JP2018002997A - 改質アスファルト組成物及び防水シート - Google Patents
改質アスファルト組成物及び防水シート Download PDFInfo
- Publication number
- JP2018002997A JP2018002997A JP2017014186A JP2017014186A JP2018002997A JP 2018002997 A JP2018002997 A JP 2018002997A JP 2017014186 A JP2017014186 A JP 2017014186A JP 2017014186 A JP2017014186 A JP 2017014186A JP 2018002997 A JP2018002997 A JP 2018002997A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- modified asphalt
- asphalt composition
- hollow particles
- composition according
- specific gravity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Manufacture Of Porous Articles, And Recovery And Treatment Of Waste Products (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
【課題】低比重でありつつ、低粘度な改質アスファルト組成物を提供する。
【解決手段】改質アスファルト組成物は、アスファルトと、重量平均分子量が200,000g/モル以下であるスチレン系熱可塑性樹脂と、中空粒子を含むフィラーとを含む。
【選択図】図1
【解決手段】改質アスファルト組成物は、アスファルトと、重量平均分子量が200,000g/モル以下であるスチレン系熱可塑性樹脂と、中空粒子を含むフィラーとを含む。
【選択図】図1
Description
本発明は、例えば、防水シート等に好適に用いられる改質アスファルト組成物及びそれを用いた防水シートに関する。
従来、建造物や構造物等に防水性を付与するものとして、防水シートが用いられている。例えば、トーチ工法には、基材と、基材の両面上に設けられた改質アスファルト層とを有する防水シートが用いられる(例えば、特許文献1を参照。)。
搬送の容易性、施工の容易性等を向上する観点から、防水シートの比重を低くして、防水シートの軽量化を図ることが好ましい。防水シートの比重を低くするためには、防水シートの改質アスファルト層に使用する改質アスファルト組成物の比重を低くすることが好ましい。従って、低比重な改質アスファルト組成物が求められている。しかしながら、改質アスファルト組成物の比重を低くすると、改質アスファルト組成物の粘度が高くなり、塗工性が悪化するという問題がある。従って、低比重かつ低粘度な改質アスファルト組成物が求められている。
本発明の主な目的は、低比重でありつつ、低粘度な改質アスファルト組成物を提供することにある。
本発明に係る改質アスファルト組成物は、アスファルトと、重量平均分子量が200,000g/モル以下であるスチレン系熱可塑性樹脂と、中空粒子を含むフィラーとを含む。
本発明に係る改質アスファルト組成物では、スチレン系熱可塑性樹脂の重量平均分子量が60,000g/モル以上であることが好ましい。
本発明に係る改質アスファルト組成物では、フィラーがフライアッシュバルーン、シラスバルーン、パーライトバルーン、ガラスバルーン及びセラミックバルーンからなる群から選ばれた少なくとも1種の中空粒子を含むことが好ましい。
本発明に係る改質アスファルト組成物では、中空粒子の106μmふるい残分量が35質量%以下であることが好ましい。中空粒子のかさ比重が0.05g/cm3〜0.25g/cm3であることが好ましい。中空粒子の浮水率が45質量%以上であることが好ましい。
本発明に係る改質アスファルト組成物の190℃における粘度が2,000mPa・s〜10,000mPa・sであることが好ましい。
本発明に係る改質アスファルト組成物では、アスファルトがストレートアスファルトを含むことが好ましい。アスファルトの25℃における針入度が150〜200であることが好ましい。本発明に係る改質アスファルト組成物の190℃における粘度が3,000mPa・s〜6,000mPa・sであることが好ましい。
