CN113415247B - 一种汽车流水槽组件及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车流水槽组件及其使用方法，属于汽车零部件技术领域，其包括，槽体；空调进气口，空调进气口设置有两个，两个空调进气口均开设于槽体地外侧，槽体的侧端固定连接有两个空调集气罩，两个空调集气罩分别与两个空调进气口相对接，槽体的底部开设有两个支撑对接槽，槽体的底部两侧固定连接有两个安装支撑块，槽体的两个侧端均开设有出水口，通过启动微型水泵，对容积箱内存储的水进行泵取，通过第二导流管将水泵至弧形流水板的顶部，通过水流隔板对水流进行引导，使水流落入渗透孔内，对空气滤板进行浇淋，完成对空气滤板的泵水清洗，在与空调的连通使用时，既能对空气过滤装置提供容纳空间，也能对空气过滤装置提供自清洁功能。

Description

一种汽车流水槽组件及其使用方法

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车流水槽组件及其使用方法。

背景技术

汽车流水槽是车身系统的重要组成部分，汽车流水槽是车身排水的主要路径，及时收集并排出雨水，避免雨水进入车身内部或驾驶室内，根据出水口位于汽车流水槽的槽体端部或底部，汽车流水槽可分为侧排水流水槽和底排水流水槽。

在汽车流水槽中，处于车辆前挡风玻璃下方的属于前挡风流水槽，汽车前挡风玻璃够起到及时引流的作用，现有的前挡风流水槽，在使用过程中无法对落叶灰尘和大颗粒杂质过滤，容易产生堵塞，使雨水外溢至汽车发动机舱内腐蚀氧化汽车零部件，降低汽车的使用寿命，在与空调的连通使用时，仅能对空气过滤装置提供容纳空间，却不能对空气过滤装置提供自清洁功能和强化过滤的能力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车流水槽组件及其使用方法，旨在解决现有的前挡风流水槽，在使用过程中无法对落叶灰尘和大颗粒杂质过滤，容易产生堵塞，使雨水外溢至汽车发动机舱内腐蚀氧化汽车零部件，降低汽车的使用寿命，在与空调的连通使用时，仅能对空气过滤装置提供容纳空间，却不能对空气过滤装置提供自清洁功能和强化过滤的能力。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车流水槽组件及其使用方法，包括槽体；

空调进气口，所述空调进气口设置有两个，两个所述空调进气口均开设于槽体地外侧，所述槽体的侧端固定连接有两个空调集气罩，两个所述空调集气罩分别与两个空调进气口相对接，所述槽体的底部开设有两个支撑对接槽，所述槽体的底部两侧固定连接有两个安装支撑块，所述槽体的两个侧端均开设有出水口；

弧形流水板，所述弧形流水板设置有两个，两个所述弧形流水板平行设置于槽体内，两个所述弧形流水板的底部均设置有气滤机构，两个所述弧形流水板的底部均设置有回流导槽，两个所述回流导槽分别位于两个气滤机构相远离的一侧，两个所述弧形流水板的顶部均开设有渗透孔，两个所述渗透孔分别与两个回流导槽相连通，两个所述弧形流水板的顶部均固定连接有水流隔板，所述水流隔板位于渗透孔的一侧；

弧形底槽，所述弧形底槽开设于槽体地下内壁；以及

循环机构，所述循环机构设引流隔层上，所述循环机构与弧形流水板相连接用以对水的重复利用。

作为本发明一种优选的方案，所述循环机构包括过滤组件、截流组件和泵吸组件，所述过滤组件设置有两组，两组所述过滤组件均设置于槽体的底部两侧，两组所述过滤组件用以分离出清水，所述截流组件设置有两组，两组所述截流组件分别设置于两组过滤组件内，用以截取水循环的水量，所述泵吸组件设置于槽体的底部，所述泵吸组件与两组过滤组件相连接，用以将清水泵至弧形流水板内对两个气滤机构进行清洗。

作为本发明一种优选的方案，每组所述过滤组件包括循环水孔、第三导流管、过滤箱和水体过滤块，所述循环水孔开设于槽体的底部，所述循环水孔与弧形底槽相连通，所述过滤箱固定连接于槽体的底部，所述第三导流管固定连接于槽体的底部，所述第三导流管的顶部与循环水孔相对应，所述第三导流管的下端延伸插入过滤箱内，所述水体过滤块插设于过滤箱内。

