JP2019125307A - 車両 - Google Patents

Abstract

【課題】一時利用権限が付与されたユーザによる利用終了時の状態改善を促すことを可能とする車両を提供する。【解決手段】一時利用権限が付与されたユーザの利用終了を検出する手段と、前記ユーザからの通電の停止操作を検出する手段と、前記利用終了、及び前記通電の停止が検出された際に、表示装置にメッセージを表示させる手段とを備える。【選択図】図１

Description

本発明は、車両に関する。

特許文献１には、各市町村からごみ収集日を予め取得しておき、運転者の自宅情報に対応するごみ収集日をゴミ出しお知らせ情報として、車載システムに提供することが記載されている。当該システムでは、決定されたタイミングに到達すると、ゴミ出しお知らせ情報と表示指示とが車載機に出力される。

特開２０１０−１９３３１９号公報

しかしながら、特許文献１記載の手法では、シェアカーやレンタカー等、所有者ではないユーザが車両を利用する場合等については何ら考慮されていない。

本発明のいくつかの態様は前述の課題に鑑みてなされたものであり、一時利用権限が付与されたユーザによる利用終了時の状態改善を促すことを可能とする車両を提供することを目的の１つとする。

本発明の一態様に係る車両は、一時利用権限が付与されたユーザの利用終了を検出する手段と、前記ユーザからの通電の停止操作を検出する手段と、前記利用終了、及び前記通電の停止が検出された際に、表示装置にメッセージを表示させる手段とを備える。

なお、本発明において、「部」や「手段」、「装置」、「システム」とは、単に物理的手段を意味するものではなく、その「部」や「手段」、「装置」、「システム」が有する機能をソフトウェアによって実現する場合も含む。また、１つの「部」や「手段」、「装置」、「システム」が有する機能が２つ以上の物理的手段や装置により実現されても、２つ以上の「部」や「手段」、「装置」、「システム」の機能が１つの物理的手段や装置により実現されても良い。

実施形態に係る車両システムの機能構成を示す図である。 図１に示した車両システムの処理の流れを示すフローチャートである。 図１に示したサーバ、ユーザ端末、及び車両を実現可能なハードウェア構成の具体例を示す図である。

以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。ただし、以下に説明する実施形態は、あくまでも例示であり、以下に明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。即ち、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。また、以下の図面の記載において、同一又は類似の部分には同一又は類似の符号を付して表している。図面は模式的なものであり、必ずしも実際の寸法や比率等とは一致しない。図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれていることがある。

［実施形態］
［１ 機能構成］
［１．１ 全体構成］
まず、図１を参照しながら、本実施形態に係る車両システム１の機能構成を説明する。車両システム１は、サーバ１００と、ユーザの操作する、例えば携帯電話等の端末であるユーザ端末２００と、車両３００とから構成され、サーバ１００、ユーザ端末２００、及び車両３００は各々、インターネットや公衆電話網等、又はそれらの組合せであるネットワークＮを介して相互に通信可能である。また、ユーザ端末２００と車両３００とは、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等のＮＦＣ（Ｎｅａｒ Ｆｉｅｌｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）により、ネットワークＮを介さずに相互に通信可能としても良い。なお、図１にはユーザ端末２００及び車両３００は１台ずつしか図示されていないが、サーバ１００と通信可能なユーザ端末２００及び車両３００は複数台であってもよい。また、サーバ１００は物理的に１台の情報処理装置により実現される必要はなく、複数台の情報処理装置が協働してサーバ１００の機能を実現することも考えられる。

サーバ１００は、予め登録された１以上の車両３００を、ユーザに一時的に貸出して利用させるカーシェアリングサービス又はレンタカーサービスを実現するための装置である。この際、サーバ１００はユーザに一時利用権限を付与し、当該ユーザの操作するユーザ端末２００に対し、例えば車両３００を利用するための鍵となる認証情報を送信する。ユーザは、認証情報がダウンロードされたユーザ端末２００を車両３００に近づける等することにより、車両３００を解錠し、エンジンやモータを起動させることができる。以下の説明では、車両システム１においてサーバ１００は、カーシェアリングサービスを提供するものとして説明するが、同様の仕組みでレンタカーサービスに適用することも可能である。

