JP2020089065A - Body protector, vehicle lower structure with the body protector - Google Patents

Body protector, vehicle lower structure with the body protector Download PDF

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JP2020089065A JP2018220238A JP2018220238A JP2020089065A JP 2020089065 A JP2020089065 A JP 2020089065A JP 2018220238 A JP2018220238 A JP 2018220238A JP 2018220238 A JP2018220238 A JP 2018220238A JP 2020089065 A JP2020089065 A JP 2020089065A
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Abstract

To improve working efficiency of assembly of a scuff constituting a vehicle lower structure.SOLUTION: A body protector 6 fitted to a body 2 of an automobile, comprises: side surfaces 85 and 86 arranged facing a slide door side; a bearing part 83 and a projection part 84 which are projected from an upper surface 80; a rib 87 extending over the side surface 85 from the bearing part 83; and a rib 88 extending over the side surface 86 from the projection part 84. Upper edges 87a and 88a of the ribs 87 and 88 slant. A lower end 37a is positioned at a normal position (a position on an outer side in a vehicle width direction than the side surfaces 85 and 86) without abutting on the upper surface 80 of a body protector 6 when a scuff 3 is fitted to the body 2. That is, when the lower end 37a approaches the upper surface 80, the lower end 37a contacts with the upper edges 87a and 88a of the ribs 87 and 88, and is guided to the normal position while sliding along the upper edges 87a and 88a.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、自動車のボデーに取り付けられ、前記ボデーからスライドドアに配索されるワイヤハーネスを支持するボデープロテクタ、及び、該ボデープロテクタを備えた車両下部構造に関するものである。 The present invention relates to a body protector that is attached to a body of an automobile and supports a wire harness that is routed from the body to a slide door, and a vehicle lower structure including the body protector.

従来より、スライドドアを備えた自動車には、ボデーからスライドドアにワイヤハーネスを配索する給電装置が搭載されている（例えば特許文献１を参照。）。また、前記自動車のステップ（スライドドア乗降口の踏み段）にはスカッフが配設されており、このスカッフの一部が前記給電装置のボデープロテクタを覆っている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle equipped with a sliding door is equipped with a power supply device that routes a wire harness from a body to the sliding door (see, for example, Patent Document 1). Further, a scuff is provided at a step (step of the slide door entrance/exit) of the automobile, and a part of the scuff covers a body protector of the power feeding device.

上記自動車における車両下部構造について、図６〜８を用いてさらに詳細に説明する。図６は、従来の給電装置の説明図である。図７は、図６の給電装置及びスカッフを備えた車両下部構造を示す図であり、スカッフが図６のボデープロテクタを覆っている様子を示す図である。図８は、図７のスカッフをボデーに取り付ける様子を説明する図である。図６〜８中の矢印Ｘは車両の幅方向を示し、矢印Ｙは車両の前後方向を示し、矢印Ｚは車両の上下方向を示す。 The vehicle lower part structure in the above-mentioned automobile will be described in more detail with reference to FIGS. FIG. 6 is an explanatory diagram of a conventional power supply device. 7: is a figure which shows the vehicle lower part structure provided with the electric power feeder of FIG. 6, and a scuff, and is a figure which shows a mode that a scuff covers the body protector of FIG. FIG. 8 is a diagram illustrating how the scuff of FIG. 7 is attached to the body. 6 to 8, the arrow X indicates the width direction of the vehicle, the arrow Y indicates the front-rear direction of the vehicle, and the arrow Z indicates the up-down direction of the vehicle.

