JP2018012914A - 砕石運搬車 - Google Patents

Abstract

【課題】装置を大型化させずに折畳み可能とすることによって広い保管場所が不要となり、かつ、砕石散布車等を連結せずに積載した砕石を簡単に道床に排出する。
【解決手段】レールＲ上を走行する台車１１と、台車１１の上に取り外し可能に設置され、ほぼ四角形状の下部枠１２ａおよびその下部枠１２ａの４辺から立設する４枚の側板部１２ｂ，１２ｃを有し、その下部枠１２ａおよび４枚の側板部１２ｂ，１２ｃは取外して積み重ねることによって折畳み可能であり、その４枚の側板部１２ｂ，１２ｃの内、少なくとも１枚の側板部は、下側に開閉扉１２ｂ２が設けられた開閉扉付き側板部１２ｂであり、その開閉扉１２ｂ２を開けることによって形成される開口部から積載していた砕石２を排出する砕石運搬箱１２とを備える。
【選択図】図２４

Description

本発明は、砕石を積載してレール上を走行する砕石運搬車に関し、特に、砕石運搬箱が折畳み可能で、軌間内および軌間外に砕石を簡単に散布可能な砕石運搬車に関する。

従来より、鉄道のレールを支持するマクラギの下には、バラスト等と呼ばれる砕石が置かれている。この砕石は、経年変化により劣化するため交換する必要があるため、その際には、新旧の砕石を積載してレール上を走行して運搬する砕石運搬車が使用される（例えば、特許文献１，２参照。）。

特開２００３−１４６２０７号公報 特開２０１３−２３３８６５号公報

しかし、上述の特許文献１、２に記載の砕石運搬車は、大型の砕石運搬車であり、折畳み可能な構造ではないため、使用しない場合には、広い保管場所が必要になる、という問題がある。

また、新しい砕石を軌間内や軌間外等への道床へ排出する場合には、別途、砕石散布車等を連結したり、あるいは人力でスコップにより散布する必要がある。そのため、上述の特許文献１、２に記載の砕石運搬車は、短い区間の砕石交換の場合には、不向きであった。

そこで、本発明は、装置を大型化させずに折畳み可能とすることによって広い保管場所が不要となり、かつ、砕石散布車等を連結せずに積載した砕石を簡単に道床に排出することが可能な砕石運搬車を提供することを目的とする。

前記課題を解決するため、本発明に係る砕石運搬車は、砕石を運搬する砕石運搬車であって、レール上を走行する台車と、前記台車の上面に取り外し可能に設置され、前記台車の上面に立設する複数枚の側板部を備えて砕石を積載し、それら複数枚の側板部は折畳み可能で、かつ、それら複数枚の側板部の内、少なくとも１枚の側板部は、下側に開閉扉が設けられた開閉扉付き側板部であり、その開閉扉を開けることによって形成される開口部から積載していた砕石を排出する砕石運搬箱と、を備えることを第１の特徴とする。
また、本発明に係る砕石運搬車は、前記砕石運搬車において、さらに、前記砕石運搬箱に収容される三角柱形状の中子を備え、前記中子の側面の内、底面は、前記台車の上面の上に載置される一方、前記底面に対し９０度未満の角度で傾斜した傾斜面は、前記砕石運搬箱の前記開閉扉付き側板部側に載置され、前記中子の上に積載された砕石は、前記傾斜面によって、前記砕石運搬箱の前記開閉扉付き側板部の下側に設けられた前記開閉扉を開けることによって形成される前記開口部を介し排出することを第２の特徴とする。
また、本発明に係る砕石運搬車は、前記砕石運搬車において、前記砕石運搬箱は、平面視、ほぼ長方形状であって、その短辺の長さおよび前記開閉扉付き側板部の幅は、２本のレールの頭部内側面間の間隔以下である一方、その長辺の長さは、前記台車の前後車軸間の間隔以上あって、かつ、２本のレールの頭部内側面間の間隔以上であり、前記砕石運搬箱の前記開閉扉付き側板部を前記台車の前後方向に配置することにより、前記砕石運搬箱に積載した砕石を軌間内へ排出可能にする一方、前記砕石運搬箱の前記開閉扉付き側板部を前記台車の左右方向に配置することにより、前記砕石運搬箱に積載した砕石を軌間外へ排出可能にすることを第３の特徴とする。
また、本発明に係る砕石運搬車は、前記砕石運搬車において、前記開閉扉付き側板部の開閉扉の両側には、それぞれ、開閉扉ロック用被係止部が設けられている一方、前記開閉扉無し側板部の両側には、それぞれ、前記開閉扉付き側板部の開閉扉の両側に設けられた前記開閉扉ロック用被係止部に係止する開閉扉ロック機構部が設けられており、その開閉扉ロック機構部は、フック部が設けられ、前記開閉扉無し側板部の両側に固定されたフック取付け板と、先端にはそのフック部に係止するフック係止孔が形成された係止棒体を有すると共に、スプリングが内蔵された開閉扉ロック機構部本体と、前記開閉扉ロック機構部本体の上端部を回動可能に支持して当該開閉扉ロック機構部本体を昇降させることにより前記フック係止孔を前記フック部に係止させたり離脱させる開閉扉ロック用レバーとを備え、前記開閉扉の両側に設けられた前記開閉扉ロック用被係止部を、前記開閉扉無し側板部の両側に固定された前記フック取付け板と、そのフック取付け板のフック部に係止された前記係止棒体との間で挟むことにより前記開閉扉が開かないようにロックすることを第４の特徴とする。

