JP2022022646A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】レンズの偏りを抑え、レンズから出射される光の強度分布にバラツキを低減できる車両用灯具を提供する。
【解決手段】本発明による車両用灯具は、レンズホルダー１と、レンズホルダー１の前部においてレンズホルダー１に保持されたレンズ２とを備え、レンズ２は、レンズ本体２１と、レンズ本体２１の外縁２１ａから外方に延出された延出部２２とを有しており、延出部２２には、延出部２２の基礎面２２０から突出された突部２９が設けられており、レンズホルダー１には、レンズ本体２１の外周位置に配置されるとともに延出部２２が挿通された挿通部１３が設けられており、突部２９の先端面が挿通部１３の内壁に接触されている。
【選択図】図５

Description

本発明は、例えばヘッドランプ等として適用される車両用灯具に関する。

従来用いられていたこの種の車両用灯具としては、例えば下記の特許文献１等に示されている構成を挙げることができる。すなわち、従来の車両用灯具は、レンズホルダーとレンズとを有している。レンズホルダーの前部には、環状の溝が設けられている。レンズには、薄肉状の外周フランジが設けられている。レンズの外周フランジがレンズホルダーの環状の溝に嵌着されることで、レンズホルダーの前部にレンズが保持されている。

特開２００５－２４３５９０号公報

上記のような従来の車両用灯具では、環状の溝及び外周フランジによりレンズをレンズホルダーに保持させている。レンズホルダーの環状の溝及びレンズの外周フランジには、周方向全域にわたって所定の許容寸法誤差（公差）がそれぞれ認められており、周方向のいずれかの方向にレンズが偏った状態でレンズがレンズホルダーに保持されることがある。このレンズの偏りは、車両用灯具毎に異なる虞が大きく、レンズから出射される光の強度分布にバラツキを生じさせる要因となる。

本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、その目的の一つはは、レンズの偏りを抑え、レンズから出射される光の強度分布にバラツキを低減できる車両用灯具を提供することである。

本発明に係る車両用灯具は、レンズホルダーと、レンズホルダーの前部においてレンズホルダーに保持されたレンズとを備え、レンズは、レンズ本体と、レンズ本体の外縁から外方に延出された延出部とを有しており、延出部には、延出部の基礎面から突出された突部が設けられており、レンズホルダーには、レンズ本体の外周位置に配置されるとともに延出部が挿通された挿通部が設けられており、突部の先端面が挿通部の内壁に接触されている。

本発明の車両用灯具によれば、レンズの延出部の基礎面から突部が突出されており、その突部の先端面がレンズホルダーの挿通部の内壁に接触されているので、特定位置（レンズの突部及びレンズホルダーの挿通部）の寸法管理によりレンズの位置を管理できる。これにより、レンズの偏りを抑え、レンズから出射される光の強度分布にバラツキを低減できる。

本発明の実施の形態１による車両用灯具を示す斜視図である。 図１の車両用灯具を示す正面図である。 図１の車両用灯具を示す右側面図である。 図１の車両用灯具を示す上面図である。 図１のレンズホルダー及びレンズの分解斜視図である。 図５のレンズの正面図である。 図５のレンズの右側面図である。 図５のレンズの上面図である。 図５のレンズの下面図である。 図５のレンズの背面図である。 図２の線ＸＩ－ＸＩに沿う車両用灯具の断面図である。 図２の線ＸＩＩ－ＸＩＩに沿う車両用灯具の断面図である。 図２の線ＸＩＩＩ－ＸＩＩＩに沿う車両用灯具の断面図である。 図３の線ＸＩＶ－ＸＩＶに沿う車両用灯具の断面図である。 本発明の実施の形態２による車両用灯具を示す正面図である。 図１５の車両用灯具を示す右側面図である。 図１５のレンズホルダー及びレンズの分解斜視図である。 図１５の線ＸＶＩＩＩ－ＸＶＩＩＩに沿う車両用灯具の断面図である。

以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。本発明は各実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、各実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実施の形態に示される全構成要素からいくつかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実施形態の構成要素を適宜組み合わせてもよい。

