JP2019521905A - フロート及び深さとともに変化する断面を有する減衰板を有する浮体式支持構造体 - Google Patents

Abstract

本発明は、主フロート（２）とヒーブ板（３）とを備える浮体式支持構造体（１）に関する。ヒーブ板（３）は、深さとともに変化する断面を含む。さらに、ヒーブ板（３）は、主フロート（２）の水平断面Ｓｃよりも大きい最小水平断面Ｓｄ１を有する。

Description

本発明は、洋上(offshore)浮体式支持構造体の分野に関し、特に、洋上風車用の浮体式支持構造体に関する。

洋上風車の場合、浮体式支持構造体は、水面上に現れた部分により、羽根、ロータ、ナセル及び塔で構成される風車を支持する。これらの浮体式支持構造体は、緊張係留索、半緊張係留索またはカテナリー係留索によって海底に係留することができる。浮体式支持構造体の目的は、組立体の動きを制限しながら、その上に及ぶ応力を吸収するように風車の浮力及び安定性をもたらすことである。

数百万ワットの洋上風車を設置することを目的とした様々な浮体式支持構造体が、現在、多くの国で開発中である。考慮する場所の深さにもよるが、いくつかの設計の選択肢が可能である。それらの非常な多様性にもかかわらず、以下のようにいくつかの浮体式支持構造体の種族が出現している。

・細長い幾何学的形状と、構造体全体の重心を最大限まで低下させ、ひいては安定性（質量安定性と呼ぶ）を提供するように重要な意味を有するバラストを含むこととを特徴とするＳＰＡＲ（英語ではSingle Point Anchor reservor：単一点係留リザーバ）型フロート；
・はしけ(barge)型フロートは、極めて幅広く浅く設計された支持構造体である。それらの安定性は、それらの幅広い水線面面積によって提供される（形状安定性と呼ぶ）。しかし、この型の支持構造体は、波浪に対して極めて敏感である；
・構造安定性を提供する緊張索によって海底に係留されている特有の特徴を有するＴＬＰ（英語ではTension Leg Platform：張力脚プラットフォーム）型支持構造体；
・半水中型フロートは、剛性を提供するアームによって連結される少なくとも３つのフロートで構成される支持構造体である。これらの支持構造体は、一般に小さな変位と大きな水線面面積慣性とを有し、こうして、その安定性のための十分な復原力を提供する。さらに、この型のフロートは、はしけ型よりも波浪に敏感でない。

浮体式支持構造体の種族の全てに関して、主要な設計基準は、安定性と、風力によって起こる推進力との釣り合いと、浮体式支持構造体の運動の制限とである。

浮体式支持構造体の安定性及び低運動を確実にする目的で、１つの解決策は、浮体式支持構造体のフロートにおいて減衰板（英語ではheave plate（ヒーブ板））またはスカートとも呼ばれるヒーブ板を使用することにある。ヒーブ板は、浮体式支持構造体の横揺れ運動及び縦揺れ運動を減衰し、特に上下揺れ運動を減衰するように、フロートから突出する。

仏国特許出願公開第３００５６９８号明細書（国際公開第２０１４／１８４４５４号）は、洋上風車用の浮体式支持構造体という脈絡の中で、ヒーブ板を備える浮体式支持構造体のそういった例を説明している。この特許出願の図４及び図５において説明されるヒーブ板の主要な問題点は、それらの小さい厚さのせいで、また、それらの特有の形状（ヒーブ板の部分間に形成される低い角度）のせいで、十分な抵抗性を有していないということである。

このような問題点に打ち勝つために、本発明は、主フロートとヒーブ板とを備える浮体式支持構造体に関する。ヒーブ板は、流体力学的な観点から十分であるように、深さとともに変化する断面を含む。さらに、ヒーブ板は、主フロートの水平断面よりも大きい最小の水平断面を有し、ヒーブ板の抵抗性を保証している。

