JP2020147168A - Work vehicle - Google Patents

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Abstract

To provide a work vehicle which prevents increase of a longitudinal length of a machine body even in a state that a front weight is attached thereto.SOLUTION: A work vehicle includes: a bracket 20 provided at a front end part of a machine body frame 2; and a front weight 21 detachably attached to the bracket 20. The front weight 21 is attached to the bracket 20 in a state that the front weight 21 does not protrude to the front side farther than the bracket 20.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、作業車に関する。 The present invention relates to a work vehicle.

従来、作業車として、例えば、特許文献１に記載の作業車が知られている。特許文献１に記載の作業車には、機体フレーム（文献では「前部フレーム〔３〕」）の前端部に設けられたブラケット（文献では「ウエイト支持体〔７２〕」）と、ブラケットに着脱可能に装着されるフロントウエイト（文献では「ウエイト部材〔７３〕」）と、が備えられている。 Conventionally, as a work vehicle, for example, the work vehicle described in Patent Document 1 is known. The work vehicle described in Patent Document 1 has a bracket (“weight support [72]” in the literature) provided at the front end of the machine frame (“front frame [3]” in the literature) and a bracket attached to and detached from the bracket. A front weight (“weight member [73]” in the literature) that can be mounted is provided.

特開２０１４−２０５３６８号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2014-205368

特許文献１に記載の作業車では、フロントウエイトがブラケットよりも前側に突出する状態でブラケットに装着されている。このため、フロントウエイトが装着されている状態では、フロントウエイトが装着されていない状態よりも、機体の前後長が長くなってしまう。 In the work vehicle described in Patent Document 1, the front weight is attached to the bracket so as to project forward from the bracket. Therefore, when the front weight is attached, the front-rear length of the airframe becomes longer than when the front weight is not attached.

上記状況に鑑み、フロントウエイトが装着されている状態でも機体の前後長が長くならない作業車が要望されている。 In view of the above situation, there is a demand for a work vehicle in which the front-rear length of the machine body does not become long even when the front weight is attached.

本発明の特徴は、機体フレームの前端部に設けられたブラケットと、前記ブラケットに着脱可能に装着されるフロントウエイトと、が備えられ、前記フロントウエイトは、前記ブラケットよりも前側に突出しない状態で前記ブラケットに装着されていることにある。 A feature of the present invention is that a bracket provided at the front end of the airframe and a front weight that is detachably attached to the bracket are provided, and the front weight does not protrude to the front side of the bracket. It is attached to the bracket.

本特徴構成によれば、フロントウエイトがブラケットよりも前側に突出しない状態でブラケットに装着されている。これにより、フロントウエイトが装着されている状態でも機体の前後長が長くならない。 According to this feature configuration, the front weight is attached to the bracket in a state where it does not protrude to the front side of the bracket. As a result, the front-rear length of the aircraft does not increase even when the front weight is attached.

さらに、本発明において、前記ブラケットは、平面視で枠状の枠部を有し、前記フロントウエイトの本体部分は、前記枠部の枠内に差し込まれていると好適である。 Further, in the present invention, it is preferable that the bracket has a frame-shaped frame portion in a plan view, and the main body portion of the front weight is inserted into the frame portion of the frame portion.

本特徴構成によれば、本体部分が枠部に前後左右から囲われることになる。これにより、本体部分を前後左右方向に位置ずれし難くして、フロントウエイトの安定性を向上させることができる。 According to this feature configuration, the main body portion is surrounded by the frame portion from the front, back, left and right. As a result, the main body portion is less likely to be displaced in the front-rear and left-right directions, and the stability of the front weight can be improved.

さらに、本発明において、前記フロントウエイトは、前記本体部分が前記枠部の枠内に差し込まれた状態で前記枠部の枠外で前記枠部の横隣りに位置する外側部分を有し、前記フロントウエイトは、前記外側部分を横方向に貫通する固定具によって前記ブラケットに固定されていると好適である。 Further, in the present invention, the front weight has an outer portion located outside the frame of the frame portion and laterally adjacent to the frame portion in a state where the main body portion is inserted into the frame of the frame portion, and the front It is preferable that the weight is fixed to the bracket by a fixture that penetrates the outer portion in the lateral direction.

