JP2020183726A - Rotary compressor - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ロータリ圧縮機に関する。 The present invention relates to a rotary compressor.
例えば空調装置における冷媒の圧縮に用いられる装置として、ロータリ圧縮機が知られている。ロータリ圧縮機は、シャフトと、シャフトに回転力を与えるモータと、シャフトの偏心部に装着されたピストンロータと、ピストンロータを収容するシリンダ室を有するシリンダと、シリンダ室の軸方向両側に配置される上部軸受、及び下部軸受と、これらを収容するハウジングと、を備えている(例えば下記特許文献1参照)。 For example, a rotary compressor is known as a device used for compressing a refrigerant in an air conditioner. The rotary compressor is arranged on both sides of the shaft, a motor that applies a rotational force to the shaft, a piston rotor mounted on the eccentric portion of the shaft, a cylinder having a cylinder chamber for accommodating the piston rotor, and a cylinder chamber in the axial direction. It is provided with an upper bearing, a lower bearing, and a housing for accommodating them (see, for example, Patent Document 1 below).
モータは、シャフトと一体に回転するロータと、このロータを外周側から覆う筒状をなすとともに外部から供給された電力によって磁界を発生させるステータと、を有している。ロータは、ステータによって生成された磁力によって回転駆動される。ロータリ圧縮機を連続的に運転した場合、例えば自身の内部抵抗等によってモータが発熱することが知られている。発熱が亢進するとモータの性能に影響が及ぶ可能性がある。そこで、モータを効率的に冷却することが可能な技術に対する要請が高まっている。 The motor has a rotor that rotates integrally with the shaft, and a stator that has a tubular shape that covers the rotor from the outer peripheral side and generates a magnetic field by electric power supplied from the outside. The rotor is rotationally driven by the magnetic force generated by the stator. It is known that when the rotary compressor is continuously operated, the motor generates heat due to, for example, its own internal resistance. If the heat generation increases, the performance of the motor may be affected. Therefore, there is an increasing demand for a technology capable of efficiently cooling a motor.
しかしながら、専らモータを冷却するための構成をロータリ圧縮機の内部に設けることは、スペースやコスト上の制約からこれまで難しいとされてきた。 However, it has been considered difficult to provide a configuration exclusively for cooling the motor inside the rotary compressor due to space and cost constraints.
本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、より簡素な構成を有し、かつ効率的にモータを冷却することが可能な構成を有するロータリ圧縮機を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a rotary compressor having a simpler configuration and a configuration capable of efficiently cooling a motor. To do.
本発明の一態様に係るロータリ圧縮機は、軸線回りに回転可能なクランクシャフトと、該クランクシャフトの回転に伴って冷媒を圧縮する圧縮室が形成された圧縮部と、を備え、前記圧縮部は、前記クランクシャフトを回転駆動するモータと、前記クランクシャフトに設けられ、前記軸線から偏心した位置で該軸線回りに旋回するピストンロータと、該ピストンロータを外周側から覆う円環状のシリンダと、該シリンダをそれぞれ前記軸線方向から覆うことで、前記シリンダとともに前記圧縮室を形成する円盤部、及び該円盤部に設けられて前記軸線を中心とする筒状をなすことで前記クランクシャフトを回転可能に支持する筒状部を有する軸受と、前記円盤部を前記軸線方向一方側から覆うとともに、前記筒状部の外周面との間に隙間をあけた状態で該筒状部が挿通される開口部が形成されたマフラーと、前記筒状部における前記マフラーよりも前記軸線方向一方側に設けられ、前記隙間を通じて前記マフラーから吐出された冷媒を前記軸線に対する径方向外側に向かって案内することで該冷媒を前記モータに吹き付けるガイド部材と、を有する。 The rotary compressor according to one aspect of the present invention includes a crankshaft that can rotate around an axis, and a compression unit in which a compression chamber for compressing the refrigerant is formed as the crankshaft rotates. A motor for rotationally driving the crankshaft, a piston rotor provided on the crankshaft that swivels around the axis at a position eccentric from the axis, and an annular cylinder that covers the piston rotor from the outer peripheral side. By covering each of the cylinders from the axis direction, the crankshaft can be rotated by forming a disk portion forming the compression chamber together with the cylinder and a tubular shape provided in the disk portion and centered on the axis. An opening through which the tubular portion is inserted while covering the disk portion from one side in the axial direction and leaving a gap between the bearing having the tubular portion supporting the cylinder and the outer peripheral surface of the tubular portion. By providing the muffler on which the portion is formed and the refrigerant in the tubular portion on one side in the axial direction from the muffler and guiding the refrigerant discharged from the muffler through the gap toward the outer side in the radial direction with respect to the axis. It has a guide member for blowing the refrigerant onto the motor.