作为本发明一种优选的方案，每组所述截流组件包括第一插孔、升降柱、浮动气囊、导向柱、挡板和分隔板，所述导向柱固定连接于过滤箱内，所述导向柱与第三导流管下端出水孔相对应，所述第一插孔开设于槽体的底部，所述升降柱活动插设于第一插孔内，所述升降柱的下端延伸至过滤箱内，所述浮动气囊固定连接于升降柱的底部，所述挡板固定连接于浮动气囊的侧壁上，所述挡板位于导向柱内，所述分隔板固定连接于过滤箱的上下内壁之间，所述分隔板位于浮动气囊和水体过滤块之间。

作为本发明一种优选的方案，所述泵吸组件包括容积箱、第一导流管、第二导流管、微型水泵、流水冲击孔和空调水引流管，所述容积箱固定连接于槽体的底部，所述容积箱位于两个过滤箱之间，所述容积箱与两个过滤箱之间通过第一导流管相连通，所述第二导流管通过流水冲击孔固定连接于槽体的底部，所述第二导流管的顶端延伸固定于弧形流水板的内，所述第二导流管的下端延伸贯穿至容积箱内，所述微型水泵固定连接于容积箱的内壁底部，所述微型水泵与第二导流管相连接，所述容积箱的侧端安装有空调水引流管。

作为本发明一种优选的方案，每个所述气滤机构包括过滤固定架和空气滤板，所述过滤固定架固定连接于弧形流水板的底部，所述过滤固定架与渗透孔相对应，所述空气滤板固定连接于空气滤板内。

作为本发明一种优选的方案，所述槽体内设置有两个第二支撑块，两个所述第二支撑块分别固定连接于槽体的左右内壁上，所述槽体的内壁上固定连接有两个第一支撑块，两个所述第一支撑块均位于两个弧形流水板的底部，两个所述弧形流水板的一个侧端分别固定连接有螺栓固定架，两个所述螺栓固定架均与两个第二支撑块通过螺栓相固定连接，两个所述弧形流水板的一个侧端固定连接有两个螺钉固定架，两个所述螺钉固定架分别与两个第一支撑块之间通过螺钉固定连接。

作为本发明一种优选的方案，所述槽体内设置有引流隔层，所述引流隔层位于两个弧形流水板的上侧，所述槽体的底部固定连接有两个插接柱，所述引流隔层的底部固定连接有两个支撑插套，两个所述支撑插套分别插设于两个插接柱内，所述弧形底槽的内固定连接有支撑柱，所述支撑柱与引流隔层的底部通过螺丝固定连接，所述引流隔层的顶部开设有导流槽，所述引流隔层的底部开设有两个流水冲击孔，两个所述流水冲击孔分别位于支撑柱的两侧。

作为本发明一种优选的方案，所述槽体内设置有隔网层，所述隔网层位于引流隔层的上侧，所述隔网层和槽体之间通过橡胶卡合条卡合固定。

一种汽车流水槽组件的使用方法，包括如下步骤：

S、粗滤：

雨水从隔网层的顶部下渗，将随雨水一起落入隔网层顶部的落叶或较大颗粒的灰尘滤出，完成对雨水的粗滤；

S、雨水导流：

通过隔网层渗落的雨水落入引流隔层内，通过引流隔层内的导流槽引导集中，通过两个流水冲击孔进行导流，加强水压对弧形底槽内进行冲洗，完成对雨水导流；

S、循环水利用：

S、截流：

通过循环水孔处将雨水导入第三导流管内，通过第三导流管导入过滤箱内，当过滤箱内的水位上升时，使得浮动气囊的抬升，浮动气囊抬升的过程中带动挡板移动，挡板于导向柱内向上滑动，挡板对第三导流管进行封堵，槽体内多余的雨水通过两个出水口排出，实现对雨水的截流；

S、过滤杂质：

雨水通过水体过滤块进行过滤，将雨水内细小的杂质过滤出，通过第一导流管导入至容积箱内存储，同时日常使用过程中也对清洗空气滤板后的水进行过滤，完成对水的过滤杂质；

S、泵水清洗：

通过启动微型水泵，对容积箱内存储的水进行泵取，通过第二导流管将水泵至弧形流水板的顶部，通过弧形底槽对水流进行引导，使水流落入渗透孔内，对空气滤板进行浇淋，完成对空气滤板的泵水清洗；

