JP2018529050A - 保護リング、シール構造、およびジャーナルクロス組立体 - Google Patents

Abstract

本発明は、ジャーナルクロス組立体（５）の軸受ブッシュ（９）のシール組立体に対する保護リング（１９）に関する。保護リング（１９）は以下の構成、すなわち、長手方向軸（７）に対して同心円状の環状のスリーブセグメント（３６）と、スリーブセグメント（３６）の後方軸端において半径方向内側に延在する環状のシートセグメント（３７）と、スリーブセグメント（３６）の前方軸端領域において半径方向内側に突出する少なくとも１つの突出部（３９、４０）とを有する。保護リング（１９）は、周囲にわたって分散され、シートセグメント（３７）から軸方向に突出し、スリーブセグメント（３６）の内側に配置された複数のウェブ（４２）もまた有する。

Description

本発明は、ジャーナルクロス組立体の軸受ブッシュのシール構造に対する保護リングに関する。保護リングは、長手方向軸に対して同心円状に形成された環状のスリーブセグメントを有する。さらに、保護リングは、スリーブセグメントの後方軸端から半径方向内側に延在する環状のシートセグメントを有する。少なくとも１つの突出部がスリーブセグメントの前方軸端部に配置され、半径方向内側に突出する。さらに保護リングは、周囲に沿って分散して配置され、シートセグメントから軸方向に突出し、スリーブセグメント内に配置された複数のウェブを有する。

そのような保護リングは、ジャーナルクロス組立体の軸受ブッシュに対して押し付けられるように機能する。少なくとも１つの突出部は、軸受ブッシュの外周溝に係合し、そこに固定される。保護リングは、シートセグメントによって、ジャーナルクロス組立体のジャーナルクロスのジャーナルに対して押し付けられ、そこへ固定されることができる。

そのような保護リングは、独国特許出願公開第１９６ ３７ ５５３Ｃ１号明細書から知られている。そこで説明されている軸受ブッシュのためのシールは、キャリアおよびプレシールを伴うメインシールを有する。メインシールは、軸受ブッシュの内壁に圧力ばめで支えられている。メインシールは、半径方向内側に向いた、軸受ジャーナルのシール面に隣接するシールリップを有する。プレシールは、ジャーナルクロスの軸受ジャーナルに回転しないように支えられており、シール端部によって軸受ブッシュの外側シール面に隣接する脚を有する。シール端部とは軸方向に離れた位置に、半径方向内側に突出する保持突出部が提供される。プレシールは、保持突出部と共に、予備組み立てのため、メインシールのキャリアに取り付けられ得る。このために、取り付けられていない状態において、保持突出部はキャリアのカラーの断面より小さな開口部断面を有する。

別の保護リングが、独国特許出願公開第１９７ ５４ ６９９Ａ１号明細書から知られている。そこでは、補強されたシールおよびプレシールを伴う軸受ブッシュのシールが説明されている。補強されたシールは、軸受ブッシュの内壁に圧力ばめで支えられている。シールの補強は半径方向内側に向けられた脚を有し、この脚にラジアルシャフトシールリングが取り付けられる。このラジアルシャフトシールリングは、軸受ブッシュとジャーナルクロスのジャーナルの表面との間をシールする。さらに、このシールは、軸方向に位置合わせされ、プレシールに隣接して保持されるシールリップを有する。プレシールは、ジャーナルクロスのジャーナルに回転しないように支えられており、軸受ブッシュの末端部分の周りに係合する脚を有する。プレシールは、Ｌ型の断面輪郭を有する補強もまた有する。軸受ブッシュの周りに係合する脚は、半径方向内側に向けられた固定突起を有する。これによりプレシールは、軸受ブッシュの外周溝に支えられ、そこに固定される。半径方向内側に向けられた補強の脚はゴム加工され、ゴム張りによってジャーナルクロスのジャーナルにしっかりと支えられている。さらに、軸受ブッシュの端辺は、プレシールのゴム張りに対し内側で軸方向に支持される。

同等なシール構造が独国特許出願公開第１９７ ０１ ４６１Ａ１号明細書に開示されている。

米国特許第４８７４３４９Ａ号明細書は、軸受ブッシュ中に挿入されたメインシールを有するシール構造を開示し、軸受ブッシュはジャーナルクロスのジャーナルの外周面に対してシールされる。さらに、この引用例は、軸受ブッシュの開口端の前に配置され、軸受ブッシュの周りに係合する保護リングを開示する。この保護リングはＬ型の断面輪郭を有する。保護リングの円筒形の脚部は、軸受ブッシュの開口端に対して押し付けられ、フランジ部によって軸受ブッシュの外周溝に固定される。半径方向内側を向いた支持リングの脚は、ジャーナルの外周面に圧力ばめで支えられている。

同等なシール構造が米国特許第５５８８９１５Ａ号明細書に示されている。そこでは、保護リングは周囲に沿って分散され、内側を向いた複数の突出部を有する。これにより保護リングは、軸受ブッシュの外周溝に係合する。この外周溝は、軸受ブッシュ中のリセスおよびメインシールのキャリアによって形成される。

本発明の目的は、ジャーナルクロスのジャーナルに対する保護リングのしっかり固定された組み立てを保証するとともに、ジャーナルクロス組立体の軸受ブッシュの軸受を潤滑する良好な能力を可能とする保護リングを提供することである。

この目的は、請求項１に記載の保護リングに係る発明によって達成される。さらに、この目的は、請求項６に記載のシール構造および請求項８に記載のジャーナルクロス組立体によって達成される。好ましい例示的な実施形態が従属請求項に与えられる。

周囲に沿って分散して配置されている複数のウェブのため、軸受ブッシュに対して支持リングを組み立てる間、および、事前に組み立てられた支持リングを伴う軸受ブッシュをジャーナルクロスのジャーナルに対して組み立てる間、複数のウェブによって、すなわち、スリーブセグメント内にて、支持リングは軸受ブッシュに対して軸方向に支持されることが保証される。故に、スリーブセグメント自身は、最新技術による保護リングにおいてたびたびそうであるように、軸方向の支持としては機能しない。従って、スリーブセグメントは薄く形成され得る。故に、押し付けられた保護リングを伴う軸受ブッシュは、それ自身がシートセグメントを有する保護リングがジャーナルに対してしっかりと回転しないように取り付けられるまで、ジャーナルクロスのジャーナルに対して押し付けられ得る。この押し付けの間、複数のウェブが支持として機能する。シートセグメントは中央の収容穴を有するので、しっかりした軸方向の支持が必要である。これにより、シートセグメントはオーバーサイズによってジャーナルの外周面に支えられる。