実施の形態１．
図１は本発明の実施の形態１による車両用灯具を示す斜視図であり、図２は図１の車両用灯具を示す正面図であり、図３は図１の車両用灯具を示す右側面図であり、図４は図１の車両用灯具を示す上面図である。以下、図１～４に示す向きを基準として、前後、上下及び左右との用語を用いて車両用灯具の構成を説明する。前後方向は後述のレンズ２の光軸に沿う方向であり、前は灯具から光が出射される側を指すと理解できる。また、上下方向及び左右方向は、光軸に直交する面内で互いに直交する２つの方向と理解できる。上下は、車両用灯具を車両に搭載した際の鉛直方向に係る上下であり得る。しかしながら、図１～図４に示す向きとは異なる向きで車両用灯具を使用してもよい。

図１～図４に示す車両用灯具は、例えば自動車等の車両に搭載されて、例えばヘッドランプ等の灯具として利用されるものである。複数の車両用灯具が組み合わされて灯具アッセンブリとして構成されてもよい。図１～図４に示すように、本実施の形態１の車両用灯具は、レンズホルダー１、レンズ２、ヒートシンク３、複数のコネクタ４及びファン５を有している。

レンズホルダー１は、レンズ２を保持するための部材である。レンズ２は、レンズホルダー１の前部においてレンズホルダー１に保持されている。レンズホルダー１の前部には開口（前部開口）が設けられており、その前部開口を通してレンズ２の凸状の前面がレンズホルダー１の外部に露出されている。レンズホルダー１の内部には図示しない光源及び内部光学系が配置されており、光源からの光が内部光学系を経てレンズ２の前面から出射される。内部光学系は、光源からの光を拡散及び／又は反射させるように適合され得る。レンズ２は、内部光学系で拡散及び／又は反射された光をコリメートするように適合され得る。

ヒートシンク３は、光源で発生した熱を発散させるための部材である。ヒートシンク３の配置態様は任意であるが、本実施の形態のヒートシンク３はレンズホルダー１の後部上方に配置されている。ヒートシンク３は、レンズホルダー１の後部に設けられた開口を塞ぐように配置されており、ヒートシンク３の前後及び両側において例えばネジ等の締結部材３ａによりレンズホルダー１に取り付けられている。ヒートシンク３の上面はレンズホルダー１外に露出されている。レンズホルダー１内に位置するヒートシンク３の下面には、光源が装着されており、光源からの熱はヒートシンク３を介してレンズホルダー１外に発散される。

図１及び図３に特に示されているように、車両用灯具の側面には複数のコネクタ４が設けられている。コネクタ４は、レンズホルダー１とヒートシンク３との間に配置されており、光源等の車両用灯具の内部機器に接続されている。コネクタ４を通して、内部機器への給電及び内部機器に関する信号の入出力を行うことができる。

ファン５は、レンズホルダー１の後部下方に配置されており、レンズホルダー１内に外気を導入することができるように構成されている。より具体的には、ファン５は、レンズホルダー１の後部直下の外気を上方（レンズホルダー１内部）に向けて送ることができるように構成されている。レンズホルダー１内に導入された外気は、光源、内部光学系及びヒートシンク３等に冷却風として吹き付けられるとともに、例えば車両用灯具の側面等に設けられた排気口を通してレンズホルダー１外に排出される。

次に、図５は、図１のレンズホルダー１及びレンズ２の分解斜視図である。図５に示すように、レンズ２は、レンズ本体２１と延出部２２とを有している。レンズ本体２１の外形は任意であるが、本実施の形態のレンズ本体２１は正面視円形の外形を有している。また、本実施の形態のレンズ本体２１は前後方向に所定の板厚を有しており、レンズ本体２１の外縁２１ａは前後方向（レンズ本体２１の板厚方向）に所定の幅を有する帯状の面とされている。レンズ本体２１の外縁２１ａは、前後方向に延在されていてもよいし、前後方向に対して傾斜して延在されていてもよい。

延出部２２は、レンズ本体２１の外縁２１ａから外方に延出された部分である。延出部２２は、前後方向に所定の板厚を有する壁体により構成されている。延出部２２の板厚は、任意であるが、本実施の形態ではレンズ本体２１の板厚方向に係る外縁２１ａの幅よりも薄くされている。延出部２２は、外縁２１ａの幅内で後方側に配置され得る。延出部２２の詳細については、後に説明する。

レンズホルダー１は、レンズ２を上下から挟み込む上フレーム１１及び下フレーム１２を有している。本実施の形態の下フレーム１２は、車両用灯具の前後方向全体に延在されており、上フレーム１１、ヒートシンク３及びファン５等の他の構成が取り付けられるベースとしての役割も有している。