S、回流：

内的多余水通过回流导槽的引导向下流，流入弧形底槽内，在此滑入循环水孔内，在空调集气罩处通过的空气含有一定的水分，在空调的使用过程中滤出，通过空调水引流管导回容积箱内，实现对水的回流。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本方案中，通过启动微型水泵，对容积箱内存储的水进行泵取，通过第二导流管将水泵至弧形流水板的顶部，通过水流隔板对水流进行引导，使水流落入渗透孔内，对空气滤板进行浇淋，完成对空气滤板的泵水清洗，在与空调的连通使用时，既能对空气过滤装置提供容纳空间，也能对空气过滤装置提供自清洁功能。

本方案中，过滤固定架用以对空气滤板进行限制固定，空气滤板用以对气体进行过滤，空气滤板采用铝合金板件镂空加工制成，通过渗透孔对空气滤板自上而下进行浇淋，同时空气滤板镂空的细小间隙对弧形底槽内的水具有毛细作用，上下同时对空气滤板进行补水，间接通过水对空气中存在的灰尘进行过滤，降低空调吸入空气灰尘的含量，提高空调的使用效率，在与空调的连通使用时，既能对空气过滤装置提供容纳空间，也能对空气过滤装置提供强化过滤的能力。

本方案中，隔网层的设置用以对雨水进行初步过滤，避免落叶或大颗粒灰尘落入弧形底槽内堵塞循环水孔，橡胶卡合条用以对隔网层和槽体卡合固定，同时橡胶卡合条也用以与汽车前盖密封对接，用以防止雨水渗透过程中的外溢，通过隔网层对落叶灰尘和大颗粒杂质过滤，避免落叶或大颗粒灰尘落入弧形底槽内堵塞循环水孔，使雨水外溢至汽车发动机舱内腐蚀氧化汽车零部件，降低汽车的使用寿命。

本方案中，通过两个水流隔板引导至两个渗透孔内，两个微型水泵用以泵取容积箱内的清水，空调水引流管的固定安装用以将空调产生的冷凝水导入容积箱内，用以日常使用过程中对循环水的补充，在干旱地区用以延长循环水的补充间隔时间。

本方案中，通过循环水孔处将雨水导入第三导流管内，通过第三导流管导入过滤箱内，当过滤箱内的水位上升时，使得浮动气囊的抬升，浮动气囊抬升的过程中带动挡板移动，挡板于导向柱内向上滑动，挡板对第三导流管进行封堵，槽体内多余的雨水通过两个出水口排出，通过浮动气囊对挡板的浮动，改变挡板的位置状态，通过挡板对第三导流管的封堵，实现对雨水的截流，用以收集雨水补充日常使用过程中的水。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明一种汽车流水槽组件及其使用方法的主体结构爆炸图；

图2为本发明一种汽车流水槽组件及其使用方法的立体俯视图；

图3为本发明一种汽车流水槽组件及其使用方法的立体仰视图；

图4为本发明一种汽车流水槽组件及其使用方法的下视半剖图；

图5为本发明一种汽车流水槽组件及其使用方法中引流隔层的俯视图；

图6为本发明一种汽车流水槽组件及其使用方法的水平剖视图；

图7为本发明一种汽车流水槽组件及其使用方法的可拆卸部件爆炸图；

图8为本发明一种汽车流水槽组件及其使用方法的内部浇淋引流部件拆解图；

图9为本发明一种汽车流水槽组件及其使用方法的第一侧视全剖图；

图10为本发明一种汽车流水槽组件及其使用方法图9的A处放大图；

图11为本发明一种汽车流水槽组件及其使用方法的第二侧视全剖图。

图中：1、槽体；2、引流隔层；3、隔网层；4、橡胶卡合条；5、导流槽；6、弧形流水板；7、空调进气口；8、空调集气罩；9、过滤箱；10、容积箱；11、第一导流管；12、第二导流管；13、第三导流管；14、出水口；15、支撑对接槽；16、插接柱；17、支撑插套；18、安装支撑块；19、微型水泵；20、过滤固定架；21、空气滤板；22、浮动气囊；23、升降柱；24、第一插孔；25、导向柱；26、挡板；27、分隔板；28、水体过滤块；29、第一支撑块；30、第二支撑块；31、支撑柱；32、循环水孔；33、弧形底槽；34、水流隔板；35、渗透孔；36、回流导槽；37、螺栓固定架；38、流水冲击孔；39、空调水引流管；40、螺钉固定架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

