JP2018160866A - 緊急通報システム、緊急通報装置及び緊急通報方法 - Google Patents

Abstract

【課題】救助隊員に事故車両の乗員の救助を安全且つ円滑に行わせる。【解決手段】緊急通報システムに第一、第二サーバー及び通報装置を備え、車両の識別情報と車種とが対応付けて登録された第一データベースと車両の状態別に分類された救助情報を掲載したウェブページが車種別に登録された第二データベースを車両の外部に備え、通報装置は事故車両の識別情報と状態情報を含む事故情報を第二サーバーへ通報し、第二サーバーは事故情報を救助機関及び第一サーバーに転送し、第一サーバーは受信した事故情報内の識別情報に対応する車種を第一データベースから特定し、第二データベース内の特定した車種の救助情報が掲載されたウェブページに含まれる事故情報内の状態情報が示す状態に対応する救助情報を示すウェブコンテンツを抽出し、当該ウェブコンテンツからなるウェブページを救助隊員が携帯する端末装置に送信する。【選択図】図２

Description

本発明は、事故車両の乗員を救助する際の注意事項を救助隊員に通報する緊急通報システム、緊急通報装置及び緊急通報方法に関する。

従来から、所定のネットワークを介して相互に通信可能なプロバイダサーバー及び通報装置を備える緊急通報システムが知られている。具体的には、この緊急通報システムでは、車両に緊急事態が発生した場合、車両に搭載された緊急通報装置や車両の乗員の携帯電話等の通報装置によって、車両の識別情報（車両のナンバー）や緊急事態に関する情報がプロバイダサーバーに通報される。通報を受けたプロバイダサーバーは、事前に登録している通報された車両の識別情報に対応する情報を、通報された緊急事態に関する情報と共に所定の救助機関へ送信して、当該救助機関に乗員の救助を依頼する。

また、下記特許文献１に記載のように、上記のような緊急通報システムにおいて、車両に固定された記憶装置に、車両固有の救助に関係する仕様データを事前に記憶しておくことが知られている。これにより、救助機関の救助隊員（救急隊）が、緊急事態が発生した車両に固定された記憶装置から前記仕様データを読み出し、乗員の救助を安全且つ円滑に行えるようにすることが知られている。

特表２００７−５０３６３３号公報

しかし、上記特許文献１に記載の技術では、衝突事故等が原因で、緊急事態が発生した事故車両に固定された記憶装置が故障する虞がある。この場合、救助機関の救助隊員は、前記仕様データを読み出すことができず、事故車両の乗員の救助を安全且つ円滑に行えない虞がある。

本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、救助機関の救助隊員が事故車両の乗員の救助を安全且つ円滑に行うことができる緊急通報システム、緊急通報装置及び緊急通報方法を提供することを目的としている。

本発明の一態様に係る緊急通報システムは、所定のネットワークを介して相互に通信可能な第一サーバー、第二サーバー及び通報装置を備える緊急通報システムであって、車両を識別する識別情報と車種とが事前に対応付けて登録された第一データベースと、事故車両の乗員を救助する際の注意事項を含む救助情報が掲載されたウェブページが車種別に事前に登録された第二データベースと、を備え、前記第一データベース及び前記第二データベースは、前記車両の外部に設けられ、前記救助情報は、事前に前記車両の状態別に分類され、前記通報装置は、前記事故車両の識別情報と前記事故車両の状態を示す状態情報とを含む事故情報を前記第二サーバーへ通報する通報部を備え、前記第二サーバーは、前記通報された前記事故情報を所定の救助機関及び前記第一サーバーに転送する転送部を備え、前記第一サーバーは、前記転送された前記事故情報を受信する受信部と、前記受信された事故情報に含まれる識別情報に対応する車種を前記第一データベースから特定し、前記第二データベースに登録されている前記特定した車種の救助情報が掲載された特定ウェブページに含まれる、前記受信された事故情報に含まれる状態情報が示す前記事故車両の状態に対応する救助情報を示すウェブコンテンツである状態別救助コンテンツを抽出する抽出部と、前記抽出された状態別救助コンテンツからなるウェブページである状態別救助ウェブページを、前記救助機関の救助隊員が携帯する端末装置に送信する送信部と、を備える。

また、本発明の一態様に係る緊急通報装置は、所定のネットワークを介して相互に通信可能な第一サーバー、第二サーバー及び通報装置を備える緊急通報システムにおける前記第一サーバーを構成する緊急通報装置であって、前記通報装置によって通報された事故車両の識別情報と前記事故車両の状態を示す状態情報とを含む事故情報を前記第二サーバーを介して受信する受信部と、前記受信された事故情報に含まれる識別情報に対応する車種を、車両の外部に設けられ、前記車両を識別する識別情報と車種とが事前に対応付けて登録された第一データベースから特定し、前記車両の外部に設けられ、事前に前記車両の状態別に分類された、前記事故車両の乗員を救助する際の注意事項を含む救助情報が掲載されたウェブページが車種別に事前に登録された第二データベースに登録されている前記特定した車種の救助情報が掲載された特定ウェブページに含まれる、前記受信された事故情報に含まれる状態情報が示す前記事故車両の状態に対応する救助情報を示すウェブコンテンツである状態別救助コンテンツを抽出する抽出部と、前記抽出された状態別救助コンテンツからなるウェブページである状態別救助ウェブページを、前記救助機関の救助隊員が携帯する端末装置に送信する送信部と、を備える。

また、本発明の一態様に係る緊急通報方法は、所定のネットワークを介して相互に通信可能な第一サーバー、第二サーバー及び通報装置を備える緊急通報システムにおける緊急通報方法であって、前記通報装置は、事故車両の識別情報と前記事故車両の状態を示す状態情報とを含む事故情報を前記第二サーバーへ通報し、前記第二サーバーは、前記通報された前記事故情報を所定の救助機関及び前記第一サーバーに転送し、前記第一サーバーは、前記転送された前記事故情報を受信し、前記受信された事故情報に含まれる識別情報に対応する車種を、車両の外部に設けられ、前記車両を識別する識別情報と車種とが事前に対応付けて登録された第一データベースから特定し、前記車両の外部に設けられ、事前に前記車両の状態別に分類された、前記事故車両の乗員を救助する際の注意事項を含む救助情報が掲載されたウェブページが車種別に事前に登録された第二データベースに登録されている前記特定した車種の救助情報が掲載された特定ウェブページに含まれる、前記受信された事故情報に含まれる状態情報が示す前記事故車両の状態に対応する救助情報を示すウェブコンテンツである状態別救助コンテンツを抽出し、前記抽出された状態別救助コンテンツからなるウェブページである状態別救助ウェブページを、前記救助機関の救助隊員が携帯する端末装置に送信する。

これらの緊急通報システム、緊急通報装置及び緊急通報方法では、車両の外部に設けられた第二データベースに、事故車両の乗員を救助する際の注意事項を含む救助情報が掲載されたウェブページが車種別に事前に登録されている。

このため、第二データベースにアクセス可能であり、且つ、ウェブブラウザを備えたパーソナルコンピュータ等の情報処理装置を用いて、第二データベースに事前に登録されている車種別のウェブページに掲載された救助情報に含まれている注意事項を、必要に応じてウェブブラウザ上でスクロールさせながら閲覧することができる。

また、上記の緊急通報システム、緊急通報装置及び緊急通報方法では、救助情報は、事前に車両の状態別に分類されている。そして、第二データベースに登録されている事故車両の識別情報に対応する車種の救助情報が掲載された特定ウェブページに含まれる、事故車両の状態に対応するウェブコンテンツである状態別救助コンテンツが抽出される。そして、当該抽出された状態別救助コンテンツからなる状態別救助ウェブページが、救助機関の救助隊員が携帯する端末装置に送信される。

このため、救助隊員は、衝突事故等が原因で事故車両に搭載された記憶装置等の備品が破損していた場合でも、事故車両の状態に対応していない注意事項を参照することなく、自身が携帯する端末装置に送信された状態別救助ウェブページ内の状態別救助コンテンツが示す救助情報に含まれる事故車両の状態に対応する注意事項のみ参照することができる。その結果、救助隊員は、参照した注意事項を守り、事故車両の状態に適した事故車両の乗員の救助を安全且つ円滑に行うことができる。

また、前記緊急通報システムにおいて、前記救助情報を示すウェブコンテンツには、前記救助情報を示すテキストが含まれることが好ましい。

本構成によれば、救助隊員は、自身が携帯する端末装置に送信された状態別救助ウェブページに、事故車両の状態に対応する救助情報を示すテキストが含まれていた場合、当該テキストを読むことで、当該救助情報に含まれる注意事項を把握することができる。

また、前記緊急通報システムにおいて、前記救助情報を示すウェブコンテンツには、前記救助情報を示す静止画が含まれることが好ましい。

本構成によれば、救助隊員は、自身が携帯する端末装置に送信された状態別救助ウェブページに、事故車両の状態に対応する救助情報を示す静止画が含まれていた場合、当該静止画を見ることで、当該救助情報に含まれる注意事項を直感的に把握することができる。

また、前記緊急通報システムにおいて、前記救助情報を示すウェブコンテンツには、前記救助情報を示す動画が含まれることが好ましい。

本構成によれば、救助隊員は、自身が携帯する端末装置に送信された状態別救助ウェブページに、事故車両の状態に対応する救助情報を示す動画が含まれていた場合、当該動画を見ることで、当該救助情報に含まれる注意事項を直感的に且つより的確に把握することができる。

また、前記緊急通報システムにおいて、前記救助情報を示すウェブコンテンツには、前記端末装置と通信可能な記憶装置に記憶されている前記救助情報を示すウェブコンテンツのＵＲＬが含まれることが好ましい。

本構成によれば、救助隊員は、自身が携帯する端末装置に送信された状態別救助ウェブページに、当該端末装置と通信可能な記憶装置に記憶されている事故車両の状態に対応する救助情報を示すウェブコンテンツのＵＲＬが含まれていた場合、必要に応じて、当該ＵＲＬをウェブブラウザに入力する等して、当該ＵＲＬが示すウェブコンテンツを参照することができる。

また、前記緊急通報システムにおいて、前記救助情報は、更に、前記救助における初動時の注意事項を示す初動情報を含み、前記抽出部は、前記特定ウェブページに含まれる初動情報を示すウェブコンテンツを、第一の状態別救助コンテンツとして抽出し、前記特定ウェブページに含まれる前記受信された事故情報に含まれる状態情報が示す前記事故車両の状態に対応する救助情報を示すウェブコンテンツのみ、第二の状態別救助コンテンツとして抽出し、前記送信部は、前記抽出された前記第一の状態別救助コンテンツからなる第一の状態別救助ウェブページを送信後、前記抽出された前記第二の状態別救助コンテンツからなる第二の状態別救助ウェブページを送信してもよい。

本構成によれば、救助機関の救助隊員が携帯する端末装置には、前記特定した車種の救助情報に含まれる、事故車両の乗員の救助における初動時の注意事項を示す初動情報を示すウェブコンテンツからなる第一の状態別救助ウェブページが送信される。そして、第一の状態別救助ウェブページが送信された後、事故車両の状態に対応する救助情報を示すウェブコンテンツのみからなる第二の状態別救助ウェブページが送信される。

