JP2020029772A - 遠心送風機 - Google Patents

Abstract

【課題】軸方向の体格を低減することが可能な遠心送風機を提供する。【解決手段】遠心送風機１０は、遠心ファン３０、電動モータ４０、電子部品６０が実装された回路基板５０、および少なくとも遠心ファン３０および電動モータ４０を収容するケース２０を含んで構成されている。ケース２０は、軸方向ＤＲａにおいて所定の間隔をあけて遠心ファン３０における吸入口２２１とは反対側の端部であるファン主板３６に対向配置されるモータ側ケース部材２４を含んで構成されている。電動モータ４０および回路基板５０は、ファン主板３６とモータ側ケース部材２４との間に配置されている。そして、電子部品６０の少なくとも一部は、径方向ＤＲｒにおいて電動モータ４０のロータ４１と重なり合うように配置されている。【選択図】図２

Description

本発明は、空気を流す遠心送風機に関する。

従来、上板とモータベースとで構成されるケース、ケースに収容された遠心ファン、遠心ファンを回転駆動させる電動モータ、および電動モータを制御する電子部品が実装された回路基板を備える遠心送風機が知られている（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１には、モータベースに設けられた下方に窪む凹部に、電動モータのインシュレータの一部と回路基板を収容した遠心送風機が開示されている。

特開２０１６−１４５５８１号公報

ところで、遠心送風機の回路基板には、電動モータを駆動するための電子素子や、サージ対策やノイズ対策のための大型のコンデンサ、コイル等の電子素子を含む電子部品が実装されている。

しかしながら、特許文献１に開示された遠心送風機の如く、電動モータのインシュレータおよび回路基板に実装された電子部品を遠心ファンの軸方向に並んで配置すると、遠心送風機の軸方向の体格が著しく大きくなってしまう。このことは、遠心送風機の搭載性が悪化することから好ましくない。

本発明は上記点に鑑みて、軸方向の体格を低減することが可能な遠心送風機を提供することを目的とする。

請求項１に記載の発明は、空気を流す遠心送風機を対象としている。上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、
回転軸（１００）の軸方向から吸い込んだ空気を回転軸の径方向の外側に向けて吹き出す遠心ファン（３０）と、
回転軸を介して遠心ファンを回転駆動させる電動モータ（４０）と、
電子部品（６０）が実装された回路基板（５０、５０Ａ）と、
少なくとも遠心ファンおよび電動モータを収容すると共に、遠心ファンに吸い込まれる空気の吸入口（２２１）が形成されたケース（２０）と、を備える。

ケースは、軸方向において所定の間隔をあけて遠心ファンにおける吸入口とは反対側の端部である反対側端部（３６）に対向配置されるモータ側ケース部材（２４）を含んで構成されている。電動モータおよび回路基板は、反対側端部とモータ側ケース部材との間に配置されている。そして、電子部品の少なくとも一部は、径方向において電動モータのロータ（４１）と重なり合うように配置されている。

このように、電子部品の少なくとも一部を径方向において電動モータのロータと重なり合うように配置すれば、電子部品全体が電動モータと軸方向に重なり合うように配置された構成に比べて、遠心送風機の軸方向の体格を低減することが可能となる。

なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係の一例を示すものである。

第１実施形態の遠心送風機が搭載された車両用シートの模式的な断面図である。 第１実施形態の遠心送風機の外観を示す模式的な斜視図である。 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。 第１実施形態の遠心送風機の径方向の片側を示す模式的な断面図である。 図３のＶ−Ｖ断面図である。 第２実施形態の遠心送風機の回路基板における電子部品の配置形態等を説明するための説明図である。

以下、発明を実施する形態について図面を参照して説明する。なお、以下の実施形態において、先行する実施形態で説明した事項と同一もしくは均等である部分には、同一の参照符号を付し、その説明を省略する場合がある。また、実施形態において、構成要素の一部だけを説明している場合、構成要素の他の部分に関しては、先行する実施形態において説明した構成要素を適用することができる。以下の実施形態は、特に組み合わせに支障が生じない範囲であれば、特に明示していない場合であっても、各実施形態同士を部分的に組み合わせることができる。

（第１実施形態）
本実施形態について、図１〜図５を参照して説明する。本実施形態では、本発明の遠心送風機１０を車両用のシート空調装置に適用した例について説明する。シート空調装置は、シートＳの乗員側に設けれられた細孔を介してシートＳの表面付近から空気を吸い込むことで、シートＳの表面付近の温度および湿度を低下させて乗員の冷房感を向上させる構成となっている。

