JP2018132417A - ナビゲーション起動装置、ナビゲーション起動システム、ナビゲーション起動方法およびナビゲーション起動プログラム - Google Patents

Abstract

【課題】ユーザの利便性を向上させることができるナビゲーション起動装置、ナビゲーション起動システム、ナビゲーション起動方法およびナビゲーション起動プログラムを提供すること。【解決手段】実施形態に係るナビゲーション起動装置は、表示処理部と、受付部と、パケット生成部と、送信部とを備える。表示処理部は、車両に用いられるナビゲーション装置を遠隔操作する操作画面を表示部に表示させる。受付部は、表示処理部によって表示された操作画面に対するユーザの操作を受け付ける。パケット生成部は、受付部によって受け付けられた操作が所定の起動操作であった場合に、ナビゲーション装置を起動させる起動パケットを生成する。送信部は、パケット生成部によって生成された起動パケットをナビゲーション装置へ送信する。【選択図】図２

Description

本発明は、ナビゲーション起動装置、ナビゲーション起動システム、ナビゲーション起動方法およびナビゲーション起動プログラムに関する。

従来、例えば車載のナビゲーション装置は、車両のアクセサリー電源（以下、ＡＣＣ電源と記載）がオンされてから、起動を開始することが知られている（たとえば、特許文献１参照）。また、ナビゲーション装置は、起動を開始してから地図情報の設定等といったすべての設定を完了することで起動を完了し、ユーザの操作が可能となることが一般的である。

特開２０１４−１５３２１５号公報

しかしながら、従来の技術では、ＡＣＣ電源をオンしてからナビゲーション装置が操作可能となるまでユーザが待機しなければならないため、利便性が高いとは言えなかった。

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、ユーザの利便性を向上させることができるナビゲーション起動装置、ナビゲーション起動システム、ナビゲーション起動方法およびナビゲーション起動プログラムを提供することを目的とする。

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係るナビゲーション起動装置は、表示処理部と、受付部と、パケット生成部と、送信部とを備える。表示処理部は、車両に用いられるナビゲーション装置を遠隔操作する操作画面を表示部に表示させる。受付部は、前記表示処理部によって表示された前記操作画面に対するユーザの操作を受け付ける。パケット生成部は、前記受付部によって受け付けられた前記操作が所定の起動操作であった場合に、前記ナビゲーション装置を起動させる起動パケットを生成する。送信部は、前記パケット生成部によって生成された前記起動パケットを前記ナビゲーション装置へ送信する。

本発明によれば、ユーザの利便性を向上させることができる。

図１は、実施形態に係るナビゲーション起動システムの概要を示す図である。 図２は、実施形態に係るナビゲーション起動システムの構成を示すブロック図である。 図３は、対応情報の説明図である。 図４は、操作画面の一例を示す図である。 図５は、パケット生成部の処理内容を示す図である。 図６は、実施形態に係るナビゲーション起動装置が実行するパケット生成処理の処理手順を示すフローチャートである。 図７は、実施形態に係るナビゲーション装置が実行する起動処理の処理手順を示すフローチャートである。 図８は、変形例に係るナビゲーション起動システムを示す図である。

以下、添付図面を参照して、本願の開示するナビゲーション起動装置、ナビゲーション起動システム、ナビゲーション起動方法およびナビゲーション起動プログラムの実施形態を詳細に説明する。なお、この実施形態により本発明が限定されるものではない。

まず、図１を用いて実施形態に係るナビゲーション起動システムＳの概要について説明する。図１は、実施形態に係るナビゲーション起動システムＳの概要を示す図である。図１に示すように、実施形態に係るナビゲーション起動システムＳは、ナビゲーション起動装置１と、ナビゲーション装置１０とを備え、双方の装置がネットワークＮを介して接続される。ネットワークＮは、例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）やＷｉＦｉ等の無線通信方式を用いた通信ネットワークである。

ナビゲーション起動装置１は、ユーザＵが使用する端末装置であり、スマートフォンやタブレット端末、デスクトップＰＣ（Personal Computer）やノートパソコン等の情報処理装置である。