本発明に係る砕石運搬車は、砕石を運搬する砕石運搬車であって、レール上を走行する台車と、前記台車の上面に取り外し可能に設置され、前記台車の上面に立設する複数枚の側板部を備えて砕石を積載し、それら複数枚の側板部は折畳み可能で、かつ、それら複数枚の側板部の内、少なくとも１枚の側板部は、下側に開閉扉が設けられた開閉扉付き側板部であり、その開閉扉を開けることによって形成される開口部から積載していた砕石を排出する砕石運搬箱とを備える。
そのため、砕石運搬箱は、台車の上から取り外し可能で、かつ、折畳み可能となり、装置が小型化するので、広い保管場所が不要となる。
また、砕石運搬箱の開閉扉付き側板部の下側には開閉扉が設けられているため、砕石散布車等を連結せずに積載した砕石を簡単に道床に排出することができる。

本発明に係る実施形態の砕石運搬車の正面図である。 本発明に係る実施形態の砕石運搬車の左側面図である。 本発明に係る実施形態の砕石運搬車の左側面要部拡大図である。 図２におけるＡ−Ａ線断面図である。 （ａ），（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態の砕石運搬車を構成する台車の平面図、正面図である。 （ａ），（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態の砕石運搬車を構成する砕石運搬箱の下部枠の平面図、正面図である。 （ａ），（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態の砕石運搬車を構成する砕石運搬箱の開閉扉付き側板部の正面図、左側面図である。 本発明に係る実施形態の砕石運搬車を構成する砕石運搬箱の開閉扉付き側板部の要部拡大正面図である。 本発明に係る実施形態の砕石運搬車を構成する砕石運搬箱の開閉扉付き側板部の要部拡大左側面図である。 （ａ），（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態の砕石運搬車を構成する砕石運搬箱の開閉扉付き側板部の平面図、要部拡大平面図である。 （ａ），（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態の砕石運搬車を構成する砕石運搬箱の開閉扉付き側板部の正面図、左側面図である。 本発明に係る実施形態の砕石運搬車を構成する砕石運搬箱の開閉扉付き側板部の要部拡大正面図である。 本発明に係る実施形態の砕石運搬車を構成する砕石運搬箱の開閉扉付き側板部の要部拡大左側面図である。 （ａ），（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態の砕石運搬車を構成する砕石運搬箱の開閉扉付き側板部の平面図、要部拡大平面図である。 本発明に係る実施形態の砕石運搬車を構成する砕石運搬箱の開閉扉付き側板部に設けられた開閉扉ロック機構部のレバーをフリー（開放）状態に移動させた状態を示す要部拡大左側面図である。 （ａ），（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態の砕石運搬車を構成する砕石運搬箱の上部枠の平面図、正面図である。 （ａ），（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態の砕石運搬車を構成する中子を構成する中子構成体の平面図、正面図である。 （ａ），（ｂ）それぞれ本発明に係る実施形態の砕石運搬車を構成する台車に、砕石運搬車を構成する下部枠を載せた状態を示す平面図、正面図である。 本発明に係る実施形態の砕石運搬車を構成する台車に載せた下部枠の４辺に開閉扉付き側板部および開閉扉無し側板部を立設した状態を示す正面図である。 下部枠の４辺に開閉扉付き側板部および開閉扉無し側板部を立設した本発明に係る実施形態の砕石運搬車の台車に中子構成体を入れる際の状態を示す正面図である。 下部枠の４辺に開閉扉付き側板部および開閉扉無し側板部を立設した本発明に係る実施形態の砕石運搬車の中に中子構成体を入れた状態を示す正面図である。 下部枠の４辺に開閉扉付き側板部および開閉扉無し側板部を立設した本発明に係る実施形態の砕石運搬車の中に中子構成体を入れた後、上部枠を入れる際の状態を示す正面図である。 本発明に係る実施形態の砕石運搬車をレールの上に載せると共に、砕石運搬箱はその対向する２枚の開閉扉付き側板部が軌間内を向くように台車の上に設置した状態を示す平面図である。 本発明に係る実施形態の砕石運搬車をレールの上に載せると共に、砕石運搬箱はその対向する２枚の開閉扉付き側板部が軌間内を向くように台車の上に設置し、軌間内に砕石を散布する状態を示す平面図である。 本発明に係る実施形態の砕石運搬車をレールの上に載せると共に、砕石運搬箱はその対向する２枚の開閉扉付き側板部が軌間外を向くように台車の上に設置した状態を示す平面図である。 本発明に係る実施形態の砕石運搬車をレールの上に載せると共に、砕石運搬箱はその対向する２枚の開閉扉付き側板部が軌間外を向くように台車の上に設置し、軌間外に砕石を散布する状態を示す平面図である。

以下、本発明に係る砕石運搬車の実施の形態を、添付図面を参照しながら詳細に説明する。なお、下記に説明する実施形態はその寸法等も含めあくまで本発明の一例であり、本発明は下記の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想の範囲内で適宜変更可能である。

≪実施形態の砕石運搬車１の構成≫
実施形態の砕石運搬車１は、砕石を運搬してレール上を走行するもので、図１〜図４に示すように、レール上を走行する台車１１と、台車１１の上に取り外し可能に設置されて砕石を積載する折畳み可能な砕石運搬箱１２と、２つの中子構成体１３ａからなる中子１３とを備える。

