JP2020051664A5 - - Google Patents

Claims (12)

1. 燃料を噴射するための燃料ノズルと、
   前記燃料を燃焼させるための燃焼空間を取り囲むとともに、前記燃焼空間に連通する出口を有する複数の内部流路を有する燃焼筒と、
   前記燃焼筒の前記内部流路の入口に接続され、燃料と圧縮空気との混合気体を前記内部流路に導くための混合気体ラインと、を備え、
   前記燃焼筒は、前記内部流路を流れる前記混合気体によって冷却されるように構成された燃焼器。
2. 前記圧縮空気が流れる圧縮空気ラインと、
   前記圧縮空気ライン上に設けられ、前記圧縮空気ラインを流れる前記圧縮空気に対して前記燃料を供給するための燃料供給部と、を備え、
   前記混合気体ラインは、前記燃料供給部から供給された前記燃料と前記圧縮空気ラインを流れる前記圧縮空気との前記混合気体を前記内部流路に導くように構成された
   請求項１に記載の燃焼器。
3. 前記圧縮空気ラインは、
   前記燃焼器を備えたガスタービンの圧縮機の中間段又は該ガスタービンの車室内空間から前記圧縮空気を抽気するように構成された
   請求項２に記載の燃焼器。
4. 前記燃料供給部は、
   前記圧縮空気ラインにおける前記圧縮空気の流れ方向における上流側に位置する前縁部と、
   前記前縁部に対して前記流れ方向における下流側に位置するとともに、前記流れ方向の下流側に向けて前記燃料を噴射するための燃料噴射孔を有する後縁部と、
   を含む翼型形状を有する
   請求項２又は３に記載の燃焼器。
5. 前記圧縮空気ライン上に設けられた昇圧コンプレッサを備える
   請求項２〜４の何れか一項に記載の燃焼器。
6. 前記圧縮空気ライン上に設けられ、前記圧縮空気を冷却するための冷却器を備える
   請求項２〜５の何れか一項に記載の燃焼器。
7. 前記混合気体ラインは、前記燃焼器を備えた前記ガスタービンの翼環の内部を通過する翼環冷却ラインを含む
   請求項１〜６の何れか一項に記載の燃焼器。
8. 前記混合気体ラインは、前記翼環冷却ラインをバイパスするバイパスラインをさらに含み、
   前記翼環冷却ラインと前記バイパスラインとの間で、前記混合気体が流れる流路を切換可能に構成された流路切換弁をさらに備える
   ことを特徴とする請求項７に記載の燃焼器。
9. 前記混合気体ライン内における前記燃料の濃度は、可燃限界濃度以下である
   を特徴とする請求項１〜８の何れか一項に記載の燃焼器。
10. 前記燃焼筒の軸方向において、前記内部流路の前記出口は前記燃料ノズルの下流端よりも下流側に位置する
    請求項１〜９の何れか一項に記載の燃焼器。
11. 前記内部流路は、前記燃焼筒の軸方向に延在する複数本の直線流路を含む
    請求項１〜１０の何れか一項に記載の燃焼器。
12. 前記圧縮空気を生成するための圧縮機と、
    請求項１〜１１の何れか一項に記載の燃焼器と、
    前記燃焼器からの燃焼ガスによって駆動されるように構成されたタービンと、
    を備えることを特徴とするガスタービン。