また、ナビゲーション起動装置１には、ナビゲーション装置１０を遠隔操作するためのアプリケーションがインストールされている。ナビゲーション起動装置１は、かかるアプリケーションを起動することで、ナビゲーション装置１０を操作する操作画面（リモコン画面）を表示部４に表示させる。

なお、図１では、説明を分かりやすくするために、操作画面にはナビゲーション装置１０を起動するための操作ボタンＢ１が表示されているが、実際の操作画面には他の操作ボタンも含まれている。かかる操作画面の詳細については図４を用いて後述する。

ナビゲーション装置１０は、車両Ｃに搭載され、ユーザＵによって設定された目的までの経路を案内するナビゲーション機能を有する。また、ナビゲーション装置１０は、ナビゲーション機能に限らず、例えば、車載カメラの画像を表示する機能や、音楽を車室内に流す機能、映画等の動画を映像表示する機能を有する。これらの機能は、ナビゲーション装置１０を起動させることで設定が開始し、設定が完了すると、ユーザＵが使用可能となる。

ここで、従来のナビゲーション起動システムについて説明する。従来のナビゲーション起動システムでは、ナビゲーション装置は、車両のＡＣＣ電源がオンされた場合に、起動を開始するとともに、各種機能の設定を開始していた。

このため、従来は、ＡＣＣ電源をオンしてからナビゲーション装置の各種機能が使用可能となるまでユーザを待機させることとなるため、ユーザにとって利便性が高いとは言えなかった。

そこで、実施形態に係るナビゲーション起動システムＳでは、ＡＣＣ電源がオンされなくても、ナビゲーション起動装置１が遠隔操作によってナビゲーション装置１０のみを起動可能とした。

具体的には、ナビゲーション起動装置１は、まず、表示部４に表示された操作画面に対するユーザＵの起動操作を受け付ける。例えば、図１に示すように、操作ボタンＢ１へのタッチ操作を起動操作として受け付けたとする。

つづいて、ナビゲーション起動装置１は、起動操作を受け付けた場合に、ナビゲーション装置１０を起動させる起動パケットを生成するとともに、起動パケットをナビゲーション装置１０へ送信する。

ナビゲーション装置１０は、ナビゲーション起動装置１から送信される起動パケットに基づいて起動する。つまり、実施形態に係るナビゲーション起動装置１は、ＡＣＣ電源をオンすることなく、予めナビゲーション装置１０を起動させることができる。

したがって、実施形態に係るナビゲーション起動システムＳでは、ナビゲーション装置１０が予め起動されているため、ＡＣＣ電源をオンしてからナビゲーション装置１０を即座にユーザＵが使用できる。すなわち、実施形態に係るナビゲーション起動システムＳによれば、ユーザＵの利便性を向上させることができる。

なお、実施形態に係るナビゲーション起動装置１は、起動パケットとして、マジックパケット、または、アドバタイジングパケットを生成するが、かかる点については、図５を用いて後述する。

また、実施形態に係るナビゲーション起動装置１は、操作画面における操作ボタンの配置を、ナビゲーション装置１０に対応する遠隔操作機器（いわゆる純正リモコン）のボタン配置と同じにするが、かかる点については、図４を用いて後述する。

次に、図２を参照して、実施形態に係るナビゲーション起動システムＳの構成について詳細に説明する。図２は、実施形態に係るナビゲーション起動システムＳの構成を示すブロック図である。図２に示すように、実施形態に係るナビゲーション起動システムＳは、ナビゲーション起動装置１と、ナビゲーション装置１０とを備え、ネットワークＮによって接続される。

ナビゲーション起動装置１は、制御部２と、記憶部３と、表示部４と、通信部５とを備える。表示部４は、たとえば液晶ディスプレイを備え、制御部２が生成した操作画面等の画像を表示する。なお、表示部４は、操作部の機能を兼ね備えたタッチパネルディスプレイであってもよい。通信部５は、ナビゲーション装置１０との間で情報の送受信を行う通信インターフェースである。

