JP2020007900A

JP2020007900A - ボラード

Info

Publication number: JP2020007900A
Application number: JP2019051619A
Authority: JP
Inventors: 昭彦和氣; Akihiko Waki; 政吉谷本; Masayoshi Tanimoto; 謙吾岡田; Kengo Okada
Original assignee: KRG CO Ltd; Nisshin Rubber Co Ltd; Ripro Corp
Current assignee: KRG CO Ltd; Nisshin Rubber Co Ltd; Ripro Corp
Priority date: 2018-06-29
Filing date: 2019-03-19
Publication date: 2020-01-16
Anticipated expiration: 2039-03-19
Also published as: JP7289429B2

Abstract

【課題】用水路等へ転落してしまった際や、洪水や津波等の災害時において、救命具として利用できるボラードを提供する。【解決手段】施工面に立設するための芯棒１００と、下端面に設けられた芯棒挿入口２０２から内側の芯棒挿入孔２０１に芯棒１００を挿入することにより芯棒１００の外周面を覆った状態とする筒状のカバー２００とを備えたボラード１０において、カバー２００を、ボラード１０の設置後も芯棒１００から取り外し可能な状態で芯棒１００に取り付けるようにし、平常時にはボラード１０として使用しながらも、非常時には芯棒１００から取り外したカバー２００を救命用フロートとして使用することができるようにした。【選択図】図３

Description

本発明は、ボラードに関する。

用水路等への転落事故は、日本全国において毎年相当数発生しており、中には死亡者が出るケースもある。例えば、岡山県下では、２０１６年９月１５日から２０１７年９月３０日までの約一年間に用水路や側溝への転落事故が２９８件発生しており、うち２２件が死亡事故であった。このような事故を防止するためには、道路と用水路等との境界部分等に柵を設けることも考えられるが、大きなコストがかかることが問題となっている。また、柵を設けた場合には、用水路等からの農業用水の引き込みや用水路等の掃除がしにくくなるといった問題もある。

そこで、道路と用水路等との境界部分にボラードを設置して転落事故の防止が図られることもある。このようなボラードとしては、例えば、特許文献の図１に記載のものが挙げられる。しかし、このようなボラードは、通常数十センチメートルから数メートルおきに設置されるものであり、その間に障壁となるものが無いため、道路と用水路等との境界を認識させることはできても、転落事故自体を防ぐことはできない。このため、ボラードを施工した用水路等においても人や自転車が転落し、場合によっては死亡事故や重大事故につながることもある。

特許第５７６２９１０号公報

本発明は、上記課題を解決するために為されたものであり、用水路等への転落を防止することができるだけでなく、万一転落してしまった際に救命具として利用することのできるボラードを提供するものである。また、洪水や津波等の災害時においても救命具として利用することができるボラードを提供することも本発明の目的である。

上記課題は、
施工面に立設するための芯棒と、
下端面に設けられた芯棒挿入口から内側の芯棒挿入孔に芯棒を挿入することにより芯棒の外周面を覆った状態とする筒状のカバーと
を備えたボラードであって、
カバーが、ボラードの設置後も芯棒から取り外し可能な状態で芯棒に取り付けられ、
平常時にはボラードとして使用しながらも、非常時には芯棒から取り外したカバーを救命用フロートとして使用することができる
ことを特徴とするボラード
を提供することによって解決される。

これにより、用水路等へ転落したときには、カバーを芯棒から取り外して救命用フロートとして転落した人の近くに投げ入れることで、転落した人がこれに掴まって溺れないようにすることができる。また、転落した人が溺れることを防ぐだけでなく、二次的な事故を防ぐこともできる。というのも、転落した人を助けようとして救助人が用水路内に入った結果、その救助人も溺れてしまうという事態も想定されるところ、本発明のボラードを用いれば、救助者が用水路内に入らなくても転落した人を助けることができるからである。加えて、本発明のボラードは、洪水や津波等の災害時においても有用なものとなっている。というのも、災害時においては、いつどこで救命が必要となるか分からないところ、本発明のボラードは路上の至るところに常設されるものであるため、突然の災害に見舞われた場合であっても、近くに設置されたボラードからカバーを取り外して、すぐに救命用フロートとして使用することが可能だからである。なお、本明細書においては、カバーを芯棒に取り付けた状態で本発明のボラードを使用する際のことを「平常時」と表現し、カバーを芯棒から取り外して救命用フロートとして使用する際のことを「非常時」と表現することがある。

本発明のボラードにおいて、カバーを芯棒に取り付ける方法は特に限定されないが、芯棒の外周部に設けられた第一嵌合部を、カバーの内周部に設けられた第一被嵌合部に嵌合させることにより、カバーを芯棒に取り付けることができるようにすると好ましい。というのも、本発明のボラードのカバーを救命用フロートとして使用する際には、一刻を争う事態が予想されるため、ドライバーやスパナ等の器具を用いることなくカバーを芯棒から簡単に取り外せるようにしておく必要があるところ、このような取り付け構造を採用することで、平常時にはカバーを芯棒にしっかりと取り付けることができるとともに、救命用フロートが必要となった際にはカバーを芯棒から簡単に取り外すことが可能になるからである。なお、第一嵌合部と第一被嵌合部とは、互いに着脱自在に嵌合可能な構造となっていれば、その具体的な構造を限定されないが、通常、凸部と凹部との嵌合構造とされる。第一嵌合部と第一被嵌合部は、どちらを凸部とし、どちらを凹部としてもよい。

本発明のボラードにおいては、芯棒から外したカバーをそのまま救命用フロートとして使用するようにしてもよいが、その場合には芯棒挿入口から芯棒挿入孔に入り込んだ水がカバーの浮力を低下させるおそれがある。このため、本発明のボラードにおいては、カバーにおける芯棒挿入孔の上端側を閉塞された閉塞部とするとともに、カバーを救命用フロートとして使用する際に芯棒挿入口を塞ぐためのキャップを備えるとより好ましい。これにより、芯棒挿入孔に水が流入しないようにして、カバーの浮力を維持することができる。