図６に示す給電装置３０４は、ボデーからスライドドアに配索されるワイヤハーネス１０と、ボデープロテクタ３０６と、ドアプロテクタ１４と、を備えている。ボデープロテクタ３０６は、ワイヤハーネス１０をボデー側で軸Ｐ１を中心に揺動可能に支持するものである。ドアプロテクタ１４は、ワイヤハーネス１０をスライドドア側で軸Ｐ２を中心に揺動可能に支持するものである。また、図６には、スライドドア全閉時から全開時までのドアプロテクタ１４及びワイヤハーネス１０の軌跡が示されている。 The power feeding device 304 shown in FIG. 6 includes a wire harness 10 arranged from a body to a slide door, a body protector 306, and a door protector 14. The body protector 306 supports the wire harness 10 swingably on the body side about the axis P1. The door protector 14 supports the wire harness 10 on the sliding door side so as to be swingable around the axis P2. Further, FIG. 6 shows the loci of the door protector 14 and the wire harness 10 from the time when the sliding door is fully closed to the time when the sliding door is fully opened.

図８に示すように、ボデープロテクタ３０６は、ワイヤハーネス導入口３６１からワイヤハーネス導出口３６２に至るワイヤハーネス配索路を有している。ボデープロテクタ３０６は、ワイヤハーネス導出口３６２がスライドドア側に面する向きでボデーに取り付けられる。 As shown in FIG. 8, the body protector 306 has a wire harness routing path extending from the wire harness inlet 361 to the wire harness outlet 362. The body protector 306 is attached to the body with the wire harness outlet 362 facing the slide door.

図７に示すスカッフ３は、合成樹脂で構成されており、乗員の乗降時に踏まれる踏み段部３０と、ボデープロテクタ３０６を覆う遮蔽部３５と、を一体に備えている。遮蔽部３５は、水平方向に板状に延びた水平板部３６と、水平板部３６の車幅方向外側端部から板状に下垂した下垂板部３７と、を備えている。スカッフ３は、ボデープロテクタ３０６がボデー２に取り付けられた後、図８の矢印で示すようにボデー２に取り付けられる。すなわち、スカッフ３が、上から下へと移動されてボデー２及びボデープロテクタ３０６に近付けられて、ボデー２に取り付けられる。 The scuff 3 shown in FIG. 7 is made of a synthetic resin and integrally includes a step portion 30 that is stepped on and off by an occupant and a shield portion 35 that covers the body protector 306. The shielding portion 35 includes a horizontal plate portion 36 that extends in a plate shape in the horizontal direction, and a hanging plate portion 37 that hangs in a plate shape from the vehicle width direction outer end of the horizontal plate portion 36. The scuff 3 is attached to the body 2 after the body protector 306 is attached to the body 2, as shown by the arrow in FIG. That is, the scuff 3 is moved from the upper side to the lower side, brought close to the body 2 and the body protector 306, and attached to the body 2.

図７に示す車両下部構造３０１は、ステップパネル２１を備えたボデー２と、上記給電装置３０４と、上記スカッフ３と、で構成されている。ボデープロテクタ３０６は、ステップパネル２１に支持されている。また、ボデープロテクタ３０６は、水平板部３６とステップパネル２１との間に形成される空間に配置されており、下垂板部３７の下端３７ａとステップパネル２１との間に形成される隙間からワイヤハーネス導出口３６２が露出している。下垂板部３７は、ボデープロテクタ３０６のスライドドア側に面した側面３６５（図８）に沿い、その下端３７ａはボデープロテクタ３０６と非接触となっている。 The vehicle lower portion structure 301 shown in FIG. 7 includes a body 2 having a step panel 21, the power feeding device 304, and the scuff 3. The body protector 306 is supported by the step panel 21. Further, the body protector 306 is arranged in a space formed between the horizontal plate portion 36 and the step panel 21, and the wire protects from the gap formed between the lower end 37 a of the hanging plate portion 37 and the step panel 21. The harness outlet 362 is exposed. The hanging plate portion 37 extends along the side surface 365 (FIG. 8) of the body protector 306 facing the slide door side, and the lower end 37a thereof is not in contact with the body protector 306.

特開２０１６−１３５６３７号公報JP, 2016-135637, A

上述した車両下部構造３０１においては、スカッフ３をボデー２に取り付ける際、スカッフ３の下端３７ａがボデープロテクタ３０６の上面３６０に当接してしまう（乗り上げてしまう）可能性があった。その場合、組付け作業性が低下するため、改善の余地があった。 In the vehicle lower structure 301 described above, when the scuff 3 is attached to the body 2, there is a possibility that the lower end 37a of the scuff 3 may contact the upper surface 360 of the body protector 306 (ride up). In that case, there is room for improvement because the workability of assembly is reduced.