＜台車１１＞
台車１１は、図５等に示すように、砕石運搬箱１２が載置される略長方形状の上面１１ｅの周囲を囲むようにフレーム１１ａが設けられていると共に、フレーム１１ａの前後にはそれぞれ車軸１１ｂ，１１ｂが回転可能に設けられており、車軸１１ｂ，１１ｂの両側にはそれぞれ車輪１１ｃ，１１ｃが取り付けられ、レールＲ上を走行可能に構成されている。尚、この台車１１には、逸走防止機能等を有するブレーキ機構部１１ｄも設けられている。

＜砕石運搬箱１２＞
砕石運搬箱１２は、折畳み可能で、かつ、台車１１の上に取り外し可能に設置、すなわち台車１１の上に単に載置されるもので、図６（ａ），（ｂ）に示すようにほぼ四角形状の下部枠１２ａと、その下部枠１２ａの４辺から立設する４枚の側板部、すなわち図７〜図１０に示す２枚ずつの開閉扉付き側板部１２ｂと、図１１〜図１４に示す開閉扉無し側板部１２ｃと、図１５（ａ），（ｂ）に示す下部枠１２ａの４辺から立設した４枚の側板部１２ｂ，１２ｃの上端部に嵌合してそれらの上端部が開放しないように留める上部枠１２ｄとを有する。

＜下部枠１２ａ＞
下部枠１２ａは、図６（ａ），（ｂ）に示すように台車１１の平面形状に合わせたアルミやステンレス等の鋼材１２ａ２〜１２ａ５から構成されており、下部枠１２ａの上に立設する４枚の側板部１２ｂ，１２ｃの下端部に嵌合してそれらの下端部が開放しないように留めるものである。

つまり、下部枠１２ａは、台車１１の平面形状に合わせた短辺側となる短尺枠材１２ａ２，１２ａ２と、長辺側となる長尺枠材１２ａ３，１２ａ３とを有すると共に、短尺枠材１２ａ２，１２ａ２と長尺枠材１２ａ３，１２ａ３とにより組み上げた長方形状フレームの中に、長尺枠材１２ａ３，１２ａ３の平行に長尺中間材１２ａ４を渡す一方、その長尺中間材１２ａ４の上から短尺枠材１２ａ２，１２ａ２と平行に短尺中間材１２ａ５を渡して構成されている。

尚、図６（ａ）に示すように、下部枠１２ａの短辺、すなわち短尺枠材１２ａ２の長さをＬ１、下部枠１２ａの長辺、すなわち長尺枠材１２ａ３の長さをＬ２（＞Ｌ１）とする。

＜開閉扉付き側板部１２ｂ＞
開閉扉付き側板部１２ｂは、それぞれ下部枠１２ａの前後の短辺側、すなわち前後の短尺枠材１２ａ２の上に立設されるもので、図７〜図１０に示すように開閉扉付き側板部本体１２ｂ１に対しヒンジ部１２ｂ３を介して開閉扉１２ｂ２が開閉可能に取り付けられ構成されている。

開閉扉付き側板部本体１２ｂ１は、図７（ａ）等に示すように、合板１２ｂ１１の４辺をアルミやステンレス等の鋼材からなる枠用縦材１２ｂ１２，１２ｂ１２および短尺枠材１２ｂ１３，１２ｂ１４により囲むと共に、それらの内側に中間縦材１２ｂ１５を設けている。

また、開閉扉付き側板部本体１２ｂ１は、図７（ａ）等に示すように、枠用縦材１２ｂ１６，１２ｂ１６および枠用横材１２ｂ１４，１２ｂ１７により開口部を形成すると共に、その開口部を開閉扉１２ｂ２により開閉可能にするため、ヒンジ部１２ｂ３，１２ｂ３の一方（上側）を枠用横材１２ｂ１４に固定する一方、ヒンジ部１２ｂ３，１２ｂ３の他方（下側）を開閉扉１２ｂ２の上部に固定している。

左右両側の各縦材１２ｂ１２には、それぞれ、図７（ａ）や図８等に示すように、この開閉扉付き側板部本体１２ｂ１に対し垂直に組付けられる、開閉扉無し側板部１２ｃの後述する側板ロック機構部１２ｃ６の掛止リング部１２ｃ６２が掛止される被掛止部１２ｂ１８が設けられている。

開閉扉１２ｂ２は、上述したように開閉扉付き側板部本体１２ｂ１の枠用横材１２ｂ１４にヒンジ部１２ｂ３，１２ｂ３を介して開閉可能に取り付けられており、開口部を露出させたり、閉めるように構成されており、その下方にはハンドル部１２ｂ２１が設けられている。

また、開閉扉１２ｂ２の両側には、それぞれ、開閉扉無し側板部１２ｃ，１２ｃの後述する開閉扉ロック機構部１２ｃ７が係止される凹部が形成された開閉扉ロック用被係止部１２ｂ２２が設けられている。

＜開閉扉無し側板部１２ｃ＞
開閉扉無し側板部１２ｃは、図１１〜図１４に示すように、合板１２ｃ１の４辺をアルミやステンレス等の鋼材からなる枠用縦材１２ｃ２，１２ｃ２および枠用横材１２ｃ３，１２ｃ４により囲むと共に、それらの内側に中間横材１２ｃ５を設けて構成されている。

