JP2020087677A - 導光レンズ保持構造及び車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】導光レンズ体をホルダに対して位置決めした状態で保持することができる導光レンズ保持構造及び車両用灯具を提供する。【解決手段】導光レンズ体と当該導光レンズ体を保持するホルダとを備えた導光レンズ保持構造において、前記導光レンズ体は、導光部と、前記導光部から延長された延長部と、を含み、前記ホルダには、前記導光部及び前記延長部が挿入配置される貫通穴が形成されており、前記貫通穴の内壁は、前記導光レンズ体を前記ホルダに対して位置決めした状態で保持する位置決め保持部を含み、前記位置決め保持部は、前記貫通穴に挿入配置される前記導光レンズ体の延長部に当接することで前記導光レンズ体を前記ホルダに対して位置決めした状態で保持することを特徴とする。【選択図】 図１２

Description

本発明は、導光レンズ保持構造及び車両用灯具に関する。

従来、導光レンズ体と当該導光レンズ体を保持するホルダとを備えた車両用灯具が知られている（例えば、特許文献１（図４等）参照）。

特許文献１においては、導光レンズ体は、当該導光レンズ体の後面から光源に向かって延びる導光部がホルダに形成された貫通穴に挿入配置された状態でホルダに保持される。

特開２０１８−１０６８８９号公報

しかしながら、特許文献１に記載の車両用灯具においては、導光レンズ体のホルダに対する位置決めが考慮されておらず、導光レンズ体をホルダに対して位置決めした状態で保持することが難しいという課題がある。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、導光レンズ体をホルダに対して位置決めした状態で保持することができる導光レンズ保持構造及び車両用灯具を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の一つの側面は、導光レンズ体と当該導光レンズ体を保持するホルダとを備えた導光レンズ保持構造において、前記導光レンズ体は、導光部と、前記導光部から延長された延長部と、を含み、前記ホルダには、前記導光部及び前記延長部が挿入配置される貫通穴が形成されており、前記貫通穴の内壁は、前記導光レンズ体を前記ホルダに対して位置決めした状態で保持する位置決め保持部を含み、前記位置決め保持部は、前記貫通穴に挿入配置される前記導光レンズ体の延長部に当接することで前記導光レンズ体を前記ホルダに対して位置決めした状態で保持することを特徴とする。

この側面によれば、導光レンズ体をホルダに対して位置決めした状態で保持することができる導光レンズ保持構造を提供することができる。

これは、ホルダには、導光部及び延長部が挿入配置される貫通穴が形成されていること、及び、貫通穴の内壁は、導光レンズ体をホルダに対して位置決めした状態で保持する位置決め保持部を含むこと、によるものである。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記位置決め保持部は、前記導光部と前記貫通穴との内壁とが一部又は全部離間した状態で前記導光レンズ体を保持することを特徴とする。

この態様によれば、導光部の仕様が相互に異なり、かつ、延長部の仕様が相互に同一の複数の導光レンズ体の中から選択された導光レンズ体であっても、当該選択された導光レンズ体をホルダに対して位置決めした状態で保持することができる。

これは、位置決め保持部が、導光部と貫通穴との内壁とが一部又は全部離間した状態で導光レンズ体を保持することによるものである。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記導光レンズ体は、前面とその反対側の後面とを含み、前記後面は、前記導光部と、前記延長部と、を含み、前記ホルダは、前面とその反対側の後面とを含み、前記貫通穴は、前記ホルダの前面と後面とを貫通した貫通穴であることを特徴とする。

この態様によれば、導光部及び延長部を含む導光レンズ体と、導光部及び延長部が挿入配置される貫通穴（前面と後面とを貫通した貫通穴）が形成されたホルダと、を備えた導光レンズ保持構造を提供することができる。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記導光レンズ体は、当該導光レンズ体の前方側開口端部に設けられたフランジ部を含み、前記ホルダの前面は、前記フランジ部と対向することを特徴とする。

この態様によれば、ホルダ（前面）と他の部材（例えば、プライマリレンズのフランジ部）との間に導光レンズ体（フランジ部）を保持することができる。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記延長部は、前記導光部から段差部を介して延長されていることを特徴とする。

この態様によれば、延長部が段差部を介して延長されているため、段差部を設けない場合と比べ、導光部の仕様が相互に異なる複数の導光レンズ体それぞれの延長部の仕様を容易に統一することができる。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記位置決め保持部は、リブ部であることを特徴とする。

この態様によれば、リブ部が延長部に当接するため、リブ部を設けない場合と比べ、レンズ体のホルダに対する位置決めの精度を高めることができる。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記位置決め保持部は、前記貫通穴に挿入配置される前記導光レンズ体の延長部の後端部に当接することで前記導光レンズ体を前記ホルダに対して位置決めした状態で保持することを特徴とする。

この態様によれば、位置決め保持部が導光レンズ体の延長部の前端部から後端部にかけて当接する場合と比べ、延長部の貫通穴に対する挿入配置（導光レンズ体のホルダに対する位置決め）が容易となる。

本発明の他の一つの側面は、請求項１から７のいずれか１項に記載の導光レンズ保持構造と、前記導光部に対向して配置された光源と、前記導光レンズ体の前面に形成される光度分布を投影して当該光度分布に対応する配光パターンを形成する投影レンズと、を備えた車両用灯具であることを特徴とする。

この側面によれば、導光レンズ体をホルダに対して位置決めした状態で保持することができる導光レンズ保持構造を備えた車両用灯具を提供することができる。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記光源は、ロービーム用光源を含み、前記導光部は、前記ロービーム用光源からの光が入光する第１導光部を含み、前記第１導光部は、当該第１導光部に入光した前記ロービーム用光源からの光が前記導光レンズ体の前面にロービーム用配光パターンに対応する光度分布を形成するように構成されており、前記延長部は、前記第１導光部から延長されていることを特徴とする。

この態様によれば、ロービーム用配光パターンに適した導光レンズ保持構造を備えた車両用灯具を提供することができる。

これは、延長部が第１導光部から延長されていることによるものである。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記導光レンズ体の後面は、さらに、前記第１導光部の下方に配置された第２導光部を含み、前記光源は、ＡＤＢ用光源を含み、前記第２導光部は、当該第２導光部に入光した前記ＡＤＢ用光源からの光が前記導光レンズ体の前面にＡＤＢ用配光パターンに対応する光度分布を形成するように構成されていることを特徴とする。

この態様によれば、ロービーム用配光パターンに加え、さらにＡＤＢ用配光パターンの形成が可能となる。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記導光レンズ体の後面は、さらに、前記第１導光部の下方に配置された第３導光部を含み、前記光源は、ハイビーム用光源を含み、前記第３導光部は、当該第３導光部に入光した前記ハイビーム用光源からの光が前記導光レンズ体の前面にハイビーム用配光パターンに対応する光度分布を形成するように構成されていることを特徴とする。

この態様によれば、ロービーム用配光パターンに加え、さらにハイビーム用配光パターンの形成が可能となる。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記導光レンズ体は、前記導光部の仕様が相互に異なり、かつ、前記延長部の仕様が相互に同一の複数の導光レンズ体の中から選択される導光レンズ体であり、前記貫通穴は、前記複数の導光レンズ体の中からいずれの導光レンズ体が選択された場合でも、当該選択された導光レンズ体の導光部及び延長部が当該貫通穴に挿入配置される形状に構成されていることを特徴とする。

この態様によれば、ホルダの仕様を統一することができ（つまり、貫通穴の形状が相互に異なる複数仕様のホルダを用意する必要がなく）、かつ、導光部の仕様（形状、サイズ等）が相互に異なる複数のレンズ体の中からいずれのレンズ体が選択された場合でも、当該選択されたレンズ体をホルダに対して位置決めした状態で保持することができる保持構造を提供することができる。

