CN112672270B - 基于位置信息的对讲频道控制方法、装置、设备及介质 - Google Patents
基于位置信息的对讲频道控制方法、装置、设备及介质 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112672270B CN112672270B CN201910979743.0A CN201910979743A CN112672270B CN 112672270 B CN112672270 B CN 112672270B CN 201910979743 A CN201910979743 A CN 201910979743A CN 112672270 B CN112672270 B CN 112672270B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- user
- talkback
- channel
- information
- position information
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Telephonic Communication Services (AREA)
Abstract
本申请提供基于位置信息的对讲频道控制方法、装置、设备及介质,所述基于位置信息的对讲频道控制方法包括在检测到用户进入对讲平台后,获取与所述用户关联的位置信息,并根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道;将所述专线对讲频道推送至所述用户。本申请可以智能为用户推荐与其位置信息相关联的对讲频道,便于用户更快速进入同一行驶路线的信息共享专线对讲频道,也方便用户在陌生地区快速融入当地频道,获取相关路况信息和寻求帮助,有效解决现有货运业务中同一运输线路上的各参与者无法高效地实时沟通的技术问题。
Description
技术领域
本申请涉及通信技术领域,特别是涉及网络对讲机技术领域,具体为一种基于位置信息的对讲频道控制方法、装置、设备及介质。
背景技术
“网络对讲机”是一种基于网络TCP/IP协议传输实现相互交流的技术方法,通过局域网/广域网(LAN/WAN)传输,实现全球远程通话。
我们将这一技术结合到欣物盟的核心业务-网络货运场景中,制定了一套为相互关联人员建立信息共享频道的方法/机制,提升了相关人员建立对讲联系的效率。
现存的网络对讲平台,只是将传统的对讲机搬到了“互联网”上,提供通讯的实现,往往脱离了对讲机的功能初衷-用于团体成员间的联络和指挥调度,以提高沟通效率和提高处理突发事件的快速反应能力。在整个货运业务中,包含了承运商、车主、司机、关键运输节点工组人员等等,多角色、多数量的参与者,这些参与者拥有“数量多、分布零散、关系复杂、大多彼此不认识、信息难以互通”的特性,货物越多、路程越长,这些特性的显性就越突出,对运输过程中产生的沟通隐患就越大。所以如何为货运相关人员搭建对讲频道,让同一条运输线路上的参与者都快速高效地聚在一起以互通重要的实时运输信息就尤为重要。
申请内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本申请的目的在于提供基于位置信息的对讲频道控制方法、装置、设备及介质,用于解决现有货运业务中同一运输线路上的各参与者无法高效地实时沟通的技术问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本申请的第一方面提供一种基于位置信息的对讲频道控制方法,包括:在检测到用户进入对讲平台后,获取与所述用户关联的位置信息,并根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道;将所述专线对讲频道推送至所述用户。
于本申请的第一方面的一些实施例中,所述获取所述用户关联的位置信息并根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道包括:获取与所述用户关联的运单信息;至少提取所述运单信息中的始发位置信息和目标位置信息;从预设的包含多条专线对讲频道的对讲频道库中选取与始发位置和目标位置之间路线匹配的专线对讲频道。
于本申请的第一方面的一些实施例中,所述获取所述用户关联的位置信息并根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道包括:获取所述用户的当前位置信息;获取与所述用户对应的运单信息,并提取所述运单信息中的目标位置信息;从预设的包含多条专线对讲频道的对讲频道库中选取与所述用户的当前位置和所述目标位置之间路线匹配的专线对讲频道。
于本申请的第一方面的一些实施例中,根据所述用户对应的运单信息或所述用户的当前位置信息对进入对讲平台的用户进行排序。
于本申请的第一方面的一些实施例中,所述基于位置信息的对讲频道控制方法还包括:于所述对讲平台中展示所述对讲频道库中的多条专线对讲频道,以供所述用户选取所需的专线对讲频道。
于本申请的第一方面的一些实施例中,所述基于位置信息的对讲频道控制方法还包括:在接收到所述用户发送的进入请求时,控制所述用户进入与所述进入请求对应的专线对讲频道;在接收到所述用户发送的退出请求时,控制所述用户退出与所述退出请求对应的专线对讲频道。
