JP2018102239A - 乗用型芝刈機 - Google Patents

Abstract

【課題】より安全にコレクタを昇降できる乗用型芝刈機を提供することである。【解決手段】コレクタ１４と運転席１１との間の安全フレーム１８と、コレクタ１４を走行車体２に対して昇降自在に連結する昇降機構とを設けた乗用型芝刈機において、昇降機構は、安全フレーム１８後方に張り出して固定されたリンクブラケット２１と、リンクブラケット２１に一端がそれぞれ回動可能に連結し、他端がコレクタ１４にそれぞれ回動可能に連結する上下のリンクアーム１９ａ，１９ｂと、上下のリンクアーム１９ａ，１９ｂと安全フレーム１８との間に設けられ、リンクアーム１９ａ，１９ｂを回動させてコレクタ１４を昇降させる昇降シリンダ２８とを備えている。リンクアーム１９ａ，１９ｂが、安全フレーム１８後方のリンクブラケット２１に回動可能に連結していることから、運転席１１から遠い位置にあるため、リンクアーム１９ａ，１９ｂの運転者への接近を抑制できる。【選択図】図１

Description

本発明は、乗用型芝刈機に関する。

車両前部に運転席、車両後部に刈草を収容するコレクタを備え、コレクタを上下に昇降する昇降リンクを有する乗用型芝刈機が知られている（特許文献１）。特許文献１に記載の構成では、昇降リンクの上下のリンク部材の回動支点は、運転席とコレクタとの間に立設された支柱に設けられており、刈草の排出時には、コレクタを草取り作業時の通常位置から昇降リンクにより上動させて比較的高い位置から刈草を排出する構成である。

特開２０１６−１１９９１６号公報

このような乗用型芝刈機において、草取り作業中のコレクタの下降時には、昇降リンクが運転席側に収納された状態にある。そして、昇降リンクの上下のリンク部材の回動支点が運転席に近く、また上下のリンク部材の間隔も狭いことから、運転者は身体の一部がリンク部材に接近しないように、配慮する必要がある。

そこで、本発明の課題は、より安全にコレクタを昇降できる乗用型芝刈機を提供することである。

本発明の上記課題は、次の解決手段により解決される。
すなわち、請求項１に記載の発明は、走行装置（３，４）を備えた走行車体（２）と、該走行車体（２）上に配置された運転席（１１）と、走行車体（２）の前部に配置された草刈部（６）と、前記走行車体（２）の後部であって、運転席（１１）の後方に配置され、前記草刈部（６）で刈られた草が内部に収容される収容部（１４）と、該収容部（１４）と運転席（１１）との間に配置され、走行車体（２）の転倒時に運転席（１１）の運転者を保護する安全フレーム（１８）と、収容部（１４）を走行車体（２）に対して刈草作業時の下降状態と刈草排出時の上昇状態とに昇降自在に連結する昇降機構とを設け、該昇降機構は、安全フレーム（１８）の後方に張り出して固定されたリンクブラケット（２１）と、該リンクブラケット（２１）に一端がそれぞれ回動可能に連結し、他端が収容部（１４）にそれぞれ回動可能に連結する上下のリンクアーム（１９ａ，１９ｂ）と、該上下のリンクアーム（１９ａ，１９ｂ）と安全フレーム（１８）との間に設けられ、リンクブラケット（２１）との連結部を支点としてリンクアーム（１９ａ，１９ｂ）を回動させて収容部（１４）を昇降させる昇降シリンダ（２８）とを備えたことを特徴とする乗用型芝刈機である。