このため、救助隊員は、自身が携帯する端末装置に第一の状態別救助ウェブページが送信され次第、迅速に、当該第一の状態別救助ウェブページ内のウェブコンテンツか示す初動情報によって示される注意事項を参照して、乗員の救助における初動を安全且つ円滑に行うことができる。また、救助隊員は、乗員の救助における初動後、事故車両の状態に対応していない救助情報に含まれる注意事項を参照することなく、第二の状態別救助ウェブページ内のウェブコンテンツか示す事故車両の状態に対応する救助情報に含まれる注意事項を参照して、事故車両の状態に応じた乗員の救助を安全且つ円滑に行うことができる。

また、前記緊急通報システムにおいて、前記通報部は、前記事故情報を通報後、定期的に、前記事故車両の現在の状態を示す現状態情報を前記第二サーバーへ通報し、前記転送部は、前記通報された前記現状態情報を前記第一サーバーに転送し、前記受信部は、前記転送された前記現状態情報を受信し、前記抽出部は、前記特定ウェブページに含まれる、前記受信された前記現状態情報が示す前記事故車両の現在の状態に対応する救助情報を示すウェブコンテンツを、第三の状態別救助コンテンツとして抽出し、前記送信部は、前記抽出された第三の状態別救助コンテンツのうち、送信済みの前記第二の状態別救助ウェブページに含まれていない第三の状態別救助コンテンツからなるウェブページを、新たな前記第二の状態別救助ウェブページとして送信してもよい。

本構成によれば、第一サーバーにおいて、事故車両の現在の状態を示す現状態情報が第二サーバーを介して定期的に受信される。そして、第三の状態別救助コンテンツとして抽出された、当該現状態情報が示す事故車両の現在の状態に対応する救助情報を示すウェブコンテンツのうち、送信済みの第二の状態別救助ウェブページに含まれていない救助情報を示すウェブコンテンツからなるウェブページが、新たな第二の状態別救助ウェブページとして救助隊員が携帯する端末装置に送信される。

このため、同じ内容の救助情報を示すウェブコンテンツを救助隊員が携帯する端末装置に定期的に送信することを回避して、事故車両の状態が変化したことで救助隊員に新たに参照させる必要が生じた注意事項を含む救助情報を示すウェブコンテンツのみ、救助隊員が携帯する端末装置に送信することができる。

また、前記緊急通報システムにおいて、前記送信部は、前記状態別救助ウェブページを前記端末装置に代えて前記第二サーバーに送信し、前記転送部は、更に、前記送信された前記状態別救助ウェブページを前記端末装置に転送してもよい。

本構成によれば、第一サーバーから送信された状態別救助ウェブページが第二サーバーを介して救助隊員が携帯する端末装置に送信される。このため、第一サーバーにおいて、状態別救助ウェブページを前記端末装置に送信するために必要な宛先等の情報を管理する手間を省略することができる。

本発明によれば、救助機関の救助隊員が事故車両の乗員の救助を安全且つ円滑に行うことができる。

緊急通報システムの全体像の一例を示すシステム構成図である。 緊急通報システムの機能構成の一例を示すブロック図である。 第一データベースに登録されている情報の一例を示す図である。 第一実施形態における第二データベースに登録されている情報の一例を示す図である。 救助機関に事故車両の乗員の救助を依頼する動作の一例を示すフロー図である。 救助機関に事故車両の乗員の救助を依頼する動作の一例を示すフロー図である。 メーカーサーバーにおける動作の変形例を示すフローチャートである。 第二実施形態における第二データベースに登録されている情報の一例を示す図である。 第二実施形態における第二データベースに登録されている情報の一例を示す図である。 第三実施形態における第二データベースに登録されている情報の一例を示す図である。 第三実施形態における第二データベースに登録されている情報の一例を示す図である。

（第一実施形態）
（システムの全体像）
以下、本発明の第一実施形態について図面に基づいて説明する。図１は、緊急通報システム１００の全体像の一例を示すシステム構成図である。図１に示すように、緊急通報システム１００は、通報装置２、プロバイダサーバー３（第二サーバー）及びメーカーサーバー４（第一サーバー）を備えている。通報装置２、プロバイダサーバー３及びメーカーサーバー４は、所定のネットワーク９を介して相互に通信可能に構成されている。ネットワーク９には、携帯電話の通信網やインターネット等が含まれる。

通報装置２は、ネットワーク９を介して無線通信可能な通信装置である。通報装置２には、車両の乗員が携帯するスマートフォン等の携帯電話や、車両に配設された緊急通報装置等が含まれる。

プロバイダサーバー３は、緊急通報サービスを提供するプロバイダが所有するサーバー装置である。緊急通報サービスとは、緊急事態が発生した事故車両の乗員の救助を提携先の救助機関へ依頼するサービスである。救助機関には、警察、消防及び病院等が含まれる。プロバイダサーバー３は、更に、提携先の救助機関が所有する救助機関サーバー５とネットワーク９を介して相互に通信可能に構成されている。

尚、救助機関サーバー５は、ネットワーク９又は不図示の専用通信網を介して、事故車両が存在する場所（以降、事故現場）に派遣される救助機関の救助隊員が携帯する端末装置６と相互に通信可能に構成されている。

端末装置６は、ネットワーク９を介して無線通信可能な通信装置である。端末装置６には、例えば、タブレット端末やスマートフォン等が含まれる。端末装置６は、ネットワーク９を介して受信した情報を表示する液晶ディスプレイ等の表示部を備えている。端末装置６には、ポータブルドキュメントフォーマット（以降、ＰＤＦ）等の電子文書フォーマットの電子ファイルを表示部に表示して閲覧するためのソフトウェアがインストールされている。また、端末装置６には、ウェブページを表示部に表示して閲覧するためのウェブブラウザがインストールされている。

メーカーサーバー４は、事故車両を販売した車両メーカーが所有するサーバー装置である。

通報装置２、プロバイダサーバー３、メーカーサーバー４及び救助機関サーバー５は、それぞれ、自身を制御する不図示のコントローラーと、ネットワーク９を介して通信を行う不図示の通信回路とを備えている。コントローラーは、不図示のＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＥＥＰＲＯＭ等の不図示の不揮発性メモリー、データを一時的に記憶するための不図示のＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、現在日時を計時する不図示のタイマー回路、及び、これらの周辺回路等を備えている。

通報装置２は、更に、各種情報を入力するための操作キー、音声を入力するための不図示のマイク及び音声を出力するための不図示のスピーカー等を備えている。プロバイダサーバー３、メーカーサーバー４及び救助機関サーバー５は、更に、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）等の不図示の記憶装置、各種情報を表示するディスプレイ及び各種情報を入力するための操作キー等を備えている。

（機能構成）
次に、緊急通報システム１００の機能構成について説明する。図２は、緊急通報システム１００の機能構成の一例を示すブロック図である。

図２に示すように、通報装置２は、通報部２１として機能する。通報部２１は、車両に緊急事態が発生した場合に、当該緊急事態に関する事故情報をプロバイダサーバー３へ通報する。

事故情報には、緊急事態が発生した事故車両を識別する識別情報（例：ナンバープレートに記載の情報）、事故車両の位置情報（例：事故車両が存在する位置の緯度、経度及び高度を示す情報）、事故車両の状態を示す状態情報等が含まれる。

事故車両の状態には、例えば、車両の推進源（例：ガソリン）、車両に搭載された各エアバッグ装置の作動状態（例：運転席及び助手席作動、右サイド及び左サイド非作動等）、車両に搭載された各プリテン装置の作動状態（例：運転席及び助手席作動）、車両の衝突回数及び各衝突箇所（例：１回目後突、２回目前突）、衝突時の車速（例：３０ｋｍ／ｈ）、乗員位置（例：運転席、助手席）、各シートベルトの着用有無（例：運転席及び助手席着用）、燃料漏れの有無（例：燃料漏れあり）、高電圧システムの作動状態（例：利用不可（ＮＡ））等が含まれる。

通報装置２が緊急通報装置である場合、通報部２１は、緊急通報装置が備えるコントローラー及び通信回路によって構成される。具体的には、コントローラーは、車両に搭載された各種センサーの検出値が所定の異常値を示した場合に緊急事態の発生を検知する。コントローラーは、緊急事態の発生を検知した場合、各種センサーの検出値を用いて事故情報を生成する。そして、コントローラーは、通信回路を制御することにより、当該生成した事故情報を、ネットワーク９を介してプロバイダサーバー３へ無線送信する。

一方、通報装置２が携帯電話である場合、通報部２１は、プロバイダに電話をかける操作を行うための操作キー、コントローラー、携帯電話の通信網を介して音声通信（電話）を行う通信回路、及び当該音声通信の通信対象の音声を入出力するマイク及びスピーカーによって構成される。具体的には、車両の乗員は、車両に緊急事態が発生したと自己判断した場合、前記操作キーを用いてプロバイダに電話をかける操作を行う。コントローラーは、当該操作が行われると、マイク、通信回路及びスピーカーを制御することにより、プロバイダの電話機との間で音声通信を行う。車両の乗員は、当該音声通信において、車両に搭載された各種計器類を参照する等して事故情報をプロバイダのオペレータへ通報する。オペレータは、通報された事故情報をプロバイダサーバー３に入力する。

プロバイダサーバー３は、データベース３０及び転送部３１として機能する。

データベース３０は、プロバイダサーバー３が備える記憶装置によって構成される。尚、データベース３０は、プロバイダサーバー３が備えるコントローラーが、プロバイダサーバー３が備える通信回路を制御することにより、ネットワーク９を介してアクセス可能な車両の外部に設けられた記憶装置によって構成されてもよい。

データベース３０には、緊急通報サービスの顧客に関する顧客情報が事前に登録されている。顧客情報には、例えば、顧客の性別、年齢、電話番号及び住所を示す情報や、顧客が所有する車両に関する車両情報等が含まれる。データベース３０に登録されている車両情報には、車両を識別する識別情報（以降、車両ＩＤ）や、車体色を示す情報等が含まれる。

転送部３１は、プロバイダサーバー３が備えるコントローラー及び通信回路によって構成される。転送部３１は、プロバイダサーバー３が備える通信回路が通報部２１から通報された事故情報を受信すると、当該通信回路を制御することにより、当該受信した事故情報を救助機関サーバー５及びメーカーサーバー４に転送する。

また、転送部３１は、プロバイダサーバー３が備える通信回路がメーカーサーバー４から送信された後述の救助情報を受信すると、当該通信回路を制御することにより、当該受信した救助情報を端末装置６に転送する。具体的には、当該転送において、転送部３１は、当該通信回路を制御することにより、受信した救助情報とともに、当該救助情報を端末装置６に転送することを要求する要求情報を救助機関サーバー５に送信する。救助機関サーバー５は、当該送信された救助情報及び要求情報を受信すると、当該受信した要求情報に従って、当該受信した救助情報を端末装置６に転送する。

メーカーサーバー４は、通信部４１（受信部）、第一データベース４２、第二データベース４３、及び制御部４０として機能する。

通信部４１は、メーカーサーバー４が備える通信回路によって構成される。通信部４１は、転送部３１が転送した事故情報を受信すると、当該受信した事故情報を制御部４０へ出力する。また、通信部４１は、制御部４０による制御の下、制御部４０によって指示された情報を指示された装置に送信する。

第一データベース４２及び第二データベース４３は、メーカーサーバー４が備える記憶装置によって構成される。尚、第一データベース４２及び第二データベース４３は、メーカーサーバー４が備えるコントローラーが、メーカーサーバー４が備える通信回路を制御することにより、ネットワーク９を介してアクセス可能な、車両の外部に設けられた記憶装置によって構成してもよい。

