JP2020500495A - ファンモーターに接続された発電機を備えたエンジン駆動式ツール - Google Patents

Abstract

本開示はエンジン駆動式ツール(1)に関し、当該ツールは、回転可能なワークツール(2)と、このツール(2)を駆動するよう配置されたエンジン(4)と、ツール(2)の一部を遮蔽するよう配置された遮蔽カバー(8)と、このカバー(8)とツール(2)との間に形成されたダストチャネル(11)とを具備する。ダストホース(14)が、チャネル(11)をダスト容器(17)とチャネル(11)から容器(17)内へホース(14)を介して空気を輸送するよう構成される電動ファン(16)とに接続するよう配置される。ツール(1)は発電機(18)を備え、この発電機(18)はモーター(26)に対して電気的に接続可能であり、かつ、エンジン(4)によって少なくとも間接的に駆動されるように構成される。発電機(18)はさらに、駆動された際に電流を発生させるように構成され、この電流が少なくとも間接的にモーター(26)を駆動するように構成される。

Description

本開示は、回転可能なワークツールと、この回転可能なワークツールを駆動するように配置されたエンジンと、回転可能なワークツールの一部を遮蔽するように配置された遮蔽カバーと、遮蔽カバーと回転可能なワークツールとの間に形成されたダストチャネルとを備えたエンジン駆動式ツールに関する。ダストホースが、ダストチャネルを、ダスト容器と、ダストチャネルからダスト容器内に空気を輸送するように配置された電動ファンとに少なくとも間接的に接続するように配置される。

エンジン駆動式の手持ち式切断機のような多くの動力式ツールは、円形またはリング形状の鋸刃を有する。このような切断機は、コンクリートまたは岩石のような硬い物質を切断するために使用されることがあり、切断処置はダストを発生させることがある。例えば、コンクリートダストは呼吸するには害があり、そしてまた視力を害するので、空気中で自由に拡散するそうしたダストの発生を最小限に抑えることが望ましい。そうした遊離したコンクリートダストがツールのエンジンに入り込むとエンジンに甚大な悪影響を及ぼし、健全さに望ましくない作用を引き起こし、概して環境を汚染する。

上記の種類の多くのツールは、この目的のために水供給源を備えており、大量のダストが水と混ぜ合わされ、これによって空気中で拡散しないように保留および保持されるように水の流れが鋸刃に向けられる。

水は、通常、作業現場で処理されなければならないので水の流れは適切な機能を維持しながら最小限に保たれることが好ましく、必要以上の水は望ましくない。いくつかの作業現場では、清浄度に対する要求または水の不足によって、そうした給水は望ましくないという結果になる。この目的のために、真空掃除機タイプの多くの種類のダスト除去システムが開発されてきた。それらのうちのいくつかは、望ましくないダスト粒子を遠隔ダスト容器へと導く、ダストホース内へと空気を押し込むための一体型ファンモーターを有する。他のものは、そうした遠隔ダスト容器に配置された電動ファンモーターを有し、この場合、ファンモーターは適切な電源コンセントに接続される。

しかしながら、パワーカッターのようなエンジン駆動式ツールのためのそれほど複雑ではなく、しかも汎用性のあるダスト除去装置が求められている。

本開示の目的は、従来技術と比較して複雑さが少なく、しかも汎用性のあるエンジン駆動式ツールのためのダスト除去装置を提供することである。

この目的は、回転可能なワークツールと、この回転可能なワークツールを駆動するように配置されたエンジンと、回転可能なワークツールの一部を遮蔽するように配置された遮蔽カバーと、遮蔽カバーと回転可能なワークツールとの間に形成されたダストチャネルとを備えるエンジン駆動式ツールによって達成される。ダストホースは、ダストチャネルをダスト容器と、ファンモーターを備える電気駆動ファンとに少なくとも間接的に接続するように配置される。電動ファンは、ダストホースを介して、ダストチャネルからダスト容器内に空気を輸送するように配置される。エンジン駆動式ツールは、ファンモーターに少なくとも間接的に電気的に接続可能でありかつエンジンによって少なくとも間接的に駆動されるように構成された発電機をさらに備える。この発電機は、駆動された際に電流を発生させるようにさらに構成され、この電流が少なくとも間接的にファンモーターを駆動するように構成される。