上フレーム１１には、前部開口の上部を縁取る上縁片１１１が設けられている。同様に、下フレーム１２には、前部開口の下部を縁取る下縁片１２１が設けられている。上縁片１１１及び下縁片１２１のそれぞれは、前後方向に所定の厚みを有する壁体により構成されており、前部開口の周方向に沿って半円状に延在されている。上フレーム１１及び下フレーム１２がレンズ２を上下から挟み込んだとき、レンズ本体２１の上方及び下方において延出部２２の前面が上縁片１１１及び下縁片１２１の背面に接触されることにより、前方向へのレンズ２の移動が規制される。

また、上フレーム１１及び下フレーム１２には、挿通部１３が設けられている。挿通部１３は、上フレーム１１及び下フレーム１２がレンズ２を上下から挟み込んだ状態でレンズ本体２１の外周位置に配置されるとともに延出部２２が挿通される部分である。上フレーム１１及び下フレーム１２がレンズ２を上下から挟み込んだとき、レンズ本体２１の左方及び右方において延出部２２が挿通部１３に挿通されることで、前後方向及び左右方向へのレンズ２の移動が規制される。

挿通部１３には、上フレーム１１の前部左方に設けられた左上挿通部１３１、上フレーム１１の前部右方に設けられた右上挿通部１３２、下フレーム１２の前部左方に設けられた左下挿通部１３３、及び下フレーム１２の前部右方に設けられた右下挿通部１３４が含まれる。これら左上挿通部１３１、右上挿通部１３２、左下挿通部１３３及び右下挿通部１３４は、上フレーム１１及び下フレーム１２のそれぞれの前部において上下方向に延在されるとともに、前部開口の内径側に向けて開口する溝部とされている。左上挿通部１３１及び右上挿通部１３２は下方に向けてさらに開口しており、左下挿通部１３３及び右下挿通部１３４は上方に向けてさらに開口している。上フレーム１１及び下フレーム１２がレンズ２を上下から挟み込んだとき、レンズ本体２１の左方において左上挿通部１３１及び左下挿通部１３３に延出部２２が挿通され、レンズ本体２１の右方において右上挿通部１３２及び右下挿通部１３４に延出部２２が挿通される。

次に、図６は図５のレンズ２の正面図であり、図７は図５のレンズ２の右側面図であり、図８は図５のレンズ２の上面図であり、図９は図５のレンズ２の下面図であり、図１０は図５のレンズ２の背面図である。レンズ２の左側面は図７に示す右側面と対称に表れる。図６～図１０を参照しながら、延出部２２の詳細について説明する。

本実施の形態の延出部２２は、レンズ本体２１の周方向に互いに離間して配置された左延出部２５及び右延出部２６（左右延出部）並びに上延出部２７及び下延出部２８（上下延出部）を含んでいる。これら左延出部２５、右延出部２６、上延出部２７及び下延出部２８は、レンズ本体２１の周方向に９０°間隔で配置されている。左延出部２５、右延出部２６、上延出部２７及び下延出部２８の位置は、それぞれの幅方向に係る中心位置を基準とすることができる。なお、延出部２２の外形は任意であり、延出部２２は例えばレンズ本体２１の全周にわたって延在された円環状等の他の外形を採ってもよい。

左延出部２５及び右延出部２６は、レンズ本体２１の外縁２１ａから左右方向に突出されるとともに、上下方向に所定の幅を有している。より具体的には、左延出部２５は、レンズ本体２１の左側において外縁２１ａから左方に突出されており、右延出部２６はレンズ本体２１の右側において外縁２１ａから右方に突出されている。これら左延出部２５及び右延出部２６は、前後方向に所定の板厚を有する長方形状の壁体とされている。また、これら左延出部２５及び右延出部２６は、互いに左右対称の外形を有している。

上延出部２７及び下延出部２８は、レンズ本体２１の外縁２１ａから上下方向に突出されるとともに、左右方向に所定の幅を有している。より具体的には、上延出部２７はレンズ本体２１の上側において外縁２１ａから上方に突出されており、下延出部２８はレンズ本体２１の下側において外縁２１ａから下方に突出されている。これら上延出部２７及び下延出部２８は、前後方向に所定の板厚を有する長方形状の壁体とされている。また、これら上延出部２７及び下延出部２８は、互いに上下対称の外形を有している。

