JP2016106355A - Vehicular luminaire and manufacturing method of the same - Google Patents

Vehicular luminaire and manufacturing method of the same Download PDF

Info

Publication number
JP2016106355A
JP2016106355A JP2015222708A JP2015222708A JP2016106355A JP 2016106355 A JP2016106355 A JP 2016106355A JP 2015222708 A JP2015222708 A JP 2015222708A JP 2015222708 A JP2015222708 A JP 2015222708A JP 2016106355 A JP2016106355 A JP 2016106355A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
mounting portion
lighting device
flange
convex
light emitting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2015222708A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP6656578B2 (en
Inventor
清和 日野
Kiyokazu Hino
清和 日野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Lighting and Technology Corp
Original Assignee
Toshiba Lighting and Technology Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Lighting and Technology Corp filed Critical Toshiba Lighting and Technology Corp
Priority to JP2015222708A priority Critical patent/JP6656578B2/en
Publication of JP2016106355A publication Critical patent/JP2016106355A/en
Priority to CN201610817612.9A priority patent/CN106560652B/en
Priority to US15/270,050 priority patent/US9958130B2/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6656578B2 publication Critical patent/JP6656578B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular luminaire capable of improving bond strength between a placement part and a mounting part, and a manufacturing method of the same.SOLUTION: A vehicular luminaire of an embodiment includes: a placement part in which at least one of a first recessed part and a first protrusion part is provided on a side surface; a mounting part which surrounds the side surface of the placement part, and in which at least one of a second protrusion part fitted to the first recessed part and a second recessed part fitted to the first protrusion part is provided; and a light emitting module provided on one end surface of the placement part and having a light emitting element.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明の実施形態は、車両用照明装置、及びその製造方法に関する。   Embodiments described herein relate generally to a vehicle lighting device and a method for manufacturing the same.

ソケットと、ソケットの一方の端部側に設けられ発光ダイオード（ＬＥＤ：Light Emitting Diode）を有する発光モジュールとを備えた車両用照明装置がある。
車両用照明装置に設けられるソケットには、放熱フィンなどを有し発光モジュールが載置される載置部と、バヨネットやフランジなどを有した装着部が設けられる。発光モジュールが載置される載置部は、放熱性を考慮して金属などから形成される。装着部には給電端子が設けられるので、装着部は、樹脂などの絶縁性材料から形成される。一般的に、載置部と装着部とは圧入により接合されている。 There is a vehicle lighting device including a socket and a light emitting module provided on one end side of the socket and having a light emitting diode (LED).
A socket provided in the vehicle lighting device is provided with a mounting portion having a heat radiating fin or the like on which a light emitting module is mounted, and a mounting portion having a bayonet or a flange. The mounting portion on which the light emitting module is mounted is formed of metal or the like in consideration of heat dissipation. Since the mounting portion is provided with the power supply terminal, the mounting portion is formed of an insulating material such as resin. Generally, the placing portion and the mounting portion are joined by press-fitting.

ここで、車両用照明装置には走行に伴う振動が加わる。また、自動車に設けられる車両用照明装置の場合には、使用環境の温度が、−４０℃〜８５℃となる。そのため、載置部と装着部とを圧入により接合すると、振動や熱膨張率の差により発生した熱応力により、時間の経過とともに載置部と装着部との間の接合強度が低下するおそれがある。   Here, vibration accompanying traveling is applied to the vehicular lighting device. Moreover, in the case of the vehicle lighting device provided in a motor vehicle, the temperature of use environment will be -40 degreeC-85 degreeC. Therefore, when the mounting part and the mounting part are joined by press-fitting, there is a risk that the bonding strength between the mounting part and the mounting part will decrease over time due to thermal stress generated by the difference in vibration and thermal expansion coefficient. is there.

そこで、載置部と装着部との間の接合強度を向上させることができる技術の開発が望まれていた。   Therefore, it has been desired to develop a technique capable of improving the bonding strength between the mounting portion and the mounting portion.

特開２０１３−２５９３５号公報JP 2013-25935 A

本発明が解決しようとする課題は、載置部と装着部との間の接合強度を向上させることができる車両用照明装置、及びその製造方法を提供することである。   The problem to be solved by the present invention is to provide a vehicular illumination device capable of improving the bonding strength between the mounting portion and the mounting portion, and a method for manufacturing the same.

実施形態に係る車両用照明装置は、側面に、第１の凹部および第１の凸部の少なくともいずれかが設けられた載置部と；前記載置部の前記側面を囲み、前記第１の凹部に適合する第２の凸部、および前記第１の凸部に適合する第２の凹部の少なくともいずれかが設けられた装着部と；前記載置部の一方の端面に設けられ、発光素子を有する発光モジュールと；を具備している。   The vehicle lighting device according to the embodiment includes a mounting portion provided on the side surface with at least one of the first concave portion and the first convex portion; and surrounds the side surface of the mounting portion, A mounting portion provided with at least one of a second convex portion that fits into the concave portion and a second concave portion that fits into the first convex portion; a light emitting element provided on one end face of the mounting portion; A light emitting module comprising:

本発明の実施形態によれば、載置部と装着部との間の接合強度を向上させることができる車両用照明装置、及びその製造方法を提供することができる。   According to the embodiment of the present invention, it is possible to provide a vehicular illumination device capable of improving the bonding strength between the mounting portion and the mounting portion, and a manufacturing method thereof.

本実施の形態に係る車両用照明装置１を例示するための模式斜視図である。1 is a schematic perspective view for illustrating a vehicular illumination device 1 according to the present embodiment. 図１において車両用照明装置１をＡ方向から見た模式図である。It is the schematic diagram which looked at the illuminating device 1 for vehicles from the A direction in FIG. 図１における車両用照明装置１のＢ−Ｂ線方向の模式断面図である。It is a schematic cross section of the BB apparatus direction of the illuminating device 1 for vehicles in FIG. （ａ）〜（ｄ）は、装着部１１のフランジ１４側の端面１１ａの位置、および、絶縁部１３のフランジ１４側の端面１３ａの位置を例示するための模式断面図である。(A)-(d) is a schematic cross section for demonstrating the position of the end surface 11a by the side of the flange 14 of the mounting part 11, and the position of the end surface 13a by the side of the flange 14 of the insulation part 13. FIG. （ａ）〜（ｃ）は、他の実施形態に係る凸部１１ｂの断面形状を例示するための模式断面図である。(A)-(c) is a schematic cross section for illustrating the cross-sectional shape of the convex part 11b which concerns on other embodiment. （ａ）、（ｂ）は、車両用照明装置１の中心軸１ａ方向に離隔した状態で、複数設けられた凸部１１ｂを例示するための模式断面図である。なお、（ａ）は環状の凸部１１ｂの場合であり、（ｂ）は突起状の凸部１１ｂの場合である。(A), (b) is a schematic cross section for demonstrating the convex part 11b provided in multiple numbers in the state spaced apart in the central-axis 1a direction of the illuminating device 1 for vehicles. In addition, (a) is a case of the cyclic | annular convex part 11b, (b) is a case of the protrusion-shaped convex part 11b. 車両用灯具１００を例示するための模式部分断面図である。1 is a schematic partial cross-sectional view for illustrating a vehicular lamp 100. FIG.

実施形態に係る発明は、側面に、第１の凹部および第１の凸部の少なくともいずれかが設けられた載置部と；前記載置部の前記側面を囲み、前記第１の凹部に適合する第２の凸部、および前記第１の凸部に適合する第２の凹部の少なくともいずれかが設けられた装着部と；前記載置部の一方の端面に設けられ、発光素子を有する発光モジュールと；を具備した車両用照明装置である。
この車両用照明装置によれば、載置部と装着部との間の接合強度を向上させることができる。 The invention according to the embodiment includes a mounting portion provided with at least one of a first concave portion and a first convex portion on a side surface; and surrounds the side surface of the mounting portion and is adapted to the first concave portion A mounting portion provided with at least one of a second convex portion and a second concave portion adapted to the first convex portion; and a light emitting element provided on one end face of the mounting portion and having a light emitting element And a lighting device for a vehicle.
According to this vehicle lighting device, the bonding strength between the mounting portion and the mounting portion can be improved.

また、前記第１の凹部は、前記車両用照明装置の中心軸周りに連続的に設けることができる。
この様にすれば、載置部と装着部との間の接合強度をさらに向上させることができる。 Further, the first recess can be continuously provided around the central axis of the vehicle lighting device.
In this way, the joint strength between the mounting portion and the mounting portion can be further improved.

また、前記第１の凸部は、前記車両用照明装置の中心軸周りに連続的に設けることができる。
この様にすれば、載置部と装着部との間の接合強度をさらに向上させることができる。 The first convex portion can be continuously provided around the central axis of the vehicle lighting device.
In this way, the joint strength between the mounting portion and the mounting portion can be further improved.

また、前記第１の凹部は、前記車両用照明装置の中心軸周りに離隔した状態で複数設けることができる。
この様にすれば、載置部と装着部との間の接合強度をさらに向上させることができる。 A plurality of the first recesses may be provided in a state of being separated around the central axis of the vehicle lighting device.
In this way, the joint strength between the mounting portion and the mounting portion can be further improved.

また、前記第１の凸部は、前記車両用照明装置の中心軸周りに離隔した状態で複数設けることができる。
この様にすれば、載置部と装着部との間の接合強度をさらに向上させることができる。 A plurality of the first convex portions can be provided in a state of being separated around the central axis of the vehicle lighting device.
In this way, the joint strength between the mounting portion and the mounting portion can be further improved.

また、前記第１の凹部は、前記車両用照明装置の中心軸方向に離隔した状態で複数設けることができる。
この様にすれば、載置部と装着部との間の接合強度をさらに向上させることができる。また、車両用照明装置の中心軸と直行する方向における載置部の変形を抑制することができる。 Moreover, the said 1st recessed part can be provided with two or more in the state spaced apart in the center axis direction of the said vehicle illuminating device.
In this way, the joint strength between the mounting portion and the mounting portion can be further improved. Moreover, the deformation | transformation of the mounting part in the direction orthogonal to the center axis | shaft of a vehicle illuminating device can be suppressed.