図３は、第一データベース４２に登録されている情報の一例を示す図である。第一データベース４２には、図３に示すように、車両ＩＤ（例：Ａ）と当該車両ＩＤの車両に関する車両情報とが事前に対応付けて登録されている。

第一データベース４２に登録されている車両情報には、車両の車種を識別する情報（以降、車種ＩＤ）（例：Ｔ１）、車両の車体色を示す情報（例：赤）、車両の推進源を示す情報（例：ＨＥＶ）、車両を購入した顧客に関する顧客情報等が含まれる。顧客情報には、車両を所有する顧客の氏名（例：顧客Ａ）、性別（例：男）、生年月日（例：ＹＹＹＹ／ＭＭ／ＤＤ）及び電話番号（ｘｘｘ−ｘｘｘｘ−ｘｘｘｘ）等が含まれる。つまり、第一データベース４２には、車両ＩＤと車種ＩＤ（車種）とが事前に対応付けて登録されている。

第二データベース４３には、事故車両の乗員を救助する際の注意事項を含む車種別の救助情報が事前に登録されている。図４は、第一実施形態における第二データベース４３に登録されている情報の一例を示す図である。具体的には、図４に示すように、第二データベース４３には、車種ＩＤ（例：Ｔ１）と救助情報とが事前に対応付けて登録されている。

救助情報には、事故車両の乗員の救助における初動時の注意事項を示す初動情報（例：初動情報Ｘ１）と、事故車両の乗員の救助における初動後の具体的な注意事項を含む詳細情報と、が含まれる。

事故車両の乗員の救助における初動には、例えば、救助機関から事故車両までの移動や、事故車両の乗員が怪我をしている場合の応急処置等が含まれる。初動情報には、例えば、救助隊員に事故車両を早期に発見させるために、当該初動情報に対応する車種の車両の外観に関する特徴を示す情報等が含まれる。また、初動情報には、救助隊員に応急処置を円滑に行わせるために、応急処置に必要な準備品の一覧を示す情報等が含まれる。また、初動情報には、救助隊員に応急処置を安全に行わせるために、当該初動情報に対応する車種の車両に搭載されている燃料タンク、バッテリー等の二次災害を発生させる虞のある車両搭載物の配置位置を示す情報等が含まれる。

詳細情報は、事前に車両の状態別に分類されている。例えば、図４に示す例では、車種ＩＤ「Ｔ１」で識別される車種の救助情報に含まれる詳細情報は、事故車両の四個の状態「状態Ａ」、「状態Ｂ」、「状態Ｃ」、「状態Ｄ」のそれぞれに対応付けるようにして、四個の詳細情報「詳細情報Ａ１」、「詳細情報Ｂ１」、「詳細情報Ｃ１」、「詳細情報Ｄ１」に分類されている。

例えば、事故車両に搭載されたエアバッグ装置又はプリテン装置が作動していない状態であるとする。この状態（例：状態Ａ）に対応する詳細情報（例：詳細情報Ａ１）には、乗員を救助する際に切断すると爆発する虞がある、エアバッグ及びプリテンをそれぞれ作動させるインフレーターの詳細な配置位置及び構造を示す情報等が含まれる。一方、事故車両に搭載された全てのエアバッグ装置及びプリテン装置が作動した状態であるとする。この状態（例：状態Ｂ）に対応する詳細情報（例：詳細情報Ｂ１）には、エアバッグ装置及びプリテン装置を作動させるインフレーターが配置されている車室側面の切断が可能であることを示す情報等が含まれる。

また、事故車両が燃料漏れの状態であるとする。この状態（例：状態Ｃ）に対応する詳細情報（例：詳細情報Ｃ１）には、火災が生じる虞がある旨の警告を示す情報（例：「火災発生の虞があります。」）や、消火に必要な準備品の一覧を示す情報等が含まれる。また、事故車両の推進源に高電圧バッテリーが含まれており、且つ、当該事故車両の高電圧システムがレディー状態であるとする。この状態（例：状態Ｄ）に対応する詳細情報（例：詳細情報Ｄ１）には、作業前に高電圧システムのシステム電源を遮断することを案内する情報（例：「作業前にシステム電源を切ってください。」）や、高電圧システムのシステム電源を遮断する手順を示す情報等が含まれる。

図２に参照を戻す。制御部４０は、メーカーサーバー４が備えるコントローラーによって構成される。制御部４０は、抽出部４０１及び送信部４０２として機能する。

抽出部４０１は、通信部４１によって受信された事故情報に含まれる車両ＩＤ（例：Ａ）に対応する車種ＩＤ（例：Ｔ１）を第一データベース４２（図３）から特定する。抽出部４０１は、当該特定した車種ＩＤ（例：Ｔ１）が示す車種の救助情報（例：初動情報Ｘ１、詳細情報Ａ１〜Ｄ１）を、第二データベース４３（図４）から抽出する。

送信部４０２は、抽出部４０１によって抽出された救助情報を、メーカーサーバー４が備える通信回路を制御することにより、プロバイダサーバー３に送信する。

（救助機関に事故車両の乗員の救助を依頼する動作の詳細）
以下、緊急通報システム１００において救助機関に事故車両の乗員の救助を依頼する動作の詳細について説明する。図５及び図６は、救助機関に事故車両の乗員の救助を依頼する動作の一例を示すフロー図である。

図５に示すように、事故車両において緊急事態が発生した場合（Ｓ２１）、通報部２１は、事故情報をプロバイダサーバー３へ通報する（Ｓ２２）。

プロバイダサーバー３では、プロバイダサーバー３が備える通信回路が通報部２１から通報された事故情報を受信すると、転送部３１は、当該受信した事故情報をメーカーサーバー４に転送する（Ｓ３１）。そして、プロバイダサーバー３が備えるコントローラーは、Ｓ３１で受信した事故情報に含まれる車両ＩＤを含む顧客情報をデータベース３０から抽出する（Ｓ３２）。

メーカーサーバー４では、通信部４１が転送部３１によって転送された事故情報を受信すると（Ｓ４１）、抽出部４０１は、第一データベース４２（図３）において、当該受信された事故情報に含まれる車両ＩＤ（例：Ａ）に対応付けられている車種ＩＤ（例：Ｔ１）を特定する（Ｓ４２）。

次に、抽出部４０１は、第二データベース４３（図４）から、Ｓ４２で特定した車種ＩＤ（例：Ｔ１）に対応付けられている初動情報（例：初動情報Ｘ１）を第一の救助情報として抽出する（Ｓ４３）。送信部４０２は、当該抽出された第一の救助情報をプロバイダサーバー３に送信する（Ｓ４４）。

プロバイダサーバー３では、プロバイダサーバー３が備える通信回路が、送信部４０２によって送信された第一の救助情報を受信すると、転送部３１は、事故車両の乗員の救助を依頼するための救助依頼情報を、提携先の救助機関が備える救助機関サーバー５に送信する（Ｓ３３）。

救助依頼情報には、通報部２１から受信した事故情報、Ｓ３２で抽出した顧客情報、送信部４０２から受信した第一の救助情報及び当該第一の救助情報を端末装置６に転送することを要求する要求情報が含まれる。つまり、Ｓ３３において、転送部３１は、救助依頼情報を救助機関サーバー５に送信することで、救助機関サーバー５に、救助依頼情報に含まれる要求情報に従って、救助依頼情報に含まれる第一の救助情報を端末装置６に転送させる。これにより、転送部３１は、送信部４０２によって送信された第一の救助情報を端末装置６に転送する。

尚、提携先の救助機関は、図６に示すように、警察、消防署及び病院であるとする。以降では、警察が備える救助機関サーバー５を救助機関サーバー５ａと記載する。消防署が備える救助機関サーバー５を救助機関サーバー５ｂと記載する。病院が備える救助機関サーバー５を救助機関サーバー５ｃと記載する。

図６に示すように、救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃでは、各自が備える通信回路が救助依頼情報を受信すると（Ｓ５１ａ、Ｓ５１ｂ、Ｓ５１ｃ）、各自が備えるコントローラーが所定の受付処理を実行する（Ｓ５２ａ、Ｓ５２ｂ、Ｓ５２ｃ）。

救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃが備えるコントローラーは、受付処理において、例えば、受信した救助依頼情報に含まれる顧客情報及び事故情報を、救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃが備える通信回路を制御することにより、担当者が使用する装置（以降、使用装置）に送信する。

警察（消防署）の担当者は、使用装置に送信された顧客情報及び事故情報を参照して、事故現場へ派遣する救助隊員である警官（消防隊員）を決定する。そして、警察（消防署）の担当者は、当該決定した救助隊員を事故現場へ派遣することを示す出動情報を、使用装置又は救助機関サーバー５ａ（５ｂ）が備える操作キー等を用いて救助機関サーバー５ａ（５ｂ）に入力する。救助機関サーバー５ａ（５ｂ）が備えるコントローラーは、救助機関サーバー５ａ（５ｂ）に出動情報が入力されると、救助機関サーバー５ａ（５ｂ）が備える通信回路を制御することにより、当該入力された出動情報をプロバイダサーバー３に送信する（Ｓ５３ａ（Ｓ５３ｂ））。

病院の担当者は、使用装置に送信された顧客情報及び事故情報を参照して、ドクターヘリを事故現場へ出動させるか否かを判断する。病院の担当者は、ドクターヘリを出動させると判断した場合、事故現場へ派遣する救助隊員であるパイロット、医者、看護師等を決定する。そして、病院の担当者は、ドクターヘリを出動させると判断した場合（Ｓ５２１ｃ；ＹＥＳ）、当該決定した救助隊員を事故現場へ派遣することを示す出動情報を、使用装置又は救助機関サーバー５ｃが備える操作キー等を用いて救助機関サーバー５ｃに入力する。救助機関サーバー５ｃが備えるコントローラーは、救助機関サーバー５ｃに出動情報が入力されると、救助機関サーバー５ｃが備える通信回路を制御することにより、当該入力された出動情報をプロバイダサーバー３に送信する（Ｓ５３ｃ）。

救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃが備えるコントローラーは、出動情報の送信後（Ｓ５３ａ、Ｓ５３ｂ、Ｓ５３ｃ）、救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃが備える通信回路を制御することにより、救助依頼情報に含まれる要求情報に従って当該救助依頼情報に含まれている第一の救助情報を端末装置６に転送する（Ｓ５４ａ、Ｓ５４ｂ、Ｓ５４ｃ）。

尚、Ｓ５４ａ、Ｓ５４ｂ、Ｓ５４ｃにおいて、救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃが備えるコントローラーが、第一の救助情報と共に、救助依頼情報に含まれている事故情報及び顧客情報を端末装置６に転送してもよい。

次に、救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃが備えるコントローラーは、救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃが備える通信回路を制御することにより、事故現場への出動指示を示す情報を端末装置６に送信する（Ｓ５５ａ、Ｓ５５ｂ、Ｓ５５ｃ）。端末装置６に当該出動指示を示す情報が送信されると、救助隊員は事故現場へ出動する。これにより、救助隊員は、事故現場へ出動する前に、端末装置６に転送された第一の救助情報である初動情報を閲覧することで、事故車両の乗員の救助における初動時の注意事項を把握することができる。

