JP2017510513A - 通貨動作式自動車用流体分配及び/又は回復装置及び方法 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (38)
- タイヤのバルブステムを介してタイヤシーラントを提供するように構成されたタイヤシーラント自動販売装置であって、該装置は、
ガス供給装置と、
シーラント供給装置と、
前記ガス供給装置及びシーラント供給装置と流体連結する連結管であって、流体連結する少なくとも2つの導管の少なくとも1つの合流部を画定すると共に、2つの導管の第1導管がガス供給装置と流体連結し、2つの導管の第2導管がシーラント供給装置と流体連結し、1つの合流部とシーラント供給装置との間の連結管の第2導管の内部にバルブが備えられる、連結管と、
前記連結管と流体連結するタイヤバルブステム連結装置と、
を具備することを特徴とする装置。 - 請求項1に記載の装置において、前記連結管は、第1導管と、一掃供給装置と流体連結する第3導管との間に、もう1つの合流部を画定し、他方の合流部と一掃供給装置との間の連結管の第3導管の内部にバルブが備えられることを特徴とする装置。
- 請求項2に記載の装置において、前記第1導管は、連結管への入口から連結管からの出口まで、連結管を通って連続的に延在することを特徴とする装置。
- 請求項2に記載の装置において、前記合流部の両方は、第1導管に沿って入口と出口との間にあることを特徴とする装置。
- 請求項4に記載の装置において、前記一方の合流部は、第1導管に沿って第1導管の出口と他方の合流部との間にあることを特徴とする装置。
- 請求項1に記載の装置において、前記一方の合流部は、第1及び第2導管と流体連結する拡張空間を画定し、空所は出口導管を画定することを特徴とする装置。
- 請求項1に記載の装置において、前記拡張空間は、上底及び下底を有する錐台を画定し、第1導管は錐台の壁に入り、出口導管は上底から出ることを特徴とする装置。
- 請求項7に記載の装置において、前記第2導管は、錐台の下底に入ることを特徴とする装置。
- 請求項8に記載の装置において、前記第2導管の内部のバルブは、錐台の下底と動作可能に係合することを特徴とする装置。
- 請求項1に記載の装置において、前記連結管は、タイヤバルブステム連結装置と関連付けられることを特徴とする装置。
- タイヤのバルブステムを介してタイヤシーラントを提供するように構成されるタイヤシーラント自動販売装置であって、該装置は、
ガス供給装置と、
シーラント供給装置と、
ガス及びシーラント供給装置からタイヤバルブステム連結装置まで延在する導管束であって、束の中の個々の導管はそれぞれガス及びシーラント供給装置と流体連結する、導管束と、
を備えることを特徴とする装置。 - 請求項11に記載の装置において、前記個々の導管は、一端が終端となっており、一端で連結管と結合されることを特徴とする装置。
- 請求項12に記載の装置において、前記連結管は、タイヤバルブステム連結装置と関連付けられることを特徴とする装置。
- 請求項11に記載の装置において、前記導管束の個々の導管の少なくとも1つは、加熱されるように構成されることを特徴とする装置。
- 請求項14に記載の装置において、前記1つの導管は、シーラント供給装置と流体連結することを特徴とする装置。
- 請求項14に記載の装置であって、さらに、加熱するように構成される少なくとも1つの導管と流体連結する一掃供給装置を具備することを特徴とする装置。
- タイヤにガス及び/又はシーラントを提供するように構成されるタイヤバルブ連結装置であって、該装置は、一方の構成ではガスを排出し、他方の構成ではタイヤシーラントを排出するように装置を構成するためのアクチュエータを具備することを特徴とする装置。
- 請求項17に記載の装置において、前記一方の構成では、アクチュエータは、タイヤシーラント導管の内部のバルブを閉止位置に保つことを特徴とする装置。
- 請求項17に記載の装置において、前記他方の構成では、アクチュエータは、タイヤシーラント導管の内部のバルブを開放位置に保つことを特徴とする装置。
- 請求項17に記載の装置において、前記一方の構成は、一掃溶液の排出も含むことを特徴とする装置。
- 請求項20に記載の装置において、前記一方の構成では、アクチュエータは、タイヤシーラント導管の内部の1つのバルブを閉止位置に保ち、一掃溶液導管の内部のもう1つのバルブを開放位置に保つことを特徴とする装置。
- タイヤバルブ連結装置は、
