JP2019149321A - 燃料電池システム - Google Patents
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Abstract
Description
この形態の燃料電池システムによれば、ユーザによる予め定められた操作があった場合は、水素ガス漏れ検知処理の途中であっても処理が中止される。このため、水素ガス漏れ検知処理が終了するまでのユーザの待ち時間が短縮され、ユーザの利便性が低下することを抑制できる。
図1は、第1実施形態における燃料電池システム5の概略構成を示す説明図である。本実施形態の燃料電池システム5は、例えば、バス等の大型の燃料電池車両に搭載され、燃料電池車両の駆動用モータを駆動させるための発電装置として用いられる。燃料電池システム5は、定置型の発電装置として用いてもよい。
上述した各実施形態における燃料電池システム5では、第1燃料電池ユニット10Aの制御部600Aに統合システムが備えられている。これに対して、第2燃料電池ユニット10Bの制御部600Bに統合システムが備えられてもよい。また、統合システムは、制御部600Aや制御部600Bとは独立した制御部として設けられてもよい。制御部600Aおよび制御部600Bは、同期が可能な形態であればよい。
上述した各実施形態における燃料電池システム5では、制御部600Aに備えられた統合システムが水素ガス漏れ検知の中止判定処理を行っている。これに対して、制御部600Aと制御部600Bとが、それぞれ独立して水素ガス漏れ検知の中止判定処理を行ってもよい。この場合、水素ガス漏れ検知処理を中止すると判断した制御部600A(または制御部600B)から統合システムに対して、水素ガス漏れ検知処理を中止する旨の信号が送られた後、統合システムは、制御部600B(または制御部600A)からの信号を待たずに、制御部600Aおよび制御部600Bに対して、水素ガス漏れ検知処理を中止する旨の信号を送ることが好ましい。
上述した各実施形態における燃料電池システム5では、2つの燃料電池ユニット10である、第1燃料電池ユニット10Aと第2燃料電池ユニット10Bとを備えている。これに対して、燃料電池システム5は、3つ以上の燃料電池ユニット10を備えてもよい。
燃料電池システム5は、外部給電装置を接続可能に構成されており、ユーザによる予め定められた操作には、ユーザによる外部給電装置の給電開始スイッチのオン操作が含まれてもよい。
上述した各実施形態における燃料電池システム5では、ユーザによる予め定められた操作があった場合に、統合システムが水素ガス漏れ検知処理を中止することによって、ユーザの利便性の低下を抑制していが、これはあくまで一例である。他にも、例えば、掃気処理において、ユーザによる予め定められた操作があった場合に、統合システムは、騒音抑制のためのエアコンプレッサ駆動の同期を中止することによって、処理を早期に終了させてもよい。ユーザの利便性の低下等を抑制可能な形態であればよい。
10…燃料電池ユニット
10A…第1燃料電池ユニット
10B…第2燃料電池ユニット
15…水素供給源
100…燃料電池スタック
200…水素供給部
200A…第1水素供給部
200B…第2水素供給部
210…水素タンク
220…タンク弁
222…主止弁
226…上流側逆止弁
230…水素供給分岐流路
240…水素供給共通流路
242…高圧センサ
250…水素充填分岐流路
260…水素充填共通流路
262…充填圧センサ
270…水素充填流路
280…水素充填口
300…水素供給系
310…水素供給流路
312…水素連通流路
320…レギュレータ
330…中圧センサ
340…インジェクタ
350…低圧センサ
360…水素排出流路
370…気液分離器
375…排気排水弁
380…水素循環ポンプ
390…排気排水流路
400…空気供給系
410…空気供給流路
420…空気排出流路
430…空気バイパス流路
440…エアコンプレッサ
450…空気分流弁
460…空気調圧弁
470…マフラ
500…冷媒循環系
510…ラジエータ
520…冷媒供給流路
530…冷媒排出流路
540…冷媒バイパス流路
550…冷媒循環ポンプ
560…冷媒分流弁
600…制御部
Gn…燃料リッド
Sw…スタートスイッチ
Claims (1)
- 燃料電池システムであって、
第1燃料電池ユニットと、
第2燃料電池ユニットと、
前記第1燃料電池ユニットと前記第2燃料電池ユニットとに水素ガスを供給する水素供給源と、
を備え、
前記第1燃料電池ユニットおよび前記第2燃料電池ユニットは、それぞれ、
燃料電池スタックと、
前記水素供給源から前記燃料電池スタックに水素ガスを供給するための水素供給系と、
前記水素供給源と前記水素供給系との少なくとも一方における水素ガスの圧力の変化を用いて水素ガスの漏れの有無を検知するための水素ガス漏れ検知処理を行う制御部と、
を有し、
前記第1燃料電池ユニットの前記制御部と前記第2燃料電池ユニットの前記制御部とは、前記水素ガス漏れ検知処理を同期して行い、前記水素ガス漏れ検知処理を行っている期間中に、
予め定められた操作がない場合は、それぞれ、前記水素ガス漏れ検知処理を継続し、
前記操作がある場合は、それぞれ、前記水素ガス漏れ検知処理を中止する、
燃料電池システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018034367A JP2019149321A (ja) | 2018-02-28 | 2018-02-28 | 燃料電池システム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2018034367A JP2019149321A (ja) | 2018-02-28 | 2018-02-28 | 燃料電池システム |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2019149321A true JP2019149321A (ja) | 2019-09-05 |
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ID=67850692
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2018034367A Pending JP2019149321A (ja) | 2018-02-28 | 2018-02-28 | 燃料電池システム |
Country Status (1)
Country | Link |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2022022900A (ja) * | 2020-07-10 | 2022-02-07 | 本田技研工業株式会社 | 燃料電池システムおよび車両用燃料電池システム |
CN114614045A (zh) * | 2020-12-03 | 2022-06-10 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种燃料电池汽车氢系统的泄漏预测方法及装置 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007134168A (ja) * | 2005-11-10 | 2007-05-31 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料電池システム及び燃料電池システムの水素漏れ検知方法 |
JP2018014177A (ja) * | 2016-07-19 | 2018-01-25 | 株式会社デンソー | 燃料電池システム |
-
2018
- 2018-02-28 JP JP2018034367A patent/JP2019149321A/ja active Pending
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