JP2018121223A - 画像処理装置および車載撮像装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】運転者の誤認識を回避することができる車載撮像装置を提供する。【解決手段】画面に写る地面には、自車からの距離の目安線41a、41b、41cが描かれる。地面から立体物43が存在すると、マーキング生成部は、距離データで特定される距離に応じて、画面に写る物体43に合わせて目安線41a、41bを選択する。マーキング生成部から出力される画像信号では、目安線41a、41bと立体物43との重なりは防止されることができる。【選択図】図4
Description
本発明は、画面に写る地面に、自車両からの距離に応じて予め設定された目安線を描く画像処理装置に関する。
特許文献1は車両後方監視装置を開示する。車両後方監視装置は、車両の後退時に、モニターの画面に距離の目安となるマーキングポイントを表示する。車両後方監視装置は路面上の基準物に基づき幾何学的にマーキングポイントの平面座標を演算する。
車両の後退時に車両の後方に別の車両といった立体物が存在する場合に、画面上で立体物(例えば他車両)にマーキングポイント(目安線)が重なると、そのマーキングポイントは実際には自車両と立体物とを結んだ直線の先にある地面までの距離を示すこととなる。しかし、画面上では目安線と立体物が重なって表示されるため、運転者が本来地面までの距離を示すマーキングポイントが示す距離を立体物までの距離と誤認し、距離を正しく認識することができないおそれがあった。
本発明は、運転者の誤認識を回避することができる車載撮像装置を提供することを目的とする。
本発明の一形態によれば、車両に搭載された撮像装置から出力された画像を処理する画像処理装置であって、前記画像に前記車両からの距離または/および前記車両の進行方向を示す目安線を重畳する重畳処理部を備え、前記画像に含まれる立体物と前記目安線が重ならない部分に前記画像に前記目安線を重畳することを特徴とした画像処理装置は提供される。
これにより、立体物と目安線との重なりは防止される。運転者の誤認識は確実に回避されることができる。
車載撮像装置は画像処理装置を含むことができる。こうして車載撮像装置は画像処理装置の利点を享受することができる。運転支援装置は車載撮像装置を備えることができる。運転支援装置は画像処理装置の利点を享受することができる。
以上のように開示の装置によれば、運転者の誤認識を回避することができる車載撮像装置は提供される。
以下、添付図面を参照しつつ本発明の一実施形態を説明する。
図1は一実施形態に係る車両である車両11を概略的に示す。車両11の車体12には運転支援装置13が搭載される。運転支援装置13はナビゲーション装置14を備える。ナビゲーション装置14はディスプレイパネル(表示装置)15を有する。ディスプレイパネル15は例えば車両11のダッシュボードに組み込まれることができる。ディスプレイパネル15の表示画面には地図その他の情報が表示されることができる。
運転支援装置13はカメラ装置16を備える。カメラ装置16は例えば車体12の後部に設置される。カメラ装置16は例えば車両11のリアバンパーの上方に取り付けられる。カメラ装置16の光軸17は例えば水平面に対して所定の角度に設定される。光軸17は、車両11から後方に離れるにつれて地面に近づくように傾斜する。カメラ装置16は車体12後方の被写体を撮像する。ここでは、光軸17に対して水平方向および垂直方向にいずれも少なくとも±90°の画角範囲で被写体の撮像画像は取得される。
カメラ装置16は魚眼レンズ21と撮像素子22および画像処理部23からなる撮像装置19と、画像処理装置24を有する。撮像装置19が撮像した画像を画像処理装置24が処理することにより画像信号を生成する。画像信号では、ディスプレイパネル15の表示画面に表示される表示画像が特定される。カメラ装置16はナビゲーション装置14に接続される。ナビゲーション装置14にはカメラ装置16から画像信号が供給される。ディスプレイパネル15の表示画面には画像信号に基づき車両11の後方の画像が映し出されることができる。この運転支援装置13では、例えば駐車場で駐車スペースに後退走行で進入する際に運転者は車体12の後方の様子を確認することができる。こうして運転支援装置13は運転者の後方確認を支援することができる。
運転支援装置13は測距センサ18を備える。測距センサ18は例えば車体12の後部に設置される。測距センサ18は例えば車両11のリアバンパーに埋め込まれる。測距センサ18の検出軸は例えば地面に平行に設定される。測距センサ18は、例えば車両11のリアバンパーの上方に取り付けられたカメラ装置16で撮像された後方の画像に含まれる立体物(例えば他車両や壁等)までの距離を測定する。測距センサ18は、測定した距離を特定する距離データを出力する。測距センサ18には赤外線センサや超音波センサその他が用いられればよい。