上記のように、芯棒挿入口を塞ぐためのキャップを備える場合において、キャップを芯棒挿入口に取り付けるための取付構造は特に限定されないが、上述したようにカバーの内周部に第一被嵌合部を設ける場合には、キャップの外周部に第二嵌合部を設け、これをカバーにおける第一被嵌合部に嵌合させることにより、キャップを芯棒挿入口に取り付けて芯棒挿入口を塞ぐことができるようにすると好ましい。これにより、カバー等の構造をシンプルなものとすることができる。

このような場合においては、更に、平常時にキャップを取り付けておくためのキャップ取付凹部をカバーにおける閉塞部の上面側に設け、キャップにおける第二嵌合部を、キャップ取付凹部の内周部に設けられた第二被嵌合部に嵌合させることにより、キャップをキャップ取付凹部に取り付けておくことができるようにすると好ましい。これにより、平常時にはキャップをカバーの上端部分と一体化させておくことができ、キャップを、いつでも使える状態で、かつボラードの通常の機能を妨げることなく、格納しておくことができる。

本発明のボラードにおいては、カバーを発泡樹脂又は発泡ゴムで形成すると好ましい。これにより、カバーのクッション性を高めることができるとともに、カバーの比重を小さくすることができ、カバーの浮力をより大きくすることができる。

本発明のボラードにおいては、カバーの外面を樹脂膜又はゴム膜で覆うようにするとより好ましい。これにより、カバーの強度及び防水性を高めることができる。また、カバーを発泡樹脂又は発泡ゴムで形成する場合には、その発泡孔に水が入り込まないようにすることができる。

本発明のボラードにおいては、カバーの外面に、畜光材又は光を反射する反射材を設けるようにするとより好ましい。これにより、夜間や悪天候時におけるボラードの視認性を高めることができる。

本発明のボラードにおいては、救命用フロートとして使用される部分に、ＧＰＳ受信機を設けるようにするとより好ましい。これにより、洪水や津波等の災害時や、流れの速い川等において救命用フロートが使用されたために、救命用フロートが元の設置場所から離れた箇所に流された場合であっても、その救命用フロートの位置を正確に特定して、要救助者を迅速に救助することが可能になる。

本発明のボラードにおいては、救命用フロートとして使用される部分に、救命用フロートの傾きを測定する姿勢センサを設けるようにするとより好ましい。これにより、ボラードの姿勢を知ることができ、ボラードがどのような状態にあるのかをより高い精度で判別することが可能になる。

本発明のボラードにおいては、救命用フロートとして使用される部分に、救命用フロートが水没したことを検知する水没センサを設けるようにするとより好ましい。これにより、救命用フロートが救助のために水に投げ入れられたことや、ボラードの周辺が浸水してボラードが水没したことを検知することができる。

本発明のボラードにおいては、救命用フロートとして使用される部分に、カバーが芯棒から取り外されたことを検知する取外検知センサを設けるようにするとより好ましい。これにより、そのボラードのカバーがフロートとして使用されているか否かを高い確度で判別することが可能になる。というのも、カバーをフロートとして使用する際には、必ずカバーを芯棒から取り外す必要があるからである。また、前述した姿勢センサや水没センサによって得られる情報と組み合わせることによって、その確度をより高めることができる。

以上のように、本発明によって、用水路等への転落を防止することができるだけでなく、万一転落してしまった際に救命具として利用することのできるボラードを提供することが可能になる。また、洪水や津波等の災害時においても救命具として利用することができるボラードを提供することも可能になる。

施工後の第一実施態様のボラードを、ボラードの中心線を含む平面で切断した断面図である。第一実施態様のボラードを分解した様子を示した斜視図である。第一実施態様のボラードを分解した様子を、ボラードの中心線を含む平面で切断した断面図である。第一実施態様のボラードにおいて、カバーを芯棒に取り付ける様子を示した一部破断斜視図である。第一実施態様のボラードにおいて、芯棒挿入口をキャップで塞いだ状態のカバーを、カバーの中心線を含む平面で切断した断面図である。第二実施態様のボラードにおいて、カバーを芯棒に取り付ける様子を示した斜視図である。第三実施態様のボラードにおいて、カバーを芯棒に取り付ける様子を示した斜視図である。第四実施態様のボラードを分解した様子を、図３と同じ平面で切断した断面図である。第四実施態様のボラードの構成を示すブロック図である。第五実施態様のボラードを分解した様子を、図３と同じ平面で切断した断面図である。

１．第一実施態様
本発明の好適な実施態様について、図面を用いてより具体的に説明する。図１は、施工後の第一実施態様のボラード１０を、ボラード１０の中心線を含む平面で切断した断面図である。図２は、第一実施態様のボラード１０を分解した様子を示した斜視図である。図３は、第一実施態様のボラード１０を分解した様子を、ボラード１０の中心線を含む平面で切断した断面図である。本実施態様のボラード１０は、図１に示すように、芯棒１００と、カバー２００とを備えたものとなっており、カバー２００の上端部には、後述するキャップ２１０が着脱可能に取り付けられている。カバー２００は、後述するように、芯棒１００から外して救命用フロートとして使用することができるものとなっている。

芯棒１００は、芯材としてボラード１０の強度を確保するとともに、ボラード１０を施工面に固定するための部材となっている。芯棒１００を施工面に固定する方法は、特に限定されず、ボルト等で固定するようにしてもよいが、本実施態様においては、図１に示すように、芯棒１００の下端側に設けられた埋設部１１０を施工面に埋設することによって芯棒１００を施工面に固定している。芯棒１００における埋設部１１０よりもやや上方に位置する部分の外周部には、第一嵌合部１２０を設けている。この第一嵌合部１２０は、後述するカバー２００の第一被嵌合部２０５と嵌合させるための部分となっている。芯棒１００の素材は特に限定されず、樹脂やゴム、木、金属等とすることができる。芯棒１００の素材を金属とする場合には、芯棒１００を中空状（パイプ状）に形成すると、芯棒１００を軽量化することができ、原料の節約にもなるため好ましい。本実施態様においては、環境負荷を低減するため、芯棒１００を再生樹脂で形成している。

