JP2019201800A - 木製車椅子 - Google Patents

Abstract

【課題】 車椅子使用者が乗ったままで、背当て部を後方に倒すことにより、そのままＸ線写真撮影等の処置を受けることができるようにした、非金属製車椅子を提供する。【解決手段】 一対の側面フレーム１１，１２と、両側面フレームの後方下部に横方向の車軸を介して取り付けられた一対の車輪１１ａ，１２ａと、両側面フレームを連結するように取り付けられた着座部１３と、着座部の後方上側に配置された背当て部１４と、車輪を制動する制動手段３０とを有し、背当て部は、両側面フレームの上縁後端部に対して、横方向に延びる回転軸１４ｃの周りに、着座部から上方に延びる起立位置から後方に向かってほぼ水平な後倒位置まで揺動可能に取り付けられるように、非金属製車椅子１０を構成する。【選択図】 図１

Description

本発明は、非金属製車椅子に関するものである。

従来、高齢者または身体障害者等の行動を支援するために、車椅子が多く使用されている。このような車椅子においては、使用者が車椅子のシートに着座した状態で、使用者自身あるいは介助者により、車椅子を所望の方向に移動させることができる。

ところで、車椅子使用者が医療現場等において、例えばＸ線写真撮影等の処置を実施するために、検査台等の上に移動しなければならないことがある。このような場合には、従来は、車椅子使用者は、一旦車椅子から降りてから、検査台等の上に移動するようにしている。

しかしながら、一旦車椅子から降りて検査台等の上に移動して、Ｘ線写真撮影等の処置を受けた後、ふたたび検査台等から降りて、車椅子に乗ることは、車椅子使用者にとっては体力的にも精神的にもかなり負担となってしまう。
このため、車椅子自体を改造して、車椅子に乗ったままで、Ｘ線写真撮影等の処置を行なうことができるようにしたとしても、一般的には、車椅子自体は、金属製のフレーム及び多数の金属部品から構成されていることから、Ｘ線写真撮影等の処置の実施を妨げることになってしまう。

これに対して、外側に木製部品を使用した車椅子が既に市販されている。
しかしながら、木製部品を使用した車椅子においても、基本的な構造を成すフレーム部分については、金属製のフレーム部品が使用されており、同様にＸ線写真撮影等の処置の実施に対して邪魔になってしまう。

本発明は、以上の点に鑑み、簡単な構成により、車椅子使用者が乗ったままで、背当て部を後方に倒すことにより、そのままＸ線写真撮影等の処置を受けることができるようにした、非金属製車椅子を提供することを目的としている。

上記目的は、本発明によれば、一対の側面フレームと、両側面フレームの後方下部に横方向の車軸を介して取り付けられた一対の車輪と、両側面フレームを連結するように取り付けられた着座部と、着座部の後方上側に配置された背当て部と、車輪を制動する制動手段とを有し、背当て部は、両側面フレームの上縁後端部に対して、横方向に延びる回転軸の周りに、着座部から上方に延びる起立位置から後方に向かってほぼ水平な後倒位置まで揺動可能に取り付けられている、非金属製車椅子により、達成される。

本発明による木製車椅子は、好ましくは、背当て部は、固定部材により起立位置で固定保持される。

本発明による木製車椅子は、好ましくは、背当て部が後倒位置への揺動に伴って、制動手段が作動し、車輪を制動する。

本発明による木製車椅子は、好ましくは、背当て部が後倒位置に接近するとき、背当て部の一部が制動手段を押動することにより、制動手段が車輪に圧接され、車輪が制動される。