一実施例によれば、上記エンジン駆動式ツールは、少なくとも間接的に発電機をファンモーターに対して接続するように配置された導電体装置を備える。

別の実施例によれば、導電体装置は部分的にダストホースの内側で延びている。

別の実施例によれば、導電体装置は発電機および／または電動ファンに対して解放可能に接続可能である。

別の実施例によれば、発電機は、周方向に配置されたコイルを備えると共に、少なくとも一つの周方向に延びる磁石を含むエンジンフライホイールと同軸状に配置される。エンジンフライホイールは、このエンジンフライホイールが回転しているときに磁石がコイルを通過して回転するように発電機がエンジンフライホイールに関して固定されている状態で回転するように配置される。

別の実施例によれば、エンジン駆動式ツールは、回転可能なワークツールをエンジンに対して連結するように構成された動力伝達手段を備える。発電機は、動力伝達手段によって駆動されるように適切に構成される。

別の実施例は従属請求項に開示されている。

本開示によって多くの利点が得られる。主に、パワーカッターはダスト除去のための内蔵ファンを装備する必要はなく、そして電動ファンは別個の電源を必要としない。これにより軽量化されたツールが得られ、したがってこれは取り扱いが容易である。

本開示について、添付図面を参照して、より詳細に説明する。

手持ち式パワーカッターの斜視図である。 エンジンフライホイールを省略したパワーカッターの一部の部分切開図である。 エンジンフライホイールおよび発電機を示す図である。

図１を参照すると、例えばコンクリートを切断するのに適した、円形の鋸刃２を有する手持ち式のパワーカッター１が示されている。パワーカッター１は内燃エンジン４を少なくとも部分的に取り囲むケーシング３を含み、ケーシング３は第１のハンドル部５を含み、そこからパワー／スロットルスイッチ６ａおよび対応するスイッチロック６ｂにアクセス可能である。パワーカッター１は、ケーシング３の上で円弧状に延びる第２のハンドル部７をさらに備え、この第２のハンドル部７は、周知の方法で振動を減衰させる手段を介して、ケーシング３に取り付けられている。

パワーカッター１は、鋸刃２の一部を遮蔽するように配置された遮蔽カバー８を備える。鋸刃２は、動力伝達カバー１０によって覆われた動力伝達手段９によってエンジン４に接続されている。動力伝達手段９は、いくつかの態様によれば、無端ベルトまたは歯車変速機の形態である。

遮蔽カバー８と鋸刃２との間にはダストチャネル１１が形成されており、遮蔽カバー８の上部とダストホース１４の第１のホース端部１３との間にはダストパイプ１２が接続されている。ダストホース１４の第２のホース端部１５は、ダスト容器１７に対して、そして真空掃除機の作用と類似または同じ作用が得られるように第２のホース端部１５の空気圧を下げて第１のホース端部１３から第２のホース端部１５へと、そしてさらにファン１６を介してダスト容器１７内へと空気が輸送されるように配置された電動ファン１６とに接続されている。パワーカッター１が作動しており、例えば鋸刃２がコンクリートを切断しているとき、大量のコンクリートダストが発生する。ファン１６およびダストホース１４によって、コンクリートダストは遮蔽カバー８内のダストチャネル１１からダスト容器１７へと輸送される。ファン１６およびダスト容器１７は原理を説明するために概略的に示されているに過ぎず、実際のサイズおよび形態では示されていないことに留意されたい。

本開示によれば、図２Ａおよび図２Ｂも参照すると、パワーカッター１は、ファンモーター２６に少なくとも間接的に電気的に接続されかつエンジン４によって少なくとも間接的に駆動されると共に駆動された際に電流を発生させるように構成された発電機１８を備える。電流が少なくとも間接的にファンモーター２６を駆動するようになっている。

図１は、破線で概略的に示された発電機１８を示しており、図２Ａは、エンジンフライホイール１９はないが、破線で概略的に示された発電機１８を有するパワーカッター１の一部の部分切開図を示している。いくつかの態様では、発電機１８はフライホイール１９の内側に配置され、そして例えばネジによってクランクケース（図示せず）に対して固定様式で取り付けられる。図２Ｂは、破線で概略的に、並びに別個に示された発電機１８と共にエンジンフライホイール１９を示している。