本発明に係る防水シートは、上記本発明に係る改質アスファルト組成物を含む改質アスファルト組成物層と、改質アスファルト組成物層が上に形成された基材とを備える。
本発明によれば、低比重でありつつ、低粘度な改質アスファルト組成物を提供することができる。
以下、本発明を実施した好ましい形態の一例について説明する。但し、下記の実施形態は、単なる例示である。本発明は、下記の実施形態に何ら限定されない。
図1は、本実施形態に係る防水シート1の模式的断面図である。図1に示す防水シート1は、例えば、構造物の壁面や、屋根の勾配面等に取り付けられ、それらに防水機能を付与する部材である。
防水シート1は、シート状又は板状の基材10と、改質アスファルト組成物層20とを有する。防水シート1は、例えば、改質アスファルト組成物層20を構造物の壁面等に粘着又は貼付することにより用いることもできるし、基材10を構造物の壁面等に粘着又は貼付することにより用いることもできる。例えば、改質アスファルト組成物層20を構造物の壁面等に粘着させてシート1を使用する場合は、改質アスファルト組成物層20の表面が粘着性を有していることが好ましい。その場合、改質アスファルト組成物層20の上に剥離層を設けてもよい。
(基材10)
基材10は、アスファルト組成物層20を補強する機能を有している。好ましい基材10の具体例としては、例えば、織布、不織布、フィルム等が挙げられる。なかでも好ましく用いられる基材10としては、合成樹脂繊維からなる不織布が挙げられる。具体的には、より好ましく用いられる基材10としては、例えば、ポリエチレンテレフタレート(PET)等の芳香族系ポリエステル等のポリエステル、ナイロン6やナイロン66等のポリアミド、ポリアクリロニトリル、ポリエチレンやポリプロピレン等のポリオレフィン等を含む繊維からなる不織布が挙げられる。
基材10は、アスファルト組成物層20を補強する機能を有している。好ましい基材10の具体例としては、例えば、織布、不織布、フィルム等が挙げられる。なかでも好ましく用いられる基材10としては、合成樹脂繊維からなる不織布が挙げられる。具体的には、より好ましく用いられる基材10としては、例えば、ポリエチレンテレフタレート(PET)等の芳香族系ポリエステル等のポリエステル、ナイロン6やナイロン66等のポリアミド、ポリアクリロニトリル、ポリエチレンやポリプロピレン等のポリオレフィン等を含む繊維からなる不織布が挙げられる。
(改質アスファルト組成物層20)
改質アスファルト組成物層20は、基材10の上に設けられている。改質アスファルト組成物層20は、アスファルトと、スチレン系熱可塑性樹脂と、中空粒子を含むフィラーとを含む。
改質アスファルト組成物層20は、基材10の上に設けられている。改質アスファルト組成物層20は、アスファルトと、スチレン系熱可塑性樹脂と、中空粒子を含むフィラーとを含む。
(1)アスファルト
改質アスファルト組成物層20のアスファルトは、一般的な防水シートに使用可能なアスファルトであれば特に限定されない。改質アスファルト組成物層20のアスファルトは、防水シート1に要求される特性等に応じて適宜選択することができる。
改質アスファルト組成物層20のアスファルトは、一般的な防水シートに使用可能なアスファルトであれば特に限定されない。改質アスファルト組成物層20のアスファルトは、防水シート1に要求される特性等に応じて適宜選択することができる。
改質アスファルト組成物層20のアスファルトは、ストレートアスファルトを含むことが好ましく、60質量%以上含むことがより好ましく、80質量%以上含むことがさらに好ましく、実質的にストレートアスファルトからなることが尚好ましく、ストレートアスファルトからなることがさらに好ましい。
ここで、「ストレートアスファルト」とは、原油を常圧又は減圧雰囲気下において蒸留することによりガソリン、灯油、軽油、潤滑油などを取り除いて得られるものである。
ストレートアスファルトとしては、25℃における針入度が150〜200程度のストレートアスファルトが好適に用いられる。なお、25℃における針入度は、JIS K 2207−1996「石油アスファルト」に準拠して測定することができる。
改質アスファルト組成物層20におけるアスファルトの含有量は、40質量%〜90質量%であることが好ましく、50質量%〜80質量%であることがより好ましい。改質アスファルト組成物層20におけるアスファルトの含有量が少なすぎると、改質アスファルト組成物の粘度が高くなりすぎ、ルーフィングシートの成形が困難となる場合がある。改質アスファルト組成物層20におけるアスファルトの含有量が多すぎると、改質アスファルト組成物層20の感温性や耐久性が低下する場合がある。
