JP2019044044A - 船底防汚塗料 - Google Patents

Abstract

【課題】安価で入手が容易な材料を用いて量産化を図ることができる船底防汚塗料を提供する。【課題を解決するための手段】塗料に貝殻粉末、有機物焼却灰または有機物炭化物粉末を含む。貝殻粉末、有機物焼却灰または有機物炭化物粉末は、塗料に均等に混合されることが好ましい。貝殻粉末は２枚貝の貝殻粉末、特にシュウリ貝、アサリおよびシジミの１種または２種以上の貝殻粉末から成ることが好ましい。貝殻粉末は１００乃至３００メッシュの大きさが好ましい。有機物焼却灰は食物残さまたは木材の焼却灰から成っていてもよい。塗料に対する貝殻粉末、有機物焼却灰または有機物炭化物粉末の添加量は、２０乃至５０％が好ましい。【選択図】なし

Description

本発明は、船底防汚塗料に関する。

従来、船底に付着した海藻や貝類を除去するため、船底にケレンをかけて付着物を剥離させていた。船底から付着物を除去した後は、貝類を死滅させる毒物を混ぜた塗料を船底に塗布し、貝類が付着するのを防止していた。しかし、塗料に毒物を用いることにより公害が発生するため、公害を引き起こさない船底防汚塗料が研究されてきた。
そのような船底防止塗料として、セラミックス等の遠赤外線放射物質と、トルマリン等のマイナスイオン放射物質と、ニンニク粉とを含有する船底の藻及び貝付着防止塗料が開示されている（例えば、特許文献１参照）。

特開平８−２１８００４号公報

しかしながら、特許文献１に記載の船底の藻及び貝付着防止塗料では、トルマリンやニンニク粉などの材料を用いるため、材料費がかさむとともに大量の入手が難しく、量産化しにくいという課題があった。

本発明は、このような課題に着目してなされたもので、安価で入手が容易な材料を用いて量産化を図ることができる船底防汚塗料を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明に係る船底防汚塗料は、塗料に貝殻粉末、有機物焼却灰または有機物炭化物粉末を含むことを特徴とする。
本発明に係る船底防汚塗料を船底に塗布した船では、走行中、塗料に貝殻粉末、有機物焼却灰または有機物炭化物粉末が含まれるため、塗布された船底防汚塗料が水との摩擦で剥離する。すなわち、貝殻粉末、有機物焼却灰または有機物炭化物粉末を塗料に混合させることにより、船底と塗料の接着強度を低下させ、剥離を促すことができる。このため、船底防汚塗料の表面に付着した海藻や貝類が船底防汚塗料とともに層状に剥離し、除去される。貝殻粉末や有機物焼却灰は安価で入手が容易なため、本発明に係る船底防汚塗料は量産化が容易である。

貝殻粉末、有機物焼却灰または有機物炭化物粉末には、廃棄物を利用してもよい。貝殻粉末、有機物焼却灰または有機物炭化物粉末は、塗料に均等に混合されることが好ましい。
前記貝殻粉末は２枚貝の貝殻粉末から成ることが好ましく、シュウリ貝、アサリおよびシジミの１種または２種以上の貝殻粉末から成ることが特に好ましい。この場合、海藻や貝殻が剥離しやすい。

前記貝殻粉末は１００乃至３００メッシュの大きさが好ましく、１９０乃至２１０メッシュの大きさであることが特に好ましい。この場合、海藻や貝殻が特に剥離しやすい
前記有機物焼却灰は食物残さまたは木材の焼却灰から成っていてもよい。この場合、廃棄物の有効利用を図ることができる。
塗料に対する貝殻粉末、有機物焼却灰または有機物炭化物粉末の添加量は、２０乃至５０％が好ましく、２５乃至３５％が特に好ましい。

塗料は、屋外塗料に用いられるいかなる塗料であってもよく、例えば、エポキシ樹脂塗料、ウレタン樹脂塗料、フッ素樹脂塗料、ポリエステル樹脂塗料、メラミン樹脂塗料、シリコン樹脂塗料、アクリル樹脂塗料などが挙げられる。塗料は、油性塗料であっても水性塗料であってもよい。塗料は、顔料その他の添加剤を含んでいてもよい。

本発明によれば、安価で入手が容易な材料を用いて量産化を図ることができる船底防汚塗料を提供することができる。

市販の船底用加水分解型防汚塗料（製造元：日本ペイントマリン(株)、商品名：「うなぎ塗料1番」）に対し、３０体積％のシュウリ貝殻粉末を混合、攪拌して船底防汚塗料を製造した。シュウリ貝殻粉末は、２００メッシュ程度に粉末化した。製造した船底防汚塗料をボート（全長25フィート、最大速度25ノット）の船底に塗布した。塗布は、１回塗りで行った。
船底防汚塗料を塗布したボートは、海で通常どおり使用した。ボートは、塗布後１年６ヶ月の期間、海藻やフジツボその他の貝類が全く付着しなかった。一方、シュウリ貝殻粉末を加えなかった同じ塗料を塗布した漁船では、約６ヶ月で船底に海藻やフジツボなどの貝殻が相当量、付着した。
シュウリ貝殻粉末を加えなかった塗料を船底に使用した場合、１年に２回の塗布が必要となるのに対し、シュウリ貝殻粉末を加えた本実施例の塗料を使用した場合、１年半に１回の塗布で十分となる。

市販の船底用加水分解型防汚塗料（製造元：日本ペイントマリン(株)、商品名：「うなぎ塗料1番」）に対し、３０体積％の有機物焼却灰を混合、攪拌して船底防汚塗料を製造した。有機物焼却灰には、木質系焼却灰を用いた。製造した船底防汚塗料をヨット（全長23ｍ、2ノット）の船底に塗布した。塗布は、１回塗りで行った。
船底防汚塗料を塗布したヨットは、海で通常どおり使用した。そのヨットには、塗布後１年６ヶ月の期間、海藻やフジツボその他の貝類が全く付着しなかった。一方、有機物焼却灰を加えなかった同じ塗料を塗布した漁船では、約６ヶ月で船底に海藻やフジツボなどの貝殻が相当量、付着した。

Claims (4)

1. 塗料に貝殻粉末、有機物焼却灰または有機物炭化物粉末を含むことを特徴とする船底防汚塗料。
2. 前記貝殻粉末はシュウリ貝、アサリおよびシジミの１種または２種以上の貝殻粉末から成ることを特徴とする請求項１記載の船底防汚塗料。
3. 前記貝殻粉末は１００乃至３００メッシュの大きさであることを特徴とする請求項２記載の船底防汚塗料。
4. 前記有機物焼却灰は食物残さまたは木材の焼却灰から成ることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の船底防汚塗料。