JP2019113173A - 自動調心ころ軸受 - Google Patents

Abstract

【課題】自動調心ころ軸受において、構成部品を簡素化すると共にその製造工数の削減を可能とする。【解決手段】自動調心ころ軸受１０は、内輪１１と、外輪１２と、複列の凸面ころ１３，１４と、保持器１５とを備えている。保持器１５は、環状部２５、及び、環状部２５から軸方向両側に延びて設けられている複数の柱部２６，２７を有する保持本体部２３を備え、環状部２５の軸方向両側それぞれにおいて周方向で隣り合う柱部２６（２７）の間がポケット２１（２２）である。保持器１５は、更に、環状部２５の内周側に環状部２５と一体となって設けられ保持器１５が径方向に変位すると内輪１１に接触する環状のガイドリング部２４を有している。ポケット２１（２２）の一部を構成する環状部２５の軸方向側面３６と、ガイドリング部２４の環状側面３８のうちの軸方向側面３６の径方向内方にある部分側面３９とが、同一平面上に設けられている。【選択図】 図１

Description

本発明は、自動調心ころ軸受に関する。

自動調心ころ軸受は、内輪と外輪との傾きが許容され、また、負荷能力が高いことから、様々な用途に使用されている。図７は、従来の自動調心ころ軸受の断面図である。自動調心ころ軸受は、内輪９１と、外輪９２と、これら内輪９１と外輪９２との間に設けられている複列の凸面ころ９３と、各列の凸面ころ９３を周方向に間隔をあけて保持する環状の保持器９４と、保持器９４を案内する（ガイドする）環状のガイドリング９５とを備えている（例えば、特許文献１参照）。ガイドリング９５は、内輪９１の軸方向中央の円筒面９６と、保持器９４の環状部９７との間に設けられている。環状部９７がガイドリング９５に滑り接触することで、保持器９４は、径方向について位置決めがされ、凸面ころ９３と共に安定して回転することができる。

特開２０１１−１５３６７０号公報

前記のような自動調心ころ軸受を得るためには、凸面ころ９３の外周面９３ａ、凸面ころ９３が接触する内輪９１の軌道面９８、及び外輪９２の軌道面９９の寸法の管理はもちろん、他の構成部品においても、様々な寸法の管理が必要となる。例えば、凸面ころ９３を収容する保持器９４のポケット１００の他、前記のとおり、保持器９４をガイドリング９５によって案内するために、ガイドリング９５の内周面及び外周面、並びに、保持器９４の環状部９７の内周面を精度良く仕上げる必要がある。この結果、多くの製造工数を要する。

そこで、本発明は、構成部品を簡素化すると共にその製造工数の削減が可能となる自動調心ころ軸受を提供することを目的とする。

本発明の自動調心ころ軸受は、内輪と、外輪と、前記内輪と前記外輪との間に設けられている複列の凸面ころと、各列の前記凸面ころを周方向に間隔をあけて保持する環状の保持器と、を備え、前記保持器は、軸方向一方側の第一列に含まれる前記凸面ころと軸方向他方側の第二列に含まれる前記凸面ころとの間に介在する環状部、及び、当該環状部から軸方向両側に延びて設けられている複数の柱部を有する保持本体部を備え、前記環状部の軸方向両側それぞれにおいて周方向で隣り合う前記柱部の間が、前記凸面ころを収容するポケットであり、前記保持器は、更に、前記環状部の内周側に当該環状部と一体となって設けられ前記内輪との間に径方向隙間を有して対向しかつ当該保持器が径方向に変位すると前記内輪に接触する環状のガイドリング部を有し、軸方向両側それぞれにおいて、前記ポケットの一部を構成する前記環状部の軸方向側面と、前記ガイドリング部の環状側面のうちの前記軸方向側面の径方向内方にある部分側面とが、同一平面上に設けられている。

この自動調心ころ軸受によれば、凸面ころを保持する保持本体部とガイドリング部とが一体であるため、保持器の構成が簡素化され、更に、保持本体部のポケットの一部を構成する環状部の軸方向側面を、軸方向から接近させる切削工具（ドリル）を用いて形成することができ、これと同時に、この切削工具によって、ガイドリング部の部分側面を形成すればよいため、製造工数を削減できる。