延出部２２には、延出部２２の基礎面２２０から突出された突部２９が設けられている。基礎面２２０は、延出部２２（左延出部２５、右延出部２６、上延出部２７及び下延出部２８）の上面、下面、前面、背面、左側面及び／又は右側面を構成する。本実施の車両用灯具では、突部２９は左延出部２５及び右延出部２６（左右延出部）に設けられている。しかしながら、突部２９が上延出部２７及び下延出部２８に設けられていてもよい。

突部２９は延出部２２の任意の位置に設けられていてもよいが、本実施の形態の突部２９は延出部２２の角部に設けられている。より具体的には、本実施の形態の突部２９は、左延出部２５の上部左端及び下部左端並びに右延出部２６の上部右端及び下部右端に設けられている。

本実施の形態の突部２９は、前後方向突出部２９１、左右方向突出部２９２及び上下方向突出部２９３を含んでいる。

前後方向突出部２９１は、左延出部２５及び右延出部２６の基礎面２２０（前面及び／又は背面）から前方及び後方の少なくとも一方に突出された部分である。本実施の形態の前後方向突出部２９１は、前方及び後方の両方に突出されている。また、本実施の形態の前後方向突出部２９１は、上下方向に互いに離間して配置された第１及び第２前後方向突出部を含む。すなわち、本実施の形態の前後方向突出部２９１は、前方上部突出部２９１Ａ、前方下部突出部２９１Ｂ、後方上部突出部２９１Ｃ及び後方下部突出部２９１Ｄを含んでいる。但し、これら前方上部突出部２９１Ａ、前方下部突出部２９１Ｂ、後方上部突出部２９１Ｃ及び後方下部突出部２９１Ｄの少なくとも１つが省略されていてもよい。

前方上部突出部２９１Ａ、前方下部突出部２９１Ｂ、後方上部突出部２９１Ｃ及び後方下部突出部２９１Ｄの先端面（前面及び背面）は互いに平行に延在されていてもよいが、本実施の形態では、前方上部突出部２９１Ａ及び前方下部突出部２９１Ｂの先端面が後方上部突出部２９１Ｃ及び後方下部突出部２９１Ｄの先端面に対して非平行に延在されている。本実施の形態では、図７に特に表れているように、前方上部突出部２９１Ａ及び前方下部突出部２９１Ｂの先端面は上下方向に沿って延在されており、後方上部突出部２９１Ｃ及び後方下部突出部２９１Ｄの先端面は上下方向に対して傾斜して延在されている。後方上部突出部２９１Ｃの先端面は、後方上部突出部２９１Ｃ（突部２９）が上端に向かって先細り状となるように傾斜されている。同様に、後方下部突出部２９１Ｄの先端面は、後方下部突出部２９１Ｄ（突部２９）が下端に向かって先細り状となるように傾斜されている。

左右方向突出部２９２は、左延出部２５及び右延出部２６の基礎面２２０（左側面及び／又は右側面）から左方及び右方の少なくとも一方に突出された部分である。本実施の形態の左右方向突出部２９２は、左方及び右方の両方に突出されている。すなわち、本実施の形態の左右方向突出部２９２は、左延出部２５の基礎面２２０（左側面）から左方に突出された左方突出部２９２Ｌと、右延出部２６の基礎面２２０（右側面）から右方に突出された右方突出部２９２Ｒとを含んでいる。但し、左方突出部２９２Ｌ及び右方突出部２９２Ｒの少なくとも一方が省略されていてもよい。

本実施の形態では、左方突出部２９２Ｌ及び右方突出部２９２Ｒは、左延出部２５及び右延出部２６の下部に配置されている。しかしながら、左方突出部２９２Ｌ及び右方突出部２９２Ｒは、左延出部２５及び右延出部２６の上部に配置されていてもよいし、上部及び下部の両方に配置されていてもよい。

左方突出部２９２Ｌ及び右方突出部２９２Ｒの先端面（左側面及び右側面）は、互いに平行に延在されていてもよいが、本実施の形態では互いに非平行に延在されている。本実施の形態では、図６に特に表れているように、左方突出部２９２Ｌ及び右方突出部２９２Ｒの先端面は、上下方向に対して傾斜して延在されている。本実施の形態の左方突出部２９２Ｌ及び右方突出部２９２Ｒの先端面は、これら左方突出部２９２Ｌ及び右方突出部２９２Ｒ（突部２９）が下端に向かって先細り状となるように傾斜されている。