さらに、これらのウェブは、フランジの形態でスリーブセグメントから半径方向内側に突出するシートセグメントが軸受ブッシュの端面に対して軸方向に距離を置いて配置されることを提供する。故に、軸受ブッシュ内で軸受を潤滑する場合、軸受ブッシュの端面、および複数のウェブ間のシートセグメントを通って、グリースが半径方向に外へ向かって前方に押し出され得る。好ましくは、スリーブセグメントは軸受ブッシュの外周面に対して半径方向に距離をおいて配置され、それにより、グリースは外へ出ることができる。

保護リングは、ジャーナルと軸受ブッシュとの間に配置され得るメインシールの保護として機能する。保護リングはシールリップおよび／またはゴム張りもまた有することができる。ここで、保護リング自身は、金属またはプラスチック材料から製造される。さらに、保護リングはメインシールに対するプレシールとして機能することができる。

凹面リセスは、軸受ブッシュの外周面と保護リングの内周面との間に十分な間隙を確保する。それ故に、軸受ブッシュに対する保護リングの組み立て後のワニス処理工程の間に、塗られたワニスをスリーブセグメントと軸受ブッシュとの間の半径方向の間隙の中に引き込む毛細管力が生成されることが防止される。これは、ワニスが硬化した場合に、保護リングが軸受ブッシュに対してしっかりと接続されることにつながるであろう。しかしながら、支持リングはジャーナルに対して回転しないように支えられるべきであり、且つ、保護リングと軸受ブッシュとの間の相対的な動きが可能とされるべきである。

凹面リセスのため、スリーブセグメントの薄いフィリグリー末端部分が生成される。これは、特に、事前に組み立てられた保護リングを伴う軸受ブッシュをジャーナルクロスのジャーナルに対して押し付ける間に、損傷を受ける危険にさらされる。故に、周囲に沿って分散して配置されたこれらのウェブは、特に、軸受ブッシュがジャーナルに対して取り付けられる場合に支持リングのスリーブセグメントの薄い末端部分が保護されることを保証する。

好ましくは、これらのウェブは、それぞれスリーブセグメントとシートセグメントとの間の移行領域に配置される。それにより、これらのウェブはスリーブセグメント並びにシートセグメントに接続され、好ましくは、それらと一体的に形成される。故に、これらのウェブは安定化され、軸受ブッシュが保護リングに対して回転された場合に、組み立ての間に予期せず生成され得る横方向の力を吸収することができる。

好ましくは、複数の突出部が周囲に沿って分散して配置される。これらは、軸受ブッシュの外周溝に係合するように機能する。しかしながら、周方向に延在する１つの突出部のみが提供されることもまた可能である。

スリーブセグメントの内周面において、軸方向に延在する溝が配置され得る。これにより、これらの突出部はお互いに隔てられる。これらの溝は、軸受ブッシュの潤滑の間にグリースが出ていくことを保証する。

周囲に沿って分散して配置されたこれらの突出部は、半径方向内側に、異なる程度に突出することができる。故に、全ての突出部が軸受ブッシュの外周溝に係合することができ、そこに保護リングを固定することができる。さらに、これらの突出部のうちのいくつかは、軸受ブッシュに対する保護リングの組み立てを容易にすべく、半径方向内側により短く延伸するように突出できる。つまり、軸受ブッシュに対して保護リングを押し付ける間、スリーブセグメントは、これらの突出部が軸受ブッシュの外周溝中にスナップ嵌めするまで、半径方向外側に変形される。これらの突出部のいくつかがより短い半径方向内側への延伸を有する場合、スリーブセグメントは、全てが同様に半径方向内側に突出した複数の突出部を有する実施形態に示されるような程度まで変形される必要はない。

好ましい実施形態が、以下において、図面を用いて詳細に説明される。
自在継手シャフトの片側断面図を示す。 図１のジャーナルクロス組立体の斜視図を示す。 図２のジャーナルのうちの１つを通る第１の長手方向断面図を示す。 図３中の詳細ＩＶによる保護リングの拡大した表現を示す。 図２のジャーナルを通るさらなる長手方向断面図を示す。 図５中の詳細ＶＩによる保護リングの拡大した表現を示す。 図２の保護リングの斜視図を示す。 図７の保護リングの上面図を示す。 図８の交線ＩＸ−ＩＸに沿った断面輪郭の表現を示す。 図８の交線Ｘ−Ｘに沿った断面輪郭の表現を示す。 図８の交線ＸＩ−ＸＩに沿った断面輪郭の表現を示す。

図１は、２つの自在継手１、１'を有する自在継手シャフトを示す。自在継手１、１'のそれぞれは、フランジ３が提供される第１の継手ヨーク２を有する。さらに、自在継手１、１'のそれぞれに対して第２の継手ヨーク４が提供される。両方の継手ヨーク２、４は、第１の継手ヨーク２が長手方向軸８の周りに旋回する動きを行い得るとともに、第１の継手ヨーク２およびジャーナルクロス組立体５の組立体が、第２の長手方向軸７の周りにて第２の継手ヨーク４に対する旋回する動きを行い得るように、ジャーナルクロス組立体５によって互いに接続されている。ジャーナルクロス組立体５は、４つのジャーナル１７を有するジャーナルクロス６を備える。それらのそれぞれに対して、各々の継手ヨーク２、４のヨーク穴１０に受け入れられる軸受ブッシュ９を含んだ１つの軸受構造が割り当てられる。

第２の継手ヨーク４には、継手１に属する管１１がしっかりと接続される。後者は、中央の穴と、自在継手シャフトの回転軸Ｄに対して平行に延在する歯のスプライン歯１３を伴う壁部とを有する突入スリーブ１２を支持する。この中には、外側にスプライン歯１５を有するスライドスタブシャフト１４が、長手方向に移動可能なように受け入れられる。スライドスタブシャフト１４は、自在継手１の第２の継手ヨーク４にしっかりと接続される。故に、スライドスタブシャフト１４および突入スリーブ１２を含む長手方向の変位において、自在継手シャフトの位置の変化、およびそれ故に２つの自在継手１、１'における角度形成から生じる長さの変化が補償され得る。長手方向の変位には保護管１６が提供される。保護管１６は、一端において、自在継手１の第２の継手ヨーク４に固定され、突入スリーブ１２の外面を覆い、その他端において、この外面に対してシールするためのシールを有する。２つのフランジ３は、その中に自在継手シャフトが組み込まれるドライブトレインの駆動部または被駆動部へ接続するために機能する。

図２は、図１に示されるジャーナルクロス組立体５の斜視図を示す。ジャーナルクロス組立体５は、中央の基体１８を伴うジャーナルクロス６を含み、基体１８から４つのジャーナル１７が突出し、そのうちの１つが図２に例示的に説明されている。４つのジャーナル１７のうちの２つが、それぞれ１つの共通の長手方向軸７、８に配置され、反対方向に向けられる。２つの長手方向軸７、８は、互いに直角に交差する。