［１．２ サーバ１００］
まず、サーバ１００の機能構成を説明する。サーバ１００は、ユーザ管理部１１０、車両管理部１２０、鍵管理部１３０、及び課金管理部１４０を有する。
ユーザ管理部１１０は、カーシェアリングサービスを利用するユーザ情報を管理する。ユーザ管理部１１０は、ユーザ情報管理部１１１を含む。

ユーザ情報管理部１１１は、カーシェアリングサービスを利用可能な１以上のユーザの情報を管理する。ユーザ情報管理部１１１で管理するユーザ情報には、例えば、ユーザの氏名や電話番号等の情報の他、利用するユーザ端末２００の識別情報、サービス利用履歴、課金情報、ユーザに対する評価情報等を含むことができる。また、車両３００を現在貸出しているユーザについては、貸出している車両３００の情報や、貸出開始時刻や終了予定時刻等の情報もユーザ情報管理部１１１が管理してもよい。

車両管理部１２０は、カーシェアリングサービスにおいて貸出可能な車両３００を管理する。車両管理部１２０は、車両情報管理部１２１、貸出・返却処理部１２３、及びスケジューラ部１２５を含む。

車両情報管理部１２１は、カーシェアリングサービスにおいて貸出可能な１以上の車両３００の情報を管理する。車両情報管理部１２１で管理する車両情報には、例えば、車両３００の識別情報や、車種、排気量や乗車可能人数等のスペック情報等を含むことができる。また、車両３００を現在利用しているユーザの情報や、貸出開始時刻や終了予定時刻等の情報も車両情報管理部１２１が管理しても良い。

貸出・返却処理部１２３は、ユーザの操作するユーザ端末２００からの要求を受けて、ユーザへの車両３００の貸出し、及びユーザからの車両３００の返却処理を受け付けるための処理を行う。より具体的には、ユーザへの車両３００の貸出時には、貸出・返却処理部１２３は当該ユーザに一時利用権限を付与し、鍵管理部１３０にユーザ端末２００及び車両３００に、鍵代わりとなる認証情報を送信させる。またユーザからの車両３００の返却時には、貸出・返却処理部１２３は当該ユーザの一時利用権限を停止し、鍵管理部１３０に、ユーザ端末２００及び車両３００に送信された認証情報が利用できないようにさせる。

スケジューラ部１２５は、車両情報管理部１２１で管理される１以上の車両３００各々について、貸出し及び貸出予定状況を管理する。より具体的には、例えば、各々の車両３００について、何時から何時まで、どのユーザに貸出しているか、貸出予定であるか、をスケジューラ部１２５は管理すればよい。
鍵管理部１３０は、ユーザが車両３００を利用するための認証情報の管理等を行う。鍵管理部１３０は、ワンタイムキー発行部１３１を含む。

ワンタイムキー発行部１３１は、ユーザへの車両３００の一時利用権限付与時等に、車両３００を利用するためのワンタイムキーを生成し、当該ワンタイムキーを含む認証情報をユーザ端末２００及び車両３００に対して送信する。ユーザ端末２００は、当該認証情報を用いた認証処理を車両３００との間で行い、当該認証処理が成功すると、車両３００の解錠、エンジンやモータの起動等を行うことができる。

ユーザからの車両３００の返却手続きを受け付ける際には、ワンタイムキー発行部１３１は、新たなワンタイムキーを車両３００に送信することにより認証情報を書き換えたり、或いは、ユーザ端末２００及び／又は車両３００の認証情報を無効化させたりすることにより、ユーザがユーザ端末２００を用いて車両３００を利用できないようにすればよい。

課金管理部１４０は、カーシェアリングサービスにより車両３００を借りたユーザに費用を請求するための課金処理を行う。課金管理部１４０は、費用算出部１４１及び費用処理部１４３を含む。