上下方向突出部２９３は、左延出部２５及び右延出部２６の基礎面２２０（上面及び／又は下面）から上方及び下方の少なくとも一方に突出された部分である。本実施の形態の上下方向突出部２９３は、上方及び下方の両方に突出されている。すなわち、本実施の形態の上下方向突出部２９３は、左延出部２５及び右延出部２６の基礎面２２０（上面）から上方に突出された上方突出部２９３Ｕと、左延出部２５及び右延出部２６の基礎面２２０（下面）から下方に突出された下方突出部２９３Ｌとを含んでいる。しかしながら、上方突出部２９３Ｕ及び下方突出部２９３Ｌの少なくとも一方が省略されていてもよい。

本実施の形態の上方突出部２９３Ｕ及び下方突出部２９３Ｌの先端面（上面及び下面）は、互いに平行に延在されている。図６に特に表れているように、上方突出部２９３Ｕ及び下方突出部２９３Ｌの先端面は、左右方向に延在されている。しかしながら、上方突出部２９３Ｕ及び下方突出部２９３Ｌの先端面は、互いに非平行に延在されていてもよく、左右方向に対して傾斜して延在されていてもよい。例えば、上方突出部２９３Ｕ及び下方突出部２９３Ｌの先端面は、これら上方突出部２９３Ｕ及び下方突出部２９３Ｌが外側の側端に向かって先細り状となるように傾斜させることも考えられる。

次に、図１１は、図２の線ＸＩ－ＸＩに沿う車両用灯具の断面図である。図１１に示すように、上フレーム１１及び下フレーム１２がレンズ２を上下から挟み込んでいるとき、上フレーム１１の左上挿通部１３１及び右上挿通部１３２（挿通部１３）には、レンズ２の左延出部２５及び右延出部２６（延出部２２、左右延出部）の上部が挿通される。

このとき、左延出部２５及び右延出部２６の外面全体ではなく、左延出部２５及び右延出部２６の前方上部突出部２９１Ａ及び後方上部突出部２９１Ｃの先端面が左上挿通部１３１及び右上挿通部１３２の内壁に接触されて、前後方向へのレンズ２の移動が規制されている。

また、挿通部１３には、突部２９の先端面に頂部が接触するリブ１３５が設けられている。リブ１３５は、挿通部１３の基礎面から突出した突状体である。リブ１３５の外面は、挿通部１３の内壁を構成する。本実施の形態では、前方上部突出部２９１Ａの先端面に頂部が接触するリブ１３５が左上挿通部１３１及び右上挿通部１３２の前壁に設けられている。リブ１３５は、左上挿通部１３１及び右上挿通部１３２の後壁及び／又は側壁等の他の部分に設けられていてもよい。

次に、図１２は、図２の線ＸＩＩ－ＸＩＩに沿う車両用灯具の断面図である。図１２に示すように、上フレーム１１及び下フレーム１２がレンズ２を上下から挟み込んでいるとき、下フレーム１２の左下挿通部１３３及び右下挿通部１３４（挿通部１３）には、レンズ２の左延出部２５及び右延出部２６（延出部２２、左右延出部）の下部が挿通される。

このとき、上述の前方上部突出部２９１Ａ等と同様に、前方下部突出部２９１Ｂ及び後方下部突出部２９１Ｄの先端面が左下挿通部１３３及び右下挿通部１３４の内壁に接触されて、前後方向へのレンズ２の移動が規制されている。

また、上述の左上挿通部１３１及び右上挿通部１３２と同様に、左下挿通部１３３及び右下挿通部１３４の前壁には、前方下部突出部２９１Ｂ及び後方下部突出部２９１Ｄの先端面に頂部が接触するリブ１３５が設けられている。リブ１３５は、左下挿通部１３３及び右下挿通部１３４の後壁及び／又は側壁等の他の部分に設けられていてもよい。

また、左下挿通部１３３及び右下挿通部１３４においては、左方突出部２９２Ｌ及び右方突出部２９２Ｒ（左右方向突出部２９２）の先端面が左下挿通部１３３及び右下挿通部１３４の内壁に接触されて、左右方向へのレンズ２の移動が規制されている。

