JP2018031224A - 車庫の雨受け部材の取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】雨受け部材の配置間隔の調節作業の手間暇を軽減化し、その分、車庫を、簡単、迅速に施工でき、また雨受け部材が大梁に当接する箇所からの雨漏れを防止し、この箇所の防水処理の手間暇やコストの軽減化を図る。
【解決手段】屋根１を支える支柱３の上部に架け渡されている大梁４の車庫内に面する側面４ａに、雨受け部材７の端７ｄを大梁４内に挿し入れるための細隙部９を、大梁４の長手方向に延ばして形成する。この細隙部９に対応する大梁４内の位置に、縦断面略コの字形の溝状部１０を形成する。この溝状部１０に細隙部９を介して雨受け部材７の端７ｄを挿し入れて配置する。この雨受け部材７の挿し入れ部分の下部と溝状部１０との接触部分をコーキング処理する。
【選択図】図１

Description

本発明は、太陽電池パネルで屋根が形成されている車庫に関し、更に詳しくはこの種の車庫の屋根の下側に設ける雨受け部材の取付構造に関する。

従来、この種の車庫としては、本出願人の提案に係る特許文献１に記載のものが知られている。
この特許文献１に記載の従来品は、太陽電池パネルで形成されている屋根の下側に、雨水を受けて排水する波板状の雨受け部材が、屋根の下側の全面を覆う状態で傾斜状に設けられている。

この場合、雨受け部材は、その端が支柱の上部に架け渡されている大梁の、車庫内に面する側面に当接され、対向する大梁に架け渡されている小梁に順次止め付けられるものであった。

従って、従来、作業者は、大梁の側面と雨受け部材の端との接合状態が見栄え良くなるよう、またこの箇所のコーキング処理が容易になるよう、隣り合う雨受け部材の重なり具合を微妙に調節し、雨受け部材を取り付けて行く必要があった。
そのため、従来は、この種の調節作業が煩わしかったから、その分、施工に手間暇がかかる、という問題点があった。

また従来は、大梁の側面と雨受け部材の端との接合箇所から水漏れがしないよう、この箇所の防水処理を念入りに行う必要があったから、この種の防水処理に手間暇やコストがかかるのを避けられなかった。

特許第５９５５４４４号公報

本発明は、このような従来技術の問題点に鑑み、提案されたものである。
従って、本発明の解決しようとする技術的課題は、雨受け部材の配置間隔の調節作業の手間暇を軽減でき、その分、車庫を、簡単、迅速に施工でき、また雨受け部材が大梁に当接する箇所からの雨漏れを防止でき、この箇所の防水処理の手間暇やコストを軽減できるよう形成した車庫の雨受け部材の取付構造を提供することにある。

本発明は、上記の課題を解決するために、次のような技術的手段を採る。
即ち、本発明は、図１等に示されるように、屋根１が太陽電池パネル２で形成され、この太陽電池パネル２の下側に、波板状の雨受け部材７が屋根１の下側の全面を覆うように設けられている車庫の雨受け部材７の取付構造であって、上記の屋根１を支える支柱３の上部に架け渡されている大梁４の車庫内に面する側面４ａに、上記の雨受け部材７の端７ｄを大梁４内に挿し入れるための細隙部９が大梁４の長手方向に延びて形成され、この細隙部９に対応する大梁４内の位置に、縦断面略コの字形の溝状部１０が形成され、この溝状部１０に細隙部９を介して雨受け部材７の端７ｄが挿し入れられ、この雨受け部材７の挿し入れ部分の下部と溝状部１０との接触部分がコーキング処理されていることを特徴とする（請求項１）。

ここで、縦断面略コの字形とは、完全なコの字形には限られず、例えば縦断面がリップみぞ形鋼のように形成されたり、或いは例えば縦断面Ｃ字形のように湾曲されている場合も含まれる、ということを意味する。また本発明の場合、溝状部１０は、浸入する雨水を排水できる通路部分を備えているのであれば、天面等は開口状に形成されているのでも良い。

而して、溝状部１０は、この溝状部１０内に浸入する雨水が細隙部９を介して車庫内へ流出するのを防止するための水止め部１０ｂを備えて形成されているのが好ましい（請求項２）。

