JP2018085300A - Vehicular illumination device and vehicular lighting fixture - Google Patents
Vehicular illumination device and vehicular lighting fixture Download PDFInfo
- Publication number
- JP2018085300A JP2018085300A JP2016229164A JP2016229164A JP2018085300A JP 2018085300 A JP2018085300 A JP 2018085300A JP 2016229164 A JP2016229164 A JP 2016229164A JP 2016229164 A JP2016229164 A JP 2016229164A JP 2018085300 A JP2018085300 A JP 2018085300A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- substrate
- terminal
- light emitting
- socket
- lighting device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Fastening Of Light Sources Or Lamp Holders (AREA)
Abstract
Description
本発明の実施形態は、車両用照明装置および車両用灯具に関する。 Embodiments described herein relate generally to a vehicle lighting device and a vehicle lamp.
ソケットと、ソケットの一方の端部側に設けられた発光部と、を備えた車両用照明装置がある。
発光部は、基板を有し、基板には、発光ダイオード(LED:Light Emitting Diode)と、ダイオードなどの電子部品が実装されている。
ここで、近年においては、車両用照明装置の小型化が進んでいる。そのため、発光部の小型化、ひいては基板の小型化が望まれている。ところが、基板には、発光ダイオードと電子部品が実装されているので、基板を小型化するのは困難である。
また、車両用照明装置の多機能化などのために、基板に実装する電子部品の数や種類が増える場合がある。この様な場合には、基板を小型化するのがさらに困難となる。
そこで、基板の小型化を図ることができる技術の開発が望まれていた。
There is a vehicle lighting device including a socket and a light emitting unit provided on one end side of the socket.
The light emitting unit includes a substrate, and a light emitting diode (LED) and electronic components such as a diode are mounted on the substrate.
Here, in recent years, miniaturization of the vehicular illumination device has progressed. For this reason, it is desired to reduce the size of the light-emitting portion and hence the size of the substrate. However, since the light emitting diode and the electronic component are mounted on the substrate, it is difficult to reduce the size of the substrate.
In addition, the number and types of electronic components mounted on a board may increase due to the multifunctional lighting device for vehicles. In such a case, it becomes more difficult to reduce the size of the substrate.
Therefore, development of a technique capable of reducing the size of the substrate has been desired.
本発明が解決しようとする課題は、基板の小型化を図ることができる車両用照明装置および車両用灯具を提供することである。 The problem to be solved by the present invention is to provide a vehicular illumination device and a vehicular lamp that can reduce the size of a substrate.
実施形態に係る車両用照明装置は、ソケットと;前記ソケットの一方の端部に設けられた第1の基板と;前記第1の基板に設けられた配線パターンと電気的に接続された発光素子と;前記ソケットの内部に設けられた電子部品と;一方の端部が前記第1の基板に設けられた配線パターンと電気的に接続され、他方の端部が前記電子部品と電気的に接続された第1の端子と;を具備している。 The vehicle lighting device according to the embodiment includes a socket; a first substrate provided at one end of the socket; and a light emitting element electrically connected to a wiring pattern provided on the first substrate. An electronic component provided inside the socket; one end portion is electrically connected to the wiring pattern provided on the first substrate, and the other end portion is electrically connected to the electronic component. And a first terminal.
本発明の実施形態によれば、基板の小型化を図ることができる車両用照明装置および車両用灯具を提供することができる。 According to the embodiment of the present invention, it is possible to provide a vehicular illumination device and a vehicular lamp that can reduce the size of the substrate.