制御部２は、表示処理部２１と、受付部２２と、パケット生成部２３と、送信部２４とを備える。記憶部３は、対応情報３１を記憶する。

ここで、ナビゲーション起動装置１は、たとえば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、入出力ポートなどを有するコンピュータや各種の回路を含む。

コンピュータのＣＰＵは、たとえば、ＲＯＭに記憶されたプログラムを読み出して実行することによって、制御部２の表示処理部２１、受付部２２、パケット生成部２３および送信部２４として機能する。

また、制御部２の表示処理部２１、受付部２２、パケット生成部２３および送信部２４の少なくともいずれか一つまたは全部をＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）やＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）等のハードウェアで構成することもできる。

また、記憶部３は、たとえば、ＲＡＭやＨＤＤに対応する。ＲＡＭやＨＤＤは、対応情報３１や、各種プログラムの情報等を記憶することができる。なお、ナビゲーション起動装置１は、有線や無線のネットワークで接続された他のコンピュータや可搬型記録媒体を介して上記したプログラムや各種情報を取得することとしてもよい。

対応情報３１は、ナビゲーション装置１０を操作する操作画面とナビゲーション装置１０との対応関係を示す情報である。ここで、図３を用いて、記憶部３に記憶される対応情報３１について説明する。

図３は、対応情報３１の説明図である。図３に示すように、対応情報３１には、「製品ＩＤ」、「製品型式」、「操作画面」、「ＭＡＣ（Media Access Control）アドレス」および「ＵＵＩＤ（Universally Unique Identifier）」といった項目を含む。

「製品ＩＤ」は、ナビゲーション装置１０を識別する情報を示す。「製品型式」は、ナビゲーション装置１０の型式の名称を示す。「操作画面」は、ナビゲーション装置１０を操作するための操作画面を示す。例えば、「リモコン１」には、ナビゲーション装置１０を操作する操作ボタンの配置図の情報が含まれる。

「ＭＡＣアドレス」は、後述するマジックパケットを送信する際のナビゲーション装置１０の識別情報を示す。具体的には、「ＭＡＣアドレス」は、４８ビットの識別番号で構成される。

「ＵＵＩＤ」は、後述するアドバタイジングパケットを送信する際のナビゲーション装置１０の識別情報を示す。具体的には、「ＵＵＩＤ」は、１２８ビットの識別番号で構成される。

つまり、後述する表示処理部２１およびパケット生成部２３は、対応情報３１を用いてナビゲーション起動装置１における操作画面の表示や、ナビゲーション装置１０への起動パケットの送信を行うが、かかる点については後述する。

ナビゲーション起動装置１の制御部２は、ナビゲーション装置１０に表示された操作画面に対するユーザＵの起動操作を受け付けるとともに、ナビゲーション装置１０を起動させる起動パケットを生成し、ナビゲーション装置１０へ送信する。

表示処理部２１は、車両Ｃに用いられるナビゲーション装置１０を遠隔操作する操作画面を表示部４に表示させる。具体的には、表示処理部２１は、対応情報３１から「操作画面」の情報を取得し、表示させる。ここで、図４を用いて操作画面について説明する。

図４は、操作画面の一例を示す図である。図４には、ナビゲーション装置１０が有する機能毎に割り当てされた複数の操作ボタンＢ１〜Ｂ７の配置例を示している。なお、図４に示す配置例に限定されるものではなく、操作ボタンＢ１〜Ｂ７を任意の位置に配置可能である。また、図４に示す操作ボタンＢ１〜Ｂ７は一例であり、ナビゲーション装置１０を操作するボタンであればよい。

操作ボタンＢ１は、ナビゲーション装置１０を起動させるためのボタンである。操作ボタンＢ２は、ナビゲーション装置１０を停止させるためのボタンである。操作ボタンＢ３は、例えば、音楽等の音量を調整するダイヤル式のボタンである。

操作ボタンＢ４は、例えば車両Ｃの残燃料の情報等や現在位置といった車両Ｃの状態に関する情報を表示するためのボタンである。操作ボタンＢ５は、ナビゲーション装置１０に接続された端末装置の電話機能を用いて電話をかけたり受けたりするためのボタンである。なお、ナビゲーション起動装置１が電話機能を有する端末装置であってもよい。