上記構成によれば、一対の側面フレームが着座部により連結されると共に、両側面フレームにそれぞれ車輪が取り付けられることにより、基本的なフレーム構造が構成されている。そして、着座部の後方上側に配置された背当て部が、両側面フレームの上縁後端部に対して、起立位置から後倒位置まで揺動可能に取り付けられている。
従って、使用者が車椅子の着座部に着座したままの状態で、背当て部を後倒位置まで揺動させることにより、使用者は、車椅子の着座部及び背当て部の上で、膝から上の部分が仰向けの状態になる。この状態から、例えばＸ線写真撮影等の処置の際には、検査台等を退避させて、車椅子を検査台等があった場所に移動することにより、使用者は、車椅子に乗ったままの状態で、検査台等の位置に移動して、Ｘ線写真撮影等の処置を受けることができる。
これにより、車椅子使用者がＸ線写真撮影等の処置を受ける場合に、一旦車椅子から降りて検査台等の上に移動することなく、車椅子に乗ったままの状態で、Ｘ線写真撮影等の処置を受けることができるので、使用者の体力的及び精神的な負担が著しく軽減され得ることになる。
この場合、車椅子全体が非金属製であることから、Ｘ線写真撮影等の妨げになるようなことはない。

背当て部が固定部材により起立位置で固定保持される場合には、背当て部が起立位置に位置するとき、背当て部が固定部材により起立位置に固定保持されることによって、通常の車椅子と同様に、使用者は、着座部に着座し、且つ背当て部に凭れることにより、車椅子に安定して乗ることができる。

背当て部が後倒位置への揺動に伴って、制動手段が作動し、車輪を制動する場合、または背当て部が後倒位置に接近するとき、背当て部の一部が制動手段を押動することにより、制動手段が車輪に圧接され、車輪が制動される場合には、背当て部が後倒位置に位置している状態では、制動手段が、例えば車輪に圧接して、車輪を制動することにより、使用者が車椅子の着座部及び背当て部の上で仰向け状態にあるときに、車輪が制動されるので、車椅子の車輪が回転して不用意に車椅子が移動するようなことがない。

このようにして、本発明によれば、簡単な構成により、車椅子使用者が乗ったままで、背当て部を後方に倒すことにより、そのままＸ線写真撮影等の処置を受けることができるようにした、非金属製車椅子を提供することができる。

本発明による非金属製車椅子の一実施形態の構成を示す側面図である。 図１の非金属製車椅子の背面図である。 図１の非金属製車椅子の斜視図である。 図１の非金属製車椅子における背当て部の下端部を示す部分拡大側面図である。 図４の背当て部のＡ−Ａ線に沿う部分拡大断面図である。 図５の背当て部の起立位置における固定状態を示す部分拡大断面図である。 図１の非金属製車椅子における制動装置の構成を示す部分拡大側面図である。 図７の制動装置の後倒位置における部分拡大側面図である。 図１の非金属製車椅子の背当て部を後倒位置に揺動させた状態を示す側面図である。 図１の非金属製車椅子の背当て部を後倒位置に揺動させた状態を示す斜視図である。

図１〜図３は、本発明による非金属製車椅子の一実施形態の構成を示している。
図１〜図３において、非金属製車椅子１０は、一対の側面フレーム１１，１２と、両側面フレーム１１，１２の各上端を互いに連結するように取り付けられた着座部１３と、両側面フレーム１１，１２の各上端後部からそれぞれ上方に延びる一対の支持部材１４ａ，１４ｂに取り付けられた背当て部１４と、各支持部材１４ａ，１４ｂの外側から前方に延びる一対の肘掛け部１５，１６と、を備えている。

各側面フレーム１１，１２は、それぞれ垂直な平板状の木製板から構成されており、その前端下部及び後端で木製の連結部材１７，１８により互いに所定間隔に固定保持されている。
また、各側面フレーム１１，１２は、それぞれ後端下部の外側に大径の木製の車輪（後輪）１１ａ，１２ａを、そして前端下側に小径の木製のキャスター１１ｂ，１２ｂを備えている。
車輪１１ａ，１２ａは、それぞれ両側面フレーム１１，１２を貫通して横方向に延びる車軸１０ａ，１０ｂに取り付けられている。これらの車軸１０ａ，１０ｂは、木製で、両側面フレーム１１，１２に対して樹脂製の軸受（図示せず）を介して回転可能に取り付けられている。
さらに、各側面フレーム１１，１２は、それぞれその前部下端に木製のフットレスト１９を備えている。