なぜならこれによると、溝状部１０内に浸入する雨水が車庫内に漏れ出て車庫の地面を濡らすことを水止め部１０ｂで防止できるからである。

またこの場合、本発明は、水止め部１０ｂの上端に、雨受け部材７の溝形部７ａの下部が載せられてコーキング処理されているのが好ましい（請求項３）。

なぜならこれによると、雨受け部材７の端７ｄを溝状部１０の底面１０ａの上方に配置でき、溝状部１０の底面１０ａを流れる雨水が細隙部９を介して車庫内に流出することを、より確実に防止できるからである。

本発明は、このように雨受け部材の端が大梁内の溝状部に挿し入れられて配置されている。
従って、これによると、雨受け部材と大梁との接合部分からの雨漏れを防止でき、またこの接合部分の防水処理に係る手間暇やコストを軽減できる。

また本発明は、雨受け部材の端を溝状部に挿し入れて雨受け部材を設ける構造である。
従って、これによると、雨受け部材の配置間隔の調節作業を楽にでき、その分、車庫の施工を、簡単化、迅速化できる。

また本発明は、例えば雨受け部材の端を越えて大梁内に雨水が浸入しても、この種の雨水は溝状部の底面を流れて排水される。
従って、これによれば、屋根から漏れる雨水によって車庫の地面を濡らすことがない。

本発明構造の好適な一実施形態を示す車庫の要部断面図である。 車庫の一部を切欠した要部正面図である。 車庫の側面図である。 図１のＩＶ−ＩＶ線における要部断面図である。 同上構造の要部断面図である。 雨受け部材の要部斜視図である。

以下、本発明の好適な一実施形態を、添付図面に従って説明する。
本発明の車庫は、図１、図２等に示されるように、屋根１が太陽電池パネル２で形成されている。

太陽電池パネル２は、上記の屋根１を支える支柱３の上部に架け渡されている大梁４（桁）と、向かい合う位置の大梁４に架け渡されて大梁４に固定金具５（図１、図４参照）で取り付けられている小梁６とで支持されている。
なお、この実施形態の場合、小梁６は、図３、図４に示されるように、横桟６ａと縦桟６ｂとで形成されている。

また本発明の車庫は、太陽電池パネル２の下側に、波板状の雨受け部材７が屋根１の下側の全面を覆うように設けられている。雨受け部材７は、図６に示されるように、金属板が折り曲げられ、溝形部７ａと山形部７ｂを備えて波板状に形成されている。また雨受け部材７は、山形部７ｂにネジ孔７ｃが形成され、ネジ８で、図１、図２に示されるように、太陽電池パネル２を支える小梁６にネジ止めされている。

而して、本発明は、図１等に示されるように、大梁４の車庫内に面する側面４ａに、雨受け部材７の端７ｄを大梁４内に挿し入れるための細隙部９が大梁４の長手方向に延びて形成されている。この実施形態の場合、細隙部９は、側面４ａの上部に形成されている。

また雨受け部材７の端７ｄは、図５に示されるように、この実施形態では溝形部７ａから傾斜状に立ち上げられている折板部分７ｅの上端で形成されている。この雨受け部材７の端７ｄは、細隙部９から大梁４内に挿し入れられて溝状部１０内に配置されている。

溝状部１０は、図１等に示されるように、細隙部９に対応する大梁４内の位置に、縦断面略コの字形に形成されている。この溝状部１０は、この実施形態では大梁４の上部の両側に形成されている。

大梁４は、図３に示されるように、この実施形態では車庫の後方に向かって下り傾斜状に設けられている。従って、溝状部１０に浸入する雨水は、溝状部１０の底面１０ａ（図１、図５参照）を流れて車庫の後方から排水される。
なお、本発明は、大梁４が傾斜されるのに代え、溝状部１０の底面１０ａが車庫の一方側に傾斜するよう形成されているのでも良い。

