JP2020011716A - ワイパー用ブレードガード - Google Patents

Abstract

【課題】ワイパーのワイパーブレードの摩耗状態とは無関係に疎水性の溶液を塗布できるようにする。【解決手段】車両のワイパー用のブレードガード（１）であって、該ブレードガード（１）が第１の部品（１１）と第２の部品（１２）とを備え、第１の部品（１１）がブレードガード（１）をワイパーに取り付けることができるように構成され、第２の部品（１２）が車両のガラス面と接触するようになっている、ブレードガード（１）において、第２の部品（１２）がガラス面上に塗布される物質を含有するように構成する。【選択図】図４

Description

発明の分野は、自動車両のワイパー用ブレードガードの分野であり、より一般的には、自動車両のワイパーの分野である。

従来技術では、自動車両のワイパーの作用を高めるとともに、特に水がガラス面上にあるときに自動車両のガラス面上に存在する水の量を減らすことによってガラス面を通じた視認性を向上させるべく、自動車両のガラス面を一時的に疎水性にするための処理が知られている。

既知の解決策は、自動車両のガラス面上に疎水性の溶液を手作業で塗布することを伴う。しかしながら、この解決策は、疎水性の溶液をガラス面上に塗布するユーザにとって長く面倒であるという不都合を有し、その場合、この疎水性の溶液は、ガラス面上にわたって複数回通過させることによって塗布されなければならない。更に、ユーザがガラス面上へ疎水性の溶液を均一に塗布することは困難であり、それにより、処理の有効性の低下、及び、自動車両のガラス面上の痕跡の出現をもたらし得る。

本発明の目的は、前述の不都合の少なくとも幾つかに対処するとともに、他の利点も与えることである。したがって、本発明の目的は、ワイパーのブレードガードを使用して自動車両のガラス面上に疎水性の溶液を塗布できるようにする解決策を提案することである。

本発明の他の目的は、ワイパーのワイパーブレードの摩耗状態とは無関係に疎水性の溶液を塗布できるようにする解決策を提案することである。

本発明は、第１の態様によれば、車両のワイパー用のブレードガードであって、該ブレードガードが縦軸に沿って延び、ブレードガードが第１の部品と第２の部品とを備え、第１の部品がブレードガードをワイパーに取り付けることができるように構成される、ブレードガードにおいて、第２の部品が車両のガラス面と接触するようになっており、第２の部品がガラス面上に塗布される物質を含有するように構成されるという点において革新的なブレードガードによってこの目的を達成する。

したがって、本発明の第１の態様に係るこの形態は、ワイパーのブレードガードを使用することにより、車両のガラス面上への物質の塗布を単純化できるようにする。更に、本発明は、ワイパーのワイパーブレードの摩耗状態とは無関係に物質を塗布できるようにする。

第２の部品は、物質を第２の部品の内側で受けて保持できる或いは物質を第２の部品外面上に、特に前記第２の部品を覆う被覆材に配置できるという点において物質を含有するようになっている。

第２の部品は、ブレードガードを使用前に物質を蓄えるように構成され又はユーザが第２の部品上に塗布する物質を吸収するようになっている。

本発明の第１の態様に係るブレードガードは、以下の改善のうちの少なくとも１つを有利に含み、これらの改善を成す技術的特徴は、別個に又は組み合わせて採用され得る。

−ブレードガードが物質を備え、前記物質はブレードガードの第２の部品に含まれる。その結果、この形態は、いつでも使用できる物質を広げる機能をブレードガードに持たせることができるようにする。その後、物質は、ブレードガードの第２の部品に圧力が及ぼされるときに、特にワイパーに装着されるブレードガードが車両のガラス面上に適用されるときに解放される。前述の圧力は、好適には、自動車両用のワイパーシステムを形成するワイパーの駆動アームの圧力である。或いは、圧力は、手動であってもよく、本発明に係るブレードガードを適用して動かすユーザによって実施され得る。

−第１の代替案によれば、第２の部品は物質を含有するように構成される吸収材料によって形成される。したがって、吸収材料は、好適には、スポンジ材料、連続気泡構造合成発泡体、フェルト又は織物ストリップであってもよい。この形態によれば、物質は、ブレードガードの第２の部品に吸収されるようになっている。したがって、第２の部品は、物質を受けて、ガラス面上でのブレードガードの使用前に物質を保持するとともに、ブレードガードがガラス面上で使用されるときに物質をガラス面上にわたって広げるのに役立つことができる。

