JP2020155095A - 運行管理システム - Google Patents
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Abstract
Description
バス運行管理システムではバスの運行状況をリアルタイムで確認できるものであったり、運行計画を作成できるものもある。
それを一つの理由として、GTFS形式と呼ばれる共通フォーマットが公共交通機関世界標準フォーマットとして用意されており、このような共通フォーマットをそれぞれの交通事業者が利用することで、各交通事業者を横断的にまたぐような経路検索システムの構築が容易になる。
仮にIDが重複して存在すると経路検索システムにおいて検索結果が求めているものとは異なってしまったり、その情報を用いて地図サービスにおいて表示させる場合に想定外の挙動になってしまうことがある。
ネットワーク(100)に接続されたサーバ(10)を備えた運行管理システムであって、
複数の交通事業者がそれぞれ所有する交通事業者端末(1)が前記サーバ(10)と前記ネットワーク(100)を介して接続され、
前記サーバ(10)は、
前記交通事業者端末(1)から交通機関の運行のための各種情報に係るIDを取得する情報取得手段と、
前記取得したIDを登録済みのIDと比較して、重複していた場合には前記取得したIDを重複しない固有IDに変換して登録する固有ID付与手段と、を備えることを特徴とする。
前記サーバ(10)は、
前記各種情報の一つである停留所情報に係る停留所IDを前記交通事業者端末(1)から取得する停留所情報取得手段と、
前記取得した停留所IDに係る停留所が登録済みの停留所IDに係る停留所と同一の場合に、前記取得した停留所IDを前記登録済みの停留所IDに変換する停留所ID付与手段と、をさらに備えることを特徴とする。
複数の交通事業者がそれぞれ所有する交通事業者端末(1)が前記サーバ(10)と前記ネットワーク(100)を介して接続され、
前記サーバ(10)は、
前記交通事業者端末(1)から交通機関の運行のための各種情報を取得する情報取得手段と、
前記各種情報に対して、重複無く固有のIDをそれぞれ付与する固有ID付与手段と、を備えることを特徴とする。
前記サーバ(10)は、
前記各種情報のうち停留所情報に関し、同一の停留所については前記付与されたIDを同一のIDに変換する停留所ID付与手段を備えることを特徴とする。
前記サーバ(10)は、
前記交通事業者端末(1)から前記固有IDに係る前記各種情報を書き換える指示を受けると前記各種情報を変更し、前記変更した各種情報を前記車両端末(2)に送信する変更手段を備えることを特徴とする
よって、他の経路検索システムや地図システム等において、この運行管理システムのデータを容易に活用することができる。
この運行管理システムは、交通事業者端末1と、車両端末2と、サーバ10と、を備え、それぞれがネットワークを介して接続される。
本実施形態ではバスの運行管理システムという想定であるが、バスに限られず船やその他の交通機関でも使用可能であり、運行計画を持っている交通事業者は全て含まれる。
また、交通事業者端末1や車両端末2は複数存在するが、ここでは各一つについて説明する。
交通事業者端末1が複数存在するという意味は、複数の異なる交通事業者(バス会社等)が存在するということである。
また、交通事業者端末1はパソコンでなくても、例えばスマートフォンであってもよい。
また、車両端末2は送信受信機能を有しており、バスの運行情報をサーバ10に送信可能である。
記憶部12は種々の情報を記憶する要素であり、ここではデータベースサーバ12がその役割を担う。
サーバ10は、実際にはアプリケーションサーバ11、データベースサーバ12に分かれている。
ここではアプリケーションサーバ11がその役割を担っている。
そしてアプリケーションサーバ11は、情報取得手段と、固有ID付与手段と、停留所情報取得手段と、停留所ID付与手段と、変更手段と、を備える。
その入力を受けて、サーバ10はログインIDとパスワードの発行をする(S102)。
このとき、サーバ10は交通事業者端末1から停留所情報を読み仮名や方面等をテキストで入力させるとともに、地図サービスにおける地図上で停留所を配置させるようにして、このときサーバ10は地図サービスから緯度経度情報も取得する。