上記構成によれば、マフラーの開口部から吐出された高圧の冷媒が、軸受の筒状部に設けられたガイド部材によって径方向外側に向かって案内される。その結果、冷媒がモータに吹き付けられるため、当該モータを冷媒によって冷却することができる。特に、軸受にガイド部材を設けることのみによって、モータを効率的に冷却することが可能な構成を得ることができる。これによって、ロータリ圧縮機内部におけるスペース上の制約を回避しつつ、製造コストの上昇を抑えることができる。 According to the above configuration, the high-pressure refrigerant discharged from the opening of the muffler is guided outward in the radial direction by a guide member provided in the tubular portion of the bearing. As a result, the refrigerant is sprayed onto the motor, so that the motor can be cooled by the refrigerant. In particular, it is possible to obtain a configuration capable of efficiently cooling the motor only by providing the guide member on the bearing. As a result, it is possible to suppress an increase in manufacturing cost while avoiding space restrictions inside the rotary compressor.
上記ロータリ圧縮機では、前記モータは、前記クランクシャフトに一体に設けられたロータと、該ロータを外周側から覆う筒状のステータと、を有し、前記ステータは、前記ガイド部材を外周側から覆い、前記ステータの前記軸線方向他方側の端部は、前記ガイド部材の外周側の端縁よりも前記軸線方向他方側に位置していてもよい。 In the rotary compressor, the motor has a rotor integrally provided on the crankshaft and a tubular stator that covers the rotor from the outer peripheral side, and the stator has the guide member from the outer peripheral side. The end portion of the stator on the other side in the axial direction may be located on the other side in the axial direction with respect to the outer peripheral edge of the guide member.
上記構成によれば、ステータの端部が、ガイド部材の外周側の端縁よりも軸線方向他方側に位置している。さらに、ステータはガイド部材を外周側から覆っている。これにより、ガイド部材によって案内された冷媒は、内周側からステータに対して吹き付けられる。その結果、当該ステータを効率的に冷却することができる。特に、ステータはロータに比べて発熱を生じやすい。上記構成によれば、このような発熱しやすい部材を積極的に冷却することで、冷却効率を高めることができる。 According to the above configuration, the end portion of the stator is located on the other side in the axial direction from the edge on the outer peripheral side of the guide member. Further, the stator covers the guide member from the outer peripheral side. As a result, the refrigerant guided by the guide member is sprayed onto the stator from the inner peripheral side. As a result, the stator can be cooled efficiently. In particular, the stator is more likely to generate heat than the rotor. According to the above configuration, the cooling efficiency can be improved by positively cooling such a member that easily generates heat.
上記ロータリ圧縮機では、前記ガイド部材は、前記軸線方向他方側から一方側に向かうに従って、前記軸線に対する径方向内側から外側に向かって次第に湾曲していてもよい。 In the rotary compressor, the guide member may be gradually curved from the inside to the outside in the radial direction with respect to the axis from the other side to the one side in the axial direction.
上記構成によれば、ガイド部材が軸線方向他方側から一方側に向かうに従って、径方向内側から外側に向かって次第に湾曲している。これにより、冷媒の流れをより円滑に案内することができる。一方で、例えば当該ガイド部材が平面状に延びていたり、折曲したりしている構成では、冷媒の流れが阻害されることで効率的な冷却を実現できない可能性がある。上記構成によれば、このような可能性を低減することができる。 According to the above configuration, the guide member is gradually curved from the inner side to the outer side in the radial direction from the other side in the axial direction toward one side. As a result, the flow of the refrigerant can be guided more smoothly. On the other hand, for example, in a configuration in which the guide member extends in a plane or is bent, efficient cooling may not be realized because the flow of the refrigerant is obstructed. According to the above configuration, such a possibility can be reduced.