また、軸方向一方側の前記部分側面と前記第一列の前記凸面ころの端面との間、及び、軸方向他方側の前記部分側面と前記第二列の前記凸面ころの端面との間のそれぞれに、内側隙間が形成されているのが好ましい。この構成によれば、ガイドリング部の部分側面と凸面ころの端面との接触を防ぐことができ、ガイドリング部の摩耗を抑制することが可能となる。

また、前記内側隙間は、前記凸面ころの両端面間の長さの０．９５％以上であり１．５５％以下であるのが好ましい。前記内側隙間を大きくすれば、ガイドリング部の部分側面と凸面ころの端面とは接触し難くなるが、前記内側隙間を大きくするにしたがって、ガイドリング部が軸方向に薄くなる。ガイドリング部が軸方向に薄くなると、内輪との接触幅が狭くなり、保持器が不安定となる場合がある。また、ガイドリング部が軸方向に細くなり過ぎると、強度低下にも繋がり、また、製造が難しい。しかし、前記のように内側隙間を設定することで、ガイドリング部の部分側面と凸面ころの端面との接触を防ぐことができると共に、ガイドリング部が軸方向に狭くなり過ぎるのを防ぐことができる。
また、内輪に対するガイドリング部の接触幅が狭くならないように、前記ガイドリング部の内周面における軸方向寸法は、前記保持器の軸方向の幅の８％以上であるのが好ましい。

また、前記内輪は、軸方向両側それぞれに径方向外側へ突出している環状の鍔部を有し、当該鍔部と前記凸面ころの端面との間に外側隙間が形成されており、前記外側隙間よりも前記内側隙間は大きいのが好ましい。この場合、内輪と外輪との間で凸面ころがスキューして傾いても、凸面ころはガイドリング部の部分側面に接触する前に、鍔部に接触する構成となる。このため、ガイドリング部の摩耗を防ぐことが可能となる。

また、前記ポケットは、前記凸面ころの外周面と接触可能であって仮想円筒面に沿った形状のポケット側面を有し、前記仮想円筒面の直径は、前記凸面ころの直径よりも大きく、かつ、前記凸面ころの直径の１．００１倍よりも小さいのが好ましい。内輪と外輪との間で凸面ころがスキューすると、凸面ころの外周面がポケット側面に接触し、スキューは制限される。そこで、前記構成によれば、ポケット側面と凸面ころの外周面との間隔が狭くなり、スキューしてもその量を抑制することができる。この結果、凸面ころの端面が、ガイドリング部の部分側面に接触し難くすることができ、ガイドリング部の摩耗を抑制することが可能となる。

本発明の自動調心ころ軸受によれば、保持器の構成が簡素化され、また、製造工数を削減でき、製造コストの低減に貢献することができる。

本発明の自動調心ころ軸受の一例を示す断面図である。 保持器の断面図である。 保持器の一部を内周側から見た斜視図である。 保持器の一部を軸方向一方側から見た図である。 保持器の一部の斜視図である。 軸方向一方側のポケットを径方向外側から見た拡大図である。 従来の自動調心ころ軸受の断面図である。

図１は、本発明の自動調心ころ軸受の一例を示す断面図である。自動調心ころ軸受１０は、内輪１１と、外輪１２と、これら内輪１１と外輪１２との間に設けられている複列の凸面ころ１３，１４と、環状の保持器１５とを備えている。軸方向一方側（図１において左側）に設けられている複数の凸面ころ１３の列が「第一列（第一ころ列）Ｌ１」であり、軸方向他方側（図１において右側）に設けられている複数の凸面ころ１４の列が「第二列（第二ころ列）Ｌ２」である。保持器１５は、第一列Ｌ１に含まれる複数の凸面ころ１３を周方向に間隔をあけて保持すると共に、第二列Ｌ２に含まれる複数の凸面ころ１４を周方向に間隔をあけて保持する。