于本申请的第一方面的一些实施例中,所述基于位置信息的对讲频道控制方法还包括:实时获取所述专线对讲频道的关联信息;于所述专线对讲频道中发布所述关联信息。
于本申请的第一方面的一些实施例中,所述关联信息包括:所述专线对讲频道对应的线路交通路况信息、线路天气信息、线路警务信息中的一种或多种组合。
为实现上述目的及其他相关目的,本申请的第二方面提供一种基于位置信息的对讲频道控制装置,包括:位置信息获取模块,用于在检测到用户进入对讲平台后,获取所述用户关联的位置信息;频道获取模块,用于根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道;推送模块,用于将所述专线对讲频道推送至所述用户。
为实现上述目的及其他相关目的,本申请的第三方面提供一种电子终端,包括:处理器及存储器;所述存储器用于存储计算机程序;所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序,以使所述电子终端执行所述的基于位置信息的对讲频道控制方法。
为实现上述目的及其他相关目的,本申请的第四方面提供一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现所述的基于位置信息的对讲频道控制方法。
如上所述,本申请的基于位置信息的对讲频道控制方法、装置、设备及介质,具有以下有益效果:
本申请可以智能为用户推荐与其位置信息相关联的对讲频道,便于用户更快速进入同一行驶路线的信息共享专线对讲频道,也方便用户在陌生地区快速融入当地频道,获取相关路况信息和寻求帮助,有效解决现有货运业务中同一运输线路上的各参与者无法高效地实时沟通的技术问题。
附图说明
图1显示为本申请一实施例中的基于位置信息的对讲频道控制方法的整体流程示意图。
图2显示为本申请一实施例中的匹配专线对讲频道的一种方式的流程示意图。
图3显示为本申请一实施例中的匹配专线对讲频道的另一种方式的流程示意图。
图4显示为本申请一实施例中的用户选择进入专线对讲频道的示意图。
图5显示为本申请一实施例中的基于位置信息的对讲频道控制方法中发布关联信息的流程示意图。
图6显示为本申请一实施例中的基于位置信息的对讲频道控制装置的原理框图。
图7显示为本申请一实施例中的基于位置信息的对讲频道控制装置的一种优选原理框图。
图8显示为本申请一实施例中的电子终端的的结构示意图。
元件标号说明
100 基于位置信息的对讲频道控制装置
110 位置信息获取模块
120 频道获取模块
130 推送模块
140 频道展示选取模块
150 发布模块
S110~S120 步骤
S111~S113 步骤
S121~S123 步骤
S301~S302 步骤
1101 处理器
1102 存储器
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式,本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用,本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用,在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是,在不冲突的情况下,以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如同在本文中所使用的,单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式,除非上下文中有相反的指示。应当进一步理解,术语“包含”、“包括”表明存在所述的特征、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组,但不排除一个或多个其他特征、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组的存在、出现或添加。此处使用的术语“或”和“和/或”被解释为包括性的,或意味着任一个或任何组合。因此,“A、B或C”或者“A、B和/或C”意味着“以下任一个:A;B;C;A和B;A和C;B和C;A、B和C”。仅当元件、功能或操作的组合在某些方式下内在地互相排斥时,才会出现该定义的例外。
本发明提供基于位置信息的对讲频道控制方法、装置、设备及介质,旨在解决现有货运业务中同一运输线路上的各参与者无法高效地实时沟通的技术问题。
以下将详细阐述本实施例的一种基于位置信息的对讲频道控制方法、装置、设备及介质的原理及实施方式,使本领域技术人员不需要创造性劳动即可理解本实施例的一种基于位置信息的对讲频道控制方法、装置、设备及介质。
如图1所示展示本发明一实施例中的基于位置信息的对讲频道控制方法的流程示意图。
