JP2020159455A

JP2020159455A - ころ被覆用袋

Info

Publication number: JP2020159455A
Application number: JP2019059060A
Authority: JP
Inventors: 貴志山本; Takashi Yamamoto
Original assignee: NTN Corp; NTN Toyo Bearing Co Ltd
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 2019-03-26
Filing date: 2019-03-26
Publication date: 2020-10-01

Abstract

【課題】ころに傷が付いたり、ころの表面処理が剥がれたりすることを防止できるころ被覆用袋を提供する。【解決手段】シート材からなる筒状体にて構成され、ころ軸受を構成するころの少なくとも外周面を覆う。【選択図】図２

Description

本発明は、ころ軸受を構成するころを被覆するためのころ被覆用袋に関する。

自動調心ころ軸受は、図５に示すように、内輪１０１に二列の軌道面１０２、１０２と、外輪１０３に球面の軌道面１０４が形成され、軌道面１０２、１０２、１０４の間にころ１０５が介在する。ころ１０５は、保持器１０６で周方向に等間隔で保持されている。保持器１０６の形式としては、金属板にプレス加工を施すことによって製作された打ち抜き保持器、くし型の保持器等が知られている（特許文献１）。また、内輪１０１には、小鍔１１１が設けられている。

自動調心ころ軸受を組み立てるには、内輪１０１と、保持器１０６と、ころ１０５、１０５とで構成する組立体を、外輪１０３の内径側に組み付ける。組立体の組立作業は、まず、内輪１０１の外径側に保持器を組み込む。この状態で、保持器１０６のポケットに、ころ１０５を１個ずつ収容する。ころ１０５を内輪１０１と保持器１０６に組み込む際には、保持器１０６の柱部１０６ａを図示省略の工具で、図５の矢印Ａの方向に持ち上げて径方向外方へ弾性変形させた状態で、ころ１０５が小鍔１１１を越えるように、図５の矢印Ｂの方向に押し込まれて、保持器１０６のポケットにころ１０５が収容される。

ころ１０５を保持器１０６のポケットに収容する際、ころ１０５は保持器１０６や内輪１０１の軌道面１０２に当接する。その際、ころ１０５に傷が付いたり、ころ１０５に表面処理を施している場合は、表面処理が剥がれたり、表面処理が硬い場合には、軌道面１０２に傷をつける可能性がある。そこで、従来は、ころ１０５と軌道面１０２との間にビニールシートを挿入し、ころ１０５を収容した後に引き抜いて取り除いていた。この作業を、夫々のころ１０５を収容する毎に行って、ころ１０５や軌道面１０２の傷を防止したり、ころ１０５の表面処理の剥がれを防止したりしていた。この場合、保持器１０６は弾性変形させて隙間を確保しているため、保持器１０６との間には保護するものが存在せず、ころ１０５を挿入する際に、保持器１０６と接触しないように慎重に行う必要がある。

特開２００５−６１５９４号公報

前記した方法では、ころ１０５と軌道面１０２との接触は防止できるが、軌道面１０２以外の箇所にころ１０５が接触すると、ころ１０５に傷が付いたり、表面処理が剥がれたりするおそれがある。また、ころ１０５を収容する毎にシートの位置を変える必要があるため、作業工数が増えて、手間や時間がかかるという問題がある。さらに、シートを除去する際に、シートが平面的な一枚ものであると、引抜きに手間がかかり、また、シートが破れてその一部が軸受内に残ると、軸受機能の低下を招くおそれもある。

そこで、本発明は斯かる実情に鑑み、ころに傷が付いたり、ころの表面処理が剥がれたりすることを防止できるころ被覆用袋を提供しようとするものである。

本発明のころ被覆用袋は、シート材からなる筒状体にて構成され、ころ軸受を構成するころの少なくとも外周面を覆うものである。

本発明のころ被覆用袋によれば、少なくともころの外周面は、シート材からなる筒状体にて覆われるため、例えばころを組立てる際や輸送時等において、ころの外周面を保護することができる。すなわち、内輪の軌道面との接触だけでなく、他の箇所（例えば保持器）との接触を防止できる。また、組立てる際には、ころを保持器に挿入する前に覆うことができるため、組立時の作業効率を向上させることができる。さらには、袋状としてころの全体を覆うため、シート材を引き抜きやすくなり、シート材が破れて内部にシート材の一部が残るのを防止することができる。