ホルダの仕様を統一することができるのは、貫通穴が、複数のレンズ体の中からいずれのレンズ体が選択された場合でも、当該貫通穴に前記選択されたレンズ体の導光部及び延長部が挿入配置される形状に構成されていることによるものである。

導光部の仕様（形状、サイズ等）が相互に異なる複数のレンズ体の中からいずれのレンズ体が選択された場合でも、当該選択されたレンズ体をホルダに対して位置決めした状態で保持することができるのは、導光部から延長された延長部を備えること、そして、貫通穴の内壁が、レンズ体をホルダに対して位置決めした状態で保持する位置決め保持部を含むこと、によるものである。

また、この側面によれば、ホルダの仕様を統一することができるため、貫通穴の形状が相互に異なる複数仕様のホルダを用意する場合と比べ、コストが低減する。

また、この側面によれば、ホルダの仕様を統一することができるため、貫通穴の形状が相互に異なる複数仕様のホルダを用意する場合と比べ、レンズ体と不適切なホルダ（つまり、レンズ体の導光部に対応していない形状の貫通穴が形成されたホルダ）とを組み合わせるいわゆる誤組の発生が防止される（製造工程の簡略化）。

車両用灯具１０の斜視図である。 （ａ）車両用灯具１０の上面図、（ｂ）正面図、（ｃ）側面図である。 図１に示す車両用灯具１０を、基準軸ＡＸを含む水平面（Ｘ軸及びＹ軸を含む平面）で切断した断面図である。 図１に示す車両用灯具１０を、基準軸ＡＸを含む鉛直面（Ｘ軸及びＺ軸を含む平面）で切断した断面図である。 車両用灯具１０の分解斜視図である。 ヒートシンク２０、光源モジュール３０、ホルダ４０及び導光レンズ体５０を組み合わせた構造体の斜視図である。 導光レンズ体５０の斜視図である。 （ａ）上導光レンズ本体５２の一部正面図、（ｂ）下導光レンズ本体５３の一部正面図、（ｃ）導光レンズ体５０を透視した複数のロービーム用光源３２ａ及び複数のＡＤＢ用光源３２ｂの正面図（透視図）である。 （ａ）ロービーム用配光パターンＰ_Ｌｏの一例、（ｂ）ＡＤＢ用配光パターンＰ_ＡＤＢの一例、（ｃ）ロービーム用配光パターンＰ_Ｌｏ及びＡＤＢ用配光パターンＰ_ＡＤＢを含む合成配光パターンの一例、（ｄ）ＡＤＢ用配光パターンを構成する複数の領域（例えば、個別に点消灯される複数の領域Ａ１〜Ａ４）が円形となって相互に重なっている様子を表す図である。 導光レンズ保持構造９０を構成する導光レンズ体５０Ａ及びホルダ４０Ａの分解斜視図である。 （ａ）導光レンズ体５０Ａの背面図、（ｂ）ホルダ４０Ａの背面図である。 （ａ）第１仕様の導光レンズ体５０Ａ１の導光部５２ｄ、５３ｄの一例（背面図）、（ｂ）第２仕様の導光レンズ体５０Ａ２の導光部５２ｄ、５３ｄの一例（背面図）、（ｃ）ホルダ４０Ａの貫通穴４２ｃ周辺の背面図である。 （ａ）第１仕様の導光レンズ体５０Ａ１の導光部５２ｄ、５３ｄ及び延長部５２ｇが挿入配置された状態のホルダ４０の貫通穴４２ｃ周辺の背面図、（ｂ）第２仕様の導光レンズ体５０Ａ２の導光部５２ｄ、５３ｄ及び延長部５２ｇが挿入配置された状態のホルダ４０の貫通穴４２ｃ周辺の背面図である。 （ａ）図１３（ａ）のＡ−Ａ断面図、（ｂ）図１３（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。 ロービーム用光源３２ａからの光と第１導光部５２ｄ（延長部５２ｇ）との関係を表す概略図である。 導光レンズ体５０の導光部５２ｄ、５３ｄ及び延長部５２ｇが挿入配置された状態のホルダ４０の貫通穴４２ｃ（変形例）周辺の背面図である。

以下、本発明の一実施形態である車両用灯具１０について添付図面を参照しながら説明する。各図において対応する構成要素には同一の符号が付され、重複する説明は省略される。

図１は、車両用灯具１０の斜視図である。図２（ａ）は車両用灯具１０の上面図、図２（ｂ）は正面図、図２（ｃ）は側面図である。

図１及び図２に示す車両用灯具１０は、ロービーム用配光パターンＰ_Ｌｏ（図９（ａ）参照）、又は、ロービーム用配光パターンＰ_Ｌｏ及びＡＤＢ（Adaptive Driving Beam）用配光パターンＰ_ＡＤＢを含む合成配光パターン（図９（ｃ）参照）を形成可能な車両用前照灯であり、車両（図示せず）の前端部の左側及び右側に搭載される。ロービーム用配光パターンＰ_Ｌｏ、ＡＤＢ用配光パターンＰ_ＡＤＢは、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン（車両前面から約２５ｍ前方に配置されている）上に形成される。なお、以下、説明の便宜のため、ＸＹＺ軸を定義する。Ｘ軸は車両前後方向に延びており、Ｙ軸は車幅方向に延びており、Ｚ軸は鉛直方向に延びている。

図３は、図１に示す車両用灯具１０を、基準軸ＡＸを含む水平面（Ｘ軸及びＹ軸を含む平面）で切断した断面図である。図４は、図１に示す車両用灯具１０を、基準軸ＡＸを含む鉛直面（Ｘ軸及びＺ軸を含む平面）で切断した断面図である。図５は、車両用灯具１０の分解斜視図である。

図３〜図５に示すように、本実施形態の車両用灯具１０は、ヒートシンク２０、光源モジュール３０、ホルダ４０、導光レンズ体５０（導光レンズ又はセパレータともいう）、プライマリレンズ６０、リテーナ７０、セカンダリレンズ８０等を備える。車両用灯具１０は、図示しないが、アウターレンズとハウジングとによって構成される灯室内に配置され、ハウジング等に取り付けられる。

図５に示すように、ヒートシンク２０は、アルミダイキャスト製で、前面２２ａとその反対側の後面２２ｂとを含むベース２２を含む。

前面２２ａは、光源モジュール実装面２２ａ１と、当該光源モジュール実装面２２ａ１を取り囲む周囲面２２ａ２と、を含む。

光源モジュール実装面２２ａ１及び周囲面２２ａ２は、例えば、Ｙ軸及びＺ軸を含む平面に対して平行な平面である。

光源モジュール実装面２２ａ１には、光源モジュール３０をネジ止め固定するために、ネジ穴２２ａ５（図５中、３箇所）が設けられる。また、光源モジュール実装面２２ａ１には、光源モジュール３０を位置決めするために、位置決めピン２２ａ６（図５中、２箇所）が設けられる。

周囲面２２ａ２は、ホルダ４０が当接するホルダ当接面２２ａ３と、リテーナ７０が当接するリテーナ当接面２２ａ４と、を含む。

リテーナ当接面２２ａ４は、周囲面２２ａ２の左右両側にそれぞれ設けられる。

リテーナ当接面２２ａ４と後面２２ｂとの間の厚み（Ｘ軸方向の厚み）は、ホルダ当接面２２ａ３と後面２２ｂとの間の厚み（Ｘ軸方向の厚み）より厚く、段差部を構成している。