本特徴構成によれば、固定具を枠部の枠外の広いスペースで操作して、フロントウエイトをブラケットに固定する作業を容易に行うことができる。また、固定具がブラケットの横方に位置することになるため、フロントウエイトのみならず固定具もブラケットよりも前側に突出しないようにすることができる。 According to this feature configuration, the fixture can be operated in a wide space outside the frame of the frame portion, and the work of fixing the front weight to the bracket can be easily performed. Further, since the fixture is located on the side of the bracket, not only the front weight but also the fixture can be prevented from protruding to the front side of the bracket.

さらに、本発明において、左右の前記フロントウエイトが備えられ、左右の前記フロントウエイトは、同一の部材によって構成されていると好適である。 Further, in the present invention, it is preferable that the left and right front weights are provided, and the left and right front weights are made of the same member.

本特徴構成によれば、部材の共通化により、部品点数を抑えることができる。また、左右のフロントウエイトが装着されている状態で機体の左右のバランスを良好に保つことができる。 According to this feature configuration, the number of parts can be reduced by standardizing the members. In addition, the left and right balance of the aircraft can be kept good with the left and right front weights attached.

さらに、本発明において、左側の前記フロントウエイトの左端と右側の前記フロントウエイトの右端とに亘る横幅は、前記機体フレームの横幅よりも幅広であると好適である。 Further, in the present invention, it is preferable that the width extending between the left end of the front weight on the left side and the right end of the front weight on the right side is wider than the width of the airframe.

本特徴構成によれば、フロントウエイトを幅広に構成して、フロントウエイトの厚さ（前後方向）を抑えながらもフロントウエイトの大型化を図ることができる。 According to this feature configuration, the front weight can be made wide so that the front weight can be increased in size while suppressing the thickness of the front weight (in the front-rear direction).

さらに、本発明において、操向可能な左右一対の前輪が備えられ、前記フロントウエイトは、前記前輪の旋回軌跡よりも機体外側に食み出さない状態で前記ブラケットに装着されていると好適である。 Further, in the present invention, it is preferable that a pair of left and right front wheels that can be steered are provided, and the front weight is attached to the bracket so as not to protrude outside the body from the turning locus of the front wheels. ..

本特徴構成によれば、狭い場所で旋回する際に、フロントウエイトが機体前方に位置する周囲の物と干渉し難い。 According to this feature configuration, the front weight is less likely to interfere with surrounding objects located in front of the aircraft when turning in a narrow space.

乗用型草刈機を示す左側面図である。It is a left side view which shows a riding type mower. 乗用型草刈機を示す平面図である。It is a top view which shows the riding type mower. ブラケットにフロントウエイトが装着された状態を示す正面図である。It is a front view which shows the state which the front weight is attached to the bracket. ブラケットにフロントウエイトが装着された状態を示す平面図である。It is a top view which shows the state which the front weight is attached to the bracket. 前輪の旋回軌跡とフロントウエイトとの関係を示す平面図である。It is a top view which shows the relationship between the turning locus of a front wheel and a front weight. 別実施形態に係るブラケットにフロントウエイトが装着された状態を示す正面図である。It is a front view which shows the state which the front weight is attached to the bracket which concerns on another embodiment. 別実施形態に係るブラケットにフロントウエイトが装着された状態を示す平面図である。It is a top view which shows the state which the front weight is attached to the bracket which concerns on another embodiment.

本発明を実施するための形態について、図面に基づき説明する。なお、以下の説明では、矢印Ｆの方向を「機体前側」（図１及び図２参照）、矢印Ｂの方向を「機体後側」（図１及び図２参照）、矢印Ｌの方向を「機体左側」（図２参照）、矢印Ｒの方向を「機体右側」（図２参照）とする。 A mode for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, the direction of the arrow F is the "front side of the aircraft" (see FIGS. 1 and 2), the direction of the arrow B is the "rear side of the aircraft" (see FIGS. 1 and 2), and the direction of the arrow L is ". The left side of the aircraft (see FIG. 2) and the direction of the arrow R are the "right side of the aircraft" (see FIG. 2).