以下、図面を参照しつつ、実施の形態について例示をする。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。 Hereinafter, embodiments will be illustrated with reference to the drawings. In addition, in each drawing, the same code | symbol is attached | subjected to the same component and detailed description is abbreviate | omitted suitably.
(車両用照明装置)
本実施の形態に係る車両用照明装置1は、例えば、自動車や鉄道車両などに設けることができる。自動車に設けられる車両用照明装置1としては、例えば、フロントコンビネーションライト(例えば、デイタイムランニングランプ(DRL:Daytime Running Lamp)、ポジションランプ、ターンシグナルランプなどが適宜組み合わされたもの)や、リアコンビネーションライト(例えば、ストップランプ、テールランプ、ターンシグナルランプ、バックランプ、フォグランプなどが適宜組み合わされたもの)などに用いられるものを例示することができる。ただし、車両用照明装置1の用途は、これらに限定されるわけではない。
(Vehicle lighting device)
The
図1は、本実施の形態に係る車両用照明装置1を例示するための模式斜視図である。
図2は、図1における車両用照明装置1のA−A線断面図である。
図3は、給電部30の模式斜視図である。
図1および図2に示すように、車両用照明装置1には、ソケット10、発光部20、および給電部30が設けられている。
FIG. 1 is a schematic perspective view for illustrating a
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of the
FIG. 3 is a schematic perspective view of the
As shown in FIGS. 1 and 2, the
ソケット10は、装着部11、バヨネット12、フランジ13、および放熱フィン14を有する。
装着部11は、フランジ13の、放熱フィン14が設けられる側とは反対側の面に設けられている。装着部11の外形形状は、柱状とすることができる。装着部11の外形形状は、例えば、円柱状である。装着部11は、フランジ13側とは反対側の端面に開口する凹部11aを有する。
The
The
また、装着部11には、複数のスリット11dを設けることができる。複数のスリット11dは、装着部11の外側面と装着部11の内側面(凹部11aの内壁面)との間を貫通している。また、複数のスリット11dの一方の端部は、装着部11の、フランジ13側とは反対側の端面に開口している。複数のスリット11dの他方の端部は、凹部11aの底面11a1と同じ位置に設けられている。複数のスリット11dのそれぞれの内部には、基板21(第1の基板の一例に相当する)の角部が設けられる。装着部11の周方向における複数のスリット11dの寸法(幅寸法)は、基板21の角部の寸法よりも僅かに大きくなっている。そのため、複数のスリット11dのそれぞれの内部に基板21の角部を挿入することで、基板21の位置決めができるようになっている。
また、複数のスリット11dを設けるようにすれば、装着部11の外形寸法を小さくすることができるので、装着部11の小型化、ひいては車両用照明装置1の小型化を図ることができる。
Further, the
Further, if the plurality of
バヨネット12は、装着部11の外側面に複数設けられている。複数のバヨネット12は、車両用照明装置1の外側に向けて突出している。複数のバヨネット12は、フランジ13と対峙している。複数のバヨネット12は、車両用照明装置1を車両用灯具100の筐体101に取り付ける際に用いられる。複数のバヨネット12は、ツイストロックに用いられるものである。
A plurality of
フランジ13は、板状を呈している。フランジ13は、例えば、円板状を呈したものとすることができる。フランジ13の外側面は、バヨネット12の外側面よりも車両用照明装置1の外方に位置している。
The
放熱フィン14は、フランジ13の、装着部11が設けられる側とは反対側の面に複数設けられている。複数の放熱フィン14は、互いに平行となるように設けることができる。複数の放熱フィン14は、平板状を呈したものとすることができる。
A plurality of the
また、ソケット10には、孔10aと、孔10aに接続された孔10bが設けられている。孔10aの内部には絶縁部32が設けられている。
The
孔10bには、シール部材105aを有するコネクタ105が挿入される。そのため、孔10bの断面形状は、シール部材105aを有するコネクタ105の断面形状に適合したものとなっている。
A
発光部20において発生した熱は、主に、装着部11およびフランジ13を介して放熱フィン14に伝わる。放熱フィン14に伝わった熱は、主に、放熱フィン14から外部に放出される。
そのため、発光部20において発生した熱を外部に伝えることを考慮して、ソケット10は高い熱伝導率を有する材料から形成することが好ましい。高い熱伝導率を有する材料は、例えば、アルミニウムなどの金属や、高熱伝導性樹脂などとすることができる。この場合、ソケット10は、金属から形成された部分と高熱伝導性樹脂から形成された部分を接合したものとすることもできる。
高熱伝導性樹脂は、例えば、PET(Polyethylene terephthalate)やナイロン(Nylon)等の樹脂に、熱伝導率の高い酸化アルミニウムや炭素などからなるフィラーを混合させたものである。また、高熱伝導性樹脂を用いてソケット10を形成すれば、発光部20において発生した熱を効率よく放熱することができ、且つ、軽量化を図ることができる。
The heat generated in the
Therefore, considering that the heat generated in the
The high thermal conductive resin is, for example, a resin such as PET (Polyethylene terephthalate) or nylon mixed with a filler made of aluminum oxide or carbon having high thermal conductivity. Further, if the
発光部20は、基板21、発光素子22、抵抗23、枠部25、および封止部26を有する。
基板21は、凹部11aの底面11a1に設けられている。基板21は、平板状を呈している。基板21の平面形状は、例えば、四角形とすることができる。
基板21の材料や構造には特に限定はない。例えば、基板21は、セラミックス(例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなど)などの無機材料、紙フェノールやガラスエポキシなどの有機材料などから形成することができる。また、基板21は、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものであってもよい。なお、金属板の表面を絶縁性材料で被覆する場合には、絶縁性材料は、有機材料からなるものであってもよいし、無機材料からなるものであってもよい。