費用算出部１４１は、ユーザの借りた車両３００の車種や時間等に応じて、ユーザに請求する請求金額を算出する。費用処理部１４３は、例えば、予めユーザにより登録された費用請求方法（例えばクレジットカードの支払情報や、銀行口座からの引落し情報等）を用いて、費用算出部１４１が算出した費用の課金処理を行う。またこのとき、費用処理部１４３は、ユーザ端末２００に対し請求金額及び費用処理方法等を通知することも考えられる。

［１．３ ユーザ端末２００］
次に、ユーザ端末２００の機能構成を説明する。ユーザ端末２００は、ユーザ管理部２１０、現在位置検出部２２０、車両管理部２３０、鍵管理部２４０、課金管理部２５０、及び表示制御部２６０を含む。
ユーザ管理部２１０は、ユーザ端末２００を利用するユーザの情報を管理する。ユーザ管理部２１０は、ユーザ情報管理部２１１を含む。

ユーザ情報管理部２１１は、ユーザ端末２００を利用するユーザ情報を管理する。ユーザ情報管理部２１１で管理するユーザの情報には、例えば、ユーザの氏名や電話番号等の情報の他、ユーザ端末２００の識別番号、サービス利用履歴、課金情報、ユーザに対する評価情報等を含むことができる。また、ユーザ情報管理部２１１は、適宜サーバ１００と通信することにより、サーバ１００のユーザ情報管理部１１１により管理されるユーザ情報を修正し、両者の情報の一致を図ることができる。また、ユーザ情報管理部２１１は、ユーザ情報をユーザ端末２００上では格納／管理せずに、適宜サーバ１００と通信することにより、ユーザ情報の更新や表示等をするようにしてもよい。

現在位置検出部２２０は、例えばＧＰＳ（Ｇｒｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）や、周辺のＷｉ−Ｆｉの情報等により、ユーザ端末２００の現在位置を取得する。現在位置検出部２２０が検出した現在位置情報は、必要に応じてサーバ１００に送信されてもよい。

車両管理部２３０は、ユーザが車両３００の貸出を受けたり、貸出を受けた車両３００の返却を行ったりする等の車両３００の管理を行う。車両管理部２３０は、貸出・返却処理部２３１、及び予約処理部２３３を含む。

貸出・返却処理部２３１は、ユーザ操作に応じて、車両３００のユーザへの貸出し、及びユーザからの車両３００の返却処理を受け付けるための処理を行う。より具体的には、ユーザへの車両３００の貸出時には、貸出・返却処理部２３１は、サーバ１００へ一時利用権限の付与を要求し、鍵管理部２４０に鍵代わりとなる認証処理等を行わせる。またユーザからの車両３００の返却時には、貸出・返却処理部２３１は当該ユーザの一時利用権限の停止をサーバ１００へ要求し、もし返却が認められた場合には、鍵管理部２４０に、鍵代わりとなる認証情報の無効化の要求等を行ってもよい。
予約処理部２３３は、ユーザ操作などに応じて、車両３００を借り受けるための予約をサーバ１００へと送信する。

鍵管理部２４０は、ユーザが車両３００を利用するための認証情報の管理等を行う。鍵管理部２４０は、認証処理部２４１及びワンタイムキー保持部２４３を含む。

認証処理部２４１は、鍵代わりとなる認証情報の発行を受けるに際し、サーバ１００との間で認証処理を行う。ワンタイムキー保持部２４３は、認証処理部２４１による認証処理が成功した場合に、ワンタイムキーを含む認証情報をサーバ１００から受信し、当該認証情報を保持する。ユーザが車両３００を利用する際には、当該認証処理部２４１は当該認証情報を用いて車両３００との間で認証処理を行い、当該認証処理が成功すると、ユーザは、車両３００の解錠、エンジンやモータの起動等を行うことができる。また、ユーザによる車両３００の返却時には、サーバ１００からの要求に基づき、ワンタイムキー保持部２４３は鍵代わりとなった認証情報の削除や無効化を行えばよい。

