JP2019173734A - ファン装置 - Google Patents

Abstract

【課題】インペラ及びモータを支持する構造の強度が高く、かつ、風量特性が良好なファン装置を提供する。【解決手段】ファン装置１は、モータベース部６に配置されたモータ１００と、インペラ３と、フレーム９と、モータベース部６とフレーム９とを接続するスポーク部１０とを備える。インペラ３は、複数の羽根５を有し、モータ１００のシャフト１５に取り付けられている。フレーム９は、気体の吸い込み口９ｖを有し、回転軸方向から見てインペラ３を囲む。複数の羽根５の前端縁の少なくとも一部は、フレーム９の内側に入り込んでおり、かつ、複数の羽根５の外周部の少なくとも一部は、径方向に露出している。複数の羽根５のそれぞれは、その羽根５の外周部から回転軸方向であって吸い込み口９ｖに向かう方向に延在する翼壁５ｇを有する。【選択図】図１

Description

この発明は、ファン装置に関し、特に、インペラの外周部の全体を囲む風洞部が設けられていないファン装置に関する。

ファン装置は、送風機として、家電機器、ＯＡ機器、産業機器の冷却、換気、空調や、車両用の空調、送風の用途に広く用いられている。例えば、ファン装置は、電子機器のＭＰＵ（Ｍｉｃｒｏ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）等の発熱部品に取り付けられて、ヒートシンクの冷却機能を向上させるのに用いられる。

下記特許文献１には、冷却ファンであって、省スペース化及び軽量化を図るため、インペラを包囲しているケーシング部が除去された構造を有するものが記載されている。

なお、下記特許文献２には、車両に搭載される灯具において、発光素子の発熱を放熱するために、ヒートシンクと送風装置であるファンを備えた放熱ユニットを用いた構造が記載されている。ファンは、ヒートシンクに設けられた収容部に収容されている。

また、下記特許文献３には、複数の羽根の各端部に補助翼を形成して、補助翼の整流作用により騒音の低減を図った軸流ファン装置の構造が記載されている。

特開２００１−３０４１８８号公報 特開２０１４−０５６７９２号公報 特開２００８−２２３５６３号公報

ところで、特許文献１に示されるような冷却ファンにおいては、インペラの中央部に、複数のスポーク部が形成された円形のモータ取付部が設けられている。このようなスポーク部の幅寸法が大きいと、冷却ファンを駆動させたときの通風抵抗への影響が大きくなり、冷却ファンの風量特性が悪くなる。冷却ファンの特性を高くするためには、スポーク部の幅寸法を小さく設定する必要がある。そのため、スポーク部の強度は低くなりがちであり、例えば冷却ファンを機器等に取り付ける作業時などに、スポーク部が破損する可能性が高くなる。

このような問題点に関する解決策は、引用文献２，３には開示されていない。

この発明はそのような問題点を解決するためになされたものであり、インペラ及びモータを支持する構造の強度が高く、かつ、風量特性が良好なファン装置を提供することを目的としている。

上記目的を達成するためこの発明のある局面に従うと、ファン装置は、モータベース部に配置されたモータと、複数の羽根を有し、モータの回転軸に取り付けられているインペラと、気体の吸い込み口を有し、回転軸方向から見てインペラを囲むフレームと、モータベース部とフレームとを接続する複数のスポーク部とを備え、複数の羽根の前端縁の少なくとも一部は、フレームの内側に入り込んでおり、かつ、複数の羽根の外周部の少なくとも一部は、径方向に露出しており、複数の羽根のそれぞれは、その羽根の外周部から回転軸方向であって吸い込み口に向かう方向に延在する翼壁を有する。

好ましくは、翼壁の回転軸方向の端部の少なくとも一部は、フレームの内側に入り込んでいる。

好ましくは、翼壁は、羽根の外周部の前端縁側から後端縁側までの領域に設けられている。

好ましくは、翼壁の回転軸方向の端部は、羽根の外周部の前端縁側から後端縁側までの領域において、フレームの内側に入り込んでいる。

好ましくは、翼壁の外周面は、回転軸を中心とする円筒面の一部をなす。

これらの発明に従うと、インペラ及びモータを支持する構造の強度が高く、かつ、風量特性が良好なファン装置を提供することができる。

本発明の実施の形態の１つにおけるファン装置を示す斜視図である。 ファン装置を上面側から見た図である。 図２のＡ−Ａ線断面図である。 ファン装置を下面側から見た図である。 ファン装置のインペラを示す斜視図である。 本実施の形態のファン装置との比較対象としたファン装置を示す斜視図である。 比較対象のファン装置の風量特性を示す図である。 本実施の形態に係るファン装置と、比較対象のファン装置との風量特性の比較結果を示すグラフである。

