JP2019092472A - 魚釣用スピニングリール - Google Patents

Abstract

【課題】カバー部材の取付状態に影響を与えることがなく、スプール往復動装置の機能低下を回避できる魚釣用スピニングリールを提供する。【解決手段】スプール往復動装置１５０がリール本体１０２に収容された魚釣用スピニングリール１０１である。スプール往復動装置１５０は、スプール軸１０８に固定された摺動子１５２と、摺動子１５２を案内するガイド軸１５１と、を備える。リール本体１０２の後部に設けられ、ガイド軸１５１が挿通される後部開口部１１５と、リール本体１０２の後部に取り付けられ、後部開口部１１５を覆うカバー部材１４０と、カバー部材１４０に設けられ、ガイド軸１５１の後端部を支持する支持部１４４と、後部開口部１１５の縁部から後方に向けて突設され、カバー部材１４０の支持部１４４の側方部分に係合してカバー部材１４０を保持する補強片１１８ｅと、を具備している。【選択図】図３

Description

本発明は、魚釣用スピニングリールに関する。

魚釣用スピニングリールは、ボディの内部に、スプールに釣糸を平行に巻回するためのスプール往復動装置を備えている。スプール往復動装置は、一般に、ハンドル軸上の歯車に噛合する連動歯車と、連動歯車に設けられた偏芯突起と、偏芯突起が係合する案内溝が形成された摺動子と、摺動子を案内するガイド軸と、を備えている。摺動子はスプール軸の後端部に固定されている。

一方、魚釣り操作性や携帯性向上のために、リール本体の小型化、軽量化を図った魚釣用スピニングリールが知られている（特許文献１参照）。
特許文献１の魚釣用スピニングリールでは、リール本体の後部に後部開口部が形成されている。後部開口部は、スプール往復動装置の構成部材の一部を受け入れ可能である。このような構成とすることで、スプール往復動装置の前後ストロークの機能を低下させることなくリール本体の小型化、軽量化が可能となる。スプール往復動装置のガイド軸は、後部開口部を通じて後方に延在しており、後部開口部を覆うカバー部材に支持されている。

特開２０１７−１０８７１４号公報

ところで、実釣時に釣糸をスプールに巻き取る際には、釣糸に負荷が加わった状態となっているために、軸回り方向の外力がスプールに加わる。この軸回り方向の外力は、スプール軸を介して摺動子を傾ける方向の外力として作用し、摺動子の前後往復動の範囲に亘って、リール本体の前後方向に延在するガイド軸に対して主に左右方向の外力として作用する。

特許文献１の魚釣用スピニングリールでは、ガイド軸の後端部がカバー部材に支持されている構成であるため、前記した軸回り方向の外力がカバー部材にも作用し、カバー部材のガイド軸の支持部近傍に撓みや変形が生じたり、リール本体に対するカバー部材の取付位置が所定の位置から偏倚したりするおそれがあった。また、釣場移動時等の衝撃や落下等による衝撃で、カバー部材の取付位置が所定の位置から偏倚するおそれもあった。このように、カバー部材の撓みや変形が生じたり、取付位置が所定の位置から偏倚したりすると、スプール往復動装置の良好な摺動性能が維持できなくなるおそれがある。

本発明は、このような課題を解決するために創作されたものであり、カバー部材の支持及び取付状態に影響を与えることがなく、スプール往復動装置の機能低下を回避できる魚釣用スピニングリールを提供することを課題とする。

前記課題を解決するため、本発明に係る魚釣用スピングリールは、ハンドル軸の回転をスプール軸の前後往復動に変換するスプール往復動装置がリール本体に収容された魚釣用スピニングリールである。前記スプール往復動装置は、前記スプール軸に固定された摺動子と、前記摺動子を案内するガイド軸と、を備えている。魚釣用スピニングリールは、前記リール本体の後部に設けられ、前記ガイド軸が挿通する後部開口部と、前記リール本体の後部に取り付けられ、前記後部開口部を覆うカバー部材と、前記カバー部材に設けられ、前記ガイド軸の後端部を支持する支持部とを備えている。また、前記後部開口部の縁部から後方に突設され、前記カバー部材の前記支持部の側方部分に係合して前記カバー部材を保持する補強片を備えている。

この魚釣用スピニングリールでは、後部開口部の縁部から後方に突設された補強片によってカバー部材を補強することができる。これにより、実釣時に釣糸をスプールに巻き取る際に、スプール軸を中心とする軸回り方向の外力が支持部を介してカバー部材に作用したとしても、カバー部材の撓みや変形、カバー部材の取付位置が所定の位置から偏倚するのを抑制することができる。また、釣場移動時等の衝撃や落下等による衝撃をリール本体が受けた場合にも、カバー部材の取付位置が所定の位置から偏倚するのを抑制することができる。したがって、スプール往復動装置の良好な摺動性能を維持することができる。

また、前記補強片は、一対突設されており、前記一対の補強片は、前記カバー部材の前記支持部を跨ぐように両側方部分に配設されて前記カバー部材を保持することが好ましい。この構成では、カバー部材における支持部の両側方部分を一対の補強片によって好適に補強することができる。したがって、スプール往復動装置の良好な摺動性能をより好適に維持することができる。