尚、Ｓ５３ａの後、Ｓ５５ａを行い、Ｓ５５ａの後にＳ５４ａを行うようにしてもよい。これと同様にして、Ｓ５３ｂの後、Ｓ５５ｂを行い、Ｓ５５ｂの後にＳ５４ｂを行うようにしてもよい。また、Ｓ５３ｃの後、Ｓ５５ｃを行い、Ｓ５５ｃの後にＳ５４ｃを行うようにしてもよい。これにより、救助隊員が事故現場への出動を開始した後、第一の救助情報が端末装置６へ転送されるようにしてもよい。これらの場合、救助隊員は、事故現場に向かう移動中、又は、事故現場に到着してから長時間が経過しないうちに、端末装置６に転送された初動情報を閲覧することで、事故車両の乗員の救助における初動時の注意事項を把握することができる。

図５に参照を戻す。一方、メーカーサーバー４では、Ｓ４４の後、抽出部４０１は、第二データベース４３（図４）においてＳ４２で特定した車種ＩＤ（例：Ｔ１）に対応付けられている詳細情報のうち、Ｓ４１で受信された事故情報に含まれる状態情報が示す事故車両の状態（例：状態Ａ、Ｄ）に対応する詳細情報（例：詳細情報Ａ１、Ｄ１）のみ、第二の救助情報として抽出する（Ｓ４５）。送信部４０２は、当該抽出された第二の救助情報をプロバイダサーバー３に送信する（Ｓ４６）。

尚、Ｓ４５において、抽出部４０１は、第二データベース４３に、Ｓ４１で受信された事故情報に含まれる状態情報が示す事故車両の状態に対応する詳細情報が登録されていなかった場合、何も抽出しない。この場合、送信部４０２は、Ｓ４６においてプロバイダサーバー３に何も送信しない。

プロバイダサーバー３において、プロバイダサーバー３が備える通信回路が、送信部４０２によって送信された第二の救助情報及び救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃによって送信された出動情報を受信したとする（Ｓ３４；ＹＥＳ）。この場合、転送部３１は、送信部４０２から受信した第二の救助情報を、事故現場へ派遣する救助隊員が携帯する端末装置６に転送する（Ｓ３５）。

具体的には、プロバイダサーバー３が備える通信回路が第二の救助情報を受信してから所定時間が経過するまでの間に出動情報を受信した場合、及び通信回路が出動情報を受信した後に第二の救助情報を受信した場合に（Ｓ３４；ＹＥＳ）、Ｓ３５が行われる。その他の場合は（Ｓ３４；ＮＯ）、Ｓ３５は行われない。Ｓ３５では、転送部３１は、送信部４０２から受信した第二の救助情報及び当該第二の救助情報を端末装置６に転送することを要求する要求情報を救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃに送信する。

図６に示すように、救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃにおいて、各自が備える通信回路が第二の救助情報及び要求情報を受信したとする（Ｓ５６ａ；ＹＥＳ、Ｓ５６ｂ；ＹＥＳ、Ｓ５６ｃ；ＹＥＳ）。この場合、各自が備えるコントローラーは、Ｓ５４ａ、Ｓ５４ｂ、Ｓ５４ｃと同様、受信した要求情報に従って、受信した第二の救助情報を救助隊員が携帯する端末装置６に転送する（Ｓ５７ａ、Ｓ５７ｂ、Ｓ５７ｃ）。

以上のように、第一実施形態によれば、車両の外部に設けられた第二データベース４３に、事故車両の乗員を救助する際の注意事項を含む車種別の救助情報が事前に登録されている。そして、第二データベース４３から抽出された、事故車両の車種ＩＤに対応付けられた救助情報が、救助機関の救助隊員が携帯する端末装置６に送信される。

このため、救助隊員は、衝突事故等が原因で事故車両に搭載された記憶装置等の備品が破損していた場合でも、自身が携帯する端末装置６に送信された救助情報に含まれる、事故車両と同じ車種の車両の乗員を救助する際の注意事項を参照することができる。その結果、救助隊員は、参照した注意事項を守り、事故車両の乗員の救助を安全且つ円滑に行うことができる。

また、第一実施形態によれば、端末装置６には、事故車両の乗員の救助における初動時の注意事項を示す初動情報が送信された後、事故車両の状態に対応する詳細情報のみが送信される。

このため、救助隊員は、端末装置６に初動情報が送信され次第、迅速に、当該初動情報が示す注意事項を参照して、乗員の救助における初動を安全且つ円滑に行うことができる。また、救助隊員は、乗員の救助における初動後、事故車両の状態に対応していない詳細情報に含まれる注意事項を参照することなく、事故車両の状態に対応する詳細情報に含まれる注意事項を参照して、事故車両の状態に応じた乗員の救助を安全且つ円滑に行うことができる。

また、第一実施形態によれば、メーカーサーバー４において抽出された救助情報が、プロバイダサーバー３を介して救助隊員が携帯する端末装置６に送信される。このため、メーカーサーバー４において、救助情報を端末装置６に送信するために必要な、救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃの宛先等の情報を管理する手間を省略することができる。

（第一実施形態の第一変形実施形態）
第一実施形態の緊急通報システム１００において、通報部２１が、事故情報を通報後、定期的に、事故車両の現在の状態を示す状態情報（以降、現状態情報）を含む事故情報を、プロバイダサーバー３へ通報するようにしてもよい。これに合わせて、転送部３１が、現状態情報を含む事故情報をメーカーサーバー４に転送し、抽出部４０１及び送信部４０２が、図７に示すフローに従って動作するようにしてもよい。図７は、メーカーサーバー４における動作の変形例を示すフローチャートである。

以下、図７に示すメーカーサーバー４の動作について説明する。図７に示すように、上述のＳ４１及びＳ４２が行われた後、抽出部４０１は、直前のＳ４１で受信された事故情報が、最初に受信された事故情報であるか否かを判断する（Ｓ４０１）。

具体的には、抽出部４０１は、メーカーサーバー４が備えるコントローラーのＲＡＭに、通報部２１が受信した事故情報に含まれる車両ＩＤが記憶されていない場合、直前のＳ４１で受信された事故情報が、最初に受信された事故情報であると判断し（Ｓ４０１；ＹＥＳ）、ＲＡＭに当該車両ＩＤを記憶する。一方、抽出部４０１は、メーカーサーバー４が備えるコントローラーのＲＡＭに、通報部２１が受信した事故情報に含まれる車両ＩＤが記憶されていた場合、直前のＳ４１で受信された事故情報が、最初に受信された事故情報ではないと判断する（Ｓ４０１；ＮＯ）。

Ｓ４０１において、抽出部４０１が最初に受信された事故情報であると判断した場合（Ｓ４０１；ＹＥＳ）、上述のＳ４３からＳ４６の処理が行われた後、処理はＳ４１に戻る。その後は、通報部２１が定期的に現状態情報を含む事故情報を送信する度に、Ｓ４１以降の処理が行われる。

一方、Ｓ４０１において、抽出部４０１が最初に受信された事故情報ではないと判断したとする（Ｓ４０１；ＮＯ）。この場合、抽出部４０１は、Ｓ４５と同様にして、第二データベース４３（図４）においてＳ４２で特定した車種ＩＤ（例：Ｔ１）に対応付けられている詳細情報のうち、当該Ｓ４１で受信された事故情報に含まれる現状態情報が示す事故車両の現在の状態（例：状態Ａ、Ｃ、Ｄ）に対応する詳細情報（例：詳細情報Ａ１、Ｃ１、Ｄ１）のみ、第三の救助情報として抽出する（Ｓ４０２）。

次に、送信部４０２は、Ｓ４０２で抽出された第三の救助情報のうち、送信済みの第二の救助情報に含まれていない第三の救助情報が存在するか否かを判定する（Ｓ４０３）。

Ｓ４０３において、送信部４０２が、Ｓ４０２で抽出された第三の救助情報（例：詳細情報Ａ１、Ｃ１、Ｄ１）のうち、送信済みの第二の救助情報（例：詳細情報Ａ１、Ｄ１）に含まれていない第三の救助情報（例：詳細情報Ｃ１）が存在すると判定したとする（Ｓ４０３；ＹＥＳ）。この場合、送信部４０２は、Ｓ４６と同様にして、送信済みの第二の救助情報（例：詳細情報Ａ１、Ｄ１）に含まれていない第三の救助情報（例：詳細情報Ｃ１）を新たな第二の救助情報としてプロバイダサーバー３に送信する（Ｓ４０４）。その後、メーカーサーバー４では、Ｓ４１以降の処理が行われ、プロバイダサーバー３では、Ｓ３４（図５）以降の処理が行われる。

Ｓ４０３において、送信部４０２が、Ｓ４０２で抽出された第三の救助情報のうち、送信済みの第二の救助情報に含まれていない第三の救助情報が存在しないと判定した場合（Ｓ４０３；ＮＯ）、処理はＳ４１に戻る。その後はＳ４１以降の処理が行われる。

本構成によれば、メーカーサーバー４において、事故車両の現在の状態を示す現状態情報を含む事故情報が、プロバイダサーバー３を介して定期的に受信される。そして、第三の救助情報として抽出された、現状態情報が示す事故車両の現在の状態に対応する詳細情報のうち、第二の救助情報として送信されていない詳細情報のみ、新たな第二の救助情報として救助隊員が携帯する端末装置６に送信される。

このため、同じ内容の詳細情報を救助隊員が携帯する端末装置６に定期的に送信することを回避して、事故車両の状態が変化したことで救助隊員に新たに参照させる必要が生じた注意事項を含む詳細情報のみ、救助隊員が携帯する端末装置６に送信することができる。

（第一実施形態の第二変形実施形態）
また、上記第一実施形態及び第一実施形態の第一変形実施形態におけるＳ４５（図５、図７）において、抽出部４０１が、第二データベース４３（図４）において、Ｓ４２で特定した車種ＩＤ（例：Ｔ１）に対応付けられている全ての詳細情報（例：詳細情報Ａ１、Ｂ１、Ｃ１、Ｄ１）を抽出するようにしてもよい。

（第一実施形態の第三変形実施形態）
また、上記第一実施形態と第一実施形態の第一及び第二変形実施形態におけるＳ４４（図５、図７）を省略してもよい。そして、Ｓ４６（図５、図７）において、送信部４０２が、Ｓ４３で抽出された第一の救助情報とＳ４５で抽出された第二の救助情報とを、第二の救助情報（救助情報）として、同一のタイミングでプロバイダサーバー３に送信するようにしてもよい。これに合わせて、転送部３１が、Ｓ３３（図５）において送信する救助依頼情報に、第一の救助情報及び要求情報を含めないようにし、且つ、Ｓ５４ａ、Ｓ５４ｂ、Ｓ５４ｃ（図６）を省略してもよい。

（第一実施形態の第四変形実施形態）
また、上記第一実施形態と第一実施形態の第一乃至第三変形実施形態における転送部３１がＳ３３（図５）において第一の救助情報を端末装置６に転送しないようにしてもよい。これに合わせて、送信部４０２が、Ｓ４４（図５）を行う場合に、第一の救助情報をプロバイダサーバー３に代えて端末装置６に送信するようにしてもよい。

具体的には、転送部３１が、Ｓ３３において、救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃに送信する救助依頼情報に、第一の救助情報及び要求情報を含めないようにすればよい。そして、送信部４０２が、Ｓ４４において、第一の救助情報と、当該第一の救助情報を端末装置６に転送することを要求する要求情報と、を救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃに送信するようにすればよい。

そして、Ｓ５４ａ、Ｓ５４ｂ、Ｓ５４ｃ（図６）において、送信部４０２から送信された第一の救助情報及び要求情報を、救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃが備える通信回路が受信したとする。この場合に、救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃが備えるコントローラーが、当該受信した要求情報に従って当該受信した第一の救助情報を端末装置６に転送するようにすればよい。