参照图1-11，一种汽车流水槽组件及其使用方法，包括：

槽体1，空调进气口7设置有两个，两个空调进气口7均开设于槽体1的外侧，槽体1的侧端固定连接有两个空调集气罩8，两个空调集气罩8分别与两个空调进气口7相对接，槽体1的底部开设有两个支撑对接槽15，槽体1的底部两侧固定连接有两个安装支撑块18，槽体1的两个侧端均开设有出水口14，弧形流水板6设置有两个，两个弧形流水板6平行设置于槽体1内，两个弧形流水板6的底部均设置有气滤机构，两个弧形流水板6的底部均设置有回流导槽36，两个回流导槽36分别位于两个气滤机构相远离的一侧，两个弧形流水板6的顶部均开设有渗透孔35，两个渗透孔35分别与两个回流导槽36相连通，两个弧形流水板6的顶部均固定连接有水流隔板34，水流隔板34位于渗透孔35的一侧，弧形底槽33开设于槽体1的下内壁。

本发明中，槽体1用以容纳引流隔层2、隔网层3和两个弧形流水板6，两个空调进气口7均开设于槽体1后侧的弧形外端面上（以图5为例，两个空调进气口7的开设用以空调的进风，两个空调集气罩8均固定连接于槽体1后侧的弧形外端面上（以图5为例，两个空调集气罩8用以将过滤后的气体导入向车载空调，两个支撑对接槽15的开设便于安装槽体1时方便车架对于槽体1的定位支撑，两个安装支撑块18固定连接于槽体1的底部左右两侧，两个安装支撑块18用以对槽体1进行固定，两个出水口14分别开设于槽体1的左右两端，两个出水口14用以向外快速排放多余的雨水，避免过多的雨水积压于槽体1内，外溢至发动机舱室，对汽车内部的零部件产生氧化腐蚀，两个弧形流水板6用以对浇淋水流进行导流，两个回流导槽36用以将渗透孔35内多余的水导回弧形底槽33内，两个渗透孔35用以将水均匀从空气滤板21的顶部落入，对空气滤板21表面积压的灰尘进行浇淋，两个水流隔板34均位于两个渗透孔35的前侧，弧形底槽33自中间向到两端的坡度为25度至35度，用以将两个流水冲击孔38处落入的水流引导至两个循环水孔32处，便于两个流水冲击孔38对引流隔层2下内壁灰尘的浇淋。

循环机构，循环机构设引流隔层2上，循环机构与弧形流水板6相连接用以对水的重复利用，循环机构包括过滤组件、截流组件和泵吸组件，过滤组件设置有两组，两组过滤组件均设置于槽体1的底部两侧，两组过滤组件用以分离出清水，截流组件设置有两组，两组截流组件分别设置于两组过滤组件内，用以截取水循环的水量，泵吸组件设置于槽体1的底部，泵吸组件与两组过滤组件相连接，用以将清水泵至弧形流水板6内对两个气滤机构进行清洗。

本发明中，两组过滤组件用以对雨水或循环用水进行过滤分离出清水，两组截流组件用以在下雨天对雨水进行截流，截取水循环使用的水量，泵吸组件用以将清水泵至弧形流水板6内对两个气滤机构进行清洗。

每组过滤组件包括循环水孔32、第三导流管13、过滤箱9和水体过滤块28，循环水孔32开设于槽体1的底部，循环水孔32与弧形底槽33相连通，过滤箱9固定连接于槽体1的底部，第三导流管13固定连接于槽体1的底部，第三导流管13的顶部与循环水孔32相对应，第三导流管13的下端延伸插入过滤箱9内，水体过滤块28插设于过滤箱9内。

本发明中，循环水孔32用以将弧形底槽33的水导入第三导流管13内，过滤箱9容纳水体过滤块28、分隔板27和浮动气囊22，第三导流管13用以将弧形底槽33内的水流导入过滤箱9内，第三导流管13的下端面与过滤箱9的内壁平行，水体过滤块28用以对雨水或循环水进行过滤，水体过滤块28在后期的维护过程中可进行更换，雨水通过水体过滤块28进行过滤，将雨水内细小的杂质过滤出，通过第一导流管11导入至容积箱10内存储，同时日常使用过程中也对清洗空气滤板21后的水进行过滤，完成对水的过滤杂质。

