JP2020065342A - シールド電線の設置構造、分岐コネクタおよびバッテリパック - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本発明の一実施形態に係る電源装置1の設置構造を模式的に示す図である。
図1に示すように、本実施形態に係る電源装置1は、車両のエンジンルーム2やフロア3に配置される電気機器への電力の供給に用いられる。本実施形態の電源装置1は、IPU(Intelligent Power Unit)10と、電力の供給対象である複数の補機20a,20b,20cとIPU10を接続するためのインタフェース部7と、を備える。
図2は、本実施形態のシールド電線の構成を示す図である。
分岐ケーブル50はシールド電線であり、本体部500と、第1円筒部品505と、金属製の第2円筒部品506と、を有して構成される。本体部500は、芯線501と、芯線501を被覆する絶縁部502と、絶縁部502の外周に配置されるシールド線503と、芯線501と、絶縁部502と、シールド線503と、を被覆して分岐ケーブル50の最外周に構成されるシース504と、を有するとともに、第1円筒部品505内周を貫通して構成される。
次に、分岐コネクタ30及び分岐コネクタ30が接続されるIPU10の構造について説明する。図3は、本実施形態の分岐コネクタ30が挿入されたIPU10を示す斜視図である。なお、図3では、後述のIPU10の外側に引き出された分岐ケーブル50の図示を省略している。図4は、本実施形態の分岐コネクタ30及びIPU10を模式的に示す断面図である。なお、図3および4においてFrは、車両のフロント側を示すものとする。
分岐コネクタ30内部には、複数の分岐ケーブル50が配線され、各ケーブルはそれぞれ先端の固定部507において、ボルトなどで分岐コネクタ30本体に固定され、結合部25においてメインケーブル26と接続される。さらに第2円筒部品506も同様に、板状の接地部508において、ボルトなどで分岐コネクタ30本体に固定される。
これにより、シールド電線の配置の自由度が向上するため、配線を有する電気機器の組み立て時において、部品の寸法公差の吸収が可能となり、部品への応力発生を抑制できるとともに、組み立て性が向上する。
これにより、第1円筒部品はシールド電線の軸方向において可動となる。
これにより、接着剤等の他の固定手段を必要とせず、容易に組み立てが可能となる。
特に特許文献2に記載のようなコンパクトな分岐コネクタでは、コネクタ内で集約された電線の先端部の固定位置と接地部の固定位置との距離が短く、部品の寸法公差によってはケーブルの固定位置間に荷重がかかるという問題が生じやすいところ、本実施形態の分岐コネクタによれば、分岐ケーブルが接地部に対して可動であるため寸法公差の吸収が容易に実現する。
3 フロア
7 インタフェース部
10 IPU(バッテリパック)
11 バッテリ
20a,20b,20c 補機
25 結合部
30 分岐コネクタ
32 分岐コネクタ金属部
50 分岐ケーブル(シールド電線)
500 分岐ケーブル本体部
501 芯線
502 絶縁体
503 シールド線
504 シース
505 第1円筒部品
506 第2円筒部品
507 固定部
508 接地部
Claims (6)
- シールド電線の接地構造であって、
前記シールド電線は、本体部と、第1円筒部品と、金属製の第2円筒部品と、を有し、
前記本体部は、芯線と、
前記芯線を被覆する絶縁部と、
前記絶縁部の外周に配置されるシールド線と、
前記芯線と、前記絶縁部と、前記シールド線と、を被覆して前記シールド電線の最外周に構成されるシースと、を有するとともに、前記第1円筒部品内周を貫通して構成され、
前記第1円筒部品は、前記シールド電線の軸方向において可動とされ、
前記第2円筒部品は、接地部を有するとともに、前記第1円筒部品の外周に配置され、
前記シールド線は、一端が前記第2円筒部品と電気的に接続されて固定される、シールド電線の接地構造。 - 前記第1円筒部品の内径は、前記シースの外径よりも大きい、請求項1に記載のシールド電線の接地構造。
- 前記シールド線は、前記第1円筒部品の径方向外側表面と第2円筒部品の径方向内側表面とで挟持されることにより固定される、請求項1または請求項2に記載のシールド電線の接地構造。
- 前記第2円筒部品はかしめ部品であって、前記第1円筒部品をかしめることによって前記シールド線を挟持する、請求項3に記載のシールド電線の接地構造。
- 複数の請求項1〜4のいずれかに記載のシールド電線と、前記複数のシールド電線を集約する結合部と、を有する分岐コネクタであって、
前記分岐コネクタは、前記複数のシールド電線と、前記分岐コネクタが固定される被固定物と、の両方と電気的に接続され、
前記複数のシールド電線は、それぞれ一端において前記分岐コネクタに固定されるとともに、他端において電気機器に接続される、分岐コネクタ。 - 駆動用バッテリと、前記駆動用バッテリを収容する金属製の筐体と、請求項5に記載の分岐コネクタと、を有する電動車の駆動用バッテリパックであって、
前記シールド電線は、前記駆動用バッテリに接続され、
前記分岐コネクタは、前記金属製の筐体に固定される、駆動用バッテリパック。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2017221017A (ja) * | 2016-06-07 | 2017-12-14 | 矢崎総業株式会社 | シールド端末処理方法及びワイヤハーネス |
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