JP2018010350A - 車両用ドライブレコーダおよび自転車 - Google Patents
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Abstract
Description
(項1)
交流電力発生器から供給される、人力で回転する車輪の回転に応じて大きさが変動する交流電力を、直流電力に変換する直流変換部と、
前記直流電力に基づいて駆動され、車両の周囲を撮影して撮影データを生成する撮影部と、
を備える、車両用ドライブレコーダ。
(項2)
前記交流電力発生器が前記車輪のハブに搭載されている、項1に記載の車両用ドライブレコーダ。
(項3)
前記直流変換部が、
前記交流電力を整流する整流器と、
前記整流器からの電圧を平滑化する第1の容量素子と、
を備える、項1または2に記載の車両用ドライブレコーダ。
(項4)
前記車両の停止時に、前記第1の容量素子に蓄積されている電力で駆動する、項3に記載の車両用ドライブレコーダ。
(項5)
前記直流変換部が、
前記第1の容量素子によって平滑化された平滑化電圧を第1の定電圧で出力する定電圧回路をさらに備える、項3または4に記載の車両用ドライブレコーダ。
(項6)
前記直流変換部が、
前記定電圧回路からの前記第1の定電圧を、前記第1の定電圧よりも変動が小さい第2の定電圧で出力する安定化電源回路をさらに備える、項5に記載の車両用ドライブレコーダ。
(項7)
前記定電圧回路が、
一端が前記平滑化電圧に接続され、他端が基準電位に接続された第1のスイッチング素子と、
一端が前記平滑化電圧に接続され、他端が前記第1のスイッチング素子の制御端に接続された第1の抵抗素子と、
一端が前記第1の抵抗素子の前記他端と前記第1のスイッチング素子の前記制御端とに接続され、他端が前記基準電位に接続された第2のスイッチング素子と、
一端が前記平滑化電圧に接続され、他端が前記第2のスイッチング素子の制御端に接続された第2の抵抗素子と、
一端が前記第2の抵抗素子の前記他端と前記第2のスイッチング素子の前記制御端とに接続され、他端が前記基準電位に接続された第3の抵抗素子と、
を備える、項5または6に記載の車両用ドライブレコーダ。
(項8)
前記安定化電源回路が、
一端が前記第1の定電圧に接続され、他端から前記第2の定電圧を出力する定電圧出力回路を備える、項6に記載の車両用ドライブレコーダ。
(項9)
前記安定化電源回路が、
一端が前記第1の定電圧に接続され、他端が前記定電圧出力回路の前記一端に接続された誘導素子と、
一端が前記第1の定電圧と前記誘導素子の前記一端とに接続され、他端が基準電位に接続された第2の容量素子と、
一端が前記定電圧出力回路の前記他端に接続され、他端が前記基準電位に接続された第3の容量素子と、
をさらに備える、項8に記載の車両用ドライブレコーダ。
(項10)
前記安定化電源回路が、
一端が前記定電圧出力回路の前記一端と前記誘導素子の前記他端とに接続され、他端が前記定電圧出力回路の前記他端と前記第3の容量素子の前記一端とに接続され、前記誘導素子の出力の大きさが前記定電圧出力回路の入力電圧範囲を超える場合に、他端から前記第2の定電圧を出力する保護素子をさらに備える、項9に記載の車両用ドライブレコーダ。
(項11)
前記撮影部が、
前記直流電力に基づいて駆動され、前記撮影データを記録する記録部をさらに備える、項1〜10のいずれかに記載の車両用ドライブレコーダ。
(項12)
前記撮影部が、
前記直流電力に基づいて駆動され、前記撮影データを所定の動画形式に変換し、変換後の前記撮影データの前記記録部への書き込みを制御する制御部をさらに備える、項11に記載の車両用ドライブレコーダ。
(項13)
前記撮影部が、前記車両の灯火装置または反射器に配置されている、項1〜12のいずれかに記載の車両用ドライブレコーダ。
(項14)
前記灯火装置が、点灯型または点滅型の前照灯または尾灯である、項13に記載の車両用ドライブレコーダ。
(項15)
ドライブレコーダを備えた自転車。
(項16)
前記ドライブレコーダが、項1〜14のいずれかに記載の車両用ドライブレコーダである、項15に記載の自転車。