ベース２２には、ネジＮ１が挿入されるネジ穴２２ｃ（図３中、２箇所）が設けられる。ネジ穴２２ｃは、リテーナ当接面２２ａ４と後面２２ｂとを貫通している。

ベース２２の左右両側には、それぞれ、当該ベース２２の左右両側から後方（Ｘ軸方向）に向かって延びた第１延長部２４が設けられる。第１延長部２４の先端部には、側方（Ｙ軸方向）に向かって延びた第２延長部２６が設けられる。

ベース２２の後面２２ｂには、放熱フィン２８が設けられる。

光源モジュール３０は、複数のロービーム用光源３２ａ及び複数のＡＤＢ用光源３２ｂと、複数のロービーム用光源３２ａ、複数のＡＤＢ用光源３２ｂ及びコネクタ３４ｃが実装された基板３４と、を含む。

図８（ｃ）は、導光レンズ体５０を透視した複数のロービーム用光源３２ａ及び複数のＡＤＢ用光源３２ｂの正面図（透視図）である。

図８（ｃ）に示すように、複数のロービーム用光源３２ａは、上段かつＹ軸方向に配置された形態で基板３４に実装される。複数のＡＤＢ用光源３２ｂは下段かつＹ軸方向に配置された形態で基板３４に実装される。

各々の光源３２ａ、３２ｂは、例えば、矩形（例えば、１ｍｍ角）の発光面を備えたＬＥＤやＬＤ等の半導体発光素子であり、各々の発光面を前方（正面）に向けた状態で基板３４に実装される。図８（ｃ）中の複数の矩形は、各々の光源３２ａ、３２ｂの発光面を表す。

基板３４には、ヒートシンク２０の位置決めピン２２ａ６が挿入される貫通穴３４ａ（図５中、２箇所）、ネジＮ２が挿入される切欠部Ｓ１（図５中、３箇所）が設けられる。

上記構成の光源モジュール３０は、ヒートシンク２０の位置決めピン２２ａ６が基板３４の貫通穴３４ａに挿入された状態で、切欠部Ｓ１に挿入されたネジＮ２をヒートシンク２０のネジ穴２２ａ５に螺合させることでヒートシンク２０（光源モジュール実装面２２ａ１）に固定される。

図３〜図５に示すように、ホルダ４０は、アクリルやポリカーボネイト等の合成樹脂製で、前方側が開口し、後方側が閉塞したカップ状のホルダ本体４２を含む。

ホルダ本体４２の前面４２ａは、導光レンズ体５０の後面（上導光レンズ本体５２の後面５２ｂ及び下導光レンズ本体５３の後面５３ｂ）が面接触するように、当該導光レンズ体５０の後面が反転した形状の面（後方に向かって凹の球状面）として構成される。

ホルダ本体４２には、導光レンズ体５０の第１導光部５２ｄ及び第２導光部５３ｄが挿入される貫通穴４２ｃが設けられる。

ホルダ本体４２には、当該ホルダ本体４２の外周部から後方（Ｘ軸方向）に向かって延びた筒状部４４が設けられる。そして、筒状部４４の先端部には、ヒートシンク２０のホルダ当接面２２ａ３に当接するフランジ部４６が設けられる。

なお、ホルダ本体４２（及び筒状部４４）には、切欠部Ｓ４が設けられる。

ホルダ４０の前方側開口端面４０ａには、凸部４８と、凸部４９と、が設けられる。

図６は、ヒートシンク２０、光源モジュール３０、ホルダ４０及び導光レンズ体５０を組み合わせた構造体の斜視図である。

図７は、導光レンズ体５０の斜視図である。

図７に示すように、導光レンズ体５０は、シリコン樹脂製で、前方側が開口し、後方側が閉塞したカップ状の部材である。導光レンズ体５０は、上導光レンズ本体５２と、下導光レンズ本体５３と、を含む。

図４に示すように、上導光レンズ本体５２は基準軸ＡＸより上に配置され、下導光レンズ本体５３は基準軸ＡＸより下に配置される。基準軸ＡＸは、Ｘ軸方向に延びている。

上導光レンズ本体５２の前面５２ａは、プライマリレンズ６０の後面６０ｂ（後方に向かって凸の球状面）の基準軸ＡＸより上半分が面接触するように、当該プライマリレンズ６０の後面６０ｂの上半分が反転した形状の面（後方に向かって凹の球状面）として構成される。

上導光レンズ本体５２の後面５２ｂ（図３及び図４参照）は、ホルダ４０（ホルダ本体４２）の前面４２ａ（前方に向かって凹の球状面）の基準軸ＡＸより上半分が面接触するように、当該ホルダ４０（ホルダ本体４２）の前面４２ａの上半分が反転した形状の面（後方に向かって凸の球状面）として構成される。

図８（ａ）に示すように、上導光レンズ本体５２の前面５２ａの下端縁は、カットオフラインＣＬ_Ｌｏ（ＣＬ１〜ＣＬ３）に対応した形状の段差付きエッジ部５２ａ１、及び、段差付きエッジ部５２ａ１の両側に配置された延長エッジ部５２ａ２、５２ａ３を含む。なお、延長エッジ部は、片側にだけ設けられていてもよい。

段差付きエッジ部５２ａ１は、左水平カットオフラインＣＬ１に対応する辺ｅ１、右水平カットオフラインＣＬ２に対応する辺ｅ２、及び、左水平カットオフラインＣＬ１と右水平カットオフラインＣＬ２とを接続する斜めカットオフラインＣＬ３に対応する辺ｅ３を含む。

延長エッジ部５２ａ２は、Ｚ軸方向に関し、辺ｅ１と同一位置に配置される。延長エッジ部５２ａ３は、Ｚ軸方向に関し、辺ｅ２と同一位置に配置される。

上導光レンズ本体５２の下端面５２ｃ（図４参照）は、上導光レンズ本体５２の前面５２ａの下端縁から上導光レンズ本体５２の後面５２ｂに向かって水平方向（Ｘ軸方向）に延びた面である。

図３及び図４に示すように、上導光レンズ本体５２の後面５２ｂには、光源モジュール３０（複数のロービーム用光源３２ａ）からの光を導光するために、第１導光部５２ｄが設けられる。第１導光部５２ｄは、その基端部が上導光レンズ本体５２の後面５２ｂのうち段差付きエッジ部５２ａ１を含む一部領域に設けられ、かつ、光源モジュール３０（複数のロービーム用光源３２ａ）に向かって延びている。なお、段差付きエッジ部５２ａ１を含む一部領域は、上導光レンズ本体５２の後面５２ｂのうち光源モジュール３０（複数のロービーム用光源３２ａの発光面）が対向する領域である。第１導光部５２ｄは、ホルダ４０の貫通穴４２ｃに挿入される。

第１導光部５２ｄの先端部には、第１入光面５２ｅが設けられる。第１入光面５２ｅは、例えば、Ｙ軸及びＺ軸を含む平面に対して平行な平面である。

第１入光面５２ｅは、第１導光部５２ｄがホルダ４０の貫通穴４２ｃに挿入された状態で、光源モジュール３０（複数のロービーム用光源３２ａの発光面）と対向する位置に配置される（図４参照）。第１入光面５２ｅと光源モジュール３０（複数のロービーム用光源３２ａの発光面）との間隔は、例えば、０．２ｍｍである。

図５、図７に示すように、上導光レンズ本体５２の前方側開口端面には、フランジ部５２ｆが設けられる。フランジ部５２ｆには、ホルダ４０の凸部４８が挿入される貫通穴５２ｆ１（図５、図７中、１箇所）、ホルダ４０の凸部４９が挿入される貫通穴５２ｆ２（図５、図７中、２箇所）が設けられる。