−第２の代替案によれば、第２の部品は物質をその外面上で保持するように構成される。第２の部品は、特に、ゴムなどのエラストマー又はシリコンから形成される部品であってもよい。

−第２の代替案によれば、物質は第２の部品の被覆材中に含有される。この被覆材は、第２の部品の外面上に配置される層を形成する。また、この形態は、いつでも使用できるブレードガードを提供できるようにし、この場合、ブレードガードが装着されるワイパーが車両に取り付けられるときに物質が車両のガラス面上に塗布される。

−前述の代替案のいずれかによれば、第２の部品に含有される又は第２の部品の外面上の物質は一般に液体又はマイクロカプセルの状態にある。したがって、物質を含有するマイクロカプセルは、第１の代替案に係る第２の部品の吸収材料中に或いは第２の代替案に係る第２の部品の被覆材中に存在する。これらのマイクロカプセルは、ブレードガードが車両のガラス面上で往復移動を行うときに壊れるように構成され、それにより、物質をガラス面上に塗布することができる。

−前述のいつでも使用できるバージョンの代替案によれば、第２の部品にはユーザによって物質が充填される又は補充され得る。したがって、ブレードガードの別個のリザーバ、例えばボトル、フラスコ、及び／又は、シールされた密封拭き取り具に収容される物質は、ブレードガードの拡散機能の使用直前にユーザによって第２の部品上に塗布され得る。この形態により、ブレードガードの第２の部品に物質を補充することができ、それにより、車両のガラス面を処理するためにブレードガードを数回使用することができる。

−第２の部品に含有される又はこの第２の部品を満たすようになっている物質は、疎水性の溶液である。この疎水性の溶液は、ワイパーによって分散される水の量を減らすことができるようにし、したがって、水の付着、特に車両のガラス面上へ投げ出される可能性が高い雨滴の付着を減少させることによって、処理されたガラス面を通じた視認性を向上させることができる。

−ブレードガードは、好適には、ガラス面上にわたるブレードガードの２０回の往復移動によって物質をガラス面上に塗布し、この場合、往復移動は、第１の位置と第２の位置との間のブレードガードの戻り移動であり、第１の位置は、ブレードガードの休止位置に対応する初期位置であり、第２の位置は、ブレードガードの作動位置に対応する最終位置である。

車両に応じて、ガラス面がウインドスクリーンである場合、休止位置と呼ばれるブレードガードの第１の位置は、ボンネットに沿うことができ、すなわち、ガラス面に対して略水平な位置となることができ、或いは更には、側方ピラーに沿うことができ、すなわち、ガラス面に対して略垂直な位置となることができ、また、ブレードガードがその初期位置に戻るために回転方向を変える作動位置と呼ばれるブレードガードの第２の位置は、ボンネットに沿うことができ、すなわち、ガラス面に対して略水平な位置となることができ、或いは更には、側方ピラーに沿うことができ、すなわち、ガラス面に対して略垂直な位置となることができる。

より具体的には、物質は、５〜１０回の往復移動によってガラス面上に塗布される。

−ブレードガードは、ブレードガードが縦軸に沿って湾曲される第１のプロファイルと、ブレードガードが略直線状である、特に直線状である少なくとも１つの第２のプロファイルとをとるように構成される。したがって、ブレードガードは、一方では、ガラス面上への塗布以外の任意の状況でワイパーブレードを保護するというその機能を果たすためにワイパーの湾曲したプロファイルに追従できるようにするとともに、他方では、ブレードガードの往復移動中であっても車両のガラス面を顕在化させることができるようにする可撓性を有する。第１のプロファイルに係るブレードガードの第１の曲率半径は、第２のプロファイルに係るブレードガードが収まる第２の曲率半径よりも厳密に小さい。第２のプロファイルは、ガラス面が完全に平らではないという点で略直線状である。

−第１の部品は、少なくとも１つの隔壁によって互いに分離される第１の容積と第２の容積とを画定し、この場合、第２の部品は少なくとも部分的に第２の容積内に収容される。第１の容積は、ワイパーのワイパーブレードを収容するように構成される。