操作ボタンＢ６は、ナビゲーション装置１０が有する機能を切り替えるボタンであり、領域Ｂ６ａに現在選択されている機能が表示される。操作ボタンＢ７は、再生ボタンや早送りボタン、巻き戻しボタンを含み、例えば音楽の再生を開始したり、再生位置を変更したりする。

なお、かかる操作ボタンＢ１〜Ｂ７は、例えば、各ナビゲーション装置１０に対応する物理的な遠隔操作機器、いわゆる純正のリモコンのボタン配置と同じにすることが好ましい。

これにより、ユーザＵは、普段使い慣れたボタン配置でナビゲーション装置１０を遠隔操作できるため、ナビゲーション起動装置１で操作する際に、ボタン配置に対する戸惑いをなくすことができる。

図２に戻って、受付部２２について説明する。受付部２２は、表示処理部２１によって表示された操作画面に対するユーザＵの操作を受け付ける。具体的には、受付部２２は、表示部４に表示された操作ボタンＢ１〜Ｂ７へのタッチ操作を受け付ける。

より具体的には、受付部２２は、ユーザＵによる操作ボタンＢ１（図４参照）へのタッチ操作を起動操作として受け付けた後、他の操作ボタンＢ２〜Ｂ７（図４参照）への操作を受付可能とする。

なお、起動操作とは、ナビゲーション装置１０を起動させる操作を指す。また、受付部２２は、起動操作に関係付けられた補助操作をさらに受け付けるが、かかる点については、後述する。

パケット生成部２３は、受付部２２によって受け付けられた操作が起動操作であった場合に、ナビゲーション装置１０を起動させる起動パケットを生成する。具体的には、パケット生成部２３は、対応情報３１に含まれる「ＭＡＣアドレス」または「ＵＵＩＤ」に基づいて起動パケットを生成する。

パケット生成部２３は、ネットワークＮの通信方式がＷｉＦｉである場合に、「ＭＡＣアドレス」を用い、通信方式がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ Ｌｏｗ Ｅｎｅｒｇｙ（登録商標）（以下、ＢＬＥと記載）である場合に、「ＵＵＩＤ」を用いる。

まず、ネットワークＮの通信方式がＷｉＦｉである場合のパケット生成部２３の処理内容について説明する。パケット生成部２３は、ネットワークＮの通信方式がＷｉＦｉである場合、「ＭＡＣアドレス」を含むマジックパケットを起動パケットとして生成する。

具体的には、パケット生成部２３は、ＦＦ：ＦＦ：ＦＦ：ＦＦ：ＦＦ：ＦＦに続けて起動したいナビゲーション装置１０のＭＡＣアドレスを１６回繰り返したパケットであるマジックパケットを生成する。これにより、ＷｉＦｉに対応したナビゲーション装置１０を起動させることができる。

次に、ネットワークＮの通信方式がＢＬＥである場合のパケット生成部２３の処理内容について説明する。パケット生成部２３は、ネットワークＮの通信方式がＢＬＥである場合、「ＵＵＩＤ」を含むアドバタイジングパケットを起動パケットとして生成する。

具体的には、パケット生成部２３は、ナビゲーション装置１０に対応するＵＵＩＤと、ナビゲーション装置１０の起動を指示する情報とを含むパケットであるアドバタイジングパケットを生成する。これにより、ＢＬＥに対応したナビゲーション装置１０を起動させることができる。

なお、パケット生成部２３は、アドバタイジングパケットを生成する場合、起動操作を受け付けることなく、所定間隔でアドバタイジングパケットを自動生成することで、ＢＬＥの通信範囲内においてナビゲーション装置１０を自動で起動させることができる。かかる点については、図５を用いて後述する。

なお、パケット生成部２３は、起動操作を受け付けることで起動パケットを生成してもよく、あるいは、補助操作を受け付けることで起動パケットを生成してもよい。具体的には、パケット生成部２３は、受付部２２によって起動操作および補助操作が受け付けられた場合に、起動パケットを生成する。

