JP2018071392A - 内燃機関 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン10の冷却を行う高温側冷却水HWが流通する高温側冷却水用流路に高水温用ラジエータ11と高水温用送水装置12を備えるとともに、エンジン10の吸気通路を通過する吸気ガスの冷却を行う低温側冷却水LWが流通する低温側冷却水用流路に低水温用ラジエータ21と低水温用送水装置22を備えて、さらに、低温側冷却水用流路にEGRクーラ24を備えるとともに、このEGRクーラ24より上流側の低温側冷却水用流路に、高温側冷却水用流路より分岐した分岐流路30を接続して、低温側冷却水用流路を通過する低温側冷却水LWと分岐流路30を通過する高温側冷却水HWが混合された混合冷却水MWをEGRクーラ24に流通させる。
【選択図】図1
Description
11 高水温用ラジエータ
12 高水温用ウォーターポンプ(高水温用送水装置)
21 低水温用ラジエータ
22 低水温用ウォーターポンプ(低水温用送水装置)
23 インタークーラ
24 EGRクーラ
30 分岐流路
31A 第1逆止弁
31B 第2逆止弁
CP 接続点
HW 高温側冷却水(エンジン冷却水)
MW 混合冷却水
LW 低温側冷却水
Claims (3)
- 内燃機関の冷却を行う高温側冷却水が流通する高温側冷却水用流路に高水温用ラジエータと高水温用送水装置を備えるとともに、前記内燃機関の吸気通路を通過する吸気ガスの冷却を行う低温側冷却水が流通する低温側冷却水用流路に低水温用ラジエータと低水温用送水装置を備えて構成される内燃機関において、
前記低温側冷却水用流路にEGRクーラを備えるとともに、該EGRクーラより上流側の前記低温側冷却水用流路に、前記高温側冷却水用流路より分岐した分岐流路を接続して、前記低温側冷却水用流路を通過する低温側冷却水と前記分岐流路を通過する高温側冷却水が混合された混合冷却水を前記EGRクーラに流通させるように構成される内燃機関。 - 吸気ガスの冷却を低温側冷却水にて行うインタークーラを前記吸気通路及び前記低温側冷却水用流路に備えて、前記インタークーラと前記EGRクーラの間の前記低温側冷却水用流路に、前記低温側冷却水用流路と前記分岐流路の接続点を配置して構成される請求項1に記載の内燃機関。
- 前記低温側冷却水用流路と前記分岐流路の接続点より上流側の前記分岐流路及び前記低温側冷却水用流路のそれぞれに、第1逆止弁、第2逆止弁を備えて構成される請求項1または2に記載の内燃機関。
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JP2016050545A (ja) * | 2014-09-01 | 2016-04-11 | いすゞ自動車株式会社 | 車両の冷却システム |
JP2016133077A (ja) * | 2015-01-20 | 2016-07-25 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の冷却装置 |
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- 2016-10-26 JP JP2016209892A patent/JP6790723B2/ja active Active
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JP2016133077A (ja) * | 2015-01-20 | 2016-07-25 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の冷却装置 |
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