また、前記カバー部材の内側部には、前記補強片が係合する係合部が設けられていることが好ましい。この構成では、補強片が係合部を介してカバー部材に一体化し、カバー部材を好適に補強することができる。したがって、スプール往復動装置の良好な摺動性能をより一層好適に維持することができる。

また、前記カバー部材は側壁を備えており、前記係合部は、前記側壁に形成されていることが好ましい。この構成では、補強片がカバー部材の側壁に一体化し、カバー部材を好適に補強することができる。また、側壁に係合部を設ければよいので、構成が簡単になる。

また、前記補強片は、前記後部開口部を前記ガイド軸が挿通される位置に対応して前記後部開口部の縁部から後方に向けて突設されていることが好ましい。この構成では、補強片が支持部の近傍に位置するのでカバー部材を好適に補強することができる。

また、本発明の魚釣用スピニングリールは、ハンドル軸の回転をスプール軸の前後往復動に変換するスプール往復動装置がリール本体に収容された魚釣用スピニングリールである。前記スプール往復動装置は、前記スプール軸に固定された摺動子と、前記摺動子を案内するガイド軸と、を備えている。魚釣用スピニングリールは、前記リール本体の後部に設けられ、前記ガイド軸が挿通する後部開口部と、前記リール本体の後部に取り付けられ、前記後部開口部を覆うカバー部材と、前記カバー部材に設けられ、前記ガイド軸の後端部を支持する支持部とを備えている。また、前記後部開口部の縁部から後方に突設され、前記支持部を前記ハンドル軸の軸方向両側から挟持する一対の補強片を備えている。

この魚釣用スピニングリールでは、後部開口部の縁部から後方に突設された一対の補強片によって支持部を直接的に補強することができる。したがって、カバー部材の耐久性が向上する。これにより、実釣時に釣糸をスプールに巻き取る際に、スプール軸を中心とする軸回り方向の外力が支持部を介してカバー部材に作用したとしても、カバー部材の撓みや変形、カバー部材の取付位置が所定の位置から偏倚するのを抑制することができる。また、釣場移動時等の衝撃や落下等による衝撃をリール本体が受けた場合にも、カバー部材の取付位置が所定の位置から偏倚するのを抑制することができる。したがって、スプール往復動装置の良好な摺動性能を維持することができる。

本発明では、カバー部材の支持及び取付状態に影響を与えることがなく、スプール往復動装置の機能低下を回避できる魚釣用スピニングリールが得られる。

実施形態に係る魚釣用スピニングリールの全体構成を示す左側面図である。 軸受部材を取り外したリール本体を示す左側面図である。 図２のリール本体をスプール軸に沿って上下方向及び前後方向を含む平面で切った場合の断面図である。 図２のリール本体をスプール軸に沿って左右方向及び前後方向を含む平面で切った場合の断面図である。 （ａ）はボディの側面図であり、（ｂ）はカバー部材を取り外した状態のボディの背面図である。 （ａ）はカバー部材を取り外したリール本体の背面図、（ｂ）はカバー部材の正面図、（ｃ）は補強片と係合部との係合状態を示す模式図である。 リール本体の一部をハンドル軸に沿って左右方向及び上下方向を含む平面で切った場合の断面図である。 ねじ部材を示す拡大側面図である。 （ａ）は摺動子がストロークの最後端位置にある場合におけるリール本体の縦断面図であり、（ｂ）は摺動子がストロークの最前端位置にある場合におけるリール本体の縦断面図である。 変形例の魚釣用スピニングリールの補強片と下ボス部との位置関係を示すカバー部材の正面図である。

以下、魚釣用スピニングリールの実施形態について図面を参照して説明する。以下の説明において、「前後」「上下」を言うときは、図１に示した方向を基準とし、「左右」を言うときは、図３に示す方向を基準とする。

図１、図２に示すように、魚釣用スピニングリール１０１は、前方に突出する駆動軸筒１０７（図２参照）及びスプール軸１０８（図２参照）を有するリール本体１０２を備えている。また、魚釣用スピニングリール１０１は、駆動軸筒１０７に装着されてリール本体１０２の前側に配置されるロータ１０３と、スプール軸１０８に装着されてロータ１０３の前側に配置されるスプール１０４と、を備える。

ロータ１０３は、駆動軸筒１０７の前端に固定されるとともに後開口部が形成された円筒部を備える。また、ロータ１０３は、円筒部の後端部から外側に延び、さらに前側に延びる一対のアーム部１０３ａ（図１では片側のみ図示）を備える。一対のアーム部１０３ａには、釣糸巻取位置又は釣糸放出位置に移動自在なベール支持部材１０３ｂが回転自在に取り付けられている。さらに、ロータ１０３は、一対のアーム部１０３ａの間を周方向に延び、一対のアーム部１０３ａのそれぞれを連結する一対の補強部材１０３ｃ（図１参照）を備える。

図１に示すように、スプール１０４は、前から順に、前フランジ１０４ａ、糸巻胴部１０４ｂ、スカート部１０４ｃを備える。

図１に示すように、リール本体１０２は、ボディ１１０と、脚部１１１と、ボディ前部１１２（図２参照）、軸受部材１３０と、カバー部材としての保護カバー１４０とを備える。ボディ１１０は、左側に向って開口する側部開口部１１３及び後側に向かって開口する後部開口部１１５（図３，図５（ｂ）参照）を備えている。
脚部１１１は、ボディ１１０の上部から上方に延び、その先端に、釣竿に装着される竿取付部１１１ａ（図１参照）を有している。
軸受部材１３０は、側部開口部１１３を塞ぐ蓋部材である。保護カバー１４０は、ボディ１１０の後部に取り付けられ後部開口部１１５を塞ぐ保護部材である。以下において、ボディ１１０の内部の空間をボディ１１０内又は収容空間Ｓ１と称する場合がある。