また、前記第１の凸部は、前記車両用照明装置の中心軸方向に離隔した状態で複数設けることができる。
この様にすれば、載置部と装着部との間の接合強度をさらに向上させることができる。また、車両用照明装置の中心軸と直行する方向における載置部の変形を抑制することができる。 Moreover, the said 1st convex part can be provided with two or more in the state spaced apart in the center axis direction of the said illuminating device for vehicles.
In this way, the joint strength between the mounting portion and the mounting portion can be further improved. Moreover, the deformation | transformation of the mounting part in the direction orthogonal to the center axis | shaft of a vehicle illuminating device can be suppressed.

また、実施形態に係る発明は、側面に、第１の凹部および第１の凸部の少なくともいずれかが設けられた載置部を形成する工程と；前記載置部と、前記載置部の前記側面を囲む装着部と、を一体成型してソケットを形成する工程と；を具備した車両用照明装置の製造方法である。
前記ソケットを形成する工程において、前記第１の凹部に適合する第２の凸部、および前記第１の凸部に適合する第２の凹部の少なくともいずれかが前記装着部に形成される。 この両用照明装置の製造方法によれば、載置部と装着部との間の接合強度を向上させることができる。 In addition, the invention according to the embodiment includes a step of forming a mounting portion provided with at least one of the first concave portion and the first convex portion on the side surface; And a mounting part that surrounds the side surface to form a socket by integrally molding the mounting part.
In the step of forming the socket, at least one of a second convex portion that conforms to the first concave portion and a second concave portion that conforms to the first convex portion is formed in the mounting portion. According to this method for manufacturing a dual-purpose illumination device, the bonding strength between the mounting portion and the mounting portion can be improved.

以下、図面を参照しつつ、実施の形態について例示をする。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。
本実施の形態に係る車両用照明装置１は、例えば、自動車や鉄道車両などに設けることができる。自動車に設けられる車両用照明装置１としては、例えば、フロントコンビネーションライト（例えば、デイタイムランニングランプ（ＤＲＬ；Daylight Running Lamp）、ポジションランプ、ターンシグナルランプなどが適宜組み合わされたもの）や、リアコンビネーションライト（例えば、ストップランプ、テールランプ、ターンシグナルランプ、バックランプ、フォグランプなどが適宜組み合わされたもの）などに用いられるものを例示することができる。ただし、車両用照明装置１の用途は、これらに限定されるわけではない。 Hereinafter, embodiments will be illustrated with reference to the drawings. In addition, in each drawing, the same code | symbol is attached | subjected to the same component and detailed description is abbreviate | omitted suitably.
The vehicular lighting device 1 according to the present embodiment can be provided, for example, in an automobile or a railway vehicle. Examples of the vehicle lighting device 1 provided in the automobile include a front combination light (for example, a combination of a daytime running lamp (DRL), a position lamp, a turn signal lamp, etc.) or a rear combination. Examples thereof include those used for lights (for example, a combination of a stop lamp, a tail lamp, a turn signal lamp, a back lamp, a fog lamp and the like as appropriate). However, the use of the vehicular lighting device 1 is not limited to these.

図１は、本実施の形態に係る車両用照明装置１を例示するための模式斜視図である。
図２は、図１において車両用照明装置１をＡ方向から見た模式図である。
図３は、図１における車両用照明装置１のＢ−Ｂ線方向の模式断面図である。
図４（ａ）〜（ｄ）は、装着部１１のフランジ１４側の端面１１ａの位置、および、絶縁部１３のフランジ１４側の端面１３ａの位置を例示するための模式断面図である。 FIG. 1 is a schematic perspective view for illustrating a vehicle lighting device 1 according to the present embodiment.
FIG. 2 is a schematic view of the vehicular illumination device 1 as viewed from the direction A in FIG.
FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of the vehicular lighting device 1 in FIG. 1 in the BB line direction.
4A to 4D are schematic cross-sectional views for illustrating the position of the end surface 11 a on the flange 14 side of the mounting portion 11 and the position of the end surface 13 a on the flange 14 side of the insulating portion 13.

図１、図２、および図３に示すように、車両用照明装置１には、ソケット１０、発光モジュール２０、および給電部３０が設けられている。
ソケット１０は、収納部１０ａおよび放熱部１０ｂを有する。
収納部１０ａは、装着部１１、バヨネット１２、および絶縁部１３を有する。 As shown in FIGS. 1, 2, and 3, the vehicular lighting device 1 is provided with a socket 10, a light emitting module 20, and a power feeding unit 30.
The socket 10 has a storage part 10a and a heat dissipation part 10b.
The storage unit 10 a includes a mounting unit 11, a bayonet 12, and an insulating unit 13.

装着部１１は、筒状を呈している。装着部１１は、例えば、円筒状を呈したものとすることができる。装着部１１は、フランジ１４の放熱フィン１６が設けられた側とは反対側に設けられている。車両用照明装置１の中心軸１ａと直交する方向における装着部１１の外形寸法は、フランジ１４の外形寸法よりも小さい。   The mounting part 11 has a cylindrical shape. For example, the mounting portion 11 may have a cylindrical shape. The mounting portion 11 is provided on the opposite side of the flange 14 from the side where the heat dissipating fins 16 are provided. The outer dimension of the mounting portion 11 in the direction orthogonal to the central axis 1 a of the vehicle lighting device 1 is smaller than the outer dimension of the flange 14.

また、装着部１１は、載置部１５を囲んでいる。装着部１１の内側面（内壁）には凸部１１ｂ（第２の凸部の一例に相当する）が設けられている。載置部１５の側面の凸部１１ｂに対応する位置には、凹部１５ｃ（第１の凹部の一例に相当する）が設けられている。凹部１５ｃは、凸部１１ｂに適合している。すなわち、凹部１５ｃの形状および寸法は、凸部１１ｂの形状および寸法と同じであり、凸部１１ｂと凹部１５ｃは密着している。また、凸部１１ｂは、絶縁部１３の内側面（内壁）にも設けることができる。
なお、凸部１１ｂおよび凹部１５ｃに関する詳細は後述する。 The mounting unit 11 surrounds the mounting unit 15. A convex portion 11 b (corresponding to an example of a second convex portion) is provided on the inner side surface (inner wall) of the mounting portion 11. A concave portion 15c (corresponding to an example of a first concave portion) is provided at a position corresponding to the convex portion 11b on the side surface of the mounting portion 15. The concave portion 15c is adapted to the convex portion 11b. That is, the shape and size of the concave portion 15c are the same as the shape and size of the convex portion 11b, and the convex portion 11b and the concave portion 15c are in close contact with each other. Further, the convex portion 11 b can be provided on the inner side surface (inner wall) of the insulating portion 13.
Details regarding the convex portion 11b and the concave portion 15c will be described later.

バヨネット１２は、装着部１１の外側面（外壁）に設けられ、車両用照明装置１の外側に向けて突出している。バヨネット１２は、フランジ１４と対峙している。バヨネット１２は、複数設けられている。   The bayonet 12 is provided on the outer surface (outer wall) of the mounting portion 11 and protrudes toward the outer side of the vehicle lighting device 1. The bayonet 12 is opposed to the flange 14. A plurality of bayonets 12 are provided.

車両用照明装置１を筐体１０１に装着する際には、装着部１１のバヨネット１２が設けられた部分が、筐体１０１に設けられた取付孔１０１ａに挿入される（図７を参照）。そして、車両用照明装置１を回転させることで、筐体１０１に車両用照明装置１が保持されるようになっている。すなわち、バヨネット１２は、ツイストロックに用いられるものである。   When the vehicle lighting device 1 is mounted on the housing 101, the portion of the mounting portion 11 provided with the bayonet 12 is inserted into an attachment hole 101a provided in the housing 101 (see FIG. 7). The vehicle lighting device 1 is held by the housing 101 by rotating the vehicle lighting device 1. That is, the bayonet 12 is used for twist lock.

絶縁部１３は、装着部１１の内部に設けられている。   The insulating part 13 is provided inside the mounting part 11.

ここで、図３および図４（ａ）に示すように、装着部１１のフランジ１４側の端面１１ａは、フランジ１４の、放熱フィン１６が設けられる側とは反対側の面１４ａ上に位置するようにすることができる。
また、絶縁部１３のフランジ１４側の端面１３ａは、フランジ１４の内部に位置するようにすることができる。 Here, as shown in FIG. 3 and FIG. 4A, the end surface 11a on the flange 14 side of the mounting portion 11 is located on the surface 14a on the opposite side of the flange 14 from the side on which the radiation fins 16 are provided. Can be.
Further, the end surface 13 a on the flange 14 side of the insulating portion 13 can be positioned inside the flange 14.

図４（ｂ）に示すように、装着部１１のフランジ１４側の端面１１ａは、フランジ１４の面１４ａ上に位置するようにすることができる。
また、絶縁部１３のフランジ１４側の端面１３ａは、フランジ１４の面１４ａ上に位置するようにすることができる。 As shown in FIG. 4B, the end surface 11 a on the flange 14 side of the mounting portion 11 can be positioned on the surface 14 a of the flange 14.
Further, the end surface 13 a on the flange 14 side of the insulating portion 13 can be positioned on the surface 14 a of the flange 14.

図４（ｃ）に示すように、装着部１１のフランジ１４側の端面１１ａは、フランジ１４の内部に位置するようにすることができる。
また、絶縁部１３のフランジ１４側の端面１３ａは、フランジ１４の内部に位置するようにすることができる。 As shown in FIG. 4C, the end face 11 a on the flange 14 side of the mounting portion 11 can be positioned inside the flange 14.
Further, the end surface 13 a on the flange 14 side of the insulating portion 13 can be positioned inside the flange 14.

図４（ｄ）に示すように、装着部１１のフランジ１４側の端面１１ａは、フランジ１４の内部に位置するようにすることができる。
また、絶縁部１３のフランジ１４側の端面１３ａは、フランジ１４の面１４ａ上に位置するようにすることができる。 As shown in FIG. 4D, the end surface 11 a on the flange 14 side of the mounting portion 11 can be positioned inside the flange 14.
Further, the end surface 13 a on the flange 14 side of the insulating portion 13 can be positioned on the surface 14 a of the flange 14.

また、装着部１１のフランジ１４側の端面１１ａと、フランジ１４の面１４ａとの間に図示しない部材を設けることもできる。絶縁部１３のフランジ１４側の端面１３ａと、フランジ１４の面１４ａとの間に図示しない部材を設けることもできる。
また、フランジ１４の面１４ａに、装着部１１および絶縁部１３に向けて突出する突出部を設けることもできる。 Further, a member (not shown) can be provided between the end surface 11 a on the flange 14 side of the mounting portion 11 and the surface 14 a of the flange 14. A member (not shown) may be provided between the end face 13a on the flange 14 side of the insulating portion 13 and the face 14a of the flange 14.
In addition, a protruding portion that protrudes toward the mounting portion 11 and the insulating portion 13 can be provided on the surface 14 a of the flange 14.