本発明は、少なくとも１つの主フロートと少なくとも１つのヒーブ板とを有する浮体式支持構造体に関し、前記ヒーブ板の水平断面の面積は、前記主フロートの水平断面の面積Ｓｃよりも大きく、前記ヒーブ板は、前記主フロートに取り付けられている。前記ヒーブ板は、深さとともに変化する水平断面を有する少なくとも１つの部分を含み、前記ヒーブ板の前記水平断面の最小面積Ｓｄ１は、前記主フロートの前記水平断面の前記面積Ｓｃよりも厳密に大きい。

本発明の１つの態様によれば、前記ヒーブ板の翼幅は、１から１５ｍの間、好ましくは、３から１０ｍの間の範囲にある。

前記ヒーブ板は、少なくとも１つの円錐台形状を含むことが有利である。

好ましくは、前記円錐台形状の円錐の頂点の半角は、１５°から６０°の間の範囲にある。

１つの態様によれば、主フロートの外周での前記ヒーブ板の厚さは、１．５ｍ以上である。

１つの様相によれば、前記ヒーブ板は、その外周にわたって均一に分配される複数の切り欠き及び／または複数の突起を含む。

前記複数の切り欠き及び／または前記複数の突起は、実質的に矩形であることが有利である。

実装の一選択肢によれば、前記ヒーブ板は、その下側部分の葉状部を含む。

１つの特徴によれば、前記ヒーブ板は、前記主フロートの基部に取り付けられる。

１つの設計によれば、前記ヒーブ板は、深さとともに増加する水平断面を有する。

代替策によれば、前記ヒーブ板は、深さとともに減少する水平断面を有する。

あるいは前記ヒーブ板は、深さとともに増加し次いで減少する水平断面を有する。

前記ヒーブ板が鋼またはコンクリートからなることが有利である。

本発明の態様によれば、前記ヒーブ板は、実質的に円形、六角形または正方形の水平断面を有する。

さらに本発明は、風車と、上で述べた特徴の１つに係る浮体式支持構造体と、を含む洋上風車とに関する。

本発明に基づく装置の他の特徴及び利点は、添付の図面を参照して、非限定の例によって与えられる実施形態についての以下の説明を読むことによって明らかになるであろう。

図１は、本発明の第１の実施形態に基づく浮体式支持構造体を示している。 図２は、本発明の第２の実施形態に基づく浮体式支持構造体を示している。 図３ａ〜図３ｃは、本発明の第２の実施形態に基づくヒーブ板の寸法化の３つの例を示している。 図４は、本発明の第３の実施形態に基づく浮体式支持構造体を示している。 図５は、本発明の第４の実施形態に基づく浮体式支持構造体を示している。 図６は、本発明の第５の実施形態に基づく浮体式支持構造体を示している。 図７は、本発明の第６の実施形態に基づく浮体式支持構造体を示している。

本発明は、浮体式支持構造体に関する。浮体式支持構造体は、洋上風車用の土台として使用することができるが、洋上での油回収や海洋エネルギー（熱エネルギー、波浪エネルギー、潮流エネルギー）回収などの他の分野にも適している。

浮体式支持構造体は、ＳＰＡＲ型フロート、はしけ型フロート、ＴＬＰ型フロート、または（例えば、３フロート型の）半水中型フロートの種族に属していてもよい。

浮体式支持構造体は、少なくとも１つの主フロートと少なくとも１つのヒーブ板とを有する。主フロートは、浮体式支持構造体の浮力を与える。浮体式支持構造体は、相互に連結される１つまたは複数の主フロートを含むことができる。主フロートは、非限定の例示によれば、実質的に細長い形状を有することができる。（浮体式支持構造体の使用の標準的な条件の下での鉛直軸に沿った）高さは、主フロートの他の水平方向寸法と同等またはそれよりも大きいことが可能である。主フロートは、任意の形状、特に、平行六面体、円筒状、プリズム状、円錐、切頭などの形状を有することができる。主フロートの水平断面の面積をＳｃで示す。水平断面は、浮体式支持構造体が使用の「標準」位置にあるとき、例えば風による推進力がないときの、水平面で切断した主フロート（またはヒーブ板）の断面であると理解される。主フロートが円筒形状を有する一実施形態例に関して、水平断面は円形である。主フロートは、鋼またはコンクリートで形成することができる。浮力を提供する目的で、主フロートは、空気で満たされる内側体積を含むことができる。

