JP2017508658A5

JP2017508658A5 -

Info

Publication number: JP2017508658A5
Application number: JP2016553812A
Authority: JP
Filing date: 2015-02-24
Publication date: 2018-03-29
Anticipated expiration: 2035-02-24

Claims

航空機エンジン（１）を翼に取り付けるための、トルクボックス（１２）を備えるパイロン構造（１０）であって、
前記トルクボックス（１２）の後方部分に設けられた前桁マウントを有するウイングマウント（１４）と、
前記トルクボックス（１２）の前方部分に設けられた第１のエンジンマウント（１６）と、
前記トルクボックス（１２）の後方部分に設けられた第２のエンジンマウント（１８）と、
前記第１のエンジンマウント（１６）の後方部分で前記トルクボックス（１２）に搭載されるコネクティングロッド（２４）と、
前記第２のエンジンマウント（１８）から延び、前記翼に搭載されるスラストリンク（２６）と、
を備え、
一次負荷経路が、前記トルクボックス（１２）を通って第１及び第２のエンジンマウント（１６、１８）から方向付けられた負荷により画定され、
主要負荷が、前記ウイングマウント（１４）を通って前記前桁マウント内に入り、
二次負荷経路が、前記トルクボックス（１２）を通る負荷により画定され、コネクティングロッド（２４）を通って第２のエンジンマウント（１８）とスラストリンク（２６）へ延び、前記翼の翼小骨内に入る、パイロン構造（１０）。
前記トルクボックス（１２）は、骨格フレーム（２０）に取り付けられた応力外皮（２２）を有する前記骨格フレーム（２０）を備える、請求項１に記載のパイロン構造（１０）。
前記骨格フレーム（２０）は複数の成形部材（３０）を備える、請求項２に記載のパイロン構造（１０）。
前記トルクボックス（１２）は長手方向軸を有し、前記成形部材（３０）の少なくともいくつかは長手方向軸に沿って間隔をあけて配置される、請求項３に記載のパイロン構造（１０）。
前記骨格フレーム（２０）は、複数の縦通材（２８）によって接続された複数の成形部材（３０）を備える、請求項３に記載のパイロン構造（１０）。
前記トルクボックス（１２）は長手方向軸を有し、前記縦通材（２８）の少なくともいくつかは前記長手方向軸から半径方向にオフセットする、請求項５に記載のパイロン構造（１０）。
前記第１のエンジンマウント（１６）は、前記トルクボックス（１２）の前方端部に取り付けられた第１のヨークを備える、請求項１乃至６のいずれかに記載のパイロン構造（１０）。
前記第１のエンジンマウント（１６）は、前記第１のヨークから前記トルクボックス（１２）に延出するガセット（３６）をさらに備える、請求項７に記載のパイロン構造（１０）。
前記第２のエンジンマウント（１８）は、第２のヨークを備える、請求項７に記載のパイロン構造（１０）。
前記ウイングマウント（１４）の後方の前記第２のヨークから延出する少なくとも１つのスラストリンク（２６）をさらに備える、請求項９に記載のパイロン構造（１０）。
前記前桁マウントは、前記後方端部に取り付けられた複数のブラケット（１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ，１９）を備える、請求項１乃至１０のいずれかに記載のパイロン構造（１０）。
前記トルクボックス（１２）は、エンジン制御区画を画定し、かつ前記エンジン制御区画へのアクセスを提供する開口を有する、請求項１乃至１１のいずれかに記載のパイロン構造（１０）。
前記エンジン制御区画への開口を覆うフェアリングをさらに備える、請求項１２に記載のパイロン構造（１０）。
前記トルクボックス（１２）に沿って設けられたヒンジラインをさらに備える、請求項１乃至１３のいずれかに記載のパイロン構造（１０）。