図１に示すように、本実施形態の遠心送風機１０は、乗員が着座するシートＳのシートクッション部ＳＣの内部に収容されている。本実施形態の遠心送風機１０は、シートクッション部ＳＣの乗員側の表面から空気を吸い込む。遠心送風機１０から吹き出された空気は、シートクッション部ＳＣの乗員側の表面以外の部位から吹き出される。なお、遠心送風機１０は、シートＳのシートクッション部ＳＣだけでなく、シートＳのシートバック部ＳＢの内部に収容されていてもよい。

図２に示すように、遠心送風機１０は、ターボ型送風機で構成されている。図３に示すように、遠心送風機１０は、主たる構成要素として、ケース２０、回転軸１００、遠心ファン３０、電動モータ４０、回路基板５０を備えている。なお、図３に示す矢印ＤＲａは、回転軸１００の軸心ＣＬに沿って延びる軸方向を示している。また、図３に示す矢印ＤＲｒは、回転軸１００の径方向を示している。

ケース２０は、遠心送風機１０の外殻を構成する筐体である。ケース２０の内部には、遠心ファン３０、電動モータ４０、および回路基板５０が収容されている。遠心ファン３０、電動モータ４０、および回路基板５０は、ケース２０の内部に収容されることで、遠心送風機１０の外部の塵や汚れから保護されている。本実施形態のケース２０は、吸入側ケース部材２２とモータ側ケース部材２４とを有している。

吸入側ケース部材２２は、外径が遠心ファン３０よりも大径となる略円環状の形状を有している。本実施形態の吸入側ケース部材２２は、樹脂で構成されている。なお、吸入側ケース部材２２は、金属で構成されていてもよい。

吸入側ケース部材２２には、その中心部に空気の吸入口２２１が形成されている。吸入口２２１は、軸方向ＤＲａに貫通した貫通穴で構成されている。吸入側ケース部材２２は、軸方向ＤＲａにおいて所定の間隔をあけて遠心ファン３０における吸入口２２１側の端部を構成するシュラウドリング３４に対向配置されている。

また、吸入側ケース部材２２には、吸入口２２１の周縁部に、遠心送風機１０の外部から吸入口２２１へ流入する空気を円滑に吸入口２２１に導くベルマウス部２２２が形成されている。

図２に示すように、吸入側ケース部材２２には、最も径方向ＤＲｒの外側に位置する吸入側ケース周縁部２２３の内側に、軸方向ＤＲａに突き出る複数の支柱部２２４が形成されている。吸入側ケース部材２２は、支柱部２２４の先端がモータ側ケース部材２４に突き当てられた状態でモータ側ケース部材２４に対して結合されている。

モータ側ケース部材２４は、外径が吸入側ケース部材２２と略同径となる円盤状の形状を有している。本実施形態のモータ側ケース部材２４は、樹脂で構成されている。なお、モータ側ケース部材２４は、鉄やステンレス等の金属で構成されていてもよい。

図３に示すように、モータ側ケース部材２４は、軸方向ＤＲａにおいて所定の間隔をあけて遠心ファン３０における吸入口２２１とは反対側の端部を構成するファン主板３６に対向配置されている。本実施形態では、ファン主板３６が遠心ファン３０における吸入口２２１とは反対側に位置する反対側端部を構成している。

モータ側ケース部材２４には、軸方向ＤＲａにおいて遠心ファン３０と対向する部位が、遠心ファン３０から離れる方向に窪んだ窪部２４１が形成されている。この窪部２４１は、電動モータ４０および回路基板５０を覆うモータハウジングとして機能する。

モータ側ケース部材２４は、最も径方向ＤＲｒの外側に位置するモータ側ケース周縁部２４２の内側が吸入側ケース部材２２の支柱部２２４の先端が突き当てられた状態で、吸入側ケース部材２２に対して結合されている。

本実施形態のケース２０は、吸入側ケース周縁部２２３とモータ側ケース周縁部２４２との間に、遠心ファン３０から吹き出た空気を、ケース２０の外部に吹き出す吹出口２５が形成されている。本実施形態では、吸入側ケース周縁部２２３とモータ側ケース周縁部２４２が、ケース２０における径方向ＤＲｒの最も外側に位置するケース側周縁部を構成している。

モータ側ケース部材２４の窪部２４１の中央部には、遠心ファン３０側に突き出る円筒状のベアリングハウジング２４３が固定されている。ベアリングハウジング２４３は、アルミニウム合金、黄銅、鉄、ステンレス等の金属で構成されている。

ベアリングハウジング２４３の内側には、回転軸１００を回転可能に支持する円環状のベアリング２４４が配置されている。ベアリング２４４の内側には、回転軸１００が配置されている。具体的には、ベアリング２４４は、外輪が圧入等によってベアリングハウジング２４３に固定され、内輪が圧入等によって回転軸１００に固定されている。