すなわち、装着部１１のフランジ１４側の端面１１ａの位置および絶縁部１３のフランジ１４側の端面１３ａの位置は、フランジ１４の、放熱フィン１６が設けられた面１４ｂの位置よりも発光モジュール２０側にあればよい。   That is, the position of the end surface 11a on the flange 14 side of the mounting portion 11 and the position of the end surface 13a on the flange 14 side of the insulating portion 13 are closer to the light emitting module 20 than the position of the surface 14b of the flange 14 on which the radiation fins 16 are provided. If it is in.

収納部１０ａは、発光モジュール２０を収納する機能と、給電端子３１を絶縁する機能を有する。
そのため、装着部１１、バヨネット１２、および絶縁部１３は、絶縁性材料から形成される。また、後述するように、放熱部１０ｂ（載置部１５）と収納部１０ａ（装着部１１）とを一体成型してソケット１０を形成する。そのため、一体成型することを考慮して、収納部１０ａ（装着部１１）は、樹脂から形成することが好ましい。 The storage unit 10 a has a function of storing the light emitting module 20 and a function of insulating the power supply terminal 31.
Therefore, the mounting part 11, the bayonet 12, and the insulating part 13 are formed from an insulating material. Further, as will be described later, the socket 10 is formed by integrally molding the heat radiating portion 10b (the mounting portion 15) and the storage portion 10a (the mounting portion 11). For this reason, in consideration of integral molding, the storage portion 10a (mounting portion 11) is preferably formed from a resin.

この場合、発光モジュール２０において発生した熱を放熱部１０ｂに伝えることを考慮して、装着部１１、バヨネット１２、および絶縁部１３を絶縁性と高い熱伝導率を有する材料から形成することもできる。絶縁性と高い熱伝導率を有する材料は、例えば、セラミックス（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなど）、高熱伝導性樹脂などとすることができる。高熱伝導性樹脂は、例えば、ＰＥＴ（Polyethylene terephthalate）やナイロン等の樹脂に、熱伝導率の高い酸化アルミニウムなどからなる繊維や粒子を混合させたものである。   In this case, considering that the heat generated in the light emitting module 20 is transmitted to the heat radiating portion 10b, the mounting portion 11, the bayonet 12, and the insulating portion 13 can also be formed from a material having insulating properties and high thermal conductivity. . The material having insulating properties and high thermal conductivity can be, for example, ceramics (for example, aluminum oxide or aluminum nitride), high thermal conductive resin, or the like. The high thermal conductive resin is, for example, a resin such as PET (Polyethylene terephthalate) or nylon mixed with fibers or particles made of aluminum oxide having high thermal conductivity.

放熱部１０ｂは、フランジ１４、載置部１５、放熱フィン１６、および凸部１７を有する。
フランジ１４は、板状を呈している。フランジ１４は、例えば、円板状を呈したものとすることができる。フランジ１４の外側面と車両用照明装置１の中心軸１ａとの間の距離は、バヨネット１２の外側面と車両用照明装置１の中心軸１ａとの間の距離よりも長い。すなわち、フランジ１４の外側面は、バヨネット１２の外側面よりも車両用照明装置１の外方に位置している。 The heat radiating part 10 b includes a flange 14, a placement part 15, a heat radiating fin 16, and a convex part 17.
The flange 14 has a plate shape. For example, the flange 14 may have a disk shape. The distance between the outer surface of the flange 14 and the central axis 1 a of the vehicle lighting device 1 is longer than the distance between the outer surface of the bayonet 12 and the central axis 1 a of the vehicle lighting device 1. That is, the outer side surface of the flange 14 is located on the outer side of the vehicle lighting device 1 with respect to the outer side surface of the bayonet 12.

載置部１５は、円筒状を呈したものとすることができる。載置部１５は、フランジ１４の、放熱フィン１６が設けられる側とは反対側の面１４ａに設けられている。載置部１５の側面には、凹部１５ａが設けられている。凹部１５ａの内部には、絶縁部１３が設けられている。載置部１５の、フランジ１４側とは反対側の面１５ｂには、発光モジュール２０が載置される。   The placement unit 15 may have a cylindrical shape. The mounting portion 15 is provided on the surface 14a of the flange 14 opposite to the side on which the heat dissipating fins 16 are provided. A concave portion 15 a is provided on the side surface of the mounting portion 15. An insulating portion 13 is provided inside the recess 15a. The light emitting module 20 is mounted on the surface 15b of the mounting portion 15 opposite to the flange 14 side.

放熱フィン１６は、フランジ１４の、載置部１５が設けられる側とは反対側の面１４ｂに設けられている。放熱フィン１６は、複数設けることができる。複数の放熱フィン１６は、互いに平行となるように設けることができる。放熱フィン１６は、平板状を呈したものとすることができる。
発光モジュール２０において発生した熱は、主に、載置部１５およびフランジ１４を介して放熱フィン１６に伝わる。放熱フィン１６に伝わった熱は、主に、放熱フィン１６から外部に放出される。 The radiating fins 16 are provided on the surface 14b of the flange 14 opposite to the side on which the mounting portion 15 is provided. A plurality of heat radiation fins 16 can be provided. The plurality of radiating fins 16 can be provided in parallel to each other. The radiating fins 16 may have a flat plate shape.
The heat generated in the light emitting module 20 is mainly transmitted to the heat radiating fins 16 via the mounting portion 15 and the flange 14. The heat transmitted to the radiation fins 16 is mainly released from the radiation fins 16 to the outside.

凸部１７は、フランジ１４の放熱フィン１６が設けられた面１４ｂに設けられている。凸部１７は、ブロック状を呈したものとすることができる。凸部１７の外側面には、凹部１７ａが設けられている。凹部１７ａは、凸部１７の外側面に開口している。   The convex portion 17 is provided on the surface 14b of the flange 14 where the heat dissipating fins 16 are provided. The convex portion 17 may have a block shape. A concave portion 17 a is provided on the outer surface of the convex portion 17. The concave portion 17 a is open on the outer surface of the convex portion 17.

凸部１７には、孔１７ｂが設けられている。孔１７ｂは、凸部１７のフランジ１４側とは反対側の端面と、フランジ１４の、放熱フィン１６が設けられる側とは反対側の面１４ａとの間を貫通している。孔１７ｂのフランジ１４側には、給電端子３１の端部が突出している。孔１７ｂのフランジ１４側には、絶縁部１３の一部分が露出している。すなわち、孔１７ｂのフランジ１４側の開口は、絶縁部１３により塞がれている。孔１７ｂは、凹部１７ａと繋がっていない。   The protrusion 17 is provided with a hole 17b. The hole 17b penetrates between the end surface of the convex portion 17 opposite to the flange 14 side and the surface 14a of the flange 14 opposite to the side where the radiation fins 16 are provided. On the flange 14 side of the hole 17b, the end of the power supply terminal 31 protrudes. A part of the insulating portion 13 is exposed on the flange 14 side of the hole 17b. That is, the opening on the flange 14 side of the hole 17 b is closed by the insulating portion 13. The hole 17b is not connected to the recess 17a.

孔１７ｂには、シール部材１０５ａを有するコネクタ１０５が挿入される。そのため、孔１７ｂの断面形状は、シール部材１０５ａを有するコネクタ１０５の断面に適合したものとなっている。
また、車両用照明装置１の中心軸１ａと直交する方向における孔１７ｂの断面寸法は、コネクタ１０５の本体に設けられたシール部材１０５ａの外形寸法よりも僅かに小さくなっている。そのため、シール部材１０５ａを有するコネクタ１０５が孔１７ｂに挿入された際には、孔１７ｂが水密となるように密閉される。 The connector 105 having the seal member 105a is inserted into the hole 17b. Therefore, the cross-sectional shape of the hole 17b is adapted to the cross-section of the connector 105 having the seal member 105a.
Further, the cross-sectional dimension of the hole 17 b in the direction orthogonal to the central axis 1 a of the vehicle lighting device 1 is slightly smaller than the outer dimension of the seal member 105 a provided in the main body of the connector 105. Therefore, when the connector 105 having the seal member 105a is inserted into the hole 17b, the hole 17b is hermetically sealed.

放熱部１０ｂは、発光モジュール２０を載置する機能と、発光モジュール２０において発生した熱を外部に放出する機能を有する。
そのため、熱を放出する機能を考慮して、フランジ１４、載置部１５、放熱フィン１６、および凸部１７は、熱伝導率の高い材料から形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料は、例えば、アルミニウムやアルミニウム合金などの金属、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂などとすることができる。 The heat dissipation part 10b has a function of placing the light emitting module 20 and a function of releasing heat generated in the light emitting module 20 to the outside.
Therefore, in consideration of the function of releasing heat, it is preferable that the flange 14, the mounting portion 15, the heat radiation fin 16, and the convex portion 17 are formed from a material having high thermal conductivity. Examples of the material having high thermal conductivity include metals such as aluminum and aluminum alloys, ceramics such as aluminum oxide and aluminum nitride, and high thermal conductive resins.

この場合、収納部１０ａの材料と、放熱部１０ｂの材料は、互いに異なるものとすることができる。例えば、収納部１０ａ（装着部１１）を樹脂などの絶縁性材料から形成し、放熱部１０ｂ（載置部１５）を金属（例えば、アルミニウム合金など）などの熱伝導率の高い材料から形成することができる。   In this case, the material of the storage unit 10a and the material of the heat dissipation unit 10b can be different from each other. For example, the storage portion 10a (mounting portion 11) is formed from an insulating material such as a resin, and the heat radiating portion 10b (mounting portion 15) is formed from a material having high thermal conductivity such as a metal (for example, an aluminum alloy). be able to.