上記ロータリ圧縮機では、前記マフラーには、前記モータに対して該マフラー内の冷媒を吹き付けることが可能な位置に設けられたマフラー噴射口が形成されていてもよい。 In the rotary compressor, the muffler may be formed with a muffler injection port provided at a position where the refrigerant in the muffler can be sprayed on the motor.
上記構成によれば、マフラーにマフラー噴射口が形成されている。特に、このマフラー噴射口は、モータに対して冷媒を吹き付けることが位置に形成されている。これにより、上述したマフラーの開口部を通じて吐出される冷媒に加えて、当該マフラー噴射口から吐出された冷媒によっても、モータを冷却することができる。その結果、モータをより一層効率的に冷却することができる。 According to the above configuration, the muffler injection port is formed in the muffler. In particular, the muffler injection port is formed at a position where the refrigerant is sprayed onto the motor. As a result, the motor can be cooled by the refrigerant discharged from the muffler injection port in addition to the refrigerant discharged through the opening of the muffler described above. As a result, the motor can be cooled more efficiently.
上記ロータリ圧縮機では、前記マフラーには、周方向に間隔をあけて配列された複数のマフラー噴射口が形成されていてもよい。 In the rotary compressor, the muffler may be formed with a plurality of muffler injection ports arranged at intervals in the circumferential direction.
上記構成によれば、マフラーには、周方向に間隔をあけて複数のマフラー噴射口が形成されている。これにより、モータを周方向の全域にわたって均一に冷却することができる。 According to the above configuration, the muffler is formed with a plurality of muffler injection ports at intervals in the circumferential direction. As a result, the motor can be uniformly cooled over the entire circumferential direction.
本発明の一態様に係るロータリ圧縮機は、軸線回りに回転可能なクランクシャフトと、該クランクシャフトの回転に伴って冷媒を圧縮する圧縮室が形成された圧縮部と、を備え、前記圧縮部は、前記クランクシャフトを回転駆動するモータと、前記クランクシャフトに設けられ、前記軸線から偏心した位置で該軸線回りに旋回するピストンロータと、該ピストンロータを外周側から覆う円環状のシリンダと、該シリンダをそれぞれ前記軸線方向から覆うことで、前記シリンダとともに前記圧縮室を形成する円盤部、及び該円盤部に設けられて前記軸線を中心とする筒状をなすことで前記クランクシャフトを回転可能に支持する筒状部を有する軸受と、前記円盤部を前記軸線方向一方側から覆うとともに、前記筒状部の外周面との間に隙間をあけた状態で該筒状部が挿通される開口部が形成されたマフラーと、を有し、前記マフラーには、前記モータに対して該マフラー内の冷媒を吹き付けることが可能な位置に設けられたマフラー噴射口が形成されている。 The rotary compressor according to one aspect of the present invention includes a crankshaft that can rotate around an axis, and a compression unit in which a compression chamber for compressing a refrigerant is formed as the crankshaft rotates. A motor for rotationally driving the crankshaft, a piston rotor provided on the crankshaft that swivels around the axis at a position eccentric from the axis, and an annular cylinder that covers the piston rotor from the outer peripheral side. By covering the cylinders from the axial direction, the crankshaft can be rotated by forming a disk portion forming the compression chamber together with the cylinder and a tubular shape provided in the disk portion centered on the axis. An opening through which the tubular portion is inserted while covering the disk portion from one side in the axial direction and leaving a gap between the bearing having the tubular portion supporting the cylinder and the outer peripheral surface of the tubular portion. The muffler has a muffler having a portion formed therein, and the muffler is provided with a muffler injection port provided at a position where the refrigerant in the muffler can be sprayed onto the motor.