回転軸１００は、電動モータ４０から出力される回転駆動力を遠心ファン３０に伝達する円柱形状のシャフトである。回転軸１００は、ベアリング２４４を介してベアリングハウジング２４３に対して回転自在に支持されている。

回転軸１００には、遠心ファン３０側の端部に、回転軸１００と遠心ファン３０とを連結する回転軸ハウジング１１０が圧入等によって固定されている。回転軸１００および回転軸ハウジング１１０は、鉄、ステンレス、黄銅等の金属で構成されている。

続いて、遠心ファン３０は、回転軸１００の軸方向ＤＲａから吸い込んだ空気を径方向ＤＲｒの外側に向けて吹き出すインペラである。遠心ファン３０は、回転軸１００の軸心ＣＬの周りに放射状に配置された複数の羽根３２、複数の羽根３２の吸入口２２１側の端部同士を連結するシュラウドリング３４、複数の羽根３２の吸入口２２１とは反対側の端部同士を連結するファン主板３６を有する。

本実施形態の羽根３２は、回転軸１００の径方向ＤＲｒの内側から外側に向かって回転方向の逆向きに傾斜した形状となっている。つまり、本実施形態の遠心ファン３０は、後ろ向きファン（すなわち、ターボファン）として構成されている。

複数の羽根３２は、シュラウドリング３４とファン主板３６の外周側とで挟まれた状態で、シュラウドリング３４およびファン主板３６それぞれに固定されている。本実施形態の遠心ファン３０は、複数の羽根３２が、シュラウドリング３４およびファン主板３６で覆われるクローズドファンで構成されている。

シュラウドリング３４は、複数の羽根３２における吸入口２２１側の端部に固定されている。シュラウドリング３４は、中央部が開口する円環状の形状に形成されている。シュラウドリング３４の中央部に開口する開口部は、遠心ファン３０における空気の吸気孔を構成している。

ファン主板３６は、複数の羽根３２における吸入口２２１とは反対側の端部に固定されている。ファン主板３６は、略円錐状に形成されたファンボス部３６１、略円筒状に形成されたロータ格納部３６２、および略円環状に形成された外側板部３６３を有している。

ファンボス部３６１は、その中央部に回転軸１００および回転軸ハウジング１１０が射出成形等によって固定されている。ファンボス部３６１には、径方向ＤＲｒの外側の部位にロータ格納部３６２が形成されている。

ロータ格納部３６２は、ファンボス部３６１における径方向ＤＲｒの外側の部位からモータ側ケース部材２４側に延設された略円筒状のリブで構成されている。ロータ格納部３６２には、その内周側に電動モータ４０のロータ４１が嵌め込まれた状態で格納されている。

外側板部３６３は、略円盤状の形状を有している。外側板部３６３は、ファンボス部３６１の径方向ＤＲｒの外側の部位に嵌合された状態で、複数の羽根３２に対して接合されている。

ここで、本実施形態の複数の羽根３２、シュラウドリング３４、ファンボス部３６１、およびロータ格納部３６２は、樹脂材の射出成形によって一体に成形されている。そして、複数の羽根３２、シュラウドリング３４、ファンボス部３６１、およびロータ格納部３６２の一体成形物に対して、外側板部３６３が振動溶着や熱溶着等によって接合されている。

ファンボス部３６１およびロータ格納部３６２は、複数の羽根３２、シュラウドリング３４、ファンボス部３６１、およびロータ格納部３６２の一体成形時の型抜きを考慮して、シュラウドリング３４と軸方向ＤＲａに重なり合わない大きさとなっている。また、外側板部３６３と複数の羽根３２等と溶着による接合性を鑑みると、外側板部３６３および複数の羽根３２等の材質は、熱可塑性樹脂であることが好ましい。さらに、外側板部３６３および複数の羽根３２等は、同種材で構成されることがより好ましい。

続いて、電動モータ４０は、回転軸１００を介して遠心ファン３０を回転駆動させる電動機である。本実施形態の電動モータ４０は、アウターロータ型のブラシレスＤＣモータで構成されている。

電動モータ４０は、遠心ファン３０のファン主板３６とケース２０のモータ側ケース部材２４との間に収容されている。電動モータ４０は、ロータ４１、ロータマグネット４２、モータステータ４３を含んで構成されている。

ロータ４１は、鋼板等の金属製のプレートで構成されている。ロータ４１は、金属製のプレートをプレス成形等によって有底筒状に形成されている。ロータ４１には、径方向ＤＲｒの外側の内周部にロータマグネット４２が固定されている。