同様にして、Ｓ３４及びＳ３５（図５）を省略してもよい。そして、送信部４０２が、Ｓ４６（図５）を行う場合に、第二の救助情報をプロバイダサーバー３に代えて端末装置６に送信するようにしてもよい。

具体的には、送信部４０２が、Ｓ４６において、第二の救助情報と、当該第二の救助情報を端末装置６に転送することを要求する要求情報と、を救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃに送信するようにすればよい。これにより、救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃが備えるコントローラーが、当該受信した要求情報に従って当該受信した第二の救助情報を端末装置６に転送するようにすればよい。

尚、本変形実施形態では、送信部４０２によって救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃに救助依頼情報を送信させるため、メーカーサーバー４において救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃの宛先を把握する必要がある。このため、例えば、送信部４０２が、救助機関サーバー５へ救助依頼情報を送信する前に、前記宛先を送信するように要求する宛先要求情報をプロバイダサーバー３に送信し、プロバイダサーバー３が当該宛先要求情報を受信した場合に、救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃの宛先を示す情報をメーカーサーバー４に返信するように構成すればよい。又は、転送部３１が、Ｓ３１（図５）において、事故情報を救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃに転送する際に用いる救助機関サーバー５ａ、５ｂ、５ｃの宛先を示す情報を、事故情報と共にメーカーサーバー４に転送するように構成すればよい。

（第二実施形態）
次に、本発明の第二実施形態について説明する。尚、当該説明において第一実施形態と同じ構成及び動作については説明を省略する。第二実施形態では、車種別の救助情報は、事故車両の乗員を救助する際の注意事項を含む冊子をポータブルドキュメントフォーマット（以降、ＰＤＦ）で記述した電子文書として、第二データベース４３に事前に登録されている。

図８は、第二実施形態における第二データベース４３に登録されている情報の一例を示す図である。具体的には、図８に示すように、第二実施形態における第二データベース４３には、車種ＩＤ（例：Ｔ１）と対応付けて、車種別の救助情報を示すＰＤＦの電子ファイル（例：救助情報Ｔ１ＰＤＦファイル）が事前に登録されている。

このため、第二データベース４３にアクセス可能であり、且つ、ＰＤＦで記述された電子文書を閲覧可能なパーソナルコンピュータ等の情報処理装置を用いて、第二データベース４３に事前に登録されている車種別の救助情報が示す冊子に含まれている注意事項を、当該冊子の頁単位で閲覧することができる。

第二実施形態においても、車種別の救助情報は、事前に車両の状態別に分類されている。図９は、第二実施形態における第二データベース４３に登録されている情報の一例を示す図である。具体的には、図９に示すように、第二データベース４３には、車種ＩＤ（例：Ｔ１）と車両の状態（例：燃料漏れ）と目次情報とを対応付ける目次テーブルが事前に登録されている。目次情報とは、当該目次情報に対応する車種ＩＤ（例：Ｔ１）の車種の救助情報が示す冊子に含まれる救助情報の内容（例：準備品一覧（火災））と、当該救助情報の掲載頁の頁番号（例：１３）と、を対応付ける情報である。

第二実施形態においても、車種別の救助情報には初動情報と詳細情報とが含まれる。図９に示すように、初動情報の内容（例：クイックリファレンス）は、目次テーブルにおいて、車両が何れの状態でもよいことを示す状態「−」と対応付けられている。詳細情報の内容（例：切断してはいけない箇所）は、目次テーブルにおいて、車両の状態（例：エアバック非作動又はプリテン非作動）と対応付けられている。

第二実施形態において救助機関に事故車両の乗員の救助を依頼する動作は、第一実施形態と同様である。ただし、メーカーサーバー４では、Ｓ４３及びＳ４５（図５）において下記の処理が行われる。

Ｓ４３（図５）において、抽出部４０１は、第二データベース４３（図８）に登録されているＳ４２（図５）で特定した車種ＩＤに対応付けられた車種の救助情報に含まれる初動情報を、第一の救助情報（第一の状態別救助情報）として、当該車種の救助情報が示す冊子の頁単位で抽出する。

具体的には、抽出部４０１は、第二データベース４３に登録されている目次テーブル（図９）から、Ｓ４２で特定した車種ＩＤ（例：Ｔ１）及び状態「−」に対応付けられている頁番号（例：１−５、５−１０、１１−１２）を取得する。

そして、抽出部４０１は、第二データベース４３（図８）から、Ｓ４２で特定した車種ＩＤ（例：Ｔ１）に対応付けられた車種の救助情報を示す電子ファイル（例：救助情報Ｔ１ＰＤＦファイル）を取得する。抽出部４０１は、当該取得した電子ファイルが示す冊子に含まれる前記取得した頁番号（例：１−５、５−１０、１１−１２）の頁に掲載されている全情報が初動情報であるものとして、当該全情報を第一の救助情報として抽出する。

Ｓ４５（図５）において、抽出部４０１は、第二データベース４３（図８）に登録されているＳ４２で特定した車種ＩＤに対応付けられた車種の救助情報のうち、Ｓ４１で受信された事故情報に含まれる状態情報が示す事故車両の状態に対応する詳細情報（救助情報）のみ、第二の救助情報（第二の状態別救助情報）として、当該車種の救助情報が示す冊子の頁単位で抽出する。

具体的には、抽出部４０１は、第二データベースに登録されている目次テーブル（図９）から、Ｓ４２で特定した車種ＩＤ（例：Ｔ１）及びＳ４１で受信された事故情報に含まれる状態情報が示す事故車両の状態（例：エアバック非作動又はプリテン非作動）に対応付けられている頁番号（例：１９−２５）を取得する。

そして、抽出部４０１は、第二データベース４３（図８）から、Ｓ４２で特定した車種ＩＤ（例：Ｔ１）に対応付けられた車種の救助情報を示す電子ファイル（例：救助情報Ｔ１ＰＤＦファイル）を取得する。抽出部４０１は、当該取得した電子ファイルが示す冊子に含まれる前記取得した頁番号（例：１９−２５）の頁に掲載されている全情報が、事故車両の状態に対応する詳細情報であるものとして、当該全情報を第二の救助情報として抽出する。

尚、第二データベース４３（図８）に、車種の救助情報を示す電子ファイルを、当該電子ファイルが示す冊子の頁単位に分割して登録してもよい。これに合わせて、抽出部４０１が、Ｓ４５（Ｓ４３）において、Ｓ４２で特定した車種ＩＤに対応する車種の救助情報を示す全頁分の電子ファイルを取得せずに、目次テーブル（図９）から取得した頁番号の頁に対応する電子ファイルのみを取得するようにしてもよい。そして、抽出部４０１が、当該取得した電子ファイルに掲載されている全情報が事故車両の状態に対応する詳細情報（初動情報）であるものとして、当該全情報を第二の救助情報（第一の救助情報）として抽出するようにしてもよい。

（具体例）
以下、車両が時速３０ｋｍ／ｈで電柱に前から衝突する事故が発生した場合の具体例について説明する。尚、第二データベース４３には、図８及び図９に示す情報が事前に登録されているとする。抽出部４０１がＳ４２（図５）で特定した車種ＩＤは「Ｔ１」であるとする。また、Ｓ２２（図５）において、通報部２１がプロバイダサーバー３へ通報した事故情報に含まれる状態情報が示す事故車両の状態は、以下の通りであるとする。

車両の推進源：ディーゼル、各エアバッグ装置の作動状態：運転席及び助手席作動、右サイド及び左サイド非作動、各プリテン装置の作動状態：運転席及び助手席作動、車両の衝突回数及び各衝突箇所：１回目前突、衝突時の車速：３０ｋｍ／ｈ、乗員位置：運転席、後席左、各シートベルトの着用有無：運転席及び後席左着用、燃料漏れの有無：燃料漏れ有、高電圧システムの作動状態：利用不可（ＮＡ）。

この場合、Ｓ４３（図５）において、抽出部４０１は、第二データベース４３に登録されている目次テーブル（図９）から、車種ＩＤ「Ｔ１」及び状態「−」に対応付けられている頁番号「１−５、５−１０、１１−１２」を取得する。そして、抽出部４０１は、第二データベース４３（図８）に登録されている、車種ＩＤ「Ｔ１」に対応付けられた車種の救助情報を示す電子ファイル「救助情報Ｔ１ＰＤＦファイル」から、頁番号「１−５、５−１０、１１−１２」の頁に掲載されている全情報を第一の救助情報として抽出する。

これにより、Ｓ４４（図５）では、目次テーブル（図９）において、頁番号「１−５、５−１０、１１−１２」に対応付けられている「クイックリファレンス、初動時の注意事項、準備品一覧（共通）」を示す救助情報を含んだ第一の救助情報がプロバイダサーバー３に送信される。その結果、端末装置６に当該第一の救助情報が送信される。

事故情報に含まれる状態情報が示す事故車両の状態には、「エアバッグ装置の作動状態：右サイド及び左サイド非作動」が含まれている。このため、Ｓ４５（図５）において、抽出部４０１は、目次テーブル（図９）において車両の状態「エアバック非作動又はプリテン非作動」に対応付けられている頁番号「１９−２５」を取得する。

また、事故情報に含まれる状態情報が示す事故車両の状態に、「燃料漏れの有無：燃料漏れ有」が含まれている。このため、Ｓ４５（図５）において、抽出部４０１は、目次テーブル（図９）において、車両の状態「燃料漏れ」に対応付けられている頁番号「１３」と、車両の状態「高電圧Ｒｅａｄｙ又は燃料漏れ」に対応付けられている頁番号「２６−３０、３０−３２」と、を取得する。

そして、抽出部４０１は、第二データベース４３（図８）に登録されている車種ＩＤ「Ｔ１」に対応付けられた車種の救助情報を示す電子ファイル「救助情報Ｔ１ＰＤＦファイル」から、上記の取得した頁番号「１３、２６−３０、３０−３２」の頁に掲載されている全情報を第二の救助情報として抽出する。

これにより、Ｓ４６（図５）では、目次テーブル（図９）において、頁番号「１３、２６−３０、３０−３２」に対応付けられている、「準備品一覧（火災）、内装部品の操作・取り外し、火災時の対応」を示す救助情報を含んだ第二の救助情報がプロバイダサーバー３に送信される。その結果、端末装置６には当該第二の救助情報が送信される。

以上のように、第二実施形態によれば、第二データベース４３に登録されている事故車両の車両ＩＤに対応する車種の救助情報から抽出された、事故車両の状態に対応する救助情報が、救助機関の救助隊員が携帯する端末装置６に送信される。

このため、救助隊員は、衝突事故等が原因で事故車両に搭載された記憶装置等の備品が破損していた場合でも、事故車両の状態に対応していない注意事項を参照することなく、自身が携帯する端末装置６に送信された救助情報に含まれる事故車両の状態に対応する注意事項のみ参照することができる。その結果、救助隊員は、参照した注意事項を守り、事故車両の状態に適した事故車両の乗員の救助を安全且つ円滑に行うことができる。

また、第二実施形態によれば、第一（第二）の救助情報が、Ｓ４２で特定した車種ＩＤに対応する車種の救助情報が示す冊子の頁単位で抽出される。このため、第一（第二）の救助情報を含む頁に含まれている全情報の中から、第一（第二）の救助情報だけを抽出する手間をかけずに、少なくとも第一（第二）の救助情報を含む頁に含まれている全情報を、第一（第二）の救助情報として迅速に抽出することができる。