需说明的是,所述基于位置信息的对讲频道控制方法可应用于多种类型的硬件设备。所述硬件设备例如是控制器,具体如ARM(Advanced RISC Machines)控制器、FPGA(Field Programmable Gate Array)控制器、SoC(System on Chip)控制器、DSP(DigitalSignal Processing)控制器、或者MCU(Micorcontroller Unit)控制器等等。所述硬件设备例如也可以是包括存储器、存储控制器、一个或多个处理单元(CPU)、外设接口、RF电路、音频电路、扬声器、麦克风、输入/输出(I/O)子系统、显示屏、其他输出或控制设备,以及外部端口等组件的计算机;所述计算机包括但不限于如台式电脑、笔记本电脑、平板电脑、智能手机、智能电视、个人数字助理(Personal Digital Assistant,简称PDA)等个人电脑。在另一些实施方式中,所述硬件设备还可以是服务器,所述服务器可以根据功能、负载等多种因素布置在一个或多个实体服务器上,也可以由分布的或集中的服务器集群构成,本实施例不作限定。
如图1所示,在本实施例中,所述基于位置信息的对讲频道控制方法包括步骤S100和步骤S200。
步骤S100,在检测到用户进入对讲平台后,获取与所述用户关联的位置信息,并根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道;
步骤S200,将所述专线对讲频道推送至所述用户。
以下对本实施例中所述基于位置信息的对讲频道控制方法的步骤S100和步骤S200进行详细说明。
步骤S100,在检测到用户进入对讲平台后,获取与所述用户关联的位置信息,并根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道。
其中,所述用户优选为在所述对讲平台注册且通过资质审核的承运人,包含承运商代表、车主、司机等。其中,为实现向用户推荐专线对讲频道,所述用户优选为具有承运运单的用户,以便于根据运单信息获取推荐专线对讲频道所需信息。其中,具有承运运单并不是用户必须的条件,不具有承运运单的用户同样适用于本发明。
于本实施例中,在用户进入对讲平台后,还包括根据所述用户对应的运单信息或所述用户的当前位置信息对进入对讲平台的用户进行排序。
其中,根据所述用户对应的运单信息对进入对讲平台的用户进行排序的实施方式适用于具有承运运单的用户,具体对进入对讲平台的用户进行排序的一种具体实施方式为:在用户进入对讲平台后,获取与所述用户关联的运单信息,然后从所述运单信息中提取运单信息中的始发城市信息或目标城市信息,再提取始发城市信息或目标城市信息的首字母拼音,根据首字母拼音对进入对讲平台的用户进行排序。
例如,在用户进入对讲平台后,获取与所述用户关联的运单信息,然后从所述运单信息中提取运单信息中的目标城市信息,例如为“北京”,再提取“北京”的首字母拼音“B”,根据首字母拼音“B”对进入对讲平台的用户进行排序。具体根据拼音字母进行排序的方式都适用于本实施例,在此不再一一列举。
在所述用户不具有承运运单时,在用户进入对讲平台后,可以根据所述用户的当前位置信息对进入对讲平台的用户进行排序。
具体对进入对讲平台的不具有承运运单的用户进行排序的一种具体实施方式为:
在用户进入对讲平台后,获取所述用户当前的位置信息,再提取当前的位置信息的首字母拼音,根据首字母拼音对进入对讲平台的用户进行排序。
用户进入对讲平台后,对讲平台获取与所述用户关联的位置信息,并根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道。
具体地,如图2所示,于一实施例中,所述获取所述用户关联的位置信息并根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道包括:
步骤S111,获取与所述用户关联的运单信息。
其中,运单信息中至少包含有承运始发位置信息和目标位置信息,例如始发位置为烟台,目标位置为北京。运单信息中也可以包含承运线路信息,即始发位置,途径的至少一个途径点位置和目标位置。
步骤S112,至少提取所述运单信息中的始发位置信息和目标位置信息。
步骤S113,从预设的包含多条专线对讲频道的对讲频道库中选取与始发位置和目标位置之间路线匹配的专线对讲频道。
于本实施例中,预先构建一个对讲频道库,于对讲频道库中预设多条专线对讲频道。也就是说,对讲平台在对讲频道库(数据库)中预先维护好固定路线的专线对讲频道,例如上海至北京专线对讲频道、某国道/省道专线对讲频道、某事故多发路段专线对讲频道等。
所述始发位置信息和所述目标位置信息之间路线为专线对讲频道中对应的专线路线,例如,始发位置为北京、目标位置为上海,所述始发位置和所述目标位置之间为北京至上海路线,匹配的为北京至上海专线对讲频道。
此外,若运单信息中包含有途经点位置信息,除了从所述运单信息中提取始发位置信息和目标位置信息之外,还可以提取途经点位置信息。从预设的包含多条专线对讲频道的对讲频道库中选取与所述始发位置和所述途经点位置之间路线匹配的专线对讲频道,或者选取与所述途经点位置和所述目标位置和之间路线匹配的专线对讲频道。
上述实施方式是完全根据用户的运单信息获取匹配的专线对讲频道。于另一实施例中,如图3所示,所述获取所述用户关联的位置信息并根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道的另一种实现方式包括:
步骤S121,获取所述用户的当前位置信息。
步骤S122,获取与所述用户对应的运单信息,并提取所述运单信息中的目标位置信息;
步骤S123,从预设的包含多条专线对讲频道的对讲频道库中选取与所述用户的当前位置和所述目标位置之间路线匹配的专线对讲频道。