請求項２に記載の発明は、前記収容部（１４）が下降状態において、前記上下のリンクアーム（１９ａ，１９ｂ）は、それぞれ前端が前記リンクブラケット（２１）に連結し、後方下り傾斜姿勢に配置され、上側のリンクアーム（１９ａ）のリンクブラケット（２１）との連結部（２１ａ）が下側のリンクアーム（１９ｂ）のリンクブラケット（２１）との連結部（２１ｂ）よりも後方に配置されると共に、前記上側のリンクアーム（１９ａ）の連結部（２１ａ）と前記下側のリンクアーム（１９ｂ）の連結部（２１ｂ）間の距離が、上側のリンクアーム（１９ａ）と下側のリンクアーム（１９ｂ）間の幅よりも広い構成であることを特徴とする請求項１に記載の乗用型芝刈機である。

請求項３に記載の発明は、前記リンクブラケット（２１）の下方で前記安全フレーム（１８）の後方に張り出して固定され、前記昇降シリンダ（２８）の基部が回動自在に連結する昇降シリンダブラケット（２２）を設け、前記収容部（１４）が下降状態において、前記昇降シリンダ（２８）は後方上り傾斜姿勢に配置され、該昇降シリンダ（２８）の先端部は前記上下のリンクアーム（１９ａ，１９ｂ）の少なくともいずれか一方に連結されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の乗用型芝刈機である。

請求項１記載の発明によれば、昇降機構の上下のリンクアーム（１９ａ，１９ｂ）は、安全フレーム（１８）から後方に張り出すリンクブラケット（２１）に回動可能に連結していることから、安全フレーム（１８）にリンクアーム（１９ａ，１９ｂ）の回動支点がある場合に比べて、運転席（１１）から遠い位置にある。従って、収容部（１４）の下降時でも上下のリンクアーム（１９ａ，１９ｂ）の運転者への接近を抑制でき、安全性が向上する。

請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、上側のリンクアーム（１９ａ）のリンクブラケット（２１）との連結部（２１ａ）が下側のリンクアーム（１９ｂ）のリンクブラケット（２１）との連結部（２１ｂ）よりも後方に位置することで、上側のリンクアーム（１９ａ）の連結部（２１ａ）と下側のリンクアーム（１９ｂ）の連結部（２１ｂ）間の距離が広くなり、収容部（１４）の下降時でも上下のリンクアーム（１９ａ，１９ｂ）間に十分な間隔が確保されるため、より安全性が向上する。

請求項３記載の発明によれば、請求項１又は請求項２に記載の発明の効果に加えて、昇降シリンダ（２８）の基部が安全フレーム（１８）の後方に張り出す昇降シリンダブラケット（２２）に連結していることから、安全フレーム（１８）に連結する場合に比べて、運転席（１１）から遠い位置にある。従って、収容部（１４）の下降時でも安全フレーム（１８）、リンクアーム（１９ａ，１９ｂ）、昇降シリンダ（２８）間に十分な間隔が確保されるため、より安全性が向上する。

本実施例の乗用型芝刈機の側面図である。 本実施例の乗用型芝刈機の動力伝動構成の平面図である。 本実施例の乗用型芝刈機において、コレクタの上昇時にコレクタが回動した状態の側面図である。 図４（Ａ）は、本実施例の乗用型芝刈機のコレクタ昇降リンク付近の側面図であり、図４（Ｂ）は、図４（Ａ）のＢ−Ｂ線矢視断面図である。 本実施例の乗用型芝刈機のコレクタ部分の斜視図（下方から見た図）である。 コレクタ周りのフレーム部分の斜視図（図６（Ａ））と側面図（図６（Ｂ））である。 図６（Ａ）の一部拡大図である。 コレクタ支持フレーム部分の斜視図（図８（Ａ））と、平面図（図８（Ｂ））と、正面図（図８（Ｃ））と、側面図（図８（Ｄ））である。 ダンプリンク支点プレートとコレクタ支持フレームとの接合部の側面図（一部断面）である。 コレクタ底面の底部フレームの図である。図１０（Ａ）は斜視図であり、図１０（Ｂ）は側面図である。 コレクタ底面の底部フレームの図である。図１１（Ａ）は平面図であり、図１１（Ｂ）は正面図である。 図１２（Ａ）は、補強フレーム部分の斜視図であり、図１２（Ｂ）は、補強フレームとリンクプレートとの連結部の図（一部断面）であり、図１２（Ｃ）は、補強フレームとリンクプレートとの連結部の平面図である。 従来の乗用型芝刈機のコレクタの支持フレームとコレクタ昇降リンクの接合部の側面図である。