また溝状部１０は、図１、図５に示されるように、この実施形態では溝状部１０内に浸入する雨水が細隙部９を介して車庫内へ流出するのを防止するための水止め部１０ｂを備えて形成されている。水止め部１０ｂは、この実施形態では、細隙部９の下側にあたる、大梁４の車庫内に面する側面壁を利用して形成されている。

而して、雨受け部材７は、この実施形態では溝形部７ａの下部が水止め部１０ｂに載せられ、接触部分にコーキング剤１１（図５参照）が塗布され、水止め部１０ｂに接着されている。

次に、この実施形態に係る本発明車庫の施工例を説明する。
先ず、作業者は、雨受け部材７の端７ｄを、細隙部９を介して大梁４の溝状部１０に挿し入れる。

次に、作業者は、雨受け部材７の溝形部７ａと水止め部１０ｂの上端との接触箇所にコーキング剤１１を塗布し、溝形部７ａと水止め部１０ｂを接着する。

次に、作業者は、雨受け部材７をネジ８で小梁６に順次止め付けて行く。そして、他方側の大梁４の溝状部１０に、雨受け部材７の端７ｄを挿し入れ、上記と同様に、溝形部７ａの下部と水止め部１０ｂとの接触部分をコーキング処理する。
これにより、雨受け部材７は、上り傾斜状の折板部分７ｅの端７ｄが、溝状部１０に配置される。

従って、本発明の場合、太陽電池パネル２の接合部等から流れ落ちる雨水は、雨受け部材７で受け止められ、その溝形部７ａを介して排水される。また雨水が、仮に雨受け部材７の端７ｄを超えて溝状部１０に浸入したり、大梁４の一端部の開口から溝状部１０に浸入しても、この種の雨水は、水止め部１０ｂで車庫内への流れ落ちが防止され、溝状部１０の底面１０ａを流れて大梁４の傾斜方向に排水される。

以上の処において、上例では、溝状部１０が大梁４の上部の両側に形成されているが、本発明はこれに限定されるものではなく、片側だけに形成されているのでも良い。

但し、上例のように形成される場合は、大梁４の向きに留意する必要がないから、大梁４の施工を容易化できる。またこの場合は、車庫の左右方向の途中の支柱３の上部に大梁４を設けることにより、大梁４の両側に雨受け部材７を連設できる。従って、これによると、雨漏れ対策を高めた大型の車庫を提供できる。

また本発明の場合、雨受け部材７の端７ｄは、上例のように、上向き傾斜状の折板部分７ｅの上端が好ましいが、これに限定されるものではない。
但し、上例の場合は、端７ｄを、溝状部１０の底面１０ａの上方に配置できる。従って、これによれば、その分、溝状部１０から車庫内に雨水が流れにくくなるから、車庫の地面を濡らす事態を防止できる。

１ 屋根
２ 太陽電池パネル
３ 支柱
４ 大梁
４ａ 車庫内に面する側面
７ 雨受け部材
７ｄ 雨受け部材の端
９ 細隙部
１０ 溝状部

Claims (3)

1. 屋根が太陽電池パネルで形成され、この太陽電池パネルの下側に、波板状の雨受け部材が屋根の下側の全面を覆うように設けられている車庫の雨受け部材の取付構造であって、上記の屋根を支える支柱の上部に架け渡されている大梁の車庫内に面する側面に、上記の雨受け部材の端を大梁内に挿し入れるための細隙部が大梁の長手方向に延びて形成され、この細隙部に対応する大梁内の位置に、縦断面略コの字形の溝状部が形成され、この溝状部に細隙部を介して雨受け部材の端が挿し入れられ、この雨受け部材の挿し入れ部分の下部と溝状部との接触部分がコーキング処理されていることを特徴とする車庫の雨受け部材の取付構造。
2. 請求項１記載の車庫の雨受け部材の取付構造であって、溝状部が、この溝状部内に浸入する雨水が細隙部を介して車庫内へ流出するのを防止するための水止め部を備えて形成されていることを特徴とする車庫の雨受け部材の取付構造。
3. 請求項２記載の車庫の雨受け部材の取付構造であって、水止め部の上端に、雨受け部材の溝形部の下部が載せられてコーキング処理されていることを特徴とする車庫の雨受け部材の取付構造。
   

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