ロータマグネット４２は、永久磁石であって、例えば、フェライトやネオジウム等を含むゴムマグネットで構成されている。ロータマグネット４２は、ロータ４１に一体に固定されている。ロータ４１は、遠心ファン３０と一体に回転するように、遠心ファン３０のファン主板３６のロータ格納部３６２に固定されている。

モータステータ４３は、ステータコイル４３１およびステータコア４３２を含んで構成されている。モータステータ４３は、ロータマグネット４２に対して微小な隙間をあけてロータマグネット４２の径方向ＤＲｒの内側に配置されている。モータステータ４３は、ベアリングハウジング２４３を介してモータ側ケース部材２４に固定されている。

続いて、回路基板５０は、電子部品６０が実装された基板である。なお、本明細書における電子部品６０は、回路基板５０に実装された１つまたは複数の電子素子を総称したものであり、回路基板５０に実装された１つまたは複数の電子素子の集合体として解釈することができる。

回路基板５０は、電動モータ４０と共に、遠心ファン３０のファン主板３６とケース２０のモータ側ケース部材２４との間に収容されている。具体的には、回路基板５０は、電動モータ４０のロータ４１およびモータステータ４３とモータ側ケース部材２４との間に配置されている。回路基板５０は、図示しない接続端子を介してモータステータ４３に対して固定されている。

回路基板５０は、ファン主板３６に対向するファン側対向面５１およびモータ側ケース部材２４に対向するケース側対向面５２を有している。回路基板５０には、ファン側対向面５１およびケース側対向面５２の両面に、電子部品６０として、電動モータ４０のドライブ回路、およびサージやノイズの対策用の保護回路を構成する複数の電子素子６２が実装されている。

複数の電子素子６２には、一部の電子素子の軸方向ＤＲａの寸法が、他の電子素子の軸方向ＤＲａの寸法よりも大きくなっている。以下、説明の便宜上、複数の電子素子６２のうち、軸方向ＤＲａの寸法が小さい電子素子を小型素子６２Ｌと呼び、軸方向ＤＲａの寸法が大きい電子素子を大型素子６２Ｈと呼ぶことがある。なお、大型素子６２Ｈとしては、サージやノイズの対策用の保護回路に供されるインダクタ、電解コンデンサ、パワーツェナ―ダイオード等が挙げられる。

このように、複数の電子素子６２に大型素子６２Ｈが含まれる構成では、例えば、大型素子６２Ｈがロータ４１等と軸方向ＤＲａに重なり合うように配置されると、遠心送風機１０における軸方向ＤＲａの体格が著しく大きくなってしまう。

本実施形態の如く、遠心送風機１０をシートＳの内部に収容する場合、遠心送風機１０の軸方向ＤＲａの体格が増大すると、シートＳの内部に収容すること困難となってしまう。すなわち、遠心送風機１０の軸方向ＤＲａの体格が増大することは、遠心送風機１０の搭載性が悪化することから好ましくない。

これらを考慮して、本実施形態の遠心送風機１０では、複数の電子素子６２のうち、一部の電子素子６２が、径方向ＤＲｒにおいて電動モータ４０のロータ４１と重なり合うように配置されている。

以下、本実施形態の遠心送風機１０における回路基板５０および電子部品６０の配置構成等について図３、図４を参照して説明する。

図３、図４に示すように、本実施形態の回路基板５０は、モータ側ケース部材２４の窪部２４１に収容可能な大きさとなっている。具体的には、本実施形態の回路基板５０は、円環状の基板で構成されている。

そして、回路基板５０は、径方向ＤＲｒにおいて最も外側に位置する基板側周縁部５３が、遠心ファン３０における径方向ＤＲｒの最も外側に位置するファン側周縁部３８よりも径方向ＤＲｒの内側に位置している。換言すれば、本実施形態の基板側周縁部５３は、径方向ＤＲｒの寸法Ｄ_ＰＣＢが、ファン側周縁部３８の径方向ＤＲｒの寸法Ｄ_Ｆよりも小さくなっている（すなわち、Ｄ_ＰＣＢ＜Ｄ_Ｆ）。

なお、基板側周縁部５３は、ケース２０における最も外側に位置する吸入側ケース周縁部２２３およびモータ側ケース周縁部２４２よりも径方向ＤＲｒの内側に位置している。換言すれば、本実施形態の基板側周縁部５３は、径方向ＤＲｒの寸法Ｄ_ＰＣＢが、吸入側ケース周縁部２２３およびモータ側ケース周縁部２４２の径方向ＤＲｒの寸法Ｄ_Ｃよりも小さくなっている（すなわち、Ｄ_ＰＣＢ＜Ｄ_Ｃ）。