（第二実施形態の第一変形実施形態）
第二実施形態の緊急通報システム１００においても、第一実施形態の第一変形実施形態と同様に、通報部２１が、事故情報を通報後、定期的に、現状態情報を含む事故情報を、プロバイダサーバー３へ通報するようにしてもよい。これに合わせて、転送部３１が、現状態情報を含む事故情報をメーカーサーバー４に転送し、抽出部４０１及び送信部４０２が、図７に示すフローに従って動作するようにしてもよい。

この場合、Ｓ４０２（図７）では、抽出部４０１は、第二実施形態のＳ４５における処理と同様にして、第二データベース４３（図８）に登録されているＳ４２で特定した車種ＩＤに対応付けられた車種の救助情報のうち、Ｓ４１で受信された事故情報に含まれる現状態情報が示す事故車両の現在の状態に対応する詳細情報のみ、第三の救助情報（第三の状態別救助情報）として、当該車種の救助情報が示す冊子の頁単位で抽出する。

（第二実施形態の第二変形実施形態）
また、第二実施形態と第二実施形態の第一変形実施形態では、抽出部４０１は、Ｓ４３（Ｓ４５、Ｓ４０２）において、第一（第二、第三）の救助情報を車種の救助情報が示す冊子の頁単位で抽出していた。しかし、これに代えて、抽出部４０１が、Ｓ４３（Ｓ４５、Ｓ４０２）において、目次テーブル（図９）から取得した頁番号の頁に掲載されている初動情報（事故車両の状態に対応する詳細情報）のみ、第一（第二、第三）の救助情報として抽出するようにしてもよい。

具体的には、初動情報と一以上の車両の状態に対応する詳細情報とを含む頁（例：１２頁（図９））における初動情報及び各詳細情報の先頭に、目次情報（図９）に含まれる当該初動情報及び各詳細情報の内容（例：準備品一覧（共通）、準備品一覧（電圧システム異常））を示す情報（タイトル）を事前に含めておけばよい。同様に、複数の車両の状態に対応する詳細情報を含む頁（例：３０頁（図９））における各詳細情報の先頭に、目次情報（図９）に含まれる当該各詳細情報の内容（例：内装部品の操作・取り外し、火災時の対応）を示す情報（タイトル）を事前に含めておけばよい。

抽出部４０１は、目次テーブル（図９）から取得した頁番号の頁に、目次情報（図９）において当該頁番号と対応付けられている救助情報の内容を示す情報（タイトル）が含まれている場合、当該救助情報の内容を示す情報が掲載されている位置から、他の救助情報の内容を示す情報（タイトル）が掲載されている位置、又は、当該頁の終端位置よりも前に掲載されている情報のみ抽出すればよい。また、抽出部４０１は、目次テーブル（図９）から取得した頁番号の頁に、目次情報（図９）において当該頁番号と対応付けられている救助情報の内容を示す情報が含まれていない場合、当該頁に掲載されている全情報を抽出すればよい。

（第二実施形態の第三変形実施形態）
また、第二実施形態と第二実施形態の第一及び第二変形実施形態においても、第一実施形態の第三変形実施形態と同様に、Ｓ４４（図５、図７）を省略し、Ｓ４６（図５、図７）において、送信部４０２が、Ｓ４３の処理において抽出された第一の救助情報とＳ４５の処理において抽出された第二の救助情報とを、第二の救助情報（状態別救助情報）として、同一のタイミングでプロバイダサーバー３に送信するようにしてもよい。これに合わせて、転送部３１が、Ｓ３３（図５）において送信する救助依頼情報に、第一の救助情報及び要求情報を含めないようにし、且つ、Ｓ５４ａ、Ｓ５４ｂ、Ｓ５４ｃ（図６）を省略してもよい。

（第二実施形態の第四変形実施形態）
また、第二実施形態と第二実施形態の第一乃至第三変形実施形態においても、第一実施形態の第四変形実施形態と同様に、転送部３１がＳ３３（図５）で第一の救助情報を端末装置６に転送せず、送信部４０２がＳ４４を行う場合に第一の救助情報を端末装置６に送信するようにしてもよい。また、Ｓ３４及びＳ３５（図５）を省略し、送信部４０２がＳ４６（図５）を行う場合に第二の救助情報を端末装置６に送信するようにしてもよい。

（第二実施形態の第五変形実施形態）
また、第二実施形態と第二実施形態の第一乃至第四変形実施形態において、第二データベース４３に事前に登録される車種別の救助情報は、事故車両の乗員を救助する際の注意事項を含む冊子をＸＰＳ（ＸＭＬ Ｐａｐｅｒ Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ）等のＰＤＦとは異なる電子文書フォーマットで記述した電子文書であってもよい。

（第三実施形態）
次に、本発明の第三実施形態について説明する。尚、当該説明において、第一及び第二実施形態と同じ構成及び動作については説明を省略する。第三実施形態では、事故車両の乗員を救助する際の注意事項を含む救助情報が掲載されたウェブページが車種別に事前に第二データベース４３に登録されている。

ウェブページとは、ウェブブラウザによって表示されるページ全体を示し、救助情報を示す一以上のウェブコンテンツによって構成される。救助情報を示すウェブコンテンツ（以降、救助コンテンツ）には、救助情報を示すテキスト、静止画及び動画等が含まれる。また、救助コンテンツには、端末装置６と通信可能な記憶装置に記憶されている救助コンテンツのＵＲＬが含まれる。

ウェブページは、当該ウェブページに含まれる各救助コンテンツのソースファイルと、各救助コンテンツをウェブページに含めることを指定するＨＴＭＬタグ（例：＜ｏｂｊｅｃｔ ｄａｔａ＝”各救助コンテンツのソースファイル名”＞）を含んだＨＴＭＬファイルと、の組み合わせにより構成される。

図１０は、第三実施形態における第二データベース４３に登録されている情報の一例を示す図である。具体的には、図１０に示すように、第三実施形態における第二データベース４３には、車種ＩＤ（例：Ｔ１）と対応付けて、当該車種ＩＤの車種の救助情報が掲載されたウェブページ（例：救助情報Ｔ１ウェブページ）が事前に登録されている。

このため、第二データベース４３にアクセス可能であり、且つ、ウェブブラウザを備えたパーソナルコンピュータ等の情報処理装置を用いて、第二データベース４３に事前に登録されている車種別のウェブページに掲載された救助情報に含まれている注意事項を、必要に応じてウェブブラウザ上でスクロールさせながら閲覧することができる。

第三実施形態においても、車種別の救助情報は、事前に車両の状態別に分類されている。つまり、第二データベース４３に事前に登録されている車種別のウェブページに掲載された車種別の救助情報を示す救助コンテンツは、事前に車両の状態別に分類されている。図１１は、第三実施形態における第二データベース４３に登録されている情報の一例を示す図である。具体的には、図１１に示すように、第二データベース４３には、車種ＩＤ（例：Ｔ１）と、車両の状態（例：燃料漏れ）と、当該車種ＩＤの車種のウェブページに含まれる救助コンテンツのソースファイル（例：準備品一覧（火災）．ｊｐｇ）と、が事前に対応付けて登録されている。

第三実施形態においても、車種別の救助情報には初動情報と詳細情報とが含まれる。図１１に示すように、初動情報を示す救助コンテンツのソースファイル（例：クイックリファレンス．ｊｐｇ）は、車両が何れの状態でもよいことを示す状態「−」と対応付けられている。詳細情報を示す救助コンテンツのソースファイル（例：切断してはいけない箇所．ｍｐ４）は、車両の状態（例：エアバック非作動又はプリテン非作動）と対応付けられている。

尚、第二データベース４３（図１１）に事前に登録される救助コンテンツのソースファイルには、救助情報を示すテキストのソースファイル（例：初動時の注意事項．ｔｘｔ）、救助情報を示す静止画のソースファイル（例：準備品一覧（火災）．ｊｐｇ）、救助情報を示す動画のソースファイル（例：高電圧遮断手順．ｍｐ４）、及び端末装置６と通信可能な記憶装置に記憶されている救助情報を示すウェブコンテンツのＵＲＬのソースファイル（例：火災時の対応．ｕｒｌ）のうち、少なくとも一種類のウェブコンテンツのソースファイルが含まれていればよい。

第三実施形態において救助機関に事故車両の乗員の救助を依頼する動作は、第一実施形態と同様である。ただし、メーカーサーバー４では、Ｓ４３からＳ４６（図５）において下記の処理が行われる。

Ｓ４３（図５）において、抽出部４０１は、第二データベース４３（図１０）に登録されているＳ４２（図５）で特定した車種ＩＤに対応付けられた車種の救助情報が掲載されたウェブページ（以降、特定ウェブページ）に含まれる初動情報を示す救助コンテンツを、第一の状態別救助コンテンツとして抽出する。

具体的には、抽出部４０１は、第二データベース４３（図１１）から、Ｓ４２で特定した車種ＩＤ（例：Ｔ１）及び状態「−」に対応付けられている、初動情報を示す救助コンテンツのソースファイル（例：クイックリファレンス．ｊｐｇ、初動時の注意事項．ｔｘｔ、準備品一覧（共通）．ｊｐｇ）を、第一の状態別救助コンテンツとして抽出する。

Ｓ４４（図５）において、送信部４０２は、抽出部４０１によって抽出された第一の状態別救助コンテンツからなるウェブページ（以降、第一の状態別救助ウェブページ）を、第一の救助情報としてプロバイダサーバー３に送信する。

具体的には、送信部４０２は、抽出部４０１によって第一の状態別救助コンテンツとして抽出された初動情報を示す救助コンテンツのソースファイルと、当該ソースファイルが示す救助コンテンツをウェブページに含めることを指定するＨＴＭＬタグ（例：＜ｏｂｊｅｃｔ ｄａｔａ＝”救助コンテンツのソースファイルのファイル名”＞）を含んだＨＴＭＬファイルと、の組み合わせを第一の状態別救助ウェブページとして生成する。

送信部４０２は、当該生成した第一の状態別救助ウェブページ（初動情報を示す救助コンテンツのソースファイル及び前記ＨＴＭＬファイル）を、第一の救助情報としてプロバイダサーバー３に送信する。

Ｓ４５（図５）において、抽出部４０１は、特定ウェブページに含まれる、Ｓ４１で受信された事故情報に含まれる状態情報が示す事故車両の状態に対応する詳細情報（救助情報）を示す救助コンテンツのみ、第二の状態別救助コンテンツとして抽出する。

具体的には、抽出部４０１は、第二データベース４３（図１１）から、Ｓ４２で特定した車種ＩＤ（例：Ｔ１）及びＳ４１で受信された事故情報に含まれる状態情報が示す事故車両の状態（例：エアバック非作動又はプリテン非作動）に対応付けられている、詳細情報を示す救助コンテンツのソースファイル（例：切断してはいけない箇所．ｍｐ４）を、第二の状態別救助コンテンツとして抽出する。

Ｓ４６（図５）において、送信部４０２は、抽出部４０１によって抽出された第二の状態別救助コンテンツからなるウェブページ（以降、第二の状態別救助ウェブページ）を第二の救助情報としてプロバイダサーバー３に送信する。

具体的には、送信部４０２は、上述のＳ４４における処理と同様に、抽出部４０１によって第二の状態別救助コンテンツとして抽出された詳細情報を示す救助コンテンツのソースファイルと、当該ソースファイルが示すウェブコンテンツをウェブページに含めることを指定するＨＴＭＬタグを含んだＨＴＭＬファイルと、の組み合わせを第二の状態別救助ウェブページとして生成する。