仮に、既存の停留所に自社のバスも乗り入れようとする場合には、ここでサーバ10は交通事業者端末1から事業者名・停留所情報を入力させる。
これは、特に都市部においては複数の交通事業者(バス会社)が一つの停留所を共に利用している場合も少なくないためである。
判断した結果、停留所が同一であった場合、付与した停留所IDを登録済みの停留所IDに変換する(S107)。
スタティックデータとしては、事業者情報、停留所情報、経路情報、便・運行間隔時分情報、営業所情報、便・通過時分情報、運行区分情報、運行日情報、運賃属性情報、運賃定義情報、描画情報、運行間隔情報、乗り継ぎ情報、提供者情報、翻訳情報などがある。
サーバ10はこれらの情報にもそれぞれ固有IDを付与する(S110)。
これらの停留所IDやスタティックデータの固有IDはGTFS形式で出力される。
そしてサーバ10は車両ごとの1日の運行ルートを作成する。
このようにしてサーバ10は時刻表を作成する。
そして、サーバ10は更新した便・運行情報を車両端末2に送信する(S114)。
以上がバスの運行までにサーバ10が行う設定等である。
リアルタイムデータとしては、旅程情報、車両情報、旅程の停車時刻情報、測定日時情報、遅延情報、現在地情報、停車地情報、 車両のステータス情報、測定日時情報、渋滞レベル情報、車両内の混雑情報などがある。
サーバ10はこれを運行情報として交通事業者端末1へ送信する(S117)。この運行情報もGTFS形式で出力される。
なお、この運行情報を直接的に又は別のサーバを介して間接的に、一般ユーザが自身のスマートフォンで利用することもできる。
本実施形態に係るシステム内では新規のIDを持つが、交通事業者端末1では、これまで利用してきたその交通事業者独自のIDを、GTFS形式を意識することなく利用可能である。
あくまでも、交通事業者端末では、使い慣れたIDを利用でき、本実施形態に係るシステムがIDの重複処理をさけるよう処理する。
よって、他の経路検索システムや地図システム等において、この運行管理システムのデータを容易に活用することができる。
GTFS形式を意識することなく交通事業者端末1から入力しても、サーバ10がGTFS形式に出力する。
2 車両端末
10 サーバ
11 アプリケーションサーバ
12 データベースサーバ
100 ネットワーク
Claims (5)
- ネットワークに接続されたサーバを備えた運行管理システムであって、
複数の交通事業者がそれぞれ所有する交通事業者端末が前記サーバと前記ネットワークを介して接続され、
前記サーバは、
前記交通事業者端末から交通機関の運行のための各種情報に係るIDを取得する情報取得手段と、
前記取得したIDを登録済みのIDと比較して、重複していた場合には前記取得したIDを重複しない固有IDに変換して登録する固有ID付与手段と、を備えることを特徴とする運行管理システム。 - 前記サーバは、
前記各種情報の一つである停留所情報に係る停留所IDを前記交通事業者端末から取得する停留所情報取得手段と、
前記取得した停留所IDに係る停留所が登録済みの停留所IDに係る停留所と同一の場合に、前記取得した停留所IDを前記登録済みの停留所IDに変換する停留所ID付与手段と、をさらに備えることを特徴とする請求項1に記載の運行管理システム。 - ネットワークに接続されたサーバを備えた運行管理システムであって、
複数の交通事業者がそれぞれ所有する交通事業者端末が前記サーバと前記ネットワークを介して接続され、
前記サーバは、
前記交通事業者端末から交通機関の運行のための各種情報を取得する情報取得手段と、
前記各種情報に対して、重複無く固有のIDをそれぞれ付与する固有ID付与手段と、を備えることを特徴とする運行管理システム。 - 前記サーバは、
前記各種情報のうち停留所情報に関し、同一の停留所については前記付与されたIDを同一のIDに変換する停留所ID付与手段を備えることを特徴とする請求項3に記載の運行管理システム。 - 車両に搭載される車両端末が前記サーバと前記ネットワークを介して接続され、
前記サーバは、
前記交通事業者端末から前記固有IDに係る前記各種情報を書き換える指示を受けると前記各種情報を変更し、前記変更した各種情報を前記車両端末に送信する変更手段を備えることを特徴とする請求項1から4のうちいずれか一つに記載の運行管理システム。
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