課金管理部２５０は、カーシェアリングサービスにより車両３００を借りたユーザに費用請求を行うための課金処理を行う。課金管理部２５０は、費用算出部２５１及び費用処理部２５３を含む。

費用算出部２５１は、サーバ１００の費用算出部１４１と協働して、ユーザの借りた車両３００の車種や時間等に応じてユーザに請求する費用金額を算出する。費用処理部２５３は、サーバ１００の費用処理部１４３と協働して、予めユーザにより登録された費用請求方法を用いて費用算出部２５１が算出した費用の課金処理を行う。またこの時、費用算出部２５１は、ユーザに対して請求金額や費用処理方法等を報知してもよい。

表示制御部２６０は、必要に応じて表示装置にメッセージの表示等を行う。より具体的には、例えば、車両３００の利用終了時であって、車両３００の通電を停止する際等のタイミングで、サーバ１００や車両３００からの要求等に応じて、表示制御部２６０は、「お忘れ物等はありませんか」や「ゴミ等はお持ち帰りください」等のメッセージ表示を表示装置に行わせてもよい。

［１．４ 車両３００］
続いて、車両３００の機能構成を説明する。車両３００は、ユーザを乗車させて走行する自動車等であって、例えばインターネットや公衆電話網等であるネットワークＮを介してサーバ１００と相互に通信可能である。また、車両３００とユーザ端末２００とは、例えばＮＦＣ（Ｎｅａｒ Ｆｉｅｌｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）等を介して相互に通信可能に設けてもよい。

ユーザ管理部３１０は、車両３００を利用するユーザや、車両３００を所有するユーザの情報を管理する。ユーザ管理部３１０は、ユーザ情報管理部３１１を含む。

ユーザ情報管理部３１１は、車両３００を利用するユーザや、車両３００を所有するユーザの情報を管理する。ユーザ情報管理部３１１で管理するユーザ情報には、例えば、ユーザの氏名や電話番号等の情報のほか、ユーザ端末２００の識別番号、サービス利用履歴、課金情報、ユーザに対する評価情報等を含むことができる。また、ユーザ情報管理部３１１は、適宜サーバ１００やユーザ端末２００と通信することにより、サーバ１００のユーザ情報管理部１１１やユーザ端末２００のユーザ情報管理部２１１により管理されるユーザ情報を修正し、両者の情報の一致を図ることができる。また、ユーザ情報管理部３１１は、ユーザ情報を車両３００上では直接格納／管理せずに、適宜サーバ１００やユーザ端末２００と通信することにより、ユーザ情報の更新や表示等を行うようにしてもよい。

現在位置検出部３２０は、例えばＧＰＳや周辺のＷｉ−Ｆｉの情報等により、車両３００の現在位置を取得する。現在位置検出部３２０が検出した現在位置情報は、必要に応じてサーバ１００に送信される。

停車処理部３３０は、ユーザの運転操作に応じて車両３００の停車処理を行う。その際、停車処理部３３０はＣＣＤカメラ等により車内の状況を撮影するようにしてもよい。さらに、停車処理部３３０は、ユーザによる車両３００の利用開始前／利用開始後のタイミングで車内の状況を撮影したものを比較することで、車内のゴミや忘れ物等の放置物の有無等を検出してもよい。

鍵管理部３４０は、ユーザが車両３００を利用するための認証情報の管理などを行う。鍵管理部３４０は、認証処理部３４１、ワンタイムキー保持部３４３、及び車両制御部３４５を含む。

認証処理部３４１は、鍵代わりとなる認証情報の発行を受けるに際し、サーバ１００との間で認証処理を行う。ワンタイムキー保持部３４３は、認証処理部３４１による認証処理が成功した場合に、ワンタイムキーを含む認証情報をサーバ１００から受信し、当該認証情報を保持する。ユーザが車両３００を利用する際には、当該認証処理部３４１は当該認証情報を用いてユーザ端末２００との間で認証処理を行い、当該認証処理が成功すると、車両制御部３４５は、ユーザ操作に応じて解錠、エンジンやモータの起動等を行う。

