JP2019514756A - 部分的に気体透過性の表面を有するシリンダ - Google Patents

Abstract

本発明は、円筒体（１１）を有するシリンダ（１０）に関する。この場合、前記円筒体（１１）の周壁面（４８）の第１の部分は多孔質かつ気体透過性に形成されており、前記円筒体（１１）の前記周壁面（４８）の第２の部分は気体非透過性に形成されており、前記周壁面（４８）の前記多孔質で気体透過性の第１の部分は、少なくとも１つの気体供給部に接続されており、前記第１の部分は、前記周壁面（４８）の少なくとも０．１％でありかつ最大５０％である。本発明の別の態様は、相応するアダプタスリーブ（１０）および相応する版胴に関する。

Description

背景技術
本発明は、フレキソ印刷用の印刷胴およびアダプタスリーブに関する。フレキソ印刷は凸版印刷法であり、この場合、液状のインキが版の隆起箇所から基材に転写される。フレキソ印刷は、フレキシブルな版の使用という点において優れており、これにより、複数の基材（紙、ボール紙、フィルム）に印刷することができる。オフセット印刷や凹版印刷の他に、フレキソ印刷は包装工業における最も重要な印刷法に含まれる。

フレキソ印刷機の場合、多重ドラム式印刷機と、センタードラム式印刷機とに区別される。センタードラム式印刷機では、複数の個別の印刷ユニットが１つのセンタードラムの周りに配置され、センタードラムを介して基体ウェブが案内される。多重ドラム式印刷機では、複数の個別の印刷ユニットが相前後して連続的に配置されている。印刷ユニットは、版胴、版に着色するためのアニロックスローラならびにインキパンから成り、インキパンからインキがアニロックスローラに達するようになっている。最も簡単なケースでは、版胴は鋼ロールから成っており、版胴にはフレキソ版が接着される。

他の印刷法に対するフレキソ印刷の大きな利点は、その判型の可変性にある。異なる直径を有する版胴として複数の鋼胴を使用することにより、種々様々な判型に印刷することができる。当業者は、いわゆるリピート長という言葉を使用する。リピート長は、版胴が完全に１回転した場合の印刷長さに相当する。ただし、重い鋼胴の交換には時間がかかる。よって今日では、リピート長をアダプタスリーブにより比較的簡単に変更することができるフレキソ印刷機が提供される。アダプタスリーブは、鋼胴に被せ嵌められる。一般的なアダプタスリーブの壁厚さは、７ｍｍ〜３００ｍｍに達する。次いでアダプタスリーブに、大抵は予め取り付けられた版が位置している印刷スリーブが被せ嵌められる。アダプタスリーブもしくは印刷スリーブは、今日では一般に、スリーブとも呼ばれる。スリーブはプラスチックから製造されていて、対応する鋼胴よりも大幅に軽量であるため、印刷機においてはるかに簡単に交換することができる。

スリーブは大抵、（内側から外側に向かって）次のように形成されている：
ＧＦＫ材料（ＧＦＫ＝ガラス繊維強化プラスチック）から成る薄い層の上に、薄い圧縮可能な層が位置しており、この薄い圧縮可能な層もやはり、ＧＫＦ材料から成る第２の薄い層により被覆されている。この層複合体は、スリーブを圧縮空気により拡張可能にするものであり、以下ではＧＦＫベーススリーブと呼ぶ。一般に、ＧＦＫベーススリーブは、１ｍｍ〜４ｍｍの厚さを有している。ＧＦＫベーススリーブには、数ｍｍ〜数ｃｍの厚さのポリウレタン発泡層が被着される。この層は、前記層厚さの形成もしくは所望のリピート長の実現に役立つ。スリーブの機械的および化学的安定性を保証するために、ポリウレタン発泡層上には大抵、別の薄いＧＦＫ層もしくは薄いカバー層が位置している。

アダプタスリーブの簡単な被せ嵌めを保証するために、版胴は、圧縮空気が流出する複数の空気孔を有している。圧縮空気によりエアクッションが形成され、これによりアダプタスリーブの内径が拡径され、アダプタスリーブは版胴に被せられるように滑動させられる。空気供給が停止されると、アダプタスリーブは版胴上に緊締され、版胴にきつく固定された状態になる。この過程は、図１に概略的に示されている。

アダプタスリーブに印刷スリーブを被せ嵌めることができるようにするために、アダプタスリーブもやはり空気案内システムを有している。この場合、従来技術では２つのシステムが周知である。圧縮空気は、版胴から直接に送られる（ブリッジシステム）か、またはアダプタスリーブの一方の端面に、別個の空気接続部が設けられている（エアロシステム）。

ブリッジシステムの場合、アダプタは、アダプタスリーブの内面からアダプタスリーブの外面に達する複数の空気通路を有しており、これにより、版胴から流出した圧縮空気は、アダプタスリーブにわたってエアクッションを形成することもできるようになっている（図２参照）。

ブリッジシステムによるアダプタスリーブは、欧州特許第１２６３５９２号明細書から公知である。このアダプタスリーブは、印刷胴に被せ嵌めることのできる中空円筒状の管を有している。アダプタスリーブは、半径方向で内側から外側に向かって延在しかつ表面の開口に開口する、複数の通路を有している。

エアロシステムの場合、圧縮空気はアダプタスリーブの端面に流入し、次いで空気通路もしくは圧縮空気ホースを介してアダプタの表面に送られる（図３参照）。ただしこの場合、版胴用の圧縮空気接続部の他に、第２の外部圧縮空気接続部が必要とされている。

両システム共、今日では市場に定着しているが、いくつかの欠点を有してもいる。十分なエアクッションの形成には、多量の圧縮空気最小量が必要になる。圧縮空気は、比較的狭い開口もしくは空気孔を介して漏出させねばならないため、このことに結び付いた騒音レベルは高く、８０ｄＢを上回っており、ひいては例えばドイツの就業場所規則（ArbStaettV）に定められた騒音限界値を超えている。所要圧縮空気量は、約５００ｌ／分である。これは高い空気流出速度に起因するものであり、高い空気流出速度に伴い、例えば粒子の流出による事故の危険が高まる恐れがある。

これらの欠点は同様に、従来技術において周知の、アダプタスリーブを被せ嵌めるためにやはりエアクッションを供給する版胴にも当てはまる。この場合も、比較的狭い開口に基づき高い騒音レベルが生じると共に、高い空気流出速度が生じる。

発明の開示
円筒体を有するシリンダを提案する。この場合、円筒体の周壁面の第１の部分は多孔質かつ気体透過性に形成されており、円筒体の周壁面の第２の部分は気体非透過性に形成されていることが想定されており、周壁面の多孔質で気体透過性の第１の部分は、少なくとも１つの気体供給部に接続されており、第１の部分は、周壁面の少なくとも０．１％でありかつ最大５０％である。好適には、第１の部分は、周壁面の０．１％〜２０％の範囲内であり、特に好適には０．１％〜１０％の範囲内であり、極めて特に好適には０．２％〜５％の範囲内である。さらに第２の部分は、好適には周壁面の少なくとも５０％でありかつ最大９９．９％であり、第１の部分と第２の部分の合計は、好適には１００％である。好適には、第２の部分は周壁面の少なくとも８０％であり、特に好適には少なくとも９０％であり、極めて特に好適には少なくとも９５％である。