外輪１２は、内周に単一の外軌道面１６を有している。外輪１２の断面形状は軸方向一方側と他方側とで対称（図１において左右対称）である。外軌道面１６は、凹曲面からなり、自動調心ころ軸受１０の中心軸上の点（軸受中心点）から所定の半径を有する球面に沿った形状である。

内輪１１は、外周に、二列の内軌道面１７，１７と、円筒面１８とを有している。内輪１１の断面形状は軸方向の一方側と他方側とで対称（図１において左右対称）である。内軌道面１７は、凹曲面からなり、図１に示すように内輪１１の中心軸を含む断面において、内軌道面１７の形状は円弧となる。この円弧は、外軌道面１６を形成する前記球面の半径と略同じ半径を有している。円筒面１８は、二列の内軌道面１７，１７の間に形成されていて、内輪１１の中心軸を中心とする円筒状の面である。内輪１１は、軸方向両側の端部それぞれに環状の鍔部１９，１９を有している。各鍔部１９は、径方向外側へ突出している。各鍔部１９は、凸面ころ１３（１４）の端面２９（３２）と対向する内側面１９ａを有している。

図２は、保持器１５の断面図であり、保持器１５の中心軸を含む断面を示している。図３は、保持器１５の一部を内周側から見た斜視図である。図２では、凸面ころ１３，１４を想像線（二点鎖線）で示している。保持器１５は、凸面ころ１３，１４を収容するポケット２１，２２が形成されている保持本体部２３と、ガイドリング部２４とを備えている。保持本体部２３とガイドリング部２４とは一体である。つまり、保持本体部２３とガイドリング部２４とはそれぞれ単一部材の部分により構成されている。

保持本体部２３は、環状部２５、及び複数の柱部２６，２７を有している。環状部２５は、第一列Ｌ１の凸面ころ１３と第二列Ｌ２の凸面ころ１４との間に介在している円環状の部分である。環状部２５から軸方向一方側に向かって第一柱部２６が延びて設けられており、環状部２５から軸方向他方側に向かって第二柱部２７が延びて設けられている。第一柱部２６は周方向で隣り合う凸面ころ１３，１３の間に介在し、第二柱部２７は周方向で隣り合う凸面ころ１４，１４の間に介在する。環状部２５の軸方向一方側において周方向で隣り合う第一柱部２６，２６の間が、第一凸面ころ１３を収容する第一ポケット２１である。環状部２５の軸方向他方側において周方向で隣り合う第二柱部２７，２７の間が、第二凸面ころ１４を収容する第二ポケット２２である。

ガイドリング部２４は、保持器１５の一部を構成する環状の部分である。ガイドリング部２４は、環状部２５の内周側に環状部２５と一体となって設けられている。つまり、保持器１５は、軸方向中央に環状の部分２０を有しており、環状の部分２０の径方向外側部が環状部２５であり、環状の部分２０の径方向内側部がガイドリング部２４である。図１に示すように、内輪１１と保持器１５とが同心円に配置された状態で、全周にわたって、ガイドリング部２４は内輪１１（円筒面１８）との間に径方向隙間を有して対向する。内輪１１に対して保持器１５が径方向に変位すると、ガイドリング部２４が内輪１１（円筒面１８）に接触する。これにより、保持器１５は径方向について位置決めがされ、保持器１５は凸面ころ１３，１４と共に安定して回転することができる。

図１において、自動調心ころ軸受１０が回転すると（本実施形態では内輪１１が回転すると）、第一凸面ころ１３及び第二凸面ころ１４は内軌道面１７，１７及び外軌道面１６を転動する（転がり接触する）。第一凸面ころ１３は、凸曲面状の外周面２８と、鍔部１９側（軸方向一方側）の端面２９と、その反対側の端面３０とを有している。第二凸面ころ１４は、凸曲面状の外周面３１と、鍔部１９側（軸方向他方側）の端面３２と、その反対側の端面３３とを有している。