例えば、パケット生成部２３は、ユーザＵが操作ボタンＢ１にタッチした状態で、例えば操作ボタンＢ４をタッチした場合に、起動パケットを生成する。つまり、パケット生成部２３は、例えば操作ボタンＢ１および操作ボタンＢ４の両方がタッチされることを起動パケット生成の条件とする。

これにより、例えばユーザＵが不意に操作ボタンＢ１をタッチしてナビゲーション装置１０が起動されることを防止できるため、ナビゲーション装置１０の起動による車両Ｃのバッテリ上がりを防ぐことができる。

また、パケット生成部２３は、受付部２２によって起動操作が受け付けられてから所定期間が経過するまでに操作ボタンＢ２〜Ｂ７への操作が受け付けられなかった場合に、ナビゲーション装置１０を停止させる停止情報を生成する。

これにより、後述する送信部２４が停止情報をナビゲーション装置１０へ送信することで、ナビゲーション装置１０を停止させることができる。したがって、例えば、ユーザＵによって不意にナビゲーション装置１０の起動が為されたとしても、その後の操作を受け付けなければ自動でナビゲーション装置１０を停止させることができる。

また、パケット生成部２３は、ナビゲーション起動装置１の位置およびネットワークＮの通信範囲に応じて生成する起動パケットをマジックパケットにするか、アドバタイジングパケットにするかを選択してもよい。かかる点について、図５を用いて説明する。

図５は、パケット生成部２３の処理内容を示す図である。図５には、ナビゲーション装置１０が通信可能なＢＬＥの通信範囲Ｒを示している。通信範囲Ｒは、対応するＢＬＥのクラスに応じた通信範囲となる。なお、ＢＬＥのクラスは、クラス１〜３のいずれであってもよい。

パケット生成部２３は、ナビゲーション起動装置１の位置がＢＬＥの通信範囲Ｒの内側である場合、所定間隔で自動的にアドバタイジングパケットを生成し、ナビゲーション装置１０へ送信する。これにより、ユーザＵは、通信範囲Ｒ内に入ることで、自動でナビゲーション装置１０を起動させることができる。

なお、パケット生成部２３は、必ずしもアドバタイジングパケットを自動生成する必要はなく、ユーザＵの起動操作をトリガーとしてアドバタイジングパケットを生成してもよい。

また、パケット生成部２３は、ナビゲーション起動装置１の位置がＢＬＥの通信範囲Ｒよりも外側である場合、マジックパケットを生成し、ナビゲーション装置１０へ送信する。かかる場合、パケット生成部２３は、ユーザＵの起動操作を受け付けてから、マジックパケットを生成する。

このように、通信範囲Ｒに基づいて２種類の起動パケットを使い分けることで、ユーザＵは、様々な位置からナビゲーション装置１０を起動させることができる。したがって、ユーザの利便性を向上させることができる。

送信部２４は、パケット生成部２３によって生成された起動パケットをナビゲーション装置１０へ送信する。

次に、図２に示すナビゲーション装置１０の構成について説明する。図２に示すように、ナビゲーション装置１０は、電子装置２０に接続される。ナビゲーション装置１０は、ナビゲーション起動装置１から送信される起動パケットに基づいてスリープ状態から起動状態に切り替える。スリープ状態とは、後述する通信部１１および電源管理部１２以外の機能を停止させた状態、いわゆる省電力状態である。

電子装置２０は、車載カメラや車速センサ等の各種車両センサであり、取得した各種情報をナビゲーション装置１０へ出力する。なお、電子装置２０の電源のオンオフの切替は、ナビゲーション装置１０によって一元的に行われる。

ナビゲーション装置１０は、通信部１１と、電源管理部１２とを備える。なお、ナビゲーション装置１０も、ナビゲーション起動装置１と同様に、コンピュータや各種の回路にて構成することができる。通信部１１は、ナビゲーション起動装置１との間で情報の送受信を行う通信インターフェースである。なお、ナビゲーション装置１０は、地図データ等を外部のサーバーから取得するものでもよい。すなわち、ナビゲーション装置１０は、一体で車内に搭載されているものでなくともよい。