軸受ブッシュ９および保護リング１９を伴うシール構造がジャーナル１７に押し付けられる。保護リング１９は、軸受ブッシュ９内の軸受チャンバまたはジャーナルレセプタクルをシールするように機能する。および／または、保護リング１９は、軸受ブッシュ９中に配置されたメインシールを保護するように機能する。

図３から図１１は、シール構造および保護リング１９を異なる表現で示し、以下において共に説明される。

図３は、図２のジャーナルクロス組立体５の詳細を、長手方向軸７を通って広がる断面平面による片側断面図で示す。図２のジャーナル１７を伴うジャーナルクロス６の一部分が示されている。ジャーナル１７は端面２０を有し、そこから最初に、基体１８に向かう方向に円筒軸受面２１が始まる。端面２０から始まる、潤滑剤を収容するための容器２２が提供される。容器２２の代わりに、潤滑剤チャネルが提供され得る。この潤滑剤チャネルは、全てのジャーナル１７の潤滑剤チャネル、および潤滑用に基体１８中に提供される潤滑剤ニップルへと接続される。

円筒軸受面２１にシール面２３が接続される。シール面２３は、基体１８に向かう方向においてシート面２４に結合する。シール面２３は、ここでは示されないシールのためのシール面として機能する。シールは軸受ブッシュ９中に支えられ、明確にするために図中には示されていない。このシールは、軸受ブッシュ９の開口端２５中に挿入され、軸受ブッシュ９に対して回転しないように保持され、また、シール面２３に隣接して保持されるシールリップを有する。そこでは、継手が関節接合されて軸受ブッシュ９とジャーナル１７との間に回転方向の動きが生成される場合、ジャーナル１７のシール面２３とシールリップとの間で相対的な動きが行われる。

保護リング１９は、シート面２４に取り付けられ、回転しないように保持される。このために、保護リング１９はオーバーサイズになっている。これは、保護リング１９の中央の収容穴２６が、シート面２４の外径より小さな内径を有するということを意味する。図３から図６においては、このオーバーサイズを図示するため、支持リング１９は変形されていない状態で示されている。

軸受ブッシュ９は、円筒形状の内面２８および円筒形状の外面２９を有する中空の円筒状外被２７を有する。円筒形状の外面２９は、継手ヨークのヨーク穴に軸受ブッシュ９を受け入れるために機能する。さらに、軸受ブッシュ９は、軸受ブッシュ９の開口端２５側に向いた底部内面３１を伴いジャーナル１７の端面２０を覆う底部３０を有する。軸受ブッシュ９の内面２８とジャーナル１７の軸受面２１との間には環状の間隙が形成され、この間隙に、針またはローラの形態の回転部材３２のリングが配置される。故に、回転軸受３２は、ジャーナル１７の軸受面２１および外被２７の内面２８にて回転し、長手方向軸７周りでの、ジャーナル１７に対する軸受ブッシュ９の回転方向の動きを可能にする。

軸受ブッシュ９の底部３０に向かって、回転部材３２はスラストワッシャ３３に軸方向に支持される。スラストワッシャ３３は、底部内面３１と端面２０との間に配置され、回転部材３２が配置された環状の間隙中に長手方向軸７に対して半径方向に突出する。

長手方向軸７に平行であり、端面２０から離れて基体１８に向かう方向の回転部材３２の動きは、停止ディスク３４によって制限される。停止ディスク３４はジャーナル１７に対して押し付けられ、軸受面２１から基体１８へ向かう方向にてシール面２３まで軸方向に移行する部分の肩に支持される。停止ディスク３４は、軸方向に延在する内部の溝３５（図４）を有する。これらの溝は、回転部材３２が配置される環状の間隙の領域から保護リング１９の方向に潤滑剤を輸送する機能を果たす。停止ディスク３４と保護リング１９との間には、既に説明したように、開口端２５中に挿入され、そこに回転しないように保持されるメインシール（ここでは示されない）が配置される。

保護リング１９は、本質的に円筒状で長手方向軸７と同軸に形成されたスリーブセグメント３６を有する。スリーブセグメント３６は、開口端２５の領域において、軸受ブッシュ９の外被２７の外面２９を包囲する。保護リング１９は、軸受ブッシュ９の底部３０から離れる方を向くとともにジャーナルクロス６の基体１８の方を向いた後方軸端において、概ねフランジのように形成されるとともにスリーブセグメント３６から長手方向軸７に対して半径方向内側に突出する環状のシートセグメント３７を有する。シートセグメント３７は収容穴３６を形成し、これによって保護リング１９がジャーナル１７のシート面２４に配置される。シートセグメント３７は、軸受ブッシュ９の外被２７のうちの基体１８に向けられた端面３８、および、軸受ブッシュ９の外被２７とジャーナル１７との間の環状の間隙を覆う。故に、保護リング１９と停止ディスク３４との間に配置されたメインシール（ここでは示されない）が外部の影響から保護される。さらに、保護リング１９はそれ自身が既にシール効果を有しており、プレシールとして作用する。

スリーブセグメント２６は、シートセグメント２７から離れる方を向いた前方軸端において、半径方向内側に向いた突出部３９、４０を有する。突出部３９、４０は、それぞれ、長手方向軸７周りの周囲の一部分に沿って延在し、長手方向軸７に対して平行に軸方向に延在する溝４３によってお互いに隔てられ、スリーブセグメント３６の内側の円周方向溝４４に配置される。

図８、並びに図１０および図１１の断面表現に特に見られるように、いくつかの第１の突出部３９および第２の突出部４０が周囲に沿って分散して配置される。ここで、第１の突出部３９と第２の突出部４０は交互に繰り返される。第１の突出部３９は、内周面４４から半径方向内側に向かって、第２の突出部４０よりもさらに突出する。全ての突出部３９、４０は、これらの突出部３９、４０が軸受ブッシュ９の外周溝４１に係合する限りにおいて、保護リング１９を軸受ブッシュ９に固定するように機能する。組み立ての間、保護リング１９は、軸受ブッシュ９の開口端２５に対して長手方向軸７の方向に押し付けられる。ここで突出部３９、４０は、軸受ブッシュ９の開口端２５において停止面４５と隣接する。停止面４５は、先端が切り取られたコーンのように形成される。それにより、保護リング１９に対して押し付けた場合に、突出部３９、４０が外周面４１中にスナップ嵌めするまで、スリーブセグメント３６が半径方向外側に変形され、拡大される。より低い第２の突出部４０のため、または、これらが内周面４４から半径方向内側に向かってより短い程度に突出するため、保護リング１９の取り付けの間に、スリーブセグメント３６の変形が低減され、保持機能を損なうことがない。