上記構成によれば、マフラーにマフラー噴射口が形成されている。特に、このマフラー噴射口は、モータに対して冷媒を吹き付けることが位置に形成されている。これにより、上述したマフラーの開口部を通じて吐出される冷媒に加えて、当該マフラー噴射口から吐出された冷媒によっても、モータを冷却することができる。その結果、モータをより一層効率的に冷却することができる。 According to the above configuration, the muffler injection port is formed in the muffler. In particular, the muffler injection port is formed at a position where the refrigerant is sprayed onto the motor. As a result, the motor can be cooled by the refrigerant discharged from the muffler injection port in addition to the refrigerant discharged through the opening of the muffler described above. As a result, the motor can be cooled more efficiently.
本発明によれば、より簡素な構成を有し、かつ効率的にモータを冷却することが可能な構成を有するロータリ圧縮機を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a rotary compressor having a simpler configuration and a configuration capable of efficiently cooling a motor.
本発明の実施形態について、図1から図3を参照して説明する。図1に示すように、本実施形態に係るロータリ圧縮機100は、アキュムレータ24と、吸入管26A、26Bと、圧縮機本体10と、を備えている。圧縮機本体10は、軸線Oに沿って延びるクランクシャフト16と、クランクシャフト16を回転させるモータ18と、クランクシャフト16の回転に伴って冷媒を圧縮する圧縮部10Aと、クランクシャフト16、モータ18、及び圧縮部10Aを覆うハウジング11と、を備えている。
An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. As shown in FIG. 1, the
圧縮部10Aは、クランクシャフト16の回転に伴って軸線Oから偏心した位置で旋回(回転)するピストンロータ13A、13B(第一ピストンロータ13A、第二ピストンロータ13B)と、これら第一ピストンロータ13A、及び第二ピストンロータ13Bをそれぞれ収容するシリンダ12A、12Bと、クランクシャフト16を回転可能に支持する上部軸受17A、及び下部軸受17Bと、シリンダ12A、12B内に形成された圧縮室Cを2つの空間に分離するブレードBと、圧縮室Cから吐出された高圧の冷媒を案内するマフラーM、及びガイド部材Gと、を有している。
The
圧縮部10Aは、円筒形状のハウジング11内に、ディスク状のシリンダ12A、12Bが上下2段に設けられた、いわゆる2気筒タイプのロータリ圧縮機である。ハウジング11は、シリンダ12A、12Bを囲うことで、圧縮された冷媒が排出される吐出空間Vを形成する。シリンダ12A、12Bの内部には、各々、シリンダ内壁面の内側よりも小さな外形を有する円筒状の第一ピストンロータ13A、第二ピストンロータ13Bが配置されている。第一ピストンロータ13A、第二ピストンロータ13Bは、各々、クランクシャフト16におけるクランク軸14A、14B(第一クランク軸14A、第二クランク軸14B)に挿入固定されている。
The
上段側のシリンダ12Aの第一ピストンロータ13Aと、下段側の第二ピストンロータ13Bとは、その位相が互いに180°だけ異なるように設けられている。即ち、第一ピストンロータ13Aは、第二ピストンロータ13Bの偏心方向とは反対の方向に偏心している。また、上下のシリンダ12A、12Bの間には、ディスク状の仕切板15が設けられている。仕切板15により、上段側のシリンダ12A内の空間Rと、下段側の空間Rとが互いに区画されて、それぞれ圧縮室C1とC2とされている。
The
シリンダ12A、12Bは、上部軸受17A、及び下部軸受17Bによってハウジング11に固定されている。より具体的には、上部軸受17Aは圧縮部10Aの上部に固定された円盤状をなしており、その外周面はハウジング11の内周面に固定されている。下部軸受17Bは圧縮部10Aの下部に固定された円盤状をなしており、その外周面はハウジング11の内周面に固定されている。上部軸受17Aは、上段側のシリンダ12Aを上方(軸線O方向一方側)から覆っている。また、下部軸受17Bは、下段側のシリンダ12Bを下方(軸線O方向他方側)から覆っている。つまり、上部軸受17Aは、シリンダ12A、及び仕切板15とともに、上記の圧縮室C1を形成し、下部軸受17Bは、シリンダ12B、及び仕切板15とともに、上記の圧縮室C2を形成する。なお、ロータリ圧縮機100は、このような2気筒ではなく、1気筒であってもよい。1気筒の場合、上記の仕切板15を設けることなく、シリンダの軸線O方向両側を、それぞれ上部軸受17A、及び下部軸受17Bによって覆う構成が採られる。