以下、本発明の実施の形態におけるファン装置について説明する。

ファン装置は、例えば、回転軸を中心に回転するインペラと、インペラと回転軸に並ぶように配置されているモータとを有する軸流ファンである。ファン装置は、インペラの側周部の全部を全周にわたって囲むような風洞部は有していないものであり、モータを支持するモータベース部が周囲のフレームに複数のスポーク部を介して接合された板状の支持構造を有している。ファン装置は、例えば、支持構造が他の装置の筐体等に取り付けられて、その装置において送風等の用途に用いられる。

以下の説明において、回転軸周りの方向を周方向ということがあり、回転軸に対して垂直な方向（回転軸に近づいたり離れたりする方向）を径方向ということがある。また、回転軸方向を上下方向ということがあり、このうち、モータに対してインペラが設けられているほうを上（上方）といい、その逆の方向を下（下方）ということがある。なお、ここで上下とはファン装置それ自体のみに着目した表現であり、他の装置に取り付けられた状態のファン装置の姿勢について何らの限定を行うものではない。

［実施の形態］

図１は、本発明の実施の形態の１つにおけるファン装置１を示す斜視図である。図２は、ファン装置１を上面側から見た図である。図３は、図２のＡ−Ａ線断面図である。図４は、ファン装置１を下面側から見た図である。図５は、ファン装置１のインペラ３を示す斜視図である。

説明の効率化のため、図２においては、支持部材２のスポーク部１０の図示は省略されている。図４においては、インペラ３の図示は省略されている。

図１に示されるように、ファン装置１は、軸流ファンである。ファン装置１は、モータ１００と、支持部材２と、インペラ３とを有している。

インペラ３は、ハブ４と、複数の羽根５とを有している。ハブ４は、略円筒状である。ハブ４は、モータ１００に接続されている。複数の羽根５のそれぞれは、ハブ４の外周面に取り付けられている。ハブ４と羽根５とは、例えば、樹脂の射出成型にて一体成形される。なお、これに限られず、各部の全部や一部が、他の部位とは別々に成形されているものであってもよい。また、ハブ４又は羽根５は、樹脂製でなく、他の素材を用いて構成されていてもよい。羽根５の枚数は、例えば９枚であるが、これに限られるものではない。

ファン装置１は、例えば、モータ１００によりインペラ３を回転させて、空気等の気体を下から上へ流すことができるように構成されている。図１及び図５に示される矢印Ｒは、インペラ３の回転方向を示す。なお、インペラ３の回転方向はこれに限られるものではない。

図２に示されるように、羽根５は、周方向に略等しい間隔で並んでいる。複数の羽根５は、互いに同じ形状である。

支持部材２は、フレーム９と、モータベース部６と、２箇所の取付部７，８と、スポーク部１０（１０ａから１０ｄ）とを有している。

フレーム９と、モータベース部６と、取付部７，８と、スポーク部１０とは、樹脂の射出成型にて一体成形されて構成された、一体成形品である。なお、これに限られず、各部の全部や一部が、他の部位とは別々に成形されているものであってもよい。また、樹脂製でなく、他の素材を用いて構成されていてもよい。

支持部材２は、全体として、板状に形成されている。本実施の形態において、支持部材２の各部の上下方向の寸法（厚み）は、フレーム９の厚みと同じか、それより薄くなるように構成されている。支持部材２は、板状の樹脂板から削り出されることにより形成されていてもよい。

図４に示されるように、モータベース部６は、４本のスポーク部１０を有している。各スポーク部１０は、一方端がモータベース部６と接合し、他方端がフレーム９に接合するように、径方向が長手方向となるようにして配置されている。スポーク部１０は、フレーム９とモータベース部６とを接続することにより、フレーム９に対して、モータベース６を支持している。