The
The
The material and structure of the
発光素子22の発熱量が多い場合には、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて基板21を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものなどを例示することができる。
また、基板21は、単層であってもよいし、多層であってもよい。
When the
Further, the
また、基板21の表面には、配線パターン21aが設けられている。配線パターン21aは、例えば、銀を主成分とする材料から形成することができる。配線パターン21aは、例えば、銀や銀合金から形成することができる。ただし、配線パターン21aの材料は、銀を主成分とする材料に限定されるわけではない。配線パターン21aは、例えば、銅を主成分とする材料などから形成することもできる。
A
発光素子22は、基板21の、凹部11aの底面11a1側(ソケット10側)とは反対側に設けられている。発光素子22は、基板21の上に設けられている。発光素子22は、基板21の表面に設けられた配線パターン21aと電気的に接続されている。発光素子22は、例えば、発光ダイオード、有機発光ダイオード、レーザダイオードなどとすることができる。発光素子22は、複数設けることができる。複数の発光素子22は、互いに直列接続することができる。また、発光素子22は、抵抗23と直列接続されている。
The
発光素子22は、チップ状の発光素子とすることができる。チップ状の発光素子22は、COB(Chip On Board)により実装されている。この様にすれば、狭い領域に多くの発光素子22を設けることができる。そのため、基板21の小型化、ひいては車両用照明装置1の小型化を図ることができる。発光素子22は、配線21bにより配線パターン21aと電気的に接続されている。発光素子22と配線パターン21aとは、例えば、ワイヤーボンディング法により電気的に接続することができる。
The
なお、発光素子22は、表面実装型の発光素子やリード線を有する砲弾型の発光素子とすることもできる。
The
電子部品の一種である抵抗23は、基板21の、凹部11aの底面11a1側とは反対側に設けられている。抵抗23は、基板21の上に設けられている。抵抗23は、基板21の表面に設けられた配線パターン21aと電気的に接続されている。
抵抗23は、例えば、表面実装型の抵抗器、リード線を有する抵抗器(酸化金属皮膜抵抗器)、スクリーン印刷法などを用いて形成された膜状の抵抗器などとすることができる。なお、図1に例示をした抵抗23は、膜状の抵抗器である。
膜状の抵抗器の材料は、例えば、酸化ルテニウム(RuO2)とすることができる。膜状の抵抗器は、例えば、スクリーン印刷法および焼成法を用いて形成することができる。抵抗23が膜状の抵抗器であれば、抵抗23と基板21との接触面積を大きくすることができるので、放熱性を向上させることができる。また、複数の抵抗23を一度に形成することができる。そのため、生産性を向上させることができ、また、複数の抵抗23における抵抗値のばらつきを抑制することができる。
The
The
The material of the film resistor can be, for example, ruthenium oxide (RuO 2 ). The film resistor can be formed by using, for example, a screen printing method and a baking method. If the
ここで、発光素子22の順方向電圧特性には、ばらつきがあるので、アノード端子とグランド端子との間の印加電圧を一定にすると、発光素子22から照射される光の明るさ(光束、輝度、光度、照度)にばらつきが生じる。そのため、発光素子22から照射される光の明るさが所定の範囲内に収まるように、抵抗23により、発光素子22に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。この場合、抵抗23の抵抗値を変化させることで、発光素子22に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。
Here, since the forward voltage characteristics of the
抵抗23が表面実装型の抵抗器やリード線を有する抵抗器などの場合には、発光素子22の順方向電圧特性に応じて適切な抵抗値を有する抵抗23を選択する。
抵抗23が膜状の抵抗器の場合には、抵抗23の一部を除去すれば、抵抗値を増加させることができる。例えば、抵抗23にレーザ光を照射すれば抵抗23の一部を容易に除去することができる。抵抗23の数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子22の数や仕様などに応じて適宜変更することができる。
When the
When the
その他、発光素子22の断線の検出や、誤点灯防止などのために、電子部品の一種である抵抗(プルダウン抵抗)を設けることもできる。また、逆方向電圧が発光素子22に印加されないようにするため、および、逆方向からのパルスノイズが発光素子22に印加されないようにするために、電子部品の一種であるダイオードを設けることもできる。また、低電力な回路を構成したり多機能化を図るために、電子部品の一種であるFET(Field Effect Transistor)などのトランジスタ、集積回路、演算素子などを設けることができる。また、車両において発生した電気的ノイズやサージ電圧から発光素子22を保護するために、電子部品の一種であるサージアブソーバやバリスタなどを設けることができる。その他、必要に応じて、電子部品の一種であるツェナーダイオード、コンデンサ、コイルなどを設けることができる。
また、配線パターン21aや膜状の抵抗器などを覆う被覆部を設けることもできる。被覆部は、例えば、ガラス材料を含むものとすることができる。
In addition, a resistor (pull-down resistor), which is a kind of electronic component, can be provided in order to detect disconnection of the
In addition, a covering portion that covers the
チップ状の発光素子22の場合には、枠部25および封止部26を設けることができる。
枠部25は、基板21の、凹部11aの底面11a1側とは反対側の面に設けられている。枠部25は、例えば、環状形状を有し、内側に複数の発光素子22が配置されるようになっている。すなわち、枠部25は、複数の発光素子22を囲んでいる。
枠部25は、樹脂から形成することができる。樹脂は、例えば、PBT(polybutylene terephthalate)、PC(polycarbonate)、PET、ナイロン、PP(polypropylene)、PE(polyethylene)、PS(polystyrene)などの熱可塑性樹脂とすることができる。
In the case of the chip-like