以下、図面に基づき、本発明の実施の形態について説明する。
本実施例の乗用型芝刈機１の側面図を図１に示し、乗用型芝刈機の動力伝動構成の平面図を図２に示す。この乗用型芝刈機１は、車体フレーム２の前部と後部にそれぞれ前輪３，３と後輪４，４を備え、車体フレーム２の前部の下方には芝草刈り取り用の刈刃５を備えたモーア６が設けられている。モーア６により本実施例の草刈部が構成されている。車体フレーム２の前部上方のフロア７にはステアリングコラム８が立設され、該ステアリングコラム８の上部にはハンドル１０が設けられている。またハンドル１０の後方にはシートベルト１３を装備した運転席１１があり、該運転席１１の後方にはボンネット３５内にエンジン１２を搭載している。

エンジン１２の前方には、エンジンの冷却装置の一例としてのラジエータ１７が配置されている。エンジン１２の上方には、収容部の一例としてのコレクタ１４が配置されている。尚、本明細書において乗用型芝刈機１の前進方向を向いて左右方向をそれぞれ左、右といい、前進方向を前、後進方向を後ろということにする。

エンジン１２の出力は、前方の変速装置ケース１５内の変速装置（図示せず）に入力される。そして、エンジン１２の回転動力は、変速装置で変速されて、該変速された走行動力が前輪３，３及び後輪４，４へ伝達される。

さらに、変速装置ケース１５の前方上側に伝達軸１６（図２）が延びており、前記伝達軸１６からの動力により、ブロア２３が駆動される。ブロア２３はブロアケース２４に収容されており、該ブロアケース２４の上部にはブロアケース２４とコレクタ１４の搬入口１４ｂ（図５）を連通する芝草搬送用のダクト２６が設けられている。また、ブロア２３とモーア６の間にはシュータ２７が配置されていて、モーア６により刈り取られた芝草はシュータ２７とダクト２６を経由してブロア２３により後方のコレクタ１４に搬送される。コレクタ１４には、通気口１４ｃ（図５）が形成されており、コレクタ１４内に送られてくる空気を外部に排出することができる。

また、運転席１１とコレクタ１４との間には、正面視で開口部を下方に有するコの字型（Ｕ字型も含む意であり、以下同様）の安全フレーム１８が立設されている。安全フレーム１８は、乗用型芝刈機１の転倒や転落の際に運転者を保護するものである。安全フレーム１８は、各下端部を支持する支持部材４３を介して車体フレーム２の左右側部に連結している。支持部材４３のフランジ部４３ａ（図６）がボルト、ナット、ピン、ねじなどの留め具（固定具）４４により車体フレーム２に取り付けられている。

また、安全フレーム１８は下側の支柱１８ｂ（図４）に対して上側のフレーム部１８ａが前方又は後方に回動する構成である。上側のフレーム部１８ａを前方又は後方に倒すことで、乗用型芝刈機１の高さを低くできる。従って、樹木等の中を草刈するときに安全フレーム１８が樹木に当接することを防止でき、非作業時には安全フレーム１８を折り曲げることで、コンパクトな構成となる。
また、運転席１１と安全フレーム１８との間には、運転者がコレクタ１４と接触しないように仕切り部材４５を設けている。