なお、改質アスファルト組成物層20は、ストレートアスファルト以外のアスファルト、例えば、ブローンアスファルト等をさらに含んでいてもよい。
(2)スチレン系熱可塑性樹脂
スチレン系熱可塑性樹脂の重量平均分子量は、200,000g/モル以下である。このため、改質アスファルト樹脂組成物の粘度を低くすることができる。改質アスファルト樹脂組成物の粘度をより低くする観点からは、スチレン系熱可塑性樹脂の重量平均分子量は、180,000g/モル以下であることが好ましく、150,000g/モル以下であることがさらに好ましい。スチレン系熱可塑性樹脂の重量平均分子量が大きすぎると、改質アスファルト組成物の粘度が高くなりすぎ、ルーフィングシートの成形が困難となる場合がある。但し、スチレン系熱可塑性樹脂の重量平均分子量が小さすぎると、感温性や耐久性が低下する場合がある。従って、スチレン系熱可塑性樹脂の重量平均分子量は、60,000g/モル以上であることが好ましく、80,000g/モル以上であることがより好ましく、100,000g/モル以上であることがさらに好ましい。
スチレン系熱可塑性樹脂の重量平均分子量は、200,000g/モル以下である。このため、改質アスファルト樹脂組成物の粘度を低くすることができる。改質アスファルト樹脂組成物の粘度をより低くする観点からは、スチレン系熱可塑性樹脂の重量平均分子量は、180,000g/モル以下であることが好ましく、150,000g/モル以下であることがさらに好ましい。スチレン系熱可塑性樹脂の重量平均分子量が大きすぎると、改質アスファルト組成物の粘度が高くなりすぎ、ルーフィングシートの成形が困難となる場合がある。但し、スチレン系熱可塑性樹脂の重量平均分子量が小さすぎると、感温性や耐久性が低下する場合がある。従って、スチレン系熱可塑性樹脂の重量平均分子量は、60,000g/モル以上であることが好ましく、80,000g/モル以上であることがより好ましく、100,000g/モル以上であることがさらに好ましい。
好ましく用いられるスチレン系熱可塑性樹脂の具体例としては、例えば、スチレンブタジエンスチレンブロック共重合体(SBS)、スチレンエチレンブチレンスチレンブロック共重合体(SEBS)、スチレンイソプレンスチレンブロック共重合体(SIS)、スチレンエチレンプロピレンスチレンブロック共重合体(SEPS)等が挙げられる。これらのスチレン系熱可塑性樹脂の1種のみを用いてもよいし、複数種類のスチレン系熱可塑性樹脂を混合して用いてもよい。
(3)フィラー
改質アスファルト樹脂組成物層20に含まれるフィラーは、中空粒子を含む。このため、改質アスファルト樹脂組成物の比重を低くすることができる。改質アスファルト樹脂組成物の比重をより低くする観点からは、フィラーが、実質的に中空粒子により構成されていることが好ましい。ここでは、フィラーが、実質的に中空粒子により構成されている例について説明する。
改質アスファルト樹脂組成物層20に含まれるフィラーは、中空粒子を含む。このため、改質アスファルト樹脂組成物の比重を低くすることができる。改質アスファルト樹脂組成物の比重をより低くする観点からは、フィラーが、実質的に中空粒子により構成されていることが好ましい。ここでは、フィラーが、実質的に中空粒子により構成されている例について説明する。
好ましく用いられる中空粒子としては、フライアッシュバルーン、シラスバルーン、パーライトバルーン、ガラスバルーン、セラミックバルーン等が挙げられる。フィラーは、これらのうちの1種の中空粒子のみを含んでいてもよいし、複数種類の中空粒子を含んでいてもよい。
中空粒子の106μmふるい残分量は、35質量%以下であることが好ましく、32質量%以下であることがより好ましく、30質量%以下であることがさらに好ましい。中空粒子の106μmふるい残分量が多すぎると、改質アスファルト組成物の粘度が高くなりすぎる場合がある。
中空粒子のかさ比重は、小さいことが好ましい。中空粒子のかさ比重を小さくすることにより、改質アスファルト組成物の軽量化を図ることができるためである。従って、中空粒子のかさ比重は、0.25g/cm3以下であることが好ましく、0.22g/cm3以下であることがより好ましい。但し、中空粒子のかさ比重が小さすぎると、中空粒子の強度が低くなり、改質アスファルト組成物を製造する際の攪拌工程において中空粒子が破損し、かえって改質アスファルト組成物の比重が高くなることがある。従って、中空粒子のかさ比重は、0.05g/cm3以上であることが好ましく、0.07g/cm3以上であることがより好ましい。
