JP2018097258A - 車載用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】距離の異なる位置に形成する２つの虚像について、視認者による視認性を確保しつつ、情報量に応じて表示サイズを変更することができる車載用表示装置を提供する。【解決手段】非表示領域によって分割された、第１表示領域と第２表示領域とを有する中間画像表示体を備え、第１表示領域には第１中間画像が形成され、かつ、第２表示領域には第２中間画像が形成され、第１中間画像に対応する第１イメージ光と第２中間画像に対応する第２イメージ光は、投影光学系によって虚像としてそれぞれ投影され、投影光学系において、第１イメージ光の光路長と第２イメージ光の光路長とが互いに異なり、中間画像表示体における非表示領域の位置を変更することによって、第１イメージ光の光路長と第２イメージ光の光路長との関係を維持しつつ、第１イメージ光の投影光と第２イメージ光の投影光の表示サイズをそれぞれ変更する。【選択図】図２

Description

本発明は、ウインドシールドガラスなどの被投影部材の前方に複数の虚像を形成する車載用表示装置に関する。

特許文献１に、ヘッドアップディスプレイとして使用される情報表示装置に関する発明が記載されている。この情報表示装置は、映像投射器の前方に２個の透過型のスクリーンが配置されており、映像投影器によってそれぞれのスクリーンに情報が結像される。それぞれのスクリーンから被画像形成部材としてのウインドシールドガラスまでの距離がそれぞれ相違している。被画像形成部材によって各スクリーンに結像された像は被画像形成部材で反射されて視認者に向けられる。その結果、視認者には被画像形成部材よりも前方に形成される虚像が目視される。

それぞれのスクリーンと被画像形成部材との距離が相違しているため、被画像形成部材から離れた位置にあるスクリーンに結像された像で、被画像形成部材の前方の離れた位置に虚像が形成され、被画像形成部材に接近した位置にあるスクリーンに結像された像で、被画像形成部材の前方の近い位置に虚像が形成される。このようにして、運転者である視認者は、ウインドシールドガラスである被画像形成部材の前方において、距離の異なる位置に形成されたそれぞれの虚像を観察することができるようになる。さらに、形成された２つの虚像が重ならないように、２個のスクリーンを所定の間隔だけ離間させるように配置している。

特開２０１５−３４９１９号公報

しかしながら、特許文献１に記載の情報表示装置では、２個のスクリーンのサイズと位置が固定されているため、各スクリーンに形成する画像に含まれる情報量が多くなった場合、虚像を大きくすることができないことから、各情報を小さく表示せざるを得ないため視認者には見づらい画像となってしまう。したがって、各スクリーンに形成する画像に含まれる情報量が制約されてしまうという問題がある。

そこで本発明は、運転者からの距離が異なる位置に形成される２つの虚像について、視認者による視認性を確保しつつ、情報量に応じて表示サイズを変更することができる車載用表示装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明の車載用表示装置は、非表示領域によって分割された、第１表示領域と第２表示領域とを有する中間画像表示体を備え、第１表示領域には第１中間画像が形成され、かつ、第２表示領域には第２中間画像が形成され、第１中間画像に対応する第１イメージ光と第２中間画像に対応する第２イメージ光は、投影光学系によって虚像としてそれぞれ投影され、投影光学系において、第１イメージ光の光路長と第２イメージ光の光路長とが互いに異なり、中間画像表示体における非表示領域の位置を変更することによって、第１イメージ光の光路長と第２イメージ光の光路長との関係を維持しつつ、第１イメージ光の投影光と第２イメージ光の投影光の表示サイズをそれぞれ変更することを特徴としている。
これにより、第１イメージ光と第２イメージ光のそれぞれに基づいた投影距離を変えることなく、一方の虚像の表示サイズを大きくすることができる。よって、一方の虚像に含まれる情報量が多くなったときに表示サイズを大きくすることができるため、視認性を確保した、情報量に応じた表示サイズの虚像を形成することが可能となる。したがって、情報量の大小に応じた、運転者が見やすい状態で情報を表示することができる。