電源管理部１２は、ナビゲーション起動装置１から送信される起動パケットに基づいてナビゲーション装置１０および電子装置２０を起動する。

具体的には、電源管理部１２は、ＷＯＬ（Wake On Lan）機能を有しており、ナビゲーション起動装置１からマジックパケットを受信した場合、ナビゲーション装置１０を起動させるとともに、電子装置２０へ起動を指示する。

また、電源管理部１２は、ナビゲーション起動装置１からアドバタイジングパケットを受信した場合、アドバタイジングパケットに含まれる「ＵＵＩＤ」が指定されたＵＵＩＤであるか否かを判定する。

電源管理部１２は、「ＵＵＩＤ」が指定されたＵＵＩＤであった場合、ナビゲーション装置１０および電子装置２０を起動する。一方、電源管理部１２は、「ＵＵＩＤ」が指定されたＵＵＩＤでなかった場合、ナビゲーション装置１０および電子装置２０を起動せずに、スリープ状態を維持する。

また、電源管理部１２は、ナビゲーション装置１０および電子装置２０を起動した後に、ナビゲーション起動装置１から停止情報を取得した場合、ナビゲーション装置１０をスリープ状態にし、電子装置２０を停止する。

次に、図６を用いて、実施形態に係るナビゲーション起動装置１が実行する起動処理の処理手順について説明する。図６は、実施形態に係るナビゲーション起動装置１が実行する起動処理の処理手順を示すフローチャートである。

図６に示すように、まず、表示処理部２１は、車両Ｃに用いられるナビゲーション装置１０を遠隔操作する操作画面を表示部４に表示させる（ステップＳ１０１）。つづいて、受付部２２は、表示処理部２１によって表示された操作画面に対するユーザＵの起動操作を受け付ける（ステップＳ１０２）。

つづいて、パケット生成部２３は、受付部２２によって受け付けられた操作が所定の起動操作であった場合に、ナビゲーション装置１０を起動させる起動パケットを生成する（ステップＳ１０３）。

つづいて、送信部２４は、パケット生成部２３によって生成された起動パケットをナビゲーション装置１０へ送信する（ステップＳ１０４）。

つづいて、パケット生成部２３は、受付部２２によって起動操作が受け付けられてから所定期間が経過するまでに操作ボタンＢ２〜Ｂ７への操作があったか否かを判定する（ステップＳ１０５）。

つづいて、パケット生成部２３は、所定期間が経過するまでに操作ボタンＢ２〜Ｂ７への操作があった場合（ステップＳ１０５，Ｙｅｓ）、操作に応じた指示に関する情報（指示情報）を生成する（ステップＳ１０６）。

つづいて、送信部２４は、パケット生成部２３によって生成された指示情報をナビゲーション装置１０へ送信し（ステップＳ１０７）、処理を終了する。

一方、ステップＳ１０５において、パケット生成部２３は、所定期間が経過するまでに操作ボタンＢ２〜Ｂ７への操作がなかった場合（ステップＳ１０５，Ｎｏ）、ナビゲーション装置１０を停止させる停止情報を生成する（ステップＳ１０８）。

つづいて、送信部２４は、パケット生成部２３によって生成された停止情報をナビゲーション装置１０へ送信し（ステップＳ１０９）、処理を終了する。

次に、図７を用いて、実施形態に係るナビゲーション装置１０が実行する起動処理の処理手順について説明する。図７は、実施形態に係るナビゲーション装置１０が実行する起動処理の処理手順を示すフローチャートである。

図７に示すように、まず、電源管理部１２は、ナビゲーション起動装置１から起動パケットを受信する（ステップＳ２０１）。つづいて、電源管理部１２は、受信した起動パケットに基づいてナビゲーション装置１０および電子装置２０を起動する（ステップＳ２０２）。