The
The
また、樹脂に酸化チタンなどの粒子を混合して、発光素子22から出射した光に対する反射率を向上させることができる。なお、酸化チタンの粒子に限定されるわけではなく、発光素子22から出射した光に対する反射率が高い材料からなる粒子を混合させるようにすればよい。また、枠部25は、例えば、白色の樹脂から形成することもできる。
Further, by mixing particles such as titanium oxide in the resin, the reflectance with respect to the light emitted from the
枠部25の内壁面は、基板21から離れるに従い枠部25の中心軸から離れる方向に傾斜する斜面となっている。そのため、発光素子22から出射した光の一部は、枠部25の内壁面で反射されて、車両用照明装置1の前面側に向けて出射する。また、発光素子22から車両用照明装置1の前面側に向けて出射された光の一部であって封止部26の上面(封止部26と外気との界面)で全反射した光は、枠部25の内壁面で反射して、再び車両用照明装置1の前面側に向けて出射する。すなわち、枠部25は、封止部26の形成範囲を規定する機能と、リフレクタの機能を有する。
The inner wall surface of the
封止部26は、枠部25の内側に設けられている。封止部26は、枠部25の内側を覆うように設けられている。すなわち、封止部26は、枠部25の内側に設けられ、発光素子22や配線21bなどを覆っている。封止部26は、透光性を有する材料から形成されている。封止部26は、例えば、枠部25の内側に樹脂を充填することで形成することができる。樹脂の充填は、例えば、ディスペンサなどの液体定量吐出装置を用いて行うことができる。充填する樹脂は、例えば、シリコーン樹脂などとすることができる。
The sealing
枠部25の内側に樹脂を充填すれば、発光素子22、枠部25の内側に配置された配線パターン21a、および配線21bなどに対する外部からの機械的な接触を抑制することができる。また、水分やガスなどが、発光素子22、枠部25の内側に配置された配線パターン21a、および配線21bなどに付着するのを抑制することができる。そのため、車両用照明装置1に対する信頼性を向上させることができる。
Filling the inside of the
また、封止部26には、蛍光体を含めることができる。蛍光体は、例えば、YAG系蛍光体(イットリウム・アルミニウム・ガーネット系蛍光体)とすることができる。ただし、蛍光体の種類は、車両用照明装置1の用途などに応じて所望の発光色が得られるように適宜変更することができる。
なお、枠部25を設けずに封止部26のみを設けることもできる。封止部26のみを設ける場合には、ドーム状の封止部26が基板21の上に設けられる。
Further, the sealing
Note that it is possible to provide only the sealing
また、基板21と凹部11aの底面11a1との間に、放熱板や、熱伝導グリス(放熱グリス)からなる層を設けることもできる。放熱板は、板状を呈し、熱伝導率の高い材料から形成することができる。放熱板は、例えば、アルミニウムやアルミニウム合金などの金属から形成することができる。熱伝導グリスの種類には特に限定はないが、例えば、変性シリコーンに、熱伝導率の高い材料(例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス)からなるフィラーが混合された熱伝導グリスとすることができる。熱伝導グリスの熱伝導率は、例えば、1W/(m・K)以上、5W/(m・K)以下とすることができる。
放熱板や、熱伝導グリスからなる層を設ければ、発光部20において発生した熱が、ソケット10に伝わりやすくなる。
Further, a heat sink or a layer made of heat conductive grease (heat dissipating grease) may be provided between the
If a heat sink or a layer made of thermally conductive grease is provided, the heat generated in the
ここで、基板21の表面に実装される電子部品の数を少なくすれば、基板21の小型化、ひいては車両用照明装置1の小型化を図ることができる。
例えば、基板21の裏面にも電子部品を実装したり、複数の基板を積層配置したりして電子部品を分散配置すれば、基板21の表面に実装される電子部品の数を少なくすることができる。
Here, if the number of electronic components mounted on the surface of the
For example, if electronic components are mounted on the back surface of the
ところが、発光素子22の点灯時に発生した熱は、基板21の裏面からソケット10に伝わる。この場合、基板21の裏面に電子部品が実装されていたり、基板21の裏面側に他の基板があると、基板21の裏面と凹部11aの底面11a1とを密着させることが困難となる。そのため、基板21の裏面にも電子部品を実装したり、複数の基板を積層配置したりすれば、放熱性が低下するおそれがある。
そこで、本実施の形態に係る車両用照明装置1においては、電子部品33を給電部30に設けるようにしている。
However, heat generated when the
Therefore, in the
図3に示すように、給電部30は、給電端子31、第1の端子31a、第2の端子31b、絶縁部32、および電子部品33を有する。
図3に例示をした給電部30は、発光部20に2つの回路が設けられる場合である。例えば、発光部20(基板21)にストップランプ用の回路(配線パターン)と、テールランプ用の回路(配線パターン)が設けられる場合である。発光部20に2つの回路が設けられる場合には、例えば、1つの給電端子31と、2組の第1の端子31aおよび第2の端子31bとを設けることができる。そして、例えば、中央に配置された給電端子31を共通の配線パターン(グランド用の配線パターン)と電気的に接続し、左側の第1の端子31aをストップランプ用の配線パターンのプラス側に電気的に接続し、右側の第1の端子31aをテールランプ用の配線パターンのプラス側に電気的に接続することができる。
As illustrated in FIG. 3, the
The
ただし、給電端子31、第1の端子31a、および第2の端子31bの数は例示をしたものに限定されるわけではない。例えば、発光部20に1つの回路が設けられる場合には、1つの給電端子31と、1組の第1の端子31aおよび第2の端子31bを設けることができる。発光部20に3つの回路が設けられる場合には、1つの給電端子31と、3組の第1の端子31aおよび第2の端子31bを設けることができる。
However, the numbers of the
給電端子31、第1の端子31a、および第2の端子31bは、所定の方向に並べて設けることができる。この様にすれば、絶縁部32の厚みを薄くすることができるので、車両用照明装置1の小型化が容易となる。