好適には、多孔質部分はシリンダの一方の端部に、この場合はシリンダ端部から１〜１００ｍｍ、特に好適には５〜５０ｍｍの距離に、位置している。

シリンダは特に、フレキソ印刷用のアダプタスリーブまたは版胴である。

本発明によるシリンダがアダプタスリーブとして形成された場合、このアダプタスリーブは、実質的に従来技術から周知のアダプタスリーブのスリーブ体に相当する、スリーブ体を有している。スリーブ体は、管形状もしくは中空円筒の形状を有しており、内側から外側に向かって見て好適には、拡張可能なベーススリーブ、発泡材層およびカバー層を含んでいる。特にベーススリーブ、発泡材層およびカバー層は、実質的に従来技術のアダプタスリーブのものに相当する。発泡材層用の発泡材として、好適にはポリウレタン発泡材が使用される。スリーブ体の周壁面の第１の部分は、多孔質で気体透過性に形成されており、スリーブ体の周壁面の第２の部分は、気体非透過性に形成されている。

本発明によるシリンダが、フレキソ印刷機用の版胴として形成された場合、この胴はロール体を有している。ロール体の周壁面の第１の部分は、多孔質で気体透過性に形成されており、ロール体の周壁面の第２の部分は、気体非透過性に形成されている。

従来技術から周知のアダプタスリーブとは異なり、本発明によるアダプタスリーブでは表面に設けられた開口の代わりに、周壁面の小さな部分が、多孔質で気体透過性に形成されている。周壁面の一部を多孔質で気体透過性に形成するためには、微小多孔質材料と、面積当たりの開口率が高い材料の両方を使用することができる。このような材料は、スクリーン状、格子状、積層板状またはスリット状の開口を有していてもよい。

高い開口率を有する材料と見なされるのは、５００ｍｍ^２の面積につき少なくとも１つの開口を有する材料である。好適には、高い開口率を有する材料は、２００ｍｍ^２の面積につき少なくとも１つの開口を有している。この場合、開口の直径は０．１ｍｍ〜１．５ｍｍの範囲内にあり、開口の数は８よりも多く、好適には１０よりも多く、特に好適には１２よりも多い。各開口は規則的または不規則的に、全周にわたって配分されていてもよいと共に、１列または複数列に配置されていてもよい。

周壁面の多孔質部分を形成する、開口率の高い材料は、その外側の表面に、例えば０．３％〜９０％の範囲の開口面積分率を有している。好適には、周壁面の多孔質部分の表面は、１０％〜９０％の開口面積分率を有している。この場合は、１５％〜８０％の範囲の開口面積分率が特に好適であり、かつ２０％〜６０％の範囲の開口面積分率が、極めて特に好適である。例えば開口面積分率は、０．３％〜５０％の範囲内である。開口は、一貫したまたは分岐した開口または通路として形成されており、かつ気体供給部に接続されている。開口の直径または通路あるいはスリットの幅は、１００μｍ〜５ｍｍの範囲内であり、好適には５００μｍ〜２ｍｍの範囲内である。気体は、特にシリンダに圧縮空気の形態で供給される空気である。

微小多孔質材料とは、孔が、材料の１％〜５０％の範囲の体積分率、特に好適には５％〜４０％の範囲の体積分率を占め、極めて特に好適には材料の１０％〜３０％の範囲の体積分率を占める材料を意味する。この場合のパーセンテージは、多孔質材料全体の体積における孔の体積分率に関する。孔径は１μｍ〜５００μｍの範囲であり、好適には２μｍ〜３００μｍの範囲であり、好適には５μｍ〜１００μｍの範囲であり、かつ極めて特に好適には１０μｍ〜５０μｍの範囲である。孔は、好適には微小多孔質材料の体積にわたり均一に分散している。このような材料の例は、オープンセルを有する発泡材料または焼結された多孔質材料である。

透過性は、例えばＩＳＯ４０２２：１９８７に従って決定され、この場合、一定の圧力および温度で与えられた体積流において、フィルタ面が与えられた多孔質材料を通流した後の圧力損失を測定し、層流に関する通流率αと、乱流に関する通流率βとを定める。本発明による多孔質材料は、好適には、０．０１^＊１０^−１２ｍ^２よりも大きなα値および０．０１^＊１０^−７ｍよりも大きなβ値を有している。特に好適には、多孔質材料は、０．０５^＊１０^−１２ｍ^２よりも大きなα値の値および０．１^＊１０^−７ｍよりも大きなβ値を有している。

好適には、周壁面の多孔質で気体透過性の第１の部分は、１つの多孔質領域または複数の多孔質領域に分かれている。この場合は１つの多孔質領域が、好適には周方向に延在するリングとして形成されているか、または１つの多孔質領域が、周方向に延在する、中断されたリングの形態で形成されかつ配置された、複数の部分領域を有している。リングの幅は、好適には１ｃｍ〜２０ｃｍの範囲であり、特に好適には５ｃｍ〜１５ｃｍの範囲である。

択一的または付加的に、少なくとも１つの多孔質領域は、軸方向に延在する条片の形態で設けられてもよい。

気体としては、あらゆる気体が使用可能であり、好適には圧縮空気が用いられる。火災または爆発を回避するため、あるいは製品または構成部材の望ましくない反応（例えば酸化）を防止するまたは低下させるためには、事情により、不活性気体（例えば窒素、アルゴン、ヘリウムまたはＣＯ２）を用いることが有意な場合もある。適当な気体クッションを生ぜしめることができるようにするためには大抵、気体は過剰圧力下で用いられ、圧力は、用途に応じて１ｂａｒ〜３０ｂａｒに、好適には４〜８ｂａｒに変化させる。

意外にも、１つの周壁面多孔質部分を設けることにより、もしくは周壁面に複数の多孔質領域を設けることにより、個別の気体開口に比べて極めて多くの一様な気体クッションを形成することができ、これにより、例えばアダプタスリーブへの印刷スリーブの被せ嵌めをより簡単に行うことができると共に、特に本発明によるアダプタスリーブに印刷スリーブを被せ嵌める際の騒音レベルを大幅に低下させることができる、ということが判った。同様に、版胴へのアダプタスリーブの被せ嵌めも容易になる。その上、スリーブの被せ嵌めに必要とされる気体流量を、４〜８倍だけ減少させることも可能になった。

好適には、少なくとも１つの多孔質領域は、円筒体の少なくとも一方の端部に隣接している。これにより、形成されたエアクッションがシリンダの端面にまで到達することが保証される。アダプタスリーブの場合、エアクッションは、アダプタスリーブの端面にまで到達して、印刷スリーブの容易な被せ嵌めを可能にする。

好適には、円筒体の周壁面の多孔質で気体透過性の部分は、多孔質材料から形成されている。この場合、多孔質材料は、シリンダもしくはシリンダの円筒体の周壁面全体の０．１％〜５０％の範囲を適宜にカバーしている。好適には、周壁面の０．１％〜２０％、特に好適には０．１％〜１０％、極めて特に好適には０．２％〜５％が、多孔質材料から形成されている。

円筒体の周壁面の一部を多孔質に形成するために、周壁面の多孔質で気体透過性の部分における多孔質材料は、円筒体に挿入される。

アダプタスリーブの場合、多孔質材料は、好適にはスリーブ体の発泡材層に挿入される。つまり多孔質材料はこの場所で、スリーブ体のカバー層ならびに発泡材層の一部を代替している。好適には多孔質材料の厚さは、アダプタスリーブもしくはスリーブ体の半径方向に見て、２ｍｍ〜５０ｍｍの範囲内である。この場合、好適には多孔質材料は、多孔質材料の外側の表面気体リーブ体もしくはアダプタスリーブの周壁面と整合するように形成されかつスリーブ体内に配置されている。択一的に、多孔質材料は、スリーブ体の周壁面の気体非透過部分よりも僅かに高く突出するように配置されかつ形成されており、この場合は０．１ｍｍ〜０．２ｍｍの範囲の突出が好適である。