下導光レンズ本体５３の前面５３ａは、プライマリレンズ６０の後面６０ｂ（後方に向かって凸の球状面）の基準軸ＡＸより下半分が面接触するように、当該プライマリレンズ６０の後面６０ｂの下半分が反転した形状の面（後方に向かって凹の球状面）として構成される。

下導光レンズ本体５３の後面５３ｂ（図３及び図４参照）は、ホルダ４０（ホルダ本体４２）の前面４２ａ（前方に向かって凹の球状面）の基準軸ＡＸより下半分が面接触するように、当該ホルダ４０（ホルダ本体４２）の前面４２ａの下半分が反転した形状の面（後方に向かって凸の球状面）として構成される。

図８（ｂ）に示すように、下導光レンズ本体５３の前面５３ａの上端縁は、段差付きエッジ部５２ａ１が反転した形状の段差付きエッジ部５３ａ１（辺ｅ１´〜ｅ３´）、及び、段差付きエッジ部５３ａ１の両側に配置された延長エッジ部５３ａ２、５３ａ３を含む。なお、延長エッジ部は、片側にだけ設けられていてもよい。

延長エッジ部５３ａ２は、Ｚ軸方向に関し、辺ｅ１´と同一位置に配置される。延長エッジ部５３ａ３は、Ｚ軸方向に関し、辺ｅ２´と同一位置に配置される。

下導光レンズ本体５３の上端面５３ｃ（図４参照）は、下導光レンズ本体５３の前面５３ａの上端縁から下導光レンズ本体５３の後面５３ｂに向かって水平方向（Ｘ軸方向）に延びた面である。

図３及び図４に示すように、下導光レンズ本体５３の後面５３ｂには、光源モジュール３０（複数のＡＤＢ用光源３２ｂ）からの光を導光するために、第２導光部５３ｄが設けられる。第２導光部５３ｄは、その基端部が下導光レンズ本体５３の後面５３ｂのうち段差付きエッジ部５３ａ１を含む一部領域に設けられ、かつ、光源モジュール３０（複数のＡＤＢ用光源３２ｂ）に向かって延びている。なお、段差付きエッジ部５３ａ１を含む一部領域は、下導光レンズ本体５３の後面５３ｂのうち光源モジュール３０（複数のＡＤＢ用光源３２ｂの発光面）が対向する領域である。第２導光部５３ｄは、ホルダ４０の貫通穴４２ｃに挿入される。

第２導光部５３ｄの先端部には、第２入光面５３ｅが設けられる。第２入光面５３ｅは、ＡＤＢ用配光パターンを構成する複数の領域（例えば、個別に点消灯される複数の領域Ａ１〜Ａ４）が図９（ｄ）に示すように円形となって相互に重なるのを防止し、図９（ｂ）に示すように縦エッジ（例えば、溝部５３ｅ２）で分割された状態で形成されるように調整された面である。

なお、図９（ｂ）、図９（ｄ）は、複数のＡＤＢ用光源３２ｂが４個の場合に形成されるＡＤＢ用配光パターンを表す。図９（ｂ）、図９（ｄ）中のハッチング領域は、当該領域に対応するＡＤＢ用光源３２ｂが消灯されていることを表す。

第２入光面５３eは、複数のＡＤＢ用光源３２ｂそれぞれからの光が入光する複数の入光面５３ｅ１（図１２（ａ）、図１３（ａ）参照）を含む。各々の入光面５３ｅ１は、第２導光部５３ｄに入光した各々のＡＤＢ用光源３２ｂからの光が混在しないように構成される。例えば、各々の入光面５３ｅ１は、Ｘ軸方向に延びる複数の溝部５３ｅ２で第２入光面５３ｅを区画することで構成される。各々の溝部５３ｅ２は、第２導光部５３ｄに入光した各々のＡＤＢ用光源３２ｂからの光を全反射する全反射面を構成する。

第２入光面５３ｅは、第２導光部５３ｄがホルダ４０の貫通穴４２ｃに挿入された状態で、光源モジュール３０（複数のＡＤＢ用光源３２ｂの発光面）と対向する位置に配置される（図４参照）。第２入光面５３ｅと光源モジュール３０（複数のＡＤＢ用光源３２ｂの発光面）との間隔は、例えば、０．２ｍｍである。

図５、図７に示すように、下導光レンズ本体５３の前方側開口端面には、フランジ部５３ｆが設けられる。フランジ部５３ｆには、ホルダ４０の凸部４８が挿入される貫通穴５３ｆ１（図５、図７中、２箇所）が設けられる。

なお、下導光レンズ本体５３には、当該下導光レンズ本体５３に光源モジュール３０のコネクタ３４ｃが当接（干渉）しないように、切欠部Ｓ５が設けられる。

図８（ｃ）に示すように、上導光レンズ本体５２及び下導光レンズ本体５３は、上導光レンズ本体５２の前面５２ａの下端縁と下導光レンズ本体５３の前面５３ａの上端縁とが線接触し、かつ、上導光レンズ本体５２の下端面５２ｃと下導光レンズ本体５３の上端面５３ｃとが面接触した状態で組み合わされて導光レンズ体５０を構成する。

上記構成の導光レンズ体５０は、上導光レンズ本体５２の第１導光部５２ｄ及び下導光レンズ本体５３の第２導光部５３ｄがホルダ４０の貫通穴４２ｃに挿入（例えば、圧入又は嵌合）され、上導光レンズ本体５２（第１導光部５２ｄ）の第１入光面５２ｅと光源モジュール３０（複数のロービーム用光源３２ａの発光面）とが対向し、下導光レンズ本体５３（第２導光部５３ｄ）の第２入光面５３ｅと光源モジュール３０（複数のＡＤＢ用光源３２ｂの発光面）とが対向し（図３及び図４参照）、かつ、導光レンズ体５０の後面（上導光レンズ本体５２の後面５２ｂ及び下導光レンズ本体５３の後面５３ｂ）がホルダ４０（ホルダ本体４２）の前面４２ａに面接触（図３及び図４参照）した状態で配置される。

その際、上導光レンズ本体５２の貫通穴５２ｆ１及び下導光レンズ本体５３の貫通穴５３ｆ１にホルダ４０の凸部４８が挿入される（図６参照）。さらに、上導光レンズ本体５２の貫通穴５２ｆ２にホルダ４０の凸部４９が挿入される（図６参照）。

図５に示すように、プライマリレンズ６０は、前面６０ａとその反対側の後面６０ｂとを含む球状レンズである。前面６０ａは前方に向かって凸の球状面で、後面６０ｂは後方に向かって凸の球状面である。プライマリレンズ６０には、フランジ部６２が設けられる。フランジ部６２は、前面６０ａと後面６０ｂとの間において基準軸ＡＸを取り囲むように延びている。

図５に示すように、リテーナ７０は、アクリルやポリカーボネイト等の合成樹脂製で、前方側開口端面から後方側開口端面に向かうに従って錐体状に広くなる筒体であるリテーナ本体７２を含む。

図５に示すように、セカンダリレンズ８０は、アクリルやポリカーボネイト等の合成樹脂製で、レンズ本体８２を含む。

レンズ本体８２は、前面８２ａとその反対側の後面８２ｂとを含む（図３及び図４参照）。前面８２ａはＹ軸及びＺ軸を含む平面に対して平行な平面で、後面８２ｂは後方に向かって凸の球状面である。

