JP2018105304A - 油圧制御弁及び該油圧制御弁が用いられた内燃機関のバルブタイミング制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
前記バルブボディの外周に、該バルブボディに対する前記スリーブの位置決めするための突部が嵌合する凹部が前記連通路に対して離れて形成されていることを特徴としている。
〔本実施形態の作動〕
以下、本実施形態のバルブタイミング制御装置の具体的な作動を説明する。
〔請求項a〕請求項3に記載の油圧制御弁において、
前記スリーブは、単一の筒状部材によって形成されていることを特徴とする油圧制御弁。
〔請求項b〕請求項1に記載の油圧制御弁において、
前記スリーブは、金属材を鋳造成形によって形成したことを特徴とする油圧制御弁。
〔請求項c〕請求項5に記載の油圧制御弁において、
前記スリーブの内周面の所定位置に突部が設けられている一方、前記カムボルトの外周面の所定位置に前記突部が嵌合して前記スリーブの位置決めを行う凹部が形成されていることを特徴とする油圧制御弁。
2…カムシャフト
2a…一端部
3…位相変更機構
4…ロック機構
5…油圧回路
6…ボルト孔
6a…雌ねじ部
6b…縮径段差部
6c…油圧導入室
7…ハウジング
7a…ハウジング本体
9…ベーンロータ
11…遅角油圧室
12…進角油圧室
16a〜16d…ベーン
18…遅角通路
19…進角通路
18a…遅角ポート
19a…進角ポート
20…オイルポンプ
20a…吐出通路
21…電磁切換弁(制御弁)
37…コントロールユニット(ECU)
50…バルブボディ(カムボルト)
50a…頭部
50b…円筒軸部
50c…大径円筒部
50d…雄ねじ部
50e…摺動用孔
50f…位置決め用穴(凹部)
51…スプール弁
51a、51b…第1,第2ランド部
52…スリーブ
52c…位置決め突部(突部)
53…ドレンプラグ
54…バルブスプリング(付勢部材)
55…ソレノイド部(アクチュエータ)
59…導入通路
60…ドレン通路
61…グルーブ溝
62…排出用通路
63…ドレン孔
64a…遅角通路孔(連通孔)
64b…進角通路孔(連通孔)
65…連通溝(連通路)
66a…遅角通路溝(環状溝)
66b…進角通路溝(環状溝)
67…ドレン室
Claims (6)
- 周壁の径方向に作動油を通流させる複数のポートが貫通形成された筒状のバルブボディと、
該バルブボディの内部に軸方向へ摺動自在に設けられ、摺動位置に応じて前記複数のポートの開閉切り換えを行う筒状のスプール弁と、
前記バルブボディの外周面に軸方向に沿って配置固定され、周壁の径方向に貫通形成されて、前記複数のポートと連通する連通孔及び内周面の軸方向に形成されて前記複数のポートのいずれかに連通する連通路を有する円筒状のスリーブと、
を備え、
前記バルブボディの外周に、該バルブボディに対する前記スリーブの位置決めをするための突部が嵌合する凹部が前記連通路に対して離れて形成されていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項1に記載の油圧制御弁において、
前記凹部は、前記連通路に対して前記バルブボディの周方向へ離れた位置にあることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項1に記載の油圧制御弁において、
前記スリーブは、単一の筒状部材によって形成されていることを特徴とする油圧制御弁。 - 請求項1に記載の油圧制御弁において、
前記突部は、前記スリーブの内周面の所定位置に設けられている一方、
前記凹部は、前記バルブボディの外周面の所定位置に形成されていることを特徴とする油圧制御弁。 - 作動油を給排することによって可動部材を作動させてクランクシャフトに対するカムシャフトの相対回転位相を制御する内燃機関のバルブタイミング制御装置に用いられる油圧制御弁であって、
前記油圧制御弁は、
前記カムシャフトの軸方向の一端部に前記可動部材を固定すると共に、周壁の径方向に作動油を通流させる給排ポートが貫通形成された内部中空状のカムボルトと、
該カムボルトの内部に軸方向へ摺動自在に設けられ、摺動位置に応じて前記給排ポートの開閉切り換えを行う筒状のスプール弁と、
前記カムボルトの外周面に軸方向に沿って配置固定され、周壁の径方向に貫通形成されて、前記給排ポートと連通する連通孔及び内周面の軸方向に形成されて前記給排ポートのいずれかに連通する連通路を有し、外周面に前記連通孔と連通する環状溝が形成されている内部中空状のスリーブと、
を備え、
前記バルブボディの外周に、前記バルブボディに対する前記スリーブの位置決めをするための突部が嵌合する凹部が前記連通路に対して離れて形成されていることを特徴とする油圧制御弁。 - クランクシャフトから回転力が伝達され、内部に作動室が形成された駆動回転体と、
カムシャフトの軸方向一端部に固定されていると共に、前記駆動回転体の内部に回転自在に収容配置され、前記作動室を進角作動室と遅角作動室に隔成し、該両作動室に作動油が給排されることによって前記駆動回転体に対して進角側あるいは遅角側に相対回転する従動回転体と、
オイルポンプから圧送された作動油を前記両作動室に給排制御する油圧制御弁と、
該油圧制御弁を作動させるアクチュエータと、
を備えた内燃機関のバルブタイミング制御装置であって、
前記油圧制御弁は、
前記カムシャフトの軸方向の一端部に前記従動回転体を固定すると共に、周壁の径方向に作動油を通流させる給排ポートが貫通形成された内部中空状のカムボルトと、
該カムボルトの内部に軸方向へ摺動自在に設けられ、摺動位置に応じて前記給排ポートの開閉切り換えを行う筒状のスプール弁と、
前記カムボルトの外周面に軸方向に沿って配置固定され、周壁の径方向に貫通形成されて、前記給排ポートと連通する連通孔及び内周面の軸方向に形成されて前記給排ポートのいずれかに連通する連通路を有し、外周面に前記連通孔に連通する環状溝が形成されている内部中空状のスリーブと、
を備え、
前記バルブボディは、前記バルブボディに対する前記スリーブの位置決めをするための突部が嵌合する凹部が前記連通路に対して離れて形成されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。
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US20120097122A1 (en) * | 2010-10-26 | 2012-04-26 | Delphi Technologies, Inc. | Axially compact camshaft phaser |
JP2016089664A (ja) * | 2014-10-31 | 2016-05-23 | アイシン精機株式会社 | 弁開閉時期制御装置 |
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