ここで、装着部１１は、フランジ１４の、放熱フィン１６が設けられる側とは反対側に設けられている。また、装着部１１は、載置部１５を囲んでいる。しかしながら、装着部１１は、フランジ１４、放熱フィン１６、および凸部１７を囲んでいない。
そのため、光モジュール２０において発生した熱を、熱伝導率の高い材料から形成されたフランジ１４、放熱フィン１６、および凸部１７を介して外部に効率よく放出することができる。すなわち、車両用照明装置１の放熱性を向上させることができる。 Here, the mounting portion 11 is provided on the opposite side of the flange 14 from the side on which the radiation fins 16 are provided. The mounting unit 11 surrounds the mounting unit 15. However, the mounting portion 11 does not surround the flange 14, the heat radiation fin 16, and the convex portion 17.
Therefore, the heat generated in the optical module 20 can be efficiently released to the outside through the flange 14, the heat radiating fins 16, and the convex portions 17 formed from a material having high thermal conductivity. That is, the heat dissipation of the vehicle lighting device 1 can be improved.

また、放熱部１０ｂは、収納部１０ａと接合される。この場合、収納部１０ａの絶縁部１３は、放熱部１０ｂの凹部１５ａの内部に設けられる。放熱部１０ｂの載置部１５は、収納部１０ａの装着部１１の内部に設けられる。   Moreover, the heat radiating part 10b is joined to the storage part 10a. In this case, the insulating part 13 of the storage part 10a is provided inside the recess 15a of the heat dissipation part 10b. The placement portion 15 of the heat radiating portion 10b is provided inside the mounting portion 11 of the storage portion 10a.

ここで、収納部１０ａと放熱部１０ｂを接合すると、収納部１０ａと放熱部１０ｂの間に界面が形成される。収納部１０ａと放熱部１０ｂの間に界面が形成されていると、界面から水分が侵入するおそれがある。この場合、収納部１０ａと放熱部１０ｂを接着などすれば、界面から水分が侵入するのを抑制することができる。しかしながら、界面を完全に封止することは難しい。
また、自動車に設けられる車両用照明装置１の場合には、使用環境の温度が、−４０℃〜８５℃となる。そのため、当初は水密であったとしても、熱膨張率の差により発生した熱応力により、時間の経過とともに水密性が低下するおそれがある。 Here, when the storage portion 10a and the heat dissipation portion 10b are joined, an interface is formed between the storage portion 10a and the heat dissipation portion 10b. If an interface is formed between the storage unit 10a and the heat dissipation unit 10b, moisture may enter from the interface. In this case, if the storage portion 10a and the heat radiating portion 10b are bonded together, moisture can be prevented from entering from the interface. However, it is difficult to completely seal the interface.
Moreover, in the case of the illuminating device 1 for vehicles provided in a motor vehicle, the temperature of use environment will be -40 degreeC-85 degreeC. Therefore, even if it is initially watertight, the watertightness may decrease with the passage of time due to the thermal stress generated by the difference in thermal expansion coefficient.

そこで、本実施の形態においては、装着部１１のフランジ１４側の端面１１ａの位置および絶縁部１３のフランジ１４側の端面１３ａの位置が、フランジ１４の面１４ｂの位置よりも発光モジュール２０側にあるようになっている。
また、車両用照明装置１の中心軸１ａと直交する方向における装着部１１の外形寸法は、フランジ１４の外形寸法よりも小さくなっている。
そのため、図３に示すように、装着部１１とフランジ１４の間の界面は、シール部材１０４により封止することができる。 Therefore, in the present embodiment, the position of the end surface 11a on the flange 14 side of the mounting portion 11 and the position of the end surface 13a on the flange 14 side of the insulating portion 13 are closer to the light emitting module 20 side than the position of the surface 14b of the flange 14. It has come to be.
Further, the outer dimension of the mounting portion 11 in the direction orthogonal to the central axis 1 a of the vehicle lighting device 1 is smaller than the outer dimension of the flange 14.
Therefore, as shown in FIG. 3, the interface between the mounting portion 11 and the flange 14 can be sealed by the seal member 104.

なお、孔１７ｂのフランジ１４側には、絶縁部１３の一部分が露出している。すなわち、孔１７ｂの内部には、絶縁部１３とフランジ１４の間の界面が露出している。しかしながら、孔１７ｂには、シール部材１０５ａを有するコネクタ１０５が挿入される。
そのため、シール部材１０５ａを有するコネクタ１０５が孔１７ｂに挿入された際には、孔１７ｂが水密となるように密閉される。
その結果、絶縁部１３とフランジ１４の間の界面から水分が侵入するのを抑制することができる。
なお、水分は、主に、車両用灯具１００の筐体１０１の外側にある。そのため、筐体１０１の内部からシール部材１０４の内側に侵入する水分はほとんどない。 A part of the insulating portion 13 is exposed on the flange 14 side of the hole 17b. That is, the interface between the insulating portion 13 and the flange 14 is exposed inside the hole 17b. However, the connector 105 having the seal member 105a is inserted into the hole 17b.
Therefore, when the connector 105 having the seal member 105a is inserted into the hole 17b, the hole 17b is hermetically sealed.
As a result, it is possible to suppress moisture from entering from the interface between the insulating portion 13 and the flange 14.
Moisture is mainly outside the casing 101 of the vehicular lamp 100. Therefore, almost no moisture enters the inside of the seal member 104 from the inside of the housing 101.

以上に説明したように、本実施の形態に係る車両用照明装置１によれば、収納部１０ａ（装着部１１）と放熱部１０ｂ（載置部１５）を接合するようにしても界面から水分が侵入するのを抑制することができる。   As described above, according to the vehicular illumination device 1 according to the present embodiment, even if the storage portion 10a (mounting portion 11) and the heat radiating portion 10b (mounting portion 15) are joined, moisture is generated from the interface. Can be prevented from entering.

図１および図３に示すように、発光モジュール２０は、載置部１５のフランジ１４側とは反対側の面１５ｂに設けられている。
発光モジュール２０は、基板２１、発光素子２２、制御素子２３、および制御素子２４を有する。 As shown in FIGS. 1 and 3, the light emitting module 20 is provided on the surface 15 b of the mounting portion 15 on the side opposite to the flange 14 side.
The light emitting module 20 includes a substrate 21, a light emitting element 22, a control element 23, and a control element 24.

基板２１は、載置部１５の面１５ｂの上に設けられている。基板２１は、平板状を呈している。基板２１の表面には、配線パターンが設けられている。
基板２１の材料や構造には特に限定はない。例えば、基板２１は、セラミックス（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなど）などの無機材料、紙フェノールやガラスエポキシなどの有機材料などから形成することができる。また、基板２１は、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものであってもよい。なお、金属板の表面を絶縁性材料で被覆する場合には、絶縁性材料は、有機材料からなるものであってもよいし、無機材料からなるものであってもよい。 The substrate 21 is provided on the surface 15 b of the placement unit 15. The substrate 21 has a flat plate shape. A wiring pattern is provided on the surface of the substrate 21.
The material and structure of the substrate 21 are not particularly limited. For example, the substrate 21 can be formed of an inorganic material such as ceramics (for example, aluminum oxide or aluminum nitride) or an organic material such as paper phenol or glass epoxy. Moreover, the board | substrate 21 may coat | cover the surface of a metal plate with the insulating material. When the surface of the metal plate is covered with an insulating material, the insulating material may be made of an organic material or an inorganic material.

この場合、発光素子２２の発熱量が多い場合には、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて基板２１を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものなどを例示することができる。
また、基板２１は、単層であってもよいし、多層であってもよい。 In this case, when the light emitting element 22 generates a large amount of heat, it is preferable to form the substrate 21 using a material having high thermal conductivity from the viewpoint of heat dissipation. Examples of the material having high thermal conductivity include ceramics such as aluminum oxide and aluminum nitride, high thermal conductive resin, and a metal plate whose surface is covered with an insulating material.
Further, the substrate 21 may be a single layer or a multilayer.

発光素子２２は、基板２１の上に設けられている。発光素子２２は、基板２１の表面に設けられた配線パターンと電気的に接続されている。発光素子２２は、例えば、発光ダイオード、有機発光ダイオード、レーザダイオードなどとすることができる。   The light emitting element 22 is provided on the substrate 21. The light emitting element 22 is electrically connected to a wiring pattern provided on the surface of the substrate 21. The light emitting element 22 may be, for example, a light emitting diode, an organic light emitting diode, a laser diode, or the like.

発光素子２２の形式には特に限定はない。
発光素子２２は、例えば、ＰＬＣＣ（Plastic Leaded Chip Carrier）型などの表面実装型の発光素子とすることができる。
発光素子２２は、例えば、砲弾型などのリード線を有する発光素子とすることもできる。 The form of the light emitting element 22 is not particularly limited.
The light emitting element 22 may be a surface mount type light emitting element such as a PLCC (Plastic Leaded Chip Carrier) type.
The light emitting element 22 may be a light emitting element having a lead wire such as a shell type.

また、発光素子２２は、ＣＯＢ（Chip On Board）により実装されるものとすることもできる。ＣＯＢにより実装される発光素子２２とする場合には、チップ状の発光素子２２と、発光素子２２と配線パターンを電気的に接続する配線と、発光素子２２と配線を囲む枠状の部材と、枠状の部材の内部に設けられた封止部などを基板２１の上に設けることができる。   Further, the light emitting element 22 may be mounted by COB (Chip On Board). In the case of the light emitting element 22 mounted by COB, a chip-like light emitting element 22, a wiring that electrically connects the light emitting element 22 and the wiring pattern, a frame-shaped member that surrounds the light emitting element 22 and the wiring, A sealing portion or the like provided inside the frame-shaped member can be provided on the substrate 21.

この場合、封止部には、蛍光体を含めることができる。蛍光体は、例えば、ＹＡＧ系蛍光体（イットリウム・アルミニウム・ガーネット系蛍光体）とすることができる。
例えば、発光素子２２が青色発光ダイオード、蛍光体がＹＡＧ系蛍光体である場合には、発光素子２２から出射した青色の光によりＹＡＧ系蛍光体が励起され、ＹＡＧ系蛍光体から黄色の蛍光が放射される。そして、青色の光と黄色の光が混ざり合うことで、白色の光が車両用照明装置１から出射される。なお、蛍光体の種類や発光素子２２の種類は、例示をしたものに限定されるわけではない。蛍光体の種類や発光素子２２の種類は、車両用照明装置１の用途などに応じて所望の発光色が得られるように適宜変更することができる。 In this case, the sealing portion can include a phosphor. The phosphor may be, for example, a YAG phosphor (yttrium / aluminum / garnet phosphor).
For example, when the light emitting element 22 is a blue light emitting diode and the phosphor is a YAG phosphor, the YAG phosphor is excited by the blue light emitted from the light emitting element 22, and yellow fluorescence is emitted from the YAG phosphor. Radiated. Then, the blue light and the yellow light are mixed, whereby white light is emitted from the vehicle lighting device 1. In addition, the kind of fluorescent substance and the kind of light emitting element 22 are not necessarily limited to what was illustrated. The type of the phosphor and the type of the light emitting element 22 can be appropriately changed so that a desired emission color can be obtained according to the application of the vehicular lighting device 1 or the like.

