JP2018119561A - 空気圧制御用電磁弁ユニット - Google Patents

Abstract

【課題】ソレノイドと基板との電気的な接続をより円滑化できる空気圧制御用電磁弁ユニットを提供する。
【解決手段】一方向に延伸するターミナル４１を有するソレノイド３０Ａと、ソレノイド３０Ａが連結され、該ソレノイド３０Ａの駆動によって制御される空気の通路を形成するマニホールド２３と、ターミナル４１に対向してその延伸方向に貫通するスルーホールが形成されターミナル４１がスルーホールに挿入された状態でソレノイド３０Ａに電気的に接続される基板と、ソレノイド３０Ａに設けられた回動規制突部５３と、マニホールド２３に設けられ回動規制突部５３と係合してマニホールド２３に対するソレノイド３０Ａの回動を規制する回動規制溝５２と、を備える。
【選択図】図５

Description

本発明は、空気圧制御用電磁弁ユニットに関するものである。

従来、空気圧制御用電磁弁ユニットとしては、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。この空気圧制御用電磁弁ユニットでは、軸線方向で隣り合う一対のソレノイドをそれらの間に配置されたマニホールドに連結している。そして、両ソレノイドの各々は、そのターミナルが基板に形成されたスルーホールに挿入された状態で基板に電気的に接続されている。

米国特許出願公開第２０１２／０１４３１０８号明細書（第２図、第８図）

ところで、特許文献１では、ソレノイドがマニホールドに対して回動すると、ターミナルの延伸方向とスルーホールの貫通方向とが互いにずれて、ソレノイドを基板に電気的に接続することが困難になる可能性がある。

本発明の目的は、ソレノイドと基板との電気的な接続をより円滑化できる空気圧制御用電磁弁ユニットを提供することにある。

上記課題を解決する空気圧制御用電磁弁ユニットは、一方向に延伸するターミナルを有するソレノイドと、前記ソレノイドが連結され、該ソレノイドの駆動によって制御される空気の通路を形成するマニホールドと、前記ターミナルに対向してその延伸方向に貫通するスルーホールが形成され、前記ターミナルが前記スルーホールに挿入された状態で前記ソレノイドに電気的に接続される基板と、前記ソレノイドに設けられた第１回動規制部と、前記マニホールドに設けられ、前記第１回動規制部と係合して前記マニホールドに対する前記ソレノイドの回動を規制する第２回動規制部と、を備える。

この構成によれば、前記第１回動規制部及び前記第２回動規制部が互いに係合することで、前記マニホールドに対する前記ソレノイドの回動が規制される。従って、前記ターミナルの延伸方向と前記スルーホールの貫通方向とが互いにずれる可能性を低減でき、前記ソレノイドと前記基板との電気的な接続をより円滑化できる。

上記空気圧制御用電磁弁ユニットについて、前記ソレノイドは、巻き線を保持するとともに前記ターミナルを埋設するボビンを有し、前記第１回動規制部は、前記ボビンに設けられることが好ましい。

この構成によれば、前記第１回動規制部は、前記ターミナルを埋設する前記ボビンの位置で、即ち前記ターミナルに相対的に近い位置で前記第２回動規制部と係合することで、前記ターミナルの延伸方向と前記スルーホールの貫通方向とが一致するようにより効率的に前記マニホールドに対する前記ソレノイドの回動を規制できる。

上記空気圧制御用電磁弁ユニットについて、前記第１回動規制部は、前記ターミナルに設けられることが好ましい。
この構成によれば、前記第１回動規制部は、前記ターミナル自体の位置で前記第２回動規制部と係合することで、前記ターミナルの延伸方向と前記スルーホールの貫通方向とが一致するようにより効率的に前記マニホールドに対する前記ソレノイドの回動を規制できる。

本発明は、ソレノイドと基板との電気的な接続をより円滑化できる効果がある。

空気圧制御用電磁弁ユニットの第１の実施形態が適用されるシート装置を示す斜視図。 同実施形態の空気圧制御用電磁弁ユニットについてその構造を示す断面図。 同実施形態の空気圧制御用電磁弁ユニットについてその構造を示す分解斜視図。 同実施形態の空気圧制御用電磁弁ユニットについてその構造を示す分解斜視図。 （ａ）、（ｂ）は、マニホールドによるソレノイドの位置決め構造を示す斜視図。 空気圧制御用電磁弁ユニットの第２の実施形態が適用されるシート装置を示す斜視図。 同実施形態の空気圧制御用電磁弁ユニットについてその構造を示す斜視図。 同実施形態の空気圧制御用電磁弁ユニットについてその構造を示す断面図。 空気圧制御用電磁弁ユニットの変形形態について、マニホールドによるソレノイドの位置決め構造を示す斜視図。

（第１の実施形態）
以下、空気圧制御用電磁弁ユニットの第１の実施形態について説明する。
図１に示すように、シートとしてのシート装置１は、シートクッション２と、該シートクッション２の後端部に設けられたシートバック３とを備えている。そして、シートバック３の上端には、ヘッドレスト４が設けられている。