每组截流组件包括第一插孔24、升降柱23、浮动气囊22、导向柱25、挡板26和分隔板27，导向柱25固定连接于过滤箱9内，导向柱25与第三导流管13下端出水孔相对应，第一插孔24开设于槽体1的底部，升降柱23活动插设于第一插孔24内，升降柱23的下端延伸至过滤箱9内，浮动气囊22固定连接于升降柱23的底部，挡板26固定连接于浮动气囊22的侧壁上，挡板26位于导向柱25内，分隔板27固定连接于过滤箱9的上下内壁之间，分隔板27位于浮动气囊22和水体过滤块28之间。

本发明中，导向柱25固定连接于过滤箱9的内壁上，用以对挡板26的上下滑动进行限位，导向柱25与第三导流管13垂直平行对应，第一插孔24的开设用以容纳升降柱23，升降柱23用以对浮动气囊22的水平移动进行限制，浮动气囊22自身的浮动可带动挡板26进行升降，分隔板27用以将浮动气囊22和水体过滤块28分离开，通过循环水孔32处将雨水导入第三导流管13内，通过第三导流管13导入过滤箱9内，当过滤箱9内的水位上升时，使得浮动气囊22的抬升，浮动气囊22抬升的过程中带动挡板26移动，挡板26于导向柱25内向上滑动，挡板26对第三导流管13进行封堵，槽体1内多余的雨水通过两个出水口14排出，通过浮动气囊22对挡板26的浮动，改变挡板26的位置状态，通过挡板26对第三导流管13的封堵，实现对雨水的截流，用以收集雨水补充日常使用过程中的水。

泵吸组件包括容积箱10、第一导流管11、第二导流管12、微型水泵19、流水冲击孔38和空调水引流管39，容积箱10固定连接于槽体1的底部，容积箱10位于两个过滤箱9之间，容积箱10与两个过滤箱9之间通过第一导流管11相连通，第二导流管12通过流水冲击孔38固定连接于槽体1的底部，第二导流管12的顶端延伸固定于弧形流水板6的内，第二导流管12的下端延伸贯穿至容积箱10内，微型水泵19固定连接于容积箱10的内壁底部，微型水泵19与第二导流管12相连接，容积箱10的侧端安装有空调水引流管39。

本发明中，容积箱10用以储存清水，第一导流管11设置有两个，两个第一导流管11用以将两个过滤箱9内过滤出的清水导入容积箱10内，两个第二导流管12用以将容积箱10内的水导致两个弧形流水板6内，通过两个水流隔板34引导至两个渗透孔35内，两个微型水泵19用以泵取容积箱10内的清水，空调水引流管39的固定安装用以将空调产生的冷凝水导入容积箱10内，用以日常使用过程中对循环水的补充，在干旱地区用以延长循环水的补充间隔时间，通过启动微型水泵19，对容积箱10内存储的水进行泵取，通过第二导流管12将水泵至弧形流水板6的顶部，通过水流隔板34对水流进行引导，使水流落入渗透孔35内，对空气滤板21进行浇淋，完成对空气滤板21的泵水清洗，在与空调的连通使用时，既能对空气过滤装置提供容纳空间，也能对空气过滤装置提供自清洁功能。

每个气滤机构包括过滤固定架20和空气滤板21，过滤固定架20固定连接于弧形流水板6的底部，过滤固定架20与渗透孔35相对应，空气滤板21固定连接于空气滤板21内。

本发明中，过滤固定架20用以对空气滤板21进行限制固定，空气滤板21用以对气体进行过滤，空气滤板21采用铝合金板件镂空加工制成，通过渗透孔35对空气滤板21自上而下进行浇淋，同时空气滤板21镂空的细小间隙对弧形底槽33内的水局有毛细作用，上下同时对空气滤板21进行补水，间接通过水对空气中存在的灰尘进行过滤，降低空调吸入空气灰尘的含量，提高空调的使用效率，在与空调的连通使用时，既能对空气过滤装置提供容纳空间，也能对空气过滤装置提供强化过滤的能力。

具体的，请参阅图1、5、6和8，槽体1内设置有两个第二支撑块30，两个第二支撑块30分别固定连接于槽体1的左右内壁上，槽体1的内壁上固定连接有两个第一支撑块29，两个第一支撑块29均位于两个弧形流水板6的底部，两个弧形流水板6的一个侧端分别固定连接有螺栓固定架37，两个螺栓固定架37均与两个第二支撑块30通过螺栓相固定连接，两个弧形流水板6的一个侧端固定连接有两个螺钉固定架40，两个螺钉固定架40分别与两个第一支撑块29之间通过螺钉固定连接。

