JP2020090808A - シーソー式グラブロック装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ノブ部材の開操作からグラブドアの開動作までの動作変換を操作性良く簡易な構造で実現すること。【解決手段】シーソー式グラブロック装置は、インパネ開口を開閉するグラブドアに対して基準位置から両回動方向へ回動可能に取り付けられるノブ部材と、それぞれ、ノブ部材の基準位置から両回動方向への回動により、先端部がインパネ受け部に係合されるロック位置からその係合が解除されるロック解除位置へ向けて後退するようにスライドする第一及び第二ロッドと、第一ロッドと第二ロッドとのスライドを同期させる同期部材と、を備える。ノブ部材は、連動孔を有する。第一ロッドは、連動孔に係合する連動ピンを有する。連動孔及び連動ピンは、ノブ部材が基準位置から両回動方向へ回動された際に連動ピンが連動孔内でその周壁に沿って移動することにより第一及び第二ロッドがロック位置からロック解除位置へ向けて後退するように形成配置されている。【選択図】図３

Description

本発明は、例えば車両に搭載されるシーソー式グラブロック装置に関する。

従来、例えば車両に搭載されるグラブロック装置が知られている（例えば、特許文献１）。グラブロック装置は、ロック機構と、ノブ部材と、カム機構と、を備えている。ロック機構は、インストルメントパネルの開口を閉状態と開状態との間で開閉するグラブドアをその開口を閉じる位置に係止し、ノブ部材の開操作によりそのグラブドアの係止を解除する機構である。ロック機構は、グラブドアに設けられたロッド係合部と、インストルメントパネルの開口周縁に設けられた係合孔と、を有している。ロッド係合部が係合孔に係合すると、グラブドアがインストルメントパネルの開口を閉塞する。

ノブ部材は、グラブドアの表側に配置されており、操作者が開操作することが可能な部材である。ノブ部材は、グラブドアに対して回動可能に支持されている。ノブ部材は、基準位置から両方の回転方向へ回動することが可能である。カム機構は、カムピンと、カム溝が形成されたカム板と、を有している。カム機構は、カムピンとカム溝との係合により、ノブ部材がグラブドアに対して押し込み操作された場合と引き出し操作された場合とで、カムピンを同じ回転方向に回転させる。従って、上記のグラブロック装置によれば、ノブ部材の押し込み操作及び引き出し操作の双方でグラブドアを開動作させてインストルメントパネルの開口を開けることができる。

特開２００５−１８８２４２号公報

しかしながら、上記のグラブロック装置では、ノブ部材の開操作からグラブドアの開動作までの間で、ノブ部材からカム機構への動作変換と、カム機構からロッドへの動作変換と、の二回の動作変換が行われるので、変換精度があまり良好でなく、動作故障が発生する可能性が高くなる。

本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、ノブ部材の開操作からグラブドアの開動作までの動作変換を操作性良く簡易な構造で実現することが可能なシーソー式グラブロック装置を提供することを目的とする。

本発明の一態様は、インストルメントパネルの開口を開閉するグラブドアの表側に配置され、前記グラブドアに対して基準位置から第一回動方向及び第二回動方向の双方へ回動可能に取り付けられるノブ部材と、それぞれ、前記ノブ部材の回動に連動して前記グラブドアのドア面に対して平行な方向にスライドし、前記ノブ部材の前記基準位置から前記第一回動方向への回動及び前記基準位置から前記第二回動方向への回動により、先端部が前記インストルメントパネルに設けられた受け部に係合されるロック位置から前記先端部と前記受け部との係合が解除されるロック解除位置へ向けて後退するようにスライドする第一ロッド及び第二ロッドと、前記第一ロッドのスライドと前記第二ロッドのスライドとを同期させる同期部材と、を備え、前記ノブ部材は、互いに係合する連動孔及び連動ピンのうち何れか一方を有し、前記第一ロッド又は前記第二ロッドは、前記連動孔及び前記連動ピンのうち何れか他方を有し、前記連動孔及び前記連動ピンは、前記ノブ部材が前記基準位置から前記第一回動方向及び前記第二回動方向の双方へ回動された際に前記連動ピンが前記連動孔内で前記連動孔の周壁に沿って移動することにより前記第一ロッド及び前記第二ロッドが前記ロック位置から前記ロック解除位置へ向けて後退するように形成配置されている、シーソー式グラブロック装置である。

この構成によれば、ノブ部材が基準位置から押し込み操作されて一方の回動方向へ回動した場合と基準位置から引き出し操作されて他方の回動方向へ回動した場合との双方で、第一ロッド及び第二ロッドをロック位置からロック解除位置へ向けて後退させることができる。このため、グラブドアの開扉のためのノブ部材の開操作を押し込み操作及び引き出し操作の何れでも実現することができるので、グラブドアの開扉のための操作者によるノブ部材の開操作を操作し易いものとすることができ、その操作性を向上させることができる。また、ノブ部材の開操作からグラブドアの開動作までの間で、ノブ部材の開操作からロッドのスライドへの動作変換がダイレクトに行われる。このため、ノブ部材の開操作からグラブドアの開動作までの動作変換を一回で済ますことができ、その動作変換を簡易な構造で実現することができる。

第一実施形態に係るシーソー式グラブロック装置が搭載されるグラブドアの正面図である。 第一実施形態のシーソー式グラブロック装置が搭載されるグラブドアをドア背面側から見た際の斜視図である。 第一実施形態のシーソー式グラブロック装置の分解斜視図である。 第一実施形態のシーソー式グラブロック装置が備えるノブ部材が開操作されていない状態でのグラブドアの要部の上面図である。 第一実施形態のシーソー式グラブロック装置が備えるノブ部材が開操作として押し込み操作された状態でのグラブドアの要部の上面図である。 第一実施形態のシーソー式グラブロック装置が備えるノブ部材が開操作として引き出し操作された状態でのグラブドアの要部の上面図である。 第二実施形態に係るシーソー式グラブロック装置が搭載されるグラブドアの正面図である。 第二実施形態のシーソー式グラブロック装置が搭載されるグラブドアをドア背面側から見た際の斜視図である。 第二実施形態のシーソー式グラブロック装置の分解斜視図である。 第二実施形態のシーソー式グラブロック装置が備えるノブ部材が開操作されていない状態でのグラブドアの要部の上面図である。 第二実施形態のシーソー式グラブロック装置が備えるノブ部材が反時計回りに開操作された状態でのグラブドアの要部の上面図である。 第二実施形態のシーソー式グラブロック装置が備えるノブ部材が時計回りに開操作された状態でのグラブドアの要部の上面図である。