获取用户的当前位置信息已是本领域技术人员熟知的技术手段,在此不再赘述,本实施例可以采用现有技术中任一种获取位置信息的技术手段获取所述用的当前地理位置。
由上可见,本实施例中,获取待向用户推荐的专线对讲频道时,可以采用运单中始发位置和目标位置与专线对讲频道匹配,也可以采用用户当前的地理位置和目标位置与专线对讲频道匹配。
步骤S200,将所述专线对讲频道推送至所述用户。
采用运单中始发位置和目标位置与专线对讲频道匹配获取专线对讲频道时,对讲平台根据用户的运单信息,智能为用户推荐与其运单路线相关联的专线对讲频道,便于用户更快速进入同一行驶路线的信息共享频道,提前且全面了解路线的事实及历史情况。
而选取与所述用户的当前位置和所述目标位置之间路线匹配的专线对讲频道可以让行驶在半路上的承运人及时加入与当前位置相关联的对讲频道,方便用户在陌生地区快速融入当地频道,获取相关路况信息和寻求帮助。
于一实施例中,所述基于位置信息的对讲频道控制方法还包括:
于所述对讲平台中展示所述对讲频道库中的多条专线对讲频道,以供所述用户选取所需的专线对讲频道。
其中,如图4所示,在用户进入对讲平台后,可以看到所述对讲平台展示的多条专线对讲频道,用户可以选取自己所需的专线对讲频道。
对讲平台在接收到所述用户发送的进入请求时,控制所述用户进入与所述进入请求对应的专线对讲频道;在接收到所述用户发送的退出请求时,控制所述用户退出与所述退出请求对应的专线对讲频道。
也就是说,用户可以在对讲平台的对讲大厅中看到并自由加入或退出专线对讲频道。
于一实施例中,如图5所示,所述基于位置信息的对讲频道控制方法还包括:
步骤S301,实时获取所述专线对讲频道的关联信息;
步骤S302,于所述专线对讲频道中发布所述关联信息。
其中,所述关联信息包括但不限于:所述专线对讲频道对应的线路交通路况信息、线路天气信息、线路警务信息中的一种或多种组合。
关联信息来源于专线对讲频道中用户的发布或管理员的发布。
也就是说,于本实施例的对讲频道库中的多条专线对讲频道中,可以持续更新该专线对讲频道中的交通路况、天气情况、事故及警务等相关信息,以供进入该专线对讲频道的用户及时了解该专线对讲频道的用户了解该专线对讲频道对应线路的状况。
“铁打的专线流水的承运人”,说的就是专线对讲频道的常态,本实施例通过维护固定的专线频道,持续更新来自路线上“前人”的反馈,为即将进入该行驶路线的承运人提供了重要的可借鉴信息,为选择路线提供重要依据。
承运人来到陌生地区是常见的场景,用户在此环境中,不熟悉路况和政策,也缺乏快速找到回程运单的方法。本实施例基于用户当前地理位置的频道推荐方式,能起到快速破冰、有效提供帮助的作用。
本实施例还提供一种基于位置信息的对讲频道控制装置100,如图6所示,基于位置信息的对讲频道控制装置100包括:位置信息获取模块110,频道获取模块120以及推送模块130。
于本实施例中,所述位置信息获取模块110用于在检测到用户进入对讲平台后,获取所述用户关联的位置信息。
其中,所述用户优选为在所述对讲平台注册且通过资质审核的承运人,包含承运商代表、车主、司机等。其中,为实现向用户推荐专线对讲频道,所述用户优选为具有承运运单的用户,以便于根据运单信息获取推荐专线对讲频道所需信息。其中,具有承运运单并不是用户必须的条件,不具有承运运单的用户同样适用于本发明。
于本实施例中,在用户进入对讲平台后,还包括根据所述用户对应的运单信息或所述用户的当前位置信息对进入对讲平台的用户进行排序。
其中,根据所述用户对应的运单信息对进入对讲平台的用户进行排序的实施方式适用于具有承运运单的用户,具体对进入对讲平台的用户进行排序的一种具体实施方式为:在用户进入对讲平台后,获取与所述用户关联的运单信息,然后从所述运单信息中提取运单信息中的始发城市信息或目标城市信息,再提取始发城市信息或目标城市信息的首字母拼音,根据首字母拼音对进入对讲平台的用户进行排序。
例如,在用户进入对讲平台后,获取与所述用户关联的运单信息,然后从所述运单信息中提取运单信息中的目标城市信息,例如为“北京”,再提取“北京”的首字母拼音“B”,根据首字母拼音“B”对进入对讲平台的用户进行排序。具体根据拼音字母进行排序的方式都适用于本实施例,在此不再一一列举。
在所述用户不具有承运运单时,在用户进入对讲平台后,可以根据所述用户的当前位置信息对进入对讲平台的用户进行排序。
具体对进入对讲平台的不具有承运运单的用户进行排序的一种具体实施方式为:
在用户进入对讲平台后,获取所述用户当前的位置信息,再提取当前的位置信息的首字母拼音,根据首字母拼音对进入对讲平台的用户进行排序。
用户进入对讲平台后,对讲平台获取与所述用户关联的位置信息,并根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道。
于本实施例中,所述频道获取模块120用于根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道。
具体地,于一实施例中,所述频道获取模块120获取所述用户关联的位置信息并根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道的一种方式包括:获取与所述用户关联的运单信息,至少提取所述运单信息中的始发位置信息和目标位置信息,从预设的包含多条专线对讲频道的对讲频道库中选取与始发位置和目标位置之间路线匹配的专线对讲频道。