本发明中，以图6为例，两个第二支撑块30分别固定连接于槽体1的左右内壁上，两个螺栓固定架37固定连接于两个弧形流水板6相背离的一端，两个第一支撑块29与两个螺栓固定架37通过螺栓连接用以对两个弧形流水板6进行限位固定，两个第一支撑块29均固定连接于槽体1的后内壁上，两个螺钉固定架40分别固定连接于两个弧形流水板6的前端，两个第一支撑块29与两个螺钉固定架40通过螺钉连接用以对两个弧形流水板6进行辅助支撑，通过第一支撑块29与螺钉固定架40、第二支撑块30与螺栓固定架37之间的紧固连接对弧形流水板6支撑固定，使弧形流水板6与引流隔层2的侧面密封连接，用以引导水的流动。

具体的，请参阅图1-图11，槽体1内设置有引流隔层2，引流隔层2位于两个弧形流水板6的上侧，槽体1的底部固定连接有两个插接柱16，引流隔层2的底部固定连接有两个支撑插套17，两个支撑插套17分别插设于两个插接柱16内，弧形底槽33的内固定连接有支撑柱31，支撑柱31与引流隔层2的底部通过螺丝固定连接，引流隔层2的顶部开设有导流槽5，引流隔层2的底部开设有两个流水冲击孔38，两个流水冲击孔38分别位于支撑柱31的两侧。

本发明中，引流隔层2用以收集雨水，对雨水进行导流，避免雨水外溢，两个插接柱16用以容纳两个支撑插套17的插入，两个支撑插套17插入两个插接柱16内实现对引流隔层2的支撑，支撑柱31的设置用以与两个支撑插套17形成支撑三角对引流隔层2进行支撑固定，导流槽5用以引导水流集中，加强水流压力，两个流水冲击孔38均与导流槽5相连通，用以使水流冲击弧形底槽33的底部，通过引流隔层2内的导流槽5引导集中，通过两个流水冲击孔38进行导流，加强水压对弧形底槽33内进行冲洗，完成对雨水导流。

具体的，请参阅图1-图4、7、9和11，槽体1内设置有隔网层3，隔网层3位于引流隔层2的上侧，隔网层3和槽体1之间通过橡胶卡合条4卡合固定。

本发明中，隔网层3的设置用以对雨水进行初步过滤，避免落叶或大颗粒灰尘落入弧形底槽33内堵塞循环水孔32，橡胶卡合条4用以对隔网层3和槽体1卡合固定，同时橡胶卡合条4也用以与汽车前盖密封对接，用以防止雨水渗透过程中的外溢，通过隔网层3对落叶灰尘和大颗粒杂质过滤，避免落叶或大颗粒灰尘落入弧形底槽33内堵塞循环水孔32，使雨水外溢至汽车发动机舱内腐蚀氧化汽车零部件，降低汽车的使用寿命。

本发明提供的一种汽车流水槽组件及其使用方法的工作原理或工作过程为：

S1、粗滤：

雨水从隔网层3的顶部下渗，将随雨水一起落入隔网层3顶部的落叶或较大颗粒的灰尘滤出，完成对雨水的粗滤；

S2、雨水导流：

通过隔网层3渗落的雨水落入引流隔层2内，通过引流隔层2内的导流槽5引导集中，通过两个流水冲击孔38进行导流，加强水压对弧形底槽33内进行冲洗，完成对雨水导流；

S3、循环水利用：

S31、截流：

通过循环水孔32处将雨水导入第三导流管13内，通过第三导流管13导入过滤箱9内，当过滤箱9内的水位上升时，使得浮动气囊22的抬升，浮动气囊22抬升的过程中带动挡板26移动，挡板26于导向柱25内向上滑动，挡板26对第三导流管13进行封堵，槽体1内多余的雨水通过两个出水口14排出，实现对雨水的截流；

S32、过滤杂质：

雨水通过水体过滤块28进行过滤，将雨水内细小的杂质过滤出，通过第一导流管11导入至容积箱10内存储，同时日常使用过程中也对清洗空气滤板21后的水进行过滤，完成对水的过滤杂质；

S33、泵水清洗：

通过启动微型水泵19，对容积箱10内存储的水进行泵取，通过第二导流管12将水泵至弧形流水板6的顶部，通过水流隔板34对水流进行引导，使水流落入渗透孔35内，对空气滤板21进行浇淋，完成对空气滤板21的泵水清洗；