そこで、本発明は、車両下部構造を構成するスカッフの組付け作業性を向上させることを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to improve the workability of assembling the scuff that constitutes the vehicle lower structure.

本発明のボデープロテクタは、自動車のボデーに取り付けられ、前記ボデーからスライドドアに配索されるワイヤハーネスを支持するボデープロテクタであって、前記スライドドア側に面して配置される側面と、上面から上方に突出した凸部と、前記凸部から前記側面に亘って延びたリブと、を備え、前記リブは、その上縁が、前記凸部から前記側面に向かうにしたがって下方に向かう方向に傾斜していることを特徴とする。 A body protector of the present invention is a body protector that is attached to a body of an automobile and supports a wire harness arranged from the body to a slide door, the side surface being arranged to face the slide door and an upper surface. From the convex portion, the rib extending from the convex portion to the side surface, the rib, the upper edge of the rib in the direction downward toward the side surface from the convex portion. It is characterized by being inclined.

本発明の車両下部構造は、自動車のボデーと、前記ボデーからスライドドアにワイヤハーネスを配索する給電装置と、前記ボデーに取り付けられるスカッフと、で構成される車両下部構造であって、前記給電装置が、上記ボデープロテクタを備え、前記スカッフが、水平方向に板状に延び、前記ボデープロテクタの上方に配置される水平板部と、該水平板部の車幅方向外側端部から板状に下垂した下垂板部と、を備え、前記下垂板部が、前記ボデープロテクタの前記側面に沿うことを特徴とする。 A vehicle underbody structure of the present invention is a vehicle underbody structure including an automobile body, a power feeding device that routes a wire harness from the body to a slide door, and a scuff attached to the body. A device includes the body protector, the scuff extends in a plate shape in the horizontal direction, and a horizontal plate portion disposed above the body protector, and a plate shape from the vehicle width direction outer end of the horizontal plate portion. A drooping plate portion that hangs down, and the drooping plate portion extends along the side surface of the body protector.

本発明によれば、ボデープロテクタにリブが設けられているので、スカッフをボデーに取り付ける際、スカッフの下端がボデープロテクタの上面に当接することなく正規の位置に位置付けられる。よって、スカッフの組付け作業性を向上させることができる。 According to the present invention, since the rib is provided on the body protector, when the scuff is attached to the body, the lower end of the scuff is positioned at a regular position without contacting the upper surface of the body protector. Therefore, the workability of assembling the scuff can be improved.

本発明の一実施形態にかかる車両下部構造を構成する給電装置の説明図である。It is explanatory drawing of the electric power feeder which comprises the vehicle lower part structure concerning one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態にかかる車両下部構造を示す図であり、スカッフが図１のボデープロテクタを覆っている様子を示す図である。It is a figure which shows the vehicle lower part structure concerning one Embodiment of this invention, Comprising: It is a figure which shows a mode that a scuff covers the body protector of FIG. 図１のボデープロテクタの斜視図である。It is a perspective view of the body protector of FIG. 図３のボデープロテクタがワイヤハーネスを支持している状態を示す図である。It is a figure which shows the state which the body protector of FIG. 3 has supported the wire harness. 図２のスカッフをボデーに取り付ける様子を説明する図である。It is a figure explaining a mode that a scuff of Drawing 2 is attached to a body. 従来の給電装置の説明図である。It is explanatory drawing of the conventional electric power feeder. 図６の給電装置及びスカッフを備えた車両下部構造を示す図であり、スカッフが図６のボデープロテクタを覆っている様子を示す図である。It is a figure which shows the vehicle lower part structure provided with the electric power feeder of FIG. 6, and a scuff, and is a figure which shows a mode that a scuff covers the body protector of FIG. 図７のスカッフをボデーに取り付ける様子を説明する図である。It is a figure explaining a mode that the scuff of FIG. 7 is attached to a body.