発電機１８は、以下で詳細に説明されるように、それがエンジンフライホイール１９に関して固定されるように取り付けられるように配置される。エンジンフライホイール１９は周方向に延びる磁石２０を備え（明瞭さのために数個しか示されていない）、そして発電機１８は周方向に延びるコイル２１を備える（明瞭さのために数個しか示されていない）。一般に、エンジンフライホイール１９は少なくとも一つの周方向に延びる磁石を備える。

フライホイール１９は、エンジンが作動しているとき、発電機１８がエンジンフライホイール１９に関して固定された状態でフライホイールが回転するように、エンジン軸２２に取り付けられるように配置される。図２Ｂに示されるように、発電機およびフライホイールは同軸状に配置され、これによって電流が誘導されて発電機端子２３において利用可能となるように磁石２０がコイル２１を通過して回転する。導電体装置２４が発電機端子２３に接続され、図１に概略的に示されているファンモーター２６におけるファンモーター端子２５ａ，２５ｂまで延びている。

このようにして、発電機１８によって生成される電力は、ファンモーター２６を駆動するために使用される。ファン１６において使用されるファンモーター２６の種類に起因して、電力変換デバイス２７が必要となることがあり、それは、例えば、ファン１６内に、あるいは導電体装置２４に沿って発電機１８と第１のホース端部１３との間に組み込むことができる。図１において、電力変換デバイス２７はファンモーター端子２５ａ，２５ｂに配置され、入ってくる電流をファンモーター２６に適した形式へと変換するように構成される。そうした電力変換デバイス２７は、交流（ＡＣ）−直流（ＤＣ）変換デバイスまたは周波数周期時間変換デバイスであってもよい。ファンモーター２６の種類によっては、電力変換デバイス２７を使用する必要がないことに留意されたい。

これは、パワーカッターエンジン４が作動させられると、発電機１８もまた作動させられることを意味する。発電機１８は電動ファン１６に電気的に接続され、パワーカッターエンジン４が発電機１８を作動させるように構成されており、発電機１８によって電流が発生させられると、この電流は導電体装置２４を介して電動ファン１６を作動させるために使用できる。

このようにして、パワーカッターはダスト除去のための一体型ファンを装備する必要はなく、電動ファン１６は別個の電源を必要とせず、パワーカッター１に組み込まれた発電機１８から、その必要な電力を取得する。

この実施例では、導電体装置２４はダストホース１４の内側で延びるように示されている。いくつかの態様によれば、導電体装置２４は、ダストホース１４の外面に取り付けられるかまたはダストホース１４から分離して、ダストホース１４の外側で延びている。

いくつかの態様によれば、導電体装置２４は、電気コネクター３０がケーシングに配置されている図１に破線で概略的に示されるように、例えば、適切な位置にある、対応する電気コネクターによって、発電機１８および／または電動ファン１６に対して解放可能に接続可能である。対応する電気コネクターも同様に電動ファン１６に設けることができる。そのような電気コネクターは好適には環境プロテクションを備え、そしていくつかの態様によれば、ネジで取り付けられる。

本開示は、上記の実施例に限定されず、特許請求の範囲内で自由に変更することができる。例えば、発電機１８は、他の回転部分に配置されてもよく、エンジン４によって少なくとも間接的に駆動される。いくつかの態様によれば、発電機１８は、駆動ベルトのような動力伝達手段９に接続され、それによって駆動されるように構成される。いくつかの態様によれば、発電機１８は、駆動ベルトを駆動するように配置されたクラッチホイールに少なくとも部分的に組み込まれ、あるいは代替的に、鋸刃２に接続されたベルトホイールに少なくとも部分的に組み込まれる。