コレクタ１４は、コレクタ１４後部の底部に沿ってコの字型のコレクタ支持フレーム２５によって下方から支持されている。コレクタ支持フレーム２５の先端部に固着するリンク支持フレーム２０にはコレクタ１４を昇降させるためのコレクタ昇降リンク１９の上下リンクアーム１９ａ，１９ｂの後端がそれぞれ回転可能に支持されている。また、上下リンクアーム１９ａ，１９ｂの前端は、安全フレーム１８の基部となる支柱１８ｂ（図４）の上端で後方に突出して固定されたリンクブラケット２１に、それぞれ回転可能に連結されている。また、下リンクアーム１９ｂと、支柱１８ｂの下端で後方に突出して固定された昇降シリンダブラケット２２との間には、伸縮可能な昇降シリンダ２８が連結されている。尚、上リンクアーム１９ａと昇降シリンダブラケット２２との間に昇降シリンダ２８を連結しても良い。

前記コレクタ支持フレーム２５の後部には、コレクタ１４の底面に取り付けた梯子状の底部フレーム５０（図５）の後端が回動可能に連結しており、リンク支持フレーム２０と底部フレーム５０との間には、伸縮可能なダンプシリンダ２９が連結されている。

図１において、本実施例のコレクタ昇降機構では、昇降シリンダ２８が作動してロッド２８ａが伸びると、コレクタ昇降リンク１９の上下リンクアーム１９ａ，１９ｂがリンクブラケット２１との連結部２１ａ，２１ｂ（図４）を支点として回転して上昇し、コレクタ支持フレーム２５が上昇する。この時、上下のリンクアーム１９ａ，１９ｂの平行リンク構造により、コレクタ支持フレーム２５及びコレクタ１４は水平状態を維持したまま上昇して、図１の２点鎖線に示す上昇位置（リフト位置）に移動する。即ち、コレクタ１４の内部に収容された刈草を外部に排出することが可能な排出位置に移動する。

尚、昇降シリンダ２８のロッド２８ａが収納されると、コレクタ１４は下降して、図１の実線に示す通常位置（収容位置）に戻る。

図３には、本実施例の乗用型芝刈機１において、コレクタ１４が上昇した状態において、コレクタ１４が回動した場合の側面図を示す。

図３において、ダンプシリンダ２９が作動してロッド２９ａが伸びると、コレクタ支持フレーム２５に対して、底部フレーム５０がコレクタ支持フレーム２５との連結部を中心に回転する。これに伴って、底部フレーム５０に取付片６５（図５）を介して取り付けられたコレクタ１４も回動する。従って、コレクタ１４の内部に収容された刈草を外部に排出することが可能な排出位置（ダンプ位置）に移動する。この時、コレクタ１４の回転に伴ってコレクタ後部の蓋１４ａが開き、刈草が排出される。そして、ダンプシリンダ２９のロッド２９ａが収納されると、蓋１４ａは閉じてコレクタ１４は、図１の２点鎖線で示す状態に戻る。

尚、比較的地面近くの低い位置で刈草を排出する場合は、図１の通常位置（実線位置）の状態でダンプシリンダ２９を作動させる。この場合も、図３に示すように、コレクタ１４が回動して蓋１４ａが開き、刈草を排出できる。一方、トラック等への荷台に刈った草を落とし込む場合は刈草の放出位置を高くする必要があるため、図３に示すように、上昇位置で刈草を排出させる。

エンジン１２の回転動力は、変速装置ケース１５から、その内部のＰＴＯクラッチ３０を経て、前方に伸びるモーア駆動軸３１や、モーア駆動軸３１の前端から左右方向に伸びるモーア伝達軸３２を介して、刈刃５，５の伝動ケース９内の回転軸に駆動が伝達される。本実施例では、左右の刈刃５，５は、互いに、矢印ｒ方向に逆向きに回転する。

また、左右の刈刃５，５は、それぞれ高さの異なる上側の刈刃５ａと下側の刈刃５ｂを２枚ずつ備えている。即ち、片側４枚で、合計８枚の刈刃５からなる構成である。従って、片側２枚の場合に比べて、草をより細かくカットすることができる。また、高さの異なる刈刃５ａ，５ｂにより、下側の刈刃５ｂで草をカットした後、上側に舞い上がった草を上側の刈刃５ａで更に細かくカットできるため、草をより細かくカットすることができる。