着座部１３は、図示の場合、上側に非金属材料から成るクッション１３ａを備えた木製の板材から構成されており、両側面フレーム１１，１２の上端に載置され、適宜の手段により固定されている。
これにより、着座部１３に使用者が着座した場合に、その重量が、側面フレーム１１，１２の上端から下方に向かって加えられることにより、着座部１３が確実に支持されるようになっている。

支持部材１４ａ及び１４ｂは、木製の板材から構成されており、図１に示すように、それぞれ横方向に延びる木製の回転軸１４ｃに取り付けられ、この回転軸１４ｃが両側面フレーム１１，１２の各上縁後端部に対して、図示しない樹脂製の軸受を介して揺動可能に支持されている。
そして、支持部材１４ａ及び１４ｂの間には、これら支持部材１４ａ，１４ｂを前側で連結するように背当て部１４が取り付けられている。

ここで、背当て部１４は、着座部１３と同様に非金属材料から成るクッション１４ａを備えた木製の板材から構成されていると共に、支持部材１４ａ，１４ｂの幅より広く形成されており、支持部材１４ａ，１４ｂの前側端面にそれぞれ適宜の手段により取り付けられている。
これにより、背当て部１４の前側面には、支持部材１４ａ及び１４ｂが露出しないように構成されており、背当て部１４の前側面が全面に亘って背当ての機能を備えることになる。

さらに、支持部材１４ａ，１４ｂの上端には、ハンドル１４ｄが備えられている。
ハンドル１４ｄは、一本の棒状の木製材料から構成されており、横方向に延びると共に、その両端が前方に折曲され、それぞれ先端が支持部材１４ａ，１４ｂの上端に取り付けられている。

ここで、支持部材１４ａ，１４ｂにおいて、その中間領域に、図１に示すように、木製の肘掛け部１５，１６の後端部を保持するための係合切欠部１４ｅ，１４ｆが設けられている。
これらの係合切欠部１４ｅ，１４ｆは、後方上向きに向かって斜めに開放しており、図示の場合、一定の幅を有するほぼ方形の形状を有している。

これに対して、肘掛け部１５，１６は、図１に示すように、後端で木製の連結部材１５ａにより互いに所定間隔で連結されている。
連結部材１５ａは、長方形の断面を有しており、各支持部材１４ａ，１４ｂの係合切欠部１４ｅ，１４ｆに嵌合することにより、支持部材１４ａ，１４ｂに対して保持される。
ここで、連結部材１５ａの断面形状に対応して、係合切欠部１４ｅ，１４ｆが形成されている。
また、肘掛け部１５，１６は、それぞれその前端付近から前方に向かって斜め下方に延びる脚部１５ｃ，１６ｃが一体に形成されており、これらの脚部１５ｃ，１６ｃの下端が、それぞれ両側面フレーム１１，１２の上方の外側面に対して着脱可能に取り付けられている。
これにより、肘掛け部１５，１６は、必要に応じて、それぞれ両側面フレーム１１，１２及び支持部材１４ａ，１４ｂから取り外され得るようになっている。

さらに、支持部材１４ａ，１４ｂには、固定機構２０及び制動機構３０が設けられている。
ここで、固定機構２０及び制動機構３０は、支持部材１４ａ，１４ｂ側に左右対称に表れるので、以下支持部材１４ａ側について説明する。

固定機構２０は、支持部材１４ａの図１に示す起立位置から図９に示す後倒位置までの揺動運動に関して、起立位置において、各支持部材１４ａ，１４ｂを両側面フレーム１１，１２に対して固定保持するものである。
固定機構２０は、図４に示すように、支持部材１４ａにおいて回転軸１４ｃより幅方向及び長さ方向中央寄りに位置する貫通孔２１と、この貫通孔２１から回転軸１４ｃを中心とする円弧方向に延びて支持部材１４ａの一側に開放する湾曲スリット２２と、貫通孔２１の幅方向外側に向かって漏斗状に拡大するように形成された係合部２３と、貫通孔２１及び湾曲スリット２２内に挿通されて横方向に延びる固定軸２４（図６参照）と、固定軸２４に螺合された固定部材２５（図６参照）と、から構成されている。
貫通孔２１は、支持部材１４ａが回転軸１４ｃの周りに起立位置まで揺動するとき、固定軸２４が湾曲スリット２２内を図４にて矢印Ｂ方向に摺動し、固定軸２４が湾曲スリット２２の閉鎖端（貫通孔２１）に当接することにより、支持部材１４ａが起立位置に規制される。
固定軸２４は、断面円形の棒状の非金属材料から構成されており、その横方向外側端部の領域に、雄ねじ部２４ａを備えている。