シートバック３は、その両サイド部３ａ，３ｂが前方に向かって膨出した形状を呈している。同様に、シートクッション２は、その両サイド部２ａ，２ｂが上方に向かって膨出した形状を呈している。これにより、シート装置１の着座者（乗員）は、良好な着座姿勢を確保し、且つ、その着座姿勢を維持することが可能になっている。

また、シート装置１は、シートクッション２及びシートバック３の内側で拡縮することにより、その表面形状を変更する複数の空気袋１０（１１〜１６）を有する。シート装置１は、複数の空気袋１０により表面形状を変更することでサポート形状を変更することが可能になっている。

具体的には、シートバック３の内側には、その背もたれ面３ｓの肩部（ショルダ）、腰部（ランバ）及び下端部（バックペルビス）に対応する位置に、独立したシートサポート用の空気袋１１（１１ａ，１１ｂ），１２（１２ａ，１２ｂ，１２ｃ），１３がそれぞれ設けられている。また、シートバック３の両サイド部３ａ，３ｂに対応する位置にも、独立したシートサポート用の空気袋１４（１４ａ，１４ｂ）がそれぞれ設けられている。さらに、シートクッション２にも、その着座面２ｓにおける後端部（クッションペルビス）の内側及び両サイド部２ａ，２ｂの内側に、独立したシートサポート用の空気袋１５，１６（１６ａ，１６ｂ）がそれぞれ設けられている。

そして、シート装置１は、例えば空気ポンプ（図示略）により圧送された空気をこれら空気袋１０内に供給し、あるいはこれら空気袋１０内の空気を外部に排出させることで、その表面形状を変更する。

次に、複数の空気袋１０と空気ポンプとの間に介設される空気圧制御用電磁弁ユニット２０について説明する。
図２及び図３に示すように、空気圧制御用電磁弁ユニット２０は、例えば樹脂材からなる略長方形の箱形のケース２１と、例えば樹脂材からなる略長方形の板状のカバー２２とを備える。ケース２１は、カバー２２が嵌着されることで該カバー２２と協働して収容空間を形成する。なお、ケース２１の長手方向に延びる一対の側壁２１ａ，２１ｂには、短手方向に連通する切り欠き２１ｃ，２１ｄが形成されている。

また、空気圧制御用電磁弁ユニット２０は、ケース２１内に収容された、例えば樹脂材からなる一対のマニホールド２３，２４を備える。
一方のマニホールド２３は、側壁２１ａに隣接してその長手方向に延在しており、ケース２１に嵌合状態で固定されている。マニホールド２３は、切り欠き２１ｃを通ってケース２１の外側に突出する空気供給ポート２３ａ及び複数（５つ）の空気ポート２３ｂ，２３ｃ，２３ｄ，２３ｅ，２３ｆを有する。空気供給ポート２３ａは、空気ポンプに接続されてその圧送する空気を導入する。空気ポート２３ｂ，２３ｃ，２３ｄ，２３ｅ，２３ｆは、空気袋１２（１２ｂ），１３，１１（１１ａ），１４（１４ａ），１６（１６ａ）にそれぞれ接続されて、それらに空気を供給・排出する。

なお、マニホールド２３には、空気供給ポート２３ａ及び複数の空気ポート２３ｂ〜２３ｆの間に亘って延びる連通路２３ｇが形成されている。この連通路２３ｇは、空気供給ポート２３ａに接続されており、空気ポンプの圧送する空気が導入される。

他方のマニホールド２４も、側壁２１ｂに隣接してその長手方向に延在しており、ケース２１に嵌合状態で固定されている。マニホールド２４は、切り欠き２１ｄを通ってケース２１の外側に突出する複数（６つ）の空気ポート２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄ，２４ｅ，２４ｆを有する。空気ポート２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄ，２４ｅ，２４ｆは、空気袋１２（１２ａ），１２（１２ｃ），１１（１１ｂ），１４（１４ｂ），１６（１６ｂ），１５にそれぞれ接続されて、それらに空気を供給・排出する。

なお、マニホールド２４には、複数の空気ポート２４ａ〜２４ｆの間に亘って延びる連通路２４ｇが形成されている。この連通路２４ｇは、連絡通路（図示略）を介してマニホールド２３の連通路２３ｇに連絡されており、該連通路２３ｇ等を介して空気ポンプの圧送する空気が導入される。

次に、マニホールド２３，２４の形成する空気の通路に係る共通の内部構造について説明する。
各マニホールド２３，２４には、一部の空気ポート２３ｃ〜２３ｆ，２４ｃ〜２４ｆの各々に連通する第１空気室２５が形成されている。各第１空気室２５は、連通路２３ｇ，２４ｇに連通しており、該当の空気ポート２３ｃ〜２３ｆ，２４ｃ〜２４ｆとの境界部に弁座２６を形成する。従って、各空気ポート２３ｃ〜２３ｆ，２４ｃ〜２４ｆは、連通路２３ｇ，２４ｇ及び第１空気室２５を介して空気ポンプの圧送する空気を導入可能である。