以下、図面を用いて、本発明に係るシーソー式グラブロック装置の具体的な実施形態について説明する。

［第一実施形態］
第一実施形態のシーソー式グラブロック装置１は、車両に搭載され、車室内の例えば助手席前のインストルメントパネルの開口（以下、インパネ開口と称す。）を開閉するロック装置である。インパネ開口は、グラブドア２を用いて開閉される。シーソー式グラブロック装置１は、図１に示す如く、グラブドア２に取り付けられている。

グラブドア２は、パネル状に形成されている。グラブドア２は、車室内側に表出するパネル状のドアアウタ２ａと、ドアアウタ２ａの背面側に取り付け固定されるドアインナ（図示せず）と、を有している。ドアインナは、ドアアウタ２ａの背面に対向する対向面とは反対側の背面が収納部の一面をなすように平面状に形成されている。シーソー式グラブロック装置１は、ドアアウタ２ａとドアインナとの間の空間に収容されており、ドアアウタ２ａに取り付けられている。

シーソー式グラブロック装置１は、図２、図３、及び図４に示す如く、ベース部材１０と、ノブ部材２０と、第一ロッド３０と、第二ロッド４０と、同期部材５０と、スプリング部材６０と、を備えている。

ベース部材１０は、ノブ部材２０を保持する部材である。ベース部材１０は、グラブドア２のドアアウタ２ａの背面に取り付け固定されている。グラブドア２は、開口孔２ｂを有している。尚、開口孔２ｂは、運転者がノブ部材２０を操作し易いようにグラブドア２のうち運転席に近い側（例えば、車室内から見て右端側）に設けられているのがよい。以下、開口孔２ｂは、車室内から見てグラブドア２の右端側に設けられているものとする。ベース部材１０は、グラブドア２の表側へ開口する開口部を有する箱状に形成されている。ベース部材１０は、その開口部がグラブドア２（具体的には、ドアアウタ２ａ）の背面側から開口孔２ｂを通じて車室内側に表出するように固定されている。ベース部材１０は、空間形成部１１と、回動孔１２と、を有している。

空間形成部１１は、ノブ部材２０が保持される保持空間１３を形成する壁部位である。空間形成部１１は、断面略コの字状に形成され、グラブドア２の左右方向Ｙへ横長になるように形成されている。回動孔１２は、ノブ部材２０の回動中心となる円形孔であり、空間形成部１１を上下方向に貫通している。回動孔１２は、空間形成部１１の上枠端面と下枠端面とに一箇所ずつ設けられている。上側の回動孔１２と下側の回動孔１２とは、孔中心軸が互いに一致するように形成されている。保持空間１３は、保持するノブ部材２０の後述の基準位置からの押し込み操作及び引き出し操作の双方を行うことができるように形成されている。

ベース部材１０は、スプリング係止部１４を有している。スプリング係止部１４は、スプリング部材６０を係止する孔部位である。スプリング係止部１４は、ベース部材１０の本体背面から奥側（すなわち、インパネ側）へ板状に延びる突出部１５に設けられている。突出部１５は、その板面が左右方向Ｙに向くように形成されている。スプリング係止部１４は、突出部１５を左右方向Ｙに貫通している。

ベース部材１０は、取付板部１６を有している。取付板部１６は、ベース部材１０をグラブドア２に取り付け固定するための板状部位である。取付板部１６は、空間形成部１１に対して上下二箇所に設けられている。上側の取付板部１６は、空間形成部１１の上枠端面から上方へ板状に延びている。下側の取付板部１６は、空間形成部１１の下枠端面から下方へ板状に延びている。取付板部１６は、その板面がグラブドア２の表裏方向（すなわち、車両前後方向）に向くように形成されている。各取付板部１６には、貫通孔１６ａが設けられている。貫通孔１６ａは、取付板部１６をグラブドア２の表裏方向（すなわち、車両前後方向）に貫通している。ベース部材１０は、上下二つの取付板部１６の貫通孔１６ａにスクリュ７０が挿入されることによりグラブドア２に固定される。

ノブ部材２０は、操作者（車両乗員）が開操作することが可能な板状の操作部である。ノブ部材２０は、グラブドア２の表側に配置されている。ノブ部材２０は、ベース部材１０の保持空間１３に保持される。ノブ部材２０は、ベース部材１０の保持空間１３に保持された状態で、ベース部材１０の空間形成部１１の枠縁との間に操作者の手指が挿入可能な空間を形成している。ノブ部材２０は、操作者が、ノブ部材２０の表面を奥側（すなわち、インパネ側）へ押し込む押し込み操作、及び、ノブ部材２０とベース部材１０の空間形成部１１との間に手指を挿入してノブ部材２０を手前に引き出す引き出し操作のうちから任意に選択した操作（開操作）を行うことによりグラブドア２を開動作させる。

ノブ部材２０は、円柱状に形成された軸部２１を有している。軸部２１は、ノブ部材２０の本体背面から奥側へ突出する突出部２２に設けられている。突出部２２ひいては軸部２１は、ノブ部材２０の上部及び下部に一箇所ずつ設けられている。上側の軸部２１と下側の軸部２１とは、中心軸が互いに一致するように形成されている。二つの軸部２１は、ノブ部材２０のうち運転席から遠い側（例えば、車室内から見て左端部）に設けられている。上側の軸部２１は、ノブ部材２０の本体から上方へ突出している。下側の軸部２１は、ノブ部材２０の本体から下方へ突出している。上側の軸部２１は、ベース部材１０の上側の回動孔１２に挿通されている。下側の軸部２１は、ベース部材１０の下側の回動孔１２に挿通されている。

ノブ部材２０は、上下の軸部２１が回動孔１２に挿通された状態で軸支されている。すなわち、ノブ部材２０は、ベース部材１０ひいてはグラブドア２に軸部２１（回動中心Ｏ）を中心にして回動可能に支持されている。ノブ部材２０は、その表面がグラブドア２の表面に面一となる基準位置から、上方から見て反時計回り方向（図４における回動方向ω１）及び時計回り方向（図４における回動方向ω２）の双方へ回動することが可能である。ノブ部材２０は、軸部２１が設けられた部位とは左右反対側の部位（すなわち、運転席に近い側の部位：例えば、車室内から見て右部）に対して押し込み操作又は引き出し操作が行われることによりグラブドア２を開動作させる。