其中,运单信息中至少包含有承运始发位置信息和目标位置信息,例如始发位置为烟台,目标位置为北京。运单信息中也可以包含承运线路信息,即始发位置,途径的至少一个途径点位置和目标位置。
于本实施例中,所述频道获取模块120中预先构建有一个对讲频道库,于对讲频道库中预设多条专线对讲频道。也就是说,对讲平台在对讲频道库(数据库)中预先维护好固定路线的专线对讲频道,例如上海至北京专线对讲频道、某国道/省道专线对讲频道、某事故多发路段专线对讲频道等。
所述始发位置信息和所述目标位置信息之间路线为专线对讲频道中对应的专线路线,例如,始发位置为北京、目标位置为上海,所述始发位置和所述目标位置之间为北京至上海路线,匹配的为北京至上海专线对讲频道。
此外,若运单信息中包含有途经点位置信息,除了从所述运单信息中提取始发位置信息和目标位置信息之外,还可以提取途经点位置信息。从预设的包含多条专线对讲频道的对讲频道库中选取与所述始发位置和所述途经点位置之间路线匹配的专线对讲频道,或者选取与所述途经点位置和所述目标位置和之间路线匹配的专线对讲频道。
上述实施方式是完全根据用户的运单信息获取匹配的专线对讲频道。于另一实施例中,所述频道获取模块120获取所述用户关联的位置信息并根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道的另一种实现方式包括:获取所述用户的当前位置信息,获取与所述用户对应的运单信息,并提取所述运单信息中的目标位置信息;从预设的包含多条专线对讲频道的对讲频道库中选取与所述用户的当前位置和所述目标位置之间路线匹配的专线对讲频道。
获取用户的当前位置信息已是本领域技术人员熟知的技术手段,在此不再赘述,本实施例可以采用现有技术中任一种获取位置信息的技术手段获取所述用的当前地理位置。
由上可见,本实施例中,获取待向用户推荐的专线对讲频道时,可以采用运单中始发位置和目标位置与专线对讲频道匹配,也可以采用用户当前的地理位置和目标位置与专线对讲频道匹配。
于本实施例中,所述推送模块130用于将所述专线对讲频道推送至所述用户。
采用运单中始发位置和目标位置与专线对讲频道匹配获取专线对讲频道时,对讲平台根据用户的运单信息,智能为用户推荐与其运单路线相关联的专线对讲频道,便于用户更快速进入同一行驶路线的信息共享频道,提前且全面了解路线的事实及历史情况。
而选取与所述用户的当前位置和所述目标位置之间路线匹配的专线对讲频道可以让行驶在半路上的承运人及时加入与当前位置相关联的对讲频道,方便用户在陌生地区快速融入当地频道,获取相关路况信息和寻求帮助。
于一实施例中,如图7所示,所述基于位置信息的对讲频道控制装置100还包括:频道展示选取模块140,于所述对讲平台中展示所述对讲频道库中的多条专线对讲频道,以供所述用户选取所需的专线对讲频道。
其中,如图4所示,在用户进入对讲平台后,可以看到所述对讲平台展示的多条专线对讲频道,用户可以选取自己所需的专线对讲频道。
所述频道展示选取模块140在接收到所述用户发送的进入请求时,控制所述用户进入与所述进入请求对应的专线对讲频道,在接收到所述用户发送的退出请求时,控制所述用户退出与所述退出请求对应的专线对讲频道。
也就是说,用户可以在对讲平台的对讲大厅中看到并自由加入或退出专线对讲频道。
于一实施例中,如图7所示,所述基于位置信息的对讲频道控制方法还包括:发布模块150,实时获取所述专线对讲频道的关联信息,于所述专线对讲频道中发布所述关联信息。
其中,所述关联信息包括但不限于:所述专线对讲频道对应的线路交通路况信息、线路天气信息、线路警务信息中的一种或多种组合。
关联信息来源于专线对讲频道中用户的发布或管理员的发布。
也就是说,于本实施例的对讲频道库中的多条专线对讲频道中,可以持续更新该专线对讲频道中的交通路况、天气情况、事故及警务等相关信息,以供进入该专线对讲频道的用户及时了解该专线对讲频道的用户了解该专线对讲频道对应线路的状况。
“铁打的专线流水的承运人”,说的就是专线对讲频道的常态,本实施例通过维护固定的专线频道,持续更新来自路线上“前人”的反馈,为即将进入该行驶路线的承运人提供了重要的可借鉴信息,为选择路线提供重要依据。
承运人来到陌生地区是常见的场景,用户在此环境中,不熟悉路况和政策,也缺乏快速找到回程运单的方法。本实施例基于用户当前地理位置的频道推荐方式,能起到快速破冰、有效提供帮助的作用。
如图8所示,展示本申请一实施例中的电子终端的结构示意图,所述电子终端包括处理器1101和存储器1102;存储器1102通过系统总线与处理器1101连接并完成相互间的通信,存储器1102用于存储计算机程序,处理器1101用于运行计算机程序,以使所述电子终端执行所述的基于位置信息的对讲频道控制方法。上述已经对所述基于位置信息的对讲频道控制方法进行了详细说明,在此不再赘述。
另需说明的是,上述提到的系统总线可以是外设部件互连标准(PeripheralComponent Interconnect,简称PCI)总线或扩展工业标准结构(Extended IndustryStandard Architecture,简称EISA)总线等。该系统总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示,图中仅用一条粗线表示,但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。通信接口用于实现数据库访问装置与其他设备(例如客户端、读写库和只读库)之间的通信。存储器可能包含随机存取存储器(Random Access Memory,简称RAM),也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory),例如至少一个磁盘存储器。