版胴の場合、好適にはロール体の周壁面の多孔質で気体透過性の部分は、多孔質材料から形成される。このために周壁面の多孔質で気体透過性の部分における多孔質材料は、ロール体内に貼り付けられるか、圧入されるか、ねじで取り付けられるか、溶接されるか、またはろう接される。この場合も、多孔質材料は、版胴の材料の一部を代替する。好適には、多孔質材料の厚さは、版胴もしくはロール体の半径方向に見て、２ｍｍ〜５０ｍｍの範囲内である。この場合、好適には、多孔質材料は、多孔質材料の外側の表面が、ロール体もしくは版胴の周壁面と整合するように形成されかつロール体内に配置されている。択一的に、多孔質材料は、ロール体の周壁面の気体非透過部分よりも僅かに高く突出するように配置されかつ形成されており、この場合は０．１ｍｍ〜０．２ｍｍの範囲の突出が好適である。

多孔質材料を円筒体に挿入するためには、好適には接着技術が用いられるが、別の結合技術、例えば加圧、ねじ締結、ろう接および溶接等も使用可能である。接着剤としては、物理的に硬化する接着剤（例えば溶剤を含む液状接着剤、分散接着剤、溶融接着剤、接触接着剤およびプラスチゾル）および化学的に硬化する接着剤（例えばシアノアクリレート接着剤、メタクリル接着剤およびアクリル接着剤、嫌気性硬化型接着剤、放射線硬化可能な接着剤、フェノールホルムアルデヒド接着剤、シリコーン、シラン架橋型のポリマ接着剤、エポキシ樹脂接着剤、ポリウレタン接着剤）および粘着剤が考慮される。好適には、２成分エポキシ樹脂が用いられる。

微小多孔質材料は、好適には多孔質のプラスチック、多孔質の繊維強化プラスチック、多孔質の金属、多孔質の合金、多孔質のガラスセラミックおよび多孔質のセラミックから選択されている。多孔質のプラスチックとしては、例えばポリエチレン（ＰＥ）、ポリアミド（ＰＡ）または多孔質のガラス繊維強化プラスチック材料（ＧＦＫ材料）が考慮される。

シリンダが版胴として形成される場合、微小多孔質材料としては特に、多孔質の金属または合金および多孔質のセラミックが好適である。この場合、多孔質材料は、特に好適には多孔質のアルミニウムまたは多孔質の特殊鋼である。

微小多孔質材料の多孔率は、好適には１％〜５０％の範囲内であり、特に好適には５％〜４０％の範囲内であり、極めて特に好適には１０％〜３０％の範囲内である。この場合のパーセンテージは、多孔質材料の体積における孔の体積分率に関する。孔径は、１μｍ〜５００μｍの範囲内、特に２μｍ〜３００μｍの範囲内、好適には５μｍ〜１００μｍの範囲内、極めて特に好適には１０μｍ〜５０μｍの範囲内である。

オーダーメードの孔径および孔体積を有する微小多孔質材料は、例えばExxentis und Tridelta Siperm社により市販されている。多孔質材料クラスとして特に好適なのは、多孔質のアルミニウムと多孔質の特殊鋼であり、これらは例えばGKN Sinter Metals社またはBioenergie Rhein Ruhr GmbH社により市販されている。これらの材料は、高い多孔率もしくは高い気体透過性と良好な機械的強度との最良の妥協を成すものであると共に、さらに、良好に機械加工され得る。多孔質の金属は、制御される焼結プロセスにより、または塩を用いた溶解により（塩は次いで水により材料から除去される）、一様な多孔率および一様な孔径を備えて製造され得る。

多孔質材料は、気体透過性の多孔質領域が設けられている場所において、円筒体の周壁面内に挿入される。多孔質材料は、例えば１つまたは複数のリングの形態で、または複数の部分リングの形態で、円筒体の周壁面内に挿入されてもよい。択一的に、多孔質材料は、複数のプレートの形態または軸方向に延在する条片の形態で挿入されてもよい。好適には、多孔質材料は、その他のシリンダ表面と整合するように加工されているか、またはその他のシリンダ表面の材料よりも僅かに高く突出している。

シリンダは、好適にはスリーブ体を有するアダプタスリーブとして形成されており、この場合、スリーブ体は内側から外側に向かって見て順に、拡張可能なベーススリーブ、発泡材層およびカバー層を有している。さらに、スリーブ体の周壁面の第１の部分は、多孔質で気体透過性に形成されており、かつスリーブ体の周壁面の第２の部分は、気体非透過性に形成されていることが想定されており、この場合、周壁面の多孔質で気体透過性の第１の部分は、少なくとも１つの気体供給部に接続されており、この場合、第１の部分は、周壁面の少なくとも０．１％でありかつ最大５０％である。好適には、周壁面における第１の部分は、０．１％〜２０％の範囲内であり、特に好適には０．１％〜１０％の範囲内であり、極めて特に好適には０．２％〜５％の範囲内である。さらに好適には、第２の部分は周壁面の少なくとも５０％でありかつ最大９９．９％であり、この場合、第１の部分と第２の部分との合計は、好適には１００％である。好適には、第２の部分は周壁面の少なくとも８０％であり、特に好適には少なくとも９０％であり、極めて特に好適には少なくとも９５％である。

意外にも、極めて良好な被せ嵌め特性は既に、アダプタスリーブの一方の端部だけに多孔質材料から成る１つのリングまたは多孔質材料から成る複数の部分リングが装備される、簡単な構造により可能になる、ということが判った。生じるエアクッションは一様に形成されるので、アダプタスリーブの全長にわたって別の多孔質材料を挿入する必要はない、もしくは別のエアクッションを生ぜしめる必要はない。

よって多孔質材料は、好適にはリング形で、アダプタスリーブの一方の端部に挿入される。リングは、好適には１ｃｍ〜２０ｃｍの幅、特に好適には５ｃｍ〜１５ｃｍの幅を有している。リングの壁厚さは、好適には数ミリメートルであり、好適には２ｍｍ〜５０ｍｍの範囲である。

圧縮空気を供給するために、本発明によるアダプタスリーブではブリッジシステムまたはエアロシステムが使用されてもよい。両方のケースにおいて、アダプタスリーブは少なくとも１つの気体供給部を有しており、この場合、気体供給部は、好適には通路もしくは溝として、発泡材層内に形成されている。

エアロシステムによる圧縮空気供給を行おうとする場合、好適には、アダプタスリーブの一方の端面に、少なくとも１つの気体供給部に接続された、少なくとも１つの気体接続部が配置されている。少なくとも１つの気体供給部は、例えば少なくとも１つの通路の形態で形成されている。

圧縮空気供給部がブリッジシステムとして形成される場合、好適には、スリーブ体の内面に、少なくとも１つの気体供給部に接続された、少なくとも１つの気体入口が配置されている。気体入口は、例えば開口として形成されており、この開口は、アダプタスリーブが対応する版胴に被せ嵌められる場合には、版胴の空気開口の上に位置決めされている。前記開口は、例えば半径方向に形成された溝を介して、アダプタスリーブの少なくとも１つの空気通路に接続されており、これにより、版胴を介して供給された圧縮空気が、多孔質で気体透過性に形成された周壁面部分に流入するようになっている。