レンズ本体８２の外周部には、当該レンズ本体８２の外周部から後方（Ｘ軸方向）に向かって延びた筒状部８４が設けられる。

プライマリレンズ６０及びセカンダリレンズ８０は、焦点Ｆ（図８（ｃ）参照）が上導光レンズ本体５２の前面５２ａの下端縁（段差付きエッジ部５２ａ１）及び下導光レンズ本体５３の前面５３ａの上端縁（段差付きエッジ部５３ａ１）近傍に位置する投影レンズを構成する。この投影レンズの像面湾曲（後方焦点面）は、上導光レンズ本体５２の前面５２ａの下端縁（段差付きエッジ部５２ａ１）及び下導光レンズ本体５３の前面５３ａの上端縁（段差付きエッジ部５３ａ１）に略一致している。

この投影レンズを構成するプライマリレンズ６０及びセカンダリレンズ８０としては、例えば、特開２０１５−７９６６０号公報に記載の球状レンズ及び平凸レンズを用いることができる。

上記構成のセカンダリレンズ８０は、レンズ本体８２がプライマリレンズ６０の前方に配置され、かつ、押さえ部兼ネジ受け部８６がリテーナ７０のフランジ部７６に当接した状態で配置される（図３及び図４参照）。

上記構成の車両用灯具１０においては、複数のロービーム用光源３２ａを点灯すると、当該複数のロービーム用光源３２ａからの光は、上導光レンズ本体５２の第１導光部５２ｄの第１入光面５２ｅから入光し、第１導光部５２ｄ内を導光され、上導光レンズ本体５２の前面５２ａから出光する。これにより、上導光レンズ本体５２の前面５２ａに、ロービーム用配光パターンに対応する光度分布が形成される。この光度分布は、カットオフラインＣＬ_Ｌｏ（ＣＬ１〜ＣＬ３）に対応する辺ｅ１〜ｅ３（図８（ａ）参照）を含む。プライマリレンズ６０及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズは、この光度分布を前方に反転投影する。これにより、図９（ａ）に示すように、上端縁にカットオフラインＣＬ（ＣＬ１〜ＣＬ３）を含むロービーム用配光パターンＰ_Ｌｏが形成される。

複数のＡＤＢ用光源３２ｂを点灯すると、複数のＡＤＢ用光源３２ｂからの光は、下導光レンズ本体５３の第２導光部５３ｄの第２入光面５３ｅから入光し、第２導光部５３ｄ内を導光され、下導光レンズ本体５３の前面５３ａから出光する。これにより、下導光レンズ本体５３の前面５３ａに、ＡＤＢ用配光パターンに対応する光度分布が形成される。この光度分布は、カットオフラインＣＬ_ＡＤＢ（ＣＬ１´〜ＣＬ３´）に対応する辺ｅ１´〜ｅ３´（図８（ｂ）参照）を含む。プライマリレンズ６０及びセカンダリレンズ８０によって構成される投影レンズは、この光度分布を前方に反転投影する。これにより、図９（ｂ）に示すように、下端縁にカットオフラインＣＬ_ＡＤＢ（ＣＬ１´〜ＣＬ３´）を含むＡＤＢ用配光パターンＰ_ＡＤＢが形成される。なお、図９（ｂ）は、複数のＡＤＢ用光源３２ｂが４個の場合に形成されるＡＤＢ用配光パターンＰ_ＡＤＢを表す。図９（ｂ）中のハッチング領域は、当該領域に対応するＡＤＢ用光源３２ｂが消灯されていることを表す。

複数のロービーム用光源３２ａ及び複数のＡＤＢ用光源３２ｂを点灯すると、図９（ｃ）に示すように、ロービーム用配光パターンＰ_Ｌｏ及びＡＤＢ用配光パターンＰ_ＡＤＢを含む合成配光パターンが形成される。

次に、第２実施形態として、導光レンズ体５０Ａを保持する導光レンズ保持構造９０の一例について説明する。

図１０は、導光レンズ保持構造９０を構成する導光レンズ体５０Ａ及びホルダ４０Ａの分解斜視図である。

図１０に示すように、本実施形態の導光レンズ保持構造９０は、上記第１実施形態の導光レンズ保持構造（導光レンズ体５０を保持する導光レンズ保持構造）と比べ、導光レンズ体５０に代えて導光レンズ体５０Ａを用い、かつ、ホルダ４０に代えてホルダ４０Ａを用いている点が相違する。それ以外、上記第１実施形態と同様の構成である。以下、上記第１実施形態との相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付して適宜説明を省略する。

本実施形態の導光レンズ保持構造９０は、導光レンズ体５０Ａとホルダ４０Ａとを備える。

図１１（ａ）は導光レンズ体５０Ａの背面図、図１１（ｂ）はホルダ４０Ａの背面図である。図１２（ａ）は第１仕様の導光レンズ体５０Ａ１の導光部５２ｄ、５３ｄの一例（背面図）、図１２（ｂ）は第２仕様の導光レンズ体５０Ａ２の導光部５２ｄ、５３ｄの一例（背面図）、図１２（ｃ）はホルダ４０Ａの貫通穴４２ｃ周辺の背面図である。

図１３（ａ）は第１仕様の導光レンズ体５０Ａ１の導光部５２ｄ、５３ｄ及び延長部５２ｇが挿入配置された状態のホルダ４０の貫通穴４２ｃ周辺の背面図、図１３（ｂ）は第２仕様の導光レンズ体５０Ａ２の導光部５２ｄ、５３ｄ及び延長部５２ｇが挿入配置された状態のホルダ４０の貫通穴４２ｃ周辺の背面図である。

図１４（ａ）は図１３（ａ）のＡ−Ａ断面図、図１４（ｂ）は図１３（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。

図１１（ａ）、図１２（ａ）、図１４（ａ）に示すように、導光レンズ体５０Ａの後面（上導光レンズ本体５２の後面５２ｂ）は、ロービーム用光源３２ａからの光が入光する第１導光部５２ｄと、第１導光部５２ｄの両側から延長された延長部５２ｇと、を含む。図１２（ａ）中、符号Ｂ１が示す範囲が第１導光部５２ｄである。また、符号Ｂ２、Ｂ３が示す範囲が延長部５２ｇである。

第１導光部５２ｄは、当該第１導光部５２ｄに入光したロービーム用光源３２ａからの光が導光レンズ体５０の前面（上導光レンズ本体５２の前面５２ａ）にロービーム用配光パターンに対応する光度分布を形成するように構成されている。具体的には、図１４（ａ）に示すように、第１導光部５２ｄは、上導光レンズ本体５２（後面５２ｂ）の下部からロービーム用光源３２ａに向かって延び、先端にロービーム用光源３２ａが対向する第１入光面５２ｅを有する。第１入光面５２ｅは、ロービーム用光源３２ａからの光がレンズ体５０Ａ（第１導光部５２ｄ）に入光する面で、例えば、Ｙ軸及びＺ軸を含む平面に対して平行な平面である。

延長部５２ｇは、光学機能が意図されていないいわゆるつなぎの部分である。図１５に示すように、延長部５２ｇは、ロービーム用光源３２ａからの光のうち半値角θ内の光（直射光）が透過しない範囲に設けられる。図１３等に示すように、延長部５２ｇは、第１導光部５２ｄのＹ軸方向の両側から段差部５２ｈを介してＹ軸方向に延長されている。図１５は、ロービーム用光源３２ａからの光と第１導光部５２ｄ（延長部５２ｇ）との関係を表す概略図である。