一端から他端まで縦方向に延在するノズルであって、前記一端は、複数の導管としてノズル内に延在する複数の開口を画定し、前記他端は、単一の排出導管としてノズル内に延在する単一の開口を画定し、ノズルは、さらに、複数の導管と排出導管との合流部を画定する、ノズルと、
2つの構成でノズルの一端と動作可能に係合するように構成されるチャックであって、前記2つの構成の一方はチャック内部にノズルをロックし、2つの構成の他方はチャック内部のノズルをロック解除し、チャックは、ノズルの一端の複数の開口を相補する複数の凹部を画定する、チャックと、
を具備することを特徴とする装置。 - 請求項22に記載の装置において、前記一端の複数の開口は、排出導管と直線的に連続する1つの導管内に延在する1つの開口を含むことを特徴とする装置。
- 請求項23に記載の装置において、前記1つの開口の円周は、一端の複数の開口の各円周よりも小さいことを特徴とする装置。
- 請求項23に記載の装置において、前記1つの導管以外の残りの複数の導管は、排出導管に対して垂直以外の角度で延在することを特徴とする装置。
- 請求項25に記載の装置において、前記残りの複数の導管は、少なくとも4つの導管であることを特徴とする装置。
- タイヤにガス及び/又はタイヤシーラントの一方又は両方を提供する方法であって、該方法は、
タイヤバルブステム連結装置を提供する過程と、
前記装置を通じてタイヤのバルブステムとタイヤ内部とにシーラントを提供する過程と、
前記装置を通じてシーラントを提供せずに、装置を通じてタイヤのバルブステムとタイヤ内とにガスを提供する過程と、
を含むことを特徴とする方法。 - 請求項27に記載の方法において、前記装置を通じてシーラントを提供する過程は、シーラントと流体連結するバルブの閉止位置から開放位置への係合解除を含むことを特徴とする方法。
- 請求項27に記載の方法において、前記装置を通じてガスを提供する過程は、シーラントと流体連結するバルブの開放位置から閉止位置への係合を含むことを特徴とする方法。
- タイヤにガス及び/又はタイヤシーラントの一方又は両方を提供する方法であって、該方法は、
ガス供給装置とタイヤシーラント供給装置の両方に動作可能に結合される連結管にガスとタイヤシーラントの両方を提供する過程と、
連結管の内部に少なくとも1つのバルブを提供する過程と、
連結管からタイヤにガスだけを排出するように1つのバルブと係合する過程と、
連結管からタイヤにタイヤシーラントを排出するように連結管の内部の1つのバルブを係合解除する過程と、
を含むことを特徴とする方法。 - 請求項30に記載の方法であって、さらに、連結管に一掃溶液並びにガス及びタイヤシーラントを提供する過程を含むことを特徴とする方法。
- 請求項31に記載の方法であって、さらに、
連結管の内部にもう1つのバルブを提供する過程と、
連結管からタイヤにガスだけを排出するように他方のバルブと係合する過程と、
連結管から一掃溶液を排出するように連結管の内部の他方のバルブを係合解除する過程と、
を具備することを特徴とする方法。 - 請求項32に記載の方法において、一方バルブが係合するとき、他方のバルブは係合解除されることを特徴とする方法。
- 請求項32に記載の方法において、連結管からガスだけが排出されるとき、両方のバルブが係合することを特徴とする方法。
- タイヤにガス及び/又はタイヤシーラントの一方又は両方を提供する方法であって、該方法は、導管束を通じて、タイヤバルブステム連結装置にガスとタイヤシーラントの両方を提供する過程と、第1の構成ではタイヤにガスだけを提供するように、又は第2の構成ではタイヤにタイヤシーラントを提供するように、装置を動作可能に構成する過程を具備することを特徴とする方法。
- 請求項35に記載の方法であって、さらに、装置が第1又は第2の構成で構成されていないとき、第3の構成では装置を通じて一掃溶液を提供するように、装置を動作可能に構成する過程を具備することを特徴とする方法。
- 請求項36に記載の方法であって、さらに、ガス、タイヤシーラント、及び一掃溶液供給装置を収納するハウジングと関連付けられるユーザインタフェースから装置を動作可能に構成する過程を具備することを特徴とする方法。
- 請求項37に記載の方法において、前記ユーザインタフェースは、通貨レセプタクルをさらに具備することを特徴とする方法。
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