ノブ部材２０は、連動孔２３を有している。連動孔２３は、ノブ部材２０の回動と第一ロッド３０及び第二ロッド４０のスライドとを連動させるための孔である。連動孔２３は、ノブ部材２０の本体背面から奥側へ板状に突出する連動片２４に設けられている。連動片２４は、ノブ部材２０の上部において軸部２１が設けられた部位とは左右反対側（すなわち、運転席に近い側）の部位に設けられている。連動片２４は、その板面が水平方向に広がり上下方向に向くように形成されている。連動片２４は、ベース部材１０の空間形成部１１の奥壁に開いた孔１７を貫通して奥側へ突出している。連動孔２３は、連動片２４を上下方向に貫通して設けられている。

連動孔２３は、ベース部材１０に対するノブ部材２０の後述の基準位置からの所定量を超える押し込み操作及び引き出し操作が行われる場合にその操作が規制されるように形成されている。尚、このノブ部材２０の操作規制は、連動孔２３の形状に代えて、ノブ部材２０とベース部材１０の空間形成部１１とにその操作が行われた際に互いに当接する当接部位を設けて実現されるものであってもよい。

第一ロッド３０及び第二ロッド４０はそれぞれ、ノブ部材２０の回動に連動してスライドするロッド状の部材である。第一ロッド３０及び第二ロッド４０はそれぞれ、グラブドア２のドア面に対して平行な左右方向Ｙに延びており、左右方向Ｙにスライドすることが可能である。第一ロッド３０は、車室内側から見てグラブドア２の右寄りに配置されている。第二ロッド４０は、車室内側から見てグラブドア２の左寄りに配置されている。

第一ロッド３０は、車室内側から見てグラブドア２に対して右側に隣接するインストルメントパネルの受け部３に係脱可能にスライドする。第一ロッド３０は、インストルメントパネルの受け部３に係合されるロック位置と、その受け部３との係合が解除されるロック解除位置と、の間でスライドする。第一ロッド３０は、ロッド本体部３１と、連動ピン３２と、ロッド補助部３３と、凹凸部３４と、スプリング係止部３５と、を有している。

ロッド本体部３１は、左右方向Ｙへ帯板状に延びる部位である。ロッド本体部３１の右端部には、インストルメントパネルの受け部３に対して係脱する先端部３１ａが設けられている。先端部３１ａは、インストルメントパネルの受け部３に係脱し易い形状に形成されている。連動ピン３２は、ノブ部材２０の連動孔２３に係合する円柱状のピンである。連動ピン３２は、ロッド本体部３１の左部上面に設けられている。連動ピン３２は、ロッド本体部３１の左部上面から上方へ突出している。

ノブ部材２０の連動孔２３及び第一ロッド３０の連動ピン３２は、ノブ部材２０が基準位置から回動方向ω１へ回動された際及びノブ部材２０が基準位置から回動方向ω２へ回動された際の双方で連動ピン３２が連動孔２３内で連動孔２３の周壁に沿って移動することにより第一ロッド３０及び第二ロッド４０の双方がロック位置からロック解除位置へ向けて後退するように形成配置されている。

具体的には、連動ピン３２は、ノブ部材２０が基準位置に位置する際、連動孔２３内で連動孔２３の一端（具体的には、車室内から見て右端）に位置している。また、連動孔２３は、ノブ部材２０の基準位置で連動ピン３２が位置する一端を底部とした湾曲凹溝形状又はＶ字溝形状を含むように形成されている。この湾曲凹溝形状及びＶ字溝形状は、車両前後方向にかけて左右方向Ｙに湾曲し或いは屈曲するものである。尚、ノブ部材２０の押し込み操作と引き出し操作とで、ノブ部材２０の基準位置からの回動量とロッド３０，４０のスライド量との相対関係を互いに略等しくするうえでは、上記の湾曲凹溝形状又はＶ字溝形状は、その底部を基点とした車室内側の周壁形状と奥側の周壁形状とが、その底部を通りかつ左右方向Ｙに延びる線を挟んで線対称となるように形成されていることが望ましい。

ロッド補助部３３は、左右方向Ｙへ帯板状に延びる部位である。ロッド補助部３３は、ロッド本体部３１の左部に接続されている。ロッド補助部３３は、ロッド本体部３１の左部下面から下方へ延び更に左方へ延びるようにＬ字状に形成されている。凹凸部３４は、ロッド補助部３３の左端部の上面に設けられている。凹凸部３４は、下方に凹んだ凹条部と上方へ突出する凸条部とが左右方向Ｙに交互に並んで連続するように形成されている。凹凸部３４は、同期部材５０と噛み合うことにより、第一ロッド３０の左右方向Ｙへのスライドに連動して同期部材５０を回転させる。

スプリング係止部３５は、スプリング部材６０を係止する孔部位である。スプリング係止部３５は、ロッド補助部３３の下面から下方へ板状に延びる突出部３６に設けられている。突出部３６は、その板面がグラブドア２の表裏方向（すなわち、車両前後方向）に向くように形成されている。スプリング係止部３５は、突出部３６をグラブドア２の表裏方向（すなわち、車両前後方向）に貫通している。

第二ロッド４０は、車室内側から見てグラブドア２に対して左側に隣接するインストルメントパネルの受け部に係脱可能にスライドする。第二ロッド４０は、インストルメントパネルの受け部（図示せず）に係合されるロック位置と、その受け部との係合が解除されるロック解除位置と、の間でスライドする。第二ロッド４０は、ロッド本体部４１と、ロッド補助部４２と、凹凸部４３と、を有している。

ロッド本体部４１は、左右方向Ｙへ帯板状に延びる部位である。ロッド本体部４１の左端部には、インストルメントパネルの受け部に対して係脱する先端部（図示せず）が設けられている。この先端部は、インストルメントパネルの受け部に係脱し易い形状に形成されている。

ロッド補助部４２は、左右方向Ｙへ帯板状に延びる部位である。ロッド補助部４２は、ロッド本体部４１の右部に接続されている。ロッド補助部４２は、ロッド本体部４１の右端面から上方へ延び更に右方へ延びるようにＬ字状に形成されている。凹凸部４３は、ロッド補助部４２の右端部の下面に設けられている。凹凸部４３は、上方に凹んだ凹条部と下方へ突出する凸条部とが左右方向Ｙに交互に並んで連続するように形成されている。凹凸部４３は、同期部材５０と噛み合うことにより、同期部材５０の回転に連動して第二ロッド４０を左右方向Ｙへスライドさせる。