また、導光レンズ体５０Ａの後面（下導光レンズ本体５３の後面５３ｂ）は、第１導光部５２ｄの下方に配置されたＡＤＢ用の第２導光部５３ｄを含む。

第２導光部５３ｄは、当該第２導光部５３ｄに入光したＡＤＢ用光源３２ｂからの光が導光レンズ体５０Ａの前面（下導光レンズ本体５３の前面５３ａ）にＡＤＢ用配光パターンに対応する光度分布を形成するように構成されている。具体的には、図１４（ａ）に示すように、第２導光部５３ｄは、下導光レンズ本体５３（後面５３ｂ）の上部からＡＤＢ用光源３２ｂに向かって延び、先端にＡＤＢ用光源３２ｂが対向する第２入光面５３ｅを有する。第２入光面５３ｅは、ＡＤＢ用光源３２ｂからの光が導光レンズ体５０Ａ（第２導光部５３ｄ）に入光する面で、例えば、Ｙ軸及びＺ軸を含む平面に対して平行な平面である。

導光レンズ体５０Ａは、導光部（第１導光部５２ｄ及び第２導光部５３ｄのうち少なくとも一方）の仕様（形状、サイズ等）が相互に異なり、かつ、延長部５２ｇの仕様（形状、サイズ等）が相互に同一の複数の導光レンズ体の中から選択された導光レンズ体である。

導光部５２ｄ、５３ｄの仕様が相互に異なり、かつ、延長部５２ｇの仕様が相互に同一の複数の導光レンズ体は、例えば、図１２（ａ）に示す第１仕様の導光レンズ体５０Ａ１、及び、図１２（ｂ）に示す第２仕様の導光レンズ体５０Ａ２である。

第１仕様の導光レンズ体５０Ａ１と第２仕様の導光レンズ体５０Ａ２は、段差付きエッジ部５２ａ１が左右反転している点で導光部５２ｄ、５３ｄの仕様が相互に異なる。一方、延長部５２ｇの仕様（形状、サイズ等）は、相互に同一である。

図１２（ｃ）、図１４に示すように、ホルダ４０Ａには、導光レンズ体５０Ａの導光部５２ｄ、５３ｄ及び延長部５２ｇが挿入配置される貫通穴４２ｃが形成されている。貫通穴４２ｃは、ホルダ本体４２の前面４２ａと後面４２ｂとを貫通した貫通穴である。

貫通穴４２ｃは、導光部５２ｄ、５３ｄの仕様が相互に異なり、かつ、延長部５２ｇの仕様が相互に同一の複数の導光レンズ体（例えば、第１仕様の導光レンズ体５０Ａ１及び第２仕様の導光レンズ体５０Ａ２）の中からいずれの導光レンズ体５０Ａが選択された場合でも、当該選択された導光レンズ体５０Ａの導光部５２ｄ、５３ｄ及び延長部５２ｇが当該貫通穴４２ｃに挿入配置される形状（及びサイズ）に構成されている。

図１３に示すように、貫通穴４２ｃの内壁は、導光レンズ体５０Ａをホルダ４０に対して位置決めした状態で保持する位置決め保持部４２ｃ１〜４２ｃ４を含む。位置決め保持部４２ｃ１〜４２ｃ４は、貫通穴４２ｃに挿入配置される導光レンズ体５０Ａの延長部５２ｇに当接することで上下左右方向（Ｚ軸方向及びＹ軸方向）に関しレンズ体５０Ａをホルダ４０に対して位置決めした状態で保持する。具体的には、位置決め保持部４２ｃ１〜４２ｃ４は、導光部５２ｄ、５３ｄと貫通穴４２ｃの内壁とが一部離間した状態で導光レンズ体５０Ａを保持する。すなわち、導光レンズ体５０Ａは、導光部５２ｄ、５３ｄが貫通穴４２ｃの内壁に対して非接触の状態でホルダ４０に対して位置決めされる。なお、図１６に示すように、位置決め保持部４２ｃ１〜４２ｃ４は、導光部５２ｄ、５３ｄと貫通穴４２ｃの内壁とが全部離間した状態で導光レンズ体５０Ａを保持してもよい。図１６は、導光レンズ体５０の導光部５２ｄ、５３ｄ及び延長部５２ｇが挿入配置された状態のホルダ４０の貫通穴４２ｃ（変形例）周辺の背面図である。

位置決め保持部４２ｃ１〜４２ｃ４は、例えば、貫通穴４２ｃの内壁のうち上下面それぞれに設けられたリブ部（以下、リブ部４２ｃ１、４２ｃ２という。図１３、図１４（ｂ）参照）、及び、貫通穴４２ｃの内壁のうちＹ軸方向の両端面（以下、両端面４２ｃ３、４２ｃ４という。図１３参照）である。

次に、上記構成の導光レンズ体５０Ａをホルダ４０Ａで保持する手順の一例について簡単に説明する。

作業者は、導光部５２ｄ、５３ｄの仕様が相互に異なり、かつ、延長部５２ｇの仕様が同一の複数の導光レンズ体（例えば、第１仕様の導光レンズ体５０Ａ１及び第２仕様の導光レンズ体５０Ａ２）の中から特定の導光レンズ体５０Ａを選択し、当該選択した導光レンズ体５０Ａの導光部５２ｄ、５３ｄをホルダ４０の貫通穴４２ｃに挿入する。

その際、導光レンズ体５０Ａは、位置決め保持部４２ｃ１〜４２ｃ４が導光レンズ体５０Ａの延長部５２ｇに当接することで上下左右方向（Ｚ軸方向及びＹ軸方向）に関しホルダ４０に対して位置決めされる。

具体的には、導光レンズ体５０Ａは、貫通穴４２ｃの内壁に設けられたリブ部４２ｃ１、４２ｃ２がレンズ体５０Ａの延長部５２ｇの上下面に当接する（図１３、図１４（ｂ）参照）ことで上下方向（Ｚ軸方向）に関しホルダ４０Ａに対して位置決めされる。

また、導光レンズ体５０Ａは、貫通穴４２ｃの内壁のうちＹ軸方向の両端面４２ｃ３、４２ｃ４が延長部５２ｇのＹ軸方向の両端面５２ｉ、５２ｊにそれぞれ当接する（図１３参照）ことで左右方向（Ｙ軸方向）に関しホルダ４０Ａに対して位置決めされる。

また、導光レンズ体５０Ａは、当該導光レンズ体５０Ａの一部がホルダ４０Ａに当接することでＸ軸方向に関しホルダ４０Ａに対して位置決めされる。例えば、図示しないが、導光レンズ体５０Ａは、当該導光レンズ体５０Ａの後面（上導光レンズ本体５２の後面５２ｂ、下導光レンズ本体５３の後面５３ｂ）に設けられたリブ部（例えば、３箇所）がホルダ４０Ａの前面に当接することでＸ軸方向に関しホルダ４０Ａに対して位置決めされる。なお、導光レンズ体５０Ａは、当該導光レンズ体５０Ａの後面（一部又は全部）がホルダ４０Ａの前面（ホルダ本体４２の前面４２ａ）に面接触することでＸ軸方向に関しホルダ４０Ａに対して位置決めされる場合もある（例えば、リブ部を省略した場合）。

以上のようにして、導光レンズ体５０Ａは、ホルダ４０Ａに対して位置決めされた状態で保持される。

以上説明したように、本実施形態によれば、導光レンズ体５０Ａをホルダ４０に対して位置決めした状態で保持することができる導光レンズ保持構造９０を提供することができる。

これは、ホルダ４０には、導光部５２ｄ、５３ｄ及び延長部５２ｇが挿入配置される貫通穴４２ｃが形成されていること、及び、貫通穴４２ｃの内壁は、導光レンズ体５０Ａをホルダ４０に対して位置決めした状態で保持する位置決め保持部４２ｃ１〜４２ｃ４を含むこと、によるものである。