上述的处理器1101可以是通用处理器,包括中央处理器(Central ProcessingUnit,简称CPU)、网络处理器(Network Processor,简称NP)等;还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processing,简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit,简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array,简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
此外,本实施例还提供一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现所述的基于位置信息的对讲频道控制方法。上述已经对所述基于位置信息的对讲频道控制方法进行了详细说明,在此不再赘述。
本领域普通技术人员可以理解:实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过计算机程序相关的硬件来完成。前述的计算机程序可以存储于一计算机可读存储介质中。该程序在执行时,执行包括上述各方法实施例的步骤;而前述的存储介质包括:ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
综上所述,本发明可以智能为用户推荐与其位置信息相关联的对讲频道,便于用户更快速进入同一行驶路线的信息共享专线对讲频道,也方便用户在陌生地区快速融入当地频道,获取相关路况信息和寻求帮助,有效解决现有货运业务中同一运输线路上的各参与者无法高效地实时沟通的技术问题。所以,本申请有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本申请的原理及其功效,而非用于限制本申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本申请的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰或改变。因此,举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本申请的权利要求所涵盖。
Claims (9)
1.一种基于位置信息的对讲频道控制方法,其特征在于,包括:
在检测到用户进入对讲平台后,获取与所述用户关联的位置信息,并根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道;
将所述专线对讲频道推送至所述用户;
所述获取所述用户关联的位置信息并根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道包括:
获取与所述用户关联的运单信息;
至少提取所述运单信息中的始发位置信息和目标位置信息;
从预设的包含多条专线对讲频道的对讲频道库中选取与始发位置和目标位置之间路线匹配的专线对讲频道;或者
所述获取所述用户关联的位置信息并根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道包括:
获取所述用户的当前位置信息;
获取与所述用户对应的运单信息,并提取所述运单信息中的目标位置信息;
从预设的包含多条专线对讲频道的对讲频道库中选取与所述用户的当前位置和所述目标位置之间路线匹配的专线对讲频道。
2.根据权利要求1所述的基于位置信息的对讲频道控制方法,其特征在于,所述基于位置信息的对讲频道控制方法还包括:
根据所述用户对应的运单信息或所述用户的当前位置信息对进入对讲平台的用户进行排序。
3.根据权利要求1所述的基于位置信息的对讲频道控制方法,其特征在于,所述基于位置信息的对讲频道控制方法还包括:
于所述对讲平台中展示所述对讲频道库中的多条专线对讲频道,以供所述用户选取所需的专线对讲频道。
4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的基于位置信息的对讲频道控制方法,其特征在于,所述基于位置信息的对讲频道控制方法还包括:
在接收到所述用户发送的进入请求时,控制所述用户进入与所述进入请求对应的专线对讲频道;
在接收到所述用户发送的退出请求时,控制所述用户退出与所述退出请求对应的专线对讲频道。
5.根据权利要求1所述的基于位置信息的对讲频道控制方法,其特征在于,所述基于位置信息的对讲频道控制方法还包括:
实时获取所述专线对讲频道的关联信息;
于所述专线对讲频道中发布所述关联信息。
6.根据权利要求5所述的基于位置信息的对讲频道控制方法,其特征在于,所述关联信息包括:所述专线对讲频道对应的线路交通路况信息、线路天气信息、线路警务信息中的一种或多种组合。