同期部材５０は、第一ロッド３０の左右方向Ｙへのスライドと第二ロッド４０の左右方向Ｙへのスライドとを同期させる部材である。同期部材５０は、円筒状に形成されている。同期部材５０は、ベース部材１０に回転可能に支持されている。同期部材５０は、中心孔５１と、凹凸部５２と、を有している。同期部材５０は、中心孔５１にスクリュ７１が挿入されることによりベース部材１０に支持固定される。

凹凸部５２は、同期部材５０の本体外面に設けられている。凹凸部５２は、径方向内方に凹んだ凹条部と径方向外方へ突出する凸条部とが周方向に交互に並んで連続するように形成されている。凹凸部５２は、下部で第一ロッド３０の凹凸部３４に噛合し、上部で第二ロッド４０の凹凸部４３に噛合する。凹凸部５２は、第一ロッド３０の凹凸部３４との噛み合いにより第一ロッド３０の左右方向Ｙへのスライドに連動して同期部材５０を回転させると共に、第二ロッド４０の凹凸部４３との噛み合いにより同期部材５０の回転に連動して第二ロッド４０を左右方向Ｙへスライドさせる。第一ロッド３０及び第二ロッド４０は、同期部材５０の回転により左右方向Ｙで互いに近づく又は離れる方向にスライドする。

スプリング部材６０は、第一ロッド３０及び第二ロッド４０をロック解除位置からロック位置へ向けて前進させる付勢力を発生する圧縮コイルバネである。スプリング部材６０の一端部は、ベース部材１０のスプリング係止部１４に係止されている。スプリング部材６０の他端部は、第一ロッド３０のスプリング係止部３５に係止されている。スプリング部材６０は、第一ロッド３０及び第二ロッド４０のスライド方向と同じ左右方向Ｙに延びている。

第一ロッド３０及び第二ロッド４０は、スプリング部材６０の付勢力による前進がロック位置を超えないようにベース部材１０やグラブドア２などに当接して或いはノブ部材２０の開操作が規制されることによりスライド規制される。すなわち、第一ロッド３０及び第二ロッド４０は、ロック位置でスライド規制される。スプリング部材６０は、ロッド３０，４０のロック位置で自然状態よりも圧縮された状態に維持される。ノブ部材２０は、その板面がロッド３０，４０のロック位置でグラブドア２の表面に面一となる基準位置に維持される。スプリング部材６０の付勢力は、ロッド３０，４０のロック位置すなわちノブ部材２０の基準位置で最も小さく、ロッド３０，４０のロック位置からロック解除位置にかけて徐々に大きくなり、ノブ部材２０の基準位置からの回動量の増加に従って徐々に大きくなる。

次に、シーソー式グラブロック装置１の動作について説明する。
シーソー式グラブロック装置１において、グラブドア２がインパネ開口を閉じている閉状態でノブ部材２０が開操作されていないときは、スプリング部材６０の付勢力により、ノブ部材２０が基準位置に維持されると共に、第一ロッド３０及び第二ロッド４０の双方がロック位置に維持される（図４に示す状態）。この場合には、第一ロッド３０及び第二ロッド４０それぞれがグラブドア２から左右方向Ｙに前進した状態にあり、第一ロッド３０の先端部３１ａ及び第二ロッド４０の先端部がインストルメントパネルの受け部３に係合することで、グラブドア２が閉扉されている。また、第一ロッド３０の連動ピン３２は、ノブ部材２０の連動孔２３内でその連動孔２３の一端（右端）に位置している。

上記のグラブドア２の閉状態でノブ部材２０の右部が開操作として基準位置から奥側へ押し込まれる押し込み操作が行われると、ノブ部材２０が回動方向ω１回りに回動してノブ部材２０と第一ロッド３０とが相対移動することにより、ノブ部材２０の連動孔２３の周壁が第一ロッド３０の連動ピン３２を押圧し、その連動ピン３２が連動孔２３の周壁に沿って左右方向（具体的には、車室内から見て左方）Ｙへ移動する（図５に示す状態）。かかる連動ピン３２の移動が生じると、第一ロッド３０が左方へスライドする。第一ロッド３０が左方へスライドすると、第一ロッド３０がロック位置からロック解除位置へ向けて後退する。

また、第一ロッド３０が左方へスライドすると、その第一ロッド３０のロッド補助部３３から同期部材５０へ同期部材５０を中心孔５１を中心にして回転（具体的には、車室内から見て右回転）させる力（トルク）が付与されることで、同期部材５０が右回転する。同期部材５０が右回転すると、その同期部材５０から第二ロッド４０のロッド補助部４２へ第二ロッド４０を左右方向（具体的には、車室内から見て右方）Ｙへスライドさせる力（トルク）が付与されることで、第二ロッド４０が右方へスライドする。第二ロッド４０が右方へスライドすると、第二ロッド４０がロック位置からロック解除位置へ向けて後退する。

第一ロッド３０がロック解除位置まで後退すると、第一ロッド３０の先端部３１ａとインストルメントパネルの受け部３との係合が解除される。また、第二ロッド４０がロック解除位置まで後退すると、第二ロッド４０の先端部とインストルメントパネルの受け部との係合が解除される。第一ロッド３０側の係合が解除されると共に、第二ロッド４０側の係合が解除されると、グラブドア２が開動作され開扉する。

また、上記のグラブドア２の閉状態でノブ部材２０の右部が開操作として基準位置から手前に引き出される引き出し操作が行われると、ノブ部材２０が回動方向ω２回りに回動してノブ部材２０と第一ロッド３０とが相対移動することにより、ノブ部材２０の連動孔２３の周壁が第一ロッド３０の連動ピン３２を押圧し、その連動ピン３２が連動孔２３の周壁に沿って左右方向（具体的には、車室内から見て左方）Ｙへ移動する（図６に示す状態）。この場合も、上記のノブ部材２０の押し込み操作が行われた場合と同様に、第一ロッド３０がロック位置からロック解除位置へ向けて後退すると共に、第二ロッド４０がロック位置からロック解除位置へ向けて後退するので、第一ロッド３０側の係合及び第二ロッド４０側の係合が共に解除されて、グラブドア２が開動作され開扉する。