前記構成において、前記シート材の、ころの外周面を覆う箇所の長さは、前記ころの軸方向長さよりも短いものであってもよい。これにより、ころの端面と保持器との間にシート材が存在しないため（シート材が挟まれることがないため）、シート材を除去する際に、引き抜きやすいものとなる。

前記構成において、前記シート材の厚みは、ポケットすきまより小さいものとできる。これにより、保持器のポケット内に、ころにシート材を被せた状態で挿入することができ、組込やすいものとなる。

前記構成において、前記シート材に、ころの軸心方向に沿った切込みが設けられてもよい。これにより、筒状体となったシート材を切込みに沿って展開することができ、シート材を除去する際に、引き抜きやすいものとなる。

前記構成において、前記シート材の、ころの端面を覆う箇所に引抜用穴部が設けられてもよい。すなわち、穴部が掴み代となって、シート材を除去する際に、引き抜きやすいものとなる。

本発明のころ被覆用袋は、ころの外周面を保護することができるため、ころに傷が付いたり、ころの表面処理が剥がれたりすることを防止できる。

自動調心ころ軸受の一部を示す斜視図である。本発明の第１実施形態のころ被覆用袋にてころが被覆された状態を示す斜視図である。本発明の第２実施形態のころ被覆用袋にてころが被覆された状態を示す斜視図である。本発明の第３実施形態のころ被覆用袋にてころが被覆された状態を示す斜視図である。自動調心ころ軸受の断面図である。

本実施形態のころ被覆用袋は、シート材からなる筒状体にて構成され、ころ軸受を構成するころの少なくとも外周面を覆うものである。本実施形態では、ころ被覆用袋は、自動調心ころ軸受を組立てる際において、ころを保持器に挿入する前に、ころを覆う場合について説明する。

自動調心ころ軸受を組み立てるには、図１に示すように、内輪１と、保持器２と、ころ３とで構成する組立体４を、図示省略の外輪の内径側に組み付ける。組立体４の組立作業は、まず、内輪１の外径側に保持器２を組み込む。この状態で、保持器２のポケット５に、ころ３を１個ずつ挿入する。ころ３を内輪１と保持器２に組み込む際には、保持器２の柱部２ａを工具（図示せず）で径方向に持ち上げて、径方向外方へ弾性変形させた状態で、ころ３が小鍔１ａを越えるように押し込まれて、保持器２のポケット５にころ３が収容される。

図２に、ころ被覆用袋の第１実施形態を示す。本実施形態において、ころ３は全体が樽形をなしており、その転動面（外周面）は球面状に膨らんでいる。ころ被覆用袋は、例えば、ポリエチレンにて構成された１枚のシート材６からなる。シート材６は、ころ３の外周面３ａ及び一方の端面３ｂを包囲する筒状体であり、袋状のものとなっている。ころ３の他方の端面３ｃはシート材６に覆われていない。

すなわち、シート材６の、ころ３の外周面３ａを覆う箇所（筒状体の側面部）の長さＬａは、ころ３の軸方向長さＬｂよりも短いものとなっている。また、シート材６の厚みは、ポケットすきまより小さいものとなっている。

自動調心ころ軸受を組み立てる際には、全てのころ３に、本実施形態のころ被覆用袋を被せた状態（図２に示す状態）とする。一方、内輪１の外径側に保持器２を組み込む。この状態で、保持器２のポケット５に、ころ被覆用袋で覆われたころ３を挿入する。その際、図１に示すように、ころ３の一方の端面３ｂ（シート材６で覆われている側）は、内輪１の小鍔１ａ側に、ころ３の他方の端面３ｃ（シート材６で覆われていない側）は、保持器２のポケット５側となるように収容する。ころ３を内輪１と保持器２に組み込む際には、従来と同様に、保持器２の柱部２ａを工具（図示せず）径方向外方へ持ち上げて弾性変形させた状態で、ころ３が小鍔１ａを越えるように押し込まれて、保持器２のポケット５にころ３が収容される。

保持器２のポケット５にころ３が収容された後で、シート材６が不要となる際（例えば、シート材６が組立時の保護のためである場合は組立終了後、シート材６が輸送時の保護のためである場合は輸送終了後、等）は、シート材６を引き抜く。