つづいて、電源管理部１２は、ナビゲーション起動装置１から停止情報を受信したか否かを判定する（ステップＳ２０３）。電源管理部１２は、ナビゲーション起動装置１から停止情報を受信した場合（ステップＳ２０３，Ｙｅｓ）、ナビゲーション装置１０および電子装置２０を停止し（ステップＳ２０４）、処理を終了する。なお、ナビゲーション装置１０は、スリープ状態となる。

一方、ステップＳ２０３において、電源管理部１２は、ナビゲーション起動装置１から停止情報を受信しなかった場合（ステップＳ２０３，Ｎｏ）、所定期間内に車両ＣのＡＣＣ電源がオンされたか否かを判定する（ステップＳ２０５）。

電源管理部１２は、所定期間内に車両ＣのＡＣＣ電源がオンされた場合（ステップＳ２０５，Ｙｅｓ）、処理を終了する。つまり、電源管理部１２は、ナビゲーション装置１０を起動させたままにする。

一方、ステップＳ２０５において、電源管理部１２は、所定期間内に車両ＣのＡＣＣ電源がオンされなかった場合（ステップＳ２０５，Ｎｏ）、処理をステップＳ２０４へ移行する。

上述してきたように、実施形態に係るナビゲーション起動装置１は、表示処理部２１と、受付部２２と、パケット生成部２３と、送信部２４とを備える。表示処理部２１は、車両Ｃに用いられるナビゲーション装置１０を遠隔操作する操作画面を表示部４に表示させる。受付部２２は、表示処理部２１によって表示された操作画面に対するユーザＵの操作を受け付ける。パケット生成部２３は、受付部２２によって受け付けられた操作が所定の起動操作であった場合に、ナビゲーション装置１０を起動させる起動パケットを生成する。送信部２４は、パケット生成部２３によって生成された起動パケットをナビゲーション装置１０へ送信する。これにより、ＡＣＣ電源をオンしてからナビゲーション装置１０を即座にユーザＵが使用できるため、ユーザＵの利便性を向上させることができる。

なお、上述した実施形態では、ナビゲーション起動装置１の表示部４にいわゆる純正のリモコンを示す操作画面を表示させたが、これに限定されず、ナビゲーション装置１０に表示された画面を共有して表示してもよい。かかる点について、図８を用いて説明する。

図８は、変形例に係るナビゲーション起動システムＳを示す図である。図８では、ナビゲーション装置１０の画面に起動後のメニュー画面が表示されている。変形例に係るナビゲーション起動装置１は、ナビゲーション装置１０の画面と同じ画面を表示部４に表示する。

例えば、図８に示すように、ナビゲーション起動装置１は、ナビゲーション装置１０の起動後のメニュー画面を表示する。そして、ナビゲーション起動装置１は、表示部４に表示されたメニュー画面へのユーザ操作に応じて画面を切り替える。

ナビゲーション起動装置１は、画面を切り替える場合、切替後の画面をナビゲーション装置１０から取得し、表示部４に表示する。つまり、ユーザＵは、車両Ｃに乗車することなく、ナビゲーション装置１０と同じ画面により各種設定を行うことができる。したがって、ユーザＵの利便性をさらに向上させることができる。

なお、実施形態に係るナビゲーション起動装置１は、純正のリモコン画面を表示したが、例えば、対応する純正のリモコン画面が存在しない場合には、所定の操作画面をリモコン画面として表示してもよい。これにより、純正のリモコンが無い場合であっても、例えば後部座席からナビゲーション装置１０を操作することができる。

また、実施形態に係るナビゲーション起動装置１は、ナビゲーション装置１０に対して車両Ｃのエンジンを始動させることとしてもよい。かかる場合、車両Ｃに搭載されたイモビライザに対応するアダプタを接続しておくことが好ましい。

これにより、車両Ｃのエンジンを遠隔で始動させる電子機器、いわゆるリモートスタートエンジンのキーを購入することなく、エンジンを遠隔始動させることができる。

さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。

１ ナビゲーション起動装置
２ 制御部
３ 記憶部
４ 表示部
５ 通信部
１０ ナビゲーション装置
１１ 通信部
１２ 電源管理部
２０ 電子装置
２１ 表示処理部
２２ 受付部
２３ パケット生成部
２４ 送信部
３１ 対応情報
Ｓ ナビゲーション起動システム