左右両側の各枠用縦材１２ｃ２には、それぞれ、図１１（ａ）や図１２等に示すように、この開閉扉無し側板部１２ｃに対し垂直に組付けられる開閉扉付き側板部本体１２ｂ１の被掛止部１２ｂ１８に掛止するための側板ロック機構部１２ｃ６が設けられている。尚、側板ロック機構部１２ｃ６は、側板ロック用レバー１２ｃ６１と、掛止リング部１２ｃ６２とを備えるレバー式の公知の留め具で、側板ロック用レバー１２ｃ６１の起伏動作によって掛止リング部１２ｃ６２を開閉扉付き側板部本体１２ｂ１の被掛止部１２ｂ１８にトグル的に掛止する。

また、左右両側の各枠用縦材１２ｃ２には、それぞれ、図１１（ａ）や図１２等に示すように、開閉扉付き側板部１２ｂの開閉扉１２ｂ２の両側に設けられた開閉扉ロック用被係止部１２ｂ２２に係止する開閉扉ロック機構部１２ｃ７が設けられている。

開閉扉ロック機構部１２ｃ７は、図１２や図１３等に示すように、フック部１２ｃ７１ａが設けられたフック取付け板１２ｃ７１と、先端にはそのフック部１２ｃ７１ａに係止するフック係止孔１２ｃ７２ａが形成された係止棒体１２ｃ７２ｂが設けられる一方、スプリング１２ｃ７２ｃが内蔵された開閉扉ロック機構部本体１２ｃ７２と、開閉扉ロック機構部本体１２ｃ７２の上端部を回動可能に支持して開閉扉ロック機構部本体１２ｃ７２を昇降させてフック係止孔１２ｃ７２ａをフック部１２ｃ７１ａに係止させたり離脱させる開閉扉ロック用レバー１２ｃ７３等を備え、開閉扉無し側板部１２ｂの両側に固定されたフック取付け板１２ｃ７１と係止棒体１２ｃ７２ｂとの間の隙間に開閉扉１２ｂ２の両側に設けられた開閉扉ロック用被係止部１２ｂ２２を入れて開閉扉１２ｂ２が開かないようにロックする。

つまり、開閉扉ロック機構部１２ｃ７では、図１５に示すようにレバー１２ｃ７３を開くと、開閉扉ロック機構部本体１２ｃ７２先端の係止棒体１２ｃ７２ｂのフック係止孔１２ｃ７２ａがフック部１２ｃ７１ａから離れて否係止状態となる。

これに対し、図１５に示す状態からレバー１２ｃ７３を閉じると、図１２等に示すように開閉扉ロック機構部本体１２ｃ７２先端の係止棒体１２ｃ７２ｂのフック係止孔１２ｃ７２ａをフック部１２ｃ７１ａに係止させて固定することができる。この際、スプリング１２ｃ７２ｃは収縮しており、係止棒体１２ｃ７２ｂのフック係止孔１２ｃ７２ａを上方に引っ張って、フック部１２ｃ７１ａに強力に係止させている。

そのため、開閉扉１２ｂ２の両側に設けられた開閉扉ロック用被係止部１２ｂ２２の凹部がフック部１２ｃ７１ａに嵌るように開閉扉ロック用被係止部１２ｂ２２を移動させた後、レバー１２ｃ７３を図１５に示す開放状態から図１２等に示す閉止状態に閉じると、開閉扉１２ｂ２両側の開閉扉ロック用被係止部１２ｂ２２が開閉扉無し側板部１２ｂの両側に固定されたフック取付け板１２ｃ７１と係止棒体１２ｃ７２ｂとの間で挟まり、図３等に示すように、開閉扉１２ｂ２を開かないようにロックできる。

これにより、実施形態の砕石運搬車１によれば、開閉扉無し側板部１２ｂの両側に固定されたフック取付け板１２ｃ７１と係止棒体１２ｃ７２ｂとの間で開閉扉１２ｂ２両側の開閉扉ロック用被係止部１２ｂ２２を挟んで開閉扉１２ｂ２が開かないようにロックするので、砕石運搬箱１２の中に重量のある砕石を多数積載し、その砕石によって開閉扉１２ｂ２に対し開こうとする大きな力が作用している場合でも、開閉扉ロック機構部１２ｃ７により開閉扉１２ｂ２を確実にロックすることができる。

＜上部枠１２ｄ＞
上部枠１２ｄは、アルミ等の軽量鋼材から構成された長尺枠材１２ｄ１，１２ｄ１および短尺枠材１２ｄ２，１２ｄ２から構成されており、下部枠１２ａの４辺から立設した上述の開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂおよび開閉扉無し側板部１２ｃの上端部に嵌合してそれらの上端部が開放しないように留めるもので、図１６（ａ），（ｂ）に示すように、下部枠１２ａの４辺に応じた形状の枠体で構成されている。

＜中子１３＞
中子１３は、砕石運搬箱１２の中に取り出し可能に収容されて、砕石運搬箱１２の中に積載された砕石を、開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂの開放状態の開閉扉１２ｂ２，１２ｂ２から排出させるもので、図１７（ａ），（ｂ）に示すように、２つの中子構成体１３ａから構成されている。尚、実施形態１では、中子１３は、２つの中子構成体１３ａから構成しているが、一体的に構成しても良い。

中子構成体１３ａは、それぞれ、４角形の傾斜面１３ａ１、底面１３ａ２および鉛直面１３ａ３と、３角形の側面１３ａ４，１３ａ４とを有する三角柱であり、実施形態の中子１３は、図１７（ａ），（ｂ）に示すように２つの中子構成体１３ａの鉛直面１３ａ３同士を付き合わせると、砕石運搬箱１２の下部枠１２ａと略同じ形状になるように構成されている。