The
圧縮機本体10には、圧縮機本体10への供給に先立って冷媒を気液分離するアキュムレータ24がステー25を介してハウジング11に固定されている。アキュムレータ24と圧縮機本体10との間には、アキュムレータ24内の冷媒を圧縮機本体10に吸入させるための吸入管26A、26Bが設けられている。吸入管26A、26Bの一端はアキュムレータ24の下部に接続され、他端は開口22A、22Bを通して、シリンダ12A、12Bにそれぞれ形成された吸入ポート23A、23Bに連通している。クランクシャフト16の一端側には、当該クランクシャフト16を回転駆動させるためのモータ18のロータ19Aが一体に設けられている。ロータ19Aの外周部に対向して、ステータ19Bが、ハウジング11の内周面に固定して設けられている。ロータ19Aは、ステータ19Bが発生させる磁界による力を受けて、軸線O回りに回転駆動される。
In the compressor
続いて、図2を参照して、上部軸受17A周囲の構成について説明する。図2に示すように、上部軸受17Aは、軸線Oを中心とする円盤状の円盤部171と、当該円盤部171に一体に設けられ、軸線Oを中心とする円筒状の筒状部172と、を有している。円盤部171は、上記のシリンダ12Aを軸線O方向の一方側(上側)から覆っている。つまり、円盤部171は、圧縮室C1における軸線O方向一方側(上側)の内面を形成している。筒状部172は軸線O方向に開口しており、その内側にはクランクシャフト16が挿通されている。つまり、筒状部172はクランクシャフト16を軸線O回りに回転可能に支持している。
Subsequently, the configuration around the
さらに、円盤部171には、マフラーMが取り付けられている。マフラーMは、上記の圧縮室Cから吐出された高圧の冷媒の流速を下げつつ、ハウジング11内の広範囲に拡散させるために設けられている。具体的にはマフラーMは、円盤部171を軸線O方向一方側から覆うカップ状をなしている。つまり、マフラーMは、軸線Oを含む断面視において、円盤部171の外周側の端縁から軸線O方向一方側に向かって延びるとともに、径方向の寸法が次第に減少するように形成されている。これにより、マフラーMと円盤部171との間には、圧縮室Cから吐出された高圧の冷媒が流通するマフラー空間Vmが形成されている。
Further, a muffler M is attached to the
マフラーMの中心部には、上記の筒状部172が挿通される開口部Mhが形成されている。開口部Mhは、筒状部172の外径寸法よりも大きい径寸法を有している。即ち、開口部Mhの端縁と筒状部172の外周面との間には、軸線Oを中心とする円環状の隙間gが形成されている。圧縮室Cから吐出された高圧の冷媒は、この隙間gを通じて軸線O方向一方側(上側)に向かって流れる。
An opening Mh through which the above-mentioned
筒状部172におけるマフラーMよりも軸線O方向一方側には、ガイド部材Gが設けられている。ガイド部材Gは、上記隙間gから筒状部172の外周面に沿って流れてきた冷媒を、径方向外側に向かって案内するために設けられている。具体的には、このガイド部材Gは、軸線Oを含む断面視において、筒状部172の外周面から突出するとともに、軸線O方向他方側から一方側(下側から上側)に向かうに従って、次第に径方向内側から外側に向かうように湾曲している。ガイド部材Gは、上述のステータ19Bによって外周側から覆われている。つまり、ガイド部材Gは、ステータ19Bの内周側に収まる程度の径寸法を有している。
A guide member G is provided on one side of the
さらに、ステータ19Bの軸線O方向他方側の端部19tは、ガイド部材Gの外周側の端縁Gtよりも軸線O方向他方側に位置している。言い換えれば、ガイド部材Gとステータ19Bとは、軸線O方向において少なくとも一部同士が互いに重複している。したがって、上記の隙間gから流れ出た冷媒の流れは、ガイド部材Gによって案内されることで、ステータ19Bに対して内周側から吹き付けられる。
Further, the
マフラーMには、ステータ19Bに対して直接的に冷媒を吹き付けることが可能な位置に、マフラー噴射口Mjが形成されている。マフラー噴射口Mjは、径方向においてステータ19Bよりもわずかに内側であって、上記の開口部Mhよりも外側に形成されている。マフラー噴射口Mjは、軸線Oを中心として周方向に間隔をあけて複数配列されている。これらマフラー噴射口Mjから噴射された高圧の冷媒は、上述のガイド部材Gによって案内された冷媒の成分とともに、ステータ19Bに吹き付けられる。
The muffler injection port Mj is formed in the muffler M at a position where the refrigerant can be directly sprayed on the