以上の構成を備えている自動調心ころ軸受１０は、内輪１１と外輪１２との相互の中心軸の傾きを許容することができる。自動調心ころ軸受１０では、第一凸面ころ１３及び第二凸面ころ１４は内輪１１により軸方向の移動が規制されている。このため、外輪１２に対して内輪１１が傾くと、第一凸面ころ１３及び第二凸面ころ１４は、この内輪１１と一体となって傾く。本実施形態では、内輪１１、外輪１２、及び凸面ころ１３，１４は軸受鋼（ＳＵＪ２）である。保持器１５は、金属製である。保持器１５は、切削加工により製造された切削加工品であり、いわゆる「もみ抜き形の保持器」である。

図４は、保持器１５の一部を軸方向一方側から見た図である。図５は、保持器１５の一部の斜視図である。図６は、軸方向一方側のポケット２１を径方向外側から見た拡大図である。環状部２５の軸方向一方側であって周方向で隣り合う一組の柱部２６，２６の間の領域が、ポケット２１である。ポケット２１は、柱部２６，２６それぞれの側面の大半を占めるポケット側面３５と、柱部２６，２６それぞれの側面の一部である中間面３７と、環状部２５の軸方向側面３６とを有しており、これらポケット側面３５及び軸方向側面３６により囲われた領域がポケット２１となる。中間面３７は（図５参照）、柱部２６の側面の一部であり、ポケット側面３５と軸方向側面３６との間に介在する面である。中間面３７は、図６に示すように、軸方向側面３６側に向かうにしたがって対向する他方の中間面３７との間隔が狭くなる。これら対向する一対のポケット側面３５，３５、及び一対の中間面３７，３７が、第一凸面ころ１３の外周面２８と対向し、軸方向側面３６が、第一凸面ころ１３の端面３０と対向する。

ポケット側面３５は、仮想円筒面４１（図６参照）に沿った形状であり、凸面ころ１３の外周面２８と接触可能である。特に、凸面ころ１３が、内輪１１と外輪１２との間においてスキューすると、外周面２８がポケット側面３５に接触する。仮想円筒面４１の直径Ｄは、凸面ころ１３の直径ｄよりも大きく、かつ、凸面ころ１３の直径ｄの１．００１倍よりも小さい（ｄ＜Ｄ＜１．００１×ｄ）。なお、直径ｄは、凸面ころ１３の外周面２８の最大外径である。

凸面ころ１３と環状部２５とが軸方向について相対的に接近すると、中間面３７と凸面ころ１３とが接触する。軸方向側面３６は、軸方向一方側に望む面であり、凸面ころ１３と環状部２５とが軸方向について相対的に接近しても、凸面ころ１３の端面３０と非接触である。つまり、軸方向側面３６と凸面ころ１３の端面３０との間に、（凸面ころ１３と環状部２５とが軸方向について相対的に接近しても）軸方向の隙間Ｇ１が形成される。凸面ころ１３と環状部２５とが軸方向について相対的に接近すると、凸面ころ１３の一部が、軸方向側面３６よりも先に、中間面３７に接触する。

図２及び図５に示すように、ガイドリング部２４は、円環状の部分である。ガイドリング部２４は、軸方向一方側及び軸方向他方側それぞれに環状側面（円環状の側面）３８を有しており、各環状側面３８は軸方向について凹凸した形状である。つまり、環状側面３８は、円弧状である凸面４０と、この凸面４０よりも凹んでいる部分側面３９とを、周方向に沿って交互に有している。凸面４０は、柱部２６の径方向内方位置に設けられており、部分側面３９は、柱部２６，２６間の軸方向側面３６の径方向内方位置に設けられている。このため、凸面ころ１３の周方向ピッチと、部分側面３９の周方向ピッチとは同じとなり、凸面ころ１３の端面３０と部分側面３９とが対向する配置になる（図２参照）。凸面ころ１３の端面３０と部分側面３９とは対向するが、凸面ころ１３と環状部２５とが軸方向について相対的に接近しても、凸面ころ１３の端面３０と部分側面３９とは非接触である。つまり、部分側面３９と凸面ころ１３の端面３０との間に（凸面ころ１３と環状部２５とが軸方向について相対的に接近しても）内側隙間Ｇ２が形成される。