モーアデッキ３８内に入り込んだ芝草は前記左右の刈刃５，５によって刈り取られ、左右方向の中央で合流して、シュータ２７及びダクト２６を順次通過して車体フレーム２の後方にあるコレクタ１４に回収される。

モーアデッキ３８の上部には、前方に延びる補助輪アーム４１の基端部が支持されており、補助輪アーム４１の前端には、補助輪４２が回転可能に支持されている。

図４（Ａ）には、本実施例の乗用型芝刈機１のコレクタ昇降リンク１９付近の側面図を示す。また、図４（Ｂ）には、図４（Ａ）のＢ−Ｂ線矢視断面図を示す。

安全フレーム１８を上下リンクアーム１９ａ，１９ｂの連結部材として兼用し、安全フレーム１８の上部に上下リンクアーム１９ａ，１９ｂの前端が直接連結している場合は、コレクタ昇降リンク１９の回動支点が安全フレーム１８上にあることになり、運転席１１の直ぐ後ろに位置することになる。

しかし、本実施例によれば、コレクタ昇降リンク１９の上下のリンクアーム１９ａ，１９ｂは、安全フレーム１８から後方に張り出すリンクブラケット２１に回動可能に連結していることから、コレクタ昇降リンク１９の回動支点が比較的運転席１１から遠い箇所に配置される。従って、コレクタ１４が通常位置である、コレクタ昇降リンク１９が運転席１１側に収納された状態の時でも、運転席１１とコレクタ昇降リンク１９とのスペースが確保され、上下のリンクアーム１９ａ，１９ｂの運転者への接近を抑制でき、安全性が向上する。

また、リンクブラケット２１は角パイプである支柱１８ｂ上端の背面に溶接等により固着されている。そして、図４（Ｂ）に示すように、リンクブラケット２１を断面コの字型のフレームとすることで、上下のリンクアーム１９ａ，１９ｂをコの字の空間部に差し込み、両脇からボルト止めすることで、安定して支持される。

また、上リンクアーム１９ａのリンクブラケット２１との連結部２１ａを、下リンクアーム１９ｂのリンクブラケット２１との連結部２１ｂよりも後方にオフセットする位置（ラインＬの位置）に設けている。上リンクアーム１９ａのリンクブラケット２１との連結部２１ａが下リンクアーム１９ｂのリンクブラケット２１との連結部２１ｂよりも後方に位置することで、上リンクアーム１９ａの連結部２１ａと下リンクアーム１９ｂの連結部２１ｂ間の距離が広くなる。従って、昇降リンク１９が運転席１１側に収納された状態のコレクタ１４が通常位置の時でも、上下のリンクアーム１９ａ，１９ｂ間に十分な間隔が確保されるため、安全性が向上する。

また、昇降シリンダ２８の基部が支柱１８ｂ下端から後方に張り出す昇降シリンダブラケット２２に連結していることから、安全フレーム１８に直接連結する場合に比べて、運転席１１から遠い箇所に配置されている。従って、コレクタ１４が通常位置でも安全フレーム１８、上下のリンクアーム１９ａ，１９ｂ、昇降シリンダ２８間に十分な間隔Ｓ（図４）が確保されるため、より安全性が向上する。

図５には、コレクタ１４部分の下方から見た場合の斜視図を示し、図６には、コレクタ１４周りのフレーム部分の図を示し、図７には、図６（Ａ）の一部拡大図を示す。また、図８には、コレクタ支持フレーム２５部分の図を示す。図８（Ａ）には斜視図を示し、図８（Ｂ）には平面図を示し、図８（Ｃ）には正面図を示し、図８（Ｄ）には側面図を示している。

コレクタ１４を支持するコレクタ支持フレーム２５の先端部に設けたリンク支持フレーム２０には、コレクタ１４の重量がかかることで、コレクタ１４を昇降させる際にはかなりの負荷がかかる。そこで、コレクタ支持フレーム２５とリンク支持フレーム２０との連結部に補強プレート５２を取り付けることで、コレクタ１４の支持構造が強固なものとなる。