整流回路10は、交流電力発生器99からの交流電力を整流および平滑化する。整流回路10は、交流電力発生器99からの交流電力を整流する整流器11と、整流器11からの電圧を平滑化するコンデンサ12とを備える。例示的には、整流器11はダイオードブリッジで構成され、コンデンサ12は電解コンデンサで構成される。コンデンサ12を電解コンデンサで構成することにより、比較的大容量の電力を蓄積することが可能となる。コンデンサ12に蓄積した電力は、自転車の停車時に撮影部2を駆動する電力として利用され、所定の時間(例示的には、数秒程度)撮影を持続することができる。
定電圧回路20は、整流回路10によって整流および平滑化された電圧(以下、平滑化電圧と記載する)を第1の定電圧で出力する。定電圧回路20は、トランジスタ21,22と、抵抗23,24,25,26,27と、コンデンサ28とを備える。例示的には、トランジスタ21は電界効果トランジスタで構成され、トランジスタ22はバイポーラトランジスタで構成される。
安定化電源回路30は、定電圧回路20からの第1の定電圧を、第1の定電圧よりも変動が小さい第2の定電圧VDDで出力する。安定化電源回路30は、定電圧出力回路31と、コイル32と、コンデンサ33,34と、定電圧ダイオード35とを備える。例示的には、定電圧出力回路31はPFM(パルス周波数変調)制御のDC/DCコンバータで構成され、定電圧ダイオード35はツェナーダイオードで構成され、コンデンサ33,34は電解コンデンサで構成される。DC/DCコンバータは、入力電圧が変動しても動作電圧の範囲内であれば、安定した電圧を出力することができる回路である。
図4は、本発明の実施の形態に係るドライブレコーダ100の車両への取付態様の一例を示す図である。本実施形態では、ドライブレコーダ100はユニット化されており、例示的には、カメラ41の視野を確保した状態で、自転車の前照灯91Fまたは尾灯91Rの本体内部に配置される。
以上、本発明を特定の実施の形態によって説明したが、本発明は上記した実施の形態に限定されるものではない。
2 撮影部
10 整流回路
11 整流器
12 コンデンサ
20 定電圧回路
21,22 トランジスタ
23,24,25,26,27 抵抗
28 コンデンサ
30 安定化電源回路
31 定電圧出力回路
32 コイル
33,34 コンデンサ
35 定電圧ダイオード
41 カメラ
42 制御部
43 記録部
44 コンデンサ
45 バックアップ用電池
46 接続線
91F 前照灯
91R 尾灯
92 配線
93 フェンダー(泥よけ)
99 交流電力発生器
100 ドライブレコーダ
Claims (16)
- 交流電力発生器から供給される、人力で回転する車輪の回転に応じて大きさが変動する交流電力を、直流電力に変換する直流変換部と、
前記直流電力に基づいて駆動され、車両の周囲を撮影して撮影データを生成する撮影部と、
を備える、車両用ドライブレコーダ。 - 前記交流電力発生器が前記車輪のハブに搭載されている、請求項1に記載の車両用ドライブレコーダ。
- 前記直流変換部が、
前記交流電力を整流する整流器と、
前記整流器からの電圧を平滑化する第1の容量素子と、
を備える、請求項1または2に記載の車両用ドライブレコーダ。 - 前記車両の停止時に、前記第1の容量素子に蓄積されている電力で駆動する、請求項3に記載の車両用ドライブレコーダ。
- 前記直流変換部が、
前記第1の容量素子によって平滑化された平滑化電圧を第1の定電圧で出力する定電圧回路をさらに備える、請求項3または4に記載の車両用ドライブレコーダ。 - 前記直流変換部が、
前記定電圧回路からの前記第1の定電圧を、前記第1の定電圧よりも変動が小さい第2の定電圧で出力する安定化電源回路をさらに備える、請求項5に記載の車両用ドライブレコーダ。 - 前記定電圧回路が、
一端が前記平滑化電圧に接続され、他端が基準電位に接続された第1のスイッチング素子と、
一端が前記平滑化電圧に接続され、他端が前記第1のスイッチング素子の制御端に接続された第1の抵抗素子と、
一端が前記第1の抵抗素子の前記他端と前記第1のスイッチング素子の前記制御端とに接続され、他端が前記基準電位に接続された第2のスイッチング素子と、