固定部材２５は、非金属材料から構成されており、図６に示すように、横方向に延びる大径の円筒状本体部２５ａと、本体部２５ａの横方向内端から先細に延びる、係合部２３に対応した円錐台状の係合部２５ｂと、中心に形成された雌ねじ部２５ｃと、から構成されている。
固定部材２５の雌ねじ部２５ｃが固定軸２４の雄ねじ部２４ａと螺合すると共に、本体部２５ａが一方向に回転されることによって、固定部材２５の係合部２５ｂが支持部材１４ａの係合部２３に当接しながら、締め込まれることにより、支持部材１４ａが起立位置に固定保持され得る。
これに対して、固定部材２５の本体部２５ａが逆方向に回転されることにより、固定部材２５が固定軸２４に対して横方向外側に移動し、その係合部２５ｂが支持部材１４ａの係合部２３から外れて、支持部材１４ａは、起立位置から矢印Ｂと逆方向に揺動し得る。これにより、支持部材１４ａは、起立位置から後倒位置まで、あるいは後倒位置から起立位置まで揺動可能となっている。

制動機構３０は、車輪１２ａに隣接して設けられている。
制動機構３０は、図７に示すように、側面フレーム１２の外側面に取り付けられた非金属製の制動部材３１及び非金属製の操作レバー３２から構成されている。

制動部材３１は、車輪１２ａの直上に配置されており、一端が側面フレーム１２に対して横方向に延びる支持軸３１ａの周りに揺動可能に支持されていると共に、他端が後方に向かって延びており、その後端の下縁が下方に突出して制動面３１ｂとして形成されている。
ここで、制動部材３１は、図示しない非金属製の弾性部材により、図７にて左旋性を付与されている。
この制動面３１ｂは、好ましくは、制動効果を高めるために、凹凸形状を備えていてもよい。

操作レバー３２は、制動部材３１の支持軸３１ａより後方上側に配置された支持軸３２ａの周りに揺動可能に支持されていると共に、一端が大きく上方に向かって延びて操作部３２ｂを形成している。
操作レバー３２の他端は、下方に向かって延びており、その下端に設けられた横方向の係止ピン３２ｃを備えており、この係止ピン３２ｃが、制動部材３１に設けられた長手方向に延びる係合溝３１ｃに係合している。

ここで、制動部材３１の支持軸３１ａ及び係合溝３１ｃ，操作レバー３２の支持軸３２ａ及び係止ピン３２ｃの配置及び形状は、操作レバー３２が図７にて矢印Ｃで示すように下側に操作されたとき、制動部材３１の制動面３１ｂが下方に移動して、車輪１２ａの上端付近の外周表面に当接するように、構成されている。
さらに、操作レバー３２は、支持部材１４ａが起立位置から後倒位置まで揺動するときに、その揺動動作の途中から、支持部材１４ａの下縁により操作部３２ｂが下方に押動され得るように、配置されている。

これにより、操作レバー３２が図７にて矢印Ｃ方向に右旋されると、操作レバー３２の係止ピン３２ｃが矢印Ｄ方向に揺動することにより、制動部材３１の係合溝３１ｃ内を摺動しながら、制動部材３１を矢印Ｅ方向に右旋させる。
従って、制動部材３１の制動面３１ｂが下方に移動して、車輪１２ａの上端付近の外周表面に当接し、当該車輪１２ａを制動し、その回転を阻止するようになっている。
さらに、背当て部１４が起立位置から後倒位置まで揺動する際には、その支持部材１４ａが１４ｃの周りに揺動して右旋し、これにより、操作レバー３２の操作部３２ｂが矢印Ｃで示すように右旋し、同様にして、制動部材３１が矢印Ｅ方向に右旋せしめられて、図８に示すように、制動部材３１の制動面３１ｂが車輪１２ａの外周表面に当接することにより、車輪１２ａが制動される。

