JP2020023304A - 車両用光システム - Google Patents

Abstract

【課題】車両のガラス要素の構成可能性によって、また光要素によって作用する、車両用光システムを提供する。【解決手段】窓及び／又はルーフモジュールのためのガラス面１と、内部空間のライナーとを有する車両のための光システムであって、このガラス面は少なくとも一方の側が、セラミックペースト２によって少なくとも部分的に覆われており、このセラミックペーストは、反射性粒子を有する。【選択図】図２

Description

本発明は、窓及び／又はルーフモジュールのためのガラス面と、内部空間のライナーとを有する車両のための光システムに関し、このガラス面は少なくとも一方の側が、セラミックペーストによって少なくとも部分的に覆われている。

自動車産業では、車両を独自なものに仕上げること、及び購入者に独自の強調箇所を構築可能にすることに関する要望が、ますます高まっている。ここではまさに、色及び光による仕上げが、ますます重要な意味を有する。

従来技術からは、車両におけるガラス面をセラミックペーストで着色することが知られている。ＥＰ １７１２５２９ Ａ１は、色的に適切に、及び／又は不透明に仕上げるために、色付きセラミックペーストで処理される車両用窓ガラスを記載している。

ここでは、車両用窓の一部又は車両用窓全体が、セラミックペーストにより処理される。その際にペーストは、様々な印刷法によってガラスに塗布され、場合によっては焼き付けされる。

ＤＥ １０２００９０５５４２７ Ａ１からは、内部空間の照明のための解決法が知られている。ここで、車両の内部ライナー部は光源を備え、この例示的な解決法では、薄くされたプラスチック表面を通じて、光が通る。

本発明の課題は、独自の構成を達成するために、車両のガラス要素の構成可能性によって、また光要素によって作用する、車両用光システムをもたらすことである。

本課題は、窓及び／又はルーフモジュールのためのガラス面と、内部空間のライナーとを有する自動車のための光システムによって解決され、このガラス面は少なくとも一方の側が、セラミックペーストによって少なくとも部分的に覆われており、このセラミックペーストは、反射性粒子を有する。

光システムの単純な基本的構成では、セラミックペーストの反射性粒子を照らすために、太陽光が使用される。これによって、ガラス面の価値向上に役立つ光沢効果が生じる。

有利には、セラミックペーストを様々な仕様で塗布し、これによって車両のガラス面の様々な構成につながる。

平面的であるか、又は車両の輪郭に適合されているガラス面のための光システムを使用することが、有利である。

ガラス面が合わせガラスから成る場合には、セラミックペーストを、接合された両ガラス面の間に塗布する。

有利な実施形態ではガラス面が、少なくとも１つの光モジュールによって少なくとも部分的に縁取りされる。光モジュールの使用によって、ガラス面と光モジュールとの組み合わせを、日光及び淡く光る所望の効果とは独立して、いかなる場合にも達成できる。

光モジュールを、ガラス面の縁部に直接設けることは、有利である。これによって、光モジュールの光は、ガラス面の縁部で直接的に結合される。

代替的な実施形態では光モジュールを、ガラス面を取り囲む車両の内部ライナーに設ける。光モジュールがガラス面と隔てられていることによって、照射の角度が非常に良好に規定され、光沢効果が最適化できる。

以下では本発明を、添付図面を参照しながら例示的に説明する。

例示的な実施形態の概略図を示す。 さらなる実施形態を示す。 第三の実施形態を示す。

図１に示したガラス面の概略図は、車両におけるガラス面をどのようにして、車両用窓として、風防ガラスとして、又は可動式ルーフ若しくはルーフモジュールの一部として使用可能かを表している。ここに示したガラス面１は、実施例では平面的な部材として表されている。現実の実施形態では、ガラス面は車両の輪郭に適合されており、膨らんだ、湾曲した、若しくはアーチ状の面、又はその他の構造化された面を有する。

ガラス面１は、セラミックコーティング２を少なくとも部分的に備える。このセラミックコーティング２は、本実施例では縁部として示されており、その際にこのセラミックコーティングは、平面的に実施されていてよいか、又は例えばストライプ状や点状のような構造を有することができる。