図２に示されるように、フレーム９は、上面視では、インペラ３の側周部を全周にわたって囲む（囲繞する）ように、円環状に形成されている。すなわち、フレーム９は、回転軸方向から見てインペラ３の周囲を囲む、環状の内周壁９ａを有している。フレーム９は、ほとんどの部分がインペラ３の下方に位置している。そのため、実際には、インペラ３の側周部の上下方向中央部辺りは、フレーム９により囲まれていることはない。インペラ３の側周部の上下方向中央部辺りは、側方（回転軸に対して垂直な方向）から見て露出している（径方向に露出している）。換言すると、複数の羽根５の外周部の少なくとも一部は、径方向に露出している。

図４に示されるように、環状のフレーム９の外側において、相対向する２つの部分のそれぞれに、取付部７，８が形成されている。取付部７，８は、フレーム９から部分的に径方向に突出する部位である。各取付部７，８のそれぞれには、貫通孔７ａ，８ａが形成されている。取付部７，８は、ファン装置１を機器の筺体や、ヒートシンクなどに取り付けるためのものである。すなわち、貫通孔７ａ，８ａにボルトやねじを差し込んで通し、締結することにより、取付部７，８を機器の筐体等に固定できる。

なお、４本のスポーク部１０のうち、１つのスポーク部１０ｄには、スポーク部１０ｄに沿うようにリード線２５が配線されている。リード線２５は、外部からモータ１００に電力を供給するためのものである。

図４に示されるように、フレーム９とスポーク部１０とは、回転軸方向から見て（下方から見て）、各取付部７，８に形成された貫通孔７ａ，８ａの中心を通る線Ｂを対称軸として、略線対称となる形状を有している。なお、リード線２５が配線されるスポーク部１０ｄのみ、他のスポーク部１０ａ，１０ｂ，１０ｃとは形状が異なっている。

リード線２５は、後述するモータ１００の回路基板２０の端子部に電気的に接続されている。リード線２５には、チューブ２６が被せられて保護されている。リード線２５は、フレーム９と一体成形にて形成されたフック２７に掛けられて、ファン装置１の外部に引き出されている。

ファン装置１は、気体を下から上に流す。すなわち、環状のフレーム９の下部には、気体を吸い込む吸い込み口９ｖが設けられているといえる。換言すると、気体の吸い込み口９ｖは、フレーム９の内周壁９ａとスポーク部１０とで囲まれた部分となっている。

モータ１００は、アウターロータ型のブラシレスＤＣモータである。図３に示されるように、モータ１００は、モータベース部６に装着されている。モータ１００は、ロータ１２と、ステータ部１０２とを有している。

ステータ部１０２は、軸受ホルダ１６と、軸受２１，２２と、ステータ１１とを有している。ステータ１１は、ステータコア１７と、インシュレータ１８（上側インシュレータ１８ａ、下側インシュレータ１８ｂ）と、コイル１９とを有している。

軸受ホルダ１６は、モータベース部６の中央に上方に突出するように形成された突出部６ｂの開口にはめられた状態で、モータベース部６に固定されている。ステータ１１は、軸受ホルダ１６の外周面に取り付けられている。

ステータ１１は、軸受ホルダ１６の外周にはめられた状態で装着されたステータコア１７と、ステータコア１７に上方から装着された上側インシュレータ１８ａと、ステータコア１７に下方から装着された下側インシュレータ１８ｂと、コイル１９とを有している。

ステータコア１７は、環状のヨーク部から径外方に延在する複数の突極を有したコアを所定枚数、軸方向に積層して構成されている。ステータコア１７に上側インシュレータ１８ａと下側インシュレータ１８ｂからなるインシュレータ１８が装着されている。コイル１９は、ステータコア１７の突極のそれぞれに、インシュレータ１８を介して巻かれた状態で、取り付けられている。

なお、下側インシュレータ１８ｂの下側で、軸受ホルダ１６の外周部には、電子部品が実装された回路基板２０が装着されている。回路基板２０は、リード線２５に接続されている。