１つの実施形態では、通路もしくは溝内に、ホースが挿入される。ホースは、例えばポリエチレン（ＰＥ）ホースとして形成されている。ホースは、気体接続部または気体入口を、多孔質領域に接続する。ホースと多孔質材料とのこの接続には、例えば弁が使用される。このために、多孔質材料内にはねじ山が穿孔されており、このねじ山に、ＰＥホースの接続部を螺入させることができるようになっている。

意外にも、本発明によるアダプタスリーブでは、空気案内システムを完全に圧縮空気ホース無しで、通路を設けることのみにより形成することが可能であり、この場合、通路は多孔質材料のところで終わっている。好適には、気体ホースの使用が省かれる。このことは、より小さな壁厚さを有する多孔質材料を使用することができる、という利点を有している。それというのも、ねじ山を加工する必要がないからである。さらに、気体案内システムの構成が、大幅に簡単に実現され得る。

通路は、好適には数ミリメートルの幅を有しており、この場合、２ｍｍ〜６ｍｍの範囲の幅が好適である。

本発明の別の態様は、フレキソ印刷機用の版胴を提供することであり、この場合、版胴はロール体を有している。この版胴では、ロール体の周壁面の第１の部分は多孔質で気体透過性に形成されており、かつロール体の周壁面の第２の部分は気体非透過性に形成されていることが想定されており、この場合、周壁面の多孔質で気体透過性の第１の部分は、少なくとも１つの気体供給部に接続されており、第１の部分は、周壁面の少なくとも０．１％でありかつ最大５０％である。好適には、第１の部分は周壁面において、０．１％〜２０％の範囲内であり、特に好適には０．１％〜１０％の範囲内であり、極めて特に好適には０．２％〜５％の範囲内である。さらに好適には、第２の部分は周壁面の少なくとも５０％でありかつ最大９９．８％であり、この場合、第１の部分と第２の部分との合計は１００％である。好適には、第２の部分は周壁面の少なくとも８０％であり、特に好適には少なくとも９０％であり、極めて特に好適には少なくとも９５％である。

版胴の材料もしくはロール体の材料は、好適には、金属、例えば鋼またはアルミニウム等、あるいは炭素繊維強化プラスチックおよび／またはガラス繊維強化プラスチックから選択されている。版胴には、例えばクロム、銅または別の金属、合金、ゴム、エラストマまたはプラスチックから成る追加的なコーティングが、任意に設けられている。

提案する版胴は、好適には鋼胴として形成されており、実質的に従来技術から周知の版胴に相当するものであるが、一般的な空気孔の代わりに、版胴の周壁面の小さな部分を多孔質で気体透過性に形成することが想定されている。

好適には、少なくとも１つの多孔質領域が、版胴のロール体の少なくとも一方の端部に隣接している。これにより、形成されたエアクッションが版胴の両端面にまで達し、アダプタスリーブまたは印刷スリーブの容易な被せ嵌めが可能である、ということが保証される。

版胴の耐久性および強度に対しては、アダプタスリーブに対するよりも高い要求が課されるため、好適には、多孔質材料として多孔質の特殊鋼が使用される。

多孔質材料は、ロール体の内部の通路に接続されている。これらの通路もやはり、好適には版胴の軸線上に配置された気体接続部に接続されている。

本発明の別の態様は、本発明によるシリンダを含むユニットを提供することにあり、本発明によるシリンダ上には、円筒形の中空型が配置されている。円筒形の中空型は、特に版、アダプタ、スリーブまたは鞘であってもよい。

前記ユニットを製造するために提案する方法では、第１のステップにおいて本発明によるシリンダ、特に版胴を準備する。次のステップにおいてシリンダを気体供給部に接続し、加圧状態にある気体を供給する。気体は、周壁面の多孔質で気体透過性の部分から流出し、エアクッションを形成する。このエアクッションは、続いてシリンダ上に円筒形の中空型を被着することを可能にする。被着された円筒形の中空型は、シリンダ上に位置決めされ、位置決め後に気体供給部が分離される。気体供給部の分離によりエアクッションが消失すると、円筒形の中空型は、シリンダ上にきつく配置された状態になる。

本発明の１つの別の実施形態では、本発明によるシリンダ、特に版胴と、少なくとも１つの別の本発明によるシリンダとが、１つのユニットを形成してもよく、この場合、少なくとも１つの別のシリンダは、シリンダ上に配置されている。このために少なくとも１つの別のシリンダ、例えばアダプタスリーブは、版胴に被せ嵌めることができるようになっている。

版を、既に版胴に被せ嵌められたアダプタスリーブに容易に被せ嵌めることを可能にするためには、多孔質で気体透過性の領域が、版胴の周壁面と、アダプタスリーブの周壁面の両方に配置されていると好適である。

少なくとも１つの別のシリンダが版胴に被せ嵌められている場合、好適には、版胴および少なくとも１つの別のシリンダの多孔質で気体透過性の領域は、これらの領域が少なくとも部分的にオーバラップしかつ気体通流を可能にするように、配置されている。これにより、アダプタスリーブと印刷スリーブ両方の、騒音の少ない迅速で簡単な交換が達成される。さらに、版胴に設けられる気体接続部は１つしか必要とされていない。

２つめに説明した前記ユニットを製造するために提案する方法では、第１のステップにおいて本発明による第１のシリンダ、特に版胴を準備する。次のステップにおいて第１のシリンダを気体供給部に接続し、加圧状態にある気体を供給する。気体は、第１のシリンダの周壁面の多孔質で気体透過性の部分から流出し、エアクッションを形成する。このエアクッションは、続いて第１のシリンダ上に本発明による第２のシリンダを被せ嵌めることを可能にする。第２のシリンダは、第１のシリンダ上に位置決めされ、このとき好適には、第１のシリンダの多孔質領域と第２のシリンダの多孔質領域とがオーバラップさせられる。位置決め後に気体供給部が分離される。気体供給部の分離によりエアクッションが消失すると、第２のシリンダは、第１のシリンダ上にきつく配置された状態になる。

任意には、このようにして得られたユニットに、別のシリンダまたは中空型が同様に被せ嵌められてもよい。

従来技術による、版胴へのアダプタスリーブの被せ嵌めを示す図である。 従来技術による、ブリッジシステムを備えたアダプタスリーブの横断面図である。 従来技術による、エアロシステムを備えたアダプタスリーブの横断面図である。 本発明によるアダプタスリーブの第１の実施例を示す図である。 本発明によるアダプタスリーブの第２の実施例を示す図である。 本発明による、エアロシステムを備えたアダプタスリーブの断面図である 本発明による、ブリッジシステムを備えたアダプタスリーブの断面図である。 本発明による版胴の１つの実施例を示す図である。 本発明による版胴と、本発明によるアダプタスリーブとを備えたユニットを示す図である。 本発明によるアダプタスリーブの別の実施例を示す断面図である。 アダプタスリーブの表面を示す図である。

図１には、従来技術による、版胴１００’に対するアダプタスリーブ１０’の被せ嵌めが示されている。版胴１００’は、ロール体１０１と圧縮空気接続部３６とを有しており、圧縮空気接続部３６を介して版胴に圧縮空気が供給される。版胴１００’の内部の空気通路（図１では見えない）を介して、圧縮空気はロール体１０１の周壁面４８に開口する複数の空気孔１０２’に到達する。空気孔１０２’から流出する圧縮空気は、エアクッションを形成する。