Claims (9)

1. 車両に用いられるナビゲーション装置を遠隔操作する操作画面を表示部に表示させる表示処理部と、
   前記表示処理部によって表示された前記操作画面に対するユーザの操作を受け付ける受付部と、
   前記受付部によって受け付けられた前記操作が所定の起動操作であった場合に、前記ナビゲーション装置を起動させる起動パケットを生成するパケット生成部と、
   前記パケット生成部によって生成された前記起動パケットを前記ナビゲーション装置へ送信する送信部と
   を備えることを特徴とするナビゲーション起動装置。
2. 前記パケット生成部は、
   マジックパケットを前記起動パケットとして生成すること
   を特徴とする請求項１に記載のナビゲーション起動装置。
3. 前記パケット生成部は、
   アドバタイジングパケットを前記起動パケットとして生成すること
   を特徴とする請求項１に記載のナビゲーション起動装置。
4. 前記操作画面は、前記ナビゲーション装置が有する機能毎に割り当てられた複数の操作ボタンを有し、
   前記表示処理部は、
   前記操作画面における前記複数の操作ボタンの配置を前記ナビゲーション装置に対応する遠隔操作機器のボタン配置と同じにすること
   を特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載のナビゲーション起動装置。
5. 前記受付部は、
   前記起動操作に関係付けられた補助操作をさらに受け付け、
   前記パケット生成部は、
   前記受付部によって前記起動操作および前記補助操作が受け付けられた場合に、前記起動パケットを生成すること
   を特徴とする請求項１〜４のいずれか一つに記載のナビゲーション起動装置。
6. 前記受付部は、
   前記複数の操作ボタンへの前記操作をさらに受け付け、
   前記パケット生成部は、
   前記受付部によって前記起動操作が受け付けられてから所定期間が経過するまでに前記操作ボタンへの前記操作が受け付けられなかった場合に、前記ナビゲーション装置を停止させる停止情報を生成し、
   前記送信部は、
   前記パケット生成部によって生成された前記停止情報を前記ナビゲーション装置へ送信すること
   を特徴とする請求項４に記載のナビゲーション起動装置。
7. 車両に用いられるナビゲーション装置を遠隔操作する操作画面を表示部に表示させる表示処理部と、
   前記表示処理部によって表示された前記操作画面に対するユーザの操作を受け付ける受付部と、
   前記受付部によって受け付けられた前記操作が所定の起動操作であった場合に、前記ナビゲーション装置を起動させる起動パケットを生成するパケット生成部と、
   前記パケット生成部によって生成された前記起動パケットを前記ナビゲーション装置へ送信する送信部と、を有するナビゲーション起動装置と、
   前記ナビゲーション起動装置から送信される前記起動パケットに基づいて起動する前記ナビゲーション装置と
   を備えることを特徴とするナビゲーション起動システム。
8. 車両に用いられるナビゲーション装置を遠隔操作する操作画面を表示部に表示させる表示処理工程と、
   前記表示処理工程によって表示された前記操作画面に対するユーザの操作を受け付ける受付工程と、
   前記受付工程によって受け付けられた前記操作が所定の起動操作であった場合に、前記ナビゲーション装置を起動させる起動パケットを生成するパケット生成工程と、
   前記パケット生成工程によって生成された前記起動パケットを前記ナビゲーション装置へ送信する送信工程と
   を含むことを特徴とするナビゲーション起動方法。
9. 車両に用いられるナビゲーション装置を遠隔操作する操作画面を表示部に表示させる表示処理手順と、
   前記表示処理手順によって表示された前記操作画面に対するユーザの操作を受け付ける受付手順と、
   前記受付手順によって受け付けられた前記操作が所定の起動操作であった場合に、前記ナビゲーション装置を起動させる起動パケットを生成するパケット生成手順と、
   前記パケット生成手順によって生成された前記起動パケットを前記ナビゲーション装置へ送信する送信手順と
   をコンピュータに実行させることを特徴とするナビゲーション起動プログラム。

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