本発明の一実施形態にかかる「ボデープロテクタ」及び「車両下部構造」について、図１〜５を参照して説明する。 A "body protector" and a "vehicle lower structure" according to an embodiment of the present invention will be described with reference to Figs.

図１〜５に示すように、本例の車両下部構造１は、自動車のボデー２と、ボデー２からスライドドアにワイヤハーネス１０を配索する給電装置４と、ボデー２に取り付けられるスカッフ３と、で構成されている。図１，２，５中の矢印Ｘは車両の幅方向を示し、矢印Ｙは車両の前後方向を示し、矢印Ｚは車両の上下方向を示す。また、前記スライドドアは、車両の側部に設けられ、車両の前後方向にスライドする。 As shown in FIGS. 1 to 5, a vehicle substructure 1 of this example includes a body 2 of an automobile, a power supply device 4 for arranging a wire harness 10 from the body 2 to a slide door, and a scuff 3 attached to the body 2. ,,. 1, 2 and 5, the arrow X indicates the width direction of the vehicle, the arrow Y indicates the front-rear direction of the vehicle, and the arrow Z indicates the up-down direction of the vehicle. The slide door is provided on a side portion of the vehicle and slides in the front-rear direction of the vehicle.

ボデー２は、図２に示すステップパネル２１と、該ステップパネル２１よりも上方に配された不図示のフロアパネルと、を備えている。 The body 2 includes a step panel 21 shown in FIG. 2 and a floor panel (not shown) arranged above the step panel 21.

給電装置４は、図１に示すように、ボデー２からスライドドアに配索されるワイヤハーネス１０と、ワイヤハーネス１０に取り付けられるボデーローター５及びドアローター１３と、ボデープロテクタ６と、ドアプロテクタ１４と、を備えている。ボデープロテクタ６は、ボデーローター５を揺動可能に取り付けることでワイヤハーネス１０をボデー２側で軸Ｐ１を中心に揺動可能に支持する。ドアプロテクタ１４は、ドアローター１３を揺動可能に取り付けることでワイヤハーネス１０をスライドドア側で軸Ｐ２を中心に揺動可能に支持する。軸Ｐ１、軸Ｐ２は、図１のＺ方向に延びている。また、図１には、スライドドア全閉時から全開時までのドアプロテクタ１４及びワイヤハーネス１０の軌跡が示されている。 As shown in FIG. 1, the power feeding device 4 includes a wire harness 10 arranged from a body 2 to a slide door, a body rotor 5 and a door rotor 13 attached to the wire harness 10, a body protector 6, and a door protector 14. And are equipped with. The body protector 6 swingably attaches the body rotor 5 to swingably support the wire harness 10 on the body 2 side about the axis P1. The door protector 14 swingably attaches the door rotor 13 to swingably support the wire harness 10 on the slide door side about the axis P2. The axes P1 and P2 extend in the Z direction in FIG. Further, FIG. 1 shows loci of the door protector 14 and the wire harness 10 from the time when the sliding door is fully closed to the time when the sliding door is fully opened.

ワイヤハーネス１０は、電線束１１（図４に示す）と、電線束１１を覆ったコルゲートチューブ１２（図４に示す）と、電線束１１とコルゲートチューブ１２の間に介在する湾曲規制部材と、を備えている。ボデーローター５及びドアローター１３は、コルゲートチューブ１２の外周に取り付けられる。 The wire harness 10 includes an electric wire bundle 11 (shown in FIG. 4 ), a corrugated tube 12 (shown in FIG. 4) covering the electric wire bundle 11, and a bending restricting member interposed between the electric wire bundle 11 and the corrugated tube 12. Is equipped with. The body rotor 5 and the door rotor 13 are attached to the outer periphery of the corrugated tube 12.

