JP2018509344A5 - - Google Patents
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- トランクリッドと、トランクリッドが開いている場合は、外部環境に対して露出する外面及び反対側の内面を有するパネルとを含む自動車であって、回転シャフトが前記パネルを貫通して内部から外部に延びると共に、ベアリングを介して前記パネルに取付けられており、前記回転シャフトは内部側では前記トランクリッドに作動自在に連結され、外部側では駆動機構に作動自在に連結されて、駆動力を内部から外部に伝達し、それによって、前記トランクリッドを閉鎖位置と開放位置との間で移動させ、前記内部側の前記駆動機構は線形アクチュエータを含むことを特徴とする自動車。
- 前記ベアリングはシールを含むことを特徴とする請求項1に記載の自動車。
- 前記ベアリングは、前記パネルに固定された支持ブラケット内に備えられていることを特徴とする、請求項1又は請求項2に記載の自動車。
- 前記駆動機構はアクチュエータを含むことを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載の自動車。
- 前記線形アクチュエータはスピンドルドライブ、油圧シリンダまたは空圧シリンダであることを特徴とする請求項1乃至請求項4のいずれか1項に記載の自動車。
- 前記駆動機構は、前記トランクリッドの持ち上げをアシストするためのさらなる付勢力を提供するために配置された付勢部材を含むことを特徴とする請求項1乃至請求項5のいずれか1項に記載の自動車。
- 前記駆動機構は第1アームによって前記回転シャフトに連結されていることを特徴とする請求項1乃至請求項6のいずれか1項に記載の自動車。
- 前記駆動機構は、スリーブからのロッドの伸展部を駆動するモータが前記ロッド及び前記スリーブに対して平行に取付けられた平行スピンドルドライブを含むことを特徴とする請求項7に記載の自動車。
- 前記平行スピンドルドライブは、固定端が前記車両の一部に取付けられ、可動端が前記第1アームに取付けられており、前記モータは可動端に取付けられていることを特徴とする請求項8に記載の自動車。
- 前記回転シャフトは第2アームによって前記トランクリッドに連結されていることを特徴とする請求項1乃至請求項9のいずれか1項に記載の自動車。
- 前記第2アームは前記第1アームに対して鈍角で取付けられていることを特徴とする請求項10に記載の自動車。
- 前記第2アームは第3アームによって前記トランクリッドに連結されていることを特徴とする請求項10又は請求項11に記載の自動車
- 前記第3アームは前記第2アームに対して鋭角で取付けられていることを特徴とする請求項12に記載の自動車。
- 前記第3アームは、前記第1アームから遠隔の前記第2アームの一端に回転自在に取付けられていることを特徴とする請求項13に記載の自動車。
- 前記トランクリッドは前記第3アームまたは前記第2アームに旋回自在に取付けられており、前記第2アームは前記回転シャフトからピボットに向かって前方に延びていることを特徴とする請求項10乃至請求項14のいずれか1項に記載の自動車。
- 前記回転シャフトはスプラインを含むことを特徴とする請求項1乃至請求項15のいずれか1項に記載の自動車。
- 前記トランクリッドが閉められている場合は、前記パネルの前記外面も外部環境に対して露出していることを特徴とする請求項1乃至請求項16のいずれか1項に記載の自動車。
- 前記パネルはドレインチャンネルのサイドパネルであることを特徴とする請求項1乃至請求項17のいずれか1項に記載の自動車。
- 前記ドレインチャンネルは、外側パネルと内側パネルとを含み、その間にはドレイン表面が延びており、前記回転シャフトは、前記外側パネルを貫通して、前記ドレインチャンネルの外側の内部から前記外側パネルの内側の外部まで延びていることを特徴とする請求項18に記載の自動車。
- 前記トランクリッドが開けられる場合は、前記トランクリッドが前記回転シャフトの回転方向とは逆方向に回転するように、前記トランクリッドは少なくとも1つのヒンジによって前記車両に取付けられていることを特徴とする請求項1乃至請求項19のいずれか1項に記載の自動車。
- 前記トランクリッドが開いている場合は、外部環境に対して露出する外面と反対側の内面と2つの回転シャフトとをそれぞれが有する2つのパネルを含むと共に、シャフトが各パネルを貫通して内部から外部に延びており、各シャフトは、外側が前記トランクリッドに作動自在に連結され、内側が駆動機構に作動自在に連結されていることを特徴とする請求項1乃至請求項20のいずれか1項に記載の自動車。
- 前記パネルは前記自動車の縦中心線に対して略対称に備えられていることを特徴とする請求項21に記載の自動車。
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