ボディ前部１１２は、略筒状を呈し、その内部には、駆動軸筒１０７や図示しない逆転防止装置等が配置されている。ボディ前部１１２は、駆動軸筒１０７の前部を回転自在に支持している。駆動軸筒１０７は、中心軸Ｏ１を中心に回転するようになっている。
図２に示すように、駆動軸筒１０７の後端は、ボディ１１０内に位置している。そして、駆動軸筒１０７の後端には、ピニオンギャ１０７ａが形成されている。

また、ボディ前部１１２は、ロータ１０３の円筒部内に位置している。図２、図３に示すように、ボディ前部１１２には、機能部材の収容保護や美観向上のために有底円筒状のカバー１１２ａが装着されている。カバー１１２ａは、ボディ前部１１２の外周側を覆っている。
ボディ前部１１２の後端には、後方から視て円形を成し（図５（ｂ）、図６（ａ）を参照）、カバー１１２ａの後開口部を塞ぐフランジ１１６が形成されている。

図２に示すように、スプール軸１０８は、駆動軸筒１０７内を貫通し、前端が駆動軸筒１０７よりも前方に突出している。また、スプール軸１０８の後部は、駆動軸筒１０７の後端よりも後方に突出し、ボディ１１０内に位置している。

ボディ１１０内には、左右方向に延在するハンドル軸１０５と、ハンドル軸１０５に固定されるドライブギャ１０６及び歯車（軸筒）１０６ａと、スプール往復動装置１５０と、が組み付けられている。

図４に示すように、ハンドル軸１０５は、軸受１０５ｃ、１０５ｄを介して、ボディ１１０と軸受部材１３０とに回転自在に支持されている。
ハンドル軸１０５の左端部は、軸受部材１３０を貫通するとともに、ハンドル１０５ａに設けられた連結軸１０５ｂと螺合し、ハンドル軸１０５とハンドル１０５ａとが一体になっている。
ハンドル軸１０５において左右方向の中央部よりも左寄りの位置に、ピニオンギャ１０７ａに噛合するドライブギャ１０６が固定されている。
以上から、ハンドル１０５ａの巻き取り操作が行われると、巻き取り操作による駆動力がハンドル軸１０５、ドライブギャ１０６、ピニオンギャ１０７ａを介して駆動軸筒１０７に伝達し、ロータ１０３が回転する。
なお、ハンドル軸１０５において左右方向の中央部よりも右寄りの位置に、スプール往復動装置１５０を駆動するための歯車１０６ａが固定されている（図３参照）。

図３，図４に示すように、スプール往復動装置１５０は、ガイド軸１５１と、摺動子１５２と、連動歯車１５４と、を備えている。ガイド軸１５１は、ボディ１１０内で前後方向に延びている。摺動子１５２は、ガイド軸１５１に沿って移動する部材であり、右側面に案内溝１５３（図６（ａ），図７参照）が形成されている。案内溝１５３には、連動歯車１５４に設けられた偏芯突部１５５が係合している。

図４に示すように、摺動子１５２には、スプール軸１０８の後端から後方に突出する突出部１０８ａが連結し、摺動子１５２とスプール軸１０８とが一体になっている。
なお、摺動子１５２と突出部１０８ｂとは固定ねじ１０８ｂにより抜け止めされている。
図２に示すように、連動歯車１５４は、ハンドル軸１０５から後方下側の位置においてボディ１１０の底部に配置され、歯車１０６ａの後側と噛合している。
以上から、ハンドル１０５ａの巻き取り操作が行われると、巻き取り操作による駆動力が歯車１０６ａを介して連動歯車１５４に伝達し、連動歯車１５４が回転する。また、連動歯車１５４の偏芯突部１５５が摺動子１５２の案内溝１５３の前面又は後面を押圧し、摺動子１５２とスプール軸１０８（スプール１０４）が前後方向に往復運動する。

次に、各部を詳細に説明する。
図３，図５（ａ）に示すように、ボディ１１０は、底部に周壁を有する有底箱状（筒状）を呈し左側に向って開口している。ボディ１１０は、円板状の右壁部１２０と、右壁部１２０の周端縁から左側に延びる筒状の筒部１２１と、を備える。
なお、筒部１２１の左端部が側部開口部１１３を構成している。

図５（ａ）に示すように、右壁部１２０の内面（左側面）には、右側中央孔１２３と、リブ１２４と、挿入孔１１９とが形成されている。
右側中央孔１２３は、ハンドル軸１０５の右端部が貫通する孔であり、右壁部１２０の中央部に設けられている。

リブ１２４は、図２，図３に示すように、側面視略Ｌ字形状を呈しており右側中央孔１２３よりも前側に位置している。リブ１２４は、前後方向に延在する前後リブ１２４ａと、前後リブ１２４ａの後端部に連続して下方向に延在する上下リブ１２４ｂとを備えている。

前後リブ１２４ａは、板状を呈しており、前端部がボディ１１０の筒部１２１の内周面１２１ａに接続されている。上下リブ１２４ｂは、下端部がボディ１１０の筒部１２１の下側の内周面１２１ａに接続されている。リブ１２４によって右壁部１２０、筒部１２１の前側部分及び下側部分の強度が向上している。上下リブ１２４ｂには、スプール軸１０８の後部を後方に貫通させるための貫通孔１２４ｃが形成されている。貫通孔１２４ｃは、ハンドル軸１０５の中心軸Ｏ２よりも下側に位置している。このため、スプール軸１０８の後部は、ハンドル軸１０５の下側（脚部１１１が配置される側と反対側）に配置されている。
上下リブ１２４ｂの後面には、図３，図５（ｂ）に示すように、前方に窪む凹部１２４ｅが形成されている。凹部１２４ｅは、円弧状に窪んでおり、上下リブ１２４ｂと歯車１０６ａとの干渉を回避するためのものである。
なお、貫通孔１２４ｃには、駆動軸筒１０７の後端を支持するベアリング１０８ｃが嵌め込まれている（図３参照）。

上下リブ１２４ｂの下部には、ガイド軸１５１の前端を支持するガイド軸支持孔１２４ｄが形成されている。ガイド軸支持孔１２４ｄは、スプール軸１０８よりも下側に位置している。このため、ガイド軸１５１は、スプール軸１０８の下側（脚部１１１が配置される側と反対側）に配置されている。

挿入孔１１９は、図５（ａ）に示すように、右側中央孔１２３よりも後方の下部に形成されている。そして、この挿入孔１１９内には、図４に示すように、右壁部１２０の外側（右側）に取り付けられたギャ支持部材１２６のボス部１２６ａが貫通している。これにより、ボディ１１０内の後部に、連動歯車１５４を回転自在に支持するボス部１２６ａが配置される。

筒部１２１は、図５（ａ）に示すように、ハンドル軸１０５の中心軸Ｏ２を中心とする略円筒形状に形成されている。
より詳細に説明すると、筒部１２１の内周面１２１ａは、ハンドル軸１０５の中心軸Ｏ２を中心とする円形状に形成され、かつ、ドライブギャ１０６の大きさに対応している。
筒部１２１の外周面１２１ｂは、ハンドル軸１０５の中心軸Ｏ２を中心とする略円形状に形成されている。
このため、筒部１２１の厚み（径方向の肉厚）が周方向において略均一になっている。つまり、筒部１２１は、従来の筒部（側面視略矩形筒状の筒部）よりも小型化しており、筒部１２１の内周面１２１ａとドライブギャ１０６との間には、不要な空間が生じないようになっている。

図３に示すように、筒部１２１の上部には、ボディ１１０と一体に形成された脚部１１１の基部１１１ｂが連続している。よって、筒部１２１の上部は他の部位よりも強度が高く、肉抜きが可能な部位となっている。
また、筒部１２１の内周面１２１ａのうち上方に位置する内周上方面１２１ｅには、脚部１１１の基部１１１ｂに向けて窪む凹状部１２２が形成され、ボディ１１０が軽量化している。なお、凹状部１２２は、ボディ１１０の上部において必要とされる強度を損なわない程度の深さとなっている。また、凹状部１２２は図３にのみ示している。

また、図５（ｂ）に示すように、筒部１２１の後部には、筒部１２１の後部を貫通する後部開口部１１５が形成されている。
後部開口部１１５は、ボディ１１０内に組み付けられた部品の一部を受け入れてボディ１１０外に、言い換えると、ボディ１１０から後方に突出するように配置するための開口部である。また、後部開口部１１５は、ボディ１１０内への部品の組み付け口としても機能する。さらに、後部開口部１１５を備えることで、ボディ１１０の軽量化も図られている。

また、図５（ｂ）に示すように、後部開口部１１５は、筒部１２１において左右方向の中央部のみを貫通している。このため、後部開口部１１５の開口（孔）と側部開口部１１３の開口（孔）とが連続していない。
言い換えると、側部開口部１１３と後部開口部１１５との間には、側部開口部１１３と後部開口部１１５とのそれぞれの開口の端縁を構成する円弧状の架橋部１１４が延在している。
このため、後部開口部１１５の開口（孔）と側部開口部１１３の開口（孔）とが連続する場合よりも、筒部１２１の強度が向上している。この結果、ボディ１１０の耐久性が向上している。

また、図５（ｂ）に示すように、筒部１２１の後端面であって後部開口部１１５の周囲には、カバー装着部１１８が形成されている。カバー装着部１１８には、図３に示すように、シール部材１４７を介して保護カバー１４０が装着される。
カバー装着部１１８の上側には、上側ねじ挿通孔１１８ａが開口形成されている。上側ねじ挿通孔１１８ａは、図３に示すように、脚部１１１の下部を前後方向に貫通している。上側ねじ挿通孔１１８ａには、上側取付ねじ１２３が挿通される。また、上側取付ねじ１２３の上側には、図５（ｂ）に示すように、シール部材１４７の位置決め部として機能する上端リブ１１８ｂが形成されている。上端リブ１１８ｂには、シール部材１４７の上端部が係止される。また、上側取付ねじ１２３の下側には、同様に、シール部材１４７の上部が係止される上部リブ１１８ｃが形成されている。

カバー装着部１１８において後部開口部１１５の周縁部には、後方へ向けて突出する枠状の縁リブ（縁部）１１８ｄが形成されている。縁リブ１１８ｄには、シール部材１４７に設けられた図示しない開口部が係止される。

縁リブ１１８ｄの下部には、左右一対の補強片１１８ｅ，１１８ｅが形成されている。各補強片１１８ｅ，１１８ｅは、舌片状を呈しており、縁リブ１１５ｄから後方に向けて一体に突設されている。各補強片１１８ｅ，１１８ｅは、縁リブ１１８ｄに比べて薄肉に形成されている。
各補強片１１８ｅ，１１８ｅは、スプール往復動装置１５０のガイド軸１５１が挿通される位置に対応して設けられており、図６（ａ）に示すように、ガイド軸１５１を左右両側から跨ぐように配置されている。

ボディ１１０の下部には、図３に示すように、下側ねじ挿通孔１１０ａが形成されている。下側ねじ挿通孔１１０ａは、円孔であり、前側がフランジ１１６の前面に開口し、後側が内周面１２１ａに連続する下部内壁面１２１ｃに開口している。つまり、下側ねじ挿通孔１１０ａの後側は、ボディ１１０の収容空間Ｓ１のうち、ボディ１１０の下部に形成される空隙部としての下部空間Ｓ５に連通している。下部空間Ｓ５は、後記する下側取付ねじ部材１６０の軸部１６１の一部を囲っている。下側ねじ挿通孔１１０ａは、前後方向に貫通しており、スプール軸１０８の中心軸Ｏ１と平行に形成されている。このような下側ねじ挿通孔１１０ａには、ねじ部材としての下側取付ねじ部材１６０が挿通される。下側ねじ挿通孔１１０ａは、保護カバー１４０の後記する下ボス部１４２に向けて下側取付ねじ部材１６０を案内する。

保護カバー１４０は、樹脂製の部材からなり、図１に示すように、側面視で略三日月状に形成されている。保護カバー１４０は、図３に示すように、上側取付ねじ１２３及び下側取付ねじ部材１６０の上下２つの金属製のねじ部材によって、ボディ１１０（筒部１２１）の後部開口部１１５を覆うように固定されている。

保護カバー１４０の内面は、後方に窪んでいる。言い換えると、保護カバー１４０は、前方に向って開口する有底筒状を呈し、保護カバー１４０の前面側に空間が形成されている。よって、後部開口部１１５を介してボディ１１０内から後方に突出する部品の一部を保護カバー１４０内に収容することができる。
以下において、保護カバー１４０の内部の空間を保護カバー１４０内又は収容空間Ｓ２と称する場合がある。

保護カバー１４０の内面上部には、図３，図６（ｂ）に示すように、上ボス部１４１が前方（脚部１１１側）へ向けて突出形成されている。上ボス部１４１のねじ穴１４１ａには、リール本体１０２（脚部１１１）の前面側から上側ねじ挿通孔１１８ａに挿入された上側取付ねじ１２３が螺合される。

保護カバー１４０の内面下部には、取付部としての下ボス部１４２が前方へ向けて突出形成されている。下ボス部１４２には、金属製の雌ねじ部材１４３がインサート成形されている。雌ねじ部材１４３には、下側取付ねじ部材１６０の雄ねじ部１６３が螺合される。雌ねじ部材１４３の前面は、下ボス部１４２の前面と面一に露出している。

保護カバー１４０の内面下部において、下ボス部１４２の斜め左上方には、中ボス部１４４が前方へ向けて突出形成されている。中ボス部１４４の穴部１４４ａには、スプール往復動装置１５０のガイド軸１５１の後端部が挿入され、中ボス部１４４がガイド軸１５１の後端部を支持している。中ボス部１４４は、特許請求の範囲に記載の「支持部」に相当する。

また、保護カバー１４０の内側部の左右側壁１４５，１４５の下部には、肉厚部１４６ａ，１４６ａが形成されている。肉厚部１４６ａ，１４６ａには、前方および内面に向けて開口する係合部としての係合溝１４６，１４６が形成されている。係合溝１４６，１４６は、ボディ１１０のカバー装着部１１８の補強片１１８ｅ，１１８ｅに対応して形成されており、各補強片１１８ｅが係合している（図６（ｃ）参照）。

左側の係合溝１４６は、左側の補強片１１８ｅの上面部、下面部および左面部がそれぞれ係合する上部、下部および内面部を備えている。また、右側の係合溝１４６は、右側の補強片１１８ｅの上面部、下面部および右面部がそれぞれ係合する上部、下部および内面部を備えている。このような係合溝１４６，１４６（図５（ａ）参照）は、上記中ボス部１４４を挟むように左右両側に位置している。これによって、保護カバー１４０（中ボス部１４４）は、左右側壁１４５，１４５および肉厚部１４６ａ，１４６ａを介して係合溝１４６，１４６に係合される補強片１１８ｅ，１１８ｅで補強されている。

なお、保護カバー１４０の内面上部には、ボディ１１０のカバー装着部１１８の上部リブ１１８ｃに対応する位置に上部支持部１４８が形成されている。上部支持部１４８と上部リブ１１８ｃとは、当接する状態に構成してもよいし、隙間を形成して対向するように構成してもよい。

下側取付ねじ部材１６０は、図３に示すように、リール本体１０２の前後方向に全長が大きく形成されたねじである。下側取付ねじ部材１６０は、図８に示すように、リール本体１０２を貫通する軸部１６１と、軸部１６１の一端（前端）に設けられ軸部１６１が他端側（後端）に移動するのを規制する頭部１６２とを備えている。また、下側取付ねじ部材１６０は、軸部１６１の他端（後端）に設けられた雄ねじ部１６３と、雄ねじ部１６３の近傍部位に設けられた、雄ねじ部１６３よりも大径に形成された当接部１６５とを備えている。

軸部１６１は、下側ねじ挿通孔１１０ａよりも小径とされた中間部分を備えている。
軸部１６１の一端側には、中間部分よりも大径とされた胴部１６４が形成されている。

頭部１６２は、胴部１６４よりも大径に形成されている。図３に示すように、頭部１６２とボディ１１０のフランジ１１６の前面との間には、復帰衝接部１１０ｅが配置されている。これにより、下側取付ねじ部材１６０を締め付けると、頭部１２７とボディ１１０のフランジ１１６の前面との間に復帰衝接部１１０ｅが挟持される。復帰衝接部１１０ｅは、キャスティング操作時等に釣糸放出位置にした一対のアーム部１０３ａを、釣糸巻取位置に復帰させる役割をなす部材である。復帰衝接部１１０ｅには、アーム部１０３ａに備わる図示しない復帰用当接部材が当接するようになっている。

雄ねじ部１６３は、保護カバー１４０の下ボス部１４２に備わる雌ねじ部材１４３に螺合している。雄ねじ部１６３の後端部には、後方へ延在する小径棒状の案内部１６３ａが連設されている。案内部１６３ａは、螺合時に、雌ねじ部材１４３の内側に挿通され、雄ねじ部１６３を雌ねじ部材１４３に螺合する際のガイドとして機能する。

胴部１６４の外径は、円柱状を呈しており、下側ねじ挿通孔１１０ａの内径に対応した大きさとなっている。胴部１６４には、周溝１６４ｂが形成されており、周溝１６４ｂにはＯリング１６４ａが装着されている。Ｏリング１６４ａは、図３に示すように、下側ねじ挿通孔１１０ａの内周面に密着し、下側ねじ挿通孔１１０ａと胴部１６４との間を封止している。
なお、胴部１６４の後部は、後方へ向けてテーパー状に窄まっており、下側ねじ挿通孔１１０ａに挿入し易くなっている。

胴部１６４の前部は、下側ねじ挿通孔１１０ａ内に配置されている。したがって、下側取付ねじ部材１６０の安定性が高まっている。一方、胴部１６４の後部は、螺合時に下側ねじ挿通孔１１０ａ内を摺動し、ねじの回転中心がブレないように機能する。

当接部１６５は、軸部１６１に一体成形されており、軸部１６１の雄ねじ部１６３の外径よりも大径の円形に形成されている。当接部１６５は前方へ向けてテーパー状に窄まる略円錐形状を呈している。当接部１６５の後面１６５ａは雄ねじ部１６３側に対向しており、当接部１６５の後面１６５ａには、下ボス部１４２の前面（雌ねじ部材１４３の前面）が当て付けられている。当接部１６５の後面１６５ａは断面リング状とされており表面が平らに形成されている。
なお、当接部１６５は、略円錐形状を呈するものに限られることはなく、螺合時に下ボス部１４２の前面が当て付けられる部位を含む形状であれば、種々の形状のものを採用し得る。

このような下側取付ねじ部材１６０は、ボディ１１０の前方から下側ねじ挿通孔１１０ａに挿通される。挿通時に、下側取付ねじ部材１６０の胴部１６４が下側ねじ挿通孔１１０ａに挿通されると、下側取付ねじ部材１６０の姿勢がスプール軸１０８の中心軸Ｏ１と平行に規制される。これにより、保護カバー１４０の下ボス部１４２の雌ねじ部材１４３に向けて下側取付ねじ部材１６０の雄ねじ部１６３が案内される。
リール本体１０２内（ボディ１１０内）には、下側取付ねじ部材１６０の軸部１６１の一部を囲う下部空間Ｓ５が設けられている。

なお、保護カバー１４０とボディ１１０との間には、シール部材１４７が設けられ、保護カバー１４０とボディ１１０との合わせ面から内部に水が浸入しないようになっている（図２、図３参照）。

次に、スプール往復動装置１５０の各構成の配置について説明する。スプール往復動装置１５０は、ボディ１１０と保護カバー１４０とにより形成される空間内（収容空間Ｓ１と収容空間Ｓ２）に以下のように配置されている。

連動歯車１５４は、後部開口部１１５を貫通するように外部後方からボディ１１０に組み付けられ、図９（ａ）に示すように、後部開口部１１５から後方に突出する連動歯車１５４の一部（後部領域）が保護カバー１４０内に収容されている。連動歯車１５４は、図４に示すように、ギャ支持部材１２６のボス部１２６ａにベアリング１２６ｂを介して回転自在に支持されている。連動歯車１５４は、固定ねじ１２６ｃによりボス部１２６ａに抜け止め保持されている。
ガイド軸１５１は、図９（ａ）に示すように、後部開口部１１５を貫通し、その後端が保護カバー１４０の中ボス部１４４の穴部１４４ａに支持されている。したがって、リール本体１０２の後部にガイド軸１５１を支持するための構造を設ける必要が無くなり、リール本体１０２の後部の構成が簡単になるとともに、軽量化が促進される。

そして、図９（ａ）に示すように、摺動子１５２が偏芯突部１５５の押圧によって最後端位置に移動した場合、摺動子１５２の一部（後部領域）が保護カバー１４０内に収容される。
つまり、摺動子１５２の前後ストロークは、ボディ１１０の収容空間Ｓ１に限定されず、後方に拡大している。
このため、ボディ１１０の筒部１２１が円筒状に形成されてボディ１１０の下部側の収容空間が小さくなったとしても、所望の大きさの連動歯車１５４を使用することができ、スプール往復動装置１５０の機能低下を回避できる。
また、保護カバー１４０が連動歯車１５４及び後部開口部１１５を覆うため、海水や塵埃が連動歯車１５４に付着したり、ボディ１１０内に浸入したりするおそれがない。

ここで、スプール軸１０８には摺動子１５２が固定されているので、実釣時に釣糸をスプール１０４に巻き取る際には、スプール軸１０８の中心軸Ｏ１を中心として摺動子１５２を傾ける方向の外力（左右方向の外力、スプール軸１０８軸の軸回り方向の外力）がガイド軸１５１を介して保護カバー１４０に作用する。これに対して、本実施形態では、ガイド軸１５１を支持する中ボス部１４４を両側から挟み込むように一対の補強片１１８ｅを配設して保護カバー１４０の内側に支持固定したので、ガイド軸１５１を支持する部分の保護カバー１４０の撓みや変形を効果的に抑制して補強することが可能となる。これにより、ガイド軸１５１のスプール軸１０８に対する平行度を精度良く維持できて、摺動子１５２の良好な前後摺動性能が保たれる。

図３に示すように、ボディ１１０内の空間において、ガイド軸１５１がハンドル軸１０５の下側（脚部１１１の反対側）に配置され、スプール軸１０８の後部がハンドル軸１０５の下側（脚部１１１の反対側）に配置されている。そして、ガイド軸１５１は、図２，図３，図６（ａ）に示すように、ハンドル軸１０５の軸方向から見たときに、案内溝１５３の一部にガイド軸１５１の一部がオーバーラップして配置されている。したがって、ハンドル軸１０５の軸方向から見たときに案内溝１５３から外れた位置にガイド軸１５１が配置されている構成とした場合に比べて、リール本体１０２を上下方向（案内溝１５３の延在方向）に小型化することができる。
また、ボディ１１０内においてハンドル軸１０５の下側の内部スペースにガイド軸１５１とスプール軸１０８を配置している。このため、魚釣用スピニングリール１０１の低重心化が可能である。また、ガイド軸１５１よりもさらに下方に前後方向に延在して下側取付ねじ部材１６０を配置している。したがって、全長の大きい下側取付ねじ部材１６０が前後方向に片寄ってしまうことが防止され、重量バランスがよい。

さらに、図７に示すように、スプール軸１０８の軸方向から見たときに、案内溝１５３の底部１５３ａの一部がスプール軸１０８の一部に重なる（オーバーラップする）位置関係となっている。したがって、このような位置関係としない場合に比べて、リール本体１０２（ボディ１１０）を左右方向に（ハンドル軸１０５方向に）小型化することができる。

次に、側部開口部１１３と軸受部材１３０との詳細について図７を参照して説明する。なお、図７では、右壁部１２０の断面を簡略化している。
図７に示すように、側部開口部１１３（筒部１２１の左端部）は、ボディ１１０内にドライブギャ１０６等の部品を組み込むための孔である。
側部開口部１１３の内周面１１３ａは、筒部１２１の内周面１２１ａと略同一径の円形状に形成されている（図２参照）。このため、ボディ１１０を大型化することなく比較的大径のドライブギャ１０６を筒部１２１内に容易に組み付けることができる。
また、側部開口部１１３の内周面１１３ａには、雌ねじ１１３ｂが形成されている。

軸受部材１３０は、側部開口部１１３に装着されて側部開口部１１３を液密に閉塞するとともに、ハンドル軸１０５の左端側を支持する役割を成す部品である。
軸受部材１３０は、側部開口部１１３を閉塞する環状の蓋部１３１と、蓋部１３１の中央部で左右方向に開口する円筒部１３２と、蓋部１３１の内面（右側面）から右側に突出し側部開口部１１３内に挿入される挿入部１３３と、を備える。
なお、円筒部１３２内には、図示しない軸受が内嵌され、その軸受に支持されるハンドル軸１０５が円筒部１３２内を貫通している。

挿入部１３３は、中心軸Ｏ１を中心とする円筒状を呈し、外径が側部開口部１１３の内周面１１３ａの径と略同一に形成されている。挿入部１３３の外周面には、雄ねじ部１３３ａが形成されている。そして、挿入部１３３は、側部開口部１１３に挿入され、雄ねじ部１３３ａが雌ねじ部１１３ｂに螺合している。これにより、軸受部材１３０が側部開口部１１３に締結し、軸受部材１３０がボディ１１０に固定されている。
このような螺合による固定構造によれば、ボディ１１０内に挿入部１３３（軸受部材１３０）が螺合し、ボディ１１０の強度が格段に向上する。また、挿入部１３３の全周が筒部１２１（側部開口部１１３）に支持されているため、ハンドル操作時において軸受部材１３０に作用するハンドル軸１０５の荷重は、筒部１２１（側部開口部１１３）の全周に分散する。よって、ボディ１１０の耐久性が向上する。