ボデープロテクタ６は、図３，４に示すように、上下に二分割された分割体７，８が組み付けられて構成されている。これら分割体７，８は、合成樹脂で構成されている。ボデープロテクタ６は、導入口６１から導出口６２に至るワイヤハーネス配索路を有している。すなわち、ワイヤハーネス１０は、導入口６１からボデープロテクタ６内に挿入され、導出口６２からボデープロテクタ６外に導出されてスライドドア側に配索される。 As shown in FIGS. 3 and 4, the body protector 6 is configured by assembling vertically divided two divided bodies 7 and 8. These divided bodies 7 and 8 are made of synthetic resin. The body protector 6 has a wire harness routing path from the inlet 61 to the outlet 62. That is, the wire harness 10 is inserted into the body protector 6 through the inlet 61, guided out of the body protector 6 through the outlet 62, and arranged on the slide door side.

導出口６２の近傍には、ボデーローター５の揺動軸が嵌まる軸受け部８３及び軸受け穴７３が設けられている。軸受け部８３は、ボデープロテクタ６の上面８０から上方に突出している。軸受け穴７３は、軸受け部８３の直下に設けられ、下方に凹に形成されている。また、導出口６２の直下には、車幅方向外側に延びるとともに下方に向かって延びた延設片７５が設けられている。 A bearing portion 83 and a bearing hole 73 into which the swing shaft of the body rotor 5 is fitted are provided near the outlet 62. The bearing portion 83 projects upward from the upper surface 80 of the body protector 6. The bearing hole 73 is provided directly below the bearing portion 83, and is formed in a downward recess. Further, immediately below the outlet 62, an extending piece 75 that extends outward in the vehicle width direction and extends downward is provided.

さらに、ボデープロテクタ６は、スライドドア側に面して配置される側面８５，８６と、ボデープロテクタ６の上面８０から上方に突出した突出部８４と、軸受け部８３から側面８５に亘って延びた２つのリブ８７と、突出部８４から側面８６に亘って延びた２つのリブ８８と、を備えている。軸受け部８３及び突出部８４は、特許請求の範囲に記載した「凸部」に相当する。 Further, the body protector 6 extends from the side surfaces 85, 86 facing the slide door side, the protruding portion 84 protruding upward from the upper surface 80 of the body protector 6, and the bearing portion 83 to the side surface 85. Two ribs 87 and two ribs 88 extending from the protruding portion 84 to the side surface 86 are provided. The bearing portion 83 and the protruding portion 84 correspond to the “projection portion” described in the claims.

側面８５，８６は、ボデープロテクタ６の車幅方向外側に位置する面であり、車両の上下方向（Ｚ方向）及び前後方向（Ｙ方向）に延びている。側面８５は、導出口６２の直上に配置されている。側面８６は、導出口６２の後方かつ導出口６２よりも車幅方向内側に配置されている。 The side surfaces 85, 86 are surfaces located outside the vehicle width direction of the body protector 6, and extend in the up-down direction (Z direction) and the front-rear direction (Y direction) of the vehicle. The side surface 85 is arranged immediately above the outlet 62. The side surface 86 is arranged behind the outlet 62 and inside the outlet 62 in the vehicle width direction.

２つのリブ８７は、車両の前後方向に間隔をあけて配置されている。各リブ８７は、その上縁８７ａが、軸受け部８３から側面８５に向かうにしたがって下方に向かう方向に傾斜している。また、リブ８７の上縁８７ａは、側面８５の上縁に接している。同様に、２つのリブ８８は、車両の前後方向に間隔をあけて配置されている。各リブ８８は、その上縁８８ａが、突出部８４から側面８６に向かうにしたがって下方に向かう方向に傾斜している。リブ８８の上縁８８ａは、側面８６の上縁に接している。 The two ribs 87 are arranged at intervals in the front-rear direction of the vehicle. The upper edge 87 a of each rib 87 is inclined downward in the direction from the bearing portion 83 toward the side surface 85. Further, the upper edge 87 a of the rib 87 is in contact with the upper edge of the side surface 85. Similarly, the two ribs 88 are arranged at intervals in the front-rear direction of the vehicle. The upper edge 88a of each rib 88 is inclined downward in the direction from the protruding portion 84 toward the side surface 86. The upper edge 88 a of the rib 88 is in contact with the upper edge of the side surface 86.