なお、図１および図３に例示をした発光素子２２は、表面実装型の発光素子である。
発光素子２２の光の出射面である上面は、車両用照明装置１の正面側に向けられており、主に、車両用照明装置１の正面側に向けて光を出射する。
発光素子２２の数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、車両用照明装置１の大きさや用途などに応じて適宜変更することができる。 Note that the light-emitting element 22 illustrated in FIGS. 1 and 3 is a surface-mounted light-emitting element.
The upper surface, which is the light emission surface of the light emitting element 22, is directed to the front side of the vehicle lighting device 1, and mainly emits light toward the front side of the vehicle lighting device 1.
The number, size, arrangement, and the like of the light emitting elements 22 are not limited to those illustrated, and can be changed as appropriate according to the size, usage, and the like of the vehicular lighting device 1.

制御素子２３は、基板２１の上に設けられている。制御素子２３は、基板２１の表面に設けられた配線パターンと電気的に接続されている。制御素子２３は、例えば、発光素子２２に流れる電流を制御するものとすることができる。   The control element 23 is provided on the substrate 21. The control element 23 is electrically connected to a wiring pattern provided on the surface of the substrate 21. For example, the control element 23 can control a current flowing through the light emitting element 22.

発光素子２２の順方向電圧特性には、ばらつきがあるので、アノード端子と、グランド端子と、の間の印加電圧を一定にすると、発光素子２２の明るさ（光束、輝度、光度、照度）にばらつきが生じる。そのため、発光素子２２の明るさが所定の範囲内に収まるように、制御素子２３により、発光素子２２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。   Since the forward voltage characteristics of the light emitting element 22 vary, when the applied voltage between the anode terminal and the ground terminal is constant, the brightness (light flux, luminance, luminous intensity, illuminance) of the light emitting element 22 is increased. Variation occurs. Therefore, the value of the current flowing through the light emitting element 22 is set within the predetermined range by the control element 23 so that the brightness of the light emitting element 22 falls within the predetermined range.

制御素子２３は、例えば、抵抗器とすることができる。制御素子２３は、例えば、表面実装型の抵抗器、リード線を有する抵抗器（酸化金属皮膜抵抗器）、スクリーン印刷法などを用いて形成された膜状の抵抗器などとすることができる。
なお、図１および図３に例示をした制御素子２３は、表面実装型の抵抗器である。 The control element 23 can be a resistor, for example. The control element 23 may be, for example, a surface-mounted resistor, a resistor having a lead wire (metal oxide film resistor), a film resistor formed using a screen printing method, or the like.
The control element 23 illustrated in FIGS. 1 and 3 is a surface mount type resistor.

この場合、制御素子２３の抵抗値を変化させることで、発光素子２２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにすることができる。
例えば、制御素子２３が膜状の抵抗器の場合には、複数の制御素子２３毎に一部を除去して図示しない除去部をそれぞれに形成する。そして、除去部の大きさなどにより、複数の制御素子２３毎に抵抗値を変化させる。この場合、制御素子２３の一部を除去すれば、抵抗値は増加することになる。制御素子２３の一部の除去は、例えば、制御素子２３にレーザ光を照射することで行うことができる。
制御素子２３の数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子２２の数や仕様などに応じて適宜変更することができる。 In this case, the value of the current flowing through the light emitting element 22 can be set within a predetermined range by changing the resistance value of the control element 23.
For example, when the control element 23 is a film-like resistor, a part of the plurality of control elements 23 is removed to form a removal portion (not shown). Then, the resistance value is changed for each of the plurality of control elements 23 depending on the size of the removal portion. In this case, if a part of the control element 23 is removed, the resistance value will increase. Part of the control element 23 can be removed by, for example, irradiating the control element 23 with laser light.
The number, size, arrangement, and the like of the control elements 23 are not limited to those illustrated, and can be appropriately changed according to the number, specifications, and the like of the light emitting elements 22.

制御素子２４は、基板２１の上に設けられている。制御素子２４は、基板２１の表面に設けられた配線パターンと電気的に接続されている。制御素子２４は、逆方向電圧が発光素子２２に印加されないようにするため、および、逆方向からのパルスノイズが発光素子２２に印加されないようにするために設けられている。
制御素子２４は、例えば、ダイオードとすることができる。制御素子２４は、例えば、表面実装型のダイオードや、リード線を有するダイオードなどとすることができる。図１に例示をした制御素子２４は、表面実装型のダイオードである。 The control element 24 is provided on the substrate 21. The control element 24 is electrically connected to a wiring pattern provided on the surface of the substrate 21. The control element 24 is provided to prevent reverse voltage from being applied to the light emitting element 22 and to prevent pulse noise from the reverse direction from being applied to the light emitting element 22.
The control element 24 can be a diode, for example. The control element 24 may be, for example, a surface mount type diode or a diode having a lead wire. The control element 24 illustrated in FIG. 1 is a surface mount type diode.

その他、発光素子２２の断線の検出や、誤点灯防止などのために、プルダウン抵抗を設けることもできる。また、配線パターンや膜状の抵抗器などを覆う被覆部を設けることもできる。被覆部は、例えば、ガラス材料を含むものとすることができる。   In addition, a pull-down resistor can be provided for detecting disconnection of the light emitting element 22 and preventing erroneous lighting. In addition, a covering portion that covers a wiring pattern, a film-like resistor, or the like can be provided. A coating | coated part shall contain a glass material, for example.

給電部３０は、複数の給電端子３１を有する。複数の給電端子３１は、所定の方向に並べて設けることができる。複数の給電端子３１は、ソケット１０（絶縁部１３）の内部に設けられている。複数の給電端子３１は、絶縁部１３の内部を延びている。複数の給電端子３１の一方の端部は、発光モジュール２０と電気的に接続されている。複数の給電端子３１の一方の端部は、絶縁部１３の、フランジ１４側とは反対側の端面から突出し、基板２１に設けられた配線パターンと電気的に接続されている。複数の給電端子３１の他方の端部は、絶縁部１３のフランジ１４側の端面１３ａから突出している。複数の給電端子３１の他方の端部は、孔１７ｂの内部に露出している。なお、給電端子３１の数、形状などは例示をしたものに限定されるわけではなく、適宜変更することができる。   The power feeding unit 30 has a plurality of power feeding terminals 31. The plurality of power supply terminals 31 can be provided side by side in a predetermined direction. The plurality of power supply terminals 31 are provided inside the socket 10 (insulating portion 13). The plurality of power supply terminals 31 extend inside the insulating portion 13. One end of the plurality of power supply terminals 31 is electrically connected to the light emitting module 20. One end portion of the plurality of power supply terminals 31 protrudes from the end surface of the insulating portion 13 opposite to the flange 14 side, and is electrically connected to a wiring pattern provided on the substrate 21. The other end of each of the plurality of power supply terminals 31 protrudes from the end surface 13 a on the flange 14 side of the insulating portion 13. The other end of the plurality of power supply terminals 31 is exposed inside the hole 17b. The number and shape of the power supply terminals 31 are not limited to those illustrated, and can be changed as appropriate.

また、給電部３０は、図示しない基板や、回路部品（例えば、コンデンサや抵抗など）などを備えたものとすることもできる。なお、図示しない基板や回路部品などは、例えば、収納部１０ａの内部や放熱部１０ｂの内部などに設けることができる。   In addition, the power feeding unit 30 may include a substrate (not shown), a circuit component (for example, a capacitor or a resistor), and the like. In addition, the board | substrate, circuit components, etc. which are not shown in figure can be provided in the inside of the accommodating part 10a, the inside of the thermal radiation part 10b, etc., for example.

次に、凸部１１ｂおよび凹部１５ｃについてさらに説明する。
図３に示すように、装着部１１の内側面（内壁）には凸部１１ｂが設けられている。載置部１５の側面の、凸部１１ｂに対応する位置には、凹部１５ｃが設けられている。また、凸部１１ｂは、絶縁部１３の内側面（内壁）にも設けることができる。
なお、装着部１１の内側面（内壁）、および絶縁部１３の内側面（内壁）に凹部（第２の凹部の一例に相当する）を設け、載置部１５の側面に凸部（第１の凸部の一例に相当する）を設けるようにしてもよい。
また、装着部１１の内側面（内壁）、および絶縁部１３の内側面（内壁）に凸部１１ｂおよび凹部を設け、載置部１５の側面に凹部１５ｃおよび凸部を設けるようにしてもよい。
すなわち、載置部１５の側面には、凹部１５ｃおよび凸部の少なくともいずれかが設けられている。装着部１１には、凹部１５ｃに適合する凸部１１ｂ、および載置部１５の側面に設けられた凸部に適合する凹部の少なくともいずれかが設けられている。 Next, the convex portion 11b and the concave portion 15c will be further described.
As shown in FIG. 3, a convex portion 11 b is provided on the inner side surface (inner wall) of the mounting portion 11. A concave portion 15 c is provided at a position corresponding to the convex portion 11 b on the side surface of the mounting portion 15. Further, the convex portion 11 b can be provided on the inner side surface (inner wall) of the insulating portion 13.
A concave portion (corresponding to an example of a second concave portion) is provided on the inner side surface (inner wall) of the mounting portion 11 and the inner side surface (inner wall) of the insulating portion 13, and the convex portion (first portion) is provided on the side surface of the mounting portion 15. (Corresponding to an example of the convex portion) may be provided.
Further, the convex portion 11 b and the concave portion may be provided on the inner side surface (inner wall) of the mounting portion 11 and the inner side surface (inner wall) of the insulating portion 13, and the concave portion 15 c and the convex portion may be provided on the side surface of the mounting portion 15. .
That is, at least one of the concave portion 15 c and the convex portion is provided on the side surface of the placement portion 15. The mounting portion 11 is provided with at least one of a convex portion 11 b that fits into the concave portion 15 c and a concave portion that fits into the convex portion provided on the side surface of the mounting portion 15.