また、各マニホールド２３，２４には、残りの一部の空気ポート２３ｂ，２４ａ，２４ｂの各々に連通する第２空気室２７が形成されている。各第２空気室２７は、バイパス通路２８を介して連通路２３ｇ，２４ｇに連通しており、バイパス通路２８との境界部に弁座２９を形成する。従って、各空気ポート２３ｂ，２４ａ，２４ｂは、連通路２３ｇ，２４ｇ、バイパス通路２８及び第２空気室２７を介して空気ポンプの圧送する空気を導入可能である。

なお、各マニホールド２３，２４には、空気室２５，２７に合わせてそれよりも拡開された略円形の嵌合凹部２３ｈ，２４ｈが形成されている。嵌合凹部２３ｈ，２４ｈは、弁座２６，２９と同心に配置されている。

一方のマニホールド２３には、カバー２２等に平行な一平面上で互いに平行に延びる軸線を有する複数（８つ）のソレノイド３０Ａが保持されるとともに、他方のマニホールド２４には、当該一平面上で互いに平行に延びる軸線を有する複数（９つ）のソレノイド３０Ｂが保持されている。これらソレノイド３０Ａ，３０Ｂは、互いに同一の構造を有している。そして、軸線方向で隣り合う両ソレノイド３０Ａ，３０Ｂは、当該方向で対称になる状態で互いに同軸に配置されている。

次に、各ソレノイド３０Ａ，３０Ｂの構造について説明する。
各ソレノイド３０Ａ，３０Ｂは、例えば樹脂材からなる略円筒状のボビン３１と、該ボビン３１に巻回・保持され通電によって磁束を発生させる巻き線３２とを有する。ボビン３１及び巻き線３２はコイルを形成する。なお、ボビン３１には、巻き線３２を抜け止めする一対のフランジ３１ａ，３１ｂが形成されている。また、各ソレノイド３０Ａ，３０Ｂは、磁性体材料からなるフランジ付き略円柱状のコア３３を有する。コア３３は、フランジ３１ａ側からボビン３１に気密的に挿入されている。さらに、各ソレノイド３０Ａ，３０Ｂは、磁性体材料からなるフランジ付き略円筒状のヨーク３４を有する。ヨーク３４は、フランジ３１ｂ側からボビン３１に挿入されている。

なお、ヨーク３４のフランジ３４ａは、嵌合凹部２３ｈ，２４ｈの内径と同等の外径を有しており、該嵌合凹部２３ｈ，２４ｈに嵌挿されている。つまり、各ソレノイド３０Ａ，３０Ｂは、ヨーク３４のフランジ３４ａが嵌合凹部２３ｈ，２４ｈに嵌挿されることでマニホールド２３，２４に連結されている。

なお、フランジ３４ａと嵌合凹部２３ｈ，２４ｈとの間にはＯリング３５が介装されており、該Ｏリング３５によって各マニホールド２３，２４（空気室２５，２７）からの空気がシールされている。同様に、フランジ３４ａとボビン３１（フランジ３１ｂ）との間にもＯリング３６が介装されており、該Ｏリング３６によって各マニホールド２３，２４からの空気がシールされている。

各ソレノイド３０Ａ，３０Ｂは、磁性体材料からなる略円筒状のケース３７を有する。このケース３７には、コア３３のフランジ及びボビン３１のフランジ３１ｂの間に亘ってボビン３１が挿入されている。ケース３７は、コア３３等と共にボビン３１（コイル）を保持する。また、各ソレノイド３０Ａ，３０Ｂは、磁性体材料からなる略円筒状のプランジャ３８を有する。このプランジャ３８は、ヨーク３４の内径と同等の外径を有する。プランジャ３８は、ヨーク３４にその軸線方向に移動自在に挿入されており、該ヨーク３４から空気室２５，２７内に突出する先端には、例えばゴム材からなる弁体３９が固着されている。この弁体３９は、弁座２６，２９に気密的に当接可能に配置されている。従って、プランジャ３８の移動は、例えばコア３３に当接し、若しくは弁体３９が弁座２６，２９に当接するまでの範囲に制限されている。なお、プランジャ３８は、ヨーク３４との間に介装された復帰スプリング４０により、弁体３９が弁座２６，２９に当接する方向に付勢されている。

また、各ソレノイド３０Ａ，３０Ｂは、ボビン３１のフランジ３１ｂからケース２１の開口方向（一方向）に互いに平行に延伸する一対のターミナル４１を有する。つまり、全てのソレノイド３０Ａ，３０Ｂの両ターミナル４１は、互いに平行に当該方向に延伸している。両ターミナル４１のフランジ３１ｂに埋設される基端部は、巻き線３２の両端子に結線されている。