−ブレードガードはこの隔壁を備え、該隔壁は、ブレードガードの縦軸とブレードガードの縦軸に対して垂直な横軸とを含む平面内で延び、この場合、隔壁は、ブレードガードの第１の容積と第２の容積との間に距離間隔を形成する。したがって、隔壁は、ブレードガードがワイパーに装着されるときに第２の部品から第１の部品への物質の任意の移動を防止する。

−第２の部品は、その形状が第２の容積の形状と適合する第１の部分と、第２の容積から突出する第２の部分とを備える。好適には、第２の部分は、ブレードガードの第１の部品の第２の容積から延出し、第２の部品のこの部分こそが特にガラス面と接触して物質を広げるようになっている。したがって、この形態は、第１の部品がガラス面に触れることなくブレードガードの第２の部品をガラス面に当接させることができるようにし、それにより、ガラス面に何らかの引っ掻き傷を引き起こすリスクが制限される。

−隔壁は、第１の容積と第２の容積との間で延びる少なくとも１つのオリフィスを備えることができ、この場合、オリフィスは、ブレードガードの第２の部品上への物質の塗布を容易にすることができる。より具体的には、オリフィスによって、ブレードガードの第１の部品の第１の容積と第２の容積との間に接続部を設けることができる。したがって、物質がブレードガードの第１の容積の近傍に塗布されると、物質は、第２の容積内に収容されるブレードガードの第２の部品に向かって移動できる。したがって、好適には、物質を、第２の容積へと移動するように、したがって、ブレードガードの第２の部品と接触するように第１の容積の縦方向端部の近傍に塗布することができ、この場合、第１の容積の縦方向端部には容易にアクセスすることができる。

−第１の部品の第１の容積は、隔壁に対して第２の容積と反対側に位置される２つの縁部によって画定される。より具体的には、２つの縁部は横軸に沿って互いの方へ向けて延びる。好適には、縁部は横軸に沿って空間により分離される。この形態により、ワイパーのワイパーブレードを少なくとも部分的に第１の容積内に収容することができる。

−ワイパーブレードは、ブレードガードの縁部を収容するための接合部を備える。より具体的には、横軸に沿うワイパーブレードの寸法は、接合部の近傍でより小さく、したがって、２つの溝が画定され、これらの溝内にブレードガードの第１の縁部及び第２の縁部が収容される。したがって、この接合部は、ブレードガードをワイパーブレード上に保持できるようにする。

或いは、ブレードガードは、ワイパーブレードの支持体又はエアデフレクタなどのワイパーの構造要素の近傍でワイパー上に保持され得る。

−ブレードガードは、第２の部品を保護するように構成される保護ストリップを備える。この保護の目的は、ブレードガードの第２の部品の第２の部分が損傷する危険を減らすことである。また、保護ストリップは、外部環境に対する第２の部品の露出、したがって第２の部品に含まれる物質の露出を低減することによって第２の部品を保護する。保護ストリップは、特に、第２の部品が乾燥する危険性を減らすことができるようにし、したがって、例えばブレードガードが個別に保管される又はワイパーに取り付けられるときに、塗布される物質の保管寿命を延ばすことができる。保護ストリップは、物質をガラス面上に塗布できるようにするために、車両のガラス面上でのブレードガードの使用前に取り外されるようになっている。

−ブレードガードの第２の部品は、ブレードガードの第１の部品と保護ストリップとの間に位置される。

−保護ストリップは例えば第２の部品に接着される。或いは、保護ストリップは、ブレードガードの第２の部品及び／又は第１の部品に接着される。好適には、保護ストリップが第１の部品に接着されると、第２の部品はブレードガードの第１の部品の第２の容積内に完全に閉じ込められ、それにより、外部環境に対する、第２の部品の露出の減少、したがって、第２の部品が含有する物質の露出の減少が最大にされ、第２の部品に含有される物質の保管寿命が延びる。好適には、保護ストリップがブレードガードから取り外されると、第２の部品は、ブレードガードの第１の部品の第２の容積から少なくとも部分的に延出する。

−第１の部品は合成材料から形成される。好適には、第１の部品は押出し又は成形によって得られる。

−第１の部品及び第２の部品は共押出しによって得られる。

−ブレードガードは、オリジナル機器として、すなわち、それが製造されるときに車両に取り付けられるように、車両製造業者向けに販売され得る。また、ブレードガードは、特にディーラーや自動車両のスペアパーツ販売会社とのスペアパーツとして、アフターセールスネットワークで販売され得る。