スカッフ３は、合成樹脂で構成されており、図２に示すように、乗員の乗降時に踏まれる踏み段部３０と、ボデープロテクタ６を覆う遮蔽部３５と、を一体に備えている。踏み段部３０は、ステップパネル２１上に重ねられる下段水平部３１と、フロアパネル上に重ねられる上段水平部３３と、下段水平部３１と上段水平部３３とを繋いだ垂直壁３２と、を備えている。遮蔽部３５は、上段水平部３３と面一に連なり、水平方向に板状に延びた水平板部３６と、水平板部３６の車幅方向外側端部から板状に下垂した下垂板部３７と、を備えている。 The scuff 3 is made of synthetic resin, and as shown in FIG. 2, integrally includes a step portion 30 that is stepped on and off by an occupant and a shield portion 35 that covers the body protector 6. The step portion 30 includes a lower horizontal portion 31 that is overlaid on the step panel 21, an upper horizontal portion 33 that is overlaid on the floor panel, and a vertical wall 32 that connects the lower horizontal portion 31 and the upper horizontal portion 33. I have it. The shielding portion 35 is flush with the upper horizontal portion 33 and extends horizontally in a plate shape, and a hanging plate portion 37 that hangs in a plate shape from the vehicle width direction outer end of the horizontal plate portion 36. And are equipped with.

上述したボデープロテクタ６は、導出口６２がスライドドア側に面する向きでステップパネル２１に取り付けられる。そして、ボデープロテクタ６がステップパネル２１に取り付けられた後、図５の矢印で示すようにスカッフ３がボデー２に取り付けられる。すなわち、スカッフ３が、上から下へと移動されてボデー２及びボデープロテクタ６に近付けられて、ボデー２に取り付けられる。 The body protector 6 described above is attached to the step panel 21 with the outlet 62 facing the slide door. Then, after the body protector 6 is attached to the step panel 21, the scuff 3 is attached to the body 2 as shown by the arrow in FIG. That is, the scuff 3 is moved from the upper side to the lower side, brought close to the body 2 and the body protector 6, and attached to the body 2.

図２に示すスカッフ３がボデー２に取り付けられた状態において、ボデープロテクタ６は、水平板部３６とステップパネル２１との間に形成される空間に配置されており、下垂板部３７の下端３７ａとステップパネル２１との間に形成される隙間から導出口６２及び延設片７５が露出している。下垂板部３７は、ボデープロテクタ６の側面８５，８６に沿い、その下端３７ａはボデープロテクタ６と非接触となっている。 When the scuff 3 shown in FIG. 2 is attached to the body 2, the body protector 6 is arranged in the space formed between the horizontal plate portion 36 and the step panel 21, and the lower end 37 a of the hanging plate portion 37. The lead-out port 62 and the extending piece 75 are exposed from a gap formed between the step panel 21 and the step panel 21. The hanging plate portion 37 extends along the side surfaces 85 and 86 of the body protector 6, and the lower end 37 a thereof is not in contact with the body protector 6.

上述した車両下部構造１においては、ボデープロテクタ６にリブ８７，８８が設けられているので、スカッフ３をボデー２に取り付ける際、下端３７ａがボデープロテクタ６の上面８０に当接することなく正規の位置（側面８５，８６よりも車幅方向外側の位置）に位置付けられる。すなわち、下端３７ａが上面８０に近付いた場合、下端３７ａがリブ８７，８８の上縁８７ａ，８８ａに接触し、この上縁８７ａ，８８ａに沿って滑りながら正規の位置に案内される。このように、本発明によれば、スカッフ３の下端３７ａがボデープロテクタ６の上面８０に当接することによる作業性の低下を防止でき、組付け作業性を向上できる。 In the vehicle lower structure 1 described above, since the body protector 6 is provided with the ribs 87 and 88, when the scuff 3 is attached to the body 2, the lower end 37a does not come into contact with the upper surface 80 of the body protector 6 and is in a proper position. It is positioned at a position outside the side surfaces 85 and 86 in the vehicle width direction. That is, when the lower end 37a approaches the upper surface 80, the lower end 37a contacts the upper edges 87a, 88a of the ribs 87, 88, and is guided to the proper position while sliding along the upper edges 87a, 88a. As described above, according to the present invention, it is possible to prevent the lowering of workability due to the lower end 37a of the scuff 3 coming into contact with the upper surface 80 of the body protector 6, and to improve the workability of assembling.