本実施形態の回路基板５０には、ファン側対向面５１に複数の電子素子６２のうち、大型素子６２Ｈが実装され、ケース側対向面５２に複数の電子素子６２のうち、小型素子６２Ｌが実装されている。なお、小型素子６２Ｌについては、その一部または全部がファン側対向面５１に実装されていてもよい。

本実施形態の複数の電子素子６２は、少なくとも大型素子６２Ｈが、径方向ＤＲｒにおいて電動モータ４０のロータ４１と重なり合うように配置されている。本実施形態の大型素子６２Ｈは、例えば、モータ側ケース部材２４の窪部２４１の底面部から先端側の部位までの距離Ｈ_ＥＨが、窪部２４１の底面部からロータ４１の回路基板５０側の端部までの距離Ｈ_ＲＬよりも大きくなっている（すなわち、Ｈ_ＥＨ＞Ｈ_ＲＬ）。なお、遠心送風機１０は、大型素子６２Ｈと回転体である遠心ファン３０およびロータ４１とが軸方向ＤＲａにおいて接触しないように、回路基板５０の軸方向ＤＲａの位置が設定されている。

また、本実施形態の大型素子６２Ｈは、回路基板５０の基板側周縁部５３よりも径方向ＤＲｒの内側であって、ロータ４１およびロータ格納部３６２よりも径方向ＤＲｒの外側に配置されている。

具体的には、大型素子６２Ｈは、径方向ＤＲｒの外側の部位における径方向ＤＲｒの寸法Ｄ_ＥＯが、基板側周縁部５３における径方向ＤＲｒの寸法Ｄ_ＰＣＢよりも小さくなっている（すなわち、Ｄ_ＥＯ＜Ｄ_ＰＣＢ）。また、大型素子６２Ｈは、径方向ＤＲｒの内側の部位における径方向ＤＲｒの寸法Ｄ_ＥＩが、ロータ４１およびロータ格納部３６２の径方向ＤＲｒの外側の部位における径方向ＤＲｒの寸法Ｄ_ＲＴ、Ｄ_ＣＲよりも大きくなっている（すなわち、Ｄ_ＥＩ＞Ｄ_ＣＲ＞Ｄ_ＲＴ）。

さらに、本実施形態の大型素子６２Ｈは、図５に示すように、ロータ４１の径方向ＤＲｒの外側において、回転軸１００の周方向に並んで配置されている。大型素子６２Ｈは、例えば、回転軸１００と同心となる円上に並ぶように、回転軸１００の周方向に並んで配置されている。なお、複数の電子素子６２のうち、小型素子６２Ｌについては、ロータ４１および遠心ファン３０等の回転体に接触しなければ、ロータ４１およびロータ格納部３６２よりも径方向ＤＲｒの内側に配置されていてもよい。

次に、本実施形態の遠心送風機１０の作動について説明する。遠心送風機１０は、電動モータ４０のステータコイル４３１に回路基板５０を介して給電されると、ステータコア４３２に磁束変化が生じる。そして、ステータコア４３２に磁束変化が生ずると、ロータマグネット４２を引き寄せる力が発生する。ロータ４１は、ロータマグネット４２を引き寄せる力を受けて回転軸１００を中心に回転する。

遠心ファン３０は、ファン主板３６にロータ４１が固定されている。このため、遠心ファン３０は、ステータコイル４３１へ給電されると、ロータ４１と一体に回転する。この際、遠心ファン３０の複数の羽根３２が空気に運動量を与えることで、遠心ファン３０では、径方向ＤＲｒの外側に空気が吹き出される。

これにより、遠心送風機１０では、図２の矢印ＦＬａで示すように、ケース２０の吸入口２２１から軸方向ＤＲａに沿って空気が吸い込まれる。ケース２０の吸入口２２１から吸い込まれた空気は、図２の矢印ＦＬｂに示すように、遠心ファン３０によって径方向ＤＲｒの外側に吹き出される。そして、遠心ファン３０から吹き出された空気は、ケース２０の吹出口２５からケース２０の外側に吹き出される。

以上説明した本実施形態の遠心送風機１０は、電子部品６０を構成する複数の電子素子６２のうち、一部の電子素子６２が、径方向ＤＲｒにおいて電動モータ４０のロータ４１と重なり合うように配置されている。このような配置構成が採用された遠心送風機１０は、電子部品６０全体が電動モータ４０のロータ４１と軸方向ＤＲａに重なり合うように配置された構成に比べて、遠心送風機１０の軸方向ＤＲａの体格を低減することが可能となる。