ただし、給電端子31、第1の端子31a、および第2の端子31bの配設形態は適宜変更することができる。例えば、給電端子31、第1の端子31a、および第2の端子31bを円周上に並べて設けることもできるし、給電端子31、第1の端子31a、および第2の端子31bを三角形などの多角形の頂点の位置に設けることもできる。
The
However, the arrangement of the
第1の端子31aと第2の端子31bには電子部品33が電気的に接続されている。
第1の端子31aの一方の端部は、基板21に設けられた配線パターン21aと電気的に接続されている。例えば、第1の端子31aの一方の端部は、配線パターン21aと半田付けされている。第1の端子31aの他方の端部は、電子部品33と電気的に接続されている。例えば、第1の端子31aの他方の端部は、電子部品33の一方の外部端子と半田付けされている。
第2の端子31bの一方の端部は、孔10bの内部に露出している。第2の端子31bの他方の端部は、電子部品33と電気的に接続されている。例えば、第2の端子31bの他方の端部は、電子部品33の他方の外部端子と半田付けされている。
An
One end of the first terminal 31 a is electrically connected to the
One end of the
給電端子31の一方の端部は、基板21に設けられた配線パターン21aと電気的に接続されている。例えば、給電端子31の一方の端部は、配線パターン21aと半田付けされている。給電端子31の他方の端部は、孔10bの内部に露出している。
孔10bの内部に露出する給電端子31と第2の端子31bには、コネクタ105が嵌め合わされる。
One end of the
The
給電端子31、第1の端子31a、および第2の端子31bは、導電性を有する。給電端子31、第1の端子31a、および第2の端子31bは、例えば、銅合金などの金属から形成することができる。
The
前述したように、ソケット10は熱伝導率の高い材料から形成することが好ましい。ところが、熱伝導率の高い材料は導電性を有している場合がある。そのため、例えば、熱伝導率の高い材料が金属であったり、熱伝導率の高い材料が炭素からなるフィラーを含む高熱伝導性樹脂などであったりした場合には、ソケット10は導電性を有する。
ソケット10が導電性を有していると、ソケット10と電子部品33とが短絡するおそれがある。そのため、絶縁性を有する絶縁部32は、ソケット10の内部(孔10aの内部)に設けられ、電子部品33を覆っている。
また、ソケット10と、第1の端子31aおよび第2の端子31bとが短絡するおそれがある。そのため、絶縁性を有する絶縁部32は、ソケット10の内部(孔10aの内部)に設けられ、第1の端子31aの電子部品33側の端部、および第2の端子31bの電子部品33側の端部を覆っている。
また、ソケット10と給電端子31とが短絡するおそれがある。そのため、絶縁性を有する絶縁部32は、ソケット10の内部(孔10aの内部)に設けられ、給電端子31の中央部分を覆っている。
なお、絶縁部32は、給電端子31、第1の端子31a、第2の端子31b、および電子部品33を保持する機能をも有する。そのため、ソケット10が樹脂などの絶縁性材料から形成される場合であっても絶縁部32を設けるようにすることができる。
As described above, the
If the
Moreover, there exists a possibility that the
Further, the
The insulating
絶縁部32は、例えば、ソケット10に設けられた孔10aに圧入したり、接着したりすることができる。
なお、ソケット10が樹脂から形成される場合には、ソケット10と絶縁部32とを一体化することもできる、例えば、ソケット10、給電端子31、第1の端子31a、第2の端子31b、および電子部品33を一体成形することができる。この場合、ソケット10が、給電端子31、第1の端子31a、第2の端子31b、および電子部品33を保持する。
すなわち、ソケット10の内部に絶縁部32を介して、または直接設けられた電子部品33と、一方の端部が基板21に設けられた配線パターン21aと電気的に接続され、他方の端部が電子部品33と電気的に接続された第1の端子31aと、一方の端部がソケット10から露出し、他方の端部が電子部品33と電気的に接続された第2の端子31bと、一方の端部が基板21に設けられた配線パターン21aと電気的に接続され、他方の端部がソケット10から露出した給電端子31と、が設けられていればよい。
For example, the insulating
In addition, when the
That is, the
絶縁部32は、絶縁性を有している。例えば、絶縁部32は、絶縁性を有する樹脂から形成することができる。絶縁部32は、例えば、PETやナイロンなどから形成することができる。また、絶縁部32は熱伝導率の高い材料から形成することが好ましい。絶縁部32を熱伝導率の高い材料から形成すれば、発光部20において発生した熱を効率よく放熱フィン14に伝えることができる。また、電子部品33において発生した熱を効率よく放熱フィン14に伝えることができる。熱伝導率の高い材料は、例えば、絶縁性を有する高熱伝導性樹脂とすることができる。絶縁性を有する高熱伝導性樹脂は、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックスからなるフィラーが混合された樹脂とすることができる。
The insulating
ここで、自動車に設けられる車両用照明装置1の場合には、使用環境の温度が、−40℃〜85℃となる。そのため、絶縁部32の材料の熱膨張係数は、ソケット10の材料の熱膨張係数となるべく近くなるようにすることが好ましい。この様にすれば、絶縁部32とソケット10との間に発生する熱応力を低減させることができる。例えば、絶縁部32の材料は、ソケット10に含まれる高熱伝導性樹脂としたり、この高熱伝導性樹脂に含まれる樹脂としたりすることができる。
Here, in the case of the
電子部品33は、ソケット10の内部に設けられている。電子部品33は、例えば、抵抗、ダイオード、FETなどのトランジスタ、集積回路、演算素子、サージアブソーバ、バリスタ、ツェナーダイオード、コンデンサ、コイルなどとすることができる。ただし、電子部品33は、例示をしたものに限定されるわけではない。また、電子部品33のパッケージには特に限定がなく、例えば、表面実装型の電子部品33とすることもできるし、リード線を有する電子部品33とすることもできる。
なお、図2および図3に例示をした電子部品33は、表面実装型のダイオードである。
The
The
ここで、絶縁部32の材料の熱伝導率によって、給電部30に設けられた電子部品33の放熱性が変化する。そのため、例えば、絶縁部32が高熱伝導性樹脂から形成される場合には、発熱量の多い抵抗やトランジスタなどを給電部30に設け、比較的発熱量の少ないダイオード、ツェナーダイオード、コンデンサなどを基板21に実装することができる。例えば、絶縁部32が一般的な樹脂から形成される場合には、比較的発熱量の少ないダイオード、ツェナーダイオード、コンデンサなどを給電部30に設け、発熱量の多い抵抗やトランジスタなどを基板21に実装することができる。
Here, the heat dissipation of the