7.一种基于位置信息的对讲频道控制装置,其特征在于,包括:
位置信息获取模块,用于在检测到用户进入对讲平台后,获取所述用户关联的位置信息;
频道获取模块,用于根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道;根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道包括:
获取与所述用户关联的运单信息;
至少提取所述运单信息中的始发位置信息和目标位置信息;
从预设的包含多条专线对讲频道的对讲频道库中选取与始发位置和目标位置之间路线匹配的专线对讲频道;或者
根据所述位置信息获取与所述位置信息对应的专线对讲频道包括:
获取所述用户的当前位置信息;
获取与所述用户对应的运单信息,并提取所述运单信息中的目标位置信息;
从预设的包含多条专线对讲频道的对讲频道库中选取与所述用户的当前位置和所述目标位置之间路线匹配的专线对讲频道;
推送模块,用于将所述专线对讲频道推送至所述用户。
8.一种电子终端,其特征在于,包括:处理器及存储器;
所述存储器用于存储计算机程序;
所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序,以使所述电子终端执行如权利要求1至6中任一项所述的基于位置信息的对讲频道控制方法。
9.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于:所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的基于位置信息的对讲频道控制方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201910979743.0A CN112672270B (zh) | 2019-10-15 | 2019-10-15 | 基于位置信息的对讲频道控制方法、装置、设备及介质 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201910979743.0A CN112672270B (zh) | 2019-10-15 | 2019-10-15 | 基于位置信息的对讲频道控制方法、装置、设备及介质 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN112672270A CN112672270A (zh) | 2021-04-16 |
CN112672270B true CN112672270B (zh) | 2022-10-14 |
Family
ID=75399981
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201910979743.0A Active CN112672270B (zh) | 2019-10-15 | 2019-10-15 | 基于位置信息的对讲频道控制方法、装置、设备及介质 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN112672270B (zh) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103841517A (zh) * | 2014-03-03 | 2014-06-04 | 杭州九树网络科技有限公司 | 一种叫车信息服务的系统和方法 |
CN106231444A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-12-14 | 深圳市轱辘车联数据技术有限公司 | 一种频道组建方法、装置及系统 |
CN107148005A (zh) * | 2017-07-11 | 2017-09-08 | 无锡捷中科技有限公司 | 一种基于动态分组的对讲方法 |
JP2019149695A (ja) * | 2018-02-27 | 2019-09-05 | アイホン株式会社 | インターホンシステム |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20150120015A1 (en) * | 2012-09-21 | 2015-04-30 | Google Inc. | Automated handling of a package delivery at a smart-home |
US10587708B2 (en) * | 2016-03-28 | 2020-03-10 | Microsoft Technology Licensing, Llc | Multi-modal conversational intercom |
-
2019
- 2019-10-15 CN CN201910979743.0A patent/CN112672270B/zh active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103841517A (zh) * | 2014-03-03 | 2014-06-04 | 杭州九树网络科技有限公司 | 一种叫车信息服务的系统和方法 |