スリーブセグメント３６の前方軸端の領域において、これは、シートセグメント３７から離れる方を向いた端面５０を有する。端面５０から突出部３９、４０への移行部分に凹面リセス４６、４７が形成される。これらは、外周溝４１においてそれぞれ間隙４８、４９を形成する。これにより、その後のジャーナルクロス組立体５のワニス処理の間に、軸受ブッシュ９の外面２９とスリーブセグメント３６の内周面４４との間の中間の間隙の中にワニスを引き込む毛細管力が生成されることが防止される。一般に、軸受ブッシュ９と保護リング１９のスリーブセグメント３６との間に半径方向の間隙が提供され、ジャーナル１７に対してしっかりと接続された保護リング１９とジャーナル１７に対して回転するように保持された軸受ブッシュ９との間の相対的な動きを可能にする。

さらに、保護リング１９は、周囲に沿って分散して配置され、シートセグメント３７から長手方向軸７の方向に軸方向に突出し、同時に、スリーブセグメント３６に一体的に接続されてそこから半径方向に突出する複数のウェブ４２を有する。故に、これらのウェブ４２は、スリーブセグメント３６とシートセグメント３７との間の移行部分に配置される。この場合、スリーブセグメント３６、シートセグメント３７、並びに複数のウェブ４２は、一体的に、すなわち、１つの部品として形成される。保護リング１９は、これらのウェブ４２によって、軸受ブッシュ９の端面３８に半径方向に支持される。軸受ブッシュ９の組み立ての間、最初に、スラストワッシャ３３、回転部材３２、停止ディスク３４、ここでは示されないメインシール、並びに保護リング１９が軸受ブッシュ中に取り付けられる。その後、このユニットは、ジャーナル１７に対して長手方向軸７の方向に軸方向に、ジャーナル１７に対する基体１８に向かって押し付けられる。保護リング１９がジャーナル１７のシート面２４に達するとすぐに、シート面２４の領域において、収容穴２６を伴う保護リング１７を、これより大きな直径を有するジャーナル１７の部分に対して押し付けるための、軸方向の増大した力が生成される。この場合、保護リング１９は、これらのウェブ４２によって軸受ブッシュ９に軸方向に支持される。

これらのウェブ４２は周囲に沿って分散して配置されるので、潤滑剤は、これらのウェブ４２の間における軸受ブッシュ９の外被２７とジャーナル１７の軸受面２１との間の環状の間隙から、スリーブセグメント３６と外被２７との間の半径方向の間隙を通って、軸受の潤滑の間に円周方向に出ることができる。

参照番号のリスト
１、１' 自在継手シャフト
２ 第１の継手ヨーク
３ フランジ
４ 第２の継手ヨーク
５ ジャーナルクロス組立体
６ ジャーナルクロス
７ 長手方向軸
８ 長手方向軸
９ 軸受ブッシュ
１０ ヨーク穴
１１ 管
１２ 突入スリーブ
１３ スプライン歯
１４ スライドスタブシャフト
１５ スプライン歯
１６ 保護管
１７ ジャーナル
１８ 基体
１９ 保護リング
２０ 端面
２１ 軸受面
２２ 容器
２３ シール面
２４ シート面
２５ 開口端
２６ 収容穴
２７ 外被
２８ 内面
２９ 外面
３０ 底部
３１ 底部内面
３２ 回転部材
３３ スラストワッシャ
３４ 停止ディスク
３５ 溝
３６ スリーブセグメント
３７ シートセグメント
３８ 端面
３９ 第１の突出部
４０ 第２の突出部
４１ 外周溝
４２ ウェブ
４３ 溝
４４ 内周面
４５ 停止面
４６ リセス
４７ リセス
４８ 間隙
４９ 間隙
５０ 端面
Ｄ 回転軸

本発明は、自在継手のジャーナルクロス組立体に対する軸受ブッシュであって、ジャーナルクロスのジャーナルを収容するためのジャーナルレセプタクルを有する軸受ブッシュと、軸受ブッシュの開口端に支えられた保護リングとを有するシール構造に関する。保護リングは、長手方向軸に対して同心円状に形成された環状のスリーブセグメントと、スリーブセグメントの後方軸端から半径方向内側に延在する環状のシートセグメントと、スリーブセグメントの前方軸端部において半径方向内側に突出する少なくとも１つの突出部と、周囲に沿って分散して配置され、シートセグメントから軸方向に突出し、スリーブセグメント内に配置された複数のウェブであって、軸受ブッシュが軸方向に支持される複数のウェブと、シートセグメントから軸方向に離れる方向を向き、スリーブセグメントの前方軸端部に配置された周方向に広がる端面とを有する。

そのような保護リングは、ジャーナルクロス組立体の軸受ブッシュに対して押し付けられるように機能する。少なくとも１つの突出部は、軸受ブッシュの外周溝に係合し、そこに固定される。保護リングは、シートセグメントによって、ジャーナルクロス組立体のジャーナルクロスのジャーナルに対して押し付けられ、そこへ固定されることができる。

そのような保護リングは、独国特許出願公開第１９６ ３７ ５５３Ｃ１号明細書から知られている。そこで説明されている軸受ブッシュのためのシールは、キャリアおよびプレシールを伴うメインシールを有する。メインシールは、軸受ブッシュの内壁に圧力ばめで支えられている。メインシールは、半径方向内側に向いた、軸受ジャーナルのシール面に隣接するシールリップを有する。プレシールは、ジャーナルクロスの軸受ジャーナルに回転しないように支えられており、シール端部によって軸受ブッシュの外側シール面に隣接する脚を有する。シール端部とは軸方向に離れた位置に、半径方向内側に突出する保持突出部が提供される。プレシールは、保持突出部と共に、予備組み立てのため、メインシールのキャリアに取り付けられ得る。このために、取り付けられていない状態において、これは、キャリアのカラーの断面より小さな開口部断面を有する。