このような構成にあって、両ターミナル４１を通じた巻き線３２への通電によって磁束が発生すると、該磁束がコア３３、プランジャ３８、ヨーク３４及びケース３７の形成する磁路を通ることでプランジャ３８が復帰スプリング４０の付勢力に抗してコア３３側に引き付けられる。このとき、弁体３９が弁座２６から離れることで、該当の空気ポート２３ｃ〜２３ｆ，２４ｃ〜２４ｆが第１空気室２５に連通する。一方、巻き線３２への通電が停止されると、復帰スプリング４０に付勢されるプランジャ３８が弁座２６に向かって移動して該弁座２６に気密的に当接する。これにより、該当の空気ポート２３ｃ〜２３ｆ，２４ｃ〜２４ｆが第１空気室２５から遮断される。

若しくは、弁体３９が弁座２９から離れることで、該当の空気ポート２３ｂ，２４ａ，２４ｂが第２空気室２７に連通する。一方、巻き線３２への通電が停止されると、復帰スプリング４０に付勢されるプランジャ３８が弁座２９に向かって移動して該弁座２９に気密的に当接する。これにより、該当の空気ポート２３ｂ，２４ａ，２４ｂが第２空気室２７から遮断される。

既述のように、第１空気室２５は、空気ポンプの圧送する空気の導入される連通路２３ｇ，２４ｇに連通している。各連通路２３ｇ，２４ｇは、一部のソレノイド３０Ａ，３０Ｂを介して外部に連通可能でもある（当該ソレノイド３０Ａ，３０Ｂによる外部との連通構造については図示略）。従って、各空気ポート２３ｃ〜２３ｆ，２４ｃ〜２４ｆは、第１空気室２５及び連通路２３ｇ，２４ｇを介して空気を排出可能でもある。

一方、第２空気室２７は、一部のソレノイド３０Ａ，３０Ｂを介して外部に連通可能でもある（当該ソレノイド３０Ａ，３０Ｂによる外部との連通構造については図示略）。従って、各空気ポート２３ｂ，２４ａ，２４ｂは、第２空気室２７を介して空気を排出可能でもある。

以上により、複数のソレノイド３０Ａ，３０Ｂの駆動によって、空気ポンプに圧送された空気が空気袋１０内に供給され、あるいは空気袋１０内の空気が外部に排出されることで、シート装置１の表面形状の変更が実現される。あるいは、空気ポンプ及び外部から空気袋１０が遮断されることで、シート装置１の表面形状の維持が実現される。マニホールド２３，２４の空気ポート２３ｃ〜２３ｆ，２４ｃ〜２４ｆ、連通路２３ｇ，２４ｇ、空気室２５，２７及びバイパス通路２８等は、ソレノイド３０Ａ，３０Ｂの駆動によって制御される空気の通路を形成する。

なお、複数のソレノイド３０Ａ及び複数のソレノイド３０Ｂの間には、それらの全体に亘って延在するホルダ４２が介設されるとともに、該ホルダ４２には、例えば板ばねからなるスプリング４３が保持されている。このスプリング４３は、ソレノイド３０Ａ，３０Ｂ（コア３３）に圧接されており、軸線方向で隣り合う両ソレノイド３０Ａ，３０Ｂが互いに離間する方向に付勢する。これは、空気室２５，２７内に導入された高圧の空気に押されてソレノイド３０Ａ，３０Ｂが移動することを抑制するためである。

両マニホールド２３，２４及び全てのソレノイド３０Ａ，３０Ｂの収容されたケース２１には、該ケース２１の開口に沿って広がる略四角板状の基板４５が載置される。この基板４５には、これらソレノイド３０Ａ，３０Ｂの駆動を制御する制御回路（図示略）が実装されている。基板４５には、全てのソレノイド３０Ａ，３０Ｂの両ターミナル４１に対向してそれらの延伸方向に貫通する複数（３４つ）のスルーホール４６が形成されている。各ソレノイド３０Ａ，３０Ｂは、両ターミナル４１が対向する両スルーホール４６に挿入された状態で、それらスルーホール４６を貫通するターミナル４１の先端が基板４５にハンダ付けされることでこれに電気的に接続される。

次に、マニホールド２３による各ソレノイド３０Ａ，３０Ｂの位置決め構造について説明する。
図４及び図５（ａ）、（ｂ）に示すように、マニホールド２３には、各嵌合凹部２３ｈの所定角度位置（ケース２１の開口端側に略一致する角度位置）の開口端から軸線方向と平行にソレノイド３０Ａに向かって一対の略爪状の回動規制片５１が突設されている。マニホールド２３は、各隣り合う両回動規制片５１の間に第２回動規制部としての略Ｕ字状の回動規制溝５２を形成する。

一方、ボビン３１の嵌合凹部２３ｈに対向するフランジ３１ｂには、両ターミナル４１の間に挟まれる所定角度位置で径方向に第１回動規制部としての略四角柱状の回動規制突部５３が突設されている。この回動規制突部５３は、その周方向の幅寸法が回動規制溝５２の当該方向の開口幅と同等に設定されており、軸線方向の移動軌跡上で回動規制溝５２に対向する。各ソレノイド３０Ａは、ヨーク３４のフランジ３４ａを嵌合凹部２３ｈに嵌挿する際、回動規制突部５３が両回動規制片５１に挟持されるように回動規制溝５２に挿入（係合）されることでマニホールド２３に対して位置決めされる。このとき、各ソレノイド３０Ａは、両ターミナル４１の延伸方向が対向する一対のスルーホール４６の貫通方向に一致するように配置される。そして、各ソレノイド３０Ａは、回動規制突部５３が回動規制溝５２に挿入されることで、マニホールド２３に対する回動が規制される。