アダプタスリーブ１０’は、被せ嵌め方向１０４で版胴１００’に被せ嵌められ、この場合、エアクッションの作用に基づきアダプタスリーブ１０’の内径が拡張され、これにより、アダプタスリーブ１０’の被せ嵌めが可能になる。圧縮空気の供給が終了すると、アダプタスリーブ１０’は版胴１００’にきつく被せ嵌められた状態になる。

図２には、従来技術による、ブリッジシステムを備えたアダプタスリーブ１０’の横断面が示されている。アダプタスリーブ１０’は、管状もしくは中空円筒の形状に形成されたスリーブ体１１を有している。図２に示す図面では、アダプタスリーブ１０’の壁の一部だけが見えているに過ぎない。スリーブ体１１は内側から外側に向かう順序で、ベーススリーブ１２、発泡材層２０およびカバー層２２を有している。

カバー層２２の表面には２つの空気孔４６’が認められ、これらの空気孔４６’はそれぞれ、半径方向溝４２として形成された空気通路３８’を介して空気供給部５０’に接続されている。空気供給部５０’は、開口としてアダプタスリーブ１０’の内面に形成されている。この場合、空気供給部５０’は、アダプタスリーブ１０’が版胴１００’に被せ嵌められた場合に、版胴１００’の空気孔１０２に接続しているように形成されかつ配置されている。

図３には、従来技術による、エアロシステムを備えたアダプタスリーブ１０’の横断面が示されている。図３に示す図面では、アダプタスリーブ１０’の壁の一部だけが見えているに過ぎない。アダプタスリーブ１０’は、管状もしくは中空円筒の形状に形成されたスリーブ体１１を有している。スリーブ体１１は内側から外側に向かう順序で、ベーススリーブ１２、発泡材層２０およびカバー層２２を有している。

カバー層２２の表面には２つの空気孔４６’が認められ、これらの空気孔４６’はそれぞれ、半径方向溝４２として形成された空気通路３８’を介して、軸方向溝４２として形成された別の空気通路３８’に接続されている。軸方向溝４２自体は、圧縮空気接続部３６に接続されており、圧縮空気接続部３６を介してアダプタスリーブ１０’に圧縮空気を供給することができるようになっている。

本発明の実施例の以下の説明では、同じまたは類似の部材には同じ符号を付してあり、この場合、個別のケースにおけるこれらの部材の反復説明は省かれる。各図面は、本発明の主題を概略的に示すものであるに過ぎない。

図４には、本発明によるアダプタスリーブ１０の第１の実施例が示されている。アダプタスリーブ１０は、スリーブ体１１を有している。スリーブ体１１の周壁表面４８は第１の部分と第２の部分とに分かれており、この場合、周壁面４８の第１の部分は多孔質かつ気体透過性もしくは空気透過性に形成されており、かつ図４に示す実施例では２つの多孔質領域２８に分かれている。周壁面４８の第２の部分は気体非透過性もしくは空気非透過性に形成されており、かつ図４では気体非透過領域３０として示されている。

周壁面４８の多孔質領域２８は多孔質材料３２から形成され、多孔質材料３２は、接着剤３４を用いてスリーブ体１１内に挿入されている。多孔質領域２８は、図４に示す実施例ではスリーブ体１１の周方向に見て環状のリングとして形成されている。多孔質領域２８のうちの一方は、スリーブ体１１の一方の端面に隣接しており、この場合、多孔質材料３２の、前記端面を向いた側は、接着剤３４により被覆されている。

図５には、本発明によるアダプタスリーブ１０の第２の実施例が示されている。既に図４に関して説明したように、アダプタスリーブ１０は、第１の部分が多孔質かつ気体透過性に形成されたスリーブ体１１を有している。第１の部分は、やはり２つの多孔質領域２８に分かれており、この場合、多孔質領域２８は中断されたリングの形態で形成されており、２つの多孔質領域２８はそれぞれ、複数の部分領域２９を有している。周壁表面４８の第２の部分は気体非透過性に形成されており、かつ図５では気体非透過領域３０として示されている。

周壁表面４８の多孔質領域２８もしくは部分領域２９は多孔質材料３２により形成され、多孔質材料３２は、接着剤３４を用いてスリーブ体１１内に挿入されている。多孔質領域２８のうちの一方は、その部分領域２９でもってやはりスリーブ体１１の一方の端面に隣接しており、この場合、各部分領域２９の多孔質材料３２の、前記端面を向いた側は、それぞれ接着剤３４により被覆されている。

図６には、エアロシステムを備えた本発明によるアダプタスリーブ１０の断面が示されている。図６に示す図面では、アダプタスリーブ１０の壁の一部だけが見えているに過ぎない。

アダプタスリーブ１０は、やはりスリーブ体１１を有している。スリーブ体１１は、その構造において実質的に従来技術によるアダプタスリーブ１０’に相当する。よって、本発明によるアダプタスリーブ１０の製造に際してはまず、従来技術によるアダプタスリーブの製造時と同じステップが実施される。最初に、拡張可能なベーススリーブ１２が製造される。ベーススリーブ１２は、好適にはガラス繊維強化プラスチック（ＧＦＫ）から成るベーススリーブとして形成されておりかつ好適には内側から外側に向かう順序で、ＧＦＫ層１４、拡張可能な発泡層１６および別のＧＦＫ層１８を有している。その上には、層厚さを形成するための発泡材層２０が被着される。発泡材層２０は、好適にはポリウレタン（ＰＵＲ）フォームから成る。次いで気体供給部が、気体供給用の通路３８もしくは溝４０，４２の形態で、発泡材層２０にフライス切削加工もしくは穿孔される。このとき、圧縮空気接続部３６に接続される、少なくとも１つの軸方向溝４０が形成される。付加的に、複数の半径方向溝４２が形成され、半径方向溝４２は、軸方向溝４０を多孔質領域２８に接続する。通路３８もしくは溝４０，４２は、数ミリメートル、好適には２ｍｍ〜６ｍｍの範囲の幅を有している。

軸方向溝４０および半径方向溝４２を発泡材層２０にフライス切削加工した後で、カバー層２２が被着される。カバー層２２は、好適には遮蔽層２４と発泡材カバー層２６とを含んでいる。発泡材カバー層２６は、好適にはポリウレタンフォームから成る。次いでスリーブ体１１の一方の端面に凹部がフライス切削加工されてから、凹部内に多孔質材料３２が、例えばリングの形態または複数の部分リングの形態で接着される。凹部の深さは、好適には多孔質材料３２の壁厚さよりも０．１ｍｍ〜０．２ｍｍだけ小さくなっており、これにより多孔質材料３２は、アダプタスリーブ１０のその他の表面よりも僅かに高くなっている。多孔質材料３２として、例えば多孔質のアルミニウムから成るリングが使用されると、このリングは２成分エポキシ樹脂により、両側において気密に接着され得る。この場合、多孔質材料３２から成るリングは、好適には半径方向溝４２の幅にわたって中心に配置される。

本発明によるアダプタスリーブ１０は任意に、さらに追加的な複数の軸方向孔４４を有していてもよい。この軸方向孔４４は、半径方向溝４２および軸方向溝４０よりも小さな直径を有している。好適な直径は１ｍｍ〜２ｍｍである。半径方向孔４４は、半径方向溝４２のところで終わっており、これにより、極度に高い圧力が加えられた場合には、気体、例えば圧縮空気が軸方向孔４４を介してアダプタスリーブ１０の端面に向かって漏出することができるようになっている。ただし通常は、多孔質材料３２の気体透過性は十分に高く、気体は多孔質材料３２を介して案内されるので、本発明によるアダプタスリーブ１０の損傷が生じる恐れは一切ない。

