JP2019039309A - 可変圧縮装置及びエンジンシステム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】昇圧された作動流体が供給されることで、接続部材とピストンロッドとの間に設けられると共に、上記接続部材に対して上記ピストンロッドが圧縮比を高める方向に移動される流体室を有する可変圧縮装置であって、上記ピストンロッドと当接及び離間可能とされ、上記ピストンロッドが圧縮比を高める方向に移動されたときに、上記ピストンロッドに当接し、圧縮比を維持するように上記ピストンロッドの移動を規制する規制部材を備える。
【選択図】図1
Description
2 架構
3 シリンダ部
3a シリンダカバー
3b シリンダライナ
3c シリンダヘッド
3d シリンダジャケット
4 ピストン
5 排気弁ユニット
5a 排気弁
5b 排気弁筐
5c 排気弁駆動部
6 ピストンロッド
6a 溝
7 クロスヘッド
7a クロスヘッドピン
7b ガイドシュー
7c 蓋部材
8 油圧部
8a 供給ポンプ
8b 揺動管
8c プランジャポンプ
8c1 プランジャ
8c2 シリンダ
8c3 プランジャ駆動部
8d 第1逆止弁
8e 第2逆止弁
8f リリーフ弁
8f1 本体部
8f2 リリーフ弁駆動部
8g 昇圧ポンプ
9 連接棒
10 クランク角センサ
11 クランク軸
12 掃気溜
13 排気溜
14 空気冷却器
15 移動規制部
15a 駆動部
15b ウォームホイール部
15c ウォーム
15d ウォーム
15e ラチェットギア
15f 支持棒
15g ラチェットギア
15h ウォーム
15i ウォームホイール
15j 吊下棒
100 エンジンシステム
200 過給機
300 制御部
H 排気ポート
O 出口孔
R1 燃焼室
R2 掃気室
R3 油圧室
R4 供給流路
R5 リリーフ流路
R6 補助流路
S 掃気ポート
Claims (5)
- 昇圧された作動流体が供給されることで、接続部材とピストンロッドとの間に設けられると共に、前記接続部材に対して前記ピストンロッドが圧縮比を高める方向に移動される流体室を有する可変圧縮装置であって、
前記ピストンロッドと当接及び離間可能とされ、前記ピストンロッドが圧縮比を高める方向に移動されたときに、前記ピストンロッドに当接し、圧縮比を維持するように前記ピストンロッドの移動を規制する規制部材を備えることを特徴とする可変圧縮装置。 - 前記規制部材は、前記ピストンロッドの延在方向と交差する交差方向から前記ピストンロッドに向けて移動可能とされる規制ピンを有し、
前記ピストンロッドは、前記規制ピンが挿入される凹部を有する
ことを特徴とする請求項1記載の可変圧縮装置。 - 前記規制部材は、前記ピストンロッドの延在方向に沿って移動可能であると共に前記ピストンロッドを下方から支持する支持部を有することを特徴とする請求項1記載の可変圧縮装置。
- 前記ピストンロッドは、前記規制部材が挿入される開口を有し、
前記規制部材は、前記ピストンロッドの前記開口に挿入されると共に前記ピストンロッドを上方から吊下げ支持する支持部を有することを特徴とする請求項1記載の可変圧縮装置。 - 請求項1〜4のいずれか一項に記載の可変圧縮装置を備えることを特徴とするエンジンシステム。
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