本発明によれば、ヒーブ板は、主フロートに固定される。ヒーブ板は、浮体式支持構造体の使用の位置にもよるが、板の他の大きさに関連して小さな厚さ（フロートが「標準」位置にあるときの鉛直軸に沿った高さ）を有する。本発明によれば、ヒーブ板は、深さとともに変化する水平断面を有する。このように、ヒーブ板は、深さに伴う厚さ変化を有する。さらにヒーブ板は、主フロートの水平断面の面積Ｓｃよりも厳密に大きい、Ｓｄ１で示される水平断面の最小面積を有する。このようにヒーブ板の外周だけが深さとともに変化し、ヒーブ板の外周は鋭い端部を有する。すなわち、外周では厚さが減少している。最小面積を伴うこの厚さの変化は、構造的抵抗性のヒーブ板と、流体力学的減衰を促進する鋭い端部と、を有することを可能にする。

ヒーブ板は、コンクリートや金属、特に鋼で作ることができる。ヒーブ板は、主フロートをヒーブ板に接続する補強材を備えることができる。これらの補強材は、特にヒーブ板が金属で作られるときに使用することができる。これらの補強材は、板に垂直であることができ、深さとともに変化する厚さを有することができる。

以下で説明する様々な実施形態は、それらの効果を組み合わせるように、組み合わせることができる。

本発明の一実施形態によれば、ヒーブ板は、主フロートの基部に取り付けられることができる。この構造は、浮体式支持構造体による良好な減衰を提供しながら、浮体式支持構造体の単純な設計を可能にする。

その代わりに、ヒーブ板を主フロートの任意の点に取り付けることができる。

実装の一選択肢によれば、浮体式支持構造体は、単一のヒーブ板を有する。この構造は、浮体式支持構造体の設計を容易にすることができる。

その代わりに浮体式支持構造体は、浮体式支持構造体による減衰を最適化するように、主フロートの異なった高さに固定された複数のヒーブ板を有することができる。

一実施形態によれば、ヒーブ板は、主フロートの水平断面と同じ形状であって、主フロートの水平断面よりも大きな寸法の水平断面を有する。換言すると、ヒーブ板の水平断面は、主フロートの水平断面の相似であることができる。例えば、主フロートが円筒状であるならば、ヒーブ板の水平断面は、円形であってよい。他の例によれば、主フロートが平行六面体であるならば、ヒーブ板の水平断面は、矩形であってよい。第３の例によれば、主フロートが六角形断面を有するならば、ヒーブ板の水平断面は、六角形であってよい。

代替形態によれば、ヒーブ板の形状は、主フロートの形状と異なってもよい。例えば、主フロートは実質的に円筒形状であってよく、ヒーブ板は、多角形状、例えば六角形であってよく、またこれらが逆であってもよい。

本発明の一実施形態によれば、主フロート及びヒーブ板は、相互に中心決めされる。

さらに、浮体式支持構造体が複数フロート型、例えば３フロート型であるならば、ヒーブ板は、各フロートの、例えば３つのフロートの基部に設けられることができる。

本発明の一実施形態によれば、深さに伴うヒーブ板の水平断面の変化は、ヒーブ板の高さ全体にわたって連続し、かつ直線的であることができる。したがってヒーブ板は、少なくとも実質的に円錐台形状を有することができる。代替例によれば、深さに伴うヒーブ板の水平断面の変化は、ヒーブ板の高さ全体にわたって連続するが直線的でない、例えば凹形、凸形等などであってもよい。あるいは、断面は、ある高さにわたって変化することができ、次いで断面は一定となることができる。設計に応じ、ヒーブ板は、階段状の変化（すなわち、異なった寸法のいくつかの板の積み重ねから構成される）を有してもよい。