なお、マニホールド２４による各ソレノイド３０Ｂの位置決め構造についても同様であるため、その説明を省略する。
次に、本実施形態の作用とともに、その効果について説明する。

（１）本実施形態では、回動規制突部５３及び回動規制溝５２が互いに係合することで、マニホールド２３，２４に対する各ソレノイド３０Ａ，３０Ｂの回動が規制される。従って、ターミナル４１の延伸方向とスルーホール４６の貫通方向とが互いにずれる可能性を低減でき、各ソレノイド３０Ａ，３０Ｂと基板４５との電気的な接続をより円滑化できる。また、スルーホール４６に対するターミナル４１の挿入が容易であることで、基板４５等の組付けを自動化できる。また、各ソレノイド３０Ａ，３０Ｂと基板４５との電気的な接続にハーネスが不要であることで、その分、全体的な形状をよりコンパクト化でき、且つ、コストをより低減できる。

（２）本実施形態では、回動規制突部５３は、ターミナル４１を埋設するボビン３１（フランジ３１ｂ）の位置で、即ちターミナル４１に相対的に近い位置で回動規制溝５２と係合する。従って、ターミナル４１の延伸方向とスルーホール４６の貫通方向とが一致するようにより効率的にマニホールド２３，２４に対するソレノイド３０Ａ，３０Ｂの回動を規制できる。

（３）本実施形態では、マニホールド２３，２４の空気の通路は、シート装置１のサポート形状を変更するシートサポート用の空気袋１０に接続される。従って、ソレノイド３０Ａ，３０Ｂの駆動によって空気袋１０に接続される空気の通路、即ち空気袋１０の空気量を制御することで、シート装置１のサポート形状を変更できる。

（４）本実施形態では、複数のソレノイド３０Ａ，３０Ｂの両ターミナル４１を対向する複数のスルーホール４６に同時に挿入できることで、複数のソレノイド３０Ａ，３０Ｂと基板４５との電気的な接続をいっそう円滑化できる。

（５）本実施形態では、複数のソレノイド３０Ａ，３０Ｂを基板４５に沿って並べて該基板４５に直に接続したことで、装置全体としてより薄型化できる。
（第２の実施形態）
以下、空気圧制御用電磁弁ユニットの第２の実施形態について説明する。なお、第１の実施形態と同様の部分については同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。

図６に示すように、本実施形態のシートとしてのシート装置６０は、シートクッション２及びシートバック３の内側で拡張と縮小とを交互に繰り返すことにより、着座者に対してリフレッシュ効果（マッサージ効果）を奏する複数の空気袋７０（７０ａ〜７０ｉ）を有する。

具体的には、シートバック３の内側には、その背もたれ面３ｓに沿うように、独立したリフレッシュ用の空気袋７０（７０ａ〜７０ｅ）がそれぞれ設けられている。また、シートクッション２の内側には、その着座面２ｓに沿うように、独立したリフレッシュ用の空気袋７０（７０ｆ〜７０ｉ）がそれぞれ設けられている。各空気袋７０ａ〜７０ｉは、その左右に別れた一対の袋部が一体に拡縮する構成になっている。

そして、シート装置６０は、前述の空気ポンプにより圧送された空気のこれら空気袋７０内への供給と、これら空気袋７０内の空気の外部への排出とを交互に繰り返すことで、着座する乗員を押圧する。

次に、シートバック３に配置される複数の空気袋７０（７０ａ〜７０ｅ）と空気ポンプとの間に介設される空気圧制御用電磁弁ユニット８０について説明する。
図７及び図８に示すように、空気圧制御用電磁弁ユニット８０は、例えば樹脂材からなる略長方形の箱形のケース８１と、例えば樹脂材からなる略長方形の板状のカバー８２とを備える。ケース８１は、カバー８２が嵌着されることで該カバー８２と協働して収容空間を形成する。なお、ケース８１の長手方向に延びる側壁８１ａには、短手方向に連通する切り欠き８１ｂが形成されている。同様に、側壁８１ａに沿ってカバー８２の長手方向に延びる側壁８２ａにも、短手方向に連通する切り欠き８２ｂが形成されている。

また、空気圧制御用電磁弁ユニット８０は、ケース８１内に収容された、例えば樹脂材からなるマニホールド８３を備える。マニホールド８３は、側壁８１ａ，８２ａに隣接してその長手方向に延在しており、ケース８１に固定されている。マニホールド８３は、切り欠き８１ｂ，８２ｂを通ってケース８１の外側に突出する複数（５つ）の空気ポート８３ａ，８３ｂ，８３ｃ，８３ｄ，８３ｅ及び空気供給ポート８３ｆを有する。空気供給ポート８３ｆは、空気ポンプに接続されてその圧送する空気を導入する。空気ポート８３ａ〜８３ｅは、空気袋７０ａ〜７０ｅにそれぞれ接続されて、それらに空気を供給・排出する。