多孔質材料３２の挿入後に、アダプタスリーブ１０はＣＮＣ機械において最終寸法に旋削もしくは研削される。挿入用に接着剤、例えば２成分エポキシ樹脂が使用される場合には、接着剤の硬化後に機械的な後加工が行われる。多孔質材料として多孔質のアルミニウムが使用されると、多孔質材料は問題なく、すなわち多孔性を損なうこと無しに研削または切削式に加工され得る。

最後にアダプタスリーブ１０の両端に、通常は金属リングが設けられる。これらの金属リングは、印刷機における取付け・ロック補助手段として用いられ、さらにアダプタスリーブ１０の端面保護用に用いられる。ただしこれらの端部リングは、アダプタスリーブ１０の機能形式にとって重要ではないので、図示はしていない。

意外にも、本発明によるアダプタスリーブへの印刷スリーブの被せ嵌めは、従来技術のアダプタスリーブにおけるよりも簡単かつ確実に機能する、ということが判った。被せ嵌めに際しては、大幅に少ない量の空気が必要とされる。一様に多孔質の表面に基づき、圧縮空気供給部の接続後に直ちに印加され、印刷スリーブの着脱の改善を可能にする、一様なエアクッションが生じることになる。周辺環境における騒音発生が大幅に減少させられている。従来技術によるアダプタに印刷スリーブを被せ嵌める際には８０ｄＢを上回る騒音レベルが測定されるのに対し、本発明によるアダプタに被せ嵌める際には、５０ｄＢ〜６５ｄＢの騒音レベルしか測定されず、これは印刷室内の通常の暗騒音に相当する。

図７には、本発明によるアダプタスリーブ１０がブリッジシステムによっても形成され得る様子が示されている。ここでは、圧縮空気の供給は、ベーススリーブと発泡層２０とを貫通し、半径方向溝４２内で終わる孔の形態の気体入口５０を介して行われる。十分な圧縮空気量を供給することができるようにするために、スリーブの直径に応じて複数の気体入口５０が、好適には４つの気体入口５０が配置されており、これらの気体入口５０はそれぞれ、アダプタスリーブ１０の内面に９０°の角度で配置される。気体入口５０の孔は、数ミリメートルの直径を有している。この直径は、好適には半径方向溝４２の直径に相当する。できるだけ単純な構成を可能にするために、孔は半径方向溝４２の下方中心に取り付けられる。もちろん、アダプタスリーブ１０の長さにわたり、図６に示したように軸方向溝４０内で終わりかつ圧縮空気を多孔質材料３２へ導く複数の気体入口５０が取り付けられてもよい。

図８に示す版胴１００は、ロール体１０１と、両側に各１つのピン１０６とを有している。ロール体１０１は、好適には鋼から製造されていて、円筒形を有している。図１に関して説明した、従来技術による版胴１００’と同様に、版胴１００も気体接続部３６を有しており、気体接続部３６を介して版胴１００に気体、例えば圧縮空気を供給することができるようになっている。

版胴１００の周壁面４８は、一方の端面に隣接した多孔質領域２８を有しており、多孔質領域２８は複数の部分領域２９に分かれている。各部分領域２９において、ロール体１０１の表面は多孔質材料３２により形成されており、多孔質材料３２は、ロール体１０１内に挿入されかつロール体１０１と接着剤３４により結合されている。周壁面４８の残りの部分は気体非透過性に形成されており、符号３０で示されている。

図９には、アダプタスリーブ１０が被せ嵌められた版胴１００が断面図で示されている。版胴１００は、管１０８を含み、各側に、版胴１００を支持するピン１０６を有している。管１０８は、２ｍｍ〜数センチメートルの厚さのカーボン管として形成されている。択一的に、管１０８は、特殊鋼または被覆された特殊鋼から製造されている。ピン１０６は、この実施例ではアルミニウムから製造されている。管１０８とピン１０６とは、共に版胴１００のロール体１０１を形成している。

一方のピン１０６は、版胴１００に気体を供給することができる気体接続部３６を有している。版胴１００の周壁面４８には、多孔質材料３２を挿入することにより、複数の多孔質領域が形成されている。軸方向溝４０と、半径方向溝４２とがそれぞれ、多孔質材料３２を気体接続部３６に接続している。

アダプタスリーブ１０は、図７に関して既に説明したブリッジシステムに基づき形成されている。この場合、アダプタスリーブ１０の各気体入口５０は、これらの気体入口５０がそれぞれ、版胴１００の周壁面４８における多孔質材料３２に隣接するように配置されている。このようにして、圧縮空気を版胴１００の多孔質領域を介してアダプタスリーブ１０に送ることができるようになっている。

図１０には、本発明によるアダプタスリーブ１０の別の実施例の断面が示されている。図６に関して説明した実施形態と同様に、このアダプタスリーブ１０もエアロシステムを備えて形成されている。図１０に示す図面では、アダプタスリーブ１０の壁の一部だけが見えているに過ぎない。

アダプタスリーブ１０は、図６に示した実施形態に関して説明したように、スリーブ体１１を有している。アダプタスリーブ１０の一方の端部には多孔質領域２８が、周方向に延在するリングの形態で形成されている。アダプタスリーブ１０の残りの周壁面は、気体非透過領域３０として形成されている。多孔質領域２８は、孔密度の高い材料３３により形成され、材料３３は、アダプタスリーブ１０に設けられた凹部内に挿入されている。孔密度の高い材料３３は、５００ｍｍ^２の面積につき少なくとも１つの開口６０を有している。図１０に示す例では、開口６０は円筒状の開口として、その他では気体非透過性の材料内に形成されている。

スリーブ体１１内には気体供給部が、複数の通路３８もしくは溝４０，４２の形態で形成されている。軸方向溝４０は、圧縮空気接続部３６に接続されている。半径方向溝４２は、軸方向溝４０に接続されておりかつ多孔質領域２８の下に形成された溝６２に圧縮空気を供給する。孔密度の高い材料３３として形成された多孔質領域２８の開口６０は、溝６２に開口しており、これにより圧縮空気は、圧縮空気接続部３６から出発して通路もしくは溝４０，４２，６２を介して開口６０に到達することになる。

多孔質領域２８が孔密度の高い材料３３により形成される、図１０に示した構成は、ブリッジシステムに基づくアダプタスリーブまたは版胴と組み合わされてもよい。

図１１には、図１０に関して説明したアダプタスリーブの表面もしくは周壁面を示す図が示されている。表面の第１の領域は、多孔質領域２８として形成されている。表面の第２の領域は、気体非透過領域３０として形成されている。多孔質領域２８は、孔密度の高い材料３３をアダプタスリーブ１０内に挿入することにより形成されており、この場合、孔密度の高い材料３３は、５００ｍｍ^２の面積につき少なくとも１つの開口を有している。図１１に示すアダプタスリーブ１０の表面部分では、多孔質領域２８内に６つの開口６０が見えている。

図１１に示す実施例では、多孔質領域２８は、周方向に延在するリングとして形成されており、この場合、各開口６０は、アダプタスリーブ１０の周方向に見て互いにずらされて配置された２つの列の形態で配置されている。