カバー２００は、平常時においては、図１に示すように芯棒１００の外周面を覆った状態で使用され、緩衝材として機能する一方、非常時には、芯棒１００から取り外して救命用フロートとして使用することができるものとなっている。カバー２００の外部形状は、芯棒１００の外周面を覆うことができるようになっていれば特に限定されず、球状や多角柱状や不定形の柱状であってもよいが、本実施態様においては、図２に示すように円柱状としている。また、カバー２００は、芯棒１００の外周面の全部を覆うものである必要はなく、芯棒１００の一部を露出させるものであってもよい。

カバー２００は、図３に示すように、その内部が空洞状の芯棒挿入孔２０１となっている。この芯棒挿入孔２０１の下端側は、カバー２００の下端面に設けられた芯棒挿入口２０２を通じて外部に開放された状態となっている。このため、この芯棒挿入口２０２を通じて芯棒挿入孔２０１内に芯棒１００を挿入することができるようになっている。一方、芯棒挿入孔２０１の上端側は、カバー２００の上端部に設けられた閉塞部２０３によって閉塞された状態となっている。この閉塞部２０３の上面には、後述するキャップ２１０を取り付けるためのキャップ取付凹部２０４を設けている。

芯棒挿入孔２０１の周壁（カバー２００の内周部）には、第一被嵌合部２０５を設けており、芯棒１００を芯棒挿入孔２０１に挿入した際に、この第一被嵌合部２０５に対して芯棒１００の第一嵌合部１２０を嵌合させることができるようになっている。このように、カバー２００の内周部に設けられた第一被嵌合部２０５に対して芯棒１００の外周部に設けられた第一嵌合部１２０を嵌合させる構造を採用することにより、非常時にはカバー２００を芯棒１００から簡単に取り外すことができるとともに、平常時にはカバー２００が芯棒１００から不用意に外れないようにすることができるようになっている。カバー２００の内周部において、第一被嵌合部２０５を設ける位置は特に限定されないが、第一被嵌合部２０５を芯棒挿入口２０２の付近に設けるようにすると、後述するキャップ２１０の第二嵌合部２１３を第一被嵌合部２０５に嵌合させやすくなるため好ましい。

図４は、第一実施態様のボラード１０において、カバー２００を芯棒１００に取り付ける様子を示した一部破断斜視図である。第一嵌合部１２０と第一被嵌合部２０５とは、互いに着脱自在に嵌合可能となっていればその具体的な構造を限定されないが、通常、凸部と凹部との嵌合構造とされる。第一嵌合部１２０と第一被嵌合部２０５とは、どちらを凸部とし、どちらを凹部としてもよい。凸部と凹部との具体的な形状は特に限定されず、スクリュー形状等とすることもできるが、本実施態様においては、図４に示すように、第一嵌合部１２０を一対の突起部として形成しており、第一被嵌合部２０５を環状の溝部として形成している。加えて、芯棒挿入口２０２の縁部から第一被嵌合部２０５にかけて、一対の案内溝２０５ａを設けている。なお、図４においては、カバー２００を一部破断させた都合上、一対の案内溝２０５ａのうち一方のみを表示している。

以下、第一嵌合部１２０と第一被嵌合部２０５とを嵌合させて、カバー２００を芯棒１００に取り付ける手順について説明する。まず、カバー２００の芯棒挿入口２０２に芯棒１００を上端側から挿入していき（矢印Ｉ）、第一嵌合部１２０が芯棒挿入口２０２の手前に来るあたりで止める。次に、一対の第一嵌合部１２０の位置を一対の案内溝２０５ａの位置に合わせてから、芯棒１００を矢印Ｉの方向へ更に押し込み、第一嵌合部１２０を第一被嵌合部２０５内に配する。この状態で、芯棒１００を周方向いずれか（矢印ＩＩ）に回転させる。これにより、第一被嵌合部２０５内における第一嵌合部１２０の位置を案内溝２０５ａの位置からずらして、第一嵌合部１２０が第一被嵌合部２０５から外れないようにすることができ、カバー２００が芯棒１００から抜けないようにすることができる。カバー２００を芯棒１００から外す際には、芯棒１００を周方向いずれか（矢印ＩＩ）に回転させて、第一嵌合部１２０の位置を案内溝２０５ａの位置に合わせてから、矢印Ｉとは反対方向に芯棒１００を引き抜くようにする。

このような構成を採用することにより、第一嵌合部１２０及び第一被嵌合部２０５が外部から見えないようにすることができ、平常時におけるボラード１０外部形状をシンプルなものとすることができる。また、子供等が不必要にカバー２００を取り外す等の悪戯を防ぐこともできる。本実施態様においては、第一嵌合部１２０を一対の突起部として形成しているが、突起の数は２個に限定されない。しかし、突起の数を多くしすぎると、カバー２００を芯棒１００に着脱する際の操作性が低下するおそれがある。このため、突起の数は１個以上１０個以下とすると好ましい。