−車両は自動車両である。より具体的には、自動車両は自動車又は重量物運搬車である。

第２の態様によれば、本発明の更なる目的は、少なくとも１つのワイパーブレードと本発明の第１の態様に係るブレードガードとを備えるワイパーである。

第２の態様に係るこの形態は、物質を車両のガラス面上に塗布するためのブレードガードを備えるワイパーを提供できるようにし、この場合、ワイパーは、いつでの使用できる、すなわち、自動車両にいつでも設置できる状態にある。

本発明の第２の態様に係るワイパーは、以下の改善のうちの少なくとも１つを有利に含み、これらの改善を成す技術的特徴は、別個に又は組み合わせて採用され得る。

−ワイパーブレードは、ブレードガードの第１の部品内に収容される。より具体的には、ワイパーブレードは、ブレードガードの第１の部品の第１の容積内に収容される。

−ワイパーブレードとブレードガードの第１の部品との間に隙間が設けられる。言い換えると、ワイパーブレードは、第１の部品の隔壁又はこの第１の部品の壁に当接していない。この形態は、ブレードガードがワイパーブレードを保護できるようにし、その結果、ワイパーブレードは、いかなる衝撃からも及びブレードガードとの接触から隔離される。

−ワイパーは、オリジナル機器として、すなわち、それが製造されるときに車両に取り付けられるように、車両製造業者向けに販売され得る。また、ワイパーは、特にディーラーや自動車両のスペアパーツ販売会社とのスペアパーツとして、アフターセールスネットワークで販売され得る。

本発明の更なる特徴、詳細、及び、利点は、添付の概略図面を参照して、一方では以下の説明を読むと、他方では非限定的な例として与えられる幾つかの実施形態から、より明確に分かるようになる。

本発明の第１の態様に係るブレードガードを使用して物質が塗布される自動車両の模式図である。 本発明の第１の態様に係るブレードガードの一実施形態の斜視図である。 図２に示されるブレードガードの横断面図である。 本発明の第１の態様に係るブレードガードの一実施形態の端面図である。 本発明の第１の態様に係るブレードガードの他の実施形態の図である。 本発明の第２の態様に係るワイパーの一実施形態の斜視図である。 図６に示されるワイパーのブレードガード及びワイパーブレードの断面図である。

本発明の特徴、変形、及び、様々な実施形態は、それらが互いに不適合でない又は互いに排他的ではない限りにおいて、様々な組み合わせで、互いに関連付けられ得る。以下に記載される特徴の選択のみを他の記載された特徴とは無関係に備える発明の変形例を考えることができる。ただし、この特徴の選択が技術的利点をもたらすのに又は本発明を従来技術から区別するのに足りる場合に限る。

特に、記載される全ての変形例及び全ての実施形態を互いに組み合わせることができる。ただし、技術的観点からこの組み合わせを排除するものがない場合に限る。

図１は自動車両２００の模式図を示し、この自動車両では、ワイパー１００に装着される図１に示されないブレードガードを使用して物質が自動車両２００のガラス面５０上に塗布される。

したがって、自動車両２００は、自動車両２００のガラス面５０に当接している２つのワイパー１００を備える。この場合、ガラス面５０は自動車両２００の前部ＦＲに位置されるウインドスクリーンであるが、ガラス面は、自動車両２００の後部ＲＲに位置されるリアウインドウ、或いは更には、ワイパー１００が装着される任意のガラス面でもあってもよい。

ワイパーが作動されると、ワイパー１００は、ガラス面５０上で往復移動を行い、それにより、拭き取り面１０１を画定する。したがって、図１に示されない本発明に係るブレードガードがワイパー１００に装着されると、ブレードガードは、ガラス面５０の拭き取り領域１０１の近傍に物質を塗布できるようにする。

図２は、自動車両２００のワイパー１００用のブレードガード１の一実施形態を示し、この場合、ブレードガード１は本発明の第１の態様に係るブレードガードである。

ブレードガード１は主に縦軸Ｘに沿って延びる。また、ブレードガード１は、横軸Ｙに沿って及び垂直軸Ｚに沿っても延び、この場合、横軸Ｙ及び垂直軸Ｚは縦軸Ｘに対して垂直な平面Ｄを画定する。縦軸Ｘは平面ＸＺ内で曲率を有し、その曲率は、ワイパーがガラス面に当てついて適用される前にブレードガード１がワイパーの湾曲プロファイルを顕在化させることができるようにする。ブレードガード１は、ワイパーのその使用前のプロファイルに対応する湾曲プロファイルと呼ばれる第１のプロファイルと、直線プロファイルと呼ばれる又はブレードガード１が当接するようになっている自動車両２００のガラス面５０の曲率に起因して略垂直と呼ばれる第２のプロファイルとをとることができるように可撓性がある。