S34、回流：

内的多余水通过回流导槽36的引导向下流，流入弧形底槽33内，在此滑入循环水孔32内，在空调集气罩8处通过的空气含有一定的水分，在空调的使用过程中滤出，通过空调水引流管39导回容积箱10内，实现对水的回流。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车流水槽组件，其特征在于，包括；

槽体（1）；

空调进气口（7），所述空调进气口（7）设置有两个，两个所述空调进气口（7）均开设于槽体（1）的外侧，所述槽体（1）的侧端固定连接有两个空调集气罩（8），两个所述空调集气罩（8）分别与两个空调进气口（7）相对接，所述槽体（1）的底部开设有两个支撑对接槽（15），所述槽体（1）的底部两侧固定连接有两个安装支撑块（18），所述槽体（1）的两个侧端均开设有出水口（14）；

弧形流水板（6），所述弧形流水板（6）设置有两个，两个所述弧形流水板（6）平行设置于槽体（1）内，两个所述弧形流水板（6）的底部均设置有气滤机构，两个所述弧形流水板（6）的底部均设置有回流导槽（36），两个所述回流导槽（36）分别位于两个气滤机构相远离的一侧，两个所述弧形流水板（6）的顶部均开设有渗透孔（35），两个所述渗透孔（35）分别与两个回流导槽（36）相连通，两个所述弧形流水板（6）的顶部均固定连接有水流隔板（34），所述水流隔板（34）位于渗透孔（35）的一侧；

弧形底槽（33），所述弧形底槽（33）开设于槽体（1）的下内壁；以及

循环机构，所述槽体（1）内设置有引流隔层（2），所述引流隔层（2）位于两个弧形流水板（6）的上侧，所述循环机构设引流隔层（2）上，所述循环机构与弧形流水板（6）相连接用以对水的重复利用。

2.根据权利要求1所述的一种汽车流水槽组件，其特征在于，所述循环机构包括过滤组件、截流组件和泵吸组件，所述过滤组件设置有两组，两组所述过滤组件均设置于槽体（1）的底部两侧，两组所述过滤组件用以分离出清水，所述截流组件设置有两组，两组所述截流组件分别设置于两组过滤组件内，用以截取水循环的水量，所述泵吸组件设置于槽体（1）的底部，所述泵吸组件与两组过滤组件相连接，用以将清水泵至弧形流水板（6）内对两个气滤机构进行清洗。

3.根据权利要求2所述的一种汽车流水槽组件，其特征在于，每组所述过滤组件包括循环水孔（32）、第三导流管（13）、过滤箱（9）和水体过滤块（28），所述循环水孔（32）开设于槽体（1）的底部，所述循环水孔（32）与弧形底槽（33）相连通，所述过滤箱（9）固定连接于槽体（1）的底部，所述第三导流管（13）固定连接于槽体（1）的底部，所述第三导流管（13）的顶部与循环水孔（32）相对应，所述第三导流管（13）的下端延伸插入过滤箱（9）内，所述水体过滤块（28）插设于过滤箱（9）内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车流水槽组件，其特征在于，每组所述截流组件包括第一插孔（24）、升降柱（23）、浮动气囊（22）、导向柱（25）、挡板（26）和分隔板（27），所述导向柱（25）固定连接于过滤箱（9）内，所述导向柱（25）与第三导流管（13）下端出水孔相对应，所述第一插孔（24）开设于槽体（1）的底部，所述升降柱（23）活动插设于第一插孔（24）内，所述升降柱（23）的下端延伸至过滤箱（9）内，所述浮动气囊（22）固定连接于升降柱（23）的底部，所述挡板（26）固定连接于浮动气囊（22）的侧壁上，所述挡板（26）位于导向柱（25）内，所述分隔板（27）固定连接于过滤箱（9）的上下内壁之间，所述分隔板（27）位于浮动气囊（22）和水体过滤块（28）之间。