送信部４０２は、当該生成した第二の状態別救助ウェブページ（詳細情報を示す救助コンテンツのソースファイル及び前記ＨＴＭＬファイル）を、第二の救助情報としてプロバイダサーバー３に送信する。

（具体例）
以下、車両が時速８０ｋｍ／ｈで後突された後、前の車と衝突する事故が発生した場合の具体例について説明する。尚、第二データベース４３には、図１０及び図１１に示す情報が事前に登録されているとする。抽出部４０１がＳ４２（図５）で特定した車種ＩＤは「Ｔ１」であるとする。また、Ｓ２２（図５）において、通報部２１がプロバイダサーバー３へ通報した事故情報に含まれる状態情報が示す、当該事故が発生した事故車両の状態は、以下の通りであるとする。

車両の推進源：ＨＥＶ、各エアバッグ装置の作動状態：運転席及び助手席作動、右サイド及び左サイド非作動、各プリテン装置の作動状態：運転席及び助手席作動、車両の衝突回数及び各衝突箇所：１回目後突、２回目前突、衝突時の車速：８０ｋｍ／ｈ以上、乗員位置：運転席、助手席、各シートベルトの着用有無：運転席及び助手席着用、燃料漏れの有無：燃料漏れ無、高電圧システムの作動状態：Ｒｅａｄｙ。

この場合、Ｓ４３（図５）において、抽出部４０１は、第二データベース４３（図１１）から、車種ＩＤ「Ｔ１」及び状態「−」に対応付けられているソースファイル「クイックリファレンス．ｊｐｇ、初動時の注意事項．ｔｘｔ、準備品一覧（共通）．ｊｐｇ」を、第一の状態別救助コンテンツとして抽出する。

これにより、Ｓ４４（図５）では、当該抽出された第一の状態別救助コンテンツからなる第一の状態別救助ウェブページ（ソースファイル「クイックリファレンス．ｊｐｇ、初動時の注意事項．ｔｘｔ、準備品一覧（共通）．ｊｐｇ」、ＨＴＭＬファイル）が、第一の救助情報としてプロバイダサーバー３に送信される。その結果、端末装置６に当該第一の救助情報が送信される。

事故情報に含まれる状態情報が示す事故車両の状態には、「高電圧システムの作動状態：Ｒｅａｄｙ」、「衝突時の車速：８０ｋｍ／ｈ以上」、「車両の衝突回数及び各衝突箇所：１回目後突、２回目前突」が含まれている。このため、Ｓ４５（図５）において、抽出部４０１は、第二データベース４３（図１１）から、車種ＩＤ「Ｔ１」及び車両の状態「高電圧Ｒｅａｄｙ且つ３０ｋｍ／ｈ以上で走行且つ後突」に対応付けられているソースファイル「高電圧遮断手順．ｍｐ４」を第二の状態別救助コンテンツとして抽出する。また、抽出部４０１は、車種ＩＤ「Ｔ１」及び車両の状態「高電圧Ｒｅａｄｙ又は燃料漏れ」に対応付けられているソースファイル「内装部品の操作・取り外し．ｍｐ４、乗員の安全確保要メッセージ．ｔｘｔ、火災時の対応．ｕｒｌ」を第二の状態別救助コンテンツとして抽出する。

また、事故情報に含まれる状態情報が示す事故車両の状態には、「エアバッグ装置の作動状態：右サイド及び左サイド非作動」が含まれている。このため、Ｓ４５（図５）において、抽出部４０１は、第二データベース４３（図１１）から、車種ＩＤ「Ｔ１」及び車両の状態「エアバック非作動又はプリテン非作動」に対応付けられているソースファイル「切断してはいけない箇所．ｍｐ４」を第二の状態別救助コンテンツとして抽出する。

これにより、Ｓ４６（図５）では、Ｓ４５において抽出された第二の状態別救助コンテンツからなる第二の状態別救助ウェブページ（ソースファイル「高電圧遮断手順．ｍｐ４、内装部品の操作・取り外し．ｍｐ４、乗員の安全確保要メッセージ．ｔｘｔ、火災時の対応．ｕｒｌ、切断してはいけない箇所．ｍｐ４」、ＨＴＭＬファイル）が、第二の救助情報としてプロバイダサーバー３に送信される。その結果、端末装置６に当該第二の救助情報が送信される。

以上のように、第三実施形態によれば、第二データベース４３に登録されている事故車両の車両ＩＤに対応する車種の救助情報が掲載された特定ウェブページに含まれる、事故車両の状態に対応する状態別救助コンテンツが抽出される。そして、当該抽出された状態別救助コンテンツからなる状態別救助ウェブページが、救助機関の救助隊員が携帯する端末装置６に送信される。

このため、救助隊員は、衝突事故等が原因で事故車両に搭載された記憶装置等の備品が破損していた場合でも、事故車両の状態に対応していない注意事項を参照することなく、自身が携帯する端末装置６に送信された状態別救助ウェブページ内の状態別救助コンテンツが示す救助情報に含まれる事故車両の状態に対応する注意事項のみ参照することができる。その結果、救助隊員は、参照した注意事項を守り、事故車両の状態に適した事故車両の乗員の救助を安全且つ円滑に行うことができる。

また、第三実施形態によれば、救助隊員は、自身が携帯する端末装置６に送信された第一又は第二の状態別救助ウェブページに、事故車両の状態に対応する救助情報を示すテキスト（例：初動時の注意事項．ｔｘｔ（図１１））が含まれていた場合、当該テキストを読むことで、当該救助情報に含まれる注意事項を把握することができる。

また、第三実施形態によれば、救助隊員は、自身が携帯する端末装置６に送信された第一又は第二の状態別救助ウェブページに、事故車両の状態に対応する救助情報を示す静止画（例：準備品一覧（火災）．ｊｐｇ（図１１））が含まれていた場合、当該静止画を見ることで、当該救助情報に含まれる注意事項を直感的に把握することができる。

また、第三実施形態によれば、救助隊員は、自身が携帯する端末装置６に送信された第一又は第二の状態別救助ウェブページに、事故車両の状態に対応する救助情報を示す動画（例：切断してはいけない箇所．ｍｐ４（図１１））が含まれていた場合、当該動画を見ることで、当該救助情報に含まれる注意事項を直感的に且つより的確に把握することができる。

また、第三実施形態によれば、救助隊員は、自身が携帯する端末装置６に送信された第一又は第二の状態別救助ウェブページに、当該端末装置６と通信可能な記憶装置に記憶されている事故車両の状態に対応する救助情報を示すウェブコンテンツのＵＲＬ（例：火災時の対応．ｕｒｌ（図１１））が含まれていた場合、必要に応じて、当該ＵＲＬをウェブブラウザに入力する等して、当該ＵＲＬが示すウェブコンテンツを参照することができる。

また、第三実施形態によれば、救助機関の救助隊員が携帯する端末装置６には、第一の状態別救助ウェブページが第一の救助情報として送信された後、第二の状態別救助ウェブページが第二の救助情報として送信される。このため、救助隊員は、自身が携帯する端末装置に第一の状態別救助ウェブページが送信され次第、迅速に、当該第一の状態別救助ウェブページ内のウェブコンテンツか示す初動情報によって示される注意事項を参照して、乗員の救助における初動を安全且つ円滑に行うことができる。また、救助隊員は、乗員の救助における初動後、事故車両の状態に対応していない救助情報に含まれる注意事項を参照することなく、第二の状態別救助ウェブページ内のウェブコンテンツか示す事故車両の状態に対応する救助情報に含まれる注意事項を参照して、事故車両の状態に応じた乗員の救助を安全且つ円滑に行うことができる。

（第三実施形態の第一変形実施形態）
第三実施形態の緊急通報システム１００においても、第一実施形態の第一変形実施形態と同様に、通報部２１が、事故情報を通報後、定期的に、現状態情報を含む事故情報を、プロバイダサーバー３へ通報するようにしてもよい。これに合わせて、転送部３１が、現状態情報を含む事故情報をメーカーサーバー４に転送し、抽出部４０１及び送信部４０２が、図７に示すフローに従って動作するようにしてもよい。

この場合、Ｓ４０２（図７）では、抽出部４０１は、第三実施形態のＳ４５における処理と同様にして、特定ウェブページに含まれる、Ｓ４１で受信された事故情報に含まれる現状態情報が示す事故車両の現在の状態に対応する詳細情報（救助情報）を示す救助コンテンツを、第三の状態別救助コンテンツとして抽出する。

そして、送信部４０２が、抽出部４０１によって抽出された第三の状態別救助コンテンツのうち、第二の救助情報として送信済みの第二の状態別救助ウェブページに含まれていない第三の状態別救助コンテンツが存在すると判定したとする（Ｓ４０３；ＹＥＳ（図７））。この場合、Ｓ４０４（図７）では、送信部４０２は、第三実施形態のＳ４６における処理と同様にして、送信済みの第二の状態別救助ウェブページに含まれていない第三の状態別救助コンテンツからなるウェブページを、新たな第二の救助別ウェブページとして生成する。そして、送信部４０２は、当該生成した新たな第二の救助別ウェブページを第二の救助情報としてプロバイダサーバー３に送信する。

例えば、第二データベース４３に、図１１に示す情報が登録されているとする。また、Ｓ４１で受信された事故情報に含まれる現状態情報が示す事故車両の現在の状態が、「高電圧ＮｏｔＲｅａｄｙ」且つ「燃料漏れ」の状態であるとする。この場合、Ｓ４０２（図７）では、抽出部４０１は、当該現状態情報が示す事故車両の現在の状態に対応する詳細情報を示す救助コンテンツのソースファイル「準備品一覧 (電圧システム異常）．ｊｐｇ」、「準備品一覧（火災）．ｊｐｇ」、「内装部品の操作・取り外し．ｍｐ４」、「火災時の対応．ｕｒｌ」を、第三の状態別救助コンテンツとして抽出する。

そして、送信済みの第二の状態別救助ウェブページに、「高電圧ＮｏｔＲｅａｄｙ」の状態に対応するソースファイル「準備品一覧 (電圧システム異常）．ｊｐｇ」が示すウェブコンテンツが含まれているとする。この場合、送信部４０２は、Ｓ４０３（図７）において、送信済みの第二の状態別救助ウェブページに含まれていない第三の状態別救助コンテンツ（「準備品一覧（火災）．ｊｐｇ」、「内装部品の操作・取り外し．ｍｐ４」、「火災時の対応．ｕｒｌ」が示すウェブコンテンツ）が存在すると判定する。

この場合、Ｓ４０４（図７）において、送信部４０２は、送信済みの第二の状態別救助ウェブページに含まれていない第三の状態別救助コンテンツのソースファイル「準備品一覧（火災）．ｊｐｇ」、「内装部品の操作・取り外し．ｍｐ４」、「火災時の対応．ｕｒｌ」と、当該ソースファイルが示すウェブコンテンツをウェブページに含めることを指定するＨＴＭＬタグ「＜ｏｂｊｅｃｔ ｄａｔａ＝”準備品一覧 （火災）．ｊｐｇ”＞」、「＜ｏｂｊｅｃｔ ｄａｔａ＝” 内装部品の操作・取り外し．ｍｐ４”＞」、「＜ｏｂｊｅｃｔ ｄａｔａ＝” 火災時の対応．ｕｒｌ”＞」を含んだＨＴＭＬファイルと、の組み合わせを、新たな第二の救助別ウェブページとして生成する。そして、送信部４０２は、当該生成した新たな第二の救助別ウェブページを第二の救助情報としてプロバイダサーバー３に送信する。