ただし、装着部１１は、筒状を呈し、樹脂から形成されるため、載置部１５と比べて剛性が低くなる。そのため、装着部１１の内側面（内壁）に凹部を設けると、凹部が設けられた部分において装着部１１の肉厚が薄くなるので、凹部が設けられた部分にクラックなどが生じ易くなるおそれがある。
そのため、装着部１１の内側面（内壁）には凸部１１ｂを設けることが好ましい。 However, since the mounting portion 11 has a cylindrical shape and is formed from resin, the mounting portion 11 has lower rigidity than the placement portion 15. Therefore, if a recess is provided on the inner side surface (inner wall) of the mounting portion 11, the thickness of the mounting portion 11 is reduced in the portion where the recess is provided, so that cracks or the like may easily occur in the portion where the recess is provided. is there.
Therefore, it is preferable to provide a convex portion 11 b on the inner side surface (inner wall) of the mounting portion 11.

前述したように、凹部１５ｃは、凸部１１ｂに適合している。すなわち、凹部１５ｃの形状および寸法は、凸部１１ｂの形状および寸法と同じであり、凸部１１ｂと凹部１５ｃは密着している。そのため、凸部１１ｂおよび凹部１５ｃを設ければ、装着部１１と載置部１５との間の接合強度を向上させることができる。   As described above, the concave portion 15c is adapted to the convex portion 11b. That is, the shape and size of the concave portion 15c are the same as the shape and size of the convex portion 11b, and the convex portion 11b and the concave portion 15c are in close contact with each other. Therefore, if the convex part 11b and the recessed part 15c are provided, the joint strength between the mounting part 11 and the mounting part 15 can be improved.

ここで、例えば、凸部１１ｂを有する装着部１１と、凹部１５ｃを有する載置部１５を形成し、装着部１１に載置部１５を挿入した際に、凸部１１ｂが凹部１５ｃに嵌め合わされるようにすることも考えられる。しかしながら、この様にすると、凸部１１ｂ（凹部１５ｃ）の高さ寸法（突出寸法）をあまり長くすることができない。また、凸部１１ｂ（凹部１５ｃ）の断面形状も斜面を有するものなどに限定されることになる。そのため、装着部１１と載置部１５との間の接合強度に一定の限界が生じるおそれがある。また、凸部１１ｂが凹部１５ｃに嵌め合わされるようにすると、装着部１１と載置部１５との間に隙間が必要となるので、ガタツキが生じるおそれがある。   Here, for example, when the mounting portion 11 having the convex portion 11b and the mounting portion 15 having the concave portion 15c are formed and the mounting portion 15 is inserted into the mounting portion 11, the convex portion 11b is fitted into the concave portion 15c. It is possible to make it. However, if it does in this way, the height dimension (protrusion dimension) of the convex part 11b (recessed part 15c) cannot be made too long. Moreover, the cross-sectional shape of the convex part 11b (concave part 15c) is also limited to what has a slope. For this reason, there is a possibility that a certain limit may occur in the bonding strength between the mounting portion 11 and the placement portion 15. Further, when the convex portion 11b is fitted into the concave portion 15c, a gap is required between the mounting portion 11 and the placement portion 15, and there is a risk of rattling.

そこで、本実施の形態に係る車両用照明装置１の製造方法は、載置部１５と、載置部１５の側面を囲む装着部１１とを一体成型してソケット１０を形成する工程を備える様にしている。すなわち、収納部１０ａと放熱部１０ｂとを一体成型してソケット１０を形成する工程を備える様にしている。この場合、ソケット１０を形成する工程において、例えば、凹部１５ｃに適合する凸部１１ｂが装着部１１に形成される。   Therefore, the method for manufacturing the vehicle lighting device 1 according to the present embodiment includes a step of forming the socket 10 by integrally molding the mounting portion 15 and the mounting portion 11 surrounding the side surface of the mounting portion 15. I have to. That is, a step of forming the socket 10 by integrally molding the housing portion 10a and the heat radiating portion 10b is provided. In this case, in the step of forming the socket 10, for example, a protrusion 11 b that fits into the recess 15 c is formed on the mounting portion 11.

すなわち、本実施の形態に係る車両用照明装置１の製造方法は、側面に、凹部１５ｃおよび凸部の少なくともいずれかが設けられた載置部１５を形成する工程と、載置部１５と載置部１５の側面を囲む装着部１１とを一体成型してソケット１０を形成する工程と、を備えている。
そして、ソケット１０を形成する工程において、凹部１５ｃに適合する凸部１１ｂ、および載置部１５の側面に形成された凸部に適合する凹部の少なくともいずれかが装着部１１に形成される。 That is, the method for manufacturing the vehicular lighting device 1 according to the present embodiment includes a step of forming the mounting portion 15 provided with at least one of the concave portion 15c and the convex portion on the side surface, and the mounting portion 15 and the mounting portion. A step of forming the socket 10 by integrally molding the mounting portion 11 surrounding the side surface of the mounting portion 15.
In the step of forming the socket 10, at least one of the convex portion 11 b that fits the concave portion 15 c and the concave portion that fits the convex portion formed on the side surface of the mounting portion 15 is formed on the mounting portion 11.

一体成型は、例えば、インサート成型法を用いて行うことができる。なお、インサート成型法を用いて、収納部１０ａ（装着部１１）、放熱部１０ｂ（載置部１５）、および給電端子３１を一体成型することもできる。   The integral molding can be performed using, for example, an insert molding method. In addition, the storage part 10a (mounting part 11), the heat radiating part 10b (mounting part 15), and the power supply terminal 31 can also be integrally molded using an insert molding method.

この様にすれば、凸部１１ｂ（凹部１５ｃ）の高さ寸法や断面形状に制限がなくなるので、装着部１１と載置部１５との間の接合強度が所望の範囲内となるようにすることができる。また、装着部１１と載置部１５との間のガタツキもなくすことができる。
なお、凸部１１ｂと凹部１５ｃは同時に形成されるので、以下においては凸部１１ｂについて説明する。すなわち、凹部１５ｃは、凸部１１ｂと同様とすることができる。また、装着部１１の内側面（内壁）、および絶縁部１３の内側面（内壁）に凹部を設け、載置部１５の側面に凸部を設ける場合も同様とすることができる。 In this way, the height dimension and the cross-sectional shape of the convex portion 11b (concave portion 15c) are not limited, so that the bonding strength between the mounting portion 11 and the mounting portion 15 is within a desired range. be able to. Further, rattling between the mounting portion 11 and the placement portion 15 can be eliminated.
In addition, since the convex part 11b and the recessed part 15c are formed simultaneously, the convex part 11b is demonstrated below. That is, the concave portion 15c can be the same as the convex portion 11b. The same can be applied to the case where a concave portion is provided on the inner side surface (inner wall) of the mounting portion 11 and the inner side surface (inner wall) of the insulating portion 13 and a convex portion is provided on the side surface of the mounting portion 15.

図５（ａ）〜（ｃ）は、他の実施形態に係る凸部１１ｂの断面形状を例示するための模式断面図である。
図５（ａ）に示すように、凸部１１ｂの断面形状は、四角形とすることができる。この様にすれば、接合強度をさらに向上させることができる。
図５（ｂ）に示すように、凸部１１ｂの断面形状は、少なくとも先端部が曲線からなるものとすることができる。なお、凸部１１ｂの断面形状は、例えば、半円や半楕円などとすることもできる。この様にすれば、使用環境の温度が急激に変わった際に発生する熱衝撃によりクラックが発生するのを抑制することができる。
図５（ｃ）に示すように、凸部１１ｂの断面形状は、台形とすることができる。この場合、台形の上底が、装着部１１と載置部１５の界面にあるようにすることができる。この様にすれば、接合強度をさらに向上させることができる。 5A to 5C are schematic cross-sectional views for illustrating the cross-sectional shape of the convex portion 11b according to another embodiment.
As shown to Fig.5 (a), the cross-sectional shape of the convex part 11b can be made into a square. In this way, the bonding strength can be further improved.
As shown in FIG.5 (b), the cross-sectional shape of the convex part 11b can make a tip part into a curve. In addition, the cross-sectional shape of the convex part 11b can also be made into a semicircle, a semi-ellipse, etc., for example. If it does in this way, it can control that a crack arises by the thermal shock generated when the temperature of use environment changes rapidly.
As shown in FIG.5 (c), the cross-sectional shape of the convex part 11b can be made into a trapezoid. In this case, the upper base of the trapezoid can be at the interface between the mounting portion 11 and the placement portion 15. In this way, the bonding strength can be further improved.

また、凸部１１ｂは、例えば、装着部１１の内側面（内壁）および絶縁部１３の内側面（内壁）に連続的に設けられたものとすることができる。例えば、車両用照明装置１の中心軸１ａ周りに連続的に設けられた凸部１１ｂとすることができる。すなわち、凸部１１ｂは、環状を呈するものとすることができる。なお、図３に例示をしたソケット１０は、環状の凸部１１ｂが１つ設けられた場合である。   Moreover, the convex part 11b shall be continuously provided in the inner surface (inner wall) of the mounting part 11, and the inner surface (inner wall) of the insulation part 13, for example. For example, it can be set as the convex part 11b provided continuously around the central axis 1a of the lighting device 1 for vehicles. That is, the convex part 11b shall be cyclic | annular. In addition, the socket 10 illustrated in FIG. 3 is a case where one annular convex portion 11b is provided.

また、凸部１１ｂは、例えば、突起状を呈するものとすることができる。この場合、突起状の凸部１１ｂにおける車両用照明装置１の中心軸１ａ周りの長さは、適宜変更することができる。例えば、突起状の凸部１１ｂは、車両用照明装置１の中心軸１ａ周りに所定に長さを有するもの（島状）であってもよいし、点状（柱状）であってもよい。
突起状の凸部１１ｂの数は、１つとすることもできるし、複数とすることもできる。複数の突起状の凸部１１ｂは、車両用照明装置１の中心軸１ａ周りに離隔した状態で設けることができる。この場合、複数の凸部１１ｂ同士の間の距離は、同じであってもよいし、異なっていてもよい。複数の凸部１１ｂの断面形状や断面寸法は、同じであってもよいし、異なっていてもよい。 Moreover, the convex part 11b shall exhibit protrusion shape, for example. In this case, the length around the central axis 1a of the vehicular illumination device 1 in the protruding convex portion 11b can be appropriately changed. For example, the projection-like convex portion 11b may have a predetermined length (island shape) around the central axis 1a of the vehicle lighting device 1 or may have a dot shape (columnar shape).
The number of the projecting convex portions 11b can be one or plural. The plurality of protruding convex portions 11 b can be provided in a state of being separated around the central axis 1 a of the vehicle lighting device 1. In this case, the distance between the plurality of convex portions 11b may be the same or different. The cross-sectional shapes and cross-sectional dimensions of the plurality of convex portions 11b may be the same or different.