CN106231444A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-12-14 | 深圳市轱辘车联数据技术有限公司 | 一种频道组建方法、装置及系统 |
CN107148005A (zh) * | 2017-07-11 | 2017-09-08 | 无锡捷中科技有限公司 | 一种基于动态分组的对讲方法 |
JP2019149695A (ja) * | 2018-02-27 | 2019-09-05 | アイホン株式会社 | インターホンシステム |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
Study on the application of trunking system in the fire communication;Hongwei Zhu;《2013 2nd International Symposium on Instrumentation and Measurement, Sensor Network and Automation (IMSNA)》;20140227;全文 * |
第一章 车联网技术与产业概述;/;《物流技术与应用(货运车辆)》;20120131;全文 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN112672270A (zh) | 2021-04-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10706659B2 (en) | Facilitating direct rider-driver pairing | |
US10354531B1 (en) | System and method for identifying available parking locations | |
AU2016208929B2 (en) | Systems and methods for providing information for an on-demand service | |
CN104396284B (zh) | 呈现针对当前位置或时间的信息 | |
US20180129221A1 (en) | System and method for inputting a second taxi-start location parameter for an autonomous vehicle to navigate to whilst reducing distraction | |
CN110431572A (zh) | 用于管理地理位置中的资产的系统和方法 | |
Motta et al. | Personal mobility service system in urban areas: The IRMA project | |
CN104599088A (zh) | 基于订单的调度方法和调度系统 | |
US20140156327A1 (en) | Collaborative job dispatching systems and methods | |
CN101390414A (zh) | 由用户定义的私人地图 | |
WO2014050192A1 (ja) | デバイス管理装置及びデバイス検索方法 | |
WO2015128954A1 (ja) | デバイス情報提供システム、デバイス情報提供方法 | |
CN110753078B (zh) | 提示方法、装置、电子设备及存储介质 | |
CA2914859A1 (en) | Systems and methods for transit-rider-status identification and communication | |
AU2015413250A1 (en) | Systems and methods for providing an integrated public and/or private transportation service | |
WO2024179507A1 (zh) | 车位可用性信息相关联的方法和装置 | |
JP5443647B2 (ja) | 住宅情報グローバル・システム | |
CN116090942A (zh) | 基于物联网的多场景机器人配送方法及系统 | |
CN111489214B (zh) | 订单分配方法、条件设置方法、装置及电子设备 | |
CN114500428A (zh) | 导航分享方法及装置、电子设备、存储介质、程序产品 | |
CN112672270B (zh) | 基于位置信息的对讲频道控制方法、装置、设备及介质 | |
CN104956420B (zh) | 用于列车晚点的腕表通知 | |
CN111612286B (zh) | 一种订单分配方法、装置、电子设备及存储介质 | |
KR102121897B1 (ko) | 사용자 인터랙션 기반의 해운정보 공유서비스 시스템 | |
CN103854474A (zh) | 一种交通综合信息服务系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |