JP2019079704A - レール用仮ボンド装置 - Google Patents

Abstract

【課題】レールに対する電気的な接続の信頼性を高めることができると共に、メンテナンスを容易にしたレール用仮ボンド装置を提供すること。【解決手段】レール３０の底部下面３０ｄに沿って、レールを横断するようにして装着され、一端部にレールの一方の底部上面３０ｅに係止するフック部３を備えたボンド本体部２と、ボンド本体部２の他端部に取り付けられ、レールの他方の底部上面３０ｅに係止する係止金具４と、フック部３に対して着脱可能に取り付けられると共に、フック部とレールとの間に介在されて、レールとボンド本体部との間の電気的接続を果たす厚さ方向に弾性を有する接点金具１２とが備えられる。【選択図】図１

Description

この発明は、レールの継ぎ目部分を電気的に接続するレール用仮ボンド装置に関する。

鉄道レールの継ぎ目部分は、レールボンド（導線）によって、レール同士が電気的に接続される。この場合、継ぎ目を介した各レール間は、一般にレールボンドの各端部が溶接によって強固に取り付けられることで、電気的に接続されている。
しかし、電車が通過することなどで生ずる度重なる振動等を受けて、レールボンドがレールから脱落する場合がある。

このようなレールボンドの脱落時においては、先ずは仮復旧を行ない、溶接機材などを用いて行なう本復旧は、後で改めて行なうなどの運用が図られる場合が多い。
そこで、レールボンドの脱落状態において仮復旧を行なう場合には、仮ボンド装置が用いられ、現場において前記仮ボンド装置をレールの継ぎ目部分に装着することで、レールを電気的に接続させる手段が採用される。
なお、この仮ボンド装置は、レールボンドの脱落時以外においても、レールボンドの交換時や、修繕する間の仮設用として、またレール損傷時の信号電流、帰線電流回路の応急バイパス用として利用される。

レール用仮ボンド装置については、本出願人においても過去に幾つかの提案をしており、その一例が特許文献１に開示されている。
この特許文献１に開示の仮ボンド装置によると、例えば５０Ｎレールおよび６０Ｋレールの底部の形状に合わせた第１と第２の切欠部を備えたボンド本体部が備えられる。このボンド本体部は、レールの下底面を跨ぐフックボルトに対して、ナットによって螺着されることによりレールに取り付けられる。
そして、ボンド本体部はフックボルトに対する取り付け方向を選択することにより、レールの底部形状に対応した前記切欠部を選択することができ、これにより多種類のレールに対して、一組の仮ボンド装置を共用して装着することができるものとなる。

特開２００４−２７３４０４号公報

ところで、特許文献１に開示された仮ボンド装置を含めて、従来のこの種の仮ボンド装置の多くは、ボンド本体部に形成した挿通孔に、前記したフックボルトを挿通させて、フックボルトに螺着されたナットを締め付けることで、仮ボンド装置がレールに取り付けられる。
すなわち、フックボルトに螺着された前記ナットの締め付けにより、フックボルトの先端に取り付けられたフック部と、前記ボンド本体部とが接近し、前記フック部とボンド本体部がレールの底部上面を両側から挟むようにしてレールに装着される。

そして、前記ナットの締め付けにより、前記ボンド本体部がレールに圧着することで、両者の電気的な接続を果たし、ボンド本体部に接続された可撓性のより線による導体を介して、他のレールに取り付けられた同一構造の仮ボンド装置に接続される。これにより二本のレールの電気的な仮接続を行なうことができる。

前記した仮ボンド装置を利用した二本のレールの電気的な仮接続は、硬質な金属素材により形成されたボンド本体部が、レールの底部上面に圧接されることによりなされる。
これによると、レールもしくはボンド本体部に生じた錆びなどが電気的な接続を不安定にさせるという問題を有しており、また、フックボルトに螺着された前記ナットの締め付けが僅かに緩む程度で、レールに対する電気的な仮接続を不安定にさせるという問題も有している。

したがって、この発明が解決しようとする主要な課題は、レールに対する電気的な接続の信頼性を高めたレール用仮ボンド装置を提供しようとするものであり、レールに当接する接点金具を備えることにより、電気的な接続の安定性を確保すると共に、メンテナンスを容易にしたレール用仮ボンド装置を提供することを課題とするものである。

前記した課題を解決するためになされたこの発明に係るレール用仮ボンド装置は、レールの底部下面に沿って、レールを横断するようにして装着され、一端部に前記レールの一方の底部上面に係止するフック部を備えたボンド本体部と、前記ボンド本体部の他端部に取り付けられ、前記レールの他方の底部上面に係止する係止金具と、前記フック部に対して着脱可能に取り付けられると共に、前記フック部とレールとの間に介在されて、レールとボンド本体部との間の電気的接続を果たす弾性を有する接点金具とを備えたことを特徴とする。

この場合、一つの好ましい形態においては、前記接点金具は導電性部材と、前記導電性部材の一方の面に対してそれぞれ起立するように前記導電性部材に取り付けられた複数の接点部材とにより構成され、前記導電性部材に対する前記各接点部材の起立作用により、前記接点金具の厚さ方向に弾性を持たせた構成が採用される。
そして、前記接点金具がホルダーに対して接点金具の両面が露出するように取り付けられ、前記ホルダーに形成されたクリップ部材によって、前記接点金具を前記フック部に対して着脱可能に取り付ける取り付け手段が採用される。

また、他の好ましい形態においては、前記接点金具は導電性の板体を用いて構成され、前記板体に対して少なくとも前記レールの底部上面に向かう切り起こし片を形成することで、前記接点金具の厚さ方向に弾性を持たせた構成が採用される。
そして、前記接点金具を構成する板体の中央部に前記切り起こし片が形成されると共に、前記板体の両端部に前記フック部の外形形状に沿った折り曲げ部が形成され、前記折り曲げ部によって接点金具を前記フック部に対して着脱可能に取り付ける取り付け手段が採用される。

さらに、前記係止金具は、第１ボルトにより前記ボンド本体部の他端部に取り付けられると共に、係止金具に螺合する第２ボルトによって、前記接点金具を前記フック部とレールとの間に圧着させる付勢力を与えるように構成することが望ましい。

前記したレール用仮ボンド装置は、ボンド本体部に形成されたフック部とレールとの間に、弾性を有する接点金具を備えて構成されるので、前記接点金具を介してレールとボンド本体部との間における電気的な接続の信頼性を高めた仮ボンド装置を提供することができる。
また、前記接点金具は前記フック部に対して着脱可能に取り付ける構成が採用されているので、経時変化に伴い接点金具の電気的な信頼性が低下した場合には、接点金具を容易に交換することが可能であり、これにより常に電気的な接続の安定性を確保することができると共に、メンテナンスを容易にしたレール用仮ボンド装置を提供することが可能となる。

この発明に係る仮ボンド装置の全体構成を示した上面図である。 第１形態の仮ボンド装置をレールに装着した状態で示す正面図である。 同じくレールから外した状態の仮ボンド装置の上面図である。 同じく係止金具側から見た仮ボンド装置の側面図である。 第１形態の仮ボンド装置に装着されるホルダーおよび接点金具の正面図である。 同じくホルダーおよび接点金具の底面図である。 同じくホルダーおよび接点金具の側面図である。 接点金具単体の正面図である。 接点金具単体の背面図である。 第２形態の仮ボンド装置をレールに装着した状態で示す正面図である。 同じくレールから外した状態の仮ボンド装置の上面図である。 第２形態の仮ボンド装置に装着される接点金具の正面図である。 同じく接点金具の底面図である。 同じく接点金具の背面図である。 図１２のＡ−Ａ線より矢印方向に見た接点金具の断面図である。

この発明に係るレール用仮ボンド装置について、図に示す実施の形態に基づいて説明する。この発明に係る仮ボンド装置は、図１に示すように金属素材により形成された一対のボンド本体部２が、可撓性のボンド導線２１を介して電気的に接続される。
そして、各ボンド本体部２にはフック部３が備えられており、さらに係止金具４などが、ボンド本体部２に取り付けられて、同一構成の仮ボンド装置１が構成される。
この仮ボンド装置１がそれぞれのレールの端部に装着されることで、二本のレールの電気的な仮接続を行なうことができる。
したがって、以下においては、一方の仮ボンド装置についてその構成を説明し、他方の仮ボンド装置は、その説明を省略する。

なお、図２および図１０には、この発明に係る第１形態および第２形態の仮ボンド装置が装着されるレール３０が示されている。このレール３０は、周知のとおりレール頭部３０ａと、この頭部３０ａを支えるレール腹部３０ｂ、この腹部３０ｂに直交するように成形されたレール底部３０ｃより構成される。
そして、第１形態および第２形態の各仮ボンド装置１は、前記レール３０のレール底部３０ｃにおける下面３０ｄと、左右の上面３０ｅを利用して、レール３０に対して装着される。

先ず、第１形態の仮ボンド装置１を示す図２〜図４において、符号２はボンド本体部を示している。このボンド本体部２は若干厚みのある直方体形状を構成し、図２に示すようにレール３０の底部下面３０ｄに沿って、レール３０を横断するようにして装着される。
そして、ボンド本体部２の一端部には、ボンド本体部２と一体に折り返し部が形成されて、これがフック部３を構成している。このフック部３は、前記レール３０の一方の底部上面３０ｅに係止すると共に、レール３０との間で後述する接点金具を挟持するように作用する。
なお、ボンド本体部２とフック部３との間には、図１に示した可撓性のボンド導線２１を接続するためのボンド端子の接続開口２ａが形成されている。

一方、前記ボンド本体部２の他端部、すなわち前記フック部３の反対側には、係止金具４がボンド本体部２の端部上面に載置されるようにして搭載されている。この係止金具４はその内側に向って、前記したレール底部の上面３０ｅに沿った形状になされており、係止金具４の幅方向の２か所において、この係止金具４は第１ボルト５によって、ボンド本体部２の端部に取り付けられている。

すなわち、２つの第１ボルト５は、前記係止金具４に上部から貫通して装着され、第１ボルト５のそれぞれの先端部が、ボンド本体部２の他端部に螺合されることで、ボンド本体部２に対して係止金具４が締結されている。
なお、前記係止金具４の幅方向の両外側には、前記２つの第１ボルト５の締結状態を保持するロックねじ６がそれぞれ捩じ込まれて取り付けられている。

また、前記係止金具４にはロックナット８を備えた第２ボルト７が、水平方向に螺合されている。この第２ボルト７の先端部は、レール３０における底部３０ｃの外縁部に当接して、仮ボンド装置１をレールに対して強固に装着させるように作用する。
また、前記第２ボルト７は、仮ボンド装置１をレール３０に対して装着させると共に、前記したフック部３とレール３０との間に介在される後述する接点金具を、前記フック部２とレール３０との間で圧着させるための一定の付勢力を与えるように作用する。

なお、図２〜図９に示す仮ボンド装置１の第１形態においては、前記接点金具はホルダー１１に取り付けられ、このホルダー１１に形成された一対のクリップ部材１１ａによって、前記接点金具は前記フック部３に対して着脱可能に取り付けられる。
したがって、図３に示すように前記フック部３には、その上面に沿って前記クリップ部材１１ａが装着される一対の溝状の凹み３ａが、平行に形成されている。

図５〜図９は、前記ホルダー１１と、このホルダー１１に支持された接点金具１２の構成を示している。
ホルダー１１は樹脂素材により形成されており、額縁状に形成されたホルダー１１の両辺に沿って、一対のクリップ部材１１ａが、同方向に向かって、ホルダー１１に一体成形されている。

接点金具１２は、額縁状に形成されたホルダー１１の中央部に、額縁内に収まるようにして取り付けられており、接点金具１２の両面はホルダー１１に対して、その表面および裏面がそれぞれ露出するようにしてホルダー１１に取り付けられている。
したがって、前記ホルダー１１の一対のクリップ部材１１ａを、図３に示したフック部３の溝状の凹み３ａに沿って装着することで、フック部３とレール３０の底部上面３０ｅとの間に、前記接点金具１２を装着することができる。

図８および図９は、接点金具１２を表面および裏面から見た状態で示している。この接点金具１２は、図８に示すように表面側に導電性部材１３が位置し、図９に示すように裏面側に複数の接点部材１４が、前記導電性部材１３にそれぞれ取り付けられた状態で配置されている。
表面側の導電性部材１３は、全体が金属素材により形成されて、中央に横断するようにして支持桟１３ａが形成され、この支持桟１３ａに直交して、複数本の櫛歯部材１３ｂが、支持桟１３ａに対してそれぞれ左右対象となるように形成されている。
そして、前記支持桟１３ａを中央にして対向する櫛歯部材１３ｂの先端部付近にそれぞれ連結されるようにして、く字状に成形された金属製の接点部材１４がそれぞれ取り付けられている。

すなわち、く字状に成形された接点部材１４の各端部には、一対の折曲げ片１４ａが形成されており、この一対の折曲げ片１４ａが、前記櫛歯部材１３ｂを巻回するように、かしめ加工（折曲げ加工）されることで、各接点部材１４は櫛歯部材１３ｂに取り付けられている。
この場合、前記した各櫛歯部材１３ｂには、支持桟１３ａから外側に向ってそれぞれ同方向に若干のねじれ加工が施されており、したがってく字状になされた各接点部材１４の中央部１４ｂは、前記導電性部材１３に対して、それぞれ若干起立するようにして取り付けられている。

したがって、前記導電性部材１３に対する前記各接点部材１４の起立作用により、前記接点金具１２は、その厚さ方向に弾性を持たせた構成になされ、図６および図７にも示されているように、接点部材１４の中央部１４ｂは、ホルダー１１の背面に向って若干突出している。
なお、図８および図９に示す接点金具１２は、各櫛歯部材１３ｂの先端部が、図５〜図７に示すホルダー１１に形成された図示せぬ係止溝内に挿入されることで、ホルダー１１に取り付けられている。

前記した構成の接点金具１２は、ホルダー１１に取り付けられて、図１に示すように仮ボンド装置１のフック部３とレール３０との間に介在される。
この場合、前記した係止金具３に螺合する第２ボルト７によって、前記接点金具１２を前記フック部３とレールの底部上面３０ｅとの間に圧着させる付勢力を与えることができる。そして、接点金具１２は前記したとおり、厚さ方向に弾性を有しており、接点金具１２における接点部材１４の中央部１４ｂが、レール３０の底部上面３０ｅに当接し、また接点部材１４の折曲げ片１４ａが、フック部３の内面に当接して、レール３０と仮ボンド装置１との間の電気的な接続が果たされる。

したがって、図２〜図９に示した第１形態の仮ボンド装置１によると、接点金具１２を介してレール３０とボンド本体部２との間における電気的な接続の信頼性を高めた仮ボンド装置を提供することができる。
また経時変化に伴う接点金具１２の電気的な信頼性の低下を、ホルダー１１と共に交換することで、容易に復元させることができるなど、メンテナンス性にも優れた仮ボンド装置を提供することができる。

図１０〜図１５は、この発明に係る第２形態の仮ボンド装置を示している。なお第２形態の仮ボンド装置の基本構成は、接点金具とこの接点金具のボンド本体部への取り付け部分の構成を除くと、前記した第１形態の仮ボンド装置とほぼ同一構成である。
したがって、以下においては第１形態の仮ボンド装置の各部に相当する部分を同一符号で示し、第２形態の仮ボンド装置に用いられる接点金具の特徴点について主に説明する。

なお、第２形態の仮ボンド装置１として示した図１０および図１１は、すでに説明した第１形態の仮ボンド装置を示す図２および図３にそれぞれ対応するものである。また第２形態の仮ボンド装置における係止金具側から見た側面図は、すでに説明した図４と同一であるため、図示を省略している。

第２形態の仮ボンド装置に用いられる接点金具１６は、図１２〜図１５に示すように、一枚のりん青銅などによる導電性板体を用いて構成されている。
接点金具１６を構成する導電性板体は、若干横長の四辺形を形成した素材が用いられている。そして、導電性板体の長手方向の両端部には、図１３に示されているように第１と第２の折り曲げ部１６ａ，１６ｂが、順次直角方向に折り曲げられて形成されている。

この折り曲げ部１６ａ，１６ｂは、図１０および図１１に示すボンド本体部２におけるフック部３の外形形状に沿うように形成されており、図１１に示すフック部３の両側に形成された一対の矩形状の凹み３ｂは、前記折り曲げ部１６ｂが装着されるガイド部として機能するものとなる。
すなわち、前記フック部３の一対の矩形状の凹み３ｂを利用して、接点金具１６を前記フック部に対して着脱可能に取り付けられるように構成されている。

一方、接点金具１６の平面状になされた中央部１６ｃには、導電性板体の両面に向かって、それぞれ切り起こし片１６ｄ，１６ｅが形成されている。
すなわち、この実施の形態においては、平面状の中央部１６ｃには、四条の切り起こし片１６ｄ，１６ｅが形成されており、図１５にも示されているとおり、そのうちの中央部寄りの二状の切り起こし片１６ｄは、接点金具１６の内側に向って切り起こされている。そして、切り起こし片１６ｄの長手方向に沿って、それぞれ等間隔にスリットが形成されている。

また、外側の二状の切り起こし片１６ｅは、接点金具１６の外側に向って切り起こされており、この切り起こし片１６ｅの長手方向に沿って、それぞれ等間隔にスリットが形成されている。
なおこの例においては、接点金具１６の内側に向かう切り起こし片１６ｄの切り起こし角度θ１は、約１５度に設定されており、接点金具１６の外側に向かう切り起こし片１６ｅの切り起こし角度θ２は、約３０度に設定されている。

したがって、この接点金具１６においても、切り起こし片１６ｄ，１６ｅにより厚さ方向に弾性を有している。そして接点金具１６を、図１０に示すようにボンド本体部２のフック部３に装着することで、前記した外側への切り起こし片１６ｅが、レール３０の底部上面３０ｅに当接し、内側への切り起こし片１６ｄが、フック部３の内面に当接して、レール３０と仮ボンド装置１との間の電気的な接続が果たされる。

これにより、図１０〜図１５に示した第２形態の仮ボンド装置においても、図２〜図９に示した第１形態の仮ボンド装置と同様の作用効果を得ることができる。

１ 仮ボンド装置
２ ボンド本体部
２ａ ボンド端子接続開口
３ フック部
３ａ 溝状の凹み
３ｂ 矩形状の凹み
４ 係止金具
５ 第１ボルト
６ ロックねじ
７ 第２ボルト
８ ロックナット
１１ ホルダー
１１ａ クリップ部材
１２ 接点金具（第１形態）
１３ 導電性部材
１３ａ 支持桟
１３ｂ 櫛歯部材
１４ 接点部材
１４ａ 折曲げ片
１４ｂ 接点部材中央部
１６ 接点金具（第２形態）
１６ａ 第１折り曲げ部
１６ｂ 第２折り曲げ部
１６ｃ 平面状中央部
１６ｄ 内側切り起こし片
１６ｅ 外側切り起こし片
２１ ボンド導線
３０ レール
３０ａ 頭部
３０ｂ 腹部
３０ｃ 底部
３０ｄ 底部下面
３０ｅ 底部上面

Claims (6)

1. レールの底部下面に沿って、レールを横断するようにして装着され、一端部に前記レールの一方の底部上面に係止するフック部を備えたボンド本体部と、
   前記ボンド本体部の他端部に取り付けられ、前記レールの他方の底部上面に係止する係止金具と、
   前記フック部に対して着脱可能に取り付けられると共に、前記フック部とレールとの間に介在されて、レールとボンド本体部との間の電気的接続を果たす弾性を有する接点金具と、
   を備えたことを特徴とするレール用仮ボンド装置。
2. 前記接点金具は導電性部材と、前記導電性部材の一方の面に対してそれぞれ起立するように前記導電性部材に取り付けられた複数の接点部材とにより構成され、
   前記導電性部材に対する前記各接点部材の起立作用により、前記接点金具の厚さ方向に弾性を持たせたことを特徴とする請求項１に記載のレール用仮ボンド装置。
3. 前記接点金具がホルダーに対して接点金具の両面が露出するように取り付けられ、前記ホルダーに形成されたクリップ部材によって、前記接点金具を前記フック部に対して着脱可能に取り付けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のレール用仮ボンド装置。
4. 前記接点金具は導電性の板体を用いて構成され、前記板体に対して少なくとも前記レールの底部上面に向かう切り起こし片を形成することで、前記接点金具の厚さ方向に弾性を持たせたことを特徴とする請求項１に記載のレール用仮ボンド装置。
5. 前記接点金具を構成する板体の中央部に前記切り起こし片が形成されると共に、前記板体の両端部に前記フック部の外形形状に沿った折り曲げ部が形成され、前記折り曲げ部によって接点金具を前記フック部に対して着脱可能に取り付けたことを特徴とする請求項４に記載のレール用仮ボンド装置。
6. 前記係止金具は、第１ボルトにより前記ボンド本体部の他端部に取り付けられると共に、係止金具に螺合する第２ボルトによって、前記接点金具を前記フック部とレールとの間に圧着させる付勢力を与えることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１項に記載のレール用仮ボンド装置。

Images