また、本実施形態によれば、導光部５２ｄ、５３ｄの仕様が相互に異なり、かつ、延長部５２ｇの仕様が相互に同一の複数の導光レンズ体の中から選択された導光レンズ体であっても、当該選択された導光レンズ体５０Ａをホルダ４０に対して位置決めした状態で保持することができる。

これは、位置決め保持部４２ｃ１〜４２ｃ４が、導光部５２ｄ、５３ｄと貫通穴４２ｃとの内壁とが一部又は全部離間した状態で導光レンズ体５０Ａを保持することによるものである。

また、本実施形態によれば、導光部５２ｄ、５３ｄ及び延長部５２ｇが挿入配置される貫通穴４２ｃが形成されたホルダ４０Ａと、を備えた導光レンズ保持構造９０を提供することができる。

また、本実施形態によれば、ホルダ４０Ａ（前面）と他の部材（例えば、プライマリレンズ６０のフランジ部６２）との間に導光レンズ体５０Ａ（フランジ部５２ｆ、５３ｆ）を保持することができる。

また、本実施形態によれば、延長部５２ｇが段差部５２ｈを介して延長されているため、段差部５２ｈを設けない場合と比べ、導光部５２ｄ、５３ｄの仕様が相互に異なる複数の導光レンズ体それぞれの延長部の仕様を容易に統一することができる。

また、本実施形態によれば、リブ部４２ｃ１、４２ｃ２が延長部５２ｇに当接するため、リブ部４２ｃ１、４２ｃ２を設けない場合と比べ、導光レンズ体５０Ａのホルダ４０Ａに対する位置決めの精度を高めることができる。

なお、図１４（ｂ）に示すように、位置決め保持部４２ｃ１〜４２ｃ４（リブ部４２ｃ１、４２ｃ２等）は、貫通穴４２ｃに挿入配置される導光レンズ体５０Ａの延長部５２ｇの後端部（すなわち、ロービーム用光源３２に近い部分）に当接する（かつ、後端部より前方の部分に当接しない）ことで前記導光レンズ体を前記ホルダに対して位置決めした状態で保持するのが望ましい。

このようにすれば、位置決め保持部４２ｃ１〜４２ｃ４（リブ部４２ｃ１、４２ｃ２等）が導光レンズ体５０Ａの延長部５２ｇの前端部から後端部にかけて当接する場合と比べ、延長部５２ｇの貫通穴４２ｃに対する挿入配置（導光レンズ体５０Ａのホルダ４０Ａに対する位置決め）が容易となる。

また、本実施形態によれば、導光レンズ体５０Ａをホルダ４０Ａに対して位置決めした状態で保持することができる導光レンズ保持構造９０を備えた車両用灯具を提供することができる。

また、本実施形態によれば、ロービーム用配光パターンに適した導光レンズ保持構造９０を備えた車両用灯具を提供することができる。

これは、延長部５２ｇが第１導光部５２ｄから延長されていることによるものである。

また、本実施形態によれば、ロービーム用配光パターンに加え、さらにＡＤＢ用配光パターンの形成が可能となる。

また、本実施形態によれば、ホルダ４０Ａの仕様を統一することができ（つまり、貫通穴４２ｃの形状が相互に異なる複数仕様のホルダを用意する必要がなく）、かつ、導光部５２ｄ、５３ｄの仕様（形状、サイズ等）が相互に異なる複数の導光レンズ体の中からいずれの導光レンズ体５０Ａが選択された場合でも、当該選択された導光レンズ体５０Ａをホルダ４０Ａに対して位置決めした状態で保持することができる。

ホルダ４０Ａの仕様を統一することができるのは、貫通穴４２ｃが、複数の導光レンズ体の中からいずれの導光レンズ体が選択された場合でも、当該選択された導光レンズ体の導光部５２ｄ、５３ｄ及び延長部５２ｇが当該貫通穴４２ｃに挿入配置される形状に構成されていることによるものである。

導光部５２ｄ、５３ｄの仕様が相互に異なる複数の導光レンズ体の中からいずれの導光レンズ体５０Ａが選択された場合でも、当該選択された導光レンズ体５０Ａをホルダ４０Ａに対して位置決めした状態で保持することができるのは、第１導光部５２ｄから延長された延長部５２ｇを備えること、そして、貫通穴４２ｃの内壁が、導光レンズ体５０Ａをホルダ４０Ａに対して位置決めした状態で保持する位置決め保持部４２ｃ１〜４２ｃ４を含むこと、によるものである。

また、本実施形態によれば、ホルダ４０の仕様を統一することができるため、貫通穴４２ｃの形状が相互に異なる複数仕様のホルダ４０を用意する場合と比べ、コストが低減する。

また、本実施形態によれば、ホルダ４０の仕様を統一することができるため、貫通穴４２ｃの形状が相互に異なる複数仕様のホルダ４０を用意する場合と比べ、導光レンズ体５０Ａと不適切なホルダ（つまり、導光レンズ体５０Ａの導光部５２ｄ、５３ｄに対応していない形状の貫通穴が形成されたホルダ）とを組み合わせるいわゆる誤組の発生が防止される（製造工程の簡略化）。

次に、変形例について説明する。

上記実施形態では、ＡＤＢ用光源３２ｂからの光が入光する第２導光部５３ｄを用いた例について説明したが、これに限らない。例えば、図示しないが、第２導光部５３ｄに代えて、ハイビーム用光源からの光が入光する第３導光部を用いてもよい。

第３導光部は、当該第３導光部に入光したハイビーム用光源からの光が導光レンズ体５０の前面（下導光レンズ本体５３の前面５３ａ）にハイビーム用配光パターンに対応する光度分布を形成するように構成されている。具体的には、第３導光部は、下導光レンズ本体５３（後面５３ｂ）の上部からハイビーム用光源に向かって延び、先端にハイビーム用光源が対向する第３入光面（図示せず）を有する。第３入光面は、ハイビーム用光源からの光が導光レンズ体５０Ａ（第３導光部）に入光する面で、例えば、Ｙ軸及びＺ軸を含む平面に対して平行な平面である。

また、上記実施形態では、延長部５２ｇが第１導光部５２ｄの両側から延長されている例について説明したが、これに限らない。例えば、延長部５２ｇは、第１導光部５２ｄの片側からのみ延長されていてもよい。また、延長部５２ｇは、第２導光部５３ｄの両側又は片側から延長されていてもよいし、導光部５２ｄ、５３ｄの両側又は片側から延長されていてもよい。すなわち、延長部５２ｇは、導光部５２ｄ、５３ｄのうち少なくとも一方の両側又は片側から延長されていてもよい。

また、上記実施形態では、延長部５２ｇが段差部５２ｈを介して延長されている例について説明したが、これに限らない。例えば、延長部５２ｇは段差部５２ｈを介することなく延長されていてもよい。すなわち、段差部５２ｈは、省略してもよい。

また、上記実施形態は、リブ部４２ｃ１、４２ｃ２を貫通穴４２ｃの内壁に設けた例について説明したが、これに限らない。例えば、リブ部４２ｃ１、４２ｃ２を延長部５２ｇに設けてもよい。

また、上記実施形態では、導光レンズ体５０を構成する上導光レンズ本体５２と下導光レンズ本体５３が物理的に分離した別々の部品として構成されている例について説明したが、これに限らない。例えば、上導光レンズ本体５２と下導光レンズ本体５３は一体成形された一部品として構成されていてもよい。