次に、本実施形態に係るロータリ圧縮機100の動作について説明する。ロータリ圧縮機100を運転するに当たっては、外部からの電力供給によってまずモータ18を駆動する。モータ18の駆動に伴って、クランクシャフト16が軸線O回りに回転する。クランクシャフト16の回転に伴って第一クランク軸14A、第二クランク軸14Bがクランクシャフト16の中心軸線(軸線O)回りに旋回する。この旋回に追従するようにして、第一ピストンロータ13A、及び第二ピストンロータ13Bが圧縮室C1、C2内で偏心回転する。第一ピストンロータ13A、及び第二ピストンロータ13Bの偏心回転によって、圧縮室C1、C2の容積が変化し、当該圧縮室C1、C2内に取り込まれた冷媒が圧縮される。圧縮された冷媒は、上記のマフラー空間Vm、及びハウジング11内の吐出空間Vを経て外部に取り出される。
Next, the operation of the
ここで、ロータリ圧縮機100を連続的に運転した場合、例えば自身の内部抵抗等によってモータ18が発熱することが知られている。発熱が亢進するとモータ18の性能に影響が及ぶ可能性がある。そこで、モータ18を効率的に冷却することが可能な技術に対する要請が高まっている。
Here, it is known that when the
そこで、本実施形態では、上述のようにマフラー空間Vmから吐出された冷媒をガイド部材Gによって案内することで、モータ18のステータ19Bに吹き付ける構成を採っている。さらに、マフラー空間Vm内の冷媒を、マフラー噴射口Mjを通じて直接的にステータ19Bに吹き付ける構成も採っている。
Therefore, in the present embodiment, as described above, the refrigerant discharged from the muffler space Vm is guided by the guide member G to be sprayed on the
このように、本実施形態に係る構成によれば、マフラーMの開口部Mhから吐出された高圧の冷媒が、上部軸受17Aの筒状部172に設けられたガイド部材Gによって径方向外側に向かって案内される。その結果、冷媒がモータ18(ステータ19B)に吹き付けられるため、当該モータ18を冷媒によって冷却することができる。特に、上部軸受17Aにガイド部材Gを設けることのみによって、モータ18を効率的に冷却することが可能な構成を得ることができる。これによって、ロータリ圧縮機100の内部におけるスペース上の制約を回避しつつ、製造コストの上昇を抑えることができる。
As described above, according to the configuration according to the present embodiment, the high-pressure refrigerant discharged from the opening Mh of the muffler M is directed outward in the radial direction by the guide member G provided in the
さらに、上記構成によれば、ステータ19Bの端部19tが、ガイド部材Gの外周側の端縁Gtよりも軸線O方向他方側に位置している。さらに、ステータ19Bはガイド部材Gを外周側から覆っている。これにより、ガイド部材Gによって案内された冷媒は、内周側からステータ19Bに対して吹き付けられる。その結果、当該ステータ19Bを効率的に冷却することができる。特に、ステータ19Bはロータ19Aに比べて発熱を生じやすい。上記構成によれば、このような発熱しやすい部材を積極的に冷却することで、冷却効率を高めることができる。
Further, according to the above configuration, the
加えて、上記構成によれば、ガイド部材Gが軸線O方向他方側から一方側に向かうに従って、径方向内側から外側に向かって次第に湾曲している。これにより、冷媒の流れをより円滑に案内することができる。一方で、例えば当該ガイド部材Gが平面状に延びていたり、折曲したりしている構成では、冷媒の流れが阻害されることで効率的な冷却を実現できない可能性がある。上記構成によれば、このような可能性を低減することができる。 In addition, according to the above configuration, the guide member G is gradually curved from the inside to the outside in the radial direction from the other side to the one side in the axis O direction. As a result, the flow of the refrigerant can be guided more smoothly. On the other hand, for example, in a configuration in which the guide member G extends in a plane or is bent, there is a possibility that efficient cooling cannot be realized because the flow of the refrigerant is obstructed. According to the above configuration, such a possibility can be reduced.