中空粒子の浮水率は、40質量%以上であることが好ましく、45質量%以上であることがより好ましい。中空粒子の浮水率が少なすぎると、改質アスファルト組成物を十分に軽量化できない場合がある。
中空粒子は、改質アスファルト組成物に、アスファルトと熱可塑性樹脂との合量100重量部に対して、1重量部以上含まれていることが好ましく、3重量部以上含まれていることが好ましい。改質アスファルト組成物に含まれる中空粒子が少なすぎると、改質アスファルトの軽量化が困難となる場合がある。但し、改質アスファルトに含まれている中空粒子が多すぎると、改質アスファルト組成物の粘度が高くなりすぎ、ルーフィングシートの成形が困難となる場合がある。従って、中空粒子は、改質アスファルト組成物に、アスファルトと熱可塑性樹脂との合量100重量部に対して、30重量部以下含まれていることが好ましく、20重量部以下含まれていることがより好ましい。
下記の実施例及び比較例の結果からも分かるように、重量平均分子量が200,000g/モル以下であるスチレン系熱可塑性樹脂と、中空粒子を含むフィラーを含ませることにより、低比重でありつつ、低粘度で、塗工性に優れた改質アスファルト組成物を実現することができる。
優れた塗工性を実現する観点からは、改質アスファルト組成物の190℃における粘度が2,000mPa・s〜10,000mPa・sであることが好ましく、190℃における粘度が3,000mPa・s〜6,000mPa・sであることがより好ましい。なお、改質アスファルト組成物の粘度が低すぎると、改質アスファルトルーフィングを溶解したときに飛散量が増加してしまう場合がある。
軽量な防水シート1を実現する観点からは、改質アスファルト組成物の比重は、0.90g/cm3以下であることが好ましく、0.88g/cm3以下であることがより好ましく、0.86g/cm3以下であることがさらに好ましい。但し、改質アスファルト組成物の比重が低すぎると、改質アスファルト組成物ルーフィングシートの耐風圧が低下する場合がある。従って、改質アスファルト組成物の比重は、0.40g/cm3以上であることが好ましく、0.50g/cm3以上であることがより好ましい。
以下、本発明について、具体的な実施例に基づいて、さらに詳細に説明するが、本発明は以下の実施例に何ら限定されるものではなく、その要旨を変更しない範囲において適宜変更して実施することが可能である。
(比較例1)
以下の原料を使用し、表1に示す重量部のアスファルト及びスチレン系熱可塑性樹脂をビーカー内に投入し、190℃に加熱しながら400rpmの回転速度で2時間攪拌することにより溶解させた。その後、600rpmで1時間攪拌することにより改質アスファルト組成物500gを得た。
以下の原料を使用し、表1に示す重量部のアスファルト及びスチレン系熱可塑性樹脂をビーカー内に投入し、190℃に加熱しながら400rpmの回転速度で2時間攪拌することにより溶解させた。その後、600rpmで1時間攪拌することにより改質アスファルト組成物500gを得た。
(比較例2)
以下の原料を使用し、表1に示す重量部のアスファルト及びスチレン系熱可塑性樹脂をビーカー内に投入し、190℃に加熱しながら400rpmの回転速度で2時間攪拌することにより溶解させた。その後、表1に示すフィラーを17質量部投入し、600rpmで1時間攪拌することにより改質アスファルト組成物500gを得た。
以下の原料を使用し、表1に示す重量部のアスファルト及びスチレン系熱可塑性樹脂をビーカー内に投入し、190℃に加熱しながら400rpmの回転速度で2時間攪拌することにより溶解させた。その後、表1に示すフィラーを17質量部投入し、600rpmで1時間攪拌することにより改質アスファルト組成物500gを得た。
(比較例3)
フィラーとして、表1に示すフィラーを13重量部用いたこと以外は、比較例2と同様にして改質アスファルト組成物500gを得た。
フィラーとして、表1に示すフィラーを13重量部用いたこと以外は、比較例2と同様にして改質アスファルト組成物500gを得た。
(実施例1)
スチレン系熱可塑性樹脂として表1に示すSBS(B)を用いたこと以外は、比較例3と同様にして改質アスファルト組成物500gを得た。
スチレン系熱可塑性樹脂として表1に示すSBS(B)を用いたこと以外は、比較例3と同様にして改質アスファルト組成物500gを得た。
(実施例2)