上記のノブ部材２０の押し込み操作が解除されると、スプリング部材６０から第一ロッド３０へロッド３０，４０をロック解除位置からロック位置へ向けて前進させる付勢力が付与される。また同様に、上記のノブ部材２０の引き出し操作が解除されると、スプリング部材６０から第一ロッド３０へロッド３０，４０をロック解除位置からロック位置へ向けて前進させる付勢力が付与される。かかる付勢力が第一ロッド３０に付与されると、その第一ロッド３０が左右方向（具体的には、車室内から見て右方）Ｙへスライドしてロック位置へ向けて前進する。

また、第一ロッド３０が右方へスライドすると、その第一ロッド３０のロッド補助部３３から同期部材５０へ同期部材５０を中心孔５１を中心にして回転（具体的には、車室内から見て左回転）させる力（トルク）が付与されることで、同期部材５０が左回転する。同期部材５０が左回転すると、その同期部材５０から第二ロッド４０のロッド補助部４２へ第二ロッド４０を左右方向（具体的には、車室内から見て左方）Ｙへスライドさせる力（トルク）が付与されることで、第二ロッド４０が左方へスライドする。第二ロッド４０が左方へスライドすると、第二ロッド４０がロック位置へ向けて前進する。

第一ロッド３０がロック位置まで前進すると、第一ロッド３０の先端部３１ａがインストルメントパネルの受け部３に係合することが可能となる。また、第二ロッド４０がロック位置まで前進すると、第二ロッド４０の先端部がインストルメントパネルの受け部に係合することが可能となる。かかる係合可能状態でグラブドア２に対してインパネ開口を閉じる操作が行われると、第一ロッド３０と受け部３とが係合しかつ第二ロッド４０と受け部とが係合することで、グラブドア２が閉扉される。

このように、シーソー式グラブロック装置１においては、ノブ部材２０の右部が基準位置から押し込み操作された場合と引き出し操作された場合との双方で、第一ロッド３０及び第二ロッド４０をロック位置からロック解除位置へ向けて後退させてグラブドア２を開動作させることができる。すなわち、グラブドア２の開扉のためのノブ部材２０の開操作を押し込み操作及び引き出し操作の何れでも実現することができる。従って、グラブドア２の開扉のための操作者によるノブ部材２０の開操作を操作し易いものとすることができ、その開操作の操作性を向上させることができる。

また、ノブ部材２０の開操作からロッド３０，４０のスライドすなわちグラブドア２の開動作までの間で、ノブ部材２０の連動孔２３と第一ロッド３０の連動ピン３２との係合位置が変わることで、ノブ部材２０の開操作からロッド３０，４０のスライドへの動作変換がダイレクトに行われる。従って、ノブ部材２０の開操作からグラブドア２の開動作までの動作変換を一回で済ますことができ、その動作変換を簡易な構造で実現することができる。このため、シーソー式グラブロック装置１の動作故障の発生を抑えることができる。

尚、上記の第一実施形態においては、回動方向ω１，ω２が特許請求の範囲に記載した「第一回動方向」及び「第二回動方向」に、スプリング部材６０が特許請求の範囲に記載した「付勢部材」に、グラブドア２及びグラブドア２に取り付け固定されるベース部材１０が特許請求の範囲に記載した「グラブドア側」に、それぞれ相当している。

ところで、上記の第一実施形態においては、ノブ部材２０の押し込み操作及び引き出し操作がそのノブ部材２０のうち運転席に近い側の片側部位（右部）に対して行われるものとしている。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。ノブ部材２０の押し込み操作及び引き出し操作がそのノブ部材２０のうち運転席から遠い側の部位（左部）に対して行われるものに適用することとしてもよい。

［第二実施形態］
上記の第一実施形態のシーソー式グラブロック装置１では、ノブ部材２０の押し込み操作及び引き出し操作がそのノブ部材２０の片側部位（右部のみ）に対して行われるものとしている。これに対して、第二実施形態のシーソー式グラブロック装置１００では、ノブ部材２０の押し込み操作及び引き出し操作がそのノブ部材２０の両側部位（右部及び左部の双方）で行われるものとしている。尚、図７−図１２において、図１−図６に示す構成部分と同一の構成については、同一の符号を付してその説明を省略又は簡略する。

シーソー式グラブロック装置１００は、図７、図８、及び図９に示す如く、ベース部材１１０と、ノブ部材１２０と、第一ロッド３０と、第二ロッド１４０と、同期部材５０と、スプリング部材６０と、を備えている。

ベース部材１１０は、下記の部位を除いてベース部材１０と略同じ形状に形成されている。すなわち、ベース部材１１０は、ベース部材１０よりもグラブドア２の左右方向Ｙへ横長になるように形成されていると共に、空間形成部１１の奥壁に開いた孔１１７を有している。孔１１７は、左右対称となる形状に形成されている。

ノブ部材１２０は、下記の部位を除いてノブ部材２０と略同じ形状に形成されている。すなわち、ノブ部材１２０は、ベース部材１１０の保持空間１３に保持された状態で、ベース部材１１０の空間形成部１１の枠縁との間に操作者の手指が挿入可能な空間を形成している。ノブ部材１２０は、ノブ部材２０とは異なり、ノブ部材１２０の左右両側のうちから任意に選択した側の表面への押し込み操作及び引き出し操作のうちから任意に選択した開操作を行うことによりグラブドア２を開動作させる。

ノブ部材１２０の上下の軸部２１は、ノブ部材１２０の左右中央部に設けられている。ノブ部材１２０は、上下の軸部２１が回動孔１２に挿通された状態で軸支されており、ベース部材１１０ひいてはグラブドア２に軸部２１（回動中心Ｏ）を中心にして回動可能に支持されている。ノブ部材１２０は、基準位置から回動方向ω１，ω２の双方へ回動することが可能である。

