JP2019534821A - 改善されたdc/ac変換手段を備える、マルチロータ回転翼航空機のためのハイブリッド式推進システム - Google Patents
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Abstract
Description
マルチロータ回転翼航空機のためのハイブリッド式推進システムであって、
内燃機関、および使用時に内燃機関が発電機を駆動させるように内燃機関に連結された発電機と、
発電機によって送達された交流を直流に変換するために発電機に接続された整流器、直流を交流に変換するための手段、および整流器を変換手段に接続している電気的ネットワークと、
使用時に変換手段が第1の電気モータに交流を供給するように変換手段に接続された電気モータと、
使用時に電気モータがプロペラを駆動するように電気モータに連結されたプロペラと、
を備える、マルチロータ回転翼航空機のためのハイブリッド式推進システムが公知である。
回転翼航空機のためのハイブリッド式推進システムであって、
内燃機関、および使用時に内燃機関が発電機を駆動するように内燃機関に連結された発電機と、
発電機によって送達された交流を直流に変換するために発電機に接続された整流器、交流に変換するように構成された変換手段、および整流器を変換手段に接続している電気的ネットワークと、
使用時に変換手段が第1の電気モータに交流を供給するように変換手段に接続された少なくとも2個の第1の電気モータから構成される少なくとも1つの第1のグループと、
使用時に第1の電気モータがプロペラを駆動するように第1の電気モータにそれぞれ連結されたプロペラと、
を備える、回転翼航空機のためのハイブリッド式推進システムを提供する。
複数の電気モータ、プロペラ、内燃機関、発電機、整流器、電気的ネットワークおよび第1のインバータを用意するステップと、
発電機を内燃機関に連結するステップと、
整流器を発電機に接続するステップと、
電気的ネットワークによって第1のインバータを整流器に接続するステップと、
複数の電気モータの中から、少なくとも2個の第1の電気モータから構成される第1のグループを選択するステップと、
第1の電気モータを第1のインバータと並列接続するステップと、
プロペラの少なくとも一部を第1の電気モータに連結するステップと、
を少なくとも含む、上記方式のハイブリッド式推進システムを製造するための方法にさらに関する。
複数の電気モータの中から、少なくとも2個の他の電気モータから構成される少なくとも1つの他のグループを選択するステップと、
他の電気モータから構成される他のグループまたはそれぞれの他のグループのために、対応する他のインバータを用意するステップと、
他のグループまたはそれぞれの他のグループに属する他の電気モータを、対応する他のインバータと並列接続するステップと、
をさらに含む。
電気モータ46A〜52B、プロペラ12A〜18B、内燃機関22、発電機20、整流器34、電気的ネットワーク44、ならびに、第1のインバータ36、第2のインバータ38、第3のインバータ40および第4のインバータ42からなる変換手段を用意するステップと、
発電機20を内燃機関22に連結するステップと、
整流器34を発電機20に接続するステップと、
電気的ネットワーク44によってインバータ36〜42のそれぞれを整流器34に接続するステップと、
グループ46〜52のいずれかのモータに関して計算された電気モータの少なくとも1つの固有の特性の変動が、すべての電気モータ46A〜52Bに関して計算された前記固有の特性の変動より小さいように、電気モータ46A〜52Bを、2個のモータから構成されるグループに区分するステップと、
各グループに属する電気モータを対応するインバータ36〜42に並列接続するステップと、
プロペラを電気モータ46A〜52Bにそれぞれ連結するステップと、
を含む方法によって、製造されることが可能である。
Claims (10)
- マルチロータ回転翼航空機(10)のためのハイブリッド式推進システム(30)であって、
内燃機関(22)、および使用時に内燃機関が発電機を駆動するように内燃機関に連結された発電機(20)と、
発電機によって送達された交流を直流に変換するために発電機に接続された整流器(34)、直流を交流に変換するように構成された変換手段、および整流器を変換手段に接続している電気的ネットワーク(44)と、