補強プレート５２は、上リンクアーム１９ａとリンク支持フレーム２０との連結部２０ａと、下リンクアーム１９ｂとリンク支持フレーム２０との連結部２０ｂと、コレクタ支持フレーム２５とを結ぶ三角形状とすれば、一部品で構成できるため、部品点数が抑制される。また、補強プレート５２をコレクタ支持フレーム２５とリンク支持フレーム２０との接合部（溶接部）の左右外側に配置することで、外見上は接合部が隠れて見えないため、美観的にも優れる。

また、ダンプシリンダ２９の伸縮による作動でダンプシリンダ２９基部の支点には負荷がかかる。この問題に対しては、図１３に示すように、リンク支持フレーム２０とは別部材のダンプシリンダ支持用のプレート１５２を取り付けて、このプレート１５２にダンプシリンダの支点１５２ａを設けることで対処可能であるが、その場合は強度を保持するためにダンプシリンダの支点１５２ａに合わせて後方に長い台形状となり、ダンプシリンダ支持用のプレート１５２が大きくなってしまう。ダンプシリンダ支持用のプレート１５２が大きいと、トラック等への荷台に草を落とし込む時に、トラックの縁に引っ掛かって、刈草の排出が妨げされてしまうことも考えられる。

本実施例の乗用型芝刈機によれば、ダンプシリンダ２９基部の支点軸２０ｃをリンク支持フレーム２０に設けている。リンク支持フレーム２０と補強プレート５２との溶接時に、熱の影響で断面コの字型のリンク支持フレーム２０のコの字の空間が拡がることがあるが、リンク支持フレーム２０に、ダンプシリンダ２９の支点となる軸２０ｃを貫通させて溶接することで、前記リンク支持フレーム２０の溶接時の変形も防止できる。また、補強プレート５２は一部品の三角形状と短く単純な形状であることから、刈草の排出時に支障を来すこともない。補強プレート５２をコレクタ支持フレーム２５とリンク支持フレーム２０との溶接部に取り付けることで、強度も保持される。

また、底部フレーム５０は左右のリンクプレート５７によって支持されており、リンクプレート５７の後端部はダンプリンク支点プレート５５を介してコレクタ支持フレーム２５に連結されている。ダンプリンク支点プレート５５は、コレクタ支持フレーム２５に溶接されており、左右に設けているが、これらを同型状の部品で構成している。

コレクタ支持フレーム２５のＲ部（曲線部）にダンプリンクの支点用プレートを設けた場合は、左右の形状が合わないことから、異なる部品で構成する必要がある。更に、パイプのＲ部への溶接は難しいことから溶接の品質も不安定になりやすく、修正が必要となることも多い。

しかし、ダンプリンク支点プレート５５を、Ｒ部を避けてコレクタ支持フレーム２５中央の直線部分に溶接することで、部品点数が抑制されると共に、溶接不良の発生が抑制され溶接の修正も不要になる。従って、溶接の修正によるひずみも防止される。

図９には、ダンプリンク支点プレート５５とコレクタ支持フレーム２５との接合部の側面図を示す。
ダンプリンク支点プレート５５は、リンクプレート５７が支えるコレクタ１４の荷重を常時受けているが、コレクタ昇降リンク１９により持ち上げるときには、矢印Ｔで示すように大きな力が前方から後方に向かって掛かる。そこで、ダンプリンク支点プレート５５に前縁部５５ａを設け、コレクタ支持フレーム２５の前面と上面にダンプリンク支点プレート５５を溶接する構造とする。本構成を採用することにより、前縁部５５ａが矢印Ｔに対する力の受け部となることで、コレクタ１４の支持構造が強固なものとなり、強度が保持される。