ノブ部材１２０は、二つの連動孔１２１，１２３を有している。連動孔１２１，１２３は、ノブ部材１２０の回動と第一ロッド３０及び第二ロッド１４０のスライドとを連動させるための孔である。連動孔１２１は、ノブ部材１２０の本体背面から奥側へ板状に突出する連動片１２２に設けられている。連動孔１２３は、ノブ部材１２０の本体背面から奥側へ板状に突出する連動片１２４に設けられている。連動片１２２は、ノブ部材１２０の上部において軸部２１よりも右部に設けられている。連動片１２４は、ノブ部材１２０の上部において軸部２１よりも左部に設けられている。連動片１２２，１２４は、その板面が水平方向に広がり上下方向に向くように形成されている。連動片１２２，１２４は、ベース部材１１０の空間形成部１１の奥壁に開いた孔１１７を貫通して奥側へ突出している。連動孔１２１，１２３は、連動片１２２，１２４を上下方向に貫通して設けられている。

第一ロッド３０の連動ピン３２は、ノブ部材１２０の連動孔１２１に係合している。第一ロッド３０の凹凸部３４は、同期部材５０と噛み合うことにより、第一ロッド３０の左右方向Ｙへのスライドに連動して同期部材５０を回転させると共に、同期部材５０の回転に連動して第一ロッド３０を左右方向Ｙへスライドさせる。

また、第二ロッド１４０は、下記の部位を除いて第二ロッド４０と略同じ形状に形成されている。すなわち、第二ロッド１４０は、ロッド本体部１４１と、ロッド補助部１４２と、凹凸部１４３と、連動ピン１４４と、を有している。

ロッド本体部１４１は、左右方向Ｙへ帯板状に延びる部位である。ロッド本体部１４１の左端部には、インストルメントパネルの受け部に対して係脱する先端部（図示せず）が設けられている。この先端部は、インストルメントパネルの受け部に係脱し易い形状に形成されている。

ロッド補助部１４２は、左右方向Ｙへ帯板状に延びる部位である。ロッド補助部１４２は、ロッド本体部１４１の右部に接続されている。ロッド補助部１４２は、ロッド本体部１４１の右端面から上方へ延び更に右方へ延びるようにＬ字状に形成されている。凹凸部１４３は、ロッド補助部１４２の右端部の下面に設けられている。凹凸部１４３は、上方に凹んだ凹条部と下方へ突出する凸条部とが左右方向Ｙに交互に並んで連続するように形成されている。凹凸部１４３は、同期部材５０と噛み合うことにより、第二ロッド１４０の左右方向Ｙへのスライドに連動して同期部材５０を回転させると共に、同期部材５０の回転に連動して第二ロッド１４０を左右方向Ｙへスライドさせる。

連動ピン１４４は、ノブ部材１２０の連動孔１２３に係合する円柱状のピンである。連動ピン１４４は、ロッド本体部１４１の右部上面に設けられている。連動ピン１４４は、ロッド本体部１４１の右部上面から上方へ突出している。

ノブ部材１２０の連動孔１２１及び第一ロッド３０の連動ピン３２は、ノブ部材１２０が基準位置から回動方向ω１へ回動された際及びノブ部材１２０が基準位置から回動方向ω２へ回動された際の双方で連動ピン３２が連動孔１２１内で連動孔１２１の周壁に沿って移動することにより第一ロッド３０及び第二ロッド１４０の双方がロック位置からロック解除位置へ向けて後退するように形成配置されている。

具体的には、連動ピン３２は、ノブ部材１２０が基準位置に位置する際、連動孔１２１内で連動孔１２１の一端（具体的には、車室内から見て右端）に位置している。また、連動孔１２１は、ノブ部材１２０の基準位置で連動ピン３２が位置する一端を底部とした湾曲凹溝形状又はＶ字溝形状を含むように形成されている。この湾曲凹溝形状及びＶ字溝形状は、車両前後方向にかけて左右方向Ｙに湾曲し或いは屈曲するものである。尚、ノブ部材１２０の右部の押し込み操作と引き出し操作とで、ノブ部材２０の基準位置からの回動量とロッド３０，１４０のスライド量との相対関係を互いに略等しくするうえでは、上記の湾曲凹溝形状又はＶ字溝形状は、その底部を基点とした車室内側の周壁形状と奥側の周壁形状とが、その底部を通りかつ左右方向Ｙに延びる線を挟んで線対称となるように形成されていることが望ましい。

また、ノブ部材１２０の連動孔１２３及び第二ロッド１４０の連動ピン１４４は、ノブ部材１２０が基準位置から回動方向ω１へ回動された際及びノブ部材１２０が基準位置から回動方向ω２へ回動された際の双方で連動ピン１４４が連動孔１２３内で連動孔１２３の周壁に沿って移動することにより第一ロッド３０及び第二ロッド１４０の双方がロック位置からロック解除位置へ向けて後退するように形成配置されている。

具体的には、連動ピン１４４は、ノブ部材１２０が基準位置に位置する際、連動孔１２３内で連動孔１２３の他端（具体的には、車室内から見て左端）に位置している。また、連動孔１２３は、ノブ部材１２０の基準位置で連動ピン１４４が位置する他端を底部とした湾曲凹溝形状又はＶ字溝形状を含むように形成されている。この湾曲凹溝形状及びＶ字溝形状は、車両前後方向にかけて左右方向Ｙに湾曲し或いは屈曲するものである。尚、ノブ部材１２０の左部の押し込み操作と引き出し操作とで、ノブ部材２０の基準位置からの回動量とロッド３０，１４０のスライド量との相対関係を互いに略等しくするうえでは、上記の湾曲凹溝形状又はＶ字溝形状は、その底部を基点とした車室内側の周壁形状と奥側の周壁形状とが、その底部を通りかつ左右方向Ｙに延びる線を挟んで線対称となるように形成されていることが望ましい。

また、ノブ部材１２０の右部の押し込み操作と左部の押し込み操作とで、或いは、ノブ部材１２０の右部の引き出し操作と左部の引き出し操作とで、ノブ部材２０の基準位置からの回動量とロッド３０，１４０のスライド量との相対関係を互いに略等しくするうえでは、連動孔１２１と連動孔１２３との湾曲凹溝形状又はＶ字溝形状は、ノブ部材１２０の左右中央部を通りかつ前後方向に延びる線を挟んで線対称となるように形成されていることが望ましい。