また、上記構成によれば、マフラーMにマフラー噴射口Mjが形成されている。特に、このマフラー噴射口Mjは、モータ18に対して冷媒を吹き付けることが位置に形成されている。これにより、上述したマフラーMの開口部Mhを通じて吐出される冷媒に加えて、当該マフラー噴射口Mjから吐出された冷媒によっても、モータ18を冷却することができる。その結果、モータ18をより一層効率的に冷却することができる。
Further, according to the above configuration, the muffler injection port Mj is formed in the muffler M. In particular, the muffler injection port Mj is formed at a position where the refrigerant is sprayed onto the
さらに、上記構成によれば、マフラーMには、周方向に間隔をあけて複数のマフラー噴射口Mjが形成されている。これにより、モータ18を周方向の全域にわたって均一に冷却することができる。
Further, according to the above configuration, the muffler M is formed with a plurality of muffler injection ports Mj at intervals in the circumferential direction. As a result, the
以上、本発明の実施形態について説明した。なお、本発明の要旨を逸脱しない限りにおいて、上記の構成に種々の変更や改修を施すことが可能である。例えば、上記実施形態におけるガイド部材G、及びマフラー噴射口Mjのいずれか一方のみを備える構成を採ることも可能である。 The embodiment of the present invention has been described above. It should be noted that various changes and modifications can be made to the above configuration as long as the gist of the present invention is not deviated. For example, it is possible to adopt a configuration in which only one of the guide member G and the muffler injection port Mj in the above embodiment is provided.
100・・・ロータリ圧縮機
10・・・圧縮機本体
10A・・・圧縮部
11・・・ハウジング
12A、12B・・・シリンダ
13A・・・第一ピストンロータ
13B・・・第二ピストンロータ
14A・・・第一クランク軸
14B・・・第二クランク軸
16・・・クランクシャフト
17A・・・上部軸受
171・・・円盤部
172・・・筒状部
17B・・・下部軸受
18・・・モータ
19A・・・ロータ
19B・・・ステータ
19t・・・ステータの端部
22A、22B・・・開口
23A、23B・・・吸入ポート
24・・・アキュムレータ
25・・・ステー
26A、26B・・・吸入管
B・・・ブレード
Bt・・・先端
C,C1,C2・・・圧縮室
G・・・ガイド部材
Gt・・・ガイド部材の端縁
g・・・隙間
Mh・・・開口部
Mj・・・マフラー噴射口
V・・・吐出空間
Vm・・・マフラー空間
100 ...
Claims (6)
該クランクシャフトの回転に伴って冷媒を圧縮する圧縮室が形成された圧縮部と、
を備え、
前記圧縮部は、
前記クランクシャフトを回転駆動するモータと、
前記クランクシャフトに設けられ、前記軸線から偏心した位置で該軸線回りに旋回するピストンロータと、
該ピストンロータを外周側から覆う円環状のシリンダと、
該シリンダをそれぞれ前記軸線方向から覆うことで、前記シリンダとともに前記圧縮室を形成する円盤部、及び該円盤部に設けられて前記軸線を中心とする筒状をなすことで前記クランクシャフトを回転可能に支持する筒状部を有する軸受と、
前記円盤部を前記軸線方向一方側から覆うとともに、前記筒状部の外周面との間に隙間をあけた状態で該筒状部が挿通される開口部が形成されたマフラーと、
前記筒状部における前記マフラーよりも前記軸線方向一方側に設けられ、前記隙間を通じて前記マフラーから吐出された冷媒を前記軸線に対する径方向外側に向かって案内することで該冷媒を前記モータに吹き付けるガイド部材と、
を有するロータリ圧縮機。 A crankshaft that can rotate around the axis and
A compression unit in which a compression chamber for compressing the refrigerant with the rotation of the crankshaft is formed, and
With
The compression unit is
A motor that rotationally drives the crankshaft and
A piston rotor provided on the crankshaft and swiveling around the axis at a position eccentric from the axis.