具体的には、本実施形態の遠心送風機１０は、一部の電子素子６２が回路基板５０におけるファン側対向面５１に配置されている。このように、電子部品６０の少なくとも一部をファン側対向面５１に配置すれば、電子部品６０全体がケース側対向面５２に配置された構成に比べて、遠心送風機１０の軸方向ＤＲａの体格を低減することが可能となる。

また、本実施形態の遠心送風機１０は、回路基板５０の基板側周縁部５３が、遠心ファン３０における径方向ＤＲｒの最も外側に位置するファン側周縁部３８よりも径方向ＤＲｒの内側に位置している。

このように、回路基板５０の基板側周縁部５３がファン側周縁部３８よりも径方向ＤＲｒの内側に位置する構成では、遠心ファン３０とモータ側ケース部材２４との間を構成する部位の径方向ＤＲｒの寸法を抑えることができる。これによると、遠心送風機１０の径方向ＤＲｒの体格を大きくすることなく、遠心送風機１０の軸方向ＤＲａの体格を低減することができるので、遠心送風機１０の搭載性の向上を図ることができる。

ここで、複数の電子素子６２に大型素子６２Ｈが含まれる構成では、大型素子６２Ｈがロータ４１等と軸方向ＤＲａに重なり合う場合、小型素子６２Ｌがロータ４１等と軸方向ＤＲａに重なり合う場合よりも遠心送風機１０の軸方向ＤＲａの体格が大きくなり易い。

そこで、本実施形態では、複数の電子素子６２のうち、軸方向ＤＲａの寸法が大きい大型素子６２Ｈをロータ４１の径方向ＤＲｒの外側に配置している。これによれば、遠心送風機１０における軸方向ＤＲａの体格を充分に低減することが可能となる。

特に、本実施形態の遠心送風機１０は、大型素子６２Ｈが電動モータ４０のロータ４１の径方向ＤＲｒの外側において、回転軸１００の周方向に並ぶように配置されている。このように、大型素子６２Ｈを回転軸１００の周方向に並ぶように配置すれば、ロータ４１の径方向ＤＲｒの外側への電子素子６２の配置に伴う遠心送風機１０の径方向ＤＲｒの体格の増大を充分に抑制することができる。

（第２実施形態）
次に、第２実施形態について、図６を参照して説明する。図６は、本実施形態の遠心送風機１０の回路基板５０Ａに実装された電子部品６０の配置形態等を説明するための説明図である。具体的には、図６は、本実施形態の遠心送風機１０を図３のＶ−Ｖで示す指示線に沿って切断した際の模式的な断面図である。

図６に示すように、本実施形態の回路基板５０Ａは、矩形状の基板で構成されている。そして、回路基板５０Ａは、基板側周縁部５３Ａが、ケース２０における最も外側に位置する吸入側ケース周縁部２２３およびモータ側ケース周縁部２４２よりも径方向ＤＲｒの内側に位置している。換言すれば、本実施形態の基板側周縁部５３Ａは、径方向ＤＲｒの寸法Ｄ_ＰＣＢが、吸入側ケース周縁部２２３およびモータ側ケース周縁部２４２の径方向ＤＲｒの寸法Ｄ_Ｃよりも小さくなっている（すなわち、Ｄ_ＰＣＢ＜Ｄ_Ｃ）。なお、図示しないが、モータ側ケース部材２４の窪部２４１は、回路基板５０が収容可能なように、回路基板５０Ａよりも径方向ＤＲｒの外側の寸法が大きい形状となっている。また、図示しないが、回路基板５０Ａは、基板側周縁部５３Ａが遠心ファン３０のファン側周縁部３８よりも径方向ＤＲｒの外側に位置している。

本実施形態の電子部品６０Ａは、複数の電子素子６２のうち、大型素子６２Ｈが回路基板５０Ａの基板側周縁部５３Ａよりも径方向ＤＲｒの内側であって、ロータ４１およびロータ格納部３６２よりも径方向ＤＲｒの外側に配置されている。また、本実施形態の大型素子６２Ｈは、電動モータ４０のロータ４１の径方向ＤＲｒの外側において、基板側周縁部５３Ａに沿って配置されている。なお、複数の電子素子６２のうち、小型素子６２Ｌについては、ロータ４１および遠心ファン３０等の回転体に接触しなければ、ロータ４１およびロータ格納部３６２よりも径方向ＤＲｒの内側に配置されていてもよい。

その他の構成は、第１実施形態と同様である。本実施形態の遠心送風機１０は、第１実施形態と共通の構成から奏される作用効果を第１実施形態の遠心送風機１０と同様に得ることができる。