例
比較例１
外径が１３０．６２３ｍｍで長さが１．３ｍの鋼胴に、１．２ｍの長さのRotec Airo Adapter (Flint Groupから入手可能)型のスリーブを、圧縮空気を用いて被せ嵌める。このアダプタスリーブは１３０．６２３ｍｍの内径を有しており、つまりこの内径は、鋼胴の外径に正確に対応している。アダプタスリーブの外径は、１９１．１０２ｍｍである。よってアダプタスリーブの壁厚さは、３０．２３９ｍｍである。アダプタスリーブは、一方の端面に圧縮空気接続部を有しており、かつ一方の端部および真ん中に取り付けられた各４つの半径方向の空気孔を有していて、これらの空気孔を介して圧縮空気が流出する。次いで、圧縮空気（６ｂａｒ）をスリーブに供給する。３０ｍｍの壁厚さと、アダプタスリーブの外径に正確に対応する内径とを有する、Rotec Bluelight型の印刷スリーブを、空気孔の位置する側からアダプタスリーブに被せ嵌める。流出する圧縮空気による騒音発生を、試験台から２ｍの距離において測定する。次いで圧縮空気を停止し、アダプタスリーブ上に固定された印刷スリーブのきつさを検査する。次いで、圧縮空気を再び流出させ、印刷スリーブを取り外す。この過程を５回繰り返し、着／脱特性を質的に評価する：
評価１：優秀、スムーズなプロセスでの容易な被せ嵌め、圧縮空気無しでのアダプタスリーブのきつい着座、圧縮空気接続時の容易な取外し
評価２：優、比較的高い力消費量、ただしその他の点では確実な着／脱および確実な固定
評価３：良、比較的高い力消費量、着／脱時に時折生じる停滞、確実な固定
評価４：不良、高い力消費量、スムーズなプロセスでの着／脱は不可能および／または不十分な固定
試験結果：
被せ嵌め特性：評価２
騒音レベル：８０．１ｄＢ

比較例２
試験を繰り返すが、Rotec エアロアダプタスリーブの代わりに同じ寸法を有するRotec ブリッジアダプタスリーブを使用した点が相違している。圧縮空気（６ｂａｒ）を鋼胴に印加し、アダプタスリーブを被せ嵌め、次いでアダプタスリーブへの印刷スリーブの着／脱特性を評価し、かつ比較例１と同様に騒音レベルを測定する。
試験結果：
被せ嵌め特性：評価２〜３
騒音レベル：８２．３ｄＢ
圧縮空気流量：５００ｌ／分

例１
図４および図６に示したような本発明によるアダプタスリーブ１０を、比較例１の場合と同じ内径および外径を備えて製造する。３ｍｍの厚さに拡張可能なベーススリーブ１２に、２０ｍｍの厚さの発泡材層２０を被着する。次いで、一方の端面から２０ｍｍの距離に半径方向溝４２（幅６ｍｍ、深さ１２ｍｍ）をフライス切削加工し、かつ追加的に通路３８としての軸方向溝４０（幅６ｍｍ、深さ１２ｍｍ）を発泡材層２０にフライス切削加工する。他方の端面には追加的に４つの軸方向孔４４（直径２ｍｍ、それぞれ９０度の間隔で配置）が設けられ、これらの軸方向孔４４自体は半径方向溝４２にまで達しており、圧縮空気補償に用いられる。

次いで発泡材層２０に、２ｍｍの厚さのＧＦＫ遮蔽層２４と、６ｍｍの厚さの発泡材カバー層２６とを被着する。その後、アダプタスリーブの一方の端面を１２ｃｍの幅にわたり最大深さ９．８ｍｍまで旋削する。生じた凹部内に、３２％の多孔率および２２μｍの孔径を有する多孔質材料３２として、多孔質のアルミニウムから成るリングを貼り付ける。このリングは、１０ｃｍの幅および１０ｍｍの壁厚さを有している。この場合、リングは半径方向溝４２（幅６ｍｍ）の中心に配置される。エポキシ樹脂接着剤（３Ｍ社、Scotch-Weld 7271型）を使用して、リングをアダプタスリーブ１０に気密に接着する。次いでアダプタスリーブ１０の前記端面も、エポキシ樹脂により接着されるもしくはエポキシ樹脂が塗布される。接着剤３４の硬化後に、リングはアダプタスリーブ１０にきつく結合されていることになる。リングは、アダプタスリーブ１０の表面を約０．２ｍｍだけ越えて突出している。

最終加工のために、アダプタスリーブ１０を１９１．１０２ｍｍの正確な外径に研削し、気体接続部３６を軸方向溝４０に取り付ける。意外にも、多孔質のアルミニウム材料は金属のアルミニウムと同様に、多孔率または気体透過性を損なうこと無く切削式にまたは研削により加工することができる。

本発明によるアダプタスリーブ１０を鋼胴に被せ嵌める。印刷スリーブを被せ嵌める際の取付け特性および騒音レベルを調べる。
試験結果：
被せ嵌め特性：評価１
騒音レベル：５７．１ｄＢ
圧縮空気流量：８０ｌ／分

例２
本発明によるアダプタスリーブ１０を試験１の場合と同様に製造する。ただし多孔質のアルミニウムから成る完全なリングの代わりに、同じ幅と壁厚さとを有する４つの部分リングを、半径方向溝４２を介して凹部に貼り付ける。本発明によるこの変化態様は、凹部が両側で発泡材材料２０により画定されており、部分リングをより簡単に貼り付けることができるようになっている、という利点を有している。
試験結果：
被せ嵌め特性：評価１〜２
騒音レベル：６２．３ｄＢ
圧縮空気流量：１００ｌ／分

各試験は、印刷スリーブを本発明によるアダプタスリーブ１０に、従来技術のアダプタスリーブに被せ嵌める場合よりも簡単かつ確実に、騒音負荷を大幅に低下させて被せ嵌めることができる、ということをはっきりと証明している。

例３
版胴１００に、図９に関して説明したのと同様に、多孔質材料を装備する。胴は、８ｍｍの厚さおよび１８７．１８７ｍｍの外径を有するカーボン製の管１０８から成り、管１０８は、端面側にそれぞれアルミニウムピン１０６を有している。１／８インチの気体接続部が、胴の内部の軸方向溝および半径方向溝にわたって延在しており、アルミニウムピン１０６内に２成分エポキシ接着剤により貼り付けられた多孔質材料の構造において終わっている。多孔質材料として、例３の版胴１００用には２０％の多孔率および２６μｍの孔径を有する多孔質の鋼を用いる。
試験結果：
被せ嵌め特性：評価１〜２

例４
図９に関して説明した版胴１００に、やはり図９に示したように、本発明によるアダプタスリーブ１０を例１で説明した場合と同様に被着する。
試験結果：
被せ嵌め特性：評価１〜２

例５
アダプタスリーブを、図１０および図１１に関して説明したように製造する。アダプタスリーブの外径は、１７５．１８７ｍｍである。多孔質領域は、周方向に延在する、幅２３ｍｍのリングとして形成されている。多孔質領域は、開口密度の高い材料の形態で形成されており、この場合、周方向に延在するリングは、それぞれ１ｍｍの直径を有する合計７２の開口を有している。７２の開口は、互いにずらされた２つの列の形態で配置されており、つまり１列当たり３６の開口が配置されている。第１の列の、アダプタスリーブの縁部までの距離は１２．５ｍｍであり、第２の列の、アダプタスリーブの縁部までの距離は１７．５ｍｍであり、したがって各列間の距離は５ｍｍである。