ロータ１２は、ロータヨーク１３と、マグネット１４と、シャフト１５とを有している。

ロータヨーク１３は、例えば鉄等の軟磁性材からなる、下方に開口するカップ状の部材である。マグネット１４は、リング状である。マグネット１４は、ロータヨーク１３の内周面に固着されている。シャフト１５は、例えば鉄製である。シャフト１５は、ロータヨーク１３の上面に、下方に突出するように取り付けられている。シャフト１５は、ロータヨーク１３の中央に形成された突出部１３ｂにシャフト１５の上方の端部が圧入された状態で、ロータヨーク１３に結合されている。ロータヨーク１３の突出部１３ｂは、例えば、絞り加工、バーリング加工、等により形成されている。

インペラ３のハブ４は、ロータヨーク１３の外周面に固定されている。ハブ４は、例えば、接着剤を用いてロータヨーク１３の外周面に接着されている。なお、ロータヨーク１３をインサート成形して、ロータヨーク１３を含むインペラ３を製造するようにしてもよい。なお、ハブ４は環状であり、金属製のロータヨーク１３の上面（天面）は上方に露出しているが、これに限られるものではない。

図５に示されるように、インペラ３のそれぞれの羽根５は、矢印Ｒで示される回転方向に向かって下方に傾斜する曲面板形状を有している。羽根５の前端縁５ａが下方に位置し、羽根５の後端縁５ｂが上方に位置している。前端縁５ａから後端縁５ｂにかけて、羽根５の上面が圧力面５ｃとなり、下面が負圧面５ｄとなる。圧力面５ｃと負圧面５ｄとの間隔はほぼ均一であるが、これに限られるものではなく、前端縁５ａから後端縁５ｂにかけて、又は径方向内側から外側にかけて、羽根５の翼厚が異なっていてもよい。

本実施の形態において、それぞれの羽根５は、翼壁５ｇを有している。翼壁５ｇは、羽根５の外周部から下方向に立設している部位である。すなわち、翼壁５ｇは、羽根５の外周部から、回転軸方向であって気体の吸い込み口９ｖに向かう方向に延在している。

翼壁５ｇは、羽根５の外周部の前端縁５ａ側から後端縁５ｂ側の領域に設けられている。すなわち、翼壁５ｇの下端部（回転軸方向の端部）５ｈは、前端縁５ａの径方向外側の端部から、後端縁５ｂの径方向外側の端部の下方の部位まで、上下方向において前端縁５ａの径方向外側の端部と同じ高さに位置している。翼壁５ｇは、インペラ３の成形時にインペラ３の他の部位と一体に成形される。なお、翼壁５ｇの後端縁５ｂ側の回転軸方向の高さは、ハブ４の高さと略同じ高さに設定されているが、これに限られず、ハブ４の高さよりも高くてもよいし、ハブ４の高さよりも低くてもよい。

本実施の形態において、翼壁５ｇの外周面は、シャフト１５を中心とする円筒面の一部をなしている。すなわち、シャフト１５を中心とする円筒面のうち、前端縁５ａの径方向外側の端部を通りシャフト１５に対して垂直な平面（水平面ということがある）と、圧力面５ｃの径方向外側の端部と、後端縁５ｂの径方向外側の端部を通る上下方向の直線とで囲まれた領域が、翼壁５ｇの外周面となっている。下端部５ｈは、シャフト１５を中心とする円弧形状を有しており、水平面内にある。

換言すると、それぞれの羽根５は、ハブ４の外周面から円筒面状の翼壁５ｇまで、径方向に延びている。

ここで、複数の羽根５の前端縁５ａの少なくとも一部は、フレーム９の内側に入り込んでおり、かつ、複数の羽根５の外周部の少なくとも一部は、径方向に露出している。すなわち、図３に示されるように、本実施の形態において、各羽根５の一部は、フレーム９の内側に収容されて（フレーム９の内周壁９ａの内側に収容されて）、側面視でフレーム９によって隠されるように構成されている。換言すると、フレーム９の上下方向の寸法Ｌは、羽根５の下方の端部がフレーム９の中に収容されうる程度の大きさに設定されている。また、羽根５の外周部の翼壁５ｇのうち上方の部位は、径方向に露出している。