スチレン系熱可塑性樹脂として表2に示すSBS(C)を用いたこと以外は、比較例3と同様にして改質アスファルト組成物500gを得た。
スチレン系熱可塑性樹脂として表2に示すSBS(C)を用いたこと以外は、比較例3と同様にして改質アスファルト組成物500gを得た。
なお、各実施例及び各比較例で用いた熱可塑性樹脂の重量平均分子量、及び、改質アスファルト組成物に使用したフィラーの106μmふるい残分量、かさ比重、浮水率を以下の要領で測定した。結果を表1に示す。
(フィラーの106μmふるい残分量の測定方法)
JIS Z 8815「ふるい分け試験方法通則」の乾式ふるい分けの手動ふるい分けに準拠し、JIS Z 8801に規定する直径200mm、目開き106μmの試験用ふるいを用い、気体中で約40cm3の試料をふるいに投入し、約20°傾斜させ、1分間に約120回の割合でふるい枠をたたいてふるい分け、残分量の重量を測定することにより、フィラーの106μmふるい残分量を測定した。
JIS Z 8815「ふるい分け試験方法通則」の乾式ふるい分けの手動ふるい分けに準拠し、JIS Z 8801に規定する直径200mm、目開き106μmの試験用ふるいを用い、気体中で約40cm3の試料をふるいに投入し、約20°傾斜させ、1分間に約120回の割合でふるい枠をたたいてふるい分け、残分量の重量を測定することにより、フィラーの106μmふるい残分量を測定した。
(フィラーのかさ比重の測定方法)
ホソカワミクロン社製パウダテスタPT−X型を用い、試料をパウダテスタのふるいに投入し、振動させて100mlの測定用カップに自然落下状態で充填させたときの重量を測定し、かさ比重を算出した。
ホソカワミクロン社製パウダテスタPT−X型を用い、試料をパウダテスタのふるいに投入し、振動させて100mlの測定用カップに自然落下状態で充填させたときの重量を測定し、かさ比重を算出した。
(フィラーの浮水率の測定方法)
15gの試料を1000mlビーカーに入れた後に水を入れ、十分に攪拌した後に静置し、水の濁りがなくなるまで置き、浮いた試料を採取し、その試料の乾燥物の重量(W)を測定し、W/15×100から浮水率を算出した。
15gの試料を1000mlビーカーに入れた後に水を入れ、十分に攪拌した後に静置し、水の濁りがなくなるまで置き、浮いた試料を採取し、その試料の乾燥物の重量(W)を測定し、W/15×100から浮水率を算出した。
(熱可塑性樹脂の重量平均分子量の測定方法)
0.0500gの試料を50mlの三角フラスコに投入し、20mlのTHFをさらに投入した後に、30分間攪拌し、溶解させた。次に、メンブレンフィルター付きの注射器でGPC用のサンプル管に溶液を注入し、東ソー社製高速GPC装置HLC−8220GPCを用い、重量平均分子量を測定した。
0.0500gの試料を50mlの三角フラスコに投入し、20mlのTHFをさらに投入した後に、30分間攪拌し、溶解させた。次に、メンブレンフィルター付きの注射器でGPC用のサンプル管に溶液を注入し、東ソー社製高速GPC装置HLC−8220GPCを用い、重量平均分子量を測定した。
(評価)
実施例1〜3及び比較例1,2のそれぞれにおいて作製した改質アスファルト組成物の粘度、比重について下記の評価方法を用いて評価した。結果を表1に示す。
実施例1〜3及び比較例1,2のそれぞれにおいて作製した改質アスファルト組成物の粘度、比重について下記の評価方法を用いて評価した。結果を表1に示す。
(粘度)
約10gの試料を190℃に加熱し、B型粘度計を用いて測定した。なお、ローターは.No.31を用いて、回転数は12rpmとした。
約10gの試料を190℃に加熱し、B型粘度計を用いて測定した。なお、ローターは.No.31を用いて、回転数は12rpmとした。
(比重)
50×50×2mmの試料を作製し、アルファミラージュ社製高精度電子比重計EW‐300SGを用いて、気中および水中の重量を測定することにより、比重を測定した。
50×50×2mmの試料を作製し、アルファミラージュ社製高精度電子比重計EW‐300SGを用いて、気中および水中の重量を測定することにより、比重を測定した。
なお、表1において、
SBS(A):重量平均分子量;272,637g/モルのスチレンブタジエンスチレンブロック共重合体、
SBS(B):重量平均分子量;144,926g/モルのスチレンブタジエンスチレンブロック共重合体、
SBS(C):重量平均分子量;114,665g/モルのスチレンブタジエンスチレンブロック共重合体、
である。
SBS(A):重量平均分子量;272,637g/モルのスチレンブタジエンスチレンブロック共重合体、