図５は、第一実施態様のボラード１０において、芯棒挿入口２０２をキャップ２１０で塞いだ状態のカバー２００を、カバー２００の中心線を含む平面で切断した断面図である。カバー２００は、芯棒１００から取り外したままの状態（芯棒挿入孔２０１が開放された状態）で、救命用フロートとして使用することもできる（以下、このような場合を「カバー２００を開放型フロートとする場合」と表現することがある。）。しかし、この場合には、芯棒挿入孔２０１内に水が流入可能となるため、カバー２００の浮力を確保するためには、カバー２００の成形材料の比重を小さくするとともに、カバー２００の体積をある程度大きく確保する必要があり、カバー２００の設計自由度が低下するおそれがある。そこで、本実施態様においては、キャップ２１０を備えて、図５に示すように、このキャップ２１０でカバー２００の芯棒挿入口２０２を塞ぐことができるようにしている。（以下、このような場合を「カバー２００を閉塞型フロートとする場合」と表現することがある。）。これにより、芯棒挿入口２０２を通じて芯棒挿入孔２０１内に水が流入しないようにして、カバー２００の浮力を大きく確保することが可能となっている。なお、キャップ２１０は、芯棒挿入口２０２を塞いだ際に、芯棒挿入孔２０１に水が一度に大量に流入することを防ぐことができる程度のものであればよく、芯棒挿入口２０２を密栓できるものである必要はない。

キャップ２１０を芯棒挿入口２０２に取り付けるための取付構造は特に限定されず、キャップ２１０を芯棒挿入口２０２に螺合させるようにすることもできる。あるいは、キャップ２１０の外周部と芯棒挿入口２０２の内周部との隙間にОリングやパッキンを介在させて、そのОリングやパッキンの押しつぶし応力によってキャップ２１０が芯棒挿入口２０２から外れないようにすることもできる。しかし、本実施態様のボラード１０では、既に述べたように、芯棒１００の第一嵌合部１２０を嵌合させるための第一被嵌合部２０５をカバー２００における芯棒挿入口２０２付近の内周部に設けているところ、この第一被嵌合部２０５を利用してキャップ２１０を芯棒挿入口２０２に取り付けるようにすることで、カバー２００等の構造をシンプルにしている。

すなわち、本実施態様においては、図２に示すように、キャップ２１０を、頭部２１１と、芯棒挿入口２０２に挿入するための挿入部２１２とで構成するとともに、挿入部２１２の外周部に第二嵌合部２１３を設けている。この第二嵌合部２１３の形状は、芯棒１００に設けられた第一嵌合部１２０と同様の突起状としている。これにより、第二嵌合部２１３を、カバー２００内壁の第一被嵌合部２０５に嵌合させることができるようにしている。このとき、キャップ２１０とカバー２００とが当接する部分（例えば挿入部２１２の外周部や、カバー２００における芯棒挿入口２０２の周辺）に撥水加工を施すようにすると、キャップ２１０と芯棒挿入口２０２との隙間から芯棒挿入孔２０１内に水が入りにくくすることができるため好ましい。第二嵌合部２１３と第一被嵌合部２０５とを嵌合させて、キャップ２１０を芯棒挿入口２０２に取り付ける手順は、上で述べた第一嵌合部１２０と第一被嵌合部２０５とを嵌合させる手順と同様のため、説明を省略する。

ところで、キャップ２１０は、カバー２００とは別体であることに加えて、基本的には、非常時にのみ使用されるものである。このため、平常時におけるキャップ２１０の格納構造には工夫が必要である。というのも、キャップ２１０をカバー２００とは分離した状態で保管等するようにした場合には、いざというときにキャップ２１０を利用することができないおそれがあるからである。また、キャップ２１０を紐やチェーンなどでカバー２００に取り付けておくようにした場合には、その紐やチェーンに通行人の衣服等が絡まって転倒事故を起こすおそれや、紐やチェーンが悪戯の対象となるおそれがある。さらに、キャップ２１０をカバー２００の外周面に取り付けた場合には、キャップ２１０が人や自転車の通行の妨げになるおそれや、ボラードに接触した自動車等に傷が付きやすくなるおそれがある。

この点、本実施態様においては、図１に示すように、平常時には、カバー２００の上端部（閉塞部２０３の上面）に設けたキャップ取付凹部２０４にキャップ２１０を取り付けておくことができるようになっている。これにより、平常時にはキャップ２１０をカバー２００の上端部と一体化させて、邪魔にならない状態でキャップ２１０を保管することができるようになっている。キャップ２１０をキャップ取付凹部２０４に取り付ける方法は特に限定されないが、本実施態様においては、キャップ２１０の挿入部２１２に設けられた第二嵌合部２１３を利用することで、キャップ２１０やキャップ取付凹部２０４の構造をシンプルなものとしている。

すなわち、本実施態様においては、キャップ取付凹部２０４の内周部に、第二被嵌合部２０６を設けている。この第二被嵌合部２０６は、カバー２００内壁に設けられた第一被嵌合部２０５と同様に、一対の案内溝（図４の案内溝２０５ａに相当する案内溝）を備えた環状の溝部としている。これにより、キャップ２１０の第二嵌合部２１３を第二被嵌合部２０６に嵌合させることができるようにしている。第二嵌合部２１３と第二被嵌合部２０６とを嵌合させて、キャップ２１０をキャップ取付凹部２０４に取り付ける手順は、上で述べた第一嵌合部１２０と第一被嵌合部２０５とを嵌合させる手順と同様のため、説明を省略する。

カバー２００は、その大きさを特に限定されないが、救命用フロートとして使用するためには、ある程度体積を大きくすることが好ましい。浮力は、水を排除できる体積に比例するからである。このため、浮力発生有効体積（カバー２００を救命用フロートとして使用する際に浮力を発生させる体積。具体的には、カバー２００を開放型フロートとする場合には、カバー２００の実体積をいい、カバー２００を閉塞型フロートとする場合には、カバー２００及びキャップ２１０の実体積に、芯棒挿入孔２０１のうち内部空洞として残る部分の体積を加えたものをいう。以下同じ。）は、通常、１５００ｃｍ^３以上とされる。カバーの浮力発生有効体積は、３０００ｃｍ^３以上とすると好ましく、５０００ｃｍ^３以上とするとより好ましく、７０００ｃｍ^３以上とするとさらに好ましい。カバー２００の浮力発生有効体積は、１００００ｃｍ^３以上とさらに大きくすることもできる。しかし、カバー２００が大きくなりすぎると、ボラード１０の設置場所が限られるおそれや、カバー２００を芯棒１００から取り外して用水路等へ投げ込む等の操作を行いにくくなるおそれがある。このため、浮力発生有効体積は、３００００ｃｍ^３以下程度とすると好ましい。