ブレードガード１は第１の部品１１と第２の部品１２とを備え、これらの部品はいずれも縦軸Ｘに沿うブレードガード１に沿って延びる。より具体的には、ブレードガード１は、第１の端部３と、第１の端部３に対してブレードガード１の反対側に位置される第２の端部４との間で、垂直軸Ｚに沿って延び、この場合、ブレードガード１の第１の部品１１はブレードガード１の第１の端部３の近傍に位置され、ブレードガード１の第２の部品１２はブレードガード１の第２の端部４の近傍に位置されている。また、ブレードガード１は、第１の縦方向端部６７から第２の縦方向端部６８まで縦軸Ｘに沿って延び、この場合、このブレードガード１の断面は第１の縦方向端部６７から第２の縦方向端部６８までほぼ同一の形状を成す。

第２の部品１２は、自動車両のガラス面を処理するために、疎水性の溶液などの物質６９を受けて含有するようになっている。

図２に示される第１の実施形態によれば、ブレードガード１は、既に物質６９を含有する第２の部品１２を伴って販売される。したがって、本発明のそのような形態は、物質６９をガラス面上にわたって広げるようにいつでも使用できるブレードガード１を提供できるようにする。そのような実施形態において、第２の部品１２は、物質６９のための吸収材料、又は、物質のサプリメント、特にマイクロカプセルを含む合成材料、或いは更には、物質６９から形成される又は物質６９を備える被覆材の堆積物をその外面が受ける合成材料であってもよい。

吸収材料は、好適には、スポンジ材料、物質６９を含有する又は保持するための連続気泡構造合成発泡体、フェルト又は織物ストリップであってもよい。合成材料は、エラストマー、例えば、特にシリコンから形成される部品であってもよく、この合成材料上に物質６９を含有する被覆材を塗布することができる。したがって、第２の部品１２は、物質６９を受け、ブレードガード１の使用前に物質を保持するとともに、ブレードガードが使用されるときに物質をガラス面上にわたって広げるのに役立つことができる。

図２にも示される第２の実施形態によれば、ブレードガード１は、物質６９を伴うことなく販売されるが、ガラス面上にブレードガード１により塗布される物質を備えるフラスコ８０が補充される。したがって、好適には液体形態である物質６９をユーザによってブレードガード１の第２の部品１２の近傍に塗布することができる。そのため、この形態は、物質がフラスコ８０内に蓄えられているため、ユーザが使用直前にブレードガード１の第２の部品１２を充填できるようにし、それにより、物質６９の保管寿命が促進される。また、この形態は、第２の部品１２に物質を補充できるようにし、したがって、自動車両２００のガラス面５０を処理するためのブレードガード１の幾つかの使用を可能にする。

図３は、図２に示されるブレードガード１の横断面図を示す。言い換えると、図３は、図２に示されるブレードガード１の平面Ｄに沿う断面図である。

ブレードガード１の第１の部品１１は一体部品である。第１の部品１１は第１の容積５と第２の容積６とを画定し、この場合、第１の容積５は、第１の端部３の近傍に位置されており、ワイパーのワイパーブレードを収容するようになっている。第２の端部４の近傍に位置される第２の容積６は、ブレードガード１の第２の部品１２を収容する又は受ける。より具体的には、第１の部品１１はフレア状に延びる２つの側面７を備え、この場合、２つの側面７は、平面ＸＹ内で延びる隔壁１５によって互いに接続され、それにより、第１の容積５を第２の容積６から分離することができる。第１の容積５は、平面ＸＹ内で延びる２つの縁部８により垂直軸Ｚに沿って部分的に画定され、この場合、２つの縁部８はそれぞれ側面７から互いの方へ向かって延びる。空間９が２つの縁部８間に位置され、それにより、ワイパーのワイパーブレードを第１の容積５内に収容することができる。