表示制御部３５０は、必要に応じて、内蔵する液晶ディスプレイや有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ−Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）等である表示装置、或いはユーザ端末２００が有する表示装置等に、メッセージなどの表示を行わせる。例えば、車両３００の利用終了時であって、車両制御部３４５が車両３００内の通電を停止（ＩＧ−ＯＦＦ又はＡＣＣ−ＯＦＦ）するための操作が検出されると、表示制御部３５０は、「お忘れ物等はありませんか」や「ゴミ等はお持ち帰りください」等のメッセージ表示を表示制御部２６０は表示装置に行わせることが考えられる。このとき、停車処理部３３０により、車内にゴミ等の放置物があるか否かを検出させ、放置物の存在が検出された場合にのみ、これらのメッセージを表示させることも考えられる。
［２ 処理の流れ］

以下、図２を参照しながら、貸出を受けていた、すなわち一時利用権限の設定を受けていたユーザによる車両３００の返却時の処理の流れを説明する。図２は、返却時の車両３００の処理の流れを示すフローチャートである。

なお、後述の各処理ステップは、処理内容に矛盾を生じない範囲で、任意に順番を変更して若しくは並列に実行することができ、また、各処理ステップ間に他のステップを追加しても良い。さらに、便宜上１つのステップとして記載されているステップは複数のステップに分けて実行することもでき、便宜上複数に分けて記載されているステップを１ステップとして実行することもできる。

ユーザが、車両３００の返却手続きを行うための操作をユーザ端末２００に対して行い、サーバ１００が当該返却手続き（利用終了手続き）を許可した場合には、サーバ１００から、鍵管理部３４０は、利用終了通知を受信する（Ｓ２０１）。ユーザの利用終了が検出される、すなわち利用終了通知を受信すると、鍵管理部３４０は、鍵代わりに使用されていた認証情報の無効化／更新のための処理を必要に応じて行う。

また、ユーザ端末２００又は車両３００への操作に応じて、ユーザが車両３００内の各部への通電を停止するための操作をおこなったことを車両制御部３４５が検出すると（Ｓ２０３）、表示制御部３５０は、「お忘れ物等はありませんか」や「ゴミ等はお持ち帰りください」等のメッセージ表示を表示装置に行わせる（Ｓ２０５）。このとき、メッセージが表示される表示装置は、車両３００が内蔵するものであっても、車両３００が通信可能なユーザ端末２００が有するものであってもよい。

なおこの際、停車処理部３３０が、ＣＣＤカメラ等により車内の状況を撮影し、ユーザによる車両３００の利用開始前の撮影画像と利用開始後の撮影画像とを比較することにより、車内のゴミや忘れ物等の放置物の検出を行い、当該放置物があることが検出された場合にのみ、表示制御部３５０がメッセージを表示させるようにしてもよい。

［３ ハードウェア構成］
図３を参照しながら、サーバ１００やユーザ端末２００、車両３００を実現可能なコンピュータ４００のハードウェア構成について説明する。コンピュータ４００は、制御部４０１と、記憶部４０５と、通信Ｉ／Ｆ（インタフェース）部４１１と、入力部４１３と、表示部４１５とを含み、各部はバスライン４１７を介して接続される。

制御部４０１は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ。図示せず）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ。図示せず）、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）４０３等を含む。制御部４０１は、記憶部４０５に記憶される制御プログラム４０７を実行することにより、一般的なコンピュータとしての機能に加え、図１に示したサーバ１００、ユーザ端末２００、及び車両３００の各構成に関する処理を実行可能に構成される。例えば、サーバ１００のユーザ管理部１１０、車両管理部１２０、鍵管理部１３０、及び課金管理部１４０は、ＲＡＭ４０３に一時記憶された上で、ＣＰＵ上で動作する制御プログラム４０７として実現可能である。ユーザ端末２００のユーザ管理部２１０、現在位置検出部２２０、車両管理部２３０、鍵管理部２４０、課金管理部２５０、及び表示制御部２６０、並びに車両３００のユーザ管理部３１０、現在位置検出部３２０、停車処理部３３０、鍵管理部３４０、及び表示制御部３５０についても同様である。