また、リブ８７は軸受け部８３を補強し、リブ８８は突出部８４を補強しているので、軸受け部８３、突出部８４に外力が作用した際の破損を抑制できる。 Further, since the rib 87 reinforces the bearing portion 83 and the rib 88 reinforces the protruding portion 84, it is possible to suppress damage when an external force acts on the bearing portion 83 and the protruding portion 84.

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、この実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお本発明の構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。 It should be noted that the above-described embodiment merely shows a typical form of the present invention, and the present invention is not limited to this embodiment. That is, various modifications can be made without departing from the gist of the present invention. As long as such a modification still has the configuration of the present invention, it is of course included in the scope of the present invention.

１ 車両下部構造
２ ボデー
３ スカッフ
４ 給電装置
６ ボデープロテクタ
１０ ワイヤハーネス
３６ 水平板部
３７ 下垂板部
８０ 上面
８３ 軸受け部（凸部）
８４ 突出部（凸部）
８５，８６ 側面
８７，８８ リブ 1 Vehicle Undercarriage 2 Body 3 Scuff 4 Power Supply Device 6 Body Protector 10 Wire Harness 36 Water Flat Plate 37 Drop Plate 80 Upper Surface 83 Bearing (Convex)
84 Projection (projection)
85,86 Side 87,88 Rib

Claims (3)

自動車のボデーに取り付けられ、前記ボデーからスライドドアに配索されるワイヤハーネスを支持するボデープロテクタであって、
前記スライドドア側に面して配置される側面と、
上面から上方に突出した凸部と、
前記凸部から前記側面に亘って延びたリブと、を備え、
前記リブは、その上縁が、前記凸部から前記側面に向かうにしたがって下方に向かう方向に傾斜している
ことを特徴とするボデープロテクタ。 A body protector attached to a body of an automobile and supporting a wire harness arranged from the body to a slide door,
A side surface arranged facing the slide door side,
With a convex portion protruding upward from the upper surface,
A rib extending from the convex portion to the side surface,
The body protector, wherein an upper edge of the rib is inclined downward in a direction from the convex portion to the side surface. 前記凸部が、前記ワイヤハーネスに取り付けられるボデーローターの揺動軸が嵌まる軸受け部である
ことを特徴とする請求項１に記載のボデープロテクタ。 The body protector according to claim 1, wherein the convex portion is a bearing portion into which a swing shaft of a body rotor attached to the wire harness is fitted. 自動車のボデーと、前記ボデーからスライドドアにワイヤハーネスを配索する給電装置と、前記ボデーに取り付けられるスカッフと、で構成される車両下部構造であって、
前記給電装置が、請求項１又は２に記載のボデープロテクタを備え、
前記スカッフが、水平方向に板状に延び、前記ボデープロテクタの上方に配置される水平板部と、該水平板部の車幅方向外側端部から板状に下垂した下垂板部と、を備え、
前記下垂板部が、前記ボデープロテクタの前記側面に沿う
ことを特徴とする車両下部構造。 A vehicle underbody structure including a body of an automobile, a power supply device for arranging a wire harness from the body to a slide door, and a scuff attached to the body,
The power supply device includes the body protector according to claim 1,
The scuff includes a horizontal plate portion extending horizontally in a plate shape and arranged above the body protector, and a hanging plate portion hanging in a plate shape from an outer end of the horizontal plate portion in the vehicle width direction. ,
The lower vehicle structure, wherein the hanging plate portion extends along the side surface of the body protector.
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