そして、中子１３を構成する２つの中子構成体１３ａの底面１３ａ２，１３ａ２を砕石運搬箱１２の下部枠１２ａ上に設置し、かつ、２つの傾斜面１３ａ１，１３ａ１を開閉扉１２ｂ２，１２ｂ２が設けられた２つの開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂ側に置く一方、三角形の２つの側面１３ａ４，１３ａ４をそれぞれ開閉扉１２ｂ２，１２ｂ２が設けられていない２つの開閉扉無し側板部１２ｃ側に置くことにより、中子１３の上に積載された砕石を傾斜した２つの傾斜面１３ａ１，１３ａ１によって、２つの開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂの下側に設けられた開閉扉１２ｂ２，１２ｂ２を開けることによって形成される開口部の方へ転がして排出することができる。

これにより、実施形態の砕石運搬車１によれば、砕石運搬箱１２の中に予め入れて置いた２つの中子構成体１３ａから構成される中子１３の２つの傾斜面１３ａ１，１３ａ１によって、砕石運搬箱１２に積載された砕石を２つの開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂの開放状態の開閉扉１２ｂ２，１２ｂ２から排出することができるので、砕石の散布作業の負担を軽減することができる。

＜実施形態の砕石運搬車１の組立て方法＞
次に、実施形態の砕石運搬車１の組立て方法の一例について、図１８〜図２２を参照して説明する。

まず、図１８（ａ），（ｂ）に示すように台車１１の上に、砕石運搬箱１２の下部枠１２ａを設置する。

続いて図１９に示すように下部枠１２ａに下端部が囲まれるように開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂはそれぞれ下部枠１２ａの短尺枠材１２ａ２，１２ａ２台車１１の前後方向短尺枠材１２ａ２，１２ａ２側に、開閉扉無し側板部１２ｃは長尺枠材１２ａ３，１２ａ３側に立設させる。その際、開閉扉付き側板部１２ｂと開閉扉無し側板部１２ｃとは、開閉扉無し側板部１２ｃ側の側板ロック機構部１２ｃ６の側板ロック用レバー１２ｃ６１を閉めて、掛止リング部１２ｃ６２を開閉扉付き側板部１２ｂ側の被掛止部１２ｂ１８を掛止して固定する。

ただし、この状態では、開閉扉付き側板部１２ｂの開閉扉１２ｂ２は、開閉自在のフリー状態にあるため、開閉扉無し側板部１２ｃ側の開閉扉ロック機構部１２ｃ７の開閉扉ロック用レバー１２ｃ７３を閉めて、図３に示すように、開閉扉無し側板部１２ｂの両側に固定されたフック取付け板１２ｃ７１と係止棒体１２ｃ７２ｂとの間の隙間に開閉扉１２ｂ２の両側に設けられた開閉扉ロック用被係止部１２ｂ２２を挟み込み、開閉扉１２ｂ２が開かないようにロックする。

その際、図３に示すように、開閉扉ロック用被係止部１２ｂ２２の凹部がフック取付け板１２ｃ７１に嵌るようにした状態で、フック取付け板１２ｃ７１と係止棒体１２ｃ７２ｂとにより開閉扉ロック用被係止部１２ｂ２２を挟み込む。

次に、図２０に示すように中子１３を構成する２つの中子構成体１３ａ，１３ａを、台車１１の上に組み立てられた砕石運搬箱１２の中に入れて、図２１に示すように中子１３を構成する２つの中子構成体１３ａ，１３ａをそれらの鉛直面１３ａ３，１３ａ３同士を付き合わせて台車１１上に設置する。

最後に、下部枠１２ａに立設した開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂおよび開閉扉無し側板部１２ｃの上端部に、図２２に示すように上部枠１２ｄを嵌合し、それらの上端部が開放しないようにロックして、台車１１上での砕石運搬箱１２の組立てが完了する。尚、この状態では、砕石運搬箱１２は、台車１１上に単に設置しただけであり、台車１１から離して回転させることも可能であり、後述する使用方法で説明するように、台車１１に対する砕石運搬箱１２の設置方向を変更することができる。

＜実施形態の砕石運搬車１の使用方法＞
次に、以上のように組立てられた実施形態の砕石運搬車１の使用方法について説明する。

（実施形態の砕石運搬車１により軌間内へ砕石２を散布する場合）
図２３は、以上のように組立てた実施形態の砕石運搬車１を２本のレールＲ，Ｒの上に載せると共に、砕石運搬箱１２はその対向する２枚の開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂが２本のレールＲ，Ｒ間である軌間内を向くように台車１１の上に設置し、軌間内に砕石２を散布する状態を示す平面図である。

つまり、２本のレールＲ，Ｒ間である軌間内に砕石２を散布する場合は、図２３に示すように、砕石運搬箱１２の２枚の開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂが台車１１の前後の走行方向を向き、かつ、開閉扉無し側板部１２ｃがそれぞれレールＲ，Ｒの方へ向くように台車１１の上に載せる。

そして、砕石運搬箱１２の中に砕石２を積載して、実施形態の砕石運搬車１を図示しない軌道自転車や軌道走行車等によって牽引して２本のレールＲ，Ｒ上を走行させ、砕石散布地点まで移動させる。