具体的には、本実施形態の遠心送風機１０は、回路基板５０Ａの基板側周縁部５３Ａがケース側周縁部を構成する吸入側ケース周縁部２２３およびモータ側ケース周縁部２４２よりも径方向ＤＲｒの内側に位置する構成となっている。これによれば、遠心送風機１０における径方向ＤＲｒの体格を大きくすることなく、遠心送風機１０における軸方向ＤＲａの体格を低減することが可能となる。

ここで、本実施形態では、大型素子６２Ｈをロータ４１の径方向ＤＲｒの外側において、基板側周縁部５３Ａに沿って配置する例について説明したが、これに限定されない。遠心送風機１０は、例えば、大型素子６２Ｈが、電動モータ４０のロータ４１の径方向ＤＲｒの外側において、回転軸１００の周方向に並ぶように配置される構成となっていてもよい。

（他の実施形態）
以上、本発明の代表的な実施形態について説明したが、本発明は、上述の実施形態に限定されることなく、例えば、以下のように種々変形可能である。

上述の各実施形態では、電子部品６０を構成する複数の電子素子６２のうち、全ての大型素子６２Ｈを電動モータ４０のロータ４１と径方向ＤＲｒに重なり合うように配置する例について説明したが、これに限定されない。例えば、複数の大型素子６２Ｈの軸方向ＤＲａの寸法にばらつきがある場合、複数の大型素子６２Ｈの一部が電動モータ４０のロータ４１と径方向ＤＲｒに重なり合うように配置される構成となっていてもよい。

上述の各実施形態では、電子部品６０を構成する複数の電子素子６２が大型素子６２Ｈおよび小型素子６２Ｌで構成される例について説明したが、これに限定されない。

電子部品６０は、少なくとも一部の電子素子６２が、電動モータ４０のロータ４１と径方向ＤＲｒに重なり合うように配置されていれば、例えば、大型素子６２Ｈおよび小型素子６２Ｌの一方で構成されていてもよい。

また、電子部品６０は、電子部品６０の少なくとも一部が、電動モータ４０のロータ４１と径方向ＤＲｒに重なり合うように配置されていれば、例えば、複数の電子素子６２が１つにパッケージ化された構成となっていてもよい。

上述の各実施形態の如く、回路基板５０の基板側周縁部５３が、吸入側ケース周縁部２２３およびモータ側ケース周縁部２４２よりも径方向ＤＲｒの内側に位置する構成となっていることが望ましいが、これに限定されない。回路基板５０は、例えば、基板側周縁部５３の一部が、吸入側ケース周縁部２２３およびモータ側ケース周縁部２４２よりも径方向ＤＲｒの外側に位置する構成となっていてもよい。

上述の各実施形態では、回路基板５０が略円環状の基板や矩形状の基板で構成される例について説明したが、これに限定されない。回路基板５０は、遠心ファン３０とモータ側ケース部材２４との間に収容可能な形状であれば、上述の各実施形態で説明した形状と異なる形状を有する基板で構成されていてもよい。

上述の各実施形態では、遠心ファン３０がターボファンとして構成される例を説明したが、これに限定されない。遠心ファン３０は、例えば、シロッコファンやラジアルファンで構成されていてもよい。

上述の各実施形態では、遠心ファン３０として、複数の羽根３２がシュラウドリング３４およびファン主板３６で覆われるクローズ型のファンを例示したが、これに限定されない。遠心ファン３０は、例えば、シュラウドリング３４を有していないオープン型のファンで構成されていてもよい。また、遠心ファン３０は、ファン主板３６の少なくとも一部（例えば、外側板部３６３）が省略されていてもよい。

上述の各実施形態では、本開示の遠心送風機１０を車両用のシート空調装置に適用した例について説明したが、遠心送風機１０の適用対象は、シート空調装置に限定されない。本開示の遠心送風機１０は、シート空調装置以外の様々の装置に対して適用可能である。

上述の実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。

上述の実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されない。

上述の実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されない。

（まとめ）
上述の実施形態の一部または全部で示された第１の観点によれば、遠心送風機は、電動モータおよび回路基板が、遠心ファンの反対側端部とモータ側ケース部材との間に配置されている。そして、電子部品の少なくとも一部は、径方向において電動モータのロータと重なり合うように配置されている。

また、第２の観点によれば、遠心送風機は、回路基板の径方向において最も外側に位置する基板側周縁部が、ケースにおける径方向の最も外側に位置するケース側周縁部よりも径方向の内側に位置している。

このように、回路基板の基板側周縁部がケース側周縁部よりも径方向の内側に位置する構成とすれば、遠心送風機における径方向の体格を大きくすることなく、遠心送風機における軸方向の体格を低減することが可能となる。