翼壁５ｇの下端部５ｈの少なくとも一部は、フレーム９の内側に入り込んでいる。換言すると、翼壁５ｇは、各羽根５の外周部から、スポーク部１０の近傍に向けて、下方に突出している。本実施の形態においては、図３に示されるように、翼壁５ｇの下端部５ｈは、羽根５の外周部の前端縁５ａ側から後端縁５ｂ側までの領域において、すなわち全領域において、フレーム９の内側に入り込んでいる。このように翼壁５ｇの下端部５ｈがフレーム９の内側に入り込んでいることにより、気体を吸い込む下側の前端縁５ａから気体を吐き出す上側の後端縁５ｂにかけて、モータベース部６とハブ４との外周面、負圧面５ｄ、翼壁５ｇの内周面、及び内周壁９ａにより囲まれたトンネル状の流路が構成されている。

上述の通り、ファン装置１は、インペラ３の周囲を、インペラ３の上下方向の長さ全体にわたって周方向に囲むような風洞部は備えていないものである。換言すると、ファン装置１において、インペラ３は、その下方の端部の一部の部分のみが側面視でフレーム９に隠れているだけで、インペラ３の上下方向の長さの半分以上の部分は、側面視で、径方向に露出している。すなわち、スポーク部１０の上下方向の寸法を大きくすることができるので、下方から見たスポーク部１０の幅寸法を小さくしても、高い剛性及び強度が確保される。スポーク部１０の幅寸法が同じ条件下であれば、より高い剛性及び強度を有する。したがって、インペラ３とモータ１００とを支持する支持部材２を、より高強度で壊れにくいものにすることができる。スポーク部１０は、インペラ３の外径よりも大径のフレーム９に接続されているので、例えば上述の特許文献１に記載されているようなスポーク部のみを有するものと比較して、スポーク部１０の剛性や強度を向上させることができる。

［ファン装置１の風量特性（Ｐ−Ｑ特性）について］

図６は、本実施の形態のファン装置１との比較対象としたファン装置８０１を示す斜視図である。

以下、比較対象のファン装置８０１について説明する。ファン装置８０１は、上述のファン装置１とは翼壁５ｇが設けられていない点だけが異なる羽根８０５を有するインペラ８０３を用いたものである。ファン装置８０１のその他の構成は、ファン装置１の構成と同じである。

図７は、比較対象のファン装置８０１の風量特性を示す図である。

図７においては、羽根８０５の下端となる、羽根８０５の前端縁の回転軸方向における位置（図３に示される寸法Ｘ／寸法Ｌ（以下、単にＸ／Ｌという。）の値）を変えたときの風量特性（Ｐ−Ｑ特性）が比較されている。すなわち、Ｘ／Ｌ＝約−０．３１におけるＰ−Ｑ特性が「▲」印及び一点鎖線で示されており、約−０．０７におけるＰ−Ｑ特性が「■」印及び点線で示されており、約０．３５におけるＰ−Ｑ特性が「●」印及び実線で示されている。このＸ／Ｌの違いは、フレーム９と羽根８０５の下端の位置との違いを示すものである。具体的には、羽根８０５の下方の端部と、環状のフレーム９の上方の端部（すなわち内周壁９ａの上方の端部）とが接する位置をゼロとしたとき、羽根８０５の下方の端部が環状のフレーム９の上方の端部よりも下方（環状のフレーム９の中に入り込む位置）にある場合をプラス、羽根８０５の下方の端部が環状のフレーム９の上方の端部よりも上方（環状のフレーム９から突出した位置）にある場合をマイナス（−）として、その変位量Ｘ（ミリメートル）を、フレーム寸法Ｌ（ミリメートル）に対する比率Ｘ／Ｌで表している。スポーク部１０の寸法は、Ｙ（ミリメートル）で表している。図３において、変位量Ｘ、フレーム寸法Ｌ、スポーク部１０の厚み寸法Ｙが示されている。

図７から明らかなように、羽根８０５の下方の端部が環状のフレーム９の上方の端部から下方（中に入り込む位置）に入るほど、Ｐ−Ｑ特性が改善され、Ｘ／Ｌが約０．３５である場合、特に、中域で静圧特性が低下する傾向が改善されている。

図８は、本実施の形態に係るファン装置１と、比較対象のファン装置８０１との風量特性の比較結果を示すグラフである。

図８においては、ファン装置１と比較対象のファン装置８０１とを、Ｘ／Ｌ＝０．３５〜０．５５の範囲（羽根５の下端がスポーク部１０と接触しない範囲）で同じ値になるように設定して、風量特性（Ｐ−Ｑ特性）を測定した結果が示されている。ファン装置１のＰ−Ｑ特性は「■」印と実線で示されており、比較対象のファン装置１におけるＰ−Ｑ特性は「●」印と点線で示されている。