切断線Ａ−Ａに沿った断面図では、フレーム状セラミックコーティング２に加えて、裏面コーティング３が例示的に示されている。このような裏面コーティング３はさらに、ガラス面１全体の色を変えることができ、例えば太陽光からの保護を伴うことができる。

このような実施形態は日光にのみ適合し、太陽光は、セラミックコーティング２のセラミックペーストにおける反射性粒子によって反射される。

セラミックコーティング２は、車両の内部に向かって設けられていてよいか、又はガラス面の外側において、車両の外観に影響を与えることができる。

図２は、さらなる人工的な光源による光システムの実施形態を示す。ガラス面はここでも、フレームとして構成されたセラミックコーティング２を備える。

ガラス面１は、発光体帯域５によってフレーム状に取り囲まれる。本実施例では発光体帯域が、ガラス面１の縁全体に沿って延びている。発光体帯域は、電気的接続部４を介して接触している。発光体帯域は、ガラス面１の縁に沿って設けられるＬＥＤ帯域から成っていてよい。発光体帯域を設置するためにはまた、発光体帯域を封止帯域８に直接的に組み込むこともでき、これによってガラス面１は、車両に固定して据え付けられるか、又は可動式フレームに取り付けられる。

しかしながらまた、ガラス縁部を介して直接的に、光をガラス面へと結合する各ＬＥＤを、ガラス面１に直接的に設けることも可能である。

車体に固定して結合されていない、又はフレームを有さない車両ガラス面については、発光体帯域５又は各発光体帯域をガラス面に直接的に配設することは、困難である。

ここで図３は、光モジュール７によって照射されるガラス面であって、車両に、より正確には車両の内部空間ライナー６に固定した嵌め込まれたガラス面についての解決法を示す。図３の例示的な説明において、右側には光帯域が光モジュール７として示されており、この光モジュールはここでも、電気的接続部を備える。

また例示的には、各光モジュール７を、ガラス面１の上方に認めることができる。各光モジュールは、例示的なガラス面１の長軸に沿って配置されているが、相互に独立して別個の光源として形成されている。ここに示した実施形態ではさらに、セラミックコーティングを備えるガラス面１を認めることができ、この実施例２では縁部について、また内部面について、異なる構造を選択した。

図３に示した実施形態では、ガラス面１及び内部空間ライナー６が、１つの平面に示されている。

車両においてはもちろんさらに、三次元的な配置構成によって、光モジュールがガラス面から隔てられているとともに、同じ平面には設けられていない可能性、またガラス面が光モジュールによって照射される可能性が生じる。

ここでの例は、車体の屋根において両面で長軸に摺動可能に案内されたルーフガラスである。内部空間において、可動式ルーフガラスは、内部空間ライナー６（ルーフライニング）によって側方で縁取りされている。こうして可動式ルーフガラスは、ルーフライニングに設けられている光モジュール７によって照射される。

１ ガラス面
２ セラミックコーティング
３ 裏面コーティング
４ 電気的接続部
５ 発光体帯域
６ 内部空間ライナー
７ 光モジュール
８ 封止帯域

Claims (7)

1. 窓及び／又はルーフモジュールのためのガラス面と、内部空間のライナーとを有する車両のための光システムであって、前記ガラス面は少なくとも一方の側が、セラミックペーストによって少なくとも部分的に覆われており、前記セラミックペーストは、反射性粒子を有する、光システム。
2. 前記セラミックペーストが、様々な仕様で塗布されていることを特徴とする、請求項１に記載の光システム。
3. 前記ガラス面が、平面的に、又は前記車両の輪郭に適合されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の光システム。
4. 前記ガラス面が合わせガラスから成り、前記セラミックペーストが、接合された両ガラス面の間に塗布されていることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の光システム。
5. 前記ガラス面が、少なくとも１つの光モジュールによって少なくとも部分的に縁取りされていることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の光システム。
6. 前記光モジュールが、前記ガラス面の縁部に直接設けられていることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載の光システム。
7. 前記光モジュールが、前記ガラス面を取り囲む前記車両の内部ライナーに設けられている、請求項１から４のいずれか一項に記載の光システム。
   

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