そして、砕石２が積載した砕石運搬車１が砕石散布地点に到達すると、作業者は、台車１１の走行方向側の前後の開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂそれぞれの両側の開閉扉ロック機構部１２ｃ７の開閉扉ロック用レバー１２ｃ７３を下ろし、図１５に示すように、開閉扉ロック機構部１２ｃ７の係止棒体１２ｃ７２ｂのフック係止孔１２ｃ７２ａを、フック取付け板１２ｃ７１のフック部１２ｃ７１ａから離し、係止棒体１２ｃ７２ｂとフック部１２ｃ７１ａとの係止状態を解除する。

すると、図２４に示すように、係止棒体１２ｃ７２ｂや、係止棒体１２ｃ７２ｂとフック取付け板１２ｃ７１との間の隙間に挟まれていた開閉扉１２ｂ２の開閉扉ロック用被係止部１２ｂ２２がフリーとなるので、砕石運搬箱１２の中に積載されていた砕石２の圧力によって開閉扉１２ｂ２がヒンジ部１２ｂ３を中心に回動して開き、軌間内、すなわち２本のレールＲ，Ｒ内に砕石２を排出することができる。

特に、この実施形態の砕石運搬車１では、図２４に示すように、砕石運搬箱１２の下部枠１２ａ上に予め中子１３を入れており、中子１３の上から砕石２を積載するようにしているので、中子構成体１３ａ，１３ａそれぞれの傾斜面１３ａ１，１３ａ１によって砕石２を開閉扉付き側板部本体１２ｂ１，１２ｂ１の開口部の方へ勢い付けて転がすことができる。

その結果、砕石運搬箱１２内に積載した砕石２を開口部からレールＲ，Ｒ間である軌間内へ容易に排出することができ、作業者の砕石散布の負担を軽減することができる。

（実施形態の砕石運搬車１により軌間外へ砕石２を散布する場合）
図２５は、以上のように組立てた実施形態の砕石運搬車１を２本のレールＲ，Ｒの上に載せると共に、砕石運搬箱１２はその対向する２枚の開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂが２本のレールＲ，Ｒ側を向くように台車１１の上に設置し、軌間外へ砕石２を散布する状態を示す平面図である。

軌間外、すなわち２本のレールＲ，Ｒの外側に砕石２を散布する場合、実施形態の砕石運搬車１では、図２３および図２４に示す軌間内に砕石２を散布する場合とは異なり、台車１１上の砕石運搬箱１２を９０度水平方向に回転させて設置する。

つまり、図２５に示すように、２枚の開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂは２本のレールＲ，Ｒ側を向かせ、かつ、開閉扉無し側板部１２ｃはそれぞれ軌間内、すなわち台車１１の走行方向を向くように台車１１の上に載せる。

そのため、砕石運搬箱１２の中に予め入れておいた中子１３を構成する２つの中子構成体１３ａ，１３ａの傾斜面１３ａ１，１３ａ１も、それぞれ、開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂ側、すなわち２本のレールＲ，Ｒの方へ傾斜するように設置される。

そして、砕石運搬箱１２の中に砕石２を積載し、砕石運搬車１を図示しない軌道自転車や軌道走行車等によって牽引して２本のレールＲ，Ｒ上を走行させ、砕石散布地点まで移動させ、砕石散布地点で、台車１１の左右両側であるレールＲ，Ｒ側の開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂそれぞれの両側の開閉扉ロック機構部１２ｃ７の開閉扉ロック用レバー１２ｃ７３を開放すると、軌間内散布の場合と同様に、図１５に示すように、開閉扉ロック機構部１２ｃ７の係止棒体１２ｃ７２ｂとフック部１２ｃ７１ａとの係止状態が解除される。

すると、図２６に示すように、係止棒体１２ｃ７２ｂや、係止棒体１２ｃ７２ｂとフック取付け板１２ｃ７１との間の隙間に挟まれていた開閉扉１２ｂ２の開閉扉ロック用被係止部１２ｂ２２がフリーとなるので、砕石運搬箱１２の中に積載されていた砕石２の圧力によって開閉扉１２ｂ２がヒンジ部１２ｂ３を中心に回動して開く。

その際、図２６に示すように、開閉扉無し側板部１２ｃの長さＬ２、すなわち砕石運搬箱１２の長辺である長尺枠材１２ａ３の長さＬ２（図６参照。）は、軌間の長さＬ３、すなわち２本のレールＲ，Ｒの頭部の内側の間隔Ｌ３以上にしているので、砕石２を２本のレールＲ，Ｒの外へ確実に排出することができる。

特に、この実施形態の砕石運搬車１では、図２６に示すように、砕石運搬箱１２の下部枠１２ａの中に予め中子１３を入れており、中子１３の上から砕石２を積載するようにしているので、中子１３を構成する中子構成体１３ａ，１３ａそれぞれの傾斜面１３ａ１，１３ａ１によって砕石２を開閉扉付き側板部本体１２ｂ１，１２ｂ１の開口部の方へ勢い付けて転がすことができるので、砕石運搬箱１２内に積載した砕石２を開口部から軌間外、すなわち２本のレールＲ，Ｒの外へ容易に排出することができ、作業者の砕石散布の負担を軽減することができる。