カバー２００の高さは、その設置場所に応じて適宜変更することができ、特に限定されないが、低すぎると、浮力発生有効体積を確保しにくくなる。また、カバー２００に人が掴まりにくくなる。このため、ボラード１０の高さは、２０ｃｍ以上とすると好ましく、４０ｃｍ以上とするとより好ましく、６０ｃｍ以上とすると更に好ましい。しかし、カバー２００の高さを高くしすぎると、自動車等の運転者の視界の妨げとなったり、通行人に圧迫感を与えたりするおそれがあるだけでなく、カバー２００を芯棒１００から引き抜きにくくなるおそれもある。このため、カバー２００の高さは、１５０ｃｍ以下とすると好ましく、１２０ｃｍ以下とするとより好ましく、１００ｃｍ以下とすると更に好ましい。本実施態様においては、カバー２００の高さを８０ｃｍ程度としている。

カバー２００は、その材質を特に限定されない。カバー２００を閉塞型フロートとする場合には、カバー２００の比重を１より大きくする（例えば、１．５や３や５等）ことも可能である。しかし、カバー２００をより水に浮きやすくするためには、カバー２００の比重を小さくした方が好ましい。このため、カバー２００は、その比重が、１未満となる材質で形成すると好ましい。カバー２００の比重は、０．２以下とするとより好ましく、０．１以下とすると更に好ましく、０．０５以下とするとより一層好ましい。本実施態様のボラード１０においては、カバー２００の比重が０．０２程度となっている。

カバー２００の材質は、樹脂やゴム、木、金属等とすることができる。中でも、発泡樹脂や発泡ゴム等の発泡体でカバー２００を形成すると、カバー２００の比重を小さくすることができるだけでなく、自動車や人等がボラード１０に接触した際のクッション性を高めることもできるため好ましい。また、これらの原料として再生樹脂や再生ゴムを用いると、環境負荷を低減できるため好ましい。本実施態様のボラード１０においては、カバー２００を発泡スチロールで形成している。

カバー２００は、上述したような材質で成形したものをそのまま使用することもできるが、その外面を樹脂膜やゴム膜で覆うようにすると好ましい。特に、カバー２００を発泡体で形成する場合には、カバー２００を膜で覆うことによって、その発泡孔に水が入らないようにすることができるために好ましい。樹脂膜又はゴム膜の形成方法は、特に限定されず、あらかじめ製膜されたものをカバー２００の外面に貼り付けるようにしてもよいし、カバー２００の外面に直接塗装するようにしてもよい。本実施態様のボラード１０においては、カバー２００の外面にウレタン塗装を施している。

また、カバー２００の外面に、畜光材や、光を反射する反射材を設けることも好ましい。これにより、夜間や悪天候時等におけるボラード１０の視認性を高めることができるとともに、夜間にカバー２００を救命用フロートとして使用する事態が発生した場合には、要救命者の位置を知らせることもできるようになるからである。畜光材としては、有機系蓄光材料を採用することもできるが、耐候性の高い無機系蓄光材料を使用することが好ましい。反射材としては、特に、再帰性反射材を用いると、入射した方向に光を返すことができ、車のヘッドライト等を運転者側に効率的に反射して、ボラード１０の視認性をより高めることができるために好ましい。これらの畜光材や反射材は、シート状に形成されたものをカバー２００の外面に貼り付けるようにしてもよいし、カバー２００の外面に直接塗装するようにしてもよい。カバー２００の外面には、畜光材と反射材との一方だけを設けることも、両方を設けることもできる。

以上で述べたボラード１０は、その施工場所を特に限定されず、道路や広場等、様々な場所に設けることができる。ただし、既に述べたように、本実施態様のボラード１０は、カバー２００をフロートとして利用できるものである。このため、本実施態様のボラード１０は、水路や池や河川や沼湖や海等、人が溺れる可能性のある場所の近く（洪水や津波等の水害により水没する虞のある場所も含む。）に設置するものとして好適である。特に、水路等と陸地との境界部付近に設置するものとして好適である。水路等と陸地との境界部付近にボラード１０を設置する場合には、複数本のボラード１０を、水路等と陸地との境界部に沿って所定間隔毎に施工することが好ましい。この場合には、隣り合うボラード１０を、ロープやチェーン等の線材で繋いで、隣り合うボラード１０間に線材が架け渡された状態とすると、ボラード１０の隙間から水路等に人等が転落することを防ぐことも可能になる。

２．第二実施態様
図６は、第二実施態様のボラード１０において、カバー２００を芯棒１００に取り付ける様子を示した斜視図である。第二実施態様のボラード１０においては、図６に示すように、第一被嵌合部２０５が、カバー２００の内周部から外周部にかけて貫通した一対のスリット溝として形成されている。第一被嵌合部２０５の下端側（カバー２００における下端側。以下同じ。）は、上下方向の溝部である案内部２０５ｂとなっており、第一被嵌合部２０５の上端側（カバー２００における上端側。以下同じ。）は、周方向片側に屈曲した屈曲部２０５ｃとなっている。