An annular cylinder that covers the piston rotor from the outer peripheral side,
By covering each of the cylinders from the direction of the axis, the crankshaft can be rotated by forming a disk portion forming the compression chamber together with the cylinder and a tubular shape provided in the disk portion centered on the axis. A bearing with a tubular part that supports the
A muffler that covers the disk portion from one side in the axial direction and has an opening through which the tubular portion is inserted with a gap between the disk portion and the outer peripheral surface of the tubular portion.
A guide provided on one side of the tubular portion in the axial direction with respect to the muffler, and guiding the refrigerant discharged from the muffler through the gap toward the outside in the radial direction with respect to the axis to blow the refrigerant onto the motor. Members and
Rotary compressor with.
前記クランクシャフトに一体に設けられたロータと、
該ロータを外周側から覆う筒状のステータと、
を有し、
前記ステータは、前記ガイド部材を外周側から覆い、前記ステータの前記軸線方向他方側の端部は、前記ガイド部材の外周側の端縁よりも前記軸線方向他方側に位置している請求項1に記載のロータリ圧縮機。 The motor
A rotor integrally provided with the crankshaft and
A tubular stator that covers the rotor from the outer peripheral side,
Have,
The stator covers the guide member from the outer peripheral side, and the end portion of the stator on the other side in the axial direction is located on the other side in the axial direction with respect to the edge on the outer peripheral side of the guide member. The rotary compressor described in.
該クランクシャフトの回転に伴って冷媒を圧縮する圧縮室が形成された圧縮部と、
を備え、
前記圧縮部は、
前記クランクシャフトを回転駆動するモータと、
前記クランクシャフトに設けられ、前記軸線から偏心した位置で該軸線回りに旋回するピストンロータと、
該ピストンロータを外周側から覆う円環状のシリンダと、
該シリンダをそれぞれ前記軸線方向から覆うことで、前記シリンダとともに前記圧縮室を形成する円盤部、及び該円盤部に設けられて前記軸線を中心とする筒状をなすことで前記クランクシャフトを回転可能に支持する筒状部を有する軸受と、
前記円盤部を前記軸線方向一方側から覆うとともに、前記筒状部の外周面との間に隙間をあけた状態で該筒状部が挿通される開口部が形成されたマフラーと、
を有し、
前記マフラーには、前記モータに対して該マフラー内の冷媒を吹き付けることが可能な位置に設けられたマフラー噴射口が形成されているロータリ圧縮機。 A crankshaft that can rotate around the axis and
A compression unit in which a compression chamber for compressing the refrigerant with the rotation of the crankshaft is formed, and
With
The compression unit is
A motor that rotationally drives the crankshaft and
A piston rotor provided on the crankshaft and swiveling around the axis at a position eccentric from the axis.
An annular cylinder that covers the piston rotor from the outer peripheral side,
By covering each of the cylinders from the direction of the axis, the crankshaft can be rotated by forming a disk portion forming the compression chamber together with the cylinder and a tubular shape provided in the disk portion centered on the axis. A bearing with a tubular part that supports the
A muffler that covers the disk portion from one side in the axial direction and has an opening through which the tubular portion is inserted with a gap between the disk portion and the outer peripheral surface of the tubular portion.
Have,
A rotary compressor in which a muffler injection port provided at a position where the refrigerant in the muffler can be sprayed onto the motor is formed on the muffler.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019088330A JP2020183726A (en) | 2019-05-08 | 2019-05-08 | Rotary compressor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019088330A JP2020183726A (en) | 2019-05-08 | 2019-05-08 | Rotary compressor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2020183726A true JP2020183726A (en) | 2020-11-12 |
Family
ID=73044906
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019088330A Pending JP2020183726A (en) | 2019-05-08 | 2019-05-08 | Rotary compressor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2020183726A (en) |
-
2019
- 2019-05-08 JP JP2019088330A patent/JP2020183726A/en active Pending
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