一端が前記平滑化電圧に接続され、他端が前記第2のスイッチング素子の制御端に接続された第2の抵抗素子と、
一端が前記第2の抵抗素子の前記他端と前記第2のスイッチング素子の前記制御端とに接続され、他端が前記基準電位に接続された第3の抵抗素子と、
を備える、請求項5または6に記載の車両用ドライブレコーダ。 - 前記安定化電源回路が、
一端が前記第1の定電圧に接続され、他端から前記第2の定電圧を出力する定電圧出力回路を備える、請求項6に記載の車両用ドライブレコーダ。 - 前記安定化電源回路が、
一端が前記第1の定電圧に接続され、他端が前記定電圧出力回路の前記一端に接続された誘導素子と、
一端が前記第1の定電圧と前記誘導素子の前記一端とに接続され、他端が基準電位に接続された第2の容量素子と、
一端が前記定電圧出力回路の前記他端に接続され、他端が前記基準電位に接続された第3の容量素子と、
をさらに備える、請求項8に記載の車両用ドライブレコーダ。 - 前記安定化電源回路が、
一端が前記定電圧出力回路の前記一端と前記誘導素子の前記他端とに接続され、他端が前記定電圧出力回路の前記他端と前記第3の容量素子の前記一端とに接続され、前記誘導素子の出力の大きさが前記定電圧出力回路の入力電圧範囲を超える場合に、他端から前記第2の定電圧を出力する保護素子をさらに備える、請求項9に記載の車両用ドライブレコーダ。 - 前記撮影部が、
前記直流電力に基づいて駆動され、前記撮影データを記録する記録部をさらに備える、請求項1〜10のいずれかに記載の車両用ドライブレコーダ。 - 前記撮影部が、
前記直流電力に基づいて駆動され、前記撮影データを所定の動画形式に変換し、変換後の前記撮影データの前記記録部への書き込みを制御する制御部をさらに備える、請求項11に記載の車両用ドライブレコーダ。 - 前記撮影部が、前記車両の灯火装置または反射器に配置されている、請求項1〜12のいずれかに記載の車両用ドライブレコーダ。
- 前記灯火装置が、点灯型または点滅型の前照灯または尾灯である、請求項13に記載の車両用ドライブレコーダ。
- ドライブレコーダを備えた自転車。
- 前記ドライブレコーダが、請求項1〜14のいずれかに記載の車両用ドライブレコーダである、請求項15に記載の自転車。
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JP2016136817A JP6739095B2 (ja) | 2016-07-11 | 2016-07-11 | 車両用ドライブレコーダおよび自転車 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2016136817A JP6739095B2 (ja) | 2016-07-11 | 2016-07-11 | 車両用ドライブレコーダおよび自転車 |
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Family Applications (1)
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JP2016136817A Active JP6739095B2 (ja) | 2016-07-11 | 2016-07-11 | 車両用ドライブレコーダおよび自転車 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2019146731A1 (ja) | 2018-01-25 | 2019-08-01 | 三井化学株式会社 | 電池用非水電解液及びリチウム二次電池 |
-
2016
- 2016-07-11 JP JP2016136817A patent/JP6739095B2/ja active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2019146731A1 (ja) | 2018-01-25 | 2019-08-01 | 三井化学株式会社 | 電池用非水電解液及びリチウム二次電池 |
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