また、ＲＡＭ４０３は、制御プログラム４０７に含まれるコードやＤＢ（データベース）４０９で管理される情報の一部又は全部を一時的に記憶する。さらにＲＡＭ４０３は、ＣＰＵが各種処理を実行する際のワークエリアとしても使用される。

記憶部４０５は、例えばＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）やフラッシュメモリ等の不揮発性の記憶媒体である。記憶部４０５は、一般的なコンピュータとしての機能を実現するためのオペレーティングシステム（ＯＳ）やアプリケーションプログラムである制御プログラム４０７、及び、必要な情報を管理するＤＢ４０９を記憶する。
通信Ｉ／Ｆ部４１１は、必要に応じて、サーバ１００、ユーザ端末２００、及び車両３００の間で無線又は有線によるデータ通信を行うためのデバイスである。

入力部４１３は、ユーザから入力操作を受け付けるためのデバイスである。入力部４１３の具体例としては、各種ボタンやタッチパネル、マイク、キーボード等を挙げることができる。

表示部４１５は、コンピュータ４００を操作するユーザに各種情報を提示するためのディスプレイ装置である。表示部４１５の具体例としては、例えば液晶ディスプレイや有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ−Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）ディスプレイ等が挙げられる。

［４ 本実施形態の効果］
以上説明したように、本実施形態に係る車両システム１では、ユーザが車両３００の返却手続き（利用終了手続き）を行う際であって、通電を停止する操作が行われた際に、表示装置にメッセージを表示させることができる。これにより、例えば「お忘れ物等はありませんか」や「ゴミ等はお持ち帰りください」等のメッセージを表示させることにより、ゴミや忘れ物の放置等を防ぐことができる。すなわち、カーシェアリングサービスやレンタカーサービスにおける車両３００の利用終了時の状態を改善させることができる。

［５ 付記］
以上説明した実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。実施形態が備える各要素並びにその配置、材料、条件、形状及びサイズ等は、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。また、異なる実施形態で示した構成同士を部分的に置換し又は組み合わせることが可能である。

１…車両システム、１００…サーバ、１１０…ユーザ管理部、１１１…ユーザ情報管理部、１２０…車両管理部、１２１…車両情報管理部、１２３…貸出・返却処理部、１２５…スケジューラ部、１３０…鍵管理部、１３１…ワンタイムキー発行部、１４０…課金管理部、１４１…費用算出部、１４３…費用処理部、２００…ユーザ端末、２１０…ユーザ管理部、２１１…ユーザ情報管理部、２２０…現在位置検出部、２３０…車両管理部、２３１…貸出・返却処理部、２３３…予約処理部、２４０…鍵管理部、２４１…認証処理部、２４３…ワンタイムキー保持部、２５０…課金管理部、２５１…費用算出部、２５３…費用処理部、２６０…表示制御部、３００…車両、３１０…ユーザ管理部、３１１…ユーザ情報管理部、３２０…現在位置検出部、３３０…停車処理部、３４０…鍵管理部、３４１…認証処理部、３４３…ワンタイムキー保持部、３４５…車両制御部、３５０…表示制御部、４００…コンピュータ、４０１…制御部、４０３…ＲＡＭ、４０５…記憶部、４０７…制御プログラム、４１１…通信インタフェース（Ｉ／Ｆ）部、４１３…入力部、４１５…表示部、４１７…バスライン、Ｎ…ネットワーク

Claims (1)

1. 一時利用権限が付与されたユーザの利用終了を検出する手段と、
   前記ユーザからの通電の停止操作を検出する手段と、
   前記利用終了、及び前記通電の停止が検出された際に、表示装置にメッセージを表示させる手段と
   を備える車両。