図２〜図５に示すように、ガイドリング部２４が有する凹凸形状である環状側面３８のうちの部分側面３９は、ポケット２１の一部を構成する環状部２５の軸方向側面３６の径方向内方に位置している。そして、環状部２５の軸方向側面３６と、ガイドリング部２４の部分側面３９とは、同一平面上に設けられている。

ここで、前記のとおり、保持器１５はもみ抜き形であり、ポケット２１の軸方向側面３６は、図４に示すように、ドリル（切削工具）５０の先端によって形成される。つまり、ポケット２１の軸方向側面３６は、軸方向一方側からドリル５０を保持器１５となる中間品に接近させて形成される。そして、この軸方向側面３６と同時に部分側面３９がこのドリル５０の先端により形成される。これにより、軸方向側面３６と部分側面３９とは、同一平面上に設けられる。そして、部分側面３９は、凸面４０よりも凹んだ平面となる。

更に、図２に示すように、同一平面上にある軸方向側面３６と部分側面３９とは、凸面ころ１３の端面３０と平行である。前記のとおり、凸面ころ１３と環状部２５とが軸方向について相対的に接近すると、凸面ころ１３の一部が、ポケット２１において、軸方向側面３６よりも先に中間面３７に接触する。このため、凸面ころ１３の端面３０は、軸方向側面３６に接触せず、更に、この軸方向側面３６と同一平面上にある部分側面３９にも接触しない。

このように、本実施形態の自動調心ころ軸受１０は、軸方向側面３６と部分側面３９とが同一平面上に設けられており、また、前記内側隙間Ｇ２が設けられる構成を備えている。内側隙間Ｇ２は、前記のとおり、凸面ころ１３と環状部２５とが軸方向について相対的に接近しても、凸面ころ１３の端面３０と部分側面３９とが非接触となる値に設定されるが、本実施形態では、更に、このように凸面ころ１３と環状部２５とが軸方向について接近した状態でかつ凸面ころ１３がスキューしても、凸面ころ１３の端面３０と部分側面３９とが非接触となる値に設定されている。この構成によれば、部分側面３９と凸面ころ１３の端面３０との接触を防ぐことができる。更に、軸方向一方側の凸面ころ１３と軸方向他方側の凸面ころ１４とが、ガイドリング部２４を軸方向両側から挟んで、これら凸面ころ１３，１４とガイドリング部２４とが滑り接触するのを防ぐことができる。このため、ガイドリング部２４の摩耗を抑制することが可能となる。

前記内側隙間Ｇ２（図２参照）について説明する。内側隙間Ｇ２は、前記のとおり、ガイドリング部２４が有する部分側面３９と、凸面ころ１３の端面３０との間の隙間である。本実施形態では、内側隙間Ｇ２の寸法は、凸面ころ１３の両端面２９，３０間の長さＭ１の０．９５％以上であり１．５５％以下である（Ｍ１×０．９５／１００≦Ｇ２≦Ｍ１×１．１５／１００）。この内側隙間Ｇ２の寸法は、部分側面３９と端面３０との隙間の最小値である。なお、図２では、部分側面３９と端面３０とが平行であるため、部分側面３９と端面３０との間の任意の位置における隙間は一定であり、その一定の値が最小値となる。

図１に示すように、内輪１１の軸方向一方側の鍔部１９の内側面１９ａと、凸面ころ１３の端面２９との間に外側隙間Ｇ３が形成されている。この外側隙間Ｇ３よりも前記内側隙間Ｇ２は大きく設定されている（Ｇ２＞Ｇ３）。外部隙間Ｇ３の寸法は、鍔部１９の内側面１９ａと端面２９との隙間の最小値である。

図１に示すように、凸面ころ１３の端面３０には、端面３０の中央を含む領域に円形の凹部４５が形成されている。この凹部４５の一部は、ガイドリング部２４の部分側面３９と対向する。凹部４５は、軸受内部に設けられるグリースのグリース溜まりとして機能する。凹部４５に溜められているグリースによれば、凸面ころ１３の端面３０とガイドリング部２４とが接触するようなことがあっても、このグリースによって摩耗を抑制することが可能となる。