〔乗用型草刈機の全体構成〕
図１及び図２には、乗用型草刈機（本発明に係る「作業車」に相当）を示している。本乗用型草刈機には、走行機体１が備えられている。走行機体１には、機体フレーム２と、操向可能な左右一対の前輪３Ｆと、駆動可能な左右一対の後輪３Ｂと、が備えられている。機体フレーム２には、機体前後方向に沿って延びる左右一対の主フレーム２Ａが備えられている。走行機体１の前部には、原動部４が設けられている。原動部４の後方には、運転部５が設けられている。走行機体１の下方において、前輪３Ｆと後輪３Ｂとの間には、モア６が設けられている。走行機体１の後部には、モア６からの刈草を回収する集草容器７が支持されている。 [Overall configuration of riding mower]
1 and 2 show a riding-type mower (corresponding to the "working vehicle" according to the present invention). The passenger-type mower is provided with a traveling machine 1. The traveling machine body 1 is provided with a body frame 2, a pair of left and right front wheels 3F that can be steered, and a pair of left and right rear wheels 3B that can be driven. The airframe frame 2 is provided with a pair of left and right main frames 2A extending along the front-rear direction of the airframe. A driving unit 4 is provided at the front portion of the traveling machine body 1. A driving unit 5 is provided behind the driving unit 4. A mower 6 is provided between the front wheels 3F and the rear wheels 3B below the traveling machine body 1. At the rear of the traveling machine 1, a grass collecting container 7 for collecting grass from the mower 6 is supported.

原動部４には、エンジンＥと、エンジンＥの排気ガスを排出するマフラ８と、エンジン冷却水の放熱を行うラジエータ９と、エンジンＥ等を収容するボンネット１０と、が備えられている。エンジンＥは、機体フレーム２の前部に搭載されている。ラジエータ９の外周部には、ラジエータ９の周囲の隙間を塞ぐ板状のフレーム１１が設けられている。ボンネット１０は、前支点Ｓ１周りで揺動開閉可能に構成されている。ボンネット１０を開き側に揺動付勢するダンパ１２が設けられている。 The driving unit 4 is provided with an engine E, a muffler 8 for discharging the exhaust gas of the engine E, a radiator 9 for dissipating heat from the engine cooling water, and a bonnet 10 for accommodating the engine E and the like. The engine E is mounted on the front part of the airframe frame 2. A plate-shaped frame 11 that closes a gap around the radiator 9 is provided on the outer peripheral portion of the radiator 9. The bonnet 10 is configured to swing open and close around the front fulcrum S1. A damper 12 for swinging and urging the bonnet 10 on the opening side is provided.

運転部５には、運転座席１３と、操縦塔１４と、が備えられている。操縦塔１４には、ステアリングハンドル１５と、メータパネル１６と、エンジンＥの始動を指令するキースイッチ１７と、ステアリングハンドル１５を支持する支柱（図示省略）等を覆うパネル１８と、が備えられている。 The driver unit 5 is provided with a driver's seat 13 and a control tower 14. The control tower 14 is provided with a steering handle 15, a meter panel 16, a key switch 17 for instructing the start of the engine E, and a panel 18 for covering a support column (not shown) that supports the steering handle 15. There is.

〔フロントウエイト〕
図３及び図４に示すように、走行機体１の前端部には、ウエイトユニット１９が設けられている。ウエイトユニット１９には、機体フレーム２の前端部に設けられたブラケット２０と、ブラケット２０に着脱可能に装着される左右のフロントウエイト２１と、が備えられている。 [Front weight]
As shown in FIGS. 3 and 4, a weight unit 19 is provided at the front end portion of the traveling machine body 1. The weight unit 19 is provided with a bracket 20 provided at the front end of the machine frame 2 and left and right front weights 21 detachably attached to the bracket 20.

ブラケット２０は、機体フレーム２のうち左右の主フレーム２Ａの前端部に亘る横フレーム２Ｂの前面部にボルト固定されている。ブラケット２０には、平面視で枠状の枠部２２が備えられている。枠部２２には、前板２２ａと、左右の横板２２ｂと、後板２２ｃと、が備えられている。 The bracket 20 is bolted to the front surface of the horizontal frame 2B extending to the front ends of the left and right main frames 2A of the airframe frame 2. The bracket 20 is provided with a frame-shaped frame portion 22 in a plan view. The frame portion 22 is provided with a front plate 22a, left and right horizontal plates 22b, and a rear plate 22c.