次に、シーソー式グラブロック装置１００の動作について説明する。
シーソー式グラブロック装置１００において、グラブドア２がインパネ開口を閉じている閉状態でノブ部材１２０が開操作されていないときは、スプリング部材６０の付勢力により、ノブ部材１２０が基準位置に維持されると共に、第一ロッド３０及び第二ロッド１４０の双方がロック位置に維持される（図１０に示す状態）。この場合には、第一ロッド３０及び第二ロッド１４０それぞれがグラブドア２から左右方向Ｙに前進した状態にあり、第一ロッド３０の先端部３１ａ及び第二ロッド１４０の先端部がインストルメントパネルの受け部３に係合することで、グラブドア２が閉扉されている。また、第一ロッド３０の連動ピン３２は、ノブ部材１２０の連動孔１２１内でその連動孔１２１の一端（右端）に位置していると共に、第二ロッド１４０の連動ピン１４４は、ノブ部材１２０の連動孔１２３内でその連動孔１２３の他端（左端）に位置している。

上記のグラブドア２の閉状態でノブ部材１２０の右部の押し込み操作が行われると、ノブ部材１２０が回動方向ω１回りに回動してノブ部材１２０と第一ロッド３０及び第二ロッド１４０とが相対移動することにより、ノブ部材１２０の連動孔１２１，１２３の周壁が第一ロッド３０の連動ピン３２及び第二ロッド１４０の連動ピン１４４を押圧する。この場合には、連動ピン３２が連動孔１２１の周壁に沿って左右方向（具体的には、車室内から見て左方）Ｙへ移動すると共に、連動ピン１４４が連動孔１２３の周壁に沿って左右方向（具体的には、車室内から見て右方）Ｙへ移動する（図１１に示す状態）。かかる連動ピン３２，１４４の移動が生じると、第一ロッド３０が左方へスライドすると共に、第二ロッド１４０が右方へスライドする。第一ロッド３０が左方へスライドすると、第一ロッド３０がロック位置からロック解除位置へ向けて後退する。また、第二ロッド１４０が右方へスライドすると、第二ロッド１４０がロック位置からロック解除位置へ向けて後退する。

上記した第一ロッド３０の左方へのスライドと第二ロッド１４０の右方へのスライドとは、同期部材５０の回転により同期して行われる。第一ロッド３０がロック解除位置まで後退しかつ第二ロッド１４０がロック解除位置まで後退すると、第一ロッド３０の先端部３１ａとインストルメントパネルの受け部３との係合が解除されかつ第二ロッド４０の先端部とインストルメントパネルの受け部との係合が解除されることで、グラブドア２が開動作され開扉する。

また、上記のグラブドア２の閉状態でノブ部材１２０の左部の引き出し操作が行われた場合も、ノブ部材１２０がノブ部材１２０の右部の押し込み操作が行われた場合と同様に回動方向ω１回りに回動して、ノブ部材１２０と第二ロッド１４０及び第一ロッド３０とが相対移動する。この場合も、連動ピン１４４が連動孔１２３の周壁に沿って車室内から見て右方へ移動すると共に、連動ピン３２が連動孔１２１の周壁に沿って車室内から見て左方へ移動するので（図１１に示す状態）、第二ロッド１４０がロック解除位置まで後退しかつ第一ロッド３０がロック解除位置まで後退して、グラブドア２が開動作され開扉する。

また、上記のグラブドア２の閉状態でノブ部材１２０の左部の押し込み操作が行われると、ノブ部材１２０が回動方向ω２回りに回動してノブ部材１２０と第二ロッド１４０及び第一ロッド３０とが相対移動することにより、ノブ部材１２０の連動孔１２３，１２１の周壁が第二ロッド１４０の連動ピン１４４及び第一ロッド３０の連動ピン３２を押圧する。この場合も、連動ピン１４４が連動孔１２３の周壁に沿って車室内から見て右方へ移動すると共に、連動ピン３２が連動孔１２１の周壁に沿って車室内から見て左方へ移動するので（図１２に示す状態）、第二ロッド１４０がロック解除位置まで後退しかつ第一ロッド３０がロック解除位置まで後退して、グラブドア２が開動作され開扉する。

更に、上記のグラブドア２の閉状態でノブ部材１２０の右部の引き出し操作が行われた場合も、ノブ部材１２０がノブ部材１２０の左部の押し込み操作が行われた場合と同様に回動方向ω２回りに回動して、ノブ部材１２０と第一ロッド３０及び第二ロッド１４０とが相対移動する。この場合も、連動ピン３２が連動孔１２１の周壁に沿って車室内から見て左方へ移動すると共に、連動ピン１４４が連動孔１２３の周壁に沿って車室内から見て右方へ移動するので（図１２に示す状態）、第一ロッド３０がロック解除位置まで後退しかつ第二ロッド１４０がロック解除位置まで後退して、グラブドア２が開動作され開扉する。

上記のノブ部材１２０の右部の押し込み操作、左部の引き出し操作、左部の押し込み操作、及び右部の引き出し操作が解除されると、スプリング部材６０から第一ロッド３０へロッド３０，１４０をロック解除位置からロック位置へ向けて前進させる付勢力が付与される。かかる付勢力が第一ロッド３０に付与されると、その第一ロッド３０が車室内から見て右方へスライドしてロック位置へ向けて前進すると共に、同期部材５０の機能により第二ロッド１４０が車室内から見て左方へスライドしてロック位置へ向けて前進する。この場合は、第一ロッド３０及び第二ロッド１４０とインストルメントパネル側との係合が可能となることで、グラブドア２の閉扉が可能となる。

このように、シーソー式グラブロック装置１００においては、ノブ部材１２０の右部が基準位置から押し込み操作された場合及び引き出し操作された場合、並びに、ノブ部材１２０の左部が基準位置から押し込み操作された場合及び引き出し操作された場合の何れでも、第一ロッド３０及び第二ロッド１４０をロック位置からロック解除位置へ向けて後退させてグラブドア２を開動作させることができる。すなわち、グラブドア２の開扉のためのノブ部材１２０の開操作をノブ部材１２０の右部及び左部の何れでも更に押し込み操作及び引き出し操作の何れでも実現することができる。従って、グラブドア２の開扉のための操作者によるノブ部材１２０の開操作を操作し易いものとすることができ、その開操作の操作性を向上させることができる。

また、ノブ部材１２０の開操作からロッド３０，１４０のスライドすなわちグラブドア２の開動作までの間で、ノブ部材１２０の連動孔１２１，１２３と第一ロッド３０の連動ピン３２及び第二ロッド１４０の連動ピン１４４との係合位置が変わることで、ノブ部材１２０の開操作からロッド３０，１４０のスライドへの動作変換がダイレクトに行われる。従って、ノブ部材１２０の開操作からグラブドア２の開動作までの動作変換を一回で済ますことができ、その動作変換を簡易な構造で実現することができる。このため、シーソー式グラブロック装置１００の動作故障の発生を抑えることができる。