本実施の形態に係る車両用照明装置1とすれば、必要となる電子部品を分散して配置することができる。そのため、基板21に実装する電子部品を減らすことができるので、基板21の小型化、ひいては車両用照明装置1の小型化が可能となる。また、車両用照明装置1に設ける電子部品の数や種類を増やすことができるので、車両用照明装置1の多機能化や高付加価値化を図ることが容易となる。
また、基板21の裏面に電子部品を実装したり、複数の基板を積層配置したりする必要がないので、基板21の裏面側からの放熱が容易となる。そのため、放熱性の向上を図ることができる。
If it is set as the
In addition, since it is not necessary to mount electronic components on the back surface of the
図4は、他の実施形態に係る給電部30aを例示するための模式平面図である。
車両の種類や車両の仕向地などが異なると、コネクタ105の仕様が変わる場合がある。例えば、コネクタ105の配線仕様が変更になり、複数のメス端子のそれぞれに電気的に接続された配線の並び順が入れ替わることがある。この場合、コネクタ105に接続された配線の並び順に応じて、基板21の配線パターン21aを変更したり、基板21の配線パターン21aにジャンパー線などを電気的に接続したりすることもできる。しかしながら、この様にすると、コネクタ105の配線仕様毎に専用の発光部20が必要となる。発光部20は多数の要素からなるため、専用の発光部20が必要になると製造コストが増大したり、生産性が低下したりするおそれがある。
FIG. 4 is a schematic plan view for illustrating a
If the type of vehicle or the destination of the vehicle is different, the specification of the
そのため、図4に示すように、給電部30aにおいては、一方の側(発光部20側)における第1の端子31aと給電端子31の並び順と、他方の側(コネクタ105側)における第2の端子31bと給電端子31の並び順とが異なるものとなっている。
例えば、第2の端子31bが隣接する給電端子31の下方または上方を通り、第2の端子31bの端部の位置と、隣接する給電端子31の端部の位置とが入れ替わるようにすることができる。この場合、第2の端子31bが隣接する給電端子31の下方または上方を通る部分において、第2の端子31bと隣接する給電端子31との間に隙間を設けるようにする。なお、図4においては、第2の端子31bと給電端子31の並び順を入れ替えるようにしたが、第1の端子31aと給電端子31の並び順を入れ替えるようにしてもよい。
Therefore, as shown in FIG. 4, in the
For example, the
給電部30aに設けられる要素の数は少ないので、コネクタ105の配線仕様毎に専用の給電部30aが必要になったとしても、製造コストが増大したり、生産性が低下したりするのを抑制することができる。
Since the number of elements provided in the
以上は、コネクタ105の配線仕様が変わった場合であるが、コネクタ105における複数のメス端子の配置が変わる場合もある。例えば、車両の種類や車両の仕向地などによっては、コネクタ105における複数のメス端子の配置が一列に並んだものとなったり、複数のメス端子が三角形などの多角形の頂点の位置に設けられたり、複数のメス端子が円周上に配置されたりする場合がある。この様な場合には、一方の側(発光部20側)における第1の端子31aと給電端子31の配設形態と、他方の側(コネクタ105側)における第2の端子31bと給電端子31の配設形態とが異なるものとなるようにすることができる。
給電部30aに設けられる要素の数は少ないので、コネクタ105における複数のメス端子の配置毎に専用の給電部30aが必要になったとしても、製造コストが増大したり、生産性が低下したりするのを抑制することができる。
以上に例示をしたように、第1の端子2aまたは第2の端子2bは、屈曲した形態を有するものとすることができる。
また、給電端子31の一方の端部側または給電端子31の他方の端部側は、屈曲した形態を有するものとすることができる。
この様にすれば、配線仕様や複数のメス端子の配置などのコネクタ105の仕様が変更になった場合であっても製造コストの増大や生産性の低下を抑制することができる。
The above is a case where the wiring specifications of the
Since the number of elements provided in the
As illustrated above, the first terminal 2a or the second terminal 2b may have a bent shape.
Further, one end side of the
In this way, even if the specifications of the
図5は、他の実施形態に係る給電部30bを例示するための模式斜視図である。
図5に示すように、給電部30bは、第1の端子31a、第2の端子31b、絶縁部32、電子部品33、および基板34(第2の基板の一例に相当する)を有する。
絶縁部32は、第1の端子31aの一方の端部、第2の端子31bの一方の端部、電子部品33、および基板34を覆うように設けることができる。
FIG. 5 is a schematic perspective view for illustrating a
As illustrated in FIG. 5, the
The insulating
基板34は、ソケット10の内部に設けられている。基板34は、平板状を呈している。基板21の平面形状は、例えば、四角形とすることができる。基板34の材料は、基板21の材料と同様とすることができる。なお、基板34の材料は、熱伝導率の高い材料とすることが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものなどを例示することができる。
また、基板34は、単層であってもよいし、多層であってもよい。
基板34の表面には、配線パターンが設けられている。配線パターンの材料は、配線パターン21aの材料と同様とすることができる。
The
The
A wiring pattern is provided on the surface of the
電子部品33は、基板34の上に設けられている。電子部品33は、基板34に設けられた配線パターンと電気的に接続されている。なお、配線パターンは、基板34の一方の面に設けることもできるし、基板34の両方の面に設けることもできる。
基板34を設けるようにすれば、複数の電子部品33を設けたり、複数種類の電子部品33を設けたりするのが容易となる。そのため、給電部30bに所望の機能を有する回路を設けることが可能となる。
また、基板21に設けられている抵抗23やプルダウン抵抗などを基板34に設けることもできる。
The
If the
In addition, a
また、基板34の発光部20側には複数の第1の端子31aが設けられている。複数の第1の端子31aは、基板34に設けられた配線パターンと電気的に接続されている。基板34のコネクタ105側には複数の第2の端子31bが設けられている。複数の第2の端子31bは、基板34に設けられた配線パターンと電気的に接続されている。