別の保護リングが、独国特許出願公開第１９７ ５４ ６９９Ａ１号明細書から知られている。そこでは、補強されたシールおよびプレシールを伴う軸受ブッシュのシールが説明されている。補強されたシールは、軸受ブッシュの内壁に圧力ばめで支えられている。シールの補強は半径方向内側に向けられた脚を有し、この脚にラジアルシャフトシールリングが取り付けられる。このラジアルシャフトシールリングは、軸受ブッシュとジャーナルクロスのジャーナルの表面との間をシールする。さらに、このシールは、軸方向に位置合わせされ、プレシールに隣接して保持されるシールリップを有する。プレシールは、ジャーナルクロスのジャーナルに回転しないように支えられており、軸受ブッシュの末端部分の周りに係合する脚を有する。プレシールは、Ｌ型の断面輪郭を有する補強もまた有する。軸受ブッシュの周りに係合する脚は、半径方向内側に向けられた固定突起を有する。これによりプレシールは、軸受ブッシュの外周溝に支えられ、そこに固定される。半径方向内側に向けられた補強の脚はゴム加工され、ゴム張りによってジャーナルクロスのジャーナルにしっかりと支えられている。さらに、軸受ブッシュの端辺は、内側に対してプレシールのゴム張りに軸方向に支持される。

同等なシール構造が独国特許出願公開第１９７ ０１ ４６１Ａ１号明細書に開示されている。

米国特許第４８７４３４９Ａ号明細書は、軸受ブッシュ中に挿入されたメインシールを有するシール構造を開示し、軸受ブッシュはジャーナルクロスのジャーナルの外周面に対してシールされる。さらに、この文献は、軸受ブッシュの開口端の前に配置され、軸受ブッシュの周りに係合する保護リングを開示する。この保護リングはＬ型の断面輪郭を有する。保護リングの円筒形の脚部は、軸受ブッシュの開口端に対して押し付けられ、フランジ部によって軸受ブッシュの外周溝に固定される。半径方向内側を向いた保護リングの脚は、ジャーナルの外周面に圧力ばめで支えられている。

同等なシール構造が米国特許第５５８８９１５Ａ号明細書に示されている。そこでは、保護リングは周囲に沿って分散され、内側を向いた複数の突出部を有する。これにより保護リングは、軸受ブッシュの外周溝に係合する。この外周溝は、軸受ブッシュ中のリセスおよびメインシールのキャリアによって形成される。

本発明の目的は、ジャーナルクロスのジャーナルに対する保護リングのしっかり固定された組み立てを保証するとともに、ジャーナルクロス組立体の軸受ブッシュの軸受を潤滑する良好な能力を可能とするシール構造を提供することである。

この目的は、請求項１に記載のシール構造に係る発明によって達成される。好ましい例示的な実施形態が従属請求項に与えられる。

周囲に沿って分散して配置されている複数のウェブのため、軸受ブッシュに対して保護リングを組み立てる間、および、事前に組み立てられた保護リングを伴う軸受ブッシュをジャーナルクロスのジャーナルに対して組み立てる間、複数のウェブによって、すなわち、スリーブセグメント内にて、保護リングは軸受ブッシュに対して軸方向に支持されることが保証される。故に、スリーブセグメント自身は、最新技術による保護リングにおいてたびたびそうであるように、軸方向の支持としては機能しない。従って、スリーブセグメントは薄く形成され得る。故に、押し付けられた保護リングを伴う軸受ブッシュは、それ自身がシートセグメントを有する保護リングがジャーナルに対してしっかりと回転しないように取り付けられるまで、ジャーナルクロスのジャーナルに対して押し付けられ得る。この押し付けの間、複数のウェブが支持として機能する。シートセグメントは中央の収容穴を有するので、しっかりした軸方向の支持が必要である。これにより、シートセグメントはオーバーサイズによってジャーナルの外周面に支えられる。

さらに、これらのウェブは、フランジの形態でスリーブセグメントから半径方向内側に突出するシートセグメントが軸受ブッシュの端面に対して軸方向に距離を置いて配置されることを提供する。故に、軸受ブッシュ内で軸受を潤滑する場合、軸受ブッシュの端面、および複数のウェブ間のシートセグメントを通って、グリースが半径方向に外へ向かって前方に押し出され得る。好ましくは、スリーブセグメントは軸受ブッシュの外周面に対して半径方向に距離をおいて配置され、それにより、グリースは外へ出ることができる。

保護リングは、ジャーナルと軸受ブッシュとの間に配置され得るメインシールの保護として機能する。

凹面リセスは、軸受ブッシュの外周面と保護リングの内周面との間に十分な間隙を確保する。それ故に、軸受ブッシュに対する保護リングの組み立て後のワニス処理工程の間に、塗られたワニスをスリーブセグメントと軸受ブッシュとの間の半径方向の間隙の中に引き込む毛細管力が生成されることが防止される。これは、ワニスが硬化した場合に、保護リングが軸受ブッシュに対してしっかりと接続されることにつながるであろう。しかしながら、保護リングはジャーナルに対して回転しないように支えられるべきであり、且つ、保護リングと軸受ブッシュとの間の相対的な動きが可能とされるべきである。

凹面リセスのため、スリーブセグメントの薄いフィリグリー末端部分が生成される。これは、特に、事前に組み立てられた保護リングを伴う軸受ブッシュをジャーナルクロスのジャーナルに対して押し付ける間に、損傷を受ける危険にさらされる。故に、周囲に沿って分散して配置されたこれらのウェブは、特に、軸受ブッシュがジャーナルに取り付けられる場合に保護リングのスリーブセグメントの薄い末端部分が保護されることを保証する。

好ましくは、これらのウェブは、それぞれスリーブセグメントとシートセグメントとの間の移行領域に配置される。それにより、これらのウェブはスリーブセグメント並びにシートセグメントに接続され、好ましくは、それらと一体的に形成される。故に、これらのウェブは安定化され、軸受ブッシュが保護リングに対して回転された場合に、組み立ての間に予期せず生成され得る横方向の力を吸収することができる。

好ましくは、複数の突出部が周囲に沿って分散して配置される。これらは、軸受ブッシュの外周溝に係合するように機能する。しかしながら、周方向に延在する１つの突出部のみが提供されることもまた可能である。

スリーブセグメントの内周面において、軸方向に延在する溝が配置され得る。これにより、これらの突出部はお互いに隔てられる。これらの溝は、軸受ブッシュの潤滑の間にグリースが出ていくことを保証する。

周囲に沿って分散して配置されたこれらの突出部は、半径方向内側に、異なる程度に突出することができる。故に、全ての突出部が軸受ブッシュの外周溝に係合することができ、そこに保護リングを固定することができる。さらに、これらの突出部のうちのいくつかは、軸受ブッシュに対する保護リングの組み立てを容易にすべく、半径方向内側により短く延伸するように突出できる。つまり、軸受ブッシュに対して保護リングを押し付ける間、スリーブセグメントは、これらの突出部が軸受ブッシュの外周溝中にスナップ嵌めするまで、半径方向外側に変形される。これらの突出部のいくつかがより短い半径方向内側への延伸を有する場合、スリーブセグメントは、全てが同様に半径方向内側に突出した複数の突出部を有する実施形態に示されるような程度まで変形される必要はない。