また、凸部１１ｂは、車両用照明装置１の中心軸１ａ方向に離隔した状態で、複数設けることができる。
図６（ａ）、（ｂ）は、車両用照明装置１の中心軸１ａ方向に離隔した状態で、複数設けられた凸部１１ｂを例示するための模式断面図である。なお、図６（ａ）は環状の凸部１１ｂの場合であり、図６（ｂ）は突起状の凸部１１ｂの場合である。
図６（ａ）、（ｂ）に示すように、一の凸部１１ｂを装着部１１のフランジ１４側の端面１１ａの近傍に設け、他の凸部１１ｂをバヨネット１２の近傍に設けることができる。 Moreover, the convex part 11b can be provided with two or more in the state spaced apart in the central axis 1a direction of the illuminating device 1 for vehicles.
FIGS. 6A and 6B are schematic cross-sectional views for illustrating a plurality of convex portions 11b that are separated from each other in the direction of the central axis 1a of the vehicular lighting device 1. FIG. 6A shows the case of the annular convex portion 11b, and FIG. 6B shows the case of the protruding convex portion 11b.
As shown in FIGS. 6A and 6B, one convex portion 11 b can be provided in the vicinity of the end surface 11 a on the flange 14 side of the mounting portion 11, and the other convex portion 11 b can be provided in the vicinity of the bayonet 12. .

ここで、経年変化などにより、車両用照明装置１の中心軸１ａと直交する方向に装着部１１が変形する場合がある。例えば、車両用照明装置１の中心軸１ａと直交する方向において、装着部１１の寸法が長くなるように装着部１１が変形する場合がある。装着部１１の変形が大きくなると、装着部１１と載置部１５との間にガタツキが生じたり、接合強度が低下したりするおそれがある。この場合、図３に示すように、バヨネット１２とフランジ１４との間には、車両用灯具１００の筐体１０１が設けられる。そのため、筐体１０１により装着部１１の変形が抑制される。
そこで、本実施の形態においては、車両用照明装置１の中心軸１ａ方向において、バヨネット１２とフランジ１４との間となる位置に凸部１１ｂを設けるようにしている。この様にすれば、凸部１１ｂと凹部１５ｃとの間の密着性を維持することができる。 Here, the mounting portion 11 may be deformed in a direction orthogonal to the central axis 1a of the vehicular lighting device 1 due to a secular change or the like. For example, the mounting part 11 may be deformed so that the dimension of the mounting part 11 becomes longer in the direction orthogonal to the central axis 1a of the vehicular lighting device 1. When the deformation of the mounting portion 11 becomes large, there is a possibility that rattling occurs between the mounting portion 11 and the mounting portion 15 or the bonding strength is reduced. In this case, as shown in FIG. 3, a housing 101 of the vehicular lamp 100 is provided between the bayonet 12 and the flange 14. Therefore, deformation of the mounting portion 11 is suppressed by the housing 101.
Therefore, in the present embodiment, the convex portion 11b is provided at a position between the bayonet 12 and the flange 14 in the direction of the central axis 1a of the vehicular lighting device 1. If it does in this way, the adhesiveness between the convex part 11b and the recessed part 15c can be maintained.

また、図６（ｂ）に示すように、突起状の凸部１１ｂを複数設ける場合には、車両用照明装置１の中心軸１ａ方向の位置（端面１１ａからの距離）が同じとなるようにすることもできるし、異なるようにすることもできる。   Further, as shown in FIG. 6 (b), when a plurality of protrusion-like convex portions 11b are provided, the position (distance from the end surface 11a) of the vehicle lighting device 1 in the direction of the central axis 1a is the same. Can be different or different.

次に、車両用灯具１００について例示する。
なお、以下においては、一例として、車両用灯具１００が自動車に設けられるフロントコンビネーションライトである場合を説明する。ただし、車両用灯具１００は、自動車に設けられるフロントコンビネーションライトに限定されるわけではない。車両用灯具１００は、自動車や鉄道車両などに設けられる車両用灯具であればよい。 Next, the vehicle lamp 100 will be illustrated.
In the following, a case where the vehicle lamp 100 is a front combination light provided in an automobile will be described as an example. However, the vehicular lamp 100 is not limited to a front combination light provided in an automobile. The vehicular lamp 100 may be a vehicular lamp provided in an automobile, a railway vehicle, or the like.

図７は、車両用灯具１００を例示するための模式部分断面図である。
図７に示すように、車両用灯具１００には、車両用照明装置１、筐体１０１、カバー１０２、光学要素部１０３、シール部材１０４、およびコネクタ１０５が設けられている。 FIG. 7 is a schematic partial cross-sectional view for illustrating the vehicular lamp 100.
As shown in FIG. 7, the vehicular lamp 100 is provided with a vehicular lighting device 1, a casing 101, a cover 102, an optical element portion 103, a seal member 104, and a connector 105.

筐体１０１は、一方の端部側が開口した箱状を呈している。筐体１０１は、例えば、光を透過しない樹脂などから形成することができる。筐体１０１の底面には、装着部１１のバヨネット１２が設けられた部分が挿入される取付孔１０１ａが設けられている。取付孔１０１ａの周縁には、装着部１１に設けられたバヨネット１２が挿入される凹部が設けられている。なお、筐体１０１に取付孔１０１ａが直接設けられる場合を例示したが、取付孔１０１ａを有する取付部材が筐体１０１に設けられていてもよい。   The casing 101 has a box shape with one end opened. The housing 101 can be formed from, for example, a resin that does not transmit light. A mounting hole 101 a into which a portion of the mounting portion 11 provided with the bayonet 12 is inserted is provided on the bottom surface of the housing 101. On the periphery of the mounting hole 101a, a recess is provided in which the bayonet 12 provided in the mounting portion 11 is inserted. In addition, although the case where the attachment hole 101a is directly provided in the housing | casing 101 was illustrated, the attachment member which has the attachment hole 101a may be provided in the housing | casing 101. FIG.

車両用照明装置１を車両用灯具１００に取り付ける際には、装着部１１のバヨネット１２が設けられた部分を取付孔１０１ａに挿入し、車両用照明装置１を回転させる。すると、取付孔１０１ａの周縁に設けられた凹部にバヨネット１２が保持される。この様な取り付け方法は、ツイストロックと呼ばれている。   When the vehicle illumination device 1 is attached to the vehicle lamp 100, the portion of the mounting portion 11 provided with the bayonet 12 is inserted into the attachment hole 101a, and the vehicle illumination device 1 is rotated. Then, the bayonet 12 is hold | maintained at the recessed part provided in the periphery of the attachment hole 101a. Such an attachment method is called a twist lock.

カバー１０２は、筐体１０１の開口を塞ぐようにして設けられている。カバー１０２は、透光性を有する樹脂などから形成することができる。カバー１０２は、レンズなどの機能を有するものとすることもできる。   The cover 102 is provided so as to close the opening of the housing 101. The cover 102 can be formed from a light-transmitting resin or the like. The cover 102 may have a function such as a lens.

光学要素部１０３には、車両用照明装置１から出射した光が入射する。光学要素部１０３は、車両用照明装置１から出射した光の反射、拡散、導光、集光、所定の配光パターンの形成などを行う。
例えば、図７に例示をした光学要素部１０３はリフレクタである。この場合、光学要素部１０３は、車両用照明装置１から出射した光を反射して、所定の配光パターンが形成されるようにする。光学要素部１０３がリフレクタである場合には、光学要素部１０３は、筐体１０１の内部に、取付孔１０１ａの中心軸と同芯となるように設けることができる。 The light emitted from the vehicular illumination device 1 enters the optical element unit 103. The optical element unit 103 performs reflection, diffusion, light guide, light collection, and formation of a predetermined light distribution pattern of the light emitted from the vehicular lighting device 1.
For example, the optical element unit 103 illustrated in FIG. 7 is a reflector. In this case, the optical element unit 103 reflects the light emitted from the vehicle lighting device 1 so that a predetermined light distribution pattern is formed. When the optical element portion 103 is a reflector, the optical element portion 103 can be provided inside the housing 101 so as to be concentric with the central axis of the mounting hole 101a.

シール部材１０４は、フランジ１４と筐体１０１の間に設けられている。シール部材１０４は、環状を呈するものとすることができる。シール部材１０４は、ゴムやシリコーン樹脂などの弾性を有する材料から形成することができる。   The seal member 104 is provided between the flange 14 and the housing 101. The seal member 104 may have an annular shape. The seal member 104 can be formed from an elastic material such as rubber or silicone resin.

車両用照明装置１が車両用灯具１００に取り付けられた際には、シール部材１０４は、フランジ１４と筐体１０１との間に挟まれる。そのため、シール部材１０４により、筐体１０１の内部空間が密閉される。また、前述したように、装着部１１とフランジ１４の間の界面が、シール部材１０４により封止される。また、シール部材１０４の弾性力により、バヨネット１２が筐体１０１に押し付けられる。そのため、車両用照明装置１が、筐体１０１から脱離するのを抑制することができる。   When the vehicular lighting device 1 is attached to the vehicular lamp 100, the seal member 104 is sandwiched between the flange 14 and the housing 101. Therefore, the internal space of the housing 101 is sealed by the seal member 104. Further, as described above, the interface between the mounting portion 11 and the flange 14 is sealed by the seal member 104. Further, the bayonet 12 is pressed against the housing 101 by the elastic force of the seal member 104. Therefore, it is possible to suppress the vehicle lighting device 1 from being detached from the housing 101.