基板34を設けるようにすれば、前述した端子の並び順の入れ替えが容易となる。例えば、基板34の表面側と裏面側に配線パターンを設け、配線パターンにより端子の並び順の入れ替えを行うようにすればよい。
給電部30bに設けられる要素の数は少ないので、コネクタ105に接続された配線の並び順毎に専用の給電部30bが必要になったとしても、製造コストが増大したり、生産性が低下したりするのを抑制することができる。
A plurality of
If the
Since the number of elements provided in the
また、本実施の形態に係る給電部30bとすれば、前述したものと同様に、コネクタ105におけるメス端子の配置が変わったとしても容易に対応することができる。
この場合、給電部30bに設けられる要素の数は少ないので、コネクタ105におけるメス端子の配置毎に専用の給電部30bが必要になったとしても、製造コストが増大したり、生産性が低下したりするのを抑制することができる。
Further, with the
In this case, since the number of elements provided in the
(車両用灯具)
次に、車両用灯具100について例示する。
なお、以下においては、一例として、車両用灯具100が自動車に設けられるフロントコンビネーションライトである場合を説明する。ただし、車両用灯具100は、自動車に設けられるフロントコンビネーションライトに限定されるわけではない。車両用灯具100は、自動車や鉄道車両などに設けられる車両用灯具であればよい。
(Vehicle lamp)
Next, the
In the following, a case where the
図6は、車両用灯具100を例示するための模式部分断面図である。
図6に示すように、車両用灯具100には、車両用照明装置1、筐体101、カバー102、光学要素部103、シール部材104、およびコネクタ105が設けられている。
FIG. 6 is a schematic partial cross-sectional view for illustrating the
As shown in FIG. 6, the
筐体101は、装着部11を保持する。筐体101は、一方の端部側が開口した箱状を呈している。筐体101は、例えば、光を透過しない樹脂などから形成することができる。筐体101の底面には、装着部11のバヨネット12が設けられた部分が挿入される取付孔101aが設けられている。取付孔101aの周縁には、装着部11に設けられたバヨネット12が挿入される凹部が設けられている。なお、筐体101に取付孔101aが直接設けられる場合を例示したが、取付孔101aを有する取付部材が筐体101に設けられていてもよい。
The
車両用照明装置1を車両用灯具100に取り付ける際には、装着部11のバヨネット12が設けられた部分を取付孔101aに挿入し、車両用照明装置1を回転させる。すると、取付孔101aの周縁に設けられた嵌合部にバヨネット12が保持される。この様な取り付け方法は、ツイストロックと呼ばれている。
When the
カバー102は、筐体101の開口を塞ぐようにして設けられている。カバー102は、透光性を有する樹脂などから形成することができる。カバー102は、レンズなどの機能を有するものとすることもできる。
The
光学要素部103には、車両用照明装置1から出射した光が入射する。光学要素部103は、車両用照明装置1から出射した光の反射、拡散、導光、集光、所定の配光パターンの形成などを行う。例えば、図6に例示をした光学要素部103はリフレクタである。この場合、光学要素部103は、車両用照明装置1から出射した光を反射して、所定の配光パターンが形成されるようにする。
The light emitted from the
シール部材104は、フランジ13と筐体101の間に設けられている。シール部材104は、環状を呈するものとすることができる。シール部材104は、ゴムやシリコーン樹脂などの弾性を有する材料から形成することができる。
The
車両用照明装置1が車両用灯具100に取り付けられた際には、シール部材104は、フランジ13と筐体101との間に挟まれる。そのため、シール部材104により、筐体101の内部空間が密閉される。また、シール部材104の弾性力により、バヨネット12が筐体101に押し付けられる。そのため、車両用照明装置1が、筐体101から脱離するのを抑制することができる。
When the
コネクタ105は、孔10bの内部に露出している複数の給電端子31の端部に嵌め合わされる。コネクタ105には、図示しない電源などが電気的に接続されている。そのため、コネクタ105を給電端子31の端部に嵌め合わせることで、図示しない電源などと、発光素子22とが電気的に接続される。また、コネクタ105は、段差部分を有している。そして、シール部材105aが、段差部分に取り付けられている。シール部材105aは、孔10bの内部に水が侵入するのを防ぐために設けられている。シール部材105aを有するコネクタ105が孔10bに挿入された際には、孔10bが水密となるように密閉される。シール部材105aは、環状を呈するものとすることができる。シール部材105aは、ゴムやシリコーン樹脂などの弾性を有する材料から形成することができる。コネクタ105は、例えば、接着剤などを用いてソケット10側の要素に接着することもできる。
The
以上、本発明のいくつかの実施形態を例示したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。これら実施形態やその変形例は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、前述の各実施形態は、相互に組み合わせて実施することができる。 As mentioned above, although several embodiment of this invention was illustrated, these embodiment is shown as an example and is not intending limiting the range of invention. These novel embodiments can be implemented in various other forms, and various omissions, replacements, changes, and the like can be made without departing from the spirit of the invention. These embodiments and modifications thereof are included in the scope and gist of the invention, and are included in the invention described in the claims and equivalents thereof. Further, the above-described embodiments can be implemented in combination with each other.