本発明の一設計によれば、ヒーブ板は、ヒーブ板の水平断面変化を形成するように少なくとも円錐台形状の部分を有する。

本発明の一実施形態によれば、ヒーブ板は、深さとともに増加する水平断面を有してもよい。かくして浮体式支持構造体の使用位置において、ヒーブ板は、その基部において大きな断面を有し、その頂部において小さな断面を有することができる。こうしてヒーブ板は、深さとともにより薄くなっていく（減少する厚さ）。ヒーブ板の水平断面におけるこの増加は、上下揺れ運動、横揺れ運動及び縦揺れ運動の減衰を促進する流体力学的形状が生み出されことを可能にする。この構造は、容易な実装という利点を与える。

変形例において、ヒーブ板は、深さとともに減少する水平断面を有してもよい。かくして浮体式支持構造体の使用位置において、ヒーブ板は、その頂部において大きな断面を有し、基部において小さな断面を有する。こうしてヒーブ板は、その頂部でより薄くなっていく（減少する厚さ）。ヒーブ板の水平断面におけるこの減少は、上下揺れ運動、横揺れ運動及び縦揺れ運動の減衰を促進する流体力学的形状が生み出されることを可能にする。

あるいはヒーブ板の形状は、それぞれ円錐台形状の２つの体積部分から構成されて、各円錐台形状における面積が大きい方の断面同士がその中心で並置されているものであってもよい。２つの円錐台形状体積部分は、好ましくは、同じ寸法を有する。かくしてヒーブ板の水平断面は、（ヒーブ板の上側部分に対応する）第１の高さにわたって深さとともに増加し、次に、（ヒーブ板の下側部分に対応する）第２の高さにわたって深さとともに減少する。このようにヒーブ板は、その中心においてより大きな断面を有し、その基部及び頂部においてより小さな断面を有する。このヒーブ板の設計は、上下揺れ運動、横揺れ運動及び縦揺れ運動の減衰を促進する流体力学的形状が形成されることを可能にする。

本発明の一実施形態によれば、浮体式支持構造体の良好な抵抗性を確実にする目的で、ヒーブ板の翼幅(envergure)を１から１５ｍの間、好ましくは３から１０ｍの間の範囲とすることができる。ヒーブ板の翼幅は、主フロートの外周端部とヒーブ板の外周端部との間の最小距離であると理解される。例えば、主フロート及びヒーブ板が円筒形状であるならば、翼幅は、主フロートとヒーブ板との間の半径差に対応する。他の例によれば、主フロート及びヒーブ板が正方形断面を有するならば、翼幅は、主フロートとヒーブ板との間での辺の長さの差の半分に対応する。このような翼幅は、主フロートの寸法に関連してヒーブ板のための最小寸法を保証し、その抵抗性が増加することを可能にする。構造的な理由から、スカート幅は、主円筒体部自体の半径が大きい（典型的には１２ｍ）場合には、１２ｍまたはちょうど１０ｍに制限される。

本発明の一実施形態によれば、ヒーブ板の外周では、ヒーブ板の厚さは、できる限り鋭く、好ましくは１ｍ未満に、より好ましくは０．５ｍ未満とすることができる。この鋭い厚さは、浮体式支持構造体の減衰作用を促進することを可能にする。

非限定の一実装例によれば、ヒーブ板の根元端部では、ヒーブ板の、あるいは場合によっては補強材の厚さは、１．５ｍ以上であってもよい。換言すると、一例において、主フロートの外周でのヒーブ板の厚さは、１．５ｍ以上であることができる。ヒーブ板の根元端部のこの厚さは、ヒーブ板の最適化された抵抗性を保証することを可能にする。

ヒーブ板が実質的に円錐台形状を有する実施形態に関して、前記円錐台形状の円錐の頂点の半角は、１５°から６０°の間の範囲にあることができる。これにより、ヒーブ板の流体力学が最適化される。

実装の一選択肢によれば、ヒーブ板は、その周縁にわたって均等に分散された複数の切り欠きと複数の突起との少なくとも一方を有することができる。かくしてヒーブ板の周囲長を大きくすることが可能であり、このことは、ヒーブ板の面積を大きくすることなく、渦の離脱が生じる領域を大きくする効果がある。切り欠きと突起との少なくとも一方は、任意の形状、特に矩形、半円、シヌソイドなどの形状を有することができる。各切り欠きは、特にヒーブ板を機械加工することによって設けることができる。