好ましい実施形態が、以下において、図面を用いて詳細に説明される。
自在継手シャフトの片側断面図を示す。 図１のジャーナルクロス組立体の斜視図を示す。 図２のジャーナルのうちの１つを通る第１の長手方向断面図を示す。 図３中の詳細ＩＶによる保護リングの拡大した表現を示す。 図２のジャーナルを通るさらなる長手方向断面図を示す。 図５中の詳細ＶＩによる保護リングの拡大した表現を示す。 図２の保護リングの斜視図を示す。 図７の保護リングの上面図を示す。 図８の交線ＩＸ−ＩＸに沿った断面輪郭の表現を示す。 図８の交線Ｘ−Ｘに沿った断面輪郭の表現を示す。 図８の交線ＸＩ−ＸＩに沿った断面輪郭の表現を示す。

図１は、２つの自在継手１、１'を有する自在継手シャフトを示す。自在継手１、１'のそれぞれは、フランジ３が提供される第１の継手ヨーク２を有する。さらに、自在継手１、１'のそれぞれに対して第２の継手ヨーク４が提供される。両方の継手ヨーク２、４は、第１の継手ヨーク２が長手方向軸８の周りに旋回する動きを行い得るとともに、第１の継手ヨーク２およびジャーナルクロス組立体５の組立体が、第２の長手方向軸７の周りにて第２の継手ヨーク４に対する旋回する動きを行い得るように、ジャーナルクロス組立体５によって互いに接続されている。ジャーナルクロス組立体５は、４つのジャーナル１７を有するジャーナルクロス６を備える。それらのそれぞれに対して、各々の継手ヨーク２、４のヨーク穴１０に受け入れられる軸受ブッシュ９を含んだ１つの軸受構造が割り当てられる。

第２の継手ヨーク４には、継手１に属する管１１がしっかりと接続される。後者は、中央の穴と、自在継手シャフトの回転軸Ｄに対して平行に延在する歯のスプライン歯１３を伴う壁部とを有する突入スリーブ１２を支持する。この中には、外側にスプライン歯１５を有するスライドスタブシャフト１４が、長手方向に移動可能なように受け入れられる。スライドスタブシャフト１４は、自在継手１の第２の継手ヨーク４にしっかりと接続される。故に、スライドスタブシャフト１４および突入スリーブ１２を含む長手方向の変位において、自在継手シャフトの位置の変化、およびそれ故に２つの自在継手１、１'における角度形成から生じる長さの変化が補償され得る。長手方向の変位には保護管１６が提供される。保護管１６は、一端において、自在継手１の第２の継手ヨーク４に固定され、突入スリーブ１２の外面を覆い、その他端において、この外面に対してシールするためのシールを有する。２つのフランジ３は、その中に自在継手シャフトが組み込まれるドライブトレインの駆動部または被駆動部へ接続するために機能する。

図２は、図１に示されるジャーナルクロス組立体５の斜視図を示す。ジャーナルクロス組立体５は、中央の基体１８を伴うジャーナルクロス６を含み、基体１８から４つのジャーナル１７が突出し、そのうちの１つが図２に例示的に説明されている。４つのジャーナル１７のうちの２つが、それぞれ１つの共通の長手方向軸７、８に配置され、反対方向に向けられる。２つの長手方向軸７、８は、互いに直角に交差する。

軸受ブッシュ９および保護リング１９を伴うシール構造がジャーナル１７に押し付けられる。保護リング１９は、軸受ブッシュ９内の軸受チャンバまたはジャーナルレセプタクルをシールするように機能する。および／または、保護リング１９は、軸受ブッシュ９中に配置されたメインシールを保護するように機能する。

図３から図１１は、シール構造および保護リング１９を異なる表現で示し、以下において共に説明される。

図３は、図２のジャーナルクロス組立体５の詳細を、長手方向軸７を通って広がる断面平面による片側断面図で示す。図２のジャーナル１７を伴うジャーナルクロス６の一部分が示されている。ジャーナル１７は端面２０を有し、そこから最初に、基体１８に向かう方向に円筒軸受面２１が始まる。端面２０から始まる、潤滑剤を収容するための容器２２が提供される。容器２２の代わりに、潤滑剤チャネルが提供され得る。この潤滑剤チャネルは、全てのジャーナル１７の潤滑剤チャネル、および潤滑用に基体１８中に提供される潤滑剤ニップルへと接続される。

円筒軸受面２１にシール面２３が接続される。シール面２３は、基体１８に向かう方向においてシート面２４に結合する。シール面２３は、ここでは示されないシールのためのシール面として機能する。シールは軸受ブッシュ９中に支えられ、明確にするために図中には示されていない。このシールは、軸受ブッシュ９の開口端２５中に挿入され、軸受ブッシュ９に対して回転しないように保持され、また、シール面２３に隣接して保持されるシールリップを有する。そこでは、継手が関節接合されて軸受ブッシュ９とジャーナル１７との間に回転方向の動きが生成される場合、ジャーナル１７のシール面２３とシールリップとの間で相対的な動きが行われる。

保護リング１９は、シート面２４に取り付けられ、回転しないように保持される。このために、保護リング１９はオーバーサイズになっている。これは、保護リング１９の中央の収容穴２６が、シート面２４の外径より小さな内径を有するということを意味する。図３から図６においては、このオーバーサイズを図示するため、保護リング１９は変形されていない状態で示されている。

軸受ブッシュ９は、円筒形状の内面２８および円筒形状の外面２９を有する中空の円筒状外被２７を有する。円筒形状の外面２９は、継手ヨークのヨーク穴に軸受ブッシュ９を受け入れるために機能する。さらに、軸受ブッシュ９は、軸受ブッシュ９の開口端２５側に向いた底部内面３１を伴いジャーナル１７の端面２０を覆う底部３０を有する。軸受ブッシュ９の内面２８とジャーナル１７の軸受面２１との間には環状の間隙が形成され、この間隙に、針またはローラの形態の回転部材３２のリングが配置される。故に、回転部材３２は、ジャーナル１７の軸受面２１および外被２７の内面２８にて回転し、長手方向軸７周りでの、ジャーナル１７に対する軸受ブッシュ９の回転方向の動きを可能にする。

軸受ブッシュ９の底部３０に向かって、回転部材３２は圧力ディスク３３に軸方向に支持される。圧力ディスク３３は、底部内面３１と端面２０との間に配置され、回転部材３２が配置された環状の間隙中に長手方向軸７に対して半径方向に突出する。