図2に示されるように、撮像装置19は魚眼レンズ21を備える。その結果、被写体から反射する光束は、光軸17に対して水平方向および垂直方向にいずれも少なくとも±90°の画角範囲で入射する。入射した光束は撮像素子22の表面で結像する。
撮像装置19は撮像素子22を備える。撮像素子22は結像した光束を電気信号に変換する。撮像素子22はマトリクス状に配置された画素を備える。撮像素子22の撮像面に設定される二次元座標系に従って個々の画素の位置は特定される。例えばベイヤー配列ではRGGB(赤緑緑青)の電気信号で被写体の色が表現される。
撮像装置19は画像生成部23を備える。画像生成部23は撮像素子22に電気的に接続される。画像生成部23は画素の位置すなわちアドレスを順次指定しながら画素の電気信号を読み出す。画像生成部23はデジタルの撮像信号を出力する。撮像信号は画素ごとに画像情報を特定する。
画像処理装置24は画像生成部23から撮像信号を受信する。画像処理装置24は、例えば、いくつかの画像処理用LSI(Large Scale Integration)25などを有する。画像処理用LSI25は、魚眼レンズ21の特性に起因し歪みを有する画像について歪み補正等の画像変換を施した第1画像信号を出力する形状変換部28と、距離データで特定される距離に応じて、画面に写る地面に距離の目安線を描画する第2画像信号を出力するマーキング生成部29と、形状変換部28およびマーキング生成部29に接続されて、第1画像信号の表示画像に第2画像信号の目安線を重畳する重畳処理部31と、重畳処理部31に接続されて、距離の目安線が重畳された画像信号を出力する出力ポート32とを有する。
形状変換部28には画像処理部23、画像メモリ26および記憶部27が接続される。形状変換部28には画像処理部23から撮像信号が供給される。形状変換部28は、原画像を特定する原画像データに座標変換を施し表示画像を生成する。ここで言う画像変換とは例えば魚眼レンズに起因する歪んだ画像を補正する変換を示す。補正にあたって形状変換部28は画像メモリ26に原画像データを格納し、記憶部27に保存されるルックアップテーブル34を参照する。ルックアップテーブル34では原画像の各画素に表示画面の画素が指定される。形状変換部28は第1画像信号を出力する。第1画像信号では表示画像が特定される。
マーキング生成部29には記憶部27が接続される。記憶部27にはマーキングデータ35が記憶される。マーキング生成部29は記憶部27からマーキングデータ35を取得する。マーキングデータ35は、表示画像に、自車からの距離に応じて予め設定された線と車両の進行方向を示す線からなる目安線を重畳するためのデータである。
マーキング生成部29は、距離データで特定される距離に応じて目安線をマスクするマスクデータ生成部36を有する。マスクデータ生成部36には記憶部27と入力部37が接続される。マスクデータ生成部36は、入力部37から入力された距離データで特定される距離以上の距離に対応する目安線を隠すマスク領域を特定するマスクデータを生成する。マーキング生成部29は、マスクデータの働きで、距離データに基づき目安線の一部をマスクする。こうしてマーキングデータ35で特定される目安線の重畳範囲は変更される。
マスクデータ生成部36には、距離データを取得する入力部37が接続される。入力部37からマスクデータ生成部36には距離データが供給される。入力部37は測距センサ18から距離データを取得する。
マスクデータの生成にあたってマスクデータ生成部36は、記憶部27に記憶される座標値テーブル38を参照する。座標値テーブル38では、特定の距離ごとに画面の縦方向値(y値)を特定する。y値とは図4に示すように画面の上端を起点としたマスクの縦方向の長さを規定するものである。マスクデータ生成部36は、距離データで特定される距離ごとにy値を取得する。y値に基づき画面上でマスク領域は特定される。マーキング生成部29はマスクされた目安線に基づき第2画像信号を生成する。
ナビゲーション装置14は演算処理部39を備える。演算処理部39は画像処理装置24の出力ポート32に接続される。接続にあたって例えばコネクタが用いられることができる。演算処理部39は例えば図示しないMPU(マイクロプロセッサユニット)およびメモリを有することができる。例えばメモリに格納されるソフトウェアに従ってMPUは動作することができる。演算処理部39はソフトウェアで実行される処理に従ってカメラ装置16から画像信号を取得することができる。演算処理部39はナビゲーション装置14のナビゲーション動作と運転支援動作とを切り替えることができる。例えば車両11のギアがバックに入れられると、演算処理部39は車両11からギアがバックに入ったという信号を受けてナビゲーション動作から運転支援動作にナビゲーション装置14を切り替えることができる。