使用時に変換手段が第1の電気モータに交流を供給するように変換手段に接続された少なくとも2個の第1の電気モータ(46A、46B)から構成される少なくとも1つの第1のグループ(46)と、
使用時に第1の電気モータがプロペラを駆動するように第1の電気モータにそれぞれ連結されたプロペラ(12A、12B)と、
を備え、
変換手段が、第1の電気モータに並列に供給するように構成された第1のインバータ(36)を備えることを特徴とする、ハイブリッド式推進システム(30)。 - 第1のインバータ(36)によって供給される第1の電気モータ(46A、46B)の数が、2個である、請求項1に記載のハイブリッド式推進システム。
- 第1の電気モータ(46A、46B)に連結されたプロペラ(12A、12B)が、2個の同軸二重反転プロペラである、請求項2に記載のハイブリッド式推進システム。
- 少なくとも2個の他の電気モータ(48A、48B、50A、50B、52A、52B)から構成される少なくとも1つの他のグループ(48、50、52)、およびこれらの他の電気モータにそれぞれ連結された他のプロペラ(14A、14B、16A、16B、18A、18B)を備える、請求項1から3のいずれかに記載のハイブリッド式推進システムであって、変換手段が、他の電気モータから構成される他のグループまたはそれぞれの他のグループのために、対応する他の電気モータに並列に供給するように構成された対応する別のインバータ(38、40、42)を備える、ハイブリッド式推進システム。
- 第1のグループ(46)および他のグループまたはそれぞれの他のグループ(48、50、52)のいずれかに属するモータに関して計算された固有の特性の変動が、すべての第1の電気モータおよび他の電気モータに関して計算された前記固有の特性の変動より小さい、固有の特性を、第1の電気モータ(46A、46B)および他の電気モータ(48A、48B、50A、50B、52A、52B)が有する、請求項4に記載のハイブリッド式推進システム。
- 発電機(20)と並列になるように電気的ネットワーク(44)に接続された、エネルギー貯蔵装置(26)をさらに備える、請求項1から5のいずれかに記載のハイブリッド式推進システム。
- 請求項1から6のいずれかに記載のハイブリッド式推進システム(30)を備える、マルチロータ回転翼航空機(10)。
- ハイブリッド式推進システム(30)を製造するための方法であって、
複数の電気モータ、プロペラ、内燃機関(22)、発電機(20)、整流器(34)、電気的ネットワーク(44)および第1のインバータ(36)を用意するステップと、
発電機(20)を内燃機関(22)に連結するステップと、
整流器(34)を発電機(20)に接続するステップと、
電気的ネットワーク(44)によって第1のインバータ(36)を整流器(34)に接続するステップと、
複数の電気モータの中から、少なくとも2個の第1の電気モータ(46A、46B)から構成される第1のグループ(46)を選択するステップと、
第1の電気モータ(46A、46B)を第1のインバータ(36)と並列接続するステップと、
プロペラ(12A、12B)の少なくとも一部を第1の電気モータ(46A、46B)に連結するステップと、
を少なくとも含む、請求項1から6のいずれかに記載のハイブリッド式推進システム(30)を製造するための方法。 - 複数の電気モータの中から、少なくとも2個の他の電気モータ(48A、48B、50A、50B、52A、52B)から構成される少なくとも1つの他のグループ(48、50、52)を選択するステップと、
他の電気モータから構成される他のグループまたはそれぞれの他のグループのために、対応する別のインバータ(38、40、42)を用意するステップと、
他のグループまたはそれぞれの他のグループに属する他の電気モータを、対応する他のインバータと並列接続するステップと、
をさらに含む、請求項5に記載のハイブリッド式推進システム(30)を製造するための請求項8に記載の方法。 - 第1のグループ(46)および他のグループまたはそれぞれの他のグループ(48、50、52)のいずれかに属するモータに関して計算された固有の特性の変動が、すべての第1の電気モータおよび他の電気モータに関して計算された前記固有の特性の変動より小さい、固有の特性を有するように、第1の電気モータ(46A、46B)および他の電気モータ(48A、48B、50A、50B、52A、52B)が選択される、請求項9に記載の方法。
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