＜実施形態の砕石運搬車１の主な効果＞
以上説明したように、実施形態の砕石運搬車１では、台車１１と、台車１１の上に取り外し可能に設置され、ほぼ四角形状の下部枠１２ａおよびその下部枠１２ａの４辺から立設する２枚ずつの開閉扉付き側板部１２ｂ、開閉扉無し側板部１２ｃおよび上部枠１２ｄを有し、その下部枠１２ａや、開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂ、開閉扉無し側板部１２ｃおよび上部枠１２ｄは取外して積み重ねることによって折畳み可能であり、開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂの下側には、開閉可能な開閉扉１２ｂ２を設け、その開閉扉１２ｂ２を開けることによって形成される開口部から積載していた砕石２を排出する砕石運搬箱１２とを備えるため、砕石運搬箱１２は台車１１の上から取り外し可能で、かつ、折畳み可能となり、装置が小型化するので、広い保管場所が不要となる。

また、砕石運搬箱の２つの開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂの下側には、それぞれ、開閉扉１２ｂ２が設けられているため、砕石散布車等を連結せずに積載した砕石２を簡単に道床に排出することができる。

特に、実施形態の砕石運搬車１では、さらに、２つの中子構成体１３ａ，１３ａからなる三角柱形状の中子１３を備え、三角柱形状の中子１３の側面の内、傾斜面１３ａ１，１３ａ１は、砕石運搬箱１２の開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂ側に載置され、中子１３の上に積載された砕石２は、傾斜面１３ａ１，１３ａ１によって、砕石運搬箱１２の開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂの下側に設けられた開閉扉１２ｂ２，１２ｂ２を開けることによって形成される開口部を介し排出するように構成したため、砕石散布車等を連結せずに、かつ、作業者に砕石２の散布作業の負担を強いることなく、より簡単に積載した砕石２を道床に排出することができる。

また、実施形態の砕石運搬車１では、砕石運搬箱１２を構成する下部枠１２ａは、長方形状であって、その短辺の長さＬ２および開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂの幅Ｌ２は、２本のレールＲ，Ｒの頭部内側面間の間隔Ｌ３である軌間以下である一方、その長辺の長さ及び開閉扉無し側板部１２ｃの幅Ｌ３は、台車１１の前後車軸１１ｂ，１１ｂ間の間隔以上あって、かつ、２本のレールＲ，Ｒの頭部内側面間の間隔以上であり、砕石運搬箱１２の開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂを台車１１の前後に配置することにより、砕石運搬箱１２に積載した砕石２を軌間内へ排出可能にする一方、砕石運搬箱１２の開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂを台車１１の左右両側に配置することにより、砕石運搬箱１２に積載した砕石２を軌間外へ排出可能にすることができるように構成している。

そのため、実施形態の砕石運搬車１によれば、台車１１に対し砕石運搬箱１２の開閉扉付き側板部１２ｂ，１２ｂの設置方向を台車１１の走行方向側か、２本のレールＲ，Ｒ側のいずれかに変えることにより、砕石運搬箱１２に積載した砕石２を軌間内または軌間外へ簡単に切り替えて排出することができるので、この点でも砕石散布車等を連結せずにより簡単に積載した砕石２を軌間内外の道床へ排出することができる。

また、実施形態の砕石運搬車１では、開閉扉付き側板部１２ｂの開閉扉１２ｂ２の両側には、それぞれ、開閉扉ロック用被係止部１２ｂ２２を設ける一方、開閉扉無し側板部１２ｃの両側には、それぞれ、開閉扉付き側板部１２ｂの開閉扉１２ｂ２の両側に設けられた開閉扉ロック用被係止部１２ｂ２２に係止する開閉扉ロック機構部１２ｃ７を設けており、開閉扉ロック機構部１２ｃ７は、フック部１２ｃ７１ａを有し、開閉扉無し側板部１２ｂの両側に固定されたフック取付け板１２ｃ７１と、先端にはそのフック部１２ｃ７１ａに係止するフック係止孔１２ｃ７２ａが形成された係止棒体１２ｃ７２ｂを有すると共に、スプリング１２ｃ７２ｃが内蔵された開閉扉ロック機構部本体１２ｃ７２と、開閉扉ロック機構部本体１２ｃ７２の上端部を回動可能に支持して当該開閉扉ロック機構部本体１２ｃ７２を昇降させることによりフック係止孔１２ｃ７２ａをフック部１２ｃ７１ａに係止させたり離脱させる開閉扉ロック用レバー１２ｃ７３とを備え、開閉扉付き側板部１２ｂの開閉扉１２ｂ２の両側に設けられた開閉扉ロック用被係止部１２ｂ２２を、開閉扉無し側板部１２ｂの両側に固定されたフック取付け板１２ｃ７１と、そのフック取付け板１２ｃ７１のフック部１２ｃ７１ａに係止された係止棒体１２ｃ７２ｂとの間で挟むことにより開閉扉１２ｂ２が開かないようにロックするため、砕石運搬箱１２内に重量のある砕石２を積載した場合でも、開閉扉１２ｂ２を確実にロックすることができる。

尚、上記実施形態の説明では、砕石運搬箱１２は、開閉扉付き側板部１２ｂおよび開閉扉無し側板部１２ｃをそれぞれ２枚ずつ下部枠１２ａの４辺に立設させて説明したが、本発明ではこれに限らず、開閉扉付き側板部１２ｂを４辺に立設させて構成するようにしても勿論良い。

また、上記実施形態の説明では、砕石運搬箱１２には底板を設けずに、底板無しの下部枠１２ａにより説明したが、中子１３を使用しない場合には、底板無しの下部枠１２ａの場合、砕石２を積載できなくなるので、砕石運搬箱１２に底板を設けるようにしても勿論良い。