以上説明した本実施形態では、後部開口部１１５の縁リブ１１８ｄから後方に向けて突設される一対の補強片１１８ｅ，１１８ｅによって保護カバー１４０を補強することができる。これにより、実釣時に釣糸をスプール１０４に巻き取る際に、スプール軸１０８を中心とする軸回り方向の外力が中ボス部１４４を介して保護カバー１４０に作用したとしても、保護カバー１４０の撓みや変形、保護カバー１４０の取付位置が所定の位置から偏倚するのを抑制することができる。また、釣場移動時等の衝撃や落下等による衝撃をリール本体１０２が受けた場合にも、保護カバー１４０の取付位置が所定の位置から偏倚するのを抑制することができる。したがって、スプール往復動装置１５０の良好な摺動性能を維持することができる。

また、一対の補強片１１８ｅ，１１８ｅは、中ボス部１４４の左右両側となる左右側壁１４５，１４５に設けられた係合溝１４６，１４６に係合しているので、保護カバー１４０を中ボス部１４４の左右両側から補強することができる。したがって、保護カバー１４０の補強効果が高くなり、スプール往復動装置１５０の良好な摺動性能をより好適に維持することができる。
また、補強片１１８ｅ，１１８ｅが係合溝１４６，１４６に係合することで、各補強片１１８ｅが保護カバー１４０に一体化するので、保護カバー１４０をより好適に補強することができる。

また、左右側壁１４５，１４５を利用して係合溝１４６，１４６を設けているので、補強のための構成が簡単であるとともに、重量が嵩むのを抑制することができる。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記した実施形態に限定されることはなく、種々変形することが可能である。
例えば、前記実施形態では、補強片１１８ｅを一対設けたものを示したが、これに限られることはなく、後部開口部１１５の左右一方の縁リブ１１８ｄに設けるように構成してもよい。

また、補強片１１８ｅは、保護カバー１４０の係合溝１４６に係合するものを示したが、これに限られることはなく、側壁１４５の側方部分に当て付けられるものであってもよい。また、補強片１１８ｅは、保護カバー１４０の内面に突起部等を設けてこれに当て付けるように構成してもよい。また、突起部等に係合部を設けてこれに係合するように構成してもよい。

また、図１０に示すように、一対の補強片１１８ｅ，１１８ｅで中ボス部１４４を左右両側から挟持するように構成してもよい。この場合には、中ボス部１４４が補強片１１８ｅ，１１８ｅで左右両側から直接的に補強される。したがって、保護カバー１４０の耐久性が向上する。

また、補強片１１８ｅの数や形状は適宜設定することができる。

１０２ リール本体
１０５ ハンドル軸
１０８ スプール軸
１１５ 後部開口部
１１８ｄ 縁リブ（縁部）
１１８ｅ 補強片
１４０ 保護カバー（カバー部材）
１４４ 中ボス部（支持部）
１４５ 側壁
１４６ 係合溝（係合部）
１５０ スプール往復動装置
１５１ ガイド軸
１５２ 摺動子

Claims (6)

1. ハンドル軸の回転をスプール軸の前後往復動に変換するスプール往復動装置がリール本体に収容された魚釣用スピニングリールであって、
   前記スプール往復動装置は、
   前記スプール軸に固定された摺動子と、
   前記摺動子を案内するガイド軸と、を備えており、
   前記リール本体の後部に設けられ、前記ガイド軸が挿通する後部開口部と、
   前記リール本体の後部に取り付けられ、前記後部開口部を覆うカバー部材と、
   前記カバー部材に設けられ、前記ガイド軸の後端部を支持する支持部と、
   前記後部開口部の縁部から後方に突設され、前記カバー部材の前記支持部の側方部分に係合して前記カバー部材を保持する補強片とを備えたことを特徴とする魚釣用スピニングリール。
2. 前記補強片は、一対突設されており、前記一対の補強片は、前記カバー部材の前記支持部を跨ぐように両側方部分に配設されて前記カバー部材を保持することを特徴とする請求項１に記載の魚釣用スピニングリール。
3. 前記カバー部材の内側部には、前記補強片が係合する係合部が設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の魚釣用スピニングリール。
4. 前記カバー部材は側壁を備えており、
   前記係合部は、前記側壁に形成されていることを特徴とする請求項３に記載の魚釣用スピニングリール。
5. 前記補強片は、前記後部開口部を前記ガイド軸が挿通される位置に対応して前記後部開口部の縁部から後方に向けて突設されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の魚釣用スピニングリール。
6. ハンドル軸の回転をスプール軸の前後往復動に変換するスプール往復動装置がリール本体に収容された魚釣用スピニングリールであって、
   前記スプール往復動装置は、
   前記スプール軸に固定された摺動子と、
   前記摺動子を案内するガイド軸と、を備えており、
   前記リール本体の後部に設けられ、前記ガイド軸が挿通する後部開口部と、
   前記リール本体の後部に取り付けられ、前記後部開口部を覆うカバー部材と、
   前記カバー部材に設けられ、前記ガイド軸の後端部を支持する支持部と、
   前記後部開口部の縁部から後方に突設され、前記支持部を前記ハンドル軸の軸方向両側から挟持する一対の補強片とを備えたことを特徴とする魚釣用スピニングリール。

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