前記のとおり、ポケット２１、ガイドリング部２４（環状側面３８）、内側隙間Ｇ２、及び外側隙間Ｇ３を、軸方向一方側について説明したが、これらについて、軸方向他方側も同様の構成であり（図１及び図３参照）、ここでは説明を省略する。

以上のように、本実施形態の自動調心ころ軸受１０では、保持器１５は、凸面ころ１３，１４を実質的に保持している保持本体部２３と、保持器１５をガイドするガイドリング部２４とを備えており、これら保持本体部２３とガイドリング部２４とは一体である。そして、軸方向両側それぞれにおいて、ポケット２１（２２）の一部を構成する環状部２５の軸方向側面３６と、ガイドリング部２４の環状側面３８のうちの軸方向側面３６の径方向内方にある部分側面３９とが、同一平面上に設けられている。このように、保持本体部２３とガイドリング部２４とが一体であるため、従来のように（図７参照）保持器９４とガイドリング９５とが別体である場合と比較して、保持器１５の構成が簡素化される。更に、環状部２５の軸方向側面３６と、ガイドリング部２４の部分側面３９とが、同一平面上に設けられている。このため、図４により説明したように、軸方向から接近させる切削工具（ドリル）５０を用いて、軸方向側面３６を形成することができ、これと同時に、この切削工具（ドリル）５０によって、ガイドリング部２４の部分側面３９を形成すればよい。よって、保持器１５の製造工数を削減でき、自動調心ころ軸受１０の製造コストの低減に貢献することができる。

また、本実施形態では（図２参照）、軸方向一方側の部分側面３９と、第一列Ｌ１の凸面ころ１３の端面３０との間に、内側隙間Ｇ２が形成されており、また、軸方向他方側も同様に、部分側面３９と、第二列Ｌ２の凸面ころ１４の端面３３との間に、内側隙間Ｇ２が形成されている。この構成により、ガイドリング部２４と凸面ころ１３（１４）との接触を防ぐことができ、ガイドリング部２４の摩耗を抑制することが可能となる。つまり、内側隙間Ｇ２は、凸面ころ１３（１４）と非接触とするための逃げ部となる。

内側隙間Ｇ２を大きくすれば、ガイドリング部２４の部分側面３９と凸面ころ１３（１４）の端面３０（３３）とは接触し難くなるが、内側隙間Ｇ２を大きくするにしたがって、ガイドリング部２４が軸方向に薄くなる。ガイドリング部２４が軸方向に薄くなると、内輪１１（円筒面１８）との接触幅が狭くなり、保持器１５が不安定となる場合がある。また、ガイドリング部２４が軸方向に細くなり過ぎると、強度低下にも繋がり、また、製造が難しい。そこで、本実施形態では、前記のように内側隙間Ｇ２を、凸面ころ１３の両端面２９，３０間の長さＭ１の０．９５％以上であり１．５５％以下に設定している。これにより、ガイドリング部２４の部分側面３９と凸面ころ１３（１４）の端面３０（３３）との接触を防ぐことができると共に、ガイドリング部２４が軸方向に狭くなり過ぎるのを防ぐことができる。

内輪１１の円筒面１８に対するガイドリング部２４の内周面２４ａの接触幅が狭くならないように、本実施形態では（図２参照）、ガイドリング部２４の内周面２４ａにおける軸方向寸法Ｓを、保持器１５の軸方向の幅Ｗの８％以上とするのが好ましい。なお、内周面２４ａにおける軸方向寸法Ｓを、前記幅Ｗの１５％以下とすることができる。これにより、ガイドリング部２４は、凸面ころ１３（１４）の端面３０（３３）との接触を防ぐことができると共に、保持器１５を安定して回転させるように機能することが可能となる。