図に示されるコイルおよび磁石の数は、原理を説明するための一実施例に過ぎない。当然ながら、適切な数のコイルおよび適切な数の磁石が存在し得る。

発電機１８は、いくつかの態様によれば、絶縁体を構成すると共に発電機１８の軽量化をもたらすプラスチック材料から少なくとも部分的に形成される。

丸鋸刃２を有する手持ち式パワーカッター１は、鋸刃、丸鋸刃またはリング鋸刃のような回転可能なワークツールを備えた、ダスト除去が望まれる、いかなる種類のエンジン駆動式ツールであってもよい。実施例におけるエンジン駆動式ツールのいくつかの要素のみを説明したが、エンジン駆動式ツール自体は周知の種類のものである。

ダストホース１４は、ダストパイプ１２を介して、ダストチャネル１１をダスト容器１７に接続するように配置される。ダストホース１４は、いくつかの態様によれば、遮蔽カバー８およびダストチャネル１１に対して直接接続される。

ファン１６は、第２のホース端部１５とダスト容器１７との間に配置されるように示され、そしてスタンド２９によって支持されるように示されている。ファンは、第２のホース端部１５の下流に他の位置を有していてもよい。例えば、ファン１６とダストホース１４との間にダスト容器１７を配置することができる。

導電体装置２４は、相の数、可能性のある接地接続の存在、可能性のあるデータ通信線に応じて、２本以上の導線を備えることができる。

ファン１６には、ファン１６をオンまたはオフにするためのスイッチ２８が適切に装備される。こうしたスイッチ２８は、導電体装置２４に沿って、どこにでも配置することができる。図１では、スイッチはダスト容器１７に配置されて示されている。

いくつかの態様によれば、ダスト容器１７は、十分な程度までダストで満たされたときに交換されるダストバッグを備える。

本開示は、概して、回転可能なワークツール２と、この回転可能なワークツール２を駆動するよう配置されたエンジン４と、回転可能なワークツール２の一部を遮蔽するように配置された遮蔽カバー８と、この遮蔽カバー８と回転可能なワークツール２との間に形成されたダストチャネル１１とを具備するエンジン駆動式ツール１に関し、ダストホース１４が、チャネル１１を、ダスト容器１７と、ファンモーター２６を備える電動ファン１６とに少なくとも間接的に接続するように配置され、電動ファン１６は、ダストチャネル１１からダスト容器１７内へとダストホース１４を介して空気を輸送するように構成される。エンジン駆動式ツール１は発電機１８を備え、この発電機１８はファンモーター２６に対して少なくとも間接的に電気的に接続可能でありかつエンジン４によって少なくとも間接的に駆動されるように構成され、発電機１８はさらに、駆動された際に電流を発生させるように構成され、電流が少なくとも間接的にモーター２６を駆動するように構成される。

一実施例によれば、エンジン駆動式ツール１は、少なくとも間接的に発電機１８をファンモーター２６に接続するように構成された導電体装置２４を備える。

一実施例によれば、導電体装置２４は部分的にダストホース１４の内側で延びている。

一実施例によれば、導電体装置２４は、発電機１８および／または電動ファン１６に対して解放可能に接続可能である。

一実施例によれば、導電体装置２４は、少なくとも一つのネジ取り付け式電気コネクター３０によって解放可能に接続可能である。

一実施例によれば、エンジン駆動式ツール１は、回転可能なワークツール２をエンジン４に対して接続するように構成された動力伝達手段９を備える。

一実施例によれば、エンジン駆動式ツール１は、遮蔽カバー８の上部とダストホース１４の第１のホース端部１３との間に接続されたダストパイプ１２を備え、ダストパイプ１２は動力伝達手段９を跨いで延びるように配置されている。

一実施例によれば、発電機１８は、周方向に配置されたコイルを備えると共に、少なくとも一つの周方向に延びる磁石２０を含むエンジンフライホイール１９と同軸状に配置され、エンジンフライホイール１９は、このエンジンフライホイール１９が回転しているときに磁石２０がコイル２１を通過して回転するように発電機１８がエンジンフライホイール１９に関して固定されている状態で回転するように配置される。