このように、本実施形態のころ被覆用袋は、少なくともころ３の外周面は、シート材６からなる筒状体にて覆われるため、例えばころ３を組立てる際や輸送時等において、ころ３の外周面を保護することができる。すなわち、内輪１の軌道面との接触だけでなく、他の箇所（例えば保持器２）との接触によって、ころ３に傷が付いたり、ころ３の表面処理が剥がれたりすることを防止できる。また、組立てる際には、ころ３を保持器２に挿入する前に覆うことができるため、組立時の作業効率を向上させることができる。さらには、袋状としてころ３の全体を覆うため、シート材６を引き抜きやすくなり、シート材６が破れて内部にシート材６の一部が残ることを防止することができる。

ころ３の外周面３ａを覆う箇所の長さＬａは、ころ３の軸方向長さＬｂよりも短いものとなっているため、ころ３の他方の端面３ｃと保持器２との間にシート材６が存在せず（シート材６が挟まれることがないため）、シート材６を除去する際に、引き抜きやすいものとなる。特に、実施形態のように、ころ３の一方の端面３ｂ（シート材６で覆われている側）は、内輪１の小鍔１ａ側、ころ３の他方の端面３ｃ（シート材６で覆われていない側）は、保持器２のポケット５側となるように収容すると、ポケット５の底部とのシート材６の挟まりを防止し、引き抜き易くなることで、シート材６が軸受内部に残ることを防止できる。

シート材６の厚みは、ポケットすきまより小さいものとしているため、保持器２のポケット５内に、ころ３にシート材６を被せた状態で挿入することができ、組込やすいものとなる。

図３は、第２実施形態のころ被覆用袋を示す。第２実施形態のころ被覆用袋は、シート材６の、ころ３の外周面３ａを覆う箇所（筒状体の側面部）に、ころ３の軸心方向に沿った切込み１０が設けられている。本実施形態では、１つの切込み１０が設けられている。切込み１０は、スリット、ミシン目、長穴等とすることができ、ころ３の軸心方向に沿って、連続的又は断続的に厚みが薄くなっている箇所をいう。これにより、切込み１０に沿ってシート材６を破り易くなる。

第２実施形態のころ被覆用袋でも、前記第１実施形態のころ被覆用袋と同様の作用効果を奏する。特に、切込み１０を設けたことによって、筒状体となったシート材６を切込み１０に沿って展開することができ、シート材６を除去する際に、引き抜きやすいものとなる。なお、図３のころ被覆用袋において、図２に示すころ被覆用袋と同一の構成については、図２の符号と同一符号を付してその説明を省略する。

図４は、第３実施形態のころ被覆用袋を示す。第３実施形態のころ被覆用袋は、シート材６の、ころ３の一方の端面３ｂを覆う箇所に引抜用穴部１１が設けられている。本実施形態では、１つの引抜用穴部１１が設けられている。

第３実施形態のころ被覆用袋でも、前記第１実施形態のころ被覆用袋と同様の作用効果を奏する。特に、引抜用穴部１１を設けたことによって、穴部が掴み代となって、シート材６を除去する際に、引き抜きやすいものとなる。なお、図４のころ被覆用袋において、図２に示すころ被覆用袋と同一の構成については、図２の符号と同一符号を付してその説明を省略する。

以上、本発明の実施形態につき説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく種々の変形が可能であって、例えば、ころは、円すいころ、円筒ころ等であってもよい。シート材は少なくともころの外周面を覆うものであればよいため、ころの両端部を覆わないものであってもよいし、両端部を覆う（ころの全体を覆う）ものであってもよい。また、切込みはライン状ではなく曲線等であってもよいし、ライン状とする場合は、ころの軸心と平行でない（つまり、図３において斜め方向）ものであってもよい。切込みは複数本設けられてもよい。引抜用穴部を複数設けてもよく、その大きさや形状、設ける位置は種々のものとすることができる。

３ころ
３ａ外周面
６シート材
Ｌａころの外周面を覆う箇所
Ｌｂころの軸方向長さ
１０切込み
１１引抜用穴部

Claims

シート材からなる筒状体にて構成され、ころ軸受を構成するころの少なくとも外周面を覆うことを特徴とするころ被覆用袋。
前記シート材の、ころの外周面を覆う箇所の長さは、前記ころの軸方向長さよりも短いことを特徴とする請求項１に記載のころ被覆用袋。
前記シート材の厚みは、ポケットすきまより小さいことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のころ被覆用袋。
前記シート材に、ころの軸心方向に沿った切込みが設けられることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のころ被覆用袋。
前記シート材の、ころの端面を覆う箇所に引抜用穴部が設けられることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のころ被覆用袋。