長手方向軸７に平行であり、端面２０から離れて基体１８に向かう方向の回転部材３２の動きは、停止ディスク３４によって制限される。停止ディスク３４はジャーナル１７に対して押し付けられ、軸受面２１から基体１８へ向かう方向にてシール面２３まで軸方向に移行する部分の肩に支持される。停止ディスク３４は、軸方向に延在する内部の溝３５（図４）を有する。これらの溝は、回転部材３２が配置される環状の間隙の領域から保護リング１９の方向に潤滑剤を輸送する機能を果たす。停止ディスク３４と保護リング１９との間には、既に説明したように、開口端２５中に挿入され、そこに回転しないように保持されるメインシール（ここでは示されない）が配置される。

保護リング１９は、本質的に円筒状で長手方向軸７と同軸に形成されたスリーブセグメント３６を有する。スリーブセグメント３６は、開口端２５の領域において、軸受ブッシュ９の外被２７の外面２９を包囲する。保護リング１９は、軸受ブッシュ９の底部３０から離れる方を向くとともにジャーナルクロス６の基体１８の方を向いた後方軸端において、概ねフランジのように形成されるとともにスリーブセグメント３６から長手方向軸７に対して半径方向内側に突出する環状のシートセグメント３７を有する。シートセグメント３７は収容穴２６を形成し、これによって保護リング１９がジャーナル１７のシート面２４に配置される。シートセグメント３７は、軸受ブッシュ９の外被２７のうちの基体１８に向けられた端面３８、および、軸受ブッシュ９の外被２７とジャーナル１７との間の環状の間隙を覆う。故に、保護リング１９と停止ディスク３４との間に配置されたメインシール（ここでは示されない）が外部の影響から保護される。さらに、保護リング１９はそれ自身が既にシール効果を有しており、プレシールとして作用する。

スリーブセグメント３６は、シートセグメント３７から離れる方を向いた前方軸端において、半径方向内側に向いた突出部３９、４０を有する。突出部３９、４０は、それぞれ、長手方向軸７周りの周囲の一部分に沿って延在し、長手方向軸７に対して平行に軸方向に延在する溝４３によってお互いに隔てられ、スリーブセグメント３６の内周面４４に配置される。

図８、並びに図１０および図１１の断面表現に特に見られるように、いくつかの第１の突出部３９および第２の突出部４０が周囲に沿って分散して配置される。ここで、第１の突出部３９と第２の突出部４０は交互に繰り返される。第１の突出部３９は、内周面４４から半径方向内側に向かって、第２の突出部４０よりもさらに突出する。全ての突出部３９、４０は、これらの突出部３９、４０が軸受ブッシュ９の外周溝４１に係合する限りにおいて、保護リング１９を軸受ブッシュ９に固定するように機能する。組み立ての間、保護リング１９は、軸受ブッシュ９の開口端２５に対して長手方向軸７の方向に押し付けられる。ここで突出部３９、４０は、軸受ブッシュ９の開口端２５において停止面４５と隣接する。停止面４５は、先端が切り取られたコーンのように形成される。それにより、保護リング１９に対して押し付けた場合に、突出部３９、４０が外周溝４１中にスナップ嵌めするまで、スリーブセグメント３６が半径方向外側に変形され、拡大される。より低い第２の突出部４０のため、または、これらが内周面４４から半径方向内側に向かってより短い程度に突出するため、保護リング１９の取り付けの間に、スリーブセグメント３６の変形が低減され、保持機能を損なうことがない。

スリーブセグメント３６の前方軸端の領域において、これは、シートセグメント３７から離れる方を向いた端面５０を有する。端面５０から突出部３９、４０への移行部分に凹面リセス４６、４７が形成される。これらは、外周溝４１においてそれぞれ間隙４８、４９を形成する。これにより、その後のジャーナルクロス組立体５のワニス処理の間に、軸受ブッシュ９の外面２９とスリーブセグメント３６の内周面４４との間の中間の間隙の中にワニスを引き込む毛細管力が生成されることが防止される。一般に、軸受ブッシュ９と保護リング１９のスリーブセグメント３６との間に半径方向の間隙が提供され、ジャーナル１７に対してしっかりと接続された保護リング１９とジャーナル１７に対して回転するように保持された軸受ブッシュ９との間の相対的な動きを可能にする。

さらに、保護リング１９は、周囲に沿って分散して配置され、シートセグメント３７から長手方向軸７の方向に軸方向に突出し、同時に、スリーブセグメント３６に一体的に接続されてそこから半径方向に突出する複数のウェブ４２を有する。故に、これらのウェブ４２は、スリーブセグメント３６とシートセグメント３７との間の移行部分に配置される。この場合、スリーブセグメント３６、シートセグメント３７、並びに複数のウェブ４２は、一体的に、すなわち、１つの部品として形成される。保護リング１９は、これらのウェブ４２によって、軸受ブッシュ９の端面３８に半径方向に支持される。軸受ブッシュ９の組み立ての間、最初に、スラストワッシャ３３、回転部材３２、停止ディスク３４、ここでは示されないメインシール、並びに保護リング１９が軸受ブッシュ中に取り付けられる。その後、このユニットは、ジャーナル１７に対して長手方向軸７の方向に軸方向に、ジャーナル１７に対する基体１８に向かって押し付けられる。保護リング１９がジャーナル１７のシート面２４に達するとすぐに、シート面２４の領域において、収容穴２６を伴う保護リング１９を、これより大きな直径を有するジャーナル１７の部分に対して押し付けるための、軸方向の増大した力が生成される。この場合、保護リング１９は、これらのウェブ４２によって軸受ブッシュ９に軸方向に支持される。

これらのウェブ４２は周囲に沿って分散して配置されるので、潤滑剤は、これらのウェブ４２の間における軸受ブッシュ９の外被２７とジャーナル１７の軸受面２１との間の環状の間隙から、スリーブセグメント３６と外被２７との間の半径方向の間隙を通って、軸受の潤滑の間に円周方向に出ることができる。