左右のフロントウエイト２１は、同一の部材によって構成され、かつ、左右対称に配置されている。左側のフロントウエイト２１の左端と右側のフロントウエイト２１の右端とに亘る横幅Ｗ１は、機体フレーム２の横幅（具体的には、左側の主フレーム２Ａの左端と右側の主フレーム２Ａの右端とに亘る横幅）Ｗ２よりも幅広であり、かつ、ブラケット２０の横幅Ｗ３よりも幅狭である。左右のフロントウエイト２１は、ブラケット２０（前板２２ａ）の前面よりも前側に突出しない状態でブラケット２０に装着されている。 The left and right front weights 21 are made of the same member and are arranged symmetrically. The width W1 extending between the left end of the left front weight 21 and the right end of the right front weight 21 is the width of the airframe frame 2 (specifically, the left end of the left main frame 2A and the right end of the right main frame 2A. Width across) It is wider than W2 and narrower than the width W3 of the bracket 20. The left and right front weights 21 are attached to the bracket 20 so as not to project forward from the front surface of the bracket 20 (front plate 22a).

図５に示すように、左右のフロントウエイト２１は、前輪３Ｆの旋回軌跡Ｔよりも機体外側に食み出さない状態でブラケット２０に装着されている。例えば、前輪３Ｆを最大限に操向操作した状態において、左右のフロントウエイト２１が前輪３Ｆの旋回軌跡Ｔよりも機体外側に食み出していないと好適である。なお、図５には、例として、前輪３Ｆを左側に操向操作した状態の旋回軌跡Ｔとフロントウエイト２１との関係を示しているが、前輪３Ｆを右側に操向操作した状態の旋回軌跡Ｔとフロントウエイト２１との関係も図５と同様に理解することができる。 As shown in FIG. 5, the left and right front weights 21 are attached to the bracket 20 in a state where they do not protrude outside the machine body from the turning locus T of the front wheels 3F. For example, it is preferable that the left and right front weights 21 do not protrude outside the body from the turning locus T of the front wheels 3F in a state where the front wheels 3F are steered to the maximum extent. Note that FIG. 5 shows, as an example, the relationship between the turning locus T in the state where the front wheel 3F is steered to the left and the front weight 21, but the turning locus in the state where the front wheel 3F is steered to the right. The relationship between T and the front weight 21 can be understood in the same manner as in FIG.

図３及び図４に示すように、フロントウエイト２１には、本体部分２１ａと、外側部分２１ｂと、が備えられている。フロントウエイト２１のうち本体部分２１ａと外側部分２１ｂとの間の部分には、上下方向に沿って延びる溝部２１ｃが形成されている。本体部分２１ａは、枠部２２の枠内に差し込まれている。すなわち、本体部分２１ａは、前板２２ａ、後板２２ｃ及び左右の横板２２ｂによって前後左右から囲われている。フロントウエイト２１は、本体部分２１ａが枠部２２の枠内に差し込まれた状態で横板２２ｂに対して上側から引っ掛けられている。本体部分２１ａの上部には、把持部２１ｄが形成されている。 As shown in FIGS. 3 and 4, the front weight 21 is provided with a main body portion 21a and an outer portion 21b. A groove portion 21c extending in the vertical direction is formed in a portion of the front weight 21 between the main body portion 21a and the outer portion 21b. The main body portion 21a is inserted into the frame of the frame portion 22. That is, the main body portion 21a is surrounded by the front plate 22a, the rear plate 22c, and the left and right horizontal plates 22b from the front, back, left, and right. The front weight 21 is hooked from above with respect to the horizontal plate 22b with the main body portion 21a inserted into the frame of the frame portion 22. A grip portion 21d is formed on the upper portion of the main body portion 21a.

外側部分２１ｂは、本体部分２１ａが枠部２２の枠内に差し込まれた状態で枠部２２の枠外で枠部２２の横隣りに位置している。フロントウエイト２１は、外側部分２１ｂを横方向に貫通するボルト２３（本発明に係る「固定具」に相当）によってブラケットに固定されている。外側部分２１ｂには、ボルト２３が貫通するように、横方向に沿って延びるボルト孔２１ｅが形成されている。 The outer portion 21b is located outside the frame of the frame portion 22 and next to the frame portion 22 in a state where the main body portion 21a is inserted into the frame of the frame portion 22. The front weight 21 is fixed to the bracket by a bolt 23 (corresponding to the “fixing tool” according to the present invention) penetrating the outer portion 21b in the lateral direction. A bolt hole 21e extending in the lateral direction is formed in the outer portion 21b so that the bolt 23 penetrates.