尚、上記の第二実施形態においては、連動孔１２１，１２３が特許請求の範囲に記載した「連動孔」、「第一連動孔」、及び「第二連動孔」に、連動ピン３２，１４４が特許請求の範囲に記載した「連動ピン」、「第一連動ピン」、及び「第二連動ピン」に、それぞれ相当している。

ところで、上記の第一及び第二実施形態においては、グラブドア２へのシーソー式グラブロック装置１，１００の取付位置が、グラブドア２のうち運転席に近い側（右端部）に設けられる。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。シーソー式グラブロック装置１，１００がグラブドア２の左右中央部又は運転席から遠い側（左端部）に設けられるものに適用することとしてもよい。

また、上記の第一及び第二実施形態においては、第一ロッド３０が同期部材５０の下部に噛合し、第二ロッド４０，１４０が同期部材５０の上部に噛合する。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。逆に、第一ロッド３０が同期部材５０の上部に噛合し、第二ロッド４０，１４０が同期部材５０の下部に噛合するものに適用することとしてもよい。

また、上記の第一及び第二実施形態においては、第一ロッド３０及び第二ロッド４０，１４０をロック解除位置からロック位置へ向けて前進させる付勢力を発生するスプリング部材６０が、一端部がベース部材１０，１１０に係止されかつ他端部が第一ロッド３０に係止されるようにベース部材１０，１１０と第一ロッド３０との間に介在している。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。かかるスプリング部材６０が、ベース部材１０，１１０と第二ロッド４０との間、ベース部材１０，１１０とノブ部材２０，１２０との間、或いはベース部材１０，１１０と同期部材５０との間に介在するものに適用することとしてもよい。更に、スプリング部材６０の一端部が、ベース部材１０，１１０に代えて、グラブドア２に設けたスプリング係止部に係止されるものに適用することとしてもよい。

また、上記の第一及び第二実施形態においては、シーソー式グラブロック装置１，１００が、第一ロッド３０及び第二ロッド４０，１４０をロック解除位置からロック位置へ向けて前進させる付勢力を発生するスプリング部材６０を備える。しかし、本発明はこれに限定されるものではない。シーソー式グラブロック装置１，１００がかかるスプリング部材６０を備えず、操作者がグラブドア２の開扉時に手動でノブ部材２０，１２０を閉操作することで第一ロッド３０及び第二ロッド４０，１４０をロック解除位置からロック位置へ向けて前進させてグラブドア２を閉扉するものに適用することとしてもよい。

尚、本発明は、上述した実施形態や変形形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更を施すことが可能である。

１，１００：シーソー式グラブロック装置、２：グラブドア、３：受け部、１０，１１０：ベース部材、１２：回動孔、２０，１２０：ノブ部材、２１：軸部、２３，１２１，１２３：連動孔、３０：第一ロッド、３１ａ：先端部、３２，１４４：連動ピン、４０，１４０：第二ロッド、５０：同期部材、６０：スプリング部材。

Claims (4)

1. インストルメントパネルの開口を開閉するグラブドアの表側に配置され、前記グラブドアに対して基準位置から第一回動方向及び第二回動方向の双方へ回動可能に取り付けられるノブ部材と、
   それぞれ、前記ノブ部材の回動に連動して前記グラブドアのドア面に対して平行な方向にスライドし、前記ノブ部材の前記基準位置から前記第一回動方向への回動及び前記基準位置から前記第二回動方向への回動により、先端部が前記インストルメントパネルに設けられた受け部に係合されるロック位置から前記先端部と前記受け部との係合が解除されるロック解除位置へ向けて後退するようにスライドする第一ロッド及び第二ロッドと、
   前記第一ロッドのスライドと前記第二ロッドのスライドとを同期させる同期部材と、
   を備え、
   前記ノブ部材は、互いに係合する連動孔及び連動ピンのうち何れか一方を有し、
   前記第一ロッド又は前記第二ロッドは、前記連動孔及び前記連動ピンのうち何れか他方を有し、
   前記連動孔及び前記連動ピンは、前記ノブ部材が前記基準位置から前記第一回動方向及び前記第二回動方向の双方へ回動された際に前記連動ピンが前記連動孔内で前記連動孔の周壁に沿って移動することにより前記第一ロッド及び前記第二ロッドが前記ロック位置から前記ロック解除位置へ向けて後退するように形成配置されている、シーソー式グラブロック装置。
2. 前記ノブ部材は、前記連動孔及び前記連動ピンとして互いに係合する第一連動孔及び第一連動ピンのうち何れか一方を有すると共に、前記連動孔及び前記連動ピンとして互いに係合する第二連動孔及び第二連動ピンのうち何れか一方を有し、
   前記第一ロッドは、前記第一連動孔及び前記第一連動ピンのうち何れか他方を有し、
   前記第二ロッドは、前記第二連動孔及び前記第二連動ピンのうち何れか他方を有し、
   前記第一連動孔及び前記第一連動ピンは、前記ノブ部材が前記基準位置から前記第一回動方向及び前記第二回動方向の双方へ回動された際に前記第一連動ピンが前記第一連動孔内で前記第一連動孔の周壁に沿って移動することにより前記第一ロッド及び前記第二ロッドが前記ロック位置から前記ロック解除位置へ向けて後退するように形成配置され、
   前記第二連動孔及び前記第二連動ピンは、前記ノブ部材が前記基準位置から前記第一回動方向及び前記第二回動方向の双方へ回動された際に前記第二連動ピンが前記第二連動孔内で前記第二連動孔の周壁に沿って移動することにより前記第一ロッド及び前記第二ロッドが前記ロック位置から前記ロック解除位置へ向けて後退するように形成配置されている、請求項１に記載されたシーソー式グラブロック装置。
3. 前記第一ロッド及び前記第二ロッドを前記ロック解除位置から前記ロック位置へ向けて前進させる付勢力を発生する付勢部材を備える、請求項１又は２に記載されたシーソー式グラブロック装置。
4. 前記付勢部材は、一端部が前記グラブドア側に係止されかつ他端部が前記第一ロッド又は前記第二ロッドに係止されるスプリング部材である、請求項３に記載されたシーソー式グラブロック装置。

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