また、上記実施形態の説明では、砕石運搬箱１２の中に中子１３を入れて説明したが、本発明では省略しても良いし、さらには中子１３を中子構成体１３ａ，１３ａに分割して構成するのではなく、一体的に構成しても勿論良い。

１ 砕石運搬車
１１ 台車
１１ａ フレーム
１１ｂ 車軸
１１ｃ 車輪
１１ｄ ブレーキ機構部
１２ 砕石運搬箱
１２ａ 下部枠
１２ａ２ 短尺枠材
１２ａ３ 長尺枠材
１２ａ４ 長尺中間材
１２ａ５ 短尺中間材
１２ｂ 開閉扉付き側板部
１２ｂ１ 開閉扉付き側板部本体
１２ｂ１１ 合板
１２ｂ１２ 枠用縦材
１２ｂ１３，１２ｂ１４，１２ｂ１７ 枠用横材
１２ｂ１５ 中間縦材
１２ｂ１６ 枠用縦材
１２ｂ１８ 被掛止部
１２ｂ２ 開閉扉
１２ｂ２１ ハンドル部
１２ｂ２２ 開閉扉ロック用被係止部
１２ｂ３ ヒンジ部
１２ｃ 開閉扉無し側板部
１２ｃ１ 合板
１２ｃ２ 枠用縦材
１２ｃ３，１２ｃ４ 枠用横材
１２ｃ５ 中間横材
１２ｃ６ 側板ロック機構部
１２ｃ６１ 側板ロック用レバー
１２ｃ６２ 掛止リング部
１２ｃ７ 開閉扉ロック機構部
１２ｃ７１ フック取付け板
１２ｃ７１ａ フック部
１２ｃ７２ ロック機構部本体
１２ｃ７２ａ フック係止孔
１２ｃ７２ｂ 係止棒体
１２ｃ７２ｃ スプリング
１２ｃ７３ 開閉扉ロック用レバー
１２ｄ 上部枠
１３ 中子
１３ａ，１３ａ 中子構成体
２ 砕石
Ｒ レール

Claims (4)

1. 砕石を運搬する砕石運搬車であって、
   レール上を走行する台車と、
   前記台車の上面に取り外し可能に設置され、前記台車の上面に立設する複数枚の側板部を備えて砕石を積載し、それら複数枚の側板部は折畳み可能で、かつ、それら複数枚の側板部の内、少なくとも１枚の側板部は、下側に開閉扉が設けられた開閉扉付き側板部であり、その開閉扉を開けることによって形成される開口部から積載していた砕石を排出する砕石運搬箱と、
   を備えることを特徴とする砕石運搬車。
2. 請求項１記載の砕石運搬車において、
   さらに、前記砕石運搬箱に収容される三角柱形状の中子を備え、
   前記中子の側面の内、底面は、前記台車の上面の上に載置される一方、前記底面に対し９０度未満の角度で傾斜した傾斜面は、前記砕石運搬箱の前記開閉扉付き側板部側に載置され、
   前記中子の上に積載された砕石は、前記傾斜面によって、前記砕石運搬箱の前記開閉扉付き側板部の下側に設けられた前記開閉扉を開けることによって形成される前記開口部を介し排出することを特徴とする砕石運搬車。
3. 請求項１または請求項２記載の砕石運搬車において、
   前記砕石運搬箱は、平面視、ほぼ長方形状であって、その短辺の長さおよび前記開閉扉付き側板部の幅は、２本のレールの頭部内側面間の間隔以下である一方、その長辺の長さは、前記台車の前後車軸間の間隔以上あって、かつ、２本のレールの頭部内側面間の間隔以上であり、
   前記砕石運搬箱の前記開閉扉付き側板部を前記台車の前後方向に配置することにより、前記砕石運搬箱に積載した砕石を軌間内へ排出可能にする一方、
   前記砕石運搬箱の前記開閉扉付き側板部を前記台車の左右方向に配置することにより、前記砕石運搬箱に積載した砕石を軌間外へ排出可能にすることを特徴とする砕石運搬車。
4. 請求項１〜請求項３のいずれか一の請求項に記載の砕石運搬車において、
   前記開閉扉付き側板部の開閉扉の両側には、それぞれ、開閉扉ロック用被係止部が設けられている一方、
   前記開閉扉無し側板部の両側には、それぞれ、前記開閉扉付き側板部の開閉扉の両側に設けられた前記開閉扉ロック用被係止部に係止する開閉扉ロック機構部が設けられており、
   その開閉扉ロック機構部は、
   フック部が設けられ、前記開閉扉無し側板部の両側に固定されたフック取付け板と、
   先端にはそのフック部に係止するフック係止孔が形成された係止棒体を有すると共に、スプリングが内蔵された開閉扉ロック機構部本体と、
   前記開閉扉ロック機構部本体の上端部を回動可能に支持して当該開閉扉ロック機構部本体を昇降させることにより前記フック係止孔を前記フック部に係止させたり離脱させる開閉扉ロック用レバーとを備え、
   前記開閉扉の両側に設けられた前記開閉扉ロック用被係止部を、前記開閉扉無し側板部の両側に固定された前記フック取付け板と、そのフック取付け板のフック部に係止された前記係止棒体との間で挟むことにより前記開閉扉が開かないようにロックすることを特徴とする砕石運搬車。

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