SBS(B):重量平均分子量;144,926g/モルのスチレンブタジエンスチレンブロック共重合体、
SBS(C):重量平均分子量;114,665g/モルのスチレンブタジエンスチレンブロック共重合体、
である。
1 防水シート
10 基材
20 改質アスファルト組成物層
10 基材
20 改質アスファルト組成物層
Claims (7)
- アスファルトと、
重量平均分子量が200,000g/モル以下であるスチレン系熱可塑性樹脂と、
中空粒子を含むフィラーと、
を含む、改質アスファルト組成物。 - 前記スチレン系熱可塑性樹脂の重量平均分子量が60,000g/モル以上である、請求項1に記載の改質アスファルト組成物。
- 前記フィラーがフライアッシュバルーン、シラスバルーン、パーライトバルーン、ガラスバルーン及びセラミックバルーンからなる群から選ばれた少なくとも1種の中空粒子を含む、請求項1又は2に記載の改質アスファルト組成物。
- 前記中空粒子の106μmふるい残分量が35質量%以下であり、かさ比重が0.05g/cm3〜0.25g/cm3であり、浮水率が45質量%以上である、請求項1〜3のいずれか一項に記載の改質アスファルト組成物。
- 190℃における粘度が2,000mPa・s〜10,000mPa・sである、請求項1〜4のいずれか一項に記載の改質アスファルト組成物。
- 前記アスファルトがストレートアスファルトを含み、
前記アスファルトの25℃における針入度が150〜200であり、
190℃における粘度が3,000mPa・s〜6,000mPa・sである、請求項1〜5のいずれか一項に記載の改質アスファルト組成物。 - 請求項1〜6のいずれか一項に記載の改質アスファルト組成物を含む改質アスファルト組成物層と、
前記改質アスファルト組成物層が上に形成された基材と、
を備える、防水シート。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017014186A JP2018002997A (ja) | 2017-01-30 | 2017-01-30 | 改質アスファルト組成物及び防水シート |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017014186A JP2018002997A (ja) | 2017-01-30 | 2017-01-30 | 改質アスファルト組成物及び防水シート |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016126527A Division JP6152452B1 (ja) | 2016-06-27 | 2016-06-27 | 改質アスファルト組成物及び防水シート |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018002997A true JP2018002997A (ja) | 2018-01-11 |
Family
ID=60948636
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017014186A Pending JP2018002997A (ja) | 2017-01-30 | 2017-01-30 | 改質アスファルト組成物及び防水シート |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2018002997A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116239972A (zh) * | 2023-05-05 | 2023-06-09 | 衡水中裕铁信防水技术有限公司 | 一种沥青改性高分子胶料及其制备方法、一种防水卷材 |
-
2017
- 2017-01-30 JP JP2017014186A patent/JP2018002997A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116239972A (zh) * | 2023-05-05 | 2023-06-09 | 衡水中裕铁信防水技术有限公司 | 一种沥青改性高分子胶料及其制备方法、一种防水卷材 |
CN116239972B (zh) * | 2023-05-05 | 2023-07-11 | 衡水中裕铁信防水技术有限公司 | 一种沥青改性高分子胶料及其制备方法、一种防水卷材 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Compton et al. | 3D‐printing of lightweight cellular composites | |