一実施例によれば、発電機１８は、動力伝達手段９によって駆動されるように構成される。

１ 手持ち式パワーカッター（エンジン駆動式ツール）
２ 鋸刃（回転可能なワークツール）
３ ケーシング
４ エンジン
５ 第１のハンドル部
６ａ スロットルスイッチ
６ｂ スイッチロック
７ 第２のハンドル部
８ 遮蔽カバー
９ 動力伝達手段
１０ 動力伝達カバー
１１ ダストチャネル
１２ ダストパイプ
１３ 第１のホース端部
１４ ダストホース
１５ 第２のホース端部
１６ 電動ファン
１７ ダスト容器
１８ 発電機
１９ フライホイール
２０ 磁石
２１ コイル
２２ エンジン軸
２３ 発電機端子
２４ 導電体装置
２５ａ ファンモーター端子
２５ｂ ファンモーター端子
２６ ファンモーター
２７ 電力変換デバイス
２８ スイッチ
２９ スタンド
３０ 電気コネクター

Claims (9)

1. エンジン駆動式ツール（１）であって、
   回転可能なワークツール（２）と、
   前記回転可能なワークツール（２）を駆動するように配置されたエンジン（４）と、
   前記回転可能なワークツール（２）の一部を遮蔽するように配置された遮蔽カバー（８）と、
   前記遮蔽カバー（８）と前記回転可能なワークツール（２）との間に形成されたダストチャネル（１１）と、
   を具備し、
   ダストホース（１４）が、前記ダストチャネル（１１）を、ダスト容器（１７）と、ファンモーター（２６）を備える電動ファン（１６）とに、少なくとも間接的に接続するように配置されており、
   前記電動ファン（１６）は、前記ダストチャネル（１１）から前記ダスト容器（１７）内へと前記ダストホース（１４）を介して空気を輸送するように構成されており、
   前記エンジン駆動式ツール（１）は発電機（１８）を備え、前記発電機（１８）は、前記ファンモーター（２６）に対して少なくとも間接的に電気的に接続可能であり、かつ、前記エンジン（４）によって少なくとも間接的に駆動されるように構成されており、
   前記発電機（１８）はさらに、駆動された際に電流を発生させるように構成されており、
   前記電流は、少なくとも間接的に、前記ファンモーター（２６）を駆動するように構成されていることを特徴とするエンジン駆動式ツール（１）。
2. 前記エンジン駆動式ツール（１）は、前記発電機（１８）を前記ファンモーター（２６）に対して少なくとも間接的に接続するように構成された導電体装置（２４）を備えることを特徴とする請求項１に記載のエンジン駆動式ツール（１）。
3. 前記導電体装置（２４）は部分的に前記ダストホース（１４）の内側で延びていることを特徴とする請求項２に記載のエンジン駆動式ツール（１）。
4. 前記導電体装置（２４）は前記発電機（１８）および／または前記電動ファン（１６）に対して解放可能に接続可能であることを特徴とする請求項２または請求項３に記載のエンジン駆動式ツール（１）。
5. 前記導電体装置（２４）は、少なくとも一つのネジ取り付け式電気コネクター（３０）によって解放可能に接続可能であることを特徴とする請求項４に記載のエンジン駆動式ツール（１）。
6. 前記エンジン駆動式ツール（１）は、前記回転可能なワークツール（２）を前記エンジン（４）に対して接続するように構成された動力伝達手段（９）を備えることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のエンジン駆動式ツール（１）。
7. 前記エンジン駆動式ツール（１）は、前記遮蔽カバー（８）の上部と前記ダストホース（１４）の第１のホース端部（１３）との間に接続されたダストパイプ（１２）を備え、前記ダストパイプ（１２）は前記動力伝達手段（９）を跨いで延びるように配置されていることを特徴とする請求項６に記載のエンジン駆動式ツール（１）。
8. 前記発電機（１８）が周方向に配置されたコイルを備えると共に、少なくとも一つの周方向に延びる磁石（２０）を備えたエンジンフライホイール（１９）と同軸状に配置されており、前記エンジンフライホイール（１９）は、前記エンジンフライホイール（１９）が回転しているとき前記磁石（２０）が前記コイル（２１）を通過して回転するように前記発電機（１８）が前記エンジンフライホイール（１９）に関して固定されている状態で回転するように配置されていることを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか１項に記載のエンジン駆動式ツール（１）。
9. 前記発電機（１８）が前記動力伝達手段（９）によって駆動されるように構成されていることを特徴とする請求項６または請求項７に記載のエンジン駆動式ツール（１）。

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