本発明の一実施形態によれば、ヒーブ板は、ヒーブ板の基部から突出している、好ましくは金属製、より好ましくは鋼製の葉状部を有することができる。葉状部は、材料の薄片であって、ヒーブ板の外周全体にわたって突出するものであると理解される。葉状部の厚さは、１から２０ｃｍの範囲であることができ、実質的に５ｃｍであってよい。この葉状部は、十分な厚さのヒーブ板を有して構造的抵抗性を与えることを可能にするとともに、減衰を最適化するように極めて鋭い端部を有することを可能にする。

非限定の一実装例によれば、葉状部は、半径１２ｍの主フロートと最大半径２１．５ｍのヒーブ板とに関して、０．５ｍの長さ（ヒーブ板の端部と葉状部の端部との間）と５ｃｍの厚さを有することができる。

一設計によれば、浮体式支持構造体は、恒久的バラスト手段を有することができる。これらの恒久的バラスト手段は、主フロートの基部に、例えばヒーブ板の上方に配置することができる。恒久的バラストは、浮体式支持構造体の静水圧平衡を可能にする。それは、コンクリート、海水、または任意の重い固形物もしくは液状物から構成されることができる。これらの様々な材料の質量は、静的及び動的の双方の安定基準を満たすように、また、浮体式支持構造体の製造コストを減らすように、分散することができる。

一特徴によれば、浮体式支持構造体は、少なくとも１つ、好ましくはより多くの動的バラスト室を含む場合があり、浮体式支持構造体の使用の状態に依存して、動的バラスト室の体積についてバラストを積み込んだり排出したりすることができる。これらの室で使用されるバラストは、特に海水であることができる。これらの動的バラスト室は、主フロートの中、例えばヒーブ板の上方、あるいは場合によっては恒久的バラスト手段の上方に包含されることができる。動的バラスト室は、浮体式支持構造体のトリム角、したがって浮体式支持構造体に配置されたシステムの軸を補正し調整することを可能にする。動的バラスト室は、主フロートの内部でその周辺部分に設けることができる。

図１は、非限定の例によって、本発明の第１の実施形態に基づく浮体式支持構造体を概略的に示している。浮体式支持構造体１は、水平断面Ｓｃの実質的に円筒状の主フロート２を有する。浮体式支持構造体１は、主フロート２の基部に取り付けられたヒーブ板３も有する。ヒーブ板３は、主フロートの水平断面よりも厳密に大きい水平断面を有する。ヒーブ板３は、実質的に円錐台形状を有する上側部分を有し、水平断面は、最小水平断面Ｓｄ１と最大水平断面Ｓｄ２の間で連続かつ直線的な形態で増加する。ヒーブ板３は、実質的に円筒状の下側部分を有し、その水平断面は、断面Ｓｄ２で一定である。

図２は、非限定の例によって、本発明の第２の実施形態に基づく浮体式支持構造体を概略的に示している。浮体式支持構造体１は、水平断面Ｓｃの実質的に円筒状の主フロート２を有する。浮体式支持構造体１は、主フロート２の基部に取り付けられたヒーブ板３も有する。ヒーブ板３は、主フロートの水平断面よりも厳密に大きい水平断面を有する。ヒーブ板３は、実質的に円錐台形状を有し、水平断面は、最小水平断面Ｓｄ１と最大水平断面Ｓｄ２の間で連続かつ直線的な形態で増加する。

図３ａ、図３ｂ及び図３ｃは、非限定の例によって、本発明の第２の実施形態のための３つのヒーブ板の寸法取りを概略的に示している。図３ａ、図３ｂ及び図３ｃは、浮体式支持構造体の半断面図である。