また、図７に示すように、リンクプレート５７には複数の長穴５７ａが設けられており、長穴５７ａにコレクタ１４を取り付けることで、コレクタ１４を支持する構成である。図示例では、長穴５７ａを前後方向に二箇所設けており、コレクタ１４の前後方向の接続位置を変更できる。従って、コレクタ１４の前後調節が容易にできる。

図１０及び図１１には、コレクタ１４底面の底部フレーム５０の図を示す。図１０（Ａ）には斜視図を示し、図１０（Ｂ）には側面図を示し、図１１（Ａ）には平面図を示し、図１１（Ｂ）には正面図を示す。

底部フレーム５０は、前後方向に長手方向を有する左右二本の基本フレーム５０ａと、左右の基本フレーム５０ａ，５０ａの間に亘って設けた４本の左右フレーム５０ｂから構成されている。底部フレーム５０を梯子状にすることによって、フレーム構造が強固なものとなる。従って、コレクタ１４全体の重量を支持及び保持できると共に、コレクタ１４底面の刈草の重量による変形を防止できる。このようにコレクタ１４の底面を支持するフレームを梯子状にすることにより、従来の平面視Ｕ字型のフレームに比べて、単純で且つ容易な加工で強度が確保できる。

そして、ダンプシリンダ２９のロッド２９ａの先端は基本フレーム５０ａの側面に取り付けると良い。例えば、ロッド２９ａの先端を基本フレーム５０ａの後部に固定される補強フレーム６０に固着した突出片６２に連結する。補強フレーム６０にはリンクプレート５７（図５）が連結しており、ダンプシリンダ２９のロッド２９ａが伸縮することで、ダンプリンク支点プレート５５を支点としてコレクタ１４がリンクプレート５７及び底部フレーム５０と共に回転する。

基本フレーム５０ａの側面にダンプシリンダ２９のロッド２９ａの先端を取り付けることにより、基本フレーム５０ａの内側にリンクプレート５７を配置でき、ダンプリンク支点プレート５５をコレクタ支持フレーム２５の直線部に配置できるため、ダンプリンク支点プレート５５を安定して溶接することができ、溶接不良の発生が抑制される。

また、左右フレーム５０ｂは、ロッド２９ａが連結される突出片６２付近に設置すると（又は左右フレーム５０ｂ付近に突出片６２を設置しても良い）、ダンプシリンダ２９の推力を左右フレーム５０ｂからコレクタ１４底面全体に伝達でき、荷重が分散される。従って、底部フレーム５０の一部にのみ負荷が掛かることを防止でき、底部フレーム５０の強度が確保される。

そして、補強フレーム６０により底部フレーム５０の後部二本の左右フレーム５０ｂを支持することで、突出片６２付近の、特に荷重を受けやすい後方のフレーム部分の強度も確保される。

図１２（Ａ）には、補強フレーム６０部分の斜視図を示し、図１２（Ｂ）には、補強フレーム６０とリンクプレート５７との連結部の図（一部断面）を示し、図１２（Ｃ）には、補強フレーム６０とリンクプレート５７との連結部の平面図を示す。

補強フレーム６０にはナット６８を溶接しており、ボルト６６とナット６８によりリンクプレート５７を補強フレーム６０に連結することで、取り外しや付け替え等も容易にできる一方、且つ確実に固定できる。

そして、ボルト６６の真上に左右フレーム５０ｂが配置されるように、即ち平面視で左右フレーム５０ｂとボルト６６が重複するようにリンクプレート５７を補強フレーム６０に連結することで、リンクプレート５７の連結部に掛かる荷重がコレクタ１４底面全体に伝達されやすくなり、荷重の分散効果も大きくなる。