また、図１に示すように、内輪１１と外輪１２との間で凸面ころ１３（１４）がスキューすると、凸面ころ１３（１４）の外周面２８（３１）がポケット側面３５に接触し、スキューは制限される。そこで、本実施形態では、内側隙間Ｇ２は外側隙間Ｇ３よりも大きく設定されている（Ｇ２＞Ｇ３）。この構成によれば、ポケット側面３５と凸面ころ１３（１４）の外周面２８（３１）との間隔が狭くなり、スキューしてもその量（スキュー量）を抑制することができる。この結果、凸面ころ１３（１４）の端面３０（３３）が、ガイドリング部２４の部分側面３９に接触し難くすることができ、ガイドリング部２４の摩耗をより効果的に防ぐことが可能となる。

今回開示した実施形態はすべての点で例示であって制限的なものではない。本発明の権利範囲は、上述の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の範囲に記載された構成と均等の範囲内でのすべての変更が含まれる。

１０：自動調心ころ軸受 １１：内輪 １２：外輪
１３，１４：凸面ころ １５：保持器 １９：鍔部
２１，２２：ポケット ２３：保持本体部 ２４：ガイドリング部
２４ａ：内周面 ２５：環状部 ２６，２７：柱部
２８：外周面 ２９，３０：端面 ３１：外周面
３２，３３：端面 ３５：ポケット側面 ３６：軸方向側面
３８：環状側面 ３９：部分側面 ４１：仮想円筒面
Ｄ：直径 ｄ：直径 Ｇ１ 隙間
Ｇ２ 内側隙間 Ｇ３ 外側隙間 Ｌ１ 第一列
Ｌ２ 第二列 Ｍ１：両端面間の長さ Ｓ：軸方向寸法
Ｗ：軸方向の幅

Claims (6)

1. 内輪と、外輪と、前記内輪と前記外輪との間に設けられている複列の凸面ころと、各列の前記凸面ころを周方向に間隔をあけて保持する環状の保持器と、を備え、
   前記保持器は、軸方向一方側の第一列に含まれる前記凸面ころと軸方向他方側の第二列に含まれる前記凸面ころとの間に介在する環状部、及び、当該環状部から軸方向両側に延びて設けられている複数の柱部を有する保持本体部を備え、前記環状部の軸方向両側それぞれにおいて周方向で隣り合う前記柱部の間が、前記凸面ころを収容するポケットであり、
   前記保持器は、更に、前記環状部の内周側に当該環状部と一体となって設けられ前記内輪との間に径方向隙間を有して対向しかつ当該保持器が径方向に変位すると前記内輪に接触する環状のガイドリング部を有し、
   軸方向両側それぞれにおいて、前記ポケットの一部を構成する前記環状部の軸方向側面と、前記ガイドリング部の環状側面のうちの前記軸方向側面の径方向内方にある部分側面とが、同一平面上に設けられている、自動調心ころ軸受。
2. 軸方向一方側の前記部分側面と前記第一列の前記凸面ころの端面との間、及び、軸方向他方側の前記部分側面と前記第二列の前記凸面ころの端面との間のそれぞれに、内側隙間が形成されている、請求項１に記載の自動調心ころ軸受。
3. 前記内側隙間は、前記凸面ころの両端面間の長さの０．９５％以上であり１．５５％以下である、請求項２に記載の自動調心ころ軸受。
4. 前記ガイドリング部の内周面における軸方向寸法は、前記保持器の軸方向の幅の８％以上である、請求項３に記載の自動調心ころ軸受。
5. 前記内輪は、軸方向両側それぞれに径方向外側へ突出している環状の鍔部を有し、当該鍔部と前記凸面ころの端面との間に外側隙間が形成されており、
   前記外側隙間よりも前記内側隙間は大きい、請求項１〜４のいずれか一項に記載の自動調心ころ軸受。
6. 前記ポケットは、前記凸面ころの外周面と接触可能であって仮想円筒面に沿った形状のポケット側面を有し、
   前記仮想円筒面の直径は、前記凸面ころの直径よりも大きく、かつ、前記凸面ころの直径の１．００１倍よりも小さい、請求項１〜５のいずれか一項に記載の自動調心ころ軸受。

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