本構成によれば、第三の状態別救助コンテンツとして抽出された、当該現状態情報が示す事故車両の現在の状態に対応する救助コンテンツのうち、送信済みの第二の状態別救助ウェブページに含まれていない救助コンテンツからなる新たな第二の状態別救助ウェブページが端末装置６に送信される。

このため、同じ内容の救助コンテンツを救助隊員が携帯する端末装置６に定期的に送信することを回避して、事故車両の状態が変化したことで救助隊員に新たに参照させる必要が生じた注意事項を含む救助コンテンツのみ、端末装置６に送信することができる。

（第三実施形態の第二変形実施形態）
また、第三実施形態と第三実施形態の第一変形実施形態においても、第一実施形態の第三変形実施形態と同様に、Ｓ４４（図５、図７）を省略してもよい。そして、Ｓ４６（図５、図７）において、送信部４０２が、Ｓ４３の処理において抽出された第一の状態別救助コンテンツとＳ４５で抽出された第二の状態別救助コンテンツとからなるウェブページ（状態別救助ウェブページ）を第二の救助情報（救助情報）として、同一のタイミングでプロバイダサーバー３に送信するようにしてもよい。これに合わせて、転送部３１が、Ｓ３３（図５）において送信する救助依頼情報に、第一の救助情報及び要求情報を含めないようにし、且つ、Ｓ５４ａ、Ｓ５４ｂ、Ｓ５４ｃ（図６）を省略してもよい。

（第三実施形態の第三変形実施形態）
また、第三実施形態と第三実施形態の第一及び第二変形実施形態においても、第一実施形態の第四変形実施形態と同様に、転送部３１がＳ３３（図５）で第一の救助情報を端末装置６に転送せず、送信部４０２がＳ４４（図５）を行う場合に第一の救助情報を端末装置６に送信するようにしてもよい。また、Ｓ３４及びＳ３５（図５）を省略し、送信部４０２がＳ４６（図５）を行う場合に第二の救助情報を端末装置６に送信するようにしてもよい。

尚、上記各実施形態及びその変形実施形態は、本発明に係る実施形態の例示に過ぎず、本発明をこれらに限定する趣旨ではない。

例えば、第一実施形態及び第一実施形態の各変形実施形態において、第二及び第三実施形態のうちの少なくとも一実施形態における第二データベース４３に事前に登録されている情報（図８及び図９に示す情報と図１０及び図１１に示す情報とのうちの少なくとも一の情報）を、第二データベース４３に更に事前に登録してもよい。これに合わせて、Ｓ４３からＳ４６（図５、図７）及びＳ４０２からＳ４０４（図７）において、適宜、第二実施形態、第二実施形態の各変形実施形態、第三変形実施形態、及び第三実施形態の各変形実施形態のＳ４３からＳ４６（図５、図７）における処理及びＳ４０２からＳ４０４（図７）における処理を更に行うようにしてもよい。

同様に、第二実施形態及び第二実施形態の各変形実施形態において、第一及び第三実施形態のうちの少なくとも一実施形態における第二データベース４３に事前に登録されている情報（図４に示す情報と図１０及び図１１に示す情報とのうちの少なくとも一の情報）を、第二データベース４３に更に事前に登録してもよい。これに合わせて、Ｓ４３からＳ４６（図５、図７）及びＳ４０２からＳ４０４（図７）において、適宜、第一実施形態、第一実施形態の各変形実施形態、第三変形実施形態、及び第三実施形態の各変形実施形態のＳ４３からＳ４６（図５、図７）における処理及びＳ４０２からＳ４０４（図７）における処理を更に行うようにしてもよい。

また、第三実施形態及び第三実施形態の各変形実施形態において、第一及び第二実施形態のうちの少なくとも一実施形態における第二データベース４３に事前に登録されている情報（図４に示す情報と図８及び図９に示す情報とのうちの少なくとも一の情報）を、第二データベース４３に更に事前に登録してもよい。これに合わせて、Ｓ４３からＳ４６（図５、図７）及びＳ４０２からＳ４０４（図７）において、適宜、第一実施形態、第一実施形態の各変形実施形態、第二変形実施形態、及び第二実施形態の各変形実施形態のＳ４３からＳ４６（図５、図７）における処理及びＳ４０２からＳ４０４（図７）における処理を更に行うようにしてもよい。

１００ 緊急通報システム
２ 通報装置
２１ 通報部
３ プロバイダサーバー
３０ データベース
３１ 転送部
４ メーカーサーバー
４０ 制御部
４０１ 抽出部
４０２ 送信部
４１ 通信部
４２ 第一データベース
４３ 第二データベース
５、５ａ、５ｂ、５ｃ 救助機関サーバー
６ 端末装置
９ ネットワーク

Claims (10)

1. 所定のネットワークを介して相互に通信可能な第一サーバー、第二サーバー及び通報装置を備える緊急通報システムであって、
   車両を識別する識別情報と車種とが事前に対応付けて登録された第一データベースと、
   事故車両の乗員を救助する際の注意事項を含む救助情報が掲載されたウェブページが車種別に事前に登録された第二データベースと、
   を備え、
   前記第一データベース及び前記第二データベースは、前記車両の外部に設けられ、
   前記救助情報は、事前に前記車両の状態別に分類され、
   前記通報装置は、前記事故車両の識別情報と前記事故車両の状態を示す状態情報とを含む事故情報を前記第二サーバーへ通報する通報部を備え、
   前記第二サーバーは、前記通報された前記事故情報を所定の救助機関及び前記第一サーバーに転送する転送部を備え、
   前記第一サーバーは、
   前記転送された前記事故情報を受信する受信部と、
   前記受信された事故情報に含まれる識別情報に対応する車種を前記第一データベースから特定し、前記第二データベースに登録されている前記特定した車種の救助情報が掲載された特定ウェブページに含まれる、前記受信された事故情報に含まれる状態情報が示す前記事故車両の状態に対応する救助情報を示すウェブコンテンツである状態別救助コンテンツを抽出する抽出部と、
   前記抽出された状態別救助コンテンツからなるウェブページである状態別救助ウェブページを、前記救助機関の救助隊員が携帯する端末装置に送信する送信部と、
   を備える緊急通報システム。
2. 前記救助情報を示すウェブコンテンツには、前記救助情報を示すテキストが含まれる請求項１に記載の緊急通報システム。
3. 前記救助情報を示すウェブコンテンツには、前記救助情報を示す静止画が含まれる請求項１又は２に記載の緊急通報システム。
4. 前記救助情報を示すウェブコンテンツには、前記救助情報を示す動画が含まれる請求項１から３の何れか一項に記載の緊急通報システム。
5. 前記救助情報を示すウェブコンテンツには、前記端末装置と通信可能な記憶装置に記憶されている前記救助情報を示すウェブコンテンツのＵＲＬが含まれる請求項１から４の何れか一項に記載の緊急通報システム。
6. 前記救助情報は、更に、前記救助における初動時の注意事項を示す初動情報を含み、
   前記抽出部は、前記特定ウェブページに含まれる初動情報を示すウェブコンテンツを、第一の状態別救助コンテンツとして抽出し、前記特定ウェブページに含まれる前記受信された事故情報に含まれる状態情報が示す前記事故車両の状態に対応する救助情報を示すウェブコンテンツのみ、第二の状態別救助コンテンツとして抽出し、
   前記送信部は、前記抽出された前記第一の状態別救助コンテンツからなる第一の状態別救助ウェブページを送信後、前記抽出された前記第二の状態別救助コンテンツからなる第二の状態別救助ウェブページを送信する請求項１から５の何れか一項に記載の緊急通報システム。
7. 前記通報部は、前記事故情報を通報後、定期的に、前記事故車両の現在の状態を示す現状態情報を前記第二サーバーへ通報し、
   前記転送部は、前記通報された前記現状態情報を前記第一サーバーに転送し、
   前記受信部は、前記転送された前記現状態情報を受信し、
   前記抽出部は、前記特定ウェブページに含まれる、前記受信された前記現状態情報が示す前記事故車両の現在の状態に対応する救助情報を示すウェブコンテンツを、第三の状態別救助コンテンツとして抽出し、
   前記送信部は、前記抽出された第三の状態別救助コンテンツのうち、送信済みの前記第二の状態別救助ウェブページに含まれていない第三の状態別救助コンテンツからなるウェブページを、新たな前記第二の状態別救助ウェブページとして送信する請求項６に記載の緊急通報システム。
8. 前記送信部は、前記状態別救助ウェブページを前記端末装置に代えて前記第二サーバーに送信し、
   前記転送部は、更に、前記送信された前記状態別救助ウェブページを前記端末装置に転送する
   請求項１から７の何れか一項に記載の緊急通報システム。
9. 所定のネットワークを介して相互に通信可能な第一サーバー、第二サーバー及び通報装置を備える緊急通報システムにおける前記第一サーバーを構成する緊急通報装置であって、
   前記通報装置によって通報された事故車両の識別情報と前記事故車両の状態を示す状態情報とを含む事故情報を前記第二サーバーを介して受信する受信部と、
   前記受信された事故情報に含まれる識別情報に対応する車種を、車両の外部に設けられ、前記車両を識別する識別情報と車種とが事前に対応付けて登録された第一データベースから特定し、前記車両の外部に設けられ、事前に前記車両の状態別に分類された、前記事故車両の乗員を救助する際の注意事項を含む救助情報が掲載されたウェブページが車種別に事前に登録された第二データベースに登録されている前記特定した車種の救助情報が掲載された特定ウェブページに含まれる、前記受信された事故情報に含まれる状態情報が示す前記事故車両の状態に対応する救助情報を示すウェブコンテンツである状態別救助コンテンツを抽出する抽出部と、
   前記抽出された状態別救助コンテンツからなるウェブページである状態別救助ウェブページを、前記救助機関の救助隊員が携帯する端末装置に送信する送信部と、
   を備える緊急通報装置。
10. 所定のネットワークを介して相互に通信可能な第一サーバー、第二サーバー及び通報装置を備える緊急通報システムにおける緊急通報方法であって、
    前記通報装置は、事故車両の識別情報と前記事故車両の状態を示す状態情報とを含む事故情報を前記第二サーバーへ通報し、
    前記第二サーバーは、前記通報された前記事故情報を所定の救助機関及び前記第一サーバーに転送し、
    前記第一サーバーは、
    前記転送された前記事故情報を受信し、
    前記受信された事故情報に含まれる識別情報に対応する車種を、車両の外部に設けられ、前記車両を識別する識別情報と車種とが事前に対応付けて登録された第一データベースから特定し、前記車両の外部に設けられ、事前に前記車両の状態別に分類された、前記事故車両の乗員を救助する際の注意事項を含む救助情報が掲載されたウェブページが車種別に事前に登録された第二データベースに登録されている前記特定した車種の救助情報が掲載された特定ウェブページに含まれる、前記受信された事故情報に含まれる状態情報が示す前記事故車両の状態に対応する救助情報を示すウェブコンテンツである状態別救助コンテンツを抽出し、
    前記抽出された状態別救助コンテンツからなるウェブページである状態別救助ウェブページを、前記救助機関の救助隊員が携帯する端末装置に送信する緊急通報方法。

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