本体部分２１ａのうち溝部２１ｃ側の部分には、外側部分２１ｂに向かって突出する突出部２１ｆが形成されている。フロントウエイト２１がボルト２３によってブラケット２０に固定された状態では、突出部２１ｆが横板２２ｂの内面に当接し、かつ、ボルト２３の先端が横板２２ｂの外面に突き当てられている。 A protruding portion 21f that protrudes toward the outer portion 21b is formed in a portion of the main body portion 21a on the groove portion 21c side. In a state where the front weight 21 is fixed to the bracket 20 by the bolt 23, the protruding portion 21f is in contact with the inner surface of the horizontal plate 22b, and the tip of the bolt 23 is abutted against the outer surface of the horizontal plate 22b.

〔別実施形態〕
（１）上記実施形態では、フロントウエイト２１が外側部分２１ｂを横方向に貫通するボルト２３によってブラケットに固定されている。しかし、フロントウエイト２１をブラケット２０に固定する構造は、上記実施形態に係る構造に限定されるものではない。例えば、フロントウエイト２１が前板２２ａを前後方向に貫通するボルトによってブラケット２０に固定されていてもよい。 [Another Embodiment]
(1) In the above embodiment, the front weight 21 is fixed to the bracket by a bolt 23 penetrating the outer portion 21b in the lateral direction. However, the structure for fixing the front weight 21 to the bracket 20 is not limited to the structure according to the above embodiment. For example, the front weight 21 may be fixed to the bracket 20 by a bolt penetrating the front plate 22a in the front-rear direction.

（２）上記実施形態では、左側のフロントウエイト２１の左端と右側のフロントウエイト２１の右端とに亘る横幅Ｗ１が左側の主フレーム２Ａの左端と右側の主フレーム２Ａの右端とに亘る横幅Ｗ２よりも幅広である。しかし、左側のフロントウエイト２１の左端と右側のフロントウエイト２１の右端とに亘る横幅Ｗ１が左側の主フレーム２Ａの左端と右側の主フレーム２Ａの右端とに亘る横幅Ｗ２よりも幅狭であってもよい。 (2) In the above embodiment, the width W1 extending from the left end of the left front weight 21 and the right end of the right front weight 21 is from the width W2 extending from the left end of the left main frame 2A and the right end of the right main frame 2A. Is also wide. However, the width W1 extending between the left end of the left front weight 21 and the right end of the right front weight 21 is narrower than the width W2 extending over the left end of the left main frame 2A and the right end of the right main frame 2A. May be good.

（３）上記実施形態では、フロントウエイト２１が前輪３Ｆの旋回軌跡Ｔよりも機体外側に食み出していない。しかし、フロントウエイト２１がブラケット２０の前面よりも前側に突出しない状態でブラケット２０に装着されていれば、フロントウエイト２１が前輪３Ｆの旋回軌跡Ｔよりも機体外側に食み出していてもよい。 (3) In the above embodiment, the front weight 21 does not protrude outside the machine body from the turning locus T of the front wheel 3F. However, if the front weight 21 is attached to the bracket 20 in a state where the front weight 21 does not protrude to the front side of the front surface of the bracket 20, the front weight 21 may protrude outside the body body from the turning locus T of the front wheel 3F.

（４）上記実施形態に係るブラケット２０に代えて、図６及び図７に示すブラケット１２０を採用することもできる。図６及び図７に示すように、ブラケット１２０は、機体フレーム２のうち左右の主フレーム２Ａの前端部に亘る横フレーム２Ｂの前面部にボルト固定されている。ブラケット１２０には、平面視で枠状の枠部１２２が備えられている。枠部１２２には、前板１２２ａと、左右の横板１２２ｂと、後板１２２ｃと、が備えられている。前板１２２ａのうち左右のフロントウエイト２１に対応する左右両部分には、夫々、開口部１２２ｄが形成されている。 (4) Instead of the bracket 20 according to the above embodiment, the bracket 120 shown in FIGS. 6 and 7 can be adopted. As shown in FIGS. 6 and 7, the bracket 120 is bolted to the front surface of the horizontal frame 2B extending to the front ends of the left and right main frames 2A of the airframe frame 2. The bracket 120 is provided with a frame-shaped frame portion 122 in a plan view. The frame portion 122 is provided with a front plate 122a, left and right horizontal plates 122b, and a rear plate 122c. An opening 122d is formed in each of the left and right portions of the front plate 122a corresponding to the left and right front weights 21.