第二実施態様のボラード１０において、カバー２００を芯棒１００に取り付ける際には、まず、カバー２００の芯棒挿入口２０２に芯棒１００を上端側から挿入していき（矢印ＩＩＩ）、第一嵌合部１２０が芯棒挿入口２０２の手前に来るあたりで止める。次に、一対の第一嵌合部１２０の位置を案内部２０５ｂの位置に合わせてから、芯棒１００を矢印ＩＩＩの方向へ更に押し込み、第一嵌合部１２０を案内部２０５ｂの上端に配する。この状態で、芯棒１００を周方向における屈曲部２０５ｃが屈曲している方向に回転させる（矢印ＩＶ）。これにより、第一嵌合部１２０を第一被嵌合部２０５における屈曲部２０５ｃに嵌合させて、芯棒１００からカバー２００が抜けないようにすることができる。カバー２００を芯棒１００から外す際には、芯棒１００を周方向における矢印ＩＶとは逆方向に回転させて、第一嵌合部１２０の位置を案内部２０５ｂの位置に合わせてから、矢印ＩＩＩとは反対方向に芯棒１００を引き抜くようにする。

このような構成を採用することにより、ボラード１０を芯棒１００から取り外す方法が外部から一見して理解しやすいようにすることができるため、非常時において慌てている際や、本発明のボラード１０を初めて見た人であっても、迅速かつ容易にカバー２００を救命用フロートとして使用することができる。これ以外の構成については、図１から図５に示す第一実施態様のボラード１０と同じ構成を採用することができる。

３．第三実施態様
図７は、第三実施態様のボラード１０において、カバー２００を芯棒１００に取り付ける様子を示した斜視図である。図７に示す第三実施態様のボラード１０では、キャップ２１０に、太陽光発電パネル３０１と発光体３０２を設けている。キャップ２１０には、太陽光発電パネル３０１が発電した電力を蓄えるためのバッテリー（図示省略）や周囲が暗くなったことを検知するための照度センサ（図示省略）を設けることも好ましい。これにより、周囲が暗くなった夜間にボラード１０を積極的に発光させ、夜間におけるボラード１０の視認性をより高めることが可能になる。発光体３０２としては、発光ダイオードを使用すると、発光体３０２を少ない電力で発光させるだけでなく、発光体３０２を長寿命なものとすることもできるために好ましい。

４．第四実施態様
図８は、第四実施態様のボラード１０を分解した様子を、図３と同じ平面で切断した断面図である。図９は、第四実施態様のボラード１０の構成を示すブロック図である。図９のブロック図においては、電力の供給経路を太い実線で、データの通信経路を太い点線で、それぞれ表示している。第四実施態様のボラード１０は、図８に示すように、カバー２００部分に、ＧＰＳ受信機４０１と、姿勢センサ４０２と、水没センサ４０３と、取外検知センサ４０４と、通信モジュール４０５とを備えたものとなっている。これにより、カバー２００を、単に救命用フロートとして使用することができるだけでなく、その救命用フロートの位置や状況を発信する情報発信機としても使用することができるようになっている。以下、情報発信機としてカバー２００を使用する方法について詳しく説明する。

図９に示すように、ＧＰＳ受信機４０１は、人工衛星（測位衛星）９０１から発信された信号を受信することで、自身の位置情報を得るものとなっている。姿勢センサ４０２は、重力方向に対するカバー２００の傾きを測定するものとなっている。水没センサ４０３は、カバー２００が水没したことを検知するものとなっている。取外検知センサ４０４は、カバー２００が芯棒１００から取り外されたことを検知するものとなっている。

これらＧＰＳ受信機４０１や姿勢センサ４０２や水没センサ４０３や取外検知センサ４０４によって得られた位置情報やセンサ情報は、通信モジュール４０５を通じて受信局９０２へと有線又は無線により送信（図の例では、無線送信）され、受信局９０２から監視センター９０３へと送信される。監視センター９０３では、得られたセンサ情報に基づいてボラード１０及びカバー２００の置かれている状況を分析する。表１に、その分析の例を示す。

表１において、「ＯＦＦ」は異常が検知されていないことを示しており、「ＯＮ」は異常が検知されていることを示している。具体的には、姿勢センサ４０２の場合には、姿勢センサ４０２が検知した傾きが閾値未満のときには「ＯＦＦ」、閾値以上のときには「ＯＮ」と表している。また、水没センサ４０３の場合には、カバー２００の水没を水没センサ４０３が検知していないときには「ＯＦＦ」、検知したときには「ＯＮ」と表している。さらに、取外検知センサ４０４の場合には、カバー２００が芯棒１００から取り外されたことを取外検知センサ４０４が検知していないときには「ＯＦＦ」、検知したときには「ＯＮ」と表している。

監視センター９０３では、表１に示すように、姿勢センサ４０２、水没センサ４０３及び取外検知センサ４０４の出力信号の組み合わせによって、ボラード１０やカバー２００が置かれている状況を判断する。例えば、表１におけるパターン８の場合には、カバー２００が芯棒１００から外されて水没しており、かつ傾いていることから、要救命者を救命するためにカバー２００が水に投げ入れられた可能性が高いと判断できる。この場合、監視センター９０３は、消防隊やレスキュー隊等に救命指令を出すとともに、ＧＰＳ受信機４０１によって得られた位置情報を伝える。これにより、迅速で効率的な救命活動を行うことができる。

一方、表１におけるパターン２やパターン４では、カバー２００が芯棒１００から外されているが、傾いていない状態となっている。カバー２００が水に投げ入れられて水面に浮いているにもかかわらず、全く傾かないという状況は考えにくい。このため、この場合には、悪戯等によって芯棒１００から外されたカバー２００が傾きの少ない状態で放置されたか、姿勢センサ４０２又は取外検知センサ４０４に何らかの不具合が生じている可能性が高いと判断できる。また、パターン６では、カバー２００が芯棒１００から外されて傾いているが、水没はしていない状態となっている。この場合も、悪戯等によってカバー２００が芯棒１００から外されたこと等が想定される。さらに、パターン３やパターン７では、カバー２００が芯棒１００から外されていないにもかかわらず、水没した状態となっている。この場合には、そのボラード１０が設置された箇所において、洪水や津波等により水位が上がっている可能性が高いと判断できる。さらにまた、パターン５では、カバー２００が、芯棒１００から外されていないにもかかわらず、傾いている。この場合には、ボラード１０が設置された箇所で地崩れや地盤沈下や土砂の流入等が発生して、ボラード１０がその設置箇所の地盤ごと傾いたか移動した可能性が高いと判断できる。