コレクタを備えた乗用型芝刈機に利用可能性がある。

１ 乗用型芝刈機 ２ 車体フレーム
３ 前輪 ４ 後輪
５ 刈刃 ６ モーア（草刈部）
７ フロア ８ ステアリングコラム
９ 伝動ケース １０ ハンドル
１１ 運転席 １２ エンジン
１３ シートベルト １４ コレクタ（収容部）
１５ 変速装置ケース １６ 伝達軸
１７ ラジエータ １８ 安全フレーム
１９ コレクタ昇降リンク １９ａ 上リンクアーム
１９ｂ 下リンクアーム
２０ リンク支持フレーム ２１ リンクブラケット
２２ 昇降シリンダブラケット ２３ ブロア
２４ ブロアケース ２５ コレクタ支持フレーム
２６ ダクト
２７ シュータ ２８ 昇降シリンダ
２８ａ ロッド ２９ ダンプシリンダ
２９ａ ロッド ３０ ＰＴＯクラッチ
３１ モーア駆動軸 ３２ モーア伝達軸
３５ ボンネット ３８ モーアデッキ
４１ 補助輪アーム
４２ 補助輪 ４３ 支持部材
４４ 留め具 ４５ 仕切り部材
５０ 底部フレーム ５２ 補強プレート
５５ ダンプリンク支点プレート ５７ リンクプレート
６０ 補強フレーム ６２ 突出片
６５ 取付片 ６６ ボルト
６８ ナット
１５２ ダンプシリンダ支持用のプレート

Claims (3)

1. 走行装置（３，４）を備えた走行車体（２）と、
   該走行車体（２）上に配置された運転席（１１）と、
   走行車体（２）の前部に配置された草刈部（６）と、
   前記走行車体（２）の後部であって、運転席（１１）の後方に配置され、前記草刈部（６）で刈られた草が内部に収容される収容部（１４）と、
   該収容部（１４）と運転席（１１）との間に配置され、走行車体（２）の転倒時に運転席（１１）の運転者を保護する安全フレーム（１８）と、
   収容部（１４）を走行車体（２）に対して刈草作業時の下降状態と刈草排出時の上昇状態とに昇降自在に連結する昇降機構と
   を設け、
   該昇降機構は、安全フレーム（１８）の後方に張り出して固定されたリンクブラケット（２１）と、該リンクブラケット（２１）に一端がそれぞれ回動可能に連結し、他端が収容部（１４）にそれぞれ回動可能に連結する上下のリンクアーム（１９ａ，１９ｂ）と、該上下のリンクアーム（１９ａ，１９ｂ）と安全フレーム（１８）との間に設けられ、リンクブラケット（２１）との連結部を支点としてリンクアーム（１９ａ，１９ｂ）を回動させて収容部（１４）を昇降させる昇降シリンダ（２８）と
   を備えたことを特徴とする乗用型芝刈機。
2. 前記収容部（１４）が下降状態において、
   前記上下のリンクアーム（１９ａ，１９ｂ）は、
   それぞれ前端が前記リンクブラケット（２１）に連結し、後方下り傾斜姿勢に配置され、上側のリンクアーム（１９ａ）のリンクブラケット（２１）との連結部（２１ａ）が下側のリンクアーム（１９ｂ）のリンクブラケット（２１）との連結部（２１ｂ）よりも後方に配置されると共に、前記上側のリンクアーム（１９ａ）の連結部（２１ａ）と前記下側のリンクアーム（１９ｂ）の連結部（２１ｂ）間の距離が、上側のリンクアーム（１９ａ）と下側のリンクアーム（１９ｂ）間の幅よりも広い構成であることを特徴とする請求項１に記載の乗用型芝刈機。
3. 前記リンクブラケット（２１）の下方で前記安全フレーム（１８）の後方に張り出して固定され、前記昇降シリンダ（２８）の基部が回動自在に連結する昇降シリンダブラケット（２２）を設け、
   前記収容部（１４）が下降状態において、前記昇降シリンダ（２８）は後方上り傾斜姿勢に配置され、該昇降シリンダ（２８）の先端部は前記上下のリンクアーム（１９ａ，１９ｂ）の少なくともいずれか一方に連結されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の乗用型芝刈機。

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