次に、図１３は、図２の線ＸＩＩＩ－ＸＩＩＩに沿う車両用灯具の断面図である。図１３では、右上挿通部１３２及び右下挿通部１３４に右延出部２６が挿通されている状態が表れている。左上挿通部１３１及び左下挿通部１３３に左延出部２５が挿通されている状態は、この図１３に示す右上挿通部１３２等の状態と同様である。

図１３に示すように、上フレーム１１及び下フレーム１２がレンズ２を上下から挟み込んでいるとき、上方突出部２９３Ｕ及び下方突出部２９３Ｌ（上下方向突出部２９３）の先端面が右上挿通部１３２及び右下挿通部１３４の内壁（上壁及び底壁）に接触されて、上下方向へのレンズ２の移動が規制されている。

本実施の形態の右上挿通部１３２の上壁及び右下挿通部１３４の底壁には、上方突出部２９３Ｕ及び下方突出部２９３Ｌの先端面に頂部が接触するリブ１３５が設けられている。右上挿通部１３２の上壁及び右下挿通部１３４の底壁の少なくとも一方のリブ１３５が省略されていてもよい。

図１３に示すように、本実施の形態の挿通部１３（溝部）は、上端及び／又は下端に向かって内側の幅が狭くなる形状を有している。具体的には、右上挿通部１３２（及び左上挿通部１３１）は、上壁に向かって前後方向に係る幅が狭くなる形状を有している。同様に、右下挿通部１３４（及び左下挿通部１３３）は、底壁に向かって前後方向に係る幅が狭くなる形状を有している。上フレーム１１及び下フレーム１２がレンズ２を上下から挟み込む過程でレンズ２の前後方向に係る位置が所定位置に徐々に合わされる。

次に、図１４は、図３の線ＸＩＶ－ＸＩＶに沿う車両用灯具の断面図である。図１４には、左上挿通部１３１及び左下挿通部１３３に左延出部２５が挿通されており、左延出部２５の左方突出部２９２Ｌ、上方突出部２９３Ｕ及び下方突出部２９３Ｌの先端面が左上挿通部１３１及び左下挿通部１３３の内壁に接触されている様子が表れている。また、図１４には、右上挿通部１３２及び右下挿通部１３４に右延出部２６が挿通されており、右延出部２６の右方突出部２９２Ｒ、上方突出部２９３Ｕ及び下方突出部２９３Ｌの先端面が右上挿通部１３２及び右下挿通部１３４の内壁に接触されている様子が表れている。

図１４に表れているように、左上挿通部１３１及び右上挿通部１３２は、上壁に向かって左右方向に係る幅が狭くなる形状を有している。同様に、左下挿通部１３３及び右下挿通部１３４は、底壁に向かって左右方向に係る幅が狭くなる形状を有している。上フレーム１１及び下フレーム１２がレンズ２を上下から挟み込む過程でレンズ２の左右方向に係る位置が所定位置に徐々に合わされる。

このような車両用灯具では、レンズ２の延出部２２の基礎面２２０から突部２９が突出されており、その突部２９の先端面がレンズホルダー１の挿通部１３の内壁に接触されているので、特定位置（レンズ２の突部２９及びレンズホルダー１の挿通部１３）の寸法管理によりレンズ２の位置を管理できる。これにより、レンズ２の偏りを抑え、レンズ２から出射される光の強度分布にバラツキを低減できる。

また、突部２９は、基礎面２２０から前方及び後方の少なくとも一方に突出された前後方向突出部２９１を含んでいるので、前後方向突出部２９１により前後方向に係るレンズ２の位置を管理でき、より確実にレンズ２の偏りを抑えることができる。

また、前後方向突出部２９１は、上下方向に互いに離間して配置された第１及び第２前後方向突出部を含んでいるので、上下方向に互いに離間した位置で前後方向に係るレンズ２の位置を管理でき、レンズ２に傾きが生じる虞を低減できる。

また、突部２９は、基礎面２２０から左方及び右方の少なくとも一方に突出された左右方向突出部２９２を含んでいるので、左右方向突出部２９２により左右方向に係るレンズ２の位置を管理でき、より確実にレンズ２の偏りを抑えることができる。

また、突部２９は、基礎面２２０から上方及び下方の少なくとも一方に突出された上下方向突出部２９３を含んでいるので、左右方向突出部２９２により上下方向に係るレンズ２の位置を管理でき、より確実にレンズ２の偏りを抑えることができる。