参照番号のリスト
１、１' 自在継手シャフト
２ 第１の継手ヨーク
３ フランジ
４ 第２の継手ヨーク
５ ジャーナルクロス組立体
６ ジャーナルクロス
７ 長手方向軸
８ 長手方向軸
９ 軸受ブッシュ
１０ ヨーク穴
１１ 管
１２ 突入スリーブ
１３ スプライン歯
１４ スライドスタブシャフト
１５ スプライン歯
１６ 保護管
１７ ジャーナル
１８ 基体
１９ 保護リング
２０ 端面
２１ 軸受面
２２ 容器
２３ シール面
２４ シート面
２５ 開口端
２６ 収容穴
２７ 外被
２８ 内面
２９ 外面
３０ 底部
３１ 底部内面
３２ 回転部材
３３ スラストワッシャ
３４ 停止ディスク
３５ 溝
３６ スリーブセグメント
３７ シートセグメント
３８ 端面
３９ 第１の突出部
４０ 第２の突出部
４１ 外周溝
４２ ウェブ
４３ 溝
４４ 内周面
４５ 停止面
４６ リセス
４７ リセス
４８ 間隙
４９ 間隙
５０ 端面
Ｄ 回転軸
（項目１）
ジャーナルクロス組立体（５）の軸受ブッシュ（９）のシール構造に対する保護リング（１９）であって、上記保護リング（１９）は、
長手方向軸（７）に対して同心円状に形成された環状のスリーブセグメント（３６）と、
上記スリーブセグメント（３６）の後方軸端において半径方向内側に延在する環状のシートセグメント（３７）と、
上記スリーブセグメント（３６）の前方軸端部において半径方向内側に突出する少なくとも１つの突出部（３９、４０）と、
上記周囲に沿って分散して配置され、上記シートセグメント（３７）から軸方向に突出し、上記スリーブセグメント（３６）内に配置された複数のウェブ（４２）と、
を備え、
上記スリーブセグメント（３６）は、上記前方軸端において、上記シートセグメント（３７）から軸方向に離れる方を向いた周方向に広がる端面（５０）を有し、
上記端面（５０）と上記少なくとも１つの突出部（３９、４０）との間の上記移行部分に凹面リセス（４６、４７）が配置されることを特徴とする保護リング。
（項目２）
上記複数のウェブ（４２）は、上記スリーブセグメント（３６）と上記シートセグメント（３７）との間の移行領域にそれぞれ配置されることを特徴とする、項目１に記載の保護リング。
（項目３）
上記周囲に沿って複数の突出部（３９、４０）が分散して配置されることを特徴とする、前述の項目のいずれかに記載の保護リング。
（項目４）
軸方向に延在する溝（４３）が上記スリーブセグメント（３６）の内周面（４４）に提供され、これにより上記複数の突出部（３９、４０）が互いに隔てられることを特徴とする、項目３に記載の保護リング。
（項目５）
上記複数の突出部（３９、４０）は、上記周囲に沿って異なる程度に半径方向内側に突出することを特徴とする、項目３または項目４のいずれかに記載の保護リング。
（項目６）
自在継手のジャーナルクロス組立体（５）のための軸受ブッシュ（９）であって、ジャーナルクロス（６）のジャーナル（１７）を収容するためのジャーナルレセプタクルを有する軸受ブッシュ（９）と、
上記軸受ブッシュ（９）の開口端に支えられた前述の項目のいずれかに記載の支持リング（１９）と、
を備え、
上記少なくとも１つの突出部（３９、４０）は、上記軸受ブッシュ（９）の外周溝（４１）に支えられていることを特徴とするシール構造。
（項目７）
上記軸受ブッシュ（９）は上記複数のウェブ（４２）に軸方向に支持されることを特徴とする、項目６に記載のシール構造。
（項目８）
４つのジャーナル（１７）を有するジャーナルクロス（６）と、
それぞれのジャーナル（１７）に対する項目６または項目７のいずれかに記載のシール構造と、
を備え、
上記シール構造の上記支持リング（１９）は、それぞれ上記シートセグメント（３７）と共に回転しないように、各々の上記ジャーナル（１７）に支えられている、ジャーナルクロス組立体。
（項目９）
それぞれのシール構造に対し、上記スリーブセグメント（３６）と上記軸受ブッシュ（９）との間に半径方向の間隙が形成されることを特徴とする、項目８に記載のジャーナルクロス組立体。

Claims (9)

1. ジャーナルクロス組立体（５）の軸受ブッシュ（９）のシール構造に対する保護リング（１９）であって、前記保護リング（１９）は、
   長手方向軸（７）に対して同心円状に形成された環状のスリーブセグメント（３６）と、
   前記スリーブセグメント（３６）の後方軸端において半径方向内側に延在する環状のシートセグメント（３７）と、
   前記スリーブセグメント（３６）の前方軸端部において半径方向内側に突出する少なくとも１つの突出部（３９、４０）と、
   前記周囲に沿って分散して配置され、前記シートセグメント（３７）から軸方向に突出し、前記スリーブセグメント（３６）内に配置された複数のウェブ（４２）と、
   を備え、
   前記スリーブセグメント（３６）は、前記前方軸端において、前記シートセグメント（３７）から軸方向に離れる方を向いた周方向に広がる端面（５０）を有し、
   前記端面（５０）と前記少なくとも１つの突出部（３９、４０）との間の前記移行部分に凹面リセス（４６、４７）が配置されることを特徴とする保護リング。
2. 前記複数のウェブ（４２）は、前記スリーブセグメント（３６）と前記シートセグメント（３７）との間の移行領域にそれぞれ配置されることを特徴とする、請求項１に記載の保護リング。
3. 前記周囲に沿って複数の突出部（３９、４０）が分散して配置されることを特徴とする、前述の請求項のいずれか１項に記載の保護リング。
4. 軸方向に延在する溝（４３）が前記スリーブセグメント（３６）の内周面（４４）に提供され、これにより前記複数の突出部（３９、４０）が互いに隔てられることを特徴とする、請求項３に記載の保護リング。
5. 前記複数の突出部（３９、４０）は、前記周囲に沿って異なる程度に半径方向内側に突出することを特徴とする、請求項３または請求項４のいずれか１項に記載の保護リング。
6. 自在継手のジャーナルクロス組立体（５）のための軸受ブッシュ（９）であって、ジャーナルクロス（６）のジャーナル（１７）を収容するためのジャーナルレセプタクルを有する軸受ブッシュ（９）と、
   前記軸受ブッシュ（９）の開口端に支えられた前述の請求項のいずれか１項に記載の支持リング（１９）と、
   を備え、
   前記少なくとも１つの突出部（３９、４０）は、前記軸受ブッシュ（９）の外周溝（４１）に支えられていることを特徴とするシール構造。
7. 前記軸受ブッシュ（９）は前記複数のウェブ（４２）に軸方向に支持されることを特徴とする、請求項６に記載のシール構造。
8. ４つのジャーナル（１７）を有するジャーナルクロス（６）と、
   それぞれのジャーナル（１７）に対する請求項６または請求項７のいずれか１項に記載のシール構造と、
   を備え、
   前記シール構造の前記支持リング（１９）は、それぞれ前記シートセグメント（３７）と共に回転しないように、各々の前記ジャーナル（１７）に支えられている、ジャーナルクロス組立体。
9. それぞれのシール構造に対し、前記スリーブセグメント（３６）と前記軸受ブッシュ（９）との間に半径方向の間隙が形成されることを特徴とする、請求項８に記載のジャーナルクロス組立体。

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