本発明の車載用表示装置において、投影光学系は、第１イメージ光の光路長と第２イメージ光の光路長とを互いに異ならせるための光学部材を備え、第１イメージ光の投影光と第２イメージ光の投影光の表示サイズがそれぞれ変更されるときに、中間画像表示体及び上記光学部材を移動させることによって、第１イメージ光の光路長と第２イメージ光の光路長との関係を維持させることが好ましい。
これにより、第１イメージ光と第２イメージ光のそれぞれに基づいた２つの虚像の一方を遠方に形成でき、他方を近方に投影でき、かつ、これらの投影位置の関係を変えることなく表示サイズを変更することができる。したがって、表示サイズの変更があっても安定した視認状態を維持させることができる。

本発明の車載用表示装置において、上記光学部材は平面の反射面を有する一対のミラーであって、第１イメージ光及び第２イメージ光の一方の光路に一対のミラーが順に配置され、第１イメージ光の投影光と第２イメージ光の投影光の表示サイズがそれぞれ変更されるときに、一対のミラーの一方を、その反射面の方向に沿って移動させることによって、第１イメージ光の光路長と第２イメージ光の光路長との関係が維持されることが好ましい。
これにより、サイズの大きなミラーを用いたり、表示サイズの変更のたびにサイズの異なるミラーに入れ替えることなく、光路を確保できるため、装置の全体サイズの増大や部品点数の増加を抑えつつ、表示サイズを変更可能な車載用表示装置を提供することができる。

本発明の車載用表示装置において、投影光学系は、第１イメージ光の光路及び第２イメージ光の光路に共通して配置される投影ミラーを備えることが好ましい。
これにより、第１イメージ光と第２イメージ光を被投影部材に同時に投影することができる。

本発明によると、距離の異なる位置に形成する２つの虚像について、視認者による視認性を確保しつつ、情報量に応じて表示サイズを変更することができる。

本発明の実施形態に係る車載用表示装置が車両に搭載されている状態を示す説明図である。 本発明の実施形態に係る車載用表示装置の投影動作を示す斜視図である。 本発明の実施形態に係る車載用表示装置の一部の構成部材の配置を示す平面図である。 本発明の実施形態のスクリーンにおける、非表示領域、第１表示領域、及び、第２表示領域を示す平面図である。 本発明の実施形態に係る車載用表示装置の一部の構成部材の配置を示す平面図である。 （Ａ）は、中間画像を図５に示す状態で形成したときの、運転者の視野における遠方虚像の範囲を示し、（Ｂ）はそのときの運転者の視野における近方虚像の範囲を示し、（Ｃ）はそのときのスクリーン上の非表示領域、第１表示領域、及び、第２表示領域の関係を示す図である。 本発明の実施形態に係る車載用表示装置の一部の構成部材の配置を示す平面図である。 （Ａ）は、中間画像を図７に示す状態で形成したときの、運転者の視野における遠方虚像の範囲を示し、（Ｂ）はそのときの運転者の視野における近方虚像の範囲を示し、（Ｃ）はそのときのスクリーン上の非表示領域、第１表示領域、及び、第２表示領域の関係を示す図である。

以下、本発明の実施形態に係る車載用表示装置について図面を参照しつつ詳しく説明する。
図１は、本実施形態に係る車載用表示装置１０が、車両の一例である自動車１に搭載された状態を示す説明図である。
自動車１は、ボンネット部２と天井部３との間にウインドシールドガラス４が装着されており、ウインドシールドガラス４で、車室空間５と、車両の前方の外部空間６とが仕切られている。ウインドシールドガラス４は湾曲しており、車室空間５にウインドシールドガラス４の凹面が向けられ、前方の外部空間６にウインドシールドガラス４の凸面が向けられている。ウインドシールドガラス４は凹曲面を有するハーフミラーとして機能し、被投影部材として、車載用表示装置１０からイメージ光が投影され、このイメージ光が運転者に向けて反射されるとともに、ウインドシールドガラス４の前方に虚像が形成される。

ここで、ウインドシールドガラス４よりも車室内側に、被投影部材としてのコンバイナを配置し、車載用表示装置１０からのイメージ光をコンバイナに投影する構成も可能である。コンバイナは、半反射面として機能するため、入射したイメージ光は運転者に向けて反射され、また、このイメージ光に対応した虚像がウインドシールドガラス４の前方に形成される。

車室空間５には、視認者である運転者２０が着席する運転席７が設けられ、その前方にステアリングホイール８が設けられている。車室空間５の前方にダッシュボード９が設けられており、このダッシュボード９の内部に、本実施形態の車載用表示装置１０が埋め込まれて設けられている。車載用表示装置１０は、いわゆるヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）装置である。