また、第３の観点によれば、遠心送風機は、基板側周縁部が、遠心ファンにおける径方向の最も外側に位置するファン側周縁部よりも径方向の内側に位置している。このように、回路基板の基板側周縁部がファン側周縁部よりも径方向の内側に位置する構成とすれば、遠心ファンの反対側端部とモータ側ケース部材との間を構成する部位の径方向の寸法を抑えることができる。この結果、遠心送風機の搭載性の向上を図ることができる。

また、第４の観点によれば、遠心送風機は、電子部品が、複数の電子素子を含んで構成されている。複数の電子素子は、一部の電子素子の軸方向の寸法が、他の電子素子の軸方向の寸法よりも大きくなっている。そして、複数の電子素子のうち、少なくとも一部の電子素子は、電動モータのロータの径方向の外側に配置されている。

このように、複数の電子素子のうち、軸方向の寸法が大きい電子素子を電動モータのロータの径方向の外側に配置すれば、遠心送風機における軸方向の体格を充分に低減することが可能となる。

また、第５の観点によれば、遠心送風機は、複数の電子素子のうち、少なくとも一部の電子素子が、電動モータのロータの径方向の外側において、回転軸の周方向に並んで配置されている。

このように、複数の電子素子のうち、軸方向の寸法が大きい電子素子を回転軸の周方向に並ぶように配置すれば、電動モータのロータの径方向の外側への電子素子の配置に伴う遠心送風機の径方向の体格の増大を抑制することができる。

また、第６の観点によれば、遠心送風機は、回路基板が、遠心ファンに対向するファン側対向面、およびモータ側ケース部材に対向するケース側対向面を有している。そして、電子部品の少なくとも一部は、ファン側対向面に配置されている。

このように、電子部品の少なくとも一部をファン側対向面に配置すれば、電子部品全体がケース側対向面に配置された構成に比べて、遠心送風機の軸方向の体格を低減することが可能となる。

２０ ケース
２２１ 吸入口
２４ モータ側ケース部材
３０ 遠心ファン
４０ 電動モータ
４１ ロータ
５０ 回路基板
６０ 電子部品
６２ 電子素子
１００ 回転軸

Claims (6)

1. 空気を流す遠心送風機であって、
   回転軸（１００）の軸方向から吸い込んだ空気を前記回転軸の径方向の外側に向けて吹き出す遠心ファン（３０）と、
   前記回転軸を介して前記遠心ファンを回転駆動させる電動モータ（４０）と、
   電子部品（６０）が実装された回路基板（５０、５０Ａ）と、
   少なくとも前記遠心ファンおよび前記電動モータを収容すると共に、前記遠心ファンに吸い込まれる空気の吸入口（２２１）が形成されたケース（２０）と、を備え、
   前記ケースは、前記軸方向において所定の間隔をあけて前記遠心ファンにおける前記吸入口とは反対側の端部である反対側端部（３６）に対向配置されるモータ側ケース部材（２４）を含んで構成されており、
   前記電動モータおよび前記回路基板は、前記反対側端部と前記モータ側ケース部材との間に配置されており、
   前記電子部品の少なくとも一部は、前記径方向において前記電動モータのロータ（４１）と重なり合うように配置されている遠心送風機。
2. 前記回路基板（５０、５０Ａ）は、前記径方向において最も外側に位置する基板側周縁部（５３、５３Ａ）が、前記ケースにおける前記径方向の最も外側に位置するケース側周縁部（２２３、２４２）よりも前記径方向の内側に位置する請求項１に記載の遠心送風機。
3. 前記基板側周縁部（５３）は、前記遠心ファンにおける前記径方向の最も外側に位置するファン側周縁部（３８）よりも前記径方向の内側に位置する請求項２に記載の遠心送風機。
4. 前記電子部品は、複数の電子素子（６２、６２Ｈ、６２Ｌ）を含んで構成されており、
   前記複数の電子素子は、一部の電子素子（６２Ｈ）の前記軸方向の寸法が、他の電子素子の前記軸方向の寸法よりも大きくなっており、
   前記複数の電子素子のうち、少なくとも前記一部の電子素子は、前記電動モータのロータの前記径方向の外側に配置されている請求項１ないし３のいずれか１つに記載の遠心送風機。
5. 前記複数の電子素子のうち、少なくとも前記一部の電子素子は、前記電動モータのロータの前記径方向の外側において、前記回転軸の周方向に並んで配置されている請求項４に記載の遠心送風機。
6. 前記回路基板は、前記遠心ファンに対向するファン側対向面（５１）、および前記モータ側ケース部材に対向するケース側対向面（５２）を有しており、
   前記電子部品の少なくとも一部は、前記ファン側対向面に配置されている請求項１ないし５のいずれか１つに記載の遠心送風機。

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