図８に示されるように、本実施の形態において、ファン装置１は、最大静圧（Ｐａ）と、最大流量（最大風量ともいう）（ｍ＾３/ｍｉｎ（立方メートル毎分））とが共に、比較対象のファン装置８０１よりも大きな値となる。また、比較対象のファン装置８０１において見られるような中域での静圧の落ち込みの傾向は、ファン装置１についてはほとんど見られない。

このように、翼壁５ｇを有する本実施の形態のファン装置１は、翼壁５ｇを有しない比較対象のファン装置８０１に比べて、静圧及び風量を共に増加させることができ、より良好な風量特性を有しているといえる。すなわち、インペラ３及びモータ１００を支持する構造の強度が高く、かつ、風量特性が良好なファン装置１を提供することができる。

［その他］

上記の実施の形態の特徴点が部分的に組み合わされてファン装置が構成されていてもよい。上記の実施の形態や変形例において、いくつかの構成要素が設けられていなかったり、いくつかの構成要素が他の態様で構成されていてもよい。

羽根の外周部に設けられている翼壁は、上述のような形態のものに限られない。例えば、羽根の前端縁から後端縁に至るまでの間の一部分に翼壁が設けられていてもよい。また、翼壁の下端部は、水平面内になくてもよく、例えば前端縁から後端縁に至るまでの間の一部又は全部の領域において、羽根の外周部から略均一の幅で下方に延在する翼壁が設けられていてもよい。また、このように外周部から下方に延在する翼壁のほかに、外周部から上方に延在する翼壁が設けられていてもよい。また、翼壁は、例えば下方に行くにつれて径方向の位置が変化する（シャフトからの距離が変化する）ような、凹凸を有する形状であってもよいし、一部に孔部が設けられているものであってもよい。

いずれの形態の翼壁が設けられている場合であっても、羽根の前端縁の少なくとも一部がフレームの内側に入り込んでいればよい。また、このような形態においても、羽根の外周部から下方に延在する翼壁の少なくとも一部がフレームの内側に入り込むようにすることにより、より風量特性を良好にすることができる。

支持部材の形状は、上述のものに限られない。例えば、取付部は２つに限られず、より多く設けられていてもよいし、１つのみが設けられていてもよい。

モータは、インナーロータ型のものであってもよい。

上記実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１ ファン装置
２ 支持部材
３ インペラ
４ ハブ
５ 羽根
５ａ 前端縁
５ｂ 後端縁
５ｇ 翼壁
５ｈ 下端部
６ モータベース部
９ フレーム
９ａ 内周壁
９ｖ 吸い込み口
１０，１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ スポーク部
１５ シャフト
１００ モータ

Claims (5)

1. モータベース部に配置されたモータと、
   複数の羽根を有し、前記モータの回転軸に取り付けられているインペラと、
   気体の吸い込み口を有し、回転軸方向から見て前記インペラを囲むフレームと、
   前記モータベース部と前記フレームとを接続する複数のスポーク部とを備え、
   前記複数の羽根の前端縁の少なくとも一部は、前記フレームの内側に入り込んでおり、かつ、前記複数の羽根の外周部の少なくとも一部は、径方向に露出しており、
   前記複数の羽根のそれぞれは、その羽根の外周部から回転軸方向であって前記吸い込み口に向かう方向に延在する翼壁を有する、ファン装置。
2. 前記翼壁の回転軸方向の端部の少なくとも一部は、前記フレームの内側に入り込んでいる、請求項１に記載のファン装置。
3. 前記翼壁は、前記羽根の外周部の前記前端縁側から後端縁側までの領域に設けられている、請求項１又は２に記載のファン装置。
4. 前記翼壁の回転軸方向の端部は、前記羽根の外周部の前記前端縁側から後端縁側までの領域において、前記フレームの内側に入り込んでいる、請求項１から３のいずれか１項に記載のファン装置。
5. 前記翼壁の外周面は、前記回転軸を中心とする円筒面の一部をなす、請求項１から４のいずれか１項に記載のファン装置。

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