ブレードガード１の第２の部品１２は、第１の部品１１を製造するために使用される材料とは異なる材料から形成される要素である。第２の部品１２は、第１の部品１１に付加される又は第１の部品１１と共押出しされる部分を含み得る。第２の部品１２は、第１の部品１１の第２の容積６内に部分的に収容される。したがって、第２の部品１２は第１の部分１３と第２の部分１４とを備え、第１の部分１３は第２の容積６に収容され、第２の部分１４は、垂直軸Ｚに沿って、第１の部品１１の隔壁１５とは反対の方向で、第２の容積６から延出する。第２の部分１４は自動車両のガラス面に当接するようになっている。

第２の部品１２の第２の部分１４は、第１の部品１１の側面７の境界に接している。より具体的には、第１の部品１１は、第２の端部４の近傍で横方向に測定される第１の寸法２１によって規定され、一方、第２の部分１４は、第１の寸法２１と同じ軸に沿って測定される第２の横方向寸法２２によって規定される。第１の寸法２１が第２の寸法２２以下であることに留意すべきである。この形態により、ガラス面と接触する第２の部品１２の表面を大きくすることができる。更に、この形態は、第１の部品１１がガラス面と接触することを防止し、そのような接触は、例えば第１の部品１１によって引き起こされる引っ掻き傷に起因して、ガラス面に損傷を引き起こし得る、或いは更には、物質６９を使用して行われる表面処理の劣化を引き起こし得る。

第１の部品１１は一般的なフレア形状を有する。より具体的には、横軸Ｙに沿って測定される第１の部品１１の寸法は、第２の端部４の近傍におけるよりも第１の端部３の近傍で大きい。同様に、横軸Ｙに沿って測定される第１の部品１１の第２の容積６の寸法は、第２の端部４の近傍におけるよりも隔壁１５に沿って大きい。第１の部品１１の第２の容積６内に収容される第２の部品１２の第１の部分１３は、第２の容積６と適合する形状を有する。したがって、第１の部分１３及び第２の容積６の形状は、第１の容積６内における第２の部品１２の第１の部分１３の垂直軸Ｚに沿う機械的保持を補助する。これに代えて又は加えて、ブレードガード１の第１の部品１１と第２の部品１２との間の接続を強化するために、第２の部品１２の第１の部分１３を隔壁１５に対して又は第２の容積６を画定する壁に対して接着することができる。

１つの実施形態によれば、隔壁１５は、第１の容積５と第２の容積６との間に完全なシールをもたらすことができる。この目的のために、隔壁１５は、一方の縦方向端部から他方の縦方向端部まで継ぎ目なく延びる。

或いは、隔壁１５は、ブレードガード１の第１の部品１１の第１の容積５と第２の容積６との間で垂直軸Ｚに沿って延びる少なくとも１つのオリフィス１７を備えることができる。オリフィス１７によって、第１の容積５と第２の容積６との間に接続部を設けることができる。この形態は、ブレードガード１の第２の部品１２の近傍で物質６９の塗布を容易にするために使用され、この場合、第２の部品１２は、特に物質がブレードガード１とは無関係にフラスコに含まれる場合及びユーザが物質６９を第２の部品１２の近傍に塗布しなければならない場合には、第２の容積６内に少なくとも部分的に収容されている。したがって、隔壁１５は、縦軸Ｘに沿って配設される複数のオリフィス１７を備えることができる。そのような形態は、第２の部品によって吸収される物質６９の量をこの第２の部品１２の後部領域に供給することによって増やすことができるようにする。

図４は、保護ストリップ２０を備えるブレードガード１の一実施形態を示し、この図はブレードガード１の縦方向端部６７を示している。保護ストリップ２０を除き、ブレードガード１の形態は図１及び図２に記載される形態と同一であり、変更すべきところは変更して図４の図に適用できるこれらの図の説明を参照することとする。

保護ストリップ２０は、ブレードガード１の第２の部品１２に当接して位置される。より具体的には、保護ストリップ２０は、その前部ストリップ及びその側部ストリップに広がることにより、第２の部品１２の第２の部分１４に当接している。

この形態によれば、保護ストリップ２０は、外部環境に対する第２の部品１２の露出を減らすことができるようにし、それにより、例えば、第２の部品１２が乾燥する或いは更には紫外線に晒されるという危険を減らすことができ、したがって、例えば、ブレードガード１が保管されるとき又はそのようなブレードガード１を備えるワイパーが販売エリアで保管されるときに、
第２の部品１２に含有される物質の保管寿命を延ばすことができる。