また、突部２９は、上端及び／又は下端に向かって先細りとなる形状を有しているので、上フレーム１１及び下フレーム１２がレンズ２を上下から挟み込む過程でレンズ２の位置を所定位置に徐々に合わせることができ、より確実にレンズ２の偏りを抑えることができる。

また、挿通部１３には、突部２９の先端面に頂部が接触するリブ１３５が設けられているので、リブ１３５の寸法管理によりレンズ２の位置を管理でき、より確実にレンズ２の偏りを抑えることができる。

また、レンズホルダー１は、レンズ２を上下から挟み込む上フレーム１１及び下フレーム１２を有しており、挿通部１３は、上フレーム１１及び下フレーム１２のそれぞれの前部において上下方向に延在された溝部であるので、より確実にレンズ２の偏りを抑えることができる。

また、溝部は、上端及び／又は下端に向かって内側の幅が狭くなる形状を有しているので、上フレーム１１及び下フレーム１２がレンズ２を上下から挟み込む過程でレンズ２の位置を所定位置に徐々に合わせることができ、より確実にレンズ２の偏りを抑えることができる。

また、延出部２２は、レンズ本体２１の外縁２１ａから左右方向に突出されるとともに、上下方向に所定の幅を有する左右延出部（左延出部２５及び右延出部２６）と、レンズ本体２１の外縁２１ａから上下方向に突出されるとともに、左右方向に所定の幅を有する上下延出部（上延出部２７及び下延出部２８）とを含み、突部２９は、左右延出部の基礎面２２０から突出されているので、より確実にレンズ２の偏りを抑えることができる。

実施の形態２．
図１５は本発明の実施の形態２による車両用灯具を示す正面図であり、図１６は図１５の車両用灯具を示す右側面図であり、図１７は図１５のレンズホルダー及びレンズの分解斜視図であり、図１８は図１５の線ＸＶＩＩＩ－ＸＶＩＩＩに沿う車両用灯具の断面図である。

車両用灯具の全体としての構成は実施の形態１の構成に限定されず、例えば図１５～図１８に示す構成等の他の構成を採ることができる。実施の形態１では上フレーム１１及び下フレーム１２によりレンズ２を単純に上下から挟み込むように説明したが、例えば図１５～図１８に示すように、上フレーム１１及び下フレーム１２によりレンズ２を上下及び前後から挟み込む構成等を採ることもできる。なお、図１５では、図１６に示すヒートシンク３の図示を省略している。

図１７に特に表れているように、本実施の形態２の挿通部１３は、下フレーム１２の前部の左方及び右方に設けられた左挿通部１３６Ｌ及び右挿通部１３６Ｒと、上フレーム１１の前部の左方及び右方に設けられた左前壁１３７Ｌ及び右前壁１３７Ｒとを含んでいる。

下フレーム１２の左挿通部１３６Ｌ及び右挿通部１３６Ｒは、下フレーム１２の前部から後方に向かうにつれて斜め上方に延在された溝部とされている。左挿通部１３６Ｌ及び右挿通部１３６Ｒは、後端において開口しているとともに、前端に奥端面を有している。左挿通部１３６Ｌ及び右挿通部１３６Ｒの奥端面の形状は、レンズ２の左延出部２５及び右延出部２６の前面及び下面の形状に適合されている。

左挿通部１３６Ｌ及び右挿通部１３６Ｒは、上壁１３６ａ、下壁１３６ｂ及び中間突起１３６ｃを有している。上壁１３６ａ及び下壁１３６ｂは、互いに上下に離間した位置で、下フレーム１２の内部側壁から内方に向かって突出されるとともに、前部から後方に向かうにつれて斜め上方に延在された壁体である。中間突起１３６ｃは、上壁１３６ａ及び下壁１３６ｂの離間方向に係る中間位置で、これら上壁１３６ａ及び下壁１３６ｂと平行に延在された突起である。

上フレーム１１の左前壁１３７Ｌ及び右前壁１３７Ｒは、上フレーム１１の左右に設けられた側壁の前壁を構成する。左右方向に係る左前壁１３７Ｌ及び右前壁１３７Ｒの離間距離は、同方向に係る左挿通部１３６Ｌ及び右挿通部１３６Ｒの離間距離よりも狭くされている。すなわち、上フレーム１１の側壁は、下フレーム１２の左挿通部１３６Ｌ及び右挿通部１３６Ｒ間に挿通可能とされている。左前壁１３７Ｌ及び右前壁１３７Ｒの形状は、レンズ２の左延出部２５及び右延出部２６の背面及び上面の形状に適合されている。