１列当たりの開口が３６の場合、１つの列の各２つの開口は、互いに１０°の間隔を有している。つまり１７５．１８７ｍｍの範囲に関連して、１つの列の２つの開口間の間隔は、約４．８７ｍｍである。２つの列の孔は、アダプタスリーブの周に関連して、それぞれ５°だけ互いにずらされている。

本発明によるアダプタスリーブを、鋼胴に被せ嵌める。印刷スリーブの被せ嵌めに際する取付け特性および騒音レベルを調べる。
試験結果：
被せ嵌め特性：評価２
騒音レベル：６５ｄＢ
圧縮空気流量：１００ｌ／分

１０ アダプタスリーブ
１０’ 従来技術によるアダプタスリーブ
１１ スリーブ体
１２ ベーススリーブ
１４ ＧＦＫ層
１６ 拡張可能な発泡材層
１８ 別のＧＦＫ層
２０ 発泡材層
２２ カバー層
２４ 遮蔽層
２６ 発泡材カバー層
２８ 多孔質領域
２９ 部分領域
３０ 気体非透過領域
３２ 多孔質材料
３３ 開口密度の高い材料
３４ 接着剤
３６ 気体接続部
３８ 通路
３８’ 空気通路
４０ 軸方向溝
４２ 半径方向溝
４４ 軸方向孔
４６’ 従来技術による空気孔
４８ 周壁表面
５０ 気体入口
５０’ 空気供給部
６０ 開口
６２ 溝
１００ 版胴
１００’ 従来技術による版胴
１０１ ロール体
１０２ 空気孔
１０４ 被せ嵌め方向
１０６ ピン
１０８ 管

Claims (17)

1. 円筒体（１１，１０１）を有するシリンダ（１０，１００）において、
   前記円筒体（１１，１０１）の周壁面（４８）の第１の部分は多孔質かつ気体透過性に形成されており、前記円筒体（１１，１０１）の前記周壁面（４８）の第２の部分は気体非透過性に形成されており、前記周壁面（４８）の前記多孔質で気体透過性の第１の部分は、少なくとも１つの気体供給部に接続されており、前記第１の部分は、前記周壁面（４８）の少なくとも０．１％でありかつ最大５０％であり、
   前記周壁面（４８）の前記多孔質で気体透過性の第１の部分は、少なくとも１つの多孔質領域（２８）に分かれており、１つの多孔質領域（２８）が、周方向に延在するリングとして形成されているか、または１つの多孔質領域（２８）が、周方向に延在する中断されたリングの形態で形成されかつ配置された複数の部分領域を有していることを特徴とする、シリンダ（１０，１００）。
2. 少なくとも１つの多孔質領域（２８）は、前記円筒体（１１，１０１）の少なくとも一方の端部に隣接している、請求項１記載のシリンダ（１０，１００）。
3. 前記円筒体（１１，１０１）の前記周壁面（４８）の前記多孔質で気体透過性の部分は、多孔質材料（３２）から形成されており、該多孔質材料（３２）は、多孔質のプラスチック、多孔質の繊維強化プラスチック、多孔質の金属、多孔質の合金、多孔質のガラスセラミックおよび多孔質のセラミックおよび前記各材料のうちの少なくとも２つの組合せから成る群から選択されている、請求項１または２記載のシリンダ（１０，１００）。
4. 前記多孔質材料（３２）は、多孔質のアルミニウムまたは多孔質の特殊鋼である、請求項３記載のシリンダ（１０，１００）。
5. 前記多孔質材料（３２）の孔は、１体積％〜５０体積％の範囲内の比率を有している、請求項３または４記載のシリンダ（１０，１００）。
6. 前記多孔質材料（３２）の孔径は、１μｍ〜５００μｍの範囲内である、請求項３から５までのいずれか１項記載のシリンダ（１０，１００）。
7. 当該シリンダ（１０）は、スリーブ体（１１）を有するアダプタスリーブ（１０）として形成されており、前記スリーブ体（１１）は内側から外側に向かって見て、拡張可能なベーススリーブ（１２）、発泡材層（２０）およびカバー層（２２）を有しており、前記スリーブ体（１１）の前記周壁面（４８）の第１の部分は、多孔質かつ気体透過性に形成されており、前記スリーブ体（１１）の前記周壁面（４８）の第２の部分は気体非透過性に形成されている、請求項１から６までのいずれか１項記載のシリンダ（１０）。
8. 前記多孔質材料（３２）は、前記発泡材層（２０）に挿入されている、請求項７記載のシリンダ（１０）。
9. 前記アダプタスリーブ（１０）の一方の端面に、前記気体供給部に接続された気体接続部（３６）が配置されている、請求項７または８記載のシリンダ（１０）。
10. 前記スリーブ体（１１）の内面に、前記気体供給部に接続された少なくとも１つの気体入口（５０）が配置されている、請求項７または８記載のシリンダ（１０）。
11. 当該シリンダ（１００）は、ロール体（１０１）を有する版胴（１００）として形成されており、前記ロール体（１０１）の前記周壁面（４８）の第１の部分は多孔質かつ気体透過性に形成されており、前記ロール体（１０１）の前記周壁面（４８）の第２の部分は気体非透過性に形成されている、請求項１から６までのいずれか１項記載のシリンダ（１００）。
12. 前記シリンダ（１００）上に、少なくとも１つの円筒形の中空型が配置されていることを特徴とする、請求項１から１１までのいずれか１項記載のシリンダ（１０，１００）を含むユニット。
13. 前記シリンダ（１０，１００）上に、請求項１から１１までのいずれか１項記載の少なくとも１つの別のシリンダ（１０）が配置されていることを特徴とする、請求項１から１１までのいずれか１項記載のシリンダ（１０，１００）を含むユニット。
14. 前記シリンダ（１０，１００）および前記少なくとも１つの別のシリンダ（１０）の前記周壁面（４８）の前記多孔質で気体透過性の第１の部分は、それぞれ少なくとも部分的にオーバラップしている、請求項１３記載のユニット。
15. 前記シリンダ（１００）は請求項１１記載の版胴であり、前記シリンダ（１０）は請求項９または１０記載のアダプタスリーブである、請求項１３または１４記載のユニット。
16. 請求項１２記載のユニットを製造する方法であって、
    ａ．請求項１から１１までのいずれか１項記載のシリンダ（１０，１００）を準備するステップ、
    ｂ．該シリンダ（１０，１００）を気体供給部に接続するステップ、
    ｃ．前記シリンダ（１０，１００）に気体を供給するステップ、
    ｄ．前記シリンダ（１０，１００）に円筒形の中空型を被着するステップ、
    ｅ．前記シリンダ（１０，１００）上に前記中空型を位置決めするステップ、
    ｆ．前記気体供給部を分離するステップ
    を有する、方法。
17. 請求項１３から１５までのいずれか１項記載のユニットを製造する方法であって、
    ａ．請求項１から６までのいずれか１項または請求項１１記載の第１のシリンダ（１０，１００）を準備するステップ、
    ｂ．該シリンダ（１０，１００）を気体供給部に接続するステップ、
    ｃ．前記シリンダ（１０，１００）に気体を供給するステップ、
    ｄ．前記第１のシリンダ（１０，１００）に、請求項７から１０に記載の第２のシリンダ（１０）を被せ嵌めるステップ、
    ｅ．前記第１のシリンダ（１０，１００）上に前記第２のシリンダ（１０）を位置決めするステップ、
    ｆ．前記気体供給部を分離するステップ、
    ｇ．少なくとも１つの別のシリンダ（１０，１００）または中空型を任意に被着するステップ
    を有する、方法。

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