ディスプレイパネル15は演算処理部39に電気的に接続される。ディスプレイパネル15には演算処理部39から画像情報が供給される。供給される画像情報に応じてディスプレイパネル15の表示画面には地図や車体12後方の画像が映し出されることができる。
次に運転支援装置13の動作を間単に説明する。車両11のギアがバックギアに入れられると、演算処理部36は車両11からギアがバックに入ったという信号を受けてナビゲーション動作から運転支援動作にナビゲーション装置14を切り替える。撮像素子22で被写体の画像は電気信号に変換される。画像生成部23は撮像信号を出力する。撮像信号では車体12後方の原画像が特定される。形状変換部28は、撮像信号に基づき、歪みの少ない表示画像を生成する。
マーキング生成部29は目安線を生成する。目安線の描画にあたってマーキング生成部29は記憶部27からマーキングデータ35を取得する。第2画像信号は形状変換部28から出力された第1画像信号に重畳処理部31で重畳され、図3に示されるような画像が生成される。ここでは、車両11のリアバンパーから後方に50cmの位置を示す第1目安線41a、後方に1mの位置を示す第2目安線41b、後方に2mの位置を示す第3目安線41c、および車両の進行方向を示す第4目安線41dで目安線は構成されている。
図4に示されるように、マスクデータ生成部36はマスク領域42を生成する。マスク領域42の生成にあたってマスクデータ生成部36は入力部37から距離データを取得する。マスクデータ生成部36は、距離データで特定される距離に応じて、記憶部27の座標値テーブル38を参照する。車体12の後方に、地面から立体物43が存在すると、座標値テーブル38から車両11のリアバンパーから立体物43までの距離に応じたマスクの縦方向の長さを規定するy値が取得される。y値に基づき画面上でマスク領域42は特定される。
なお、図4はマスク領域42の領域を分かりやすくするため、撮像画像および目安線を合わせて描いているが、マスクデータ生成部36で生成されるのはマスク領域42のみである。
図5に示されるように、マーキング生成部29は、特定されたマスク領域42と重なる目安線41a、41b、41c、41dの部分をマスクする。マスクされていない部分の目安線だけを第2画像信号として出力する。
なお、図5はマスクされていない目安線の状態を分かりやすくするため、撮像画像等に重ねる形で目安線を表示しているが、マーキング生成部29から出力される第2画像信号には目安線41aおよび41bの全てと目安線41dの一部のみしか存在しない。また、図5で示される画像は本発明の適用によりディスプレイパネル15に表示される画像に等しい。
形状変換部28から出力された第1画像信号と、マーキング29から出力された第2画像信号は重畳処理部で合成され、ポート32から出力される。そしてポート32と接続されたナビゲーション装置14のディスプレイパネル15に画像として表示される。
以上により目安線41a、41b、41c、41dと立体物43との重なることなくディスプレイパネル15に表示される。こうして運転者の誤認識は確実に回避されることができる。
なお、本実施形態では目安線の一部にマスクを施し、立体物と目安線が重ならない部分にのみ目安線を重畳することにより、物体と目安線の重なりをなくす方法を例示したが、これに限定されるものではなく、例えば表示画面上で見た場合に、車両から遠ざかる方向に長さが異なる目安線を多数記憶しておき、距離に応じて特定の目安線を読み出し重畳してもよいし、距離を基に演算にて目安線を生成し重畳してもよい。
また、本実施形態では測距センサにより車両と物体との距離を検知する方法を例示したが、これに限定されるものではなく、例えば画像認識等を用いて物体までの距離を求めてもよいし、距離は求めずに、物体を画像認識し、その物体と画面上で重なる目安線の一部を重畳させなくすることで、画面に表示させない方法でも同様の効果を得ることができる。
13…運転支援装置、16…車載撮像装置、24…画像処理装置、27…記憶部(フラッシュメモリ)、29…マーキング生成部、35…マーキングデータ、37…入力部、38…テーブル(座標値テーブル)、41a…目安線(第1目安線)、41b…目安線(第2目安線)、41c…目安線(第3目安線)、41d…目安線(第4目安線)。
Claims (3)
- 車両に搭載された撮像装置から出力された画像を処理する画像処理装置であって、
前記画像に前記車両からの距離または/および前記車両の進行方向を示す目安線を重畳する重畳処理部を備え、
前記画像に含まれる立体物と前記目安線が重ならない部分に前記画像に前記目安線を重畳することを特徴とした画像処理装置。 - 請求項1に記載の画像処理装置を含むことを特徴とする車載撮像装置。
- 請求項2に記載の車載撮像装置を備えることを特徴とする運転支援装置。
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