JP2019196153A - 車両用空調装置 - Google Patents
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Abstract
Description
第1実施形態について図1〜図5を参照して説明する。図1に示すように、車両用空調装置1は、例えば、送風ユニット2と、送風ユニット2によって送風された送風空気の温度調節を行う空調ユニット3と、送風ユニット2と空調ユニット3を接続する空気通路を形成するダクト部4と、を備えている。空調ユニット3、送風ユニット2、ダクト部4は、それぞれ、例えばポリプロピレン(PP樹脂)の成型品を外装ケースとしている。さらにこれら各部の強度を向上する場合には、ポリプロピレンに所定量のタルクやガラス繊維を含有した樹脂材料を用いてもよい。
TAO=Kset×TSET−Kr×TR−Kam×TAM−Ks×TS+C
ここで、TSETは、設定温度スイッチによって設定された室内設定温度、TRは内気センサ51によって検出された内気温度、TAMは外気センサ52によって検出された外気温度、TSは日射センサ53によって検出された日射量である。Kset,Kr,KamおよびKsは各ゲインであり、Cは全体にかかる補正用の定数である。
第2実施形態について図6、図7を参照して説明する。第2実施形態は、第1実施形態に対して、明細書に開示の目的を達成可能な制御として、図6に示すフローチャートにしたがった処理を実行して、図7に示すタイムチャートのような制御を実施する。第2実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については第1実施形態と同様であり、以下、第1実施形態との相違点について説明する。
第3実施形態について図8、図9を参照して説明する。第3実施形態は、第1実施形態に対して、明細書に開示の目的を達成可能な制御として、図9に示すフローチャートにしたがった処理を実施する。第3実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については第1実施形態と同様であり、以下、第1実施形態との相違点について説明する。
第4実施形態について図10を参照して説明する。第4実施形態は、第1実施形態に対して、明細書に開示の目的を達成可能な制御として、図10に示すフローチャートにしたがった処理を実施する。第4実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については第1実施形態と同様であり、以下、第1実施形態との相違点について説明する。
この明細書の開示は、例示された実施形態に制限されない。開示は、例示された実施形態と、それらに基づく当業者による変形態様を包含する。例えば、開示は、実施形態において示された部品、要素の組み合わせに限定されず、種々変形して実施することが可能である。開示は、多様な組み合わせによって実施可能である。開示は、実施形態に追加可能な追加的な部分をもつことができる。開示は、実施形態の部品、要素が省略されたものを包含する。開示は、一つの実施形態と他の実施形態との間における部品、要素の置き換え、または組み合わせを包含する。開示される技術的範囲は、実施形態の記載に限定されない。開示される技術的範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味および範囲内での全ての変更を含むものと解されるべきである。
10a…風量設定スイッチ(風量操作部)、 37…調整ドア(後席向け調整部)
41…サーキュレータファン、 350…フェイス通路
370…前席向け通路、 371…後席向け通路
Claims (6)
- 車室内の前席と後席の両方に向けて空調風を提供可能な車両用空調装置(1)であって、
前記前席の乗員の上半身に対して提供される空気が流通する前席向け通路(370)と、
前記後席に向けて提供される空気が流通する後席向け通路(371)と、
前記前席向け通路と前記後席向け通路とに分配される空気が流通するフェイス通路(350)と、
前記フェイス通路を流通する総風量に対する前記後席向け通路を流通する後席向け風量の割合を調整する後席向け調整部(37)と、
前記後席向け調整部の作動を制御する制御装置(5)と、
を備え、
前記制御装置は、車室内温度に関して所定の室温安定条件が成立する場合に、前記総風量に対する前記後席向け風量の割合を増加するように前記後席向け調整部を制御する車両用空調装置。 - 前記制御装置は、温度設定されている室内設定温度と現在の車室内温度との温度差が所定値を下回っている場合に、前記総風量に対する前記後席向け風量の割合を増加するように前記後席向け調整部を制御する請求項1に記載の車両用空調装置。
- 前記制御装置は、前記フェイス通路を流通する空気の目標吹出温度の算出値と現在の車室内温度との温度差が所定値を下回っている場合に、前記総風量に対する前記後席向け風量の割合を増加するように前記後席向け調整部を制御する請求項1に記載の車両用空調装置。
- 前記後席向け通路から前記後席に向けて吹き出された空気を前記後席に送風するサーキュレータファン(41)を備え、
前記後席向け調整部は、前記前席向け通路の開度または前記後席向け通路の開度を調整可能な調整ドアであり、
前記制御装置は、前記室温安定条件が成立する場合に、前記前席向け通路の開度を低下または前記後席向け通路の開度を増加するように前記調整ドアを制御しかつ前記サーキュレータファンの送風出力を低下させる請求項1から請求項3にいずれか一項に記載の車両用空調装置。 - 車室内の前席と後席の両方に向けて空調風を提供可能な車両用空調装置(1)であって、
前記前席の乗員の上半身に対して提供される空気が流通する前席向け通路(370)と、
前記後席に向けて提供される空気が流通する後席向け通路(371)と、
少なくとも前記前席向け通路と前記後席向け通路とに分配される空気が流通するフェイス通路(350)と、
前記フェイス通路を流通する総風量に対する前記後席向け通路を流通する後席向け風量の割合を調整する後席向け調整部(37)と、
前記後席向け調整部の作動を制御する制御装置(5)と、
乗員による操作に応じて風量低下指令を前記制御装置に出力する風量操作部(10a)と、
を備え、
前記制御装置は、前記風量操作部によって風量低下指令が出力された場合に、前記総風量に対する前記後席向け風量の割合を増加するように前記後席向け調整部を制御する車両用空調装置。 - 前記後席向け通路から前記後席に向けて吹き出された空気を前記後席に送風するサーキュレータファン(41)を備え、
前記後席向け調整部は、前記前席向け通路の開度または前記後席向け通路の開度を調整可能な調整ドアであり、
前記制御装置は、前記風量低下指令が出力された場合に、前記前席向け通路の開度を低下または前記後席向け通路の開度を増加するように前記調整ドアを制御しかつ前記サーキュレータファンの送風出力を低下させる請求項5に記載の車両用空調装置。
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JP7200501B2 JP7200501B2 (ja) | 2023-01-10 |
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Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
2018
- 2018-05-11 JP JP2018092420A patent/JP7200501B2/ja active Active
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