以上、左側の側面フレーム１２，車輪１２ａ、支持部材１４ａに関して、固定機構２０及び制動機構３０について説明したが、右側の側面フレーム１１，車輪１１ａ及び支持部材１４ｂについても、同様の左右対称の構成の固定機構２０及び制動機構３０が設けられている。
なお、場合によっては、一側の固定機構２０及び制動機構３０は、それぞれ省略されてもよい。

フットレスト２１は、平板状の木製板から構成されており、図１及び図３に示すように、その後端が、側面フレーム１１，１２前端下部に対して折り畳み可能に取り付けられている。

本発明による非金属製車椅子は、以上のように構成されており、以下のように使用される。
まず、通常の使用時には、図１から図３に示すように、非金属製車椅子１０は、肘掛け部１５，１６が背当て部１４に隣接して取り付けられていると共に、固定手段２０は、その固定部材２５が締め込まれた状態で、支持部材１４ａを起立位置に固定保持しており、また制動手段３０は、操作レバー３２が矢印Ｃ方向に揺動されることにより、制動部材３１の制動面３１ｂが車輪１１ａ，１２ａの上部の外周表面に当接して、制動状態に在る。
この場合、使用者は、着座部１３に腰を下ろし、背当て部１４に背中を当てた状態で着座すると共に、フットレスト１９上に足を載せることにより、非金属製車椅子１０に安定した状態で乗ることができる。

この着座状態から、介護者等は、制動手段３０の操作レバー３２を操作して、制動部材３１の制動面３１ｂを車輪１１ａ，１２ａの外周表面から離反させて、車輪１１ａ，１２ａをロック解除する。これにより、車輪１１ａ，１２ａは自由に回転し得るようになり、介護者等がハンドル１４ｄを持って、非金属製車椅子１０を自由に移動させることができる。
そして、目的とする場所まで非金属製車椅子１０を移動させた後は、介護者等は、再び制動手段３０の操作レバー３２を操作して、制動部材３１の制動面３１ｂを車輪１１ａ，１２ａの外周表面に当接させて、車輪１１ａ，１２ａをロックする。このとき、操作レバー２６を下方に向かって押動することにより、制動部材３１が車輪１１ａ及び１２ａの外周表面を下方に押動する制動位置に移動されるので、操作性が良好で、楽に操作することができる。
この状態から、使用者は、足をフットレスト１９から下ろして、立ち上がる。これにより、非金属車椅子１０の通常の使用が終了する。

ここで、使用者が、非金属製車椅子１０に乗ったまま、例えばＸ線写真撮影等の処置を受ける場合、以下のように非金属製車椅子１０が操作される。
即ち、使用者が乗った状態において、まず操作者は、肘掛け部１５，１６を支持部材１４ａ，１４ｂ及び側面フレーム１１，１２から取り外す。その後、操作者は、固定機構２０の固定部材２５の本体部２５ａを回動させて、本体部２５ａを固定軸２４に沿って横方向外側に移動させて、その係合部２５ｂを支持部材１４ａ，１４ｂの係合部２３から離反させ、さらに係合部２３の領域から外れるようにする。
これにより、支持部材１４ａ，１４ｂを含む背当て部１４全体が、回転軸１４ｃの周りに揺動可能となり、操作者は、使用者の体重を支えながら、背当て部１４全体を図１及び図３に示す起立位置から図９及び図１０に示す後倒位置までゆっくりと揺動させる。