図３ａの変形例に関して、ヒーブ板３の高さは１．５０ｍであり、主フロート２とヒーブ板３の外周との間の最小距離（水平断面の最小面積のための水平面における距離）は８ｍであり、主フロート２とヒーブ板３の外周との間の最大距離（水平断面の最大面積のための水平面における距離）は１０ｍである。最大距離は、ヒーブ板の翼幅に対応する。

図３ｂの変形例に関して、ヒーブ板３の高さは１．５０ｍであり、主フロート２とヒーブ板３の外周との間の最小距離（水平断面の最小面積のための水平面における距離）は９ｍであり、主フロート２とヒーブ板３の外周との間の最大距離（水平断面の最小面積のための水平面における距離）は１０ｍである。最大距離は、ヒーブ板の翼幅に対応する。

図３ｃの変形例に関して、ヒーブ板３の高さは１．５０ｍであり、主フロート２とヒーブ板３の外周との間の最小距離（水平断面の最小面積のための水平面における距離）は９．５ｍであり、主フロート２とヒーブ板３の外周との間の最大距離（水平断面の最小面積のための水平面における距離）は１０ｍである。最大距離は、ヒーブ板の翼幅に対応する。

図４は、非限定の例によって、第３の実施形態に基づく浮体式支持構造体を概略的に示している。図４は、浮体式支持構造体の半分の三次元図である。浮体式支持構造体１は、水平断面Ｓｃの実質的に円筒状の主フロート２を有する。浮体式支持構造体１は、主フロート２の基部に取り付けられたヒーブ板３も有する。ヒーブ板の厚さはこの図には示されていない。ヒーブ板３は、主フロートの水平断面よりも厳密に大きい水平断面を有する。ヒーブ板３は、実質的に円錐台形状（図示せず）を有し、水平断面は、最小水平断面Ｓｄ１と最大水平断面（図示せず）との間で連続かつ直線的な形態で増加する。さらにヒーブ板３は、ヒーブ板３の外周に設けられた複数の切り欠き４を含む。切り欠き４は、外周上に均一に分配されている。切り欠きは、実質的に矩形形状を有する。ヒーブ板３は、５個から３０個の切り欠きを有することができる。

図５は、非限定の例によって、第４の実施形態に基づく浮体式支持構造体を概略的に示している。図５は、浮体式支持構造体の半断面図である。浮体式支持構造体１は、実質的に円筒状の主フロート２を有する。浮体式支持構造体１は、主フロート２の基部に取り付けられたヒーブ板３も有する。ヒーブ板３は、主フロート２の水平断面よりも厳密に大きい水平断面を有する。ヒーブ板３は、実質的に円錐台形状を有し、水平断面は、上側の最小水平断面と下側の最大水平断面の間で連続かつ直線的な形態で、深さとともに増加する。さらにヒーブ板３は、ヒーブ板の外周全体にわたって突出する鋼製の葉状部５を有する。鋼製の葉状部５は、ヒーブ板３の基部に取り付けられている。

図６は、非限定の例によって、第５の実施形態に基づく浮体式支持構造体を概略的に示している。図６は、浮体式支持構造体の断面図である。浮体式支持構造体１は、実質的に円筒状の主フロート２を有する。浮体式支持構造体１は、主フロート２の基部に取り付けられたヒーブ板３も有する。ヒーブ板３は、主フロート２の水平断面よりも厳密に大きい水平断面を有する。ヒーブ板３は、実質的に円錐台形状を有し、水平断面は、上側の最大水平断面と下側の最小水平断面の間で連続かつ直線的な形態で、深さとともに減少する。

図７は、非限定の例によって、第６の実施形態に基づく浮体式支持構造体を概略的に示している。図７は、浮体式支持構造体の断面図である。浮体式支持構造体１は、実質的に円筒状の主フロート２を含む。浮体式支持構造体１は、主フロート２の基部に取り付けられているヒーブ板３も有する。ヒーブ板３は、主フロート２の水平断面よりも厳密に大きい水平断面を有する。ヒーブ板３の形状は、それぞれ円錐台形状である２つの体積部分から構成されて、各々の円錐台形状における面積が大きい方の断面同士が並置されているものである。２つの円錐台形状体積部分は、好ましくは、同じ寸法を有する。かくしてヒーブ板３の水平断面は、（ヒーブ板３の上側部分に対応する）第１の高さにわたって深さとともに増加し、次に、（ヒーブ板３の下側部分に対応する）第２の高さにわたって深さとともに減少する。