コネクタ１０５は、孔１７ｂの内部に露出している複数の給電端子３１の端部に嵌め合わされる。コネクタ１０５には、図示しない電源などが電気的に接続されている。そのため、コネクタ１０５を給電端子３１の端部に嵌め合わせることで、図示しない電源などと、発光素子２２とが電気的に接続される。
また、コネクタ１０５は、段差部分を有している。そして、シール部材１０５ａが、段差部分に取り付けられている（図３を参照）。シール部材１０５ａは、孔１７ｂの内部に水が侵入するのを防ぐために設けられている。シール部材１０５ａを有するコネクタ１０５が孔１７ｂに挿入された際には、孔１７ｂが水密となるように密閉される。 The connector 105 is fitted into the ends of the plurality of power supply terminals 31 exposed inside the hole 17b. The connector 105 is electrically connected to a power source (not shown). Therefore, by fitting the connector 105 to the end portion of the power supply terminal 31, a power source (not shown) and the light emitting element 22 are electrically connected.
The connector 105 has a stepped portion. And the sealing member 105a is attached to the level | step-difference part (refer FIG. 3). The seal member 105a is provided to prevent water from entering the hole 17b. When the connector 105 having the seal member 105a is inserted into the hole 17b, the hole 17b is hermetically sealed.

シール部材１０５ａは、環状を呈するものとすることができる。シール部材１０５ａは、ゴムやシリコーン樹脂などの弾性を有する材料から形成することができる。コネクタ１０５は、例えば、接着剤などを用いてソケット１０側の要素に接合することもできる。   The seal member 105a can have an annular shape. The seal member 105a can be formed from an elastic material such as rubber or silicone resin. The connector 105 can be joined to the element on the socket 10 side using, for example, an adhesive.

以上、本発明のいくつかの実施形態を例示したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。これら実施形態やその変形例は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、前述の各実施形態は、相互に組み合わせて実施することができる。   As mentioned above, although several embodiment of this invention was illustrated, these embodiment is shown as an example and is not intending limiting the range of invention. These novel embodiments can be implemented in various other forms, and various omissions, replacements, changes, and the like can be made without departing from the spirit of the invention. These embodiments and modifications thereof are included in the scope and gist of the invention, and are included in the invention described in the claims and equivalents thereof. Further, the above-described embodiments can be implemented in combination with each other.

１ 車両用照明装置、１０ ソケット、１０ａ 収納部、１０ｂ 放熱部、１１ 装着部、１１ｂ 凸部、１２ バヨネット、１３ 絶縁部、１４ フランジ、１５ 載置部、１５ｃ 凹部、１６ 放熱フィン、２０ 発光モジュール、２１ 基板、２２ 発光素子、３０ 給電部、３１ 給電端子、１００ 車両用灯具、１０１ 筐体、１０４ シール部材、１０５ コネクタ   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle lighting device, 10 socket, 10a accommodating part, 10b Heat radiation part, 11 Mounting part, 11b Convex part, 12 Bayonet, 13 Insulation part, 14 Flange, 15 Mounting part, 15c Recessed part, 16 Radiation fin, 20 Light emitting module , 21 substrate, 22 light emitting element, 30 power feeding part, 31 power feeding terminal, 100 vehicle lamp, 101 housing, 104 seal member, 105 connector

Claims (8)

側面に、第１の凹部および第１の凸部の少なくともいずれかが設けられた載置部と；
前記載置部の前記側面を囲み、前記第１の凹部に適合する第２の凸部、および前記第１の凸部に適合する第２の凹部の少なくともいずれかが設けられた装着部と；
前記載置部の一方の端面に設けられ、発光素子を有する発光モジュールと；
を具備した車両用照明装置。 A mounting portion provided on the side surface with at least one of the first concave portion and the first convex portion;
A mounting portion that surrounds the side surface of the placement portion and includes at least one of a second convex portion that fits the first concave portion and a second concave portion that fits the first convex portion;
A light emitting module provided on one end face of the mounting portion and having a light emitting element;
A vehicle lighting device comprising: 前記第１の凹部は、前記車両用照明装置の中心軸周りに連続的に設けられている請求項１記載の車両用照明装置。   The vehicle illumination device according to claim 1, wherein the first recess is continuously provided around a central axis of the vehicle illumination device. 前記第１の凸部は、前記車両用照明装置の中心軸周りに連続的に設けられている請求項１記載の車両用照明装置。   The vehicle lighting device according to claim 1, wherein the first convex portion is continuously provided around a central axis of the vehicle lighting device. 前記第１の凹部は、前記車両用照明装置の中心軸周りに離隔した状態で複数設けられている請求項１記載の車両用照明装置。   2. The vehicle lighting device according to claim 1, wherein a plurality of the first recesses are provided in a state of being separated around a central axis of the vehicle lighting device. 前記第１の凸部は、前記車両用照明装置の中心軸周りに離隔した状態で複数設けられている請求項１記載の車両用照明装置。   2. The vehicle lighting device according to claim 1, wherein a plurality of the first convex portions are provided in a state of being separated around a central axis of the vehicle lighting device. 前記第１の凹部は、前記車両用照明装置の中心軸方向に離隔した状態で複数設けられている請求項１〜５のいずれか１つに記載の車両用照明装置。   The vehicular lighting device according to any one of claims 1 to 5, wherein a plurality of the first recesses are provided in a state of being separated in a central axis direction of the vehicular lighting device. 前記第１の凸部は、前記車両用照明装置の中心軸方向に離隔した状態で複数設けられている請求項１〜５のいずれか１つに記載の車両用照明装置。   The vehicular lighting device according to any one of claims 1 to 5, wherein a plurality of the first convex portions are provided in a state of being separated in a central axis direction of the vehicular lighting device. 側面に、第１の凹部および第１の凸部の少なくともいずれかが設けられた載置部を形成する工程と；
前記載置部と、前記載置部の前記側面を囲む装着部と、を一体成型してソケットを形成する工程と；
を具備し、
前記ソケットを形成する工程において、前記第１の凹部に適合する第２の凸部、および前記第１の凸部に適合する第２の凹部の少なくともいずれかが前記装着部に形成される車両用照明装置の製造方法。 Forming a mounting portion provided with at least one of the first concave portion and the first convex portion on the side surface;
Forming the socket by integrally molding the mounting portion and the mounting portion surrounding the side surface of the mounting portion;
Comprising
In the step of forming the socket, at least one of a second convex portion that fits the first concave portion and a second concave portion that fits the first convex portion is formed on the mounting portion. Manufacturing method of lighting device.
JP2015222708A 2015-10-02 2015-11-13 Vehicle lighting device and vehicle lighting device Active JP6656578B2 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015222708A JP6656578B2 (en) 2015-11-13 2015-11-13 Vehicle lighting device and vehicle lighting device
CN201610817612.9A CN106560652B (en) 2015-10-02 2016-09-12 Vehicle lamp
US15/270,050 US9958130B2 (en) 2015-10-02 2016-09-20 Vehicle lighting device, vehicle lamp, and method of manufacturing vehicle lighting device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015222708A JP6656578B2 (en) 2015-11-13 2015-11-13 Vehicle lighting device and vehicle lighting device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2016106355A true JP2016106355A (en) 2016-06-16
JP6656578B2 JP6656578B2 (en) 2020-03-04

Family

ID=56120127

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2015222708A Active JP6656578B2 (en) 2015-10-02 2015-11-13 Vehicle lighting device and vehicle lighting device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP6656578B2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018041550A (en) * 2016-09-05 2018-03-15 東芝ライテック株式会社 Vehicular lighting device and vehicular lighting fixture
JP2021128944A (en) * 2017-08-18 2021-09-02 東芝ライテック株式会社 Vehicular illuminating device and vehicular lighting fixture

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015041454A (en) * 2013-08-21 2015-03-02 スタンレー電気株式会社 Led module and vehicle light including led module
JP2015060753A (en) * 2013-09-19 2015-03-30 スタンレー電気株式会社 Led module, method for manufacturing the same, and vehicular lighting fixture

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015041454A (en) * 2013-08-21 2015-03-02 スタンレー電気株式会社 Led module and vehicle light including led module
JP2015060753A (en) * 2013-09-19 2015-03-30 スタンレー電気株式会社 Led module, method for manufacturing the same, and vehicular lighting fixture

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018041550A (en) * 2016-09-05 2018-03-15 東芝ライテック株式会社 Vehicular lighting device and vehicular lighting fixture
JP2021128944A (en) * 2017-08-18 2021-09-02 東芝ライテック株式会社 Vehicular illuminating device and vehicular lighting fixture
JP7157915B2 (en) 2017-08-18 2022-10-21 東芝ライテック株式会社 Vehicle lighting device and vehicle lamp

Also Published As

Publication number Publication date
JP6656578B2 (en) 2020-03-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6919403B2 (en) Vehicle lighting and vehicle lighting
JP2019149282A (en) Vehicle lighting device, vehicle lamp fitting, and manufacturing method of vehicle lighting device
JP6597970B2 (en) VEHICLE LIGHTING DEVICE AND VEHICLE LIGHT
US10465898B2 (en) Vehicle lighting device and vehicle lamp
JP2018063851A (en) Vehicular lighting device and vehicular lighting fixture
JP2018029037A (en) Vehicular lighting system and vehicular lighting tool
CN106560652B (en) Vehicle lamp
JP2017212166A (en) Vehicular illuminating device, and vehicular lighting fixture
EP3537033B1 (en) Vehicular luminaire, vehicular lamp, and method for manufacturing vehicular luminaire
JP2018098048A (en) Vehicle lighting device and vehicle lamp fitting
JP6464697B2 (en) LIGHTING DEVICE FOR VEHICLE AND LIGHT
JP2019207785A (en) Vehicular lighting device and vehicular lighting fixture
JP6656578B2 (en) Vehicle lighting device and vehicle lighting device
JP6536327B2 (en) Vehicle lamp
JP2019036479A (en) Vehicular illuminating device and vehicular lighting fixture
JP7056433B2 (en) Vehicle lighting equipment and vehicle lighting equipment
JP2017168212A (en) Vehicular lighting device and vehicular lighting fixture
JP2017224466A (en) Vehicle lighting device and vehicle lamp fitting
JP2017097988A (en) Vehicular luminaire
JP2018037197A (en) Vehicular luminaire and vehicular lighting fixture
JP2016126936A (en) Luminaire
JP2020113506A (en) Vehicular illuminating device, and vehicular lighting fixture
JP6447811B2 (en) Lamp
JP7341394B2 (en) Vehicle lighting equipment and vehicle lights
JP6718598B2 (en) Vehicle lighting device and vehicle lamp

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20180911

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20190527

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20190531

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20190712

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20190903

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20191029

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20200106

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20200119

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 6656578

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151