図２には、車載用表示装置１０とウインドシールドガラス４の一部が示されている。また、図２は、運転者の視線位置に相当する範囲であるアイボックスの中心Ｐに対する光線を示している。図３には、車載用表示装置１０のうちの画像形成部１１、スクリーン１２、第１反射ミラー１３、第２反射ミラー１４、及び、第１投影ミラー１５の配置が示されている。図３では、中間画像表示体としての透過型のスクリーン１２上において、遠方虚像２１と近方虚像２２のそれぞれに対応する２つの中間画像が左右均等に配置されたときのイメージ光を示している。図４は、スクリーン１２における、非表示領域Ａ０、第１表示領域Ａ１、及び、第２表示領域Ａ２を示す平面図であり、遠方虚像２１を表示するための第１表示領域Ａ１と、近方虚像２２を表示するための第２表示領域Ａ２のそれぞれに対応する２つの中間画像が左右均等に配置された状態を示している。図４において、Ｈ方向は運転者が視認する虚像における水平方向に対応し、Ｖ方向は前記虚像における鉛直方向に対応する。

図２と図３に示すように、車載用表示装置１０には画像形成部１１が設けられている。画像形成部１１は、スクリーン１２上に中間画像を形成するユニットであり、例えばＭＥＭＳミラーと光源を有している。ＭＥＭＳミラーは、ＭＥＭＳ（ＭＩＣＲＯ ＥＬＥＣＴＲＯ ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬ ＳＹＳＴＥＭＳ）構成であり、走査ミラーと、この走査ミラーをＸ方向とＹ方向へ向けて回動させる走査機構とを有している。また、表示光としてＲ（赤）の可視光レーザを発する光源と、Ｇ（緑）とＢ（青）のそれぞれの可視光レーザを発する光源が設けられている。各色のレーザを発する光源はスイッチング素子で切換えられて動作する。画像形成部１１は、スクリーン１２上に形成される中間画像に対応する、予め記憶回路に保存された制御データにしたがって駆動される。

ここで、画像形成部１１として、走査ミラーとしてのＤＭＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｍｉｒｒｏｒ Ｄｅｖｉｃｅ）を用いた、ＤＬＰ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｌｉｇｈｔ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ）（登録商標）プロジェクタが使用されてもよい。ＤＭＤを用いる場合は、光源からの入射光をマトリックス状に配列した複数のマイクロミラーのそれぞれで反射させ、スクリーン１２上に中間画像を形成する。

また、走査ミラーに代えて、ＬＣＯＳ（商標、Ｌｉｑｕｉｄ ｃｒｙｓｔａｌ ｏｎ ｓｉｌｉｃｏｎ）を用いることもできる。ＬＣＯＳは、透過型と反射型のいずれを用いることができ、ＬＣＯＳでの透過光又は反射光によってスクリーン１２上に中間画像を形成する。
さらにまた、画像形成部１１とスクリーン１２に代えて、自発光デバイス、例えば、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）やＥＬ素子（エレクトロルミネッセンス素子）を用いることもできる。

中間画像表示体としてのスクリーン１２は、例えば、マイクロレンズアレイ、拡散板である。スクリーン１２から出射されるイメージ光は、アイボックスによって認識可能な拡散光として出射される。また、スクリーン１２の出射面側にマイクロレンズアレイなどの微細な形状を設けた構成も可能である。

スクリーン１２上に形成される中間画像は、第１表示領域Ａ１に形成される第１中間画像と、第２表示領域Ａ２に形成される第２中間画像とを有する。第１表示領域Ａ１と第２表示領域Ａ２は図４のＨ方向において非表示領域Ａ０によって分割される。第１中間画像（第１表示領域Ａ１）と第２中間画像（第２表示領域Ａ２）のサイズは、Ｈ方向に沿ってそれぞれ拡大又は縮小が可能であって、第１表示領域Ａ１と第２表示領域Ａ２の拡大・縮小にかかわらず、その間には常に非表示領域Ａ０が存在する。このため、スクリーン１２から出射した拡散光に基づいて形成される虚像は、アイボックスでは重なりがない状態で認識可能となる。さらに、第１中間画像（第１表示領域Ａ１）と第２中間画像（第２表示領域Ａ２）を拡大・縮小できるため、一方の領域における情報量が多くなるときには、その領域のサイズを大きくすることによって、形成される画像を運転者が認識しやすい適切なサイズにすることができることから、画像の視認性を確保することができる。

