JP2018039314A - 車両の後部車体構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】リヤサイドフレーム2の下方に配設されるリヤサブフレーム70は、車体後方側の潰れ変形許容部85と車体前方側の潰れ変形非許容部86とを備えている。リヤサイドフレーム2の後端部とリヤサブフレーム70の後端部とがプレート部材8,52,53を介して連結されると共に、リヤサイドフレーム2の後端部より車体前方側とリヤサブフレーム70の後端部より車体前方側とを接続するフレーム接続部54,55,56が設けられ、フレーム接続部54は、リヤサイドフレーム2とリヤサブフレーム70の潰れ変形非許容部86とを接続するように設けられる。
【選択図】図2
Description
図4及び図5に示すように、リヤサイドフレーム2は、下面部2aと、下面部2aの両側において下面部2aから略直交する方向に延びる両側の側面部2bとを備えて断面略コ字状に形成されている。リヤサイドフレーム2はまた、両側の側面部2bにそれぞれリヤサイドフレーム2の外側に延びる両側のフランジ部2cが設けられ、両側のフランジ部2cがリヤフロアパネル3に取り付けられている。
2 リヤサイドフレーム
8,52,53 プレート部材
54,54´,55,56 フレーム接続部
62 バッテリ
70 リヤサブフレーム
71 上側水平フレーム
74 垂直フレーム
75 下側水平フレーム
80 架橋部
85 リヤサブフレームの潰れ変形許容部
86 リヤサブフレームの潰れ変形非許容部
87 リヤサイドフレームの潰れ変形許容部
88 リヤサイドフレームの潰れ変形非許容部
100 バッテリフレーム
Claims (5)
- 車体後部において車体前後方向に延びる左右一対のリヤサイドフレームと、前記左右一対のリヤサイドフレームの下方に配設されて前記左右一対のリヤサイドフレームに沿って車体前後方向に延びるリヤサブフレームとを備えた車両の後部車体構造であって、
前記リヤサブフレームは、車体後方側に設けられて車体後方からの衝撃荷重の作用時に潰れ変形することを許容する潰れ変形許容部と、該潰れ変形許容部の車体前方側に設けられた潰れ変形非許容部とを備え、
前記リヤサイドフレームの後端部と前記リヤサブフレームの後端部とがプレート部材を介して連結されると共に、前記リヤサイドフレームの後端部より車体前方側と前記リヤサブフレームの後端部より車体前方側とを接続するフレーム接続部が設けられ、
前記フレーム接続部は、前記リヤサイドフレームと前記リヤサブフレームの潰れ変形非許容部とを接続するように設けられている、
ことを特徴とする車両の後部車体構造。 - 前記リヤサイドフレームは、車体後方側に設けられて車体後方からの衝撃荷重の作用時に潰れ変形することを許容する潰れ変形許容部と、該潰れ変形許容部の車体前方側に設けられた潰れ変形非許容部とを備え、
前記フレーム接続部は、前記リヤサイドフレームの潰れ変形非許容部と前記リヤサブフレームの潰れ変形非許容部とを接続するように設けられている、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両の後部車体構造。 - 前記リヤサブフレームは、前記リヤサイドフレームに沿って車体前後方向に略水平方向に延びる上側水平フレームと、該上側水平フレームの前端部から下方に略垂直方向に延びる垂直フレームと、該垂直フレームの下端部に接続されて車体前方側に略水平方向に延びる下側水平フレームとを備え、
前記上側水平フレームの前端部より車体後方側と前記垂直フレームの上端部より車体下方側とを接続する架橋部が設けられている、
ことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車両の後部車体構造。 - 前記リヤサブフレームの車体前方側にバッテリを支持するバッテリフレームが配設され、
前記リヤサブフレームの車体前方側が前記バッテリフレームと接続されている、
ことを特徴とする請求項1から請求項3の何れか1項に記載の車両の後部車体構造。 - 前記リヤサイドフレームの後端部より車体前方側と前記リヤサブフレームの後端部より車体前方側とを接続する複数のフレーム接続部が設けられ、
前記複数のフレーム接続部は、車体前後方向に略一定間隔で配置され、
少なくとも1つの前記フレーム接続部は、前記リヤサイドフレームと前記リヤサブフレームの潰れ変形非許容部とを接続するように設けられている、
ことを特徴とする請求項1から請求項4の何れか1項に記載の車両の後部車体構造。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2016
- 2016-09-06 JP JP2016173452A patent/JP6340634B2/ja active Active
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