5.根据权利要求4所述的一种汽车流水槽组件，其特征在于，所述泵吸组件包括容积箱（10）、第一导流管（11）、第二导流管（12）、微型水泵（19）、流水冲击孔（38）和空调水引流管（39），所述容积箱（10）固定连接于槽体（1）的底部，所述容积箱（10）位于两个过滤箱（9）之间，所述容积箱（10）与两个过滤箱（9）之间通过第一导流管（11）相连通，所述第二导流管（12）通过流水冲击孔（38）固定连接于槽体（1）的底部，所述第二导流管（12）的顶端延伸固定于弧形流水板（6）的内，所述第二导流管（12）的下端延伸贯穿至容积箱（10）内，所述微型水泵（19）固定连接于容积箱（10）的内壁底部，所述微型水泵（19）与第二导流管（12）相连接，所述容积箱（10）的侧端安装有空调水引流管（39）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车流水槽组件，其特征在于，每个所述气滤机构包括过滤固定架（20）和空气滤板（21），所述过滤固定架（20）固定连接于弧形流水板（6）的底部，所述过滤固定架（20）与渗透孔（35）相对应，所述空气滤板（21）固定连接于空气滤板（21）内。

7.根据权利要求6所述的一种汽车流水槽组件，其特征在于，所述槽体（1）内设置有两个第二支撑块（30），两个所述第二支撑块（30）分别固定连接于槽体（1）的左右内壁上，所述槽体（1）的内壁上固定连接有两个第一支撑块（29），两个所述第一支撑块（29）均位于两个弧形流水板（6）的底部，两个所述弧形流水板（6）的一个侧端分别固定连接有螺栓固定架（37），两个所述螺栓固定架（37）均与两个第二支撑块（30）通过螺栓相固定连接，两个所述弧形流水板（6）的一个侧端固定连接有两个螺钉固定架（40），两个所述螺钉固定架（40）分别与两个第一支撑块（29）之间通过螺钉固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车流水槽组件，其特征在于，所述槽体（1）的底部固定连接有两个插接柱（16），所述引流隔层（2）的底部固定连接有两个支撑插套（17），两个所述支撑插套（17）分别插设于两个插接柱（16）内，所述弧形底槽（33）的内固定连接有支撑柱（31），所述支撑柱（31）与引流隔层（2）的底部通过螺丝固定连接，所述引流隔层（2）的顶部开设有导流槽（5），所述引流隔层（2）的底部开设有两个流水冲击孔（38），两个所述流水冲击孔（38）分别位于支撑柱（31）的两侧。

9.根据权利要求8所述的一种汽车流水槽组件，其特征在于，所述槽体（1）内设置有隔网层（3），所述隔网层（3）位于引流隔层（2）的上侧，所述隔网层（3）和槽体（1）之间通过橡胶卡合条（4）卡合固定。

10.一种汽车流水槽组件的使用方法，其特征在于，使用了权利要求9所述一种汽车流水槽组件，包括如下步骤：

S1、粗滤：

雨水从隔网层（3）的顶部下渗，将随雨水一起落入隔网层（3）顶部的落叶或较大颗粒的灰尘滤出，完成对雨水的粗滤；

S2、雨水导流：

通过隔网层（3）渗落的雨水落入引流隔层（2）内，通过引流隔层（2）内的导流槽（5）引导集中，通过两个流水冲击孔（38）进行导流，加强水压对弧形底槽（33）内进行冲洗，完成对雨水导流；

S3、循环水利用：

S31、截流：

通过循环水孔（32）处将雨水导入第三导流管（13）内，通过第三导流管（13）导入过滤箱（9）内，当过滤箱（9）内的水位上升时，使得浮动气囊（22）的抬升，浮动气囊（22）抬升的过程中带动挡板（26）移动，挡板（26）于导向柱（25）内向上滑动，挡板（26）对第三导流管（13）进行封堵，槽体（1）内多余的雨水通过两个出水口（14）排出，实现对雨水的截流；

S32、过滤杂质：

雨水通过水体过滤块（28）进行过滤，将雨水内细小的杂质过滤出，通过第一导流管（11）导入至容积箱（10）内存储，同时日常使用过程中也对清洗空气滤板（21）后的水进行过滤，完成对水的过滤杂质；

S33、泵水清洗：

通过启动微型水泵（19），对容积箱（10）内存储的水进行泵取，通过第二导流管（12）将水泵至弧形流水板（6）的顶部，通过水流隔板（34）对水流进行引导，使水流落入渗透孔（35）内，对空气滤板（21）进行浇淋，完成对空气滤板（21）的泵水清洗；

S34、回流：

内的多余水通过回流导槽（36）的引导向下流，流入弧形底槽（33）内，在此滑入循环水孔（32）内，在空调集气罩（8）处通过的空气含有一定的水分，在空调的使用过程中滤出，通过空调水引流管（39）导回容积箱（10）内，实现对水的回流。

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