このように、本実施態様のボラード１０においては、ＧＰＳ受信機４０１に加えて各種のセンサを備えて、これらから得られるセンサ情報を組み合わせることによって、より精度よく状況を判断することができ、効率的に対応を取ることができるようになっている。

ＧＰＳ受信機４０１や、姿勢センサ４０２や、通信モジュール４０５は、カバー２００における取付箇所を特に限定されない。本実施態様においては、図８に示すように、カバー２００における閉塞部２０３の下方にセンサボックス４１０を埋め込んであり、このセンサボックス４１０の内部に、ＧＰＳ受信機４０１、姿勢センサ４０２及び通信モジュール４０５を取り付けている。

姿勢センサ４０２は、カバー２００の傾きを測定することができるものであれば、その具体的な種類を特に限定されない。姿勢センサ４０２としては、自身にかかる加速度の方向や大きさを測定することができる加速度センサを好適に用いることができる。

水没センサ４０３は、カバー２００が水没したことを検知することができれば、その具体的な種類を特に限定されないが、カバー２００が雨等で単に濡れた場合と、カバー２００が水没した場合とを区別できるものであることが好ましい。このため、本実施態様においては、水没センサ４０３として、一対の電極を有し、その一対の電極間に水が継続的に存在したことを、その一対の電極間の静電容量の変化としてとらえることのできる静電容量センサを採用している。水没センサ４０３のカバー２００における取付箇所も特に限定されないが、本実施態様においては、図８に示すように、カバー２００の外周面に水没センサ４０３を取り付けている。水没センサ４０３の上方には、水没センサ４０３に雨水がかからないようにするための雨除け４０３ａを設けてもよい。カバー２００を開放型フロートとする場合には、水没センサ４０３を芯棒挿入孔２０１の内壁等に設けることもできる。

取外検知センサ４０４は、カバー２００が芯棒１００から取り外されたことを検知することができれば、その種類を特に限定されず、非接触型のものとしてもよいが、本実施態様においては、取外検知センサ４０４として、接触型センサであるリミットスイッチを採用している。他には、取外検知センサ４０４として、引抜検知型センサ（挿入体と、被挿入体とを備え、被挿入体に挿入されていた挿入体が被挿入体から引き抜かれた際に検知信号を出力するセンサ）を採用することもできる。すなわち、引抜検知型センサの挿入体又は被挿入体のうち一方をカバー２００に、他方を芯棒１００に、それぞれ取り付けておき、カバー２００が芯棒１００に取り付けられているときには挿入体が被挿入体に挿入され、カバー２００が芯棒１００から取り外されると挿入体が被挿入体から引き抜かれるようにすることで、カバー２００が芯棒１００から取り外されたことを検知するようにしてもよい。取外検知センサ４０４のカバー２００における取付箇所も特に限定されないが、本実施態様においては、図８に示すように、取外検知センサ４０４を芯棒挿入孔２０１の内周壁に設けている。取外検知センサ４０４は、第一被嵌合部２０５の内部や、芯棒挿入口２０２の周縁部等に設けてもよい。

ＧＰＳ受信機４０１や、各種センサや、通信モジュール４０５等に電力を供給する方法は、特に限定されないが、カバー２００を芯棒１００から外して救命用フロートとして使用する際にも電力を供給し続ける必要があることを考えると、救命用フロートとして使用する部分に何らかの電力供給源を設ける必要がある。そこで、本実施態様においては、図８に示すように、カバー２００の外周面に太陽光発電装置（太陽光発電シート又はパネル）５０１を備えている。この太陽光発電装置５０１は、図９に示すように、蓄電池である第一バッテリー５０２に接続されている。太陽光発電装置５０１によって発電された電力は、第一バッテリー５０２に一旦蓄電された後、ＧＰＳ受信機４０１や、各種センサや、通信モジュール４０５等に供給されるようになっている。第一バッテリー５０２は、救命用フロートとして使用する部分に設けられていれば、その取付箇所を特に限定されないが、本実施態様においては、センサボックス４１０（図８）内に設けている。

加えて、本実施態様においては、図９に示すように、第一バッテリー５０２が、太陽光発電装置５０１だけでなく、第二バッテリー５０３にも接続されている。この第二バッテリー５０３は、比較的大きな容量を有するものとなっており、第一バッテリー５０２は、太陽光発電装置５０１からだけでなく、第二バッテリー５０３からも電力供給を受けることができるようになっている。これにより、天候等の影響により太陽光発電装置５０１のみでは十分な電力を得られない場合にも、安定して電力を供給することができる。第二バッテリー５０３の取付箇所は、特に限定されないが、第二バッテリー５０３の容量をある程度確保しようとすると、第二バッテリー５０３が相応の重量を有するようになるため、これを救命用フロートとして使用する部分に取り付けると、救命用フロートの見掛けの浮力（救命用フロートに作用する浮力から、救命用フロートに作用する重力を引いた値）が小さくなってしまう。このため、本実施態様においては、第二バッテリー５０３を芯棒１００に取り付けている。具体的には、図８に示すように、芯棒１００の少なくとも一部（図８においては、上端部）を筒状に形成し、当該筒状部分の内部に第二バッテリー５０３を取り付けている。

第二バッテリー５０３と第一バッテリー５０２とを接続する電線（図８では図示省略）の中間部分には、図９に示すように、引っ張ることによって第二バッテリー５０３側と第一バッテリー５０２側とに容易に分離するコネクタ５０４が設けてある。カバー２００を芯棒１００から取り外した際には、このコネクタ５０４部分で第二バッテリー５０３と第一バッテリー５０２とが断線するようになっている。なお、このコネクタ５０４部分における断線は、基本的にはカバー２００が芯棒１００から取り外されたときにしか起こらないようになっているため、このコネクタ５０４を取外検知センサ４０４として流用してもよい。あるいは、上記の引抜検知型センサの挿入体と被挿入体事態を、コネクタ５０４として機能させることもできる。