図５は、保護ストリップ２０を備えるブレードガード１の一実施形態の縦方向端部の図を示す。保護ストリップ２０の位置を除き、ブレードガード１の形態は図１及び図２に記載された形態と同一であり、変更すべきところは変更して図５の図に適用できるこれらの図の説明を参照することとする。

この実施形態によれば、保護ストリップ２０は、ブレードガード１の第１の部品１１の側面７に当接しており、それにより、第２の部品１２をブレードガード１の第１の部品１１の第２の容積６内に完全に収容することができる。この例において、第２の部品１２の第２の部分１４は、第１の部品１１の側面７に取り付けられる保護ストリップ２０により、第１の部品１１の第２の容積６の内側に閉じ込められる。したがって、自動車両のガラス面上に塗布される物質６９を備える第２の部品１２は、第１の部品１１の側面７によって完全に又はほぼ完全に保護される。第２の部品１２は第２の容積６内に閉じ込められ、そのような閉じ込めは、例えば、第２の部品１２に関して吸収性材料、例えばスポンジ材料、連続気泡構造合成発泡体、フェルト又は織物ストリップを使用することによって可能にされる。

ユーザが保護ストリップ２０をブレードガード１から取り外す際には、自動車両のガラス面上に物質を塗布するために、第１の部品１１の第２の容積６の内側に閉じ込められた第２の部品１２の第２の部分１４が、その後、第２の容積６から延出し、その結果、第２の部品１２は、図５に破線で示される弛緩形状１６をとり、それにより、第２の部品１２をガラス面上で使用することができる。

図６は、本発明の第２の態様に係るワイパー１００の斜視図を示す。

ワイパー１００は支持体７０に装着されるワイパーブレード６０を備え、支持体７０は、ワイパー１００を自動車両に装備されたワイパーシステムの駆動アーム上に組み付けるための取り付け部品７１を備える。駆動アームは、それが作動されると、ワイパー１００が車両のガラス面上で往復移動できるようにする。

本発明の第１の態様に係る又は本発明の第２の態様に係るブレードガード１と協働するワイパー１００は、フラットワイパーである。このフラットワイパーは、該フラットワイパーに曲率を与えてフラットワイパーの全長にわたって駆動アームからの圧力を分配する１つ以上のバーテブラを備える。また、このワイパーは、単一のバーテブラが内部に存在するトンネルを備える支持体７０も備えることができ、この支持体は、ワイパーブレード６０及び／又は１つ以上のエアデフレクタのための締結も行う。或いは、ワイパーブレード６０を単一のバーテブラに接着することができる。更なる代案として、ワイパーブレード６０は、ワイパー上の中央コネクタによって所定位置に保持される２つのバーテブラ間に挟持され得る。

ワイパーブレード６０は、ブレードガード１の第１の部品１１の第１の容積５内に部分的に収容され、したがって、この場合、ブレードガード１はワイパーブレード６０のための保護を行う。ブレードガード１は、ワイパーブレード６０の全長にわたって縦軸Ｘに沿って延びる。

ブレードガード１は、具体的には、ワイパー１００がガラス面に押し付けられないときの大きな曲率と、ワイパー１００がガラス面に押し付けられるときの小さい曲率、ひいては直線プロファイルとの間で、ワイパー１００の曲率の変化に追従するように構成される。物質６９をガラス面上にわたって正確に広げるためには、ブレードガード１がこれらの動きに追従することが必要である。

図７は、図６に示されるワイパー１００のワイパーブレード６０の端面図を示し、この場合、ワイパーブレード６０は本発明の第１の態様に係るブレードガード１内に収容されている。

ワイパーブレード６０は、ブレードガード１の第１の部品１１の第１の容積５内に部分的に収容される。より具体的には、ワイパーブレード６０はヒール６１及びチップ６２を備え、ヒール６１はワイパーの支持体７０に締結されるようになっており、チップ６２は第１の部品１１の第１の容積５内に収容される。チップ６２は、ブレードガード１がワイパーから取り外されて前記ワイパーがガラス面に押し付けられる際に自動車両のガラス面に当接するようになっている。