本発明は、水域（例えば海）の上の風車設備にも関する。設備は、鉛直軸や水平軸の風車と、上で説明した変形例の組合せのいずれか１つ基づく浮体式支持構造体と、を有する。例えば、水平軸の風車は、羽根と、ロータと、ナセルと、浮体式支持構造体に固定された塔と、によって構成される。浮体式支持構造体は、緊張係留索、半緊張係留索またはカテナリー係留索によって海底に係留することができる。浮体式支持構造体の目的は、組立体の動きを制限しながら、その上に及ぶ応力を吸収するように風車の浮力及び安定性を提供し、かつ、風力によって起こる推進力との釣り合いをとることである。

Claims (15)

1. 少なくとも１つの主フロート（２）と少なくとも１つのヒーブ板（３）とを有する浮体式支持構造体（１）であって、前記ヒーブ板の水平断面の面積が前記主フロート（２）の前記水平断面の面積Ｓｃよりも大きく、前記ヒーブ板（３）が前記主フロート（２）に取り付けられている浮体式支持構造体（１）において、
   前記ヒーブ板（３）は、深さとともに変化する水平断面を有する少なくとも１つの部分を含み、
   前記ヒーブ板（３）の前記水平断面の最小面積Ｓｄ１は、前記主フロート（２）の前記水平断面の前記面積Ｓｃよりも厳密に大きいことを特徴とする浮体式支持構造体（１）。
2. 前記ヒーブ板（３）の翼幅は、１から１５ｍの間、好ましくは、３から１０ｍの間の範囲にある、請求項１に記載の浮体式支持構造体。
3. 前記ヒーブ板（３）は、少なくとも１つの円錐台形状を含む、請求項１または２に記載の浮体式支持構造体。
4. 前記円錐台形状の円錐の頂点の半角は、１５°から６０°の間の範囲にある、請求項３に記載の浮体式支持構造体。
5. 主フロート（２）の外周での前記ヒーブ板（３）の厚さは、１．５ｍ以上である、請求項１乃至４のいずれか１項に記載の浮体式支持構造体。
6. 前記ヒーブ板（３）は、その外周にわたって均一に分配される複数の切り欠き（４）と複数の突起との少なくとも一方を含む、請求項１乃至５のいずれか１項に記載のサポート構造体。
7. 前記複数の切り欠き（４）と前記複数の突起との少なくとも一方は、実質的に矩形である、請求項６に記載の浮体式支持構造体。
8. 前記ヒーブ板（３）は、その下側部分の葉状部（５）を含む、請求項１乃至７のいずれか１項に記載の浮体式支持構造体。
9. 前記ヒーブ板（３）は、前記主フロート（２）の基部に取り付けられている、請求項１乃至８のいずれか１項に記載の浮体式支持構造体。
10. 前記ヒーブ板（３）は、深さとともに増加する水平断面を有する、請求項１乃至９のいずれか１項に記載の浮体式支持構造体。
11. 前記ヒーブ板（３）は、深さとともに減少する水平断面を有する、請求項１乃至９のいずれか１項に記載の浮体式支持構造体。
12. 前記ヒーブ板（３）は、深さとともに増加し次いで減少する水平断面を有する、請求項１乃至９のいずれか１項に記載の浮体式支持構造体。
13. 前記ヒーブ板（３）は、鋼またはコンクリートからなる、請求項１乃至１２のいずれか１項に記載の浮体式支持構造体。
14. 前記ヒーブ板（３）は、実質的に円形、六角形または正方形の水平断面を有する、請求項１乃至１３のいずれか１項に記載の浮体式支持構造体。
15. 風車と、請求項１乃至１４のいずれか１項に記載の浮体式支持構造体（１）と、を有する洋上風車。

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