本実施態様においては、姿勢センサ４０２や水没センサ４０３や取外検知センサ４０４を、ボラード１０やカバー２００の置かれている状況を判断するために用いたが、これに加えて、これらのセンサを、他の装置のスイッチとして用いるようにしてもよい。すなわち、例えば、すべてのセンサがＯＦＦ状態にあるとき（表１におけるパターン１の場合）には、通信モジュール４０５から受信局９０２へのデータ送信は一定の期間を空けて定期的に行う程度にしておき、いずれかのセンサがＯＮ状態となったとき（表１におけるパターン２〜８の場合）や、要救命状態と判断されるとき（表１におけるパターン８の場合）にのみ、通信モジュール４０５から受信局９０２へのデータ送信を連続的に行うようにしてもよい。これにより、データ送信にかかる電力消費を抑えることができる。

また、センサをスイッチとして用いる別の例としては、カバー２００にブザーを備えておき、カバー２００が芯棒１００から取り外されたことを取外検知センサ４０４が検知すると、ブザーから警報音が発せられるようにしてもよい。これにより、近隣の住民や通行人に異常を知らせることができ、より迅速に要救命者を救命することができる。

さらに別の例としては、洪水や津波等によって、カバー２００が芯棒１００に取り付けられたまま水没した場合（表１におけるパターン３やパターン７の場合）に、第一嵌合部１２０が芯棒１００の内部へ自動的に（電動で）引き込まれるようにして、カバー２００が浮力によって芯棒１００から外れるようにしてもよい。これにより、冠水した地域に設けられたボラード１０のカバー２００を自動的に救命用フロートとして浮遊させることができ、逃げ遅れた人がこれにつかまって救助を待つことができる。

５．第五実施態様
図１０は、第五実施態様のボラード１０を分解した様子を、図３と同じ平面で切断した断面図である。第五実施態様においては、基本的な構成は第四実施態様と同様となっているが、センサボックス４１０を設ける位置が異なっている。すなわち、第五実施態様のボラード１０においては、ＧＰＳ受信機４０１、姿勢センサ４０２、通信モジュール４０５及び第一バッテリー５０２を内蔵したセンサボックス４１０を、カバー２００ではなくキャップ２１０の内部に設けている。

１０ボラード
１００芯棒
１１０埋設部
１２０第一嵌合部
２００カバー
２０１芯棒挿入孔
２０２芯棒挿入口
２０３閉塞部
２０４キャップ取付凹部
２０５第一被嵌合部
２０５ａ案内溝
２０５ｂ案内部
２０５ｃ屈曲部
２０６第二被嵌合部
２１０キャップ
２１１頭部
２１２挿入部
２１３第二嵌合部
３０１太陽光発電パネル
３０２発光体
４０１ＧＰＳ受信機
４０２姿勢センサ
４０３水没センサ
４０３ａ雨除け
４０４取外検知センサ
４０５通信モジュール
４１０センサボックス
５０１太陽光発電装置
５０２第一バッテリー
５０３第二バッテリー
５０４コネクタ
９０１人工衛星（測位衛星）
９０２受信局
９０３監視センター

Claims

施工面に立設するための芯棒と、
下端面に設けられた芯棒挿入口から内側の芯棒挿入孔に芯棒を挿入することにより芯棒の外周面を覆った状態とする筒状のカバーと
を備えたボラードであって、
カバーが、ボラードの設置後も芯棒から取り外し可能な状態で芯棒に取り付けられ、
平常時にはボラードとして使用しながらも、非常時には芯棒から取り外したカバーを救命用フロートとして使用することができる
ことを特徴とするボラード。
芯棒の外周部に設けられた第一嵌合部を、カバーの内周部に設けられた第一被嵌合部に嵌合させることにより、カバーを芯棒に取り付けることができるようにした請求項１に記載のボラード。
カバーにおける芯棒挿入孔の上端側が閉塞された閉塞部とされるとともに、
カバーを救命用フロートとして使用する際に芯棒挿入口を塞ぐためのキャップを備えた
請求項２に記載のボラード。
キャップの外周部に設けられた第二嵌合部を、カバーにおける第一被嵌合部に嵌合させることにより、キャップを芯棒挿入口に取り付けて芯棒挿入口を塞ぐことができるようにした請求項３記載のボラード。
平常時にキャップを取り付けておくためのキャップ取付凹部がカバーにおける閉塞部の上面側に設けられ、
キャップにおける第二嵌合部を、キャップ取付凹部の内周部に設けられた第二被嵌合部に嵌合させることにより、キャップをキャップ取付凹部に取り付けておくことができるようにした
請求項４記載のボラード。
カバーが発泡樹脂又は発泡ゴムで形成された請求項１〜５いずれか記載のボラード。
カバーの外面が樹脂膜又はゴム膜で覆われた請求項１〜６いずれか記載のボラード。
カバーの外面に、畜光材又は光を反射する反射材が設けられた請求項１〜７いずれか記載のボラード。
救命用フロートとして使用される部分に、ＧＰＳ受信機が設けられた請求項１〜８いずれか記載のボラード。
救命用フロートとして使用される部分に、救命用フロートの傾きを測定する姿勢センサが設けられた請求項１〜９いずれか記載のボラード。
救命用フロートとして使用される部分に、救命用フロートが水没したことを検知する水没センサが設けられた請求項１〜１０いずれか記載のボラード。
救命用フロートとして使用される部分に、カバーが芯棒から取り外されたことを検知する取外検知センサが設けられた請求項１〜１１いずれか記載のボラード。