背当て部１４が後倒位置まで揺動する途中で、支持部材１４ａ及び１４ｂの端縁が、制動機構３０の操作レバー３２に当接して、操作レバー３２を図７にて矢印Ｃ方向に揺動させる。
これにより、操作レバー３２の係止ピン３２ｃが図７にて矢印Ｄ方向に揺動することにより、制動部材３１の係合溝３１ｃ内を摺動しながら、制動部材３１を矢印Ｅ方向に右旋させる。
従って、制動部材３１の制動面３１ｂが下方に移動して、車輪１１ａ，１２ａの上端付近の外周表面に当接し、当該車輪１１ａ，１２ａを制動し、その回転を阻止する。
ここで、使用者は、着座部１３に腰を下ろし、且つ後倒位置にある背当て部１４に背中を当接させた状態で、即ち肩から膝までの部分がほぼ水平に非金属製車椅子１０に乗っている。従って、この状態において、使用者は、非金属製車椅子１０から一旦降りて例えばＸ線写真撮影等のための検査台等に乗る必要なく、非金属製車椅子１０に乗ったままの状態で、例えばＸ線写真撮影等の処置を受けることができる。
これにより、非金属製車椅子１０の使用者が例えばＸ線写真撮影等の処置を受ける場合の体力的及び精神的負担が大幅に軽減され得ることになる。
このとき、非金属製車椅子１０は、すべての構成部品が非金属製であることから、例えばＸ線写真撮影等の処置に対して影響を与えるようなことはない。

このようにして、本発明実施形態による非金属製車椅子１０を使用することにより、車椅子使用者は、通常は従来一般的な車椅子と同様に非金属製車椅子１０を使用することができると共に、例えばＸ線写真撮影等の処置を受ける場合に、車椅子から一旦降りて、検査台等に載る必要がなく、非金属製車椅子１０に乗ったままの状態で、例えばＸ線写真撮影等の処置を受けることが可能である。

本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において様々な形態で実施することができる。
例えば、上述した実施形態においては、着脱可能な肘掛け部１５及び１６を備えているが、これに限らず、肘掛け部１５，１６は省略されてもよい。
また、上述した実施形態においては、側面フレーム１１，１２や支持部材１４ａ，１４ｂ等の構成部材が木材により構成されているが、これに限らず他の非金属製材料から構成されていてもよい。

以上述べたように、本発明によれば、簡単な構成により、車椅子使用者が乗ったままで、背当て部を後方に倒すことにより、そのままＸ線写真撮影等の処置を受けることができるようにした、極めて優れた非金属製車椅子が提供される。

１０ 非金属製車椅子
１１，１２ 側面フレーム
１３ 着座部
１４ 背当て部
１４ａ，１４ｂ 支持部材
１５，１６ 肘掛け部
１７，１８ 連結部材
１９ フットレスト
２０ 固定機構
２１ 貫通孔
２２ 湾曲スリット
２３ 係合部
２４ 固定軸
２４ａ 雄ねじ部
２５ 固定部材
２５ａ 本体部
２５ｂ 係合部
２５ｃ 雌ねじ部
３０ 制動機構
３１ 制動部材
３１ａ 支持軸
３１ｂ 制動面
３１ｃ 係合溝
３２ 操作レバー
３２ａ 支持軸
３２ｂ 操作部
３２ｃ 係止ピン

Claims (4)

1. 一対の側面フレームと、前記両側面フレームの後方下部に横方向の車軸を介して取り付けられた一対の車輪と、前記両側面フレームを連結するように取り付けられた着座部と、前記着座部の後方上側に配置された背当て部と、前記車輪を制動する制動手段とを有し、
   前記背当て部は、前記両側面フレームの上縁後端部に対して、横方向に延びる回転軸の周りに、前記着座部から上方に延びる起立位置から後方に向かってほぼ水平な後倒位置まで揺動可能に取り付けられている、非金属製車椅子。
2. 前記背当て部は、固定部材により前記起立位置で固定保持される、請求項１に記載の非金属製車椅子。
3. 前記背当て部が前記後倒位置への揺動に伴って、前記制動手段が作動し、前記車輪を制動する、請求項1または２に記載の非金属製車椅子。
4. 前記背当て部が前記後倒位置に接近するとき、前記背当て部の一部が前記制動手段を押動することにより、前記制動手段が前記車輪に圧接され、前記車輪が制動される、請求項３に記載の非金属製車椅子。
   

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