画像形成部１１よりも車室空間５側には、第１反射ミラー１３と第２反射ミラー１４が配置されている。第１反射ミラー１３と第２反射ミラー１４は平面ミラーであり、少なくとも反射面が平面である。図３に示すように、第１反射ミラー１３は、スクリーン１２上の第１表示領域Ａ１から出射される第１イメージ光Ｉ１の光路上に配置され、第２反射ミラー１４は、第１反射ミラー１３による反射光Ｒ１（第１イメージ光Ｉ１）の光路上に配置されている。また、第１反射ミラー１３と第２反射ミラー１４は、スクリーン１２上の第２表示領域Ａ２から出射される第２イメージ光Ｉ２の進行を妨げない位置に配置されている。
また、第２反射ミラー１４による反射光Ｒ２（第１イメージ光Ｉ１）とスクリーン１２上の第２表示領域Ａ２から出射される第２イメージ光Ｉ２の光路上に第１投影ミラー１５が配置されている。第１投影ミラー１５は、第１反射ミラー１３と第２反射ミラー１４に向けた反射面を有する凹面鏡である。

図２に示すように、第１投影ミラー１５からの反射光の光路上には第２投影ミラー１６が配置されている。第２投影ミラー１６は、第１投影ミラー１５側に反射面を有する凹面鏡である。第１投影ミラー１５で拡大・反射された、第１イメージ光及び第２イメージ光は、第２投影ミラー１６でさらに拡大・反射され、ウインドシールドガラス４へ投影される。第１投影ミラー１５と第２投影ミラー１６で投影光学系が構成される。

以上の構成において、第１表示領域Ａ１の第１中間画像に対応する第１イメージ光は、２枚の反射ミラー１３、１４によって順に反射されて、第１投影ミラー１５に入射する。一方、第２表示領域Ａ２の第２中間画像に対応する第２イメージ光は、２枚の反射ミラー１３、１４に入射することなく、第１投影ミラー１５に直接入射する。したがって、スクリーン１２から第１投影ミラー１５への光路長は、第１中間画像に対応する第１イメージ光の方が、第２中間画像に対応する第２イメージ光よりも長くなる。

第１投影ミラー１５からの反射光は第２投影ミラー１６で拡大・反射され、ウインドシールドガラス４上に投影される。この投影光は、視認者としての運転者側に反射されるとともに、ウインドシールドガラス４の前方に虚像を形成する。ここで、上述のとおり、第１イメージ光と第２イメージ光の光路長が互いに異なるため、これらのイメージ光が第２投影ミラー１６によって投影されることによって形成される虚像は、ウインドシールドガラス４の前方の異なる位置に形成される。すなわち、第１イメージ光に対応する虚像は、遠方虚像２１として遠方に形成され、第２イメージ光に対応する虚像は、遠方虚像２１よりもウインドシールドガラス４側に近方虚像２２として形成される。ここで、運転者側から見て、水平方向左側に遠方虚像２１が配置され、右側に近方虚像２２が配置される。

図３で矢印に示すように、スクリーン１２はその出射面に沿った方向Ｄ１に移動可能であり、第２反射ミラー１４はその反射面に沿った方向Ｄ２に移動可能である。また、画像形成部１１は、スクリーン１２との相対位置が一定となるように、スクリーン１２とともに上記方向Ｄ１に移動する。ここで、車載用表示装置１０は、スクリーン１２と第２反射ミラー１４をそれぞれ移動させる移動機構を備え、画像形成部１１に表示させる画像情報に応じて、スクリーン１２と第２反射ミラー１４の位置が制御される。
これに対して、第１反射ミラー１３の位置は固定されている。また、スクリーン１２が方向Ｄ１に移動した場合であっても、非表示領域Ａ０のサイズと空間的な位置は一定である。なお、スクリーン１２上における非表示領域Ａ０の位置は、スクリーン１２の移動によって変化する。

図５には、図３と同様に、車載用表示装置１０のうちの画像形成部１１、スクリーン１２、第１反射ミラー１３、第２反射ミラー１４、及び、第１投影ミラー１５の配置が示されている。図５では、スクリーン１２上において、遠方虚像２１に対応する中間画像が最小サイズとされ、近方虚像２２に対応する中間画像が最大サイズとされたときのイメージ光が示されている。図６（Ａ）、（Ｂ）は、中間画像を図５に示す状態で形成したときの、運転者の視野２０Ａにおける遠方虚像２１と近方虚像２２の範囲をそれぞれ示し、図６（Ｃ）はそのときのスクリーン１２上の非表示領域Ａ０、第１表示領域Ａ１、及び、第２表示領域Ａ２の関係を示す図である。図６（Ｃ）は、画像形成部１１側からスクリーン１２を見た状態を示している。