マニホールド８３には、複数の空気ポート８３ａ〜８３ｅ及び空気供給ポート８３ｆの間に亘って延びる連通路８３ｇが形成されている。この連通路８３ｇは、空気供給ポート８３ｆに接続されており、空気ポンプの圧送する空気が導入される。また、マニホールド８３には、複数の空気ポート８３ａ〜８３ｅの各々に連通する空気室８３ｈが形成されている。各空気室８３ｈは、連通路８３ｇに連通しており、該連通路８３ｇとの境界部に弁座８４を形成する。従って、各空気ポート８３ａ〜８３ｅは、連通路８３ｇ及び空気室８３ｈを介して空気ポンプの圧送する空気を導入可能である。

なお、マニホールド８３には、空気室８３ｈに合わせてそれよりも拡開された略円形の嵌合凹部８３ｉが形成されている。嵌合凹部８３ｉは、弁座８４と同心に配置されている。

マニホールド８３には、カバー８２等に平行な一平面上で互いに平行に延びる軸線を有する複数（５つ）のソレノイド９０が保持されている。
次に、ソレノイド９０の構造について説明する。

ソレノイド９０は、磁性体材料からなるフランジ付き略円筒状のコア９１を有する。コア９１は、フランジ３１ａ側からボビン３１に気密的に挿入されている。このコア９１には、軸線方向に貫通する空気排出路９１ａが形成されている。この空気排出路９１ａのマニホールド８３から離間する側の先端は、磁性体材料からなる断面略Ｕ字状のストッパ９２を介してケース８１に形成された空気排出口８１ｃに接続されている。また、コア９１には、マニホールド８３側の先端で空気排出路９１ａに接続される略すり鉢状の空気室９１ｂが形成されている。空気室９１ｂは、空気排出路９１ａとの境界部に弁座９１ｃを形成する。

なお、フランジ３１ｂ側からボビン３１に挿入されるヨーク３４は、前記第１の実施形態に準じてそのフランジ３４ａが嵌合凹部８３ｉに嵌挿されている。
ソレノイド９０は、磁性体材料からなる略円筒状のケース９３を有する。このケース９３には、コア９１のフランジ及びボビン３１のフランジ３１ｂの間に亘ってボビン３１が挿入されている。ケース９３は、コア９１等と共にボビン３１（コイル）を保持する。また、ソレノイド９０は、磁性体材料からなる略円筒状のプランジャ９４を有する。このプランジャ９４は、ヨーク３４の内径と同等の外径を有しており、該ヨーク３４にその軸線方向に移動自在に挿入されている。そして、プランジャ９４の外周部には、軸線方向に平行にその略全長に亘って連通溝９４ａが形成されている。この連通溝９４ａは、両空気室８３ｈ，９１ｂの間を連通する。

プランジャ９４のヨーク３４から空気室８３ｈ内に突出する先端には、例えばゴム材からなる弁体９５が固着されている。この弁体９５は、弁座８４に気密的に当接可能に配置されている。また、プランジャ９４の空気室９１ｂ内に突出する先端には、例えばゴム材からなる弁体９６が固着されている。この弁体９６は、弁座９１ｃに気密的に当接可能に配置されている。従って、プランジャ９４の移動は、弁体９５，９６が弁座８４，９１ｃに当接するまでの範囲に制限されている。なお、プランジャ９４は、ヨーク３４との間に介装された復帰スプリング９７により、弁体９５が弁座８４に当接する方向に付勢されている。

このような構成にあって、両ターミナル４１を通じた巻き線３２への通電によって磁束が発生すると、該磁束がコア９１、プランジャ９４、ヨーク３４、ケース９３及びストッパ９２の形成する磁路を通ることでプランジャ９４が復帰スプリング９７の付勢力に抗してコア９１側に引き付けられる。このとき、弁体９５が弁座８４から離れることで、該当の空気ポート８３ａ〜８３ｅの空気室８３ｈが連通路８３ｇに連通する。同時に、弁体９６が弁座９１ｃに気密的に当接することで、空気室９１ｂが空気排出口８１ｃから遮断される。これにより、空気ポンプの圧送する空気の導入される連通路８３ｇが空気室８３ｈを介して空気ポート８３ａ〜８３ｅに連通する。

一方、巻き線３２への通電が停止されると、復帰スプリング９７に付勢されるプランジャ９４が弁座８４に向かって移動して該弁座８４に気密的に当接する。同時に、弁体９６が弁座９１ｃから離れることで、空気室９１ｂが空気排出口８１ｃに連通する。これにより、空気排出口８１ｃがストッパ９２、空気排出路９１ａ、空気室９１ｂ、連通溝９４ａ及び空気室８３ｈを介して空気ポート８３ａ〜８３ｅに連通する。