1 車両用照明装置、10 ソケット、11 装着部、11a 凹部、11a1 底面、20 発光部、21 基板、22 発光素子、23 抵抗、30 給電部、30a 給電部、30b 給電部、31 給電端子、31a 第1の端子、31b 第2の端子、32 絶縁部、33 電子部品、34 基板、100 車両用灯具、101 筐体
DESCRIPTION OF
Claims (8)
前記ソケットの一方の端部に設けられた第1の基板と;
前記第1の基板に設けられた配線パターンと電気的に接続された発光素子と;
前記ソケットの内部に設けられた電子部品と;
一方の端部が前記第1の基板に設けられた配線パターンと電気的に接続され、他方の端部が前記電子部品と電気的に接続された第1の端子と;
を具備した車両用照明装置。 With sockets;
A first substrate provided at one end of the socket;
A light emitting element electrically connected to a wiring pattern provided on the first substrate;
An electronic component provided inside the socket;
A first terminal having one end electrically connected to a wiring pattern provided on the first substrate and the other end electrically connected to the electronic component;
A vehicle lighting device comprising:
前記電子部品、前記第1の端子の他方の端部、および前記第2の端子の他方の端部が、前記第2の基板に設けられた配線パターンと電気的に接続されている請求項2記載の車両用照明装置。 A wiring board, further comprising a second substrate provided in the socket;
3. The electronic component, the other end of the first terminal, and the other end of the second terminal are electrically connected to a wiring pattern provided on the second substrate. The vehicle lighting device described.
前記車両用照明装置が取り付けられる筐体と;
を具備した車両用灯具。 A vehicle lighting device according to any one of claims 1 to 7;
A housing to which the vehicle lighting device is attached;
A vehicular lamp provided with
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016229164A JP2018085300A (en) | 2016-11-25 | 2016-11-25 | Vehicular illumination device and vehicular lighting fixture |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016229164A JP2018085300A (en) | 2016-11-25 | 2016-11-25 | Vehicular illumination device and vehicular lighting fixture |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018085300A true JP2018085300A (en) | 2018-05-31 |
Family
ID=62237398
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016229164A Pending JP2018085300A (en) | 2016-11-25 | 2016-11-25 | Vehicular illumination device and vehicular lighting fixture |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2018085300A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3832195A1 (en) * | 2019-12-02 | 2021-06-09 | SL Corporation | Lamp for vehicle and method for assembling the same |
US11929454B2 (en) | 2018-07-20 | 2024-03-12 | Nichia Corporation | Light emitting device including electronic components and pin holes |
-
2016
- 2016-11-25 JP JP2016229164A patent/JP2018085300A/en active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11929454B2 (en) | 2018-07-20 | 2024-03-12 | Nichia Corporation | Light emitting device including electronic components and pin holes |
US11935991B2 (en) | 2018-07-20 | 2024-03-19 | Nichia Corporation | Light emitting device including electronic components and pin holes |
EP3832195A1 (en) * | 2019-12-02 | 2021-06-09 | SL Corporation | Lamp for vehicle and method for assembling the same |
CN112984451A (en) * | 2019-12-02 | 2021-06-18 | Sl株式会社 | Vehicle lamp and method of assembling vehicle lamp |
US11149928B2 (en) | 2019-12-02 | 2021-10-19 | Sl Corporation | Lamp with connection terminal and coupling member for vehicle and method for assembling the same |
CN112984451B (en) * | 2019-12-02 | 2024-01-19 | Sl株式会社 | Vehicle lamp and method of assembling vehicle lamp |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2019149282A (en) | Vehicle lighting device, vehicle lamp fitting, and manufacturing method of vehicle lighting device | |
JP6738532B2 (en) | Vehicle lighting device and vehicle lamp | |
JP2019036404A (en) | Vehicular illuminating device and vehicular lighting fixture | |
JP2019153374A (en) | Vehicular illuminating device and vehicular lighting fixture | |
EP3537033B1 (en) | Vehicular luminaire, vehicular lamp, and method for manufacturing vehicular luminaire | |
JP7157915B2 (en) | Vehicle lighting device and vehicle lamp | |
JP2018098048A (en) | Vehicle lighting device and vehicle lamp fitting | |
CN210241439U (en) | Lighting device for vehicle and lighting device for vehicle | |
JP2018085300A (en) | Vehicular illumination device and vehicular lighting fixture | |
JP6880507B2 (en) | Vehicle lighting equipment and vehicle lighting equipment | |
JP2019036406A (en) | Vehicular lighting system and vehicular lighting tool | |
JP6536327B2 (en) | Vehicle lamp | |
JP2018160412A (en) | Vehicular illuminating device and vehicular lighting fixture | |
JP2018037197A (en) | Vehicular luminaire and vehicular lighting fixture | |
JP2018041550A (en) | Vehicular lighting device and vehicular lighting fixture | |
JP2018032513A (en) | Vehicle lighting device and vehicle lamp fitting | |
JP2018037259A (en) | Vehicular illuminating device, and vehicular lighting fixture | |
JP6930332B2 (en) | Vehicle lighting equipment and vehicle lighting equipment | |
JP2018085301A (en) | Vehicular illumination device and vehicular lighting fixture | |
JP2016106355A (en) | Vehicular luminaire and manufacturing method of the same | |
JP7440825B2 (en) | Vehicle lighting equipment and vehicle lights | |
JP2019053849A (en) | Vehicular lighting device and vehicular lighting fixture | |
JP7112675B2 (en) | VEHICLE LIGHTING DEVICE, VEHICLE LAMP, AND METHOD FOR MANUFACTURING VEHICLE LIGHTING DEVICE | |
JP6960103B2 (en) | Vehicle lighting equipment and vehicle lighting equipment | |
JP2023167085A (en) | Vehicular illuminating device, and vehicular lighting fixture |