図７には、図３と同様に、車載用表示装置１０のうちの画像形成部１１、スクリーン１２、第１反射ミラー１３、第２反射ミラー１４、及び、第１投影ミラー１５の配置が示されている。図７では、スクリーン１２上において、遠方虚像２１に対応する中間画像が最大サイズとされ、近方虚像２２に対応する中間画像が最小サイズとされたときのイメージ光が示されている。図８（Ａ）、（Ｂ）は、中間画像を図７に示す状態で形成したときの、運転者の視野２０Ａにおける遠方虚像２１と近方虚像２２の範囲をそれぞれ示し、図８（Ｃ）はそのときのスクリーン１２上の非表示領域Ａ０、第１表示領域Ａ１、及び、第２表示領域Ａ２の関係を示す図である。図８（Ｃ）は、画像形成部１１側からスクリーン１２を見た状態を示している。

図６（Ａ）において矢印で示す、遠方虚像２１の左端の位置Ｐ１１は、図６（Ｃ）に示す、非表示領域Ａ０と第１表示領域Ａ１の境界位置Ｐ２１に対応しており、この境界位置Ｐ２１における画像が遠方虚像２１においては位置Ｐ１１に配置される。また、図６（Ｂ）において矢印で示す、近方虚像２２の右端の位置Ｐ１２は、図６（Ｃ）に示す、非表示領域Ａ０と第２表示領域Ａ２の境界位置Ｐ２２に対応している。
同様に、図８（Ａ）において矢印で示す、遠方虚像２１の左端の位置Ｐ３１は、図８（Ｃ）に示す、非表示領域Ａ０と第１表示領域Ａ１の境界位置Ｐ４１に対応しており、また、図８（Ｂ）において矢印で示す、近方虚像２２の右端の位置Ｐ３２は、図８（Ｃ）に示す、非表示領域Ａ０と第２表示領域Ａ２の境界位置Ｐ４２に対応している。

図５に示すように、画像形成部１１とスクリーン１２を図示上向きの方向Ｄ１１に沿って移動させるとともに、図６（Ｃ）に示すように第２表示領域Ａ２の範囲を広げると、第１表示領域Ａ１の範囲が小さくなる。この状態において、第２反射ミラー１４を図示左上向きの方向Ｄ１２に移動させると、第２反射ミラー１４がスクリーン１２の第２表示領域Ａ２から出射する第２イメージ光Ｉ２の進行を遮ることがなく、かつ、スクリーン１２で広がった第１表示領域Ａ１から出射して第１反射ミラー１３で反射した第１イメージ光Ｉ１を第２反射ミラー１４で反射させることが可能となる。これにより、図６（Ａ）、（Ｂ）に示すように、第１表示領域Ａ１に対応する遠方虚像２１のサイズを小さくし、かつ、第２表示領域Ａ２に対応する近方虚像２２のサイズを大きくすることができる。ここで方向Ｄ１１は図３に示す方向Ｄ１に平行な方向であり、方向Ｄ１２は図３に示す方向Ｄ２に平行な方向である。

一方、図７に示すように、画像形成部１１とスクリーン１２を図示下向きの方向Ｄ２１に沿って移動させるとともに、図８（Ｃ）に示すように第１表示領域Ａ１の範囲を広げると、第２表示領域Ａ２の範囲が小さくなる。この状態において、第２反射ミラー１４を図示右下向きの方向Ｄ２２に移動させると、第２反射ミラー１４がスクリーン１２の第２表示領域Ａ２から出射する第２イメージ光Ｉ２の進行を遮ることがない範囲で、スクリーン１２の第１表示領域Ａ１から出射して第１反射ミラー１３で反射した第１イメージ光Ｉ１を第２反射ミラー１４で反射させることが可能となる。これにより、図８（Ａ）、（Ｂ）に示すように、第１表示領域Ａ１に対応する遠方虚像２１のサイズを大きくし、かつ、第２表示領域Ａ２に対応する近方虚像２２のサイズを小さくすることができる。ここで方向Ｄ２１は図３に示す方向Ｄ１に平行な方向であり、方向Ｄ２２は図３に示す方向Ｄ２に平行な方向である。