以上により、複数のソレノイド９０の駆動によって、空気ポンプに圧送された空気が空気袋７０（７０ａ〜７０ｅ）内に供給され、あるいは空気袋７０（７０ａ〜７０ｅ）内の空気が外部に排出されることで、シートバック３においてシート装置６０の着座者が押圧される。マニホールド８３の空気ポート８３ａ〜８３ｅ、連通路８３ｇ及び空気室８３ｈ等は、ソレノイド９０の駆動によって制御される空気の通路を形成する。

なお、ケース８１及び複数のソレノイド９０のストッパ９２の間には、それらの全体に亘って延在するホルダ９８が介設されるとともに、該ホルダ９８には、例えば板ばねからなるスプリング９９が保持されている。このスプリング９９は、ケース８１に固着されたフレーム８９及びストッパ９２に圧接されており、ソレノイド９０をマニホールド８３に近付く軸線方向に付勢する。これは、空気室８３ｈ内に導入された高圧の空気に押されてソレノイド９０が移動することを抑制するためである。

マニホールド８３及び全てのソレノイド９０の収容されたケース２１には、該ケース８１の開口に沿って広がる略四角板状の基板１００が載置される。この基板１００には、これらソレノイド９０の駆動を制御する制御回路（図示略）が実装されている。基板１００には、前記基板４５に準じて全てのソレノイド９０の両ターミナル４１に対向してそれらの延伸方向に貫通する複数（１０つ）のスルーホール（図示略）が形成されている。各ソレノイド９０は、両ターミナル４１が対向する両スルーホールに挿入された状態で、それらスルーホールを貫通するターミナル４１の先端が基板１００にハンダ付けされることでこれに電気的に接続される。

なお、各ソレノイド９０及び基板１００の電気的な接続に先立つマニホールド８３による各ソレノイド９０の位置決め構造（回動規制溝５２、回動規制突部５３）は、前記第１の実施形態と同様である。

シートクッション２に配置される複数の空気袋７０（７０ｆ〜７０ｉ）と空気ポンプとの間にも、同様の空気圧制御用電磁弁ユニット（８０）が介設されている。従って、複数のソレノイド（９０）の駆動によって、空気ポンプに圧送された空気が空気袋７０（７０ｆ〜７０ｉ）内に供給され、あるいは空気袋７０（７０ｆ〜７０ｉ）内の空気が外部に排出されることで、シートクッション２においてシート装置６０の着座者が押圧される。

以上詳述したように、本実施形態によれば、前記第１の実施形態における（１）、（２）、（４）、（５）の効果に加えて以下に示す効果が得られるようになる。
（１）本実施形態では、ソレノイド９０の駆動によって空気袋７０に接続される空気の通路を制御することで、シート装置６０の着座者を押圧できる。

なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・図９に示すように、両ターミナル４１に設けられた第１回動規制部であってもよい。すなわち、マニホールド２３，２４，８３には、前述の両回動規制片５１に代えて、軸線方向と平行にソレノイド３０Ａ，３０Ｂ，９０に向かって第２回動規制部としての略爪状の回動規制片１１１が突設されている。

一方、両ターミナル４１の基端部は、それらの離間距離が回動規制片１１１の周方向の幅寸法と同等に設定されて第１回動規制部１１２を形成する。各ソレノイド３０Ａ，３０Ｂ，９０は、マニホールド２３，２４，８３に連結する際、第１回動規制部１１２が回動規制片１１１を挟持するように回動規制片１１１が挿入（係合）されることでマニホールド２３，２４，８３に対して位置決めされる。このとき、各ソレノイド３０Ａ，３０Ｂ，９０は、両ターミナル４１の延伸方向が対向する一対のスルーホール４６の貫通方向に一致するように配置される。そして、各ソレノイド３０Ａ，３０Ｂ，９０は、第１回動規制部１１２に回動規制片１１１が挿入されることで、マニホールド２３，２４，８３に対する回動が規制される。

このように変更することで、第１回動規制部１１２は、ターミナル４１自体の位置で回動規制片１１１と係合することで、ターミナル４１の延伸方向とスルーホール４６の貫通方向とが一致するようにより効率的にマニホールド２３，２４，８３に対するソレノイド３０Ａ，３０Ｂ，９０の回動を規制できる。

・前記第１の実施形態において、シート装置１にリフレッシュ用の空気袋７０及び空気圧制御用電磁弁ユニット８０を搭載してもよい。この場合、両タイプの空気袋１０，７０に空気を供給する空気ポンプは、それら空気袋１０，７０に共用の１つを設けてもよいし、個別に複数を設けてもよい。

・前記第１の実施形態において、空気圧制御用電磁弁ユニット２０の空気ポート（２３ｂ〜２３ｆ）の個数及び配置は任意に変更してもよい。
・前記第１の実施形態において、空気圧制御用電磁弁ユニット２０のソレノイド３０Ａ，３０Ｂの個数は任意に変更してもよい。また、空気圧制御用電磁弁ユニット２０のソレノイド３０Ａ，３０Ｂの配置は、互いに平行に一方向に延伸するターミナル（４１）を有するのであれば任意に変更してもよい。