レンズ２の左延出部２５及び右延出部２６は、左挿通部１３６Ｌ及び右挿通部１３６Ｒの後端開口から左挿通部１３６Ｌ及び右挿通部１３６Ｒ内に挿通される。本実施の形態２の左延出部２５及び右延出部２６には、中間突起１３６ｃが挿通される延出部切欠２００が設けられている。左延出部２５及び右延出部２６は、これら左延出部２５及び右延出部２６の前面が左挿通部１３６Ｌ及び右挿通部１３６Ｒの奥端面に突き当たるまで、上壁１３６ａ、下壁１３６ｂ及び中間突起１３６ｃに案内されながら左挿通部１３６Ｌ及び右挿通部１３６Ｒ内を進められる。

レンズ２の左延出部２５及び右延出部２６が左挿通部１３６Ｌ及び右挿通部１３６Ｒに挿通された後、上フレーム１１の側壁が下フレーム１２の左挿通部１３６Ｌ及び右挿通部１３６Ｒ間に挿通されて、レンズ２の左延出部２５及び右延出部２６の背面に左前壁１３７Ｌ及び右前壁１３７Ｒが突き当てられる。

これにより、図１８に示すように、上フレーム１１及び下フレーム１２によりレンズ２が保持される。下フレーム１２の左挿通部１３６Ｌ及び右挿通部１３６Ｒの奥端面、並びに上フレーム１１の左前壁１３７Ｌ及び右前壁１３７Ｒには、左延出部２５及び右延出部２６の全面ではなく、突部２９の各先端面が接触されている。その他の構成は実施の形態１と同様である。

このように、車両用灯具の全体としての構成は、実施の形態１の構成に限定されずに適宜変更可能である。

１ レンズホルダー
１１ 上フレーム
１２ 下フレーム
１３ 挿通部
１３５ リブ
２ レンズ
２１ レンズ本体
２１ａ 外縁
２２ 延出部
２２０ 基礎面
２９ 突部
２９１ 前後方向突出部
２９２ 左右方向突出部
２９３ 上下方向突出部

Claims (10)

1. レンズホルダーと、
   前記レンズホルダーの前部において前記レンズホルダーに保持されたレンズと
   を備え、
   前記レンズは、レンズ本体と、前記レンズ本体の外縁から外方に延出された延出部とを有しており、前記延出部には、前記延出部の基礎面から突出された突部が設けられており、
   前記レンズホルダーには、前記レンズ本体の外周位置に配置されるとともに前記延出部が挿通された挿通部が設けられており、
   前記突部の先端面が前記挿通部の内壁に接触されている、
   車両用灯具。
2. 前記突部は、前記基礎面から前方及び後方の少なくとも一方に突出された前後方向突出部を含んでいる、
   請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記前後方向突出部は、上下方向に互いに離間して配置された第１及び第２前後方向突出部を含んでいる、
   請求項２に記載の車両用灯具。
4. 前記突部は、前記基礎面から左方及び右方の少なくとも一方に突出された左右方向突出部を含んでいる、
   請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の車両用灯具。
5. 前記突部は、前記基礎面から上方及び下方の少なくとも一方に突出された上下方向突出部を含んでいる、
   請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の車両用灯具。
6. 前記突部は、上端及び／又は下端に向かって先細りとなる形状を有している、
   請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の車両用灯具。
7. 前記挿通部には、前記突部の先端面に頂部が接触するリブが設けられている、
   請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の車両用灯具。
8. 前記レンズホルダーは、前記レンズを上下から挟み込む上フレーム及び下フレームを有しており、
   前記挿通部は、前記上フレーム及び下フレームのそれぞれの前部において上下方向に延在された溝部である、
   請求項１から請求項７までのいずれか１項に記載の車両用灯具。
9. 前記溝部は、上端及び／又は下端に向かって内側の幅が狭くなる形状を有している、
   請求項８に記載の車両用灯具。
10. 前記延出部は、前記レンズ本体の外縁から左右方向に突出されるとともに、上下方向に所定の幅を有する左右延出部と、前記レンズ本体の外縁から上下方向に突出されるとともに、左右方向に所定の幅を有する上下延出部とを含み、
    前記突部は、前記左右延出部の基礎面から突出されている、
    請求項１から請求項９までのいずれか１項に記載の車両用灯具。

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