ワイパーブレード６０のチップ６２は、チップ６２と隔壁１５との間に垂直軸Ｚに沿う隙間６３を残しつつ、ヒール６１からブレードガード１の第１の部品１１の隔壁１５に向かって延びる。言い換えると、ワイパーブレード６０のチップ６２は、隔壁１５に当接しておらず、第１の部品１１の側面７からも離れている。したがって、この形態は、ブレードガード１に対するワイパーブレード６０の任意の意図しない接触を回避することによって、ワイパーブレード６０のための保護、特にブレードガード１の第１の容積５内に収容されるチップ６２のための保護を行う。

ワイパーブレード６０は、ヒール６１とチップ６２との間に位置される接合部６４を備える。横軸Ｙに沿う接合部６４の寸法は、ヒール６１の横軸Ｙに沿う寸法及びチップ６２の横軸Ｙに沿う寸法よりも小さい。したがって、接合部６４は、それぞれがブレードガード１の第１の部品１１の縁部８を収容する第１の溝６５及び第２の溝６６を画定する。したがって、ワイパーブレード６０のヒール６１及びチップ６２は、ブレードガード１の縁部８が溝６５，６６内に収容された状態で、ブレードガード１をワイパーブレード６０に対して保持できるようにする。

したがって、ブレードガード１は、縦軸Ｘに沿うワイパーブレード６０に対するブレードガード１の相対的な並進移動によってワイパーブレード６０に取り付けられなければならない。ワイパーブレード６０からブレードガード１を取り外す作業は、ワイパーブレード６０へのブレードガード１の取り付けと同様である。

ブレードガード１の第１の部品１１の第１の容積５内に収容されるワイパーブレード６０のチップ６２は、ブレードガード１の第１の部品１１の縁部８に対して垂直軸Ｚに沿って当接する。

このように設計されると、ワイパー１００及びそのブレードガード１を、車両のワイパーシステムの駆動アームに取り付けて、ガラス面に押し付け、その後、ブレードガード１が物質６９をガラス面上にわたって広げるように移動させることができる。

無論、本発明は前述の実施形態に限定されず、本発明の範囲から逸脱することなくこれらの実施形態に対して多くの変更を行うことができる。

Claims (10)

1. 車両（２００）のワイパー（１００）用のブレードガード（１）であって、該ブレードガード（１）が縦軸（Ｘ）に沿って延び、前記ブレードガード（１）が第１の部品（１１）と第２の部品（１２）とを備え、前記第１の部品（１１）が前記ブレードガード（１）を前記ワイパー（１００）に取り付けることができるように構成される、ブレードガード（１）において、前記第２の部品（１２）が前記車両（２００）のガラス面（５０）と接触するようになっており、前記第２の部品（１２）が前記ガラス面（５０）上に塗布される物質（６９）を含有するように構成されることを特徴とするブレードガード（１）。
2. 前記第２の部品（１２）に含まれる前記物質（６９）を備える請求項１に記載のブレードガード（１）。
3. 前記第２の部品（１２）は、前記物質（６９）を含有するように構成される吸収材料によって形成される請求項１又は２に記載のブレードガード（１）。
4. 前記第２の部品（１２）がその外面上で前記物質（６９）を保持するように構成される請求項１から３のいずれか一項に記載のブレードガード（１）。
5. 前記物質（６９）が疎水性の溶液である請求項１から４のいずれか一項に記載のブレードガード（１）。
6. 前記ブレードガード（１）が縦軸（Ｘ）に沿って湾曲される第１のプロファイルと、前記ブレードガード（１）がほぼ直線状である少なくとも１つの第２のプロファイルとをとるように可撓性を有する請求項１から５のいずれか一項に記載のブレードガード（１）。
7. 前記第１の部品（１１）は、少なくとも１つの隔壁（１５）によって互いに分離される第１の容積（５）と第２の容積（６）とを画定し、前記第２の部品（１２）が少なくとも部分的に前記第２の容積（６）内に収容される請求項１から６のいずれか一項に記載のブレードガード（１）。
8. 前記第２の部品（１２）は、その形状が前記第２の容積（６）の形状と適合する第１の部分（１３）と、前記第２の容積（６）から突出する第２の部分（１４）とを備える請求項７に記載のブレードガード（１）。
9. 前記第２の部品（１２）を保護するように構成される保護ストリップ（２０）を備える請求項１から８のいずれか一項に記載のブレードガード（１）。
10. 少なくとも１つのワイパーブレード（６０）と、該ワイパーブレード（６０）上に配置される請求項１から９のいずれか一項に記載のブレードガード（１）とを備えるワイパー（１００）。