・前記第２の実施形態において、空気圧制御用電磁弁ユニット８０の空気ポート（８３ａ〜８３ｅ）の個数及び配置は任意に変更してもよい。
・前記第２の実施形態において、空気圧制御用電磁弁ユニット８０のソレノイド９０の個数は任意に変更してもよい。また、空気圧制御用電磁弁ユニット８０のソレノイド９０の配置は、互いに平行に一方向に延伸するターミナル（４１）を有するのであれば任意に変更してもよい。

・前記各実施形態において、両ターミナル４１の基端部は、両回動規制片５１に当接していてもよいし、近接していてもよい。特に、両ターミナル４１の基端部が隣り合う両回動規制片５１に当接する場合、当該基端部において両ターミナル４１に第１回動規制部が設けられることになる。

次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）上記空気圧制御用電磁弁ユニットにおいて、
前記マニホールドの前記空気の通路は、シートのサポート形状を変更するシートサポート用の空気袋に接続される、空気圧制御用電磁弁ユニット。

この構成によれば、前記ソレノイドの駆動によって前記空気袋に接続される前記空気の通路、即ち前記空気袋の空気量を制御することで、前記シートのサポート形状を変更できる。

（ロ）上記空気圧制御用電磁弁ユニットにおいて、
前記マニホールドの前記空気の通路は、シートの着座者を押圧するリフレッシュ用の空気袋に接続される、空気圧制御用電磁弁ユニット。

上記空気圧制御用電磁弁ユニットについて、前記マニホールドの前記空気の通路は、シートの着座者を押圧するリフレッシュ用の空気袋に接続されることが好ましい。
この構成によれば、前記ソレノイドの駆動によって前記空気袋に接続される前記空気の通路を制御することで、前記シートの着座者を押圧できる。

（ハ）互いに平行に一方向に延伸するターミナルを有する複数のソレノイドと、
前記複数のソレノイドが連結され、それらソレノイドの駆動によって制御される空気の通路を形成するマニホールドと、
前記複数のソレノイドの前記ターミナルに対向してそれらの延伸方向に貫通する複数のスルーホールが形成され、前記複数のターミナルが前記複数のスルーホールに挿入された状態で前記複数のソレノイドに電気的に接続される基板と、
前記複数のソレノイドの各々に設けられた第１回動規制部と、
前記マニホールドに設けられ、前記各第１回動規制部と係合して前記マニホールドに対する前記各ソレノイドの回動を規制する第２回動規制部と、を備えた、空気圧制御用電磁弁ユニット。

この構成によれば、前記各第１回動規制部及び前記各第２回動規制部が互いに係合することで、前記マニホールドに対する前記各ソレノイドの回動が規制される。従って、前記各ターミナルの延伸方向と前記各スルーホールの貫通方向とが互いにずれる可能性を低減でき、前記各ソレノイドと前記基板との電気的な接続をより円滑化できる。特に、前記複数のターミナルを前記複数のスルーホールに同時に挿入できることで、前記複数のソレノイドと前記基板との電気的な接続をいっそう円滑化できる。

１，６０…シート装置（シート）、２０，８０…空気圧制御用電磁弁ユニット、２３，２４，８３…マニホールド、２３ｃ〜２３ｆ，２４ｃ〜２４ｆ，８３ａ〜８３ｅ…空気ポート（空気の通路）、２３ｇ，２４ｇ，８３ｇ…連通路（空気の通路）、２５…第１空気室（空気の通路）、２７…第２空気室（空気の通路）、２８…バイパス通路（空気の通路）、３０Ａ，３０Ｂ，９０…ソレノイド、３１…ボビン、３２…巻き線、４１…ターミナル、４５，１００…基板、４６…スルーホール、５１…回動規制片、５２…回動規制溝（第２回動規制部）、５３…回動規制突部（第１回動規制部）、８３ｈ…空気室（空気の通路）、１１１…回動規制片（第２回動規制部）、１１２…第１回動規制部。

Claims (3)

1. 一方向に延伸するターミナルを有するソレノイドと、
   前記ソレノイドが連結され、該ソレノイドの駆動によって制御される空気の通路を形成するマニホールドと、
   前記ターミナルに対向してその延伸方向に貫通するスルーホールが形成され、前記ターミナルが前記スルーホールに挿入された状態で前記ソレノイドに電気的に接続される基板と、
   前記ソレノイドに設けられた第１回動規制部と、
   前記マニホールドに設けられ、前記第１回動規制部と係合して前記マニホールドに対する前記ソレノイドの回動を規制する第２回動規制部と、を備えた、空気圧制御用電磁弁ユニット。
2. 請求項１に記載の空気圧制御用電磁弁ユニットにおいて、
   前記ソレノイドは、巻き線を保持するとともに前記ターミナルを埋設するボビンを有し、
   前記第１回動規制部は、前記ボビンに設けられた、空気圧制御用電磁弁ユニット。
3. 請求項１又は２に記載の空気圧制御用電磁弁ユニットにおいて、
   前記第１回動規制部は、前記ターミナルに設けられた、空気圧制御用電磁弁ユニット。

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