ES2892352T3 (es) | Asfalto modificado con un nanocomposite de sbs/mwcnt y el procedimiento para su obtención | |
CN101959796B (zh) | 二氧化硅和环氧树脂 | |
AU2015351297B2 (en) | Method of extracting underground resources and hydrolysis-blocking agent for use in the method | |
CN106715595A (zh) | 用于铺顶防水膜的沥青涂料、包含该沥青涂料的防水膜和制备该沥青涂料的方法 | |
JP2018002997A (ja) | 改質アスファルト組成物及び防水シート | |
JP6152452B1 (ja) | 改質アスファルト組成物及び防水シート | |
JP2018003000A (ja) | 防水シート用改質アスファルト組成物及び防水シート | |
Surana et al. | Influence of filler material on mechanical and vibration properties of basalt/epoxy composites | |
JP6152453B1 (ja) | 改質アスファルト組成物及び防水シート | |
Huang et al. | Crystal growth of 3D poly (ε‐caprolactone) based bone scaffolds and its effects on the physical properties and cellular interactions | |
Pochivalov et al. | Development of vibration damping materials based on butyl rubber: A study of the phase equilibrium, rheological, and dynamic properties of compositions | |
CN109096934A (zh) | 一种耐高温防水丁基胶带 | |
Chen et al. | Increased flow property of polycarbonate by adding hollow glass beads | |
JP2018002998A (ja) | 改質アスファルト組成物及び防水シート | |
JP4087459B2 (ja) | 免震積層体用ゴム組成物 | |
JP6245395B1 (ja) | 防水シート用改質アスファルト組成物及び防水シート | |
EP2328958B1 (fr) | Utilisation de resines polymerisables, a faible degazage sous vide, pour la fabrication de materiaux composites a usage spatial | |
JP2009024096A (ja) | 内装用一液湿気硬化型接着剤 | |
Choudhary et al. | Performance evaluation of asphalt concrete mixes having copper industry waste as filler | |
Han et al. | Viscoelastic behavior, thermodynamic compatibility, and phase equilibria in block copolymer-based pressure-sensitive adhesives | |
TWI521002B (zh) | The curable composition | |
JP5452796B2 (ja) | 易剥離性一液湿気硬化型接着剤 | |
JP2014162800A (ja) | アスファルト組成物 | |
Wang et al. | Increasing the apparent shear viscosity of polymer composites by uptake of a small amount of water |