このような構成・作用により、第１イメージ光Ｉ１と第２イメージ光Ｉ２のそれぞれに基づいた２つの虚像２１、２２の位置を変えることなく、一方の虚像の表示サイズを大きくすることができる。したがって、一方の虚像に含まれる情報量が多くなったときに表示サイズを大きくすることができるため、視認性を確保した、情報量に応じた表示サイズの虚像を形成することが可能となり、これによって、情報量の大小に応じた、運転者が見やすい状態で情報を表示することができる。

以下に変形例について説明する。
上記実施形態では、遠方虚像２１と近方虚像２２を水平方向において左右に配置したが、スクリーン１２、２枚のミラー１３〜１４、及び、２枚の投影ミラー１５〜１６の配置を変更することによって、鉛直方向において上下に配置することもできる。

また、第２イメージ光Ｉ２が第１投影ミラー１５に直接入射することを妨げず、かつ、第１イメージ光Ｉ１を順に反射させて第１投影ミラー１５に入射させることができれば、上記実施形態の第１反射ミラー１３と第２反射ミラー１４に代えて、例えば、２つのプリズムや、３枚以上の反射ミラー、プリズムと反射ミラーの組合せを用いることもできる。
本発明について上記実施形態を参照しつつ説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、改良の目的または本発明の思想の範囲内において改良または変更が可能である。

以上のように、本発明に係る車載用表示装置は、運転者からの距離が異なる位置に形成される２つの虚像について、視認者による視認性を確保しつつ、情報量に応じて表示サイズを変更することができる点で有用である。

１ 自動車
４ ウインドシールドガラス
５ 車室空間
７ 運転席
９ ダッシュボード
１０ 車載用表示装置
１１ 画像形成部
１２ スクリーン
１３ 第１反射ミラー
１４ 第２反射ミラー
１５ 第１投影ミラー
１６ 第２投影ミラー
２０ 運転者
２０Ａ 運転者の視野
２１ 遠方虚像
２２ 近方虚像
Ａ０ 非表示領域
Ａ１ 第１表示領域
Ａ２ 第２表示領域
Ｄ１、Ｄ２、Ｄ１１、Ｄ１２、Ｄ２１、Ｄ２２ 方向
Ｉ１ 第１イメージ光
Ｉ２ 第２イメージ光

Claims (4)

1. 非表示領域によって分割された、第１表示領域と第２表示領域とを有する中間画像表示体を備え、
   前記第１表示領域には第１中間画像が形成され、かつ、前記第２表示領域には第２中間画像が形成され、
   前記第１中間画像に対応する第１イメージ光と前記第２中間画像に対応する第２イメージ光は、投影光学系によって虚像としてそれぞれ投影され、
   前記投影光学系において、前記第１イメージ光の光路長と前記第２イメージ光の光路長とが互いに異なり、
   前記中間画像表示体における前記非表示領域の位置を変更することによって、前記第１イメージ光の光路長と前記第２イメージ光の光路長との関係を維持しつつ、前記第１イメージ光の投影光と前記第２イメージ光の投影光の表示サイズをそれぞれ変更することを特徴とする車載用表示装置。
2. 前記投影光学系は、前記第１イメージ光の光路長と前記第２イメージ光の光路長とを互いに異ならせるための光学部材を備え、
   前記第１イメージ光の投影光と前記第２イメージ光の投影光の表示サイズがそれぞれ変更されるときに、前記中間画像表示体及び前記光学部材を移動させることによって、前記第１イメージ光の光路長と前記第２イメージ光の光路長との関係を維持させる請求項１に記載の車載用表示装置。
3. 前記光学部材は平面の反射面を有する一対のミラーであって、前記第１イメージ光及び前記第２イメージ光の一方の光路に前記一対のミラーが順に配置され、
   前記第１イメージ光の投影光と前記第２イメージ光の投影光の表示サイズがそれぞれ変更されるときに、前記一対のミラーの一方を、その反射面の方向に沿って移動させることによって、前記第１イメージ光の光路長と前記第２イメージ光の光路長との関係が維持される請求項２に記載の車載用表示装置。
4. 前記投影光学系は、前記第１イメージ光の光路及び前記第２イメージ光の光路に共通して配置される投影ミラーを備える請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車載用表示装置。

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