（５）なお、本発明は、上記実施形態及び上記別実施形態に限定されるものではなく、その他種々の変更が可能である。 (5) The present invention is not limited to the above-described embodiment and the above-mentioned other embodiment, and various other modifications can be made.

本発明は、乗用型草刈機の他、機体の後部に作業装置が設けられたトラクタにも利用可能である。 The present invention can be used not only for a riding type mower but also for a tractor provided with a working device at the rear of the machine body.

２ 機体フレーム
３Ｆ 前輪
２０ ブラケット
２１ フロントウエイト
２１ａ 本体部分
２１ｂ 外側部分
２２ 枠部
２３ ボルト（固定具）
Ｔ 前輪の旋回軌跡
Ｗ１ 左側のフロントウエイトの左端と右側のフロントウエイトの右端とに亘る横幅
Ｗ２ 機体フレームの横幅 2 Airframe frame 3F Front wheel 20 Bracket 21 Front weight 21a Main body part 21b Outer part 22 Frame part 23 Bolt (fixing tool)
T Front wheel turning locus W1 Width across the left end of the left front weight and the right end of the right front weight W2 Width of the fuselage frame

Claims (6)

機体フレームの前端部に設けられたブラケットと、
前記ブラケットに着脱可能に装着されるフロントウエイトと、が備えられ、
前記フロントウエイトは、前記ブラケットよりも前側に突出しない状態で前記ブラケットに装着されている作業車。 Brackets provided at the front end of the fuselage frame and
A front weight that is detachably attached to the bracket is provided.
The front weight is a work vehicle mounted on the bracket so as not to project forward from the bracket. 前記ブラケットは、平面視で枠状の枠部を有し、
前記フロントウエイトの本体部分は、前記枠部の枠内に差し込まれている請求項１に記載の作業車。 The bracket has a frame-shaped frame portion in a plan view, and has a frame-like frame portion.
The work vehicle according to claim 1, wherein the main body portion of the front weight is inserted into the frame of the frame portion. 前記フロントウエイトは、前記本体部分が前記枠部の枠内に差し込まれた状態で前記枠部の枠外で前記枠部の横隣りに位置する外側部分を有し、
前記フロントウエイトは、前記外側部分を横方向に貫通する固定具によって前記ブラケットに固定されている請求項２に記載の作業車。 The front weight has an outer portion located outside the frame of the frame portion and laterally adjacent to the frame portion in a state where the main body portion is inserted into the frame of the frame portion.
The work vehicle according to claim 2, wherein the front weight is fixed to the bracket by a fixture that penetrates the outer portion in the lateral direction. 左右の前記フロントウエイトが備えられ、
左右の前記フロントウエイトは、同一の部材によって構成されている請求項１から３の何れか一項に記載の作業車。 The left and right front weights are provided,
The work vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein the left and right front weights are made of the same member. 左側の前記フロントウエイトの左端と右側の前記フロントウエイトの右端とに亘る横幅は、前記機体フレームの横幅よりも幅広である請求項４に記載の作業車。 The work vehicle according to claim 4, wherein the width of the left end of the front weight on the left side and the right end of the front weight on the right side is wider than the width of the machine frame. 操向可能な左右一対の前輪が備えられ、
前記フロントウエイトは、前記前輪の旋回軌跡よりも機体外側に食み出さない状態で前記ブラケットに装着されている請求項１から５の何れか一項に記載の作業車。 Equipped with a pair of left and right front wheels that can be steered
The work vehicle according to any one of claims 1 to 5, wherein the front weight is mounted on the bracket in a state where the front weight does not protrude outside the machine body from the turning locus of the front wheels.
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