また、上記実施形態では、導光レンズ体として、上導光レンズ本体５２と、第１導光部５２ｄと、下導光レンズ本体５３と、第２導光部５３ｄと、を含む導光レンズ体５０Ａを用いた例について説明したが、これに限らない。例えば、導光レンズ体として、上導光レンズ本体５２と第１導光部５２ｄとを含み、下導光レンズ本体５３と第２導光部５３ｄとを含まない導光レンズ体を用いてもよい。つまり、下導光レンズ本体５３と第２導光部５３ｄは省略してもよい。

また、上記実施形態では、投影レンズとして、プライマリレンズ６０Ａ及びセカンダリレンズ８０の二枚のレンズによって構成される投影レンズを用いた例について説明したが、これに限らない。例えば、投影レンズとして、図示しないが、一枚のレンズによって構成される投影レンズを用いてもよいし、三枚以上のレンズによって構成される投影レンズを用いてもよい。

上記各実施形態で示した各数値は全て例示であり、これと異なる適宜の数値を用いることができるのは無論である。

上記各実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。上記各実施形態の記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。

１０…車両用灯具、２０…ヒートシンク、２２…ベース、２２ａ…前面、２２ａ１…光源モジュール実装面、２２ａ２…周囲面、２２ａ３…ホルダ当接面、２２ａ４…リテーナ当接面、２２ａ５…ネジ穴、２２ａ６…位置決めピン、２２ｂ…後面、２２ｃ…ネジ穴、２４…第１延長部、２６…第２延長部、２８…放熱フィン、３０…光源モジュール、３２ａ…ロービーム用光源、３２ｂ…ＡＤＢ用光源、３４…基板、３４ａ…貫通穴、３４ｃ…コネクタ、４０…ホルダ、４０ａ…前方側開口端面、４２…ホルダ本体、４２ａ…前面、４２ｃ…貫通穴、４４…筒状部、４６…フランジ部、４８…凸部、４９…凸部、５０、５０Ａ…レンズ体、５２、５２Ａ…上レンズ本体、５２ａ、５２Ａａ…前面、５２ａ１…段差付きエッジ部、５２ａ２…延長エッジ部、５２ａ３…延長エッジ部、５２ｂ、５２Ａｂ…後面、５２ｃ…下端面、５２ｄ…第１導光部、５２ｅ…第１入光面、５２ｆ…フランジ部、５２ｆ１…貫通穴、５２ｆ２…貫通穴、５２ｈ…入光面、５３…下レンズ本体、５３ａ…前面、５３ａ１…段差付きエッジ部、５３ａ２…延長エッジ部、５３ａ３…延長エッジ部、５３ｂ…後面、５３ｃ…上端面、５３ｄ…第２導光部、５３ｅ…第２入光面、５３ｆ…フランジ部、５３ｆ１…貫通穴、５３ｈ…入光面、６０、６０Ａ…プライマリレンズ、６０ａ…前面、６０ｂ、６０Ａｂ…後面、６０Ａｂ１…上入光面、６０Ａｂ２…下入光面、６２…フランジ部、７０…リテーナ、７２…リテーナ本体、７６…フランジ部、８０…セカンダリレンズ、８２…レンズ本体、８２ａ…前面、８２ｂ…後面、８４…筒状部、８６…押さえ部兼ネジ受け部、８８…位置決めピン、ＡＸ…基準軸、ＣＬ…カットオフライン、ＣＬ１…左水平カットオフライン、ＣＬ２…右水平カットオフライン、ＣＬ３…カットオフライン、ＣＬ_ＡＤＢ…カットオフライン、ＣＬ_Ｌｏ…カットオフライン、Ｆ…焦点、Ｎ１、Ｎ２…ネジ、Ｐ_ＡＤＢ…ＡＤＢ用配光パターン、Ｐ_Ｌｏ…ロービーム用配光パターン

Claims (12)

1. 導光レンズ体と当該導光レンズ体を保持するホルダとを備えた導光レンズ保持構造において、
   前記導光レンズ体は、導光部と、前記導光部から延長された延長部と、を含み、
   前記ホルダには、前記導光部及び前記延長部が挿入配置される貫通穴が形成されており、
   前記貫通穴の内壁は、前記導光レンズ体を前記ホルダに対して位置決めした状態で保持する位置決め保持部を含み、
   前記位置決め保持部は、前記貫通穴に挿入配置される前記導光レンズ体の延長部に当接することで前記導光レンズ体を前記ホルダに対して位置決めした状態で保持する導光レンズ保持構造。
2. 前記位置決め保持部は、前記導光部と前記貫通穴との内壁とが一部又は全部離間した状態で前記導光レンズ体を保持する請求項１に記載の導光レンズ保持構造。
3. 前記導光レンズ体は、前面とその反対側の後面とを含み、
   前記後面は、前記導光部と、前記延長部と、を含み、
   前記ホルダは、前面とその反対側の後面とを含み、
   前記貫通穴は、前記ホルダの前面と後面とを貫通した貫通穴である請求項１又は２に記載の導光レンズ保持構造。
4. 前記導光レンズ体は、当該導光レンズ体の前方側開口端部に設けられたフランジ部を含み、
   前記ホルダの前面は、前記フランジ部と対向する請求項１から３のいずれか１項に記載の導光レンズ保持構造。
5. 前記延長部は、前記導光部から段差部を介して延長されている請求項１から４のいずれか１項に記載の導光レンズ保持構造。
6. 前記位置決め保持部は、リブ部である請求項１から５のいずれか１項に記載の導光レンズ保持構造。
7. 前記位置決め保持部は、前記貫通穴に挿入配置される前記導光レンズ体の延長部の後端部に当接することで前記導光レンズ体を前記ホルダに対して位置決めした状態で保持する請求項１から６のいずれか１項に記載の導光レンズ保持構造。
8. 請求項１から７のいずれか１項に記載の導光レンズ保持構造と、
   前記導光部に対向して配置された光源と、
   前記導光レンズ体の前面に形成される光度分布を投影して当該光度分布に対応する配光パターンを形成する投影レンズと、を備えた車両用灯具。
9. 前記光源は、ロービーム用光源を含み、
   前記導光部は、前記ロービーム用光源からの光が入光する第１導光部を含み、
   前記第１導光部は、当該第１導光部に入光した前記ロービーム用光源からの光が前記導光レンズ体の前面にロービーム用配光パターンに対応する光度分布を形成するように構成されており、
   前記延長部は、前記第１導光部から延長されている請求項８に記載の車両用灯具。
10. 前記導光レンズ体の後面は、さらに、前記第１導光部の下方に配置された第２導光部を含み、
    前記光源は、ＡＤＢ用光源を含み、
    前記第２導光部は、当該第２導光部に入光した前記ＡＤＢ用光源からの光が前記導光レンズ体の前面にＡＤＢ用配光パターンに対応する光度分布を形成するように構成されている請求項９に記載の車両用灯具。
11. 前記導光レンズ体の後面は、さらに、前記第１導光部の下方に配置された第３導光部を含み、
    前記光源は、ハイビーム用光源を含み、
    前記第３導光部は、当該第３導光部に入光した前記ハイビーム用光源からの光が前記導光レンズ体の前面にハイビーム用配光パターンに対応する光度分布を形成するように構成されている請求項９に記載の車両用灯具。
12. 前記導光レンズ体は、前記導光部の仕様が相互に異なり、かつ、前記延長部の仕様が相互に同一の複数の導光レンズ体の中から選択される導光レンズ体であり、
    前記貫通穴は、前記複数の導光レンズ体の中からいずれの導光レンズ体が選択された場合でも、当該選択された導光レンズ体の導光部及び延長部が当該貫通穴に挿入配置される形状に構成されている請求項１から７のいずれか１項に記載の導光レンズ保持構造。