JP2017505396A - 洗浄ノズル及びガスタービンエンジン - Google Patents

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Abstract

ノズル(4)は、ガスタービンエンジンのコンプレッサ(1)へ向けて液体物質を噴射するために使用されるとともに、−液体物質を放出するための端部を有する長尺体(20)と、−前記長尺体(20)の内部にあって前記端部に至るまで延びる前記液体物質のための導管(21)と、−前記端部に位置される凹部(22)であって、前記導管(21)が前記凹部(22)で終端する、凹部(22)とを備え、前記凹部(22)が前記長尺体(20)、一般的には円筒体の側面へ向けて開放し、前記導管(21)が前記凹部(22)の底部に対して接線方向にある。【選択図】図2A

Description

本明細書中に開示される主題の実施形態は、洗浄ノズル及びガスタービンエンジンに関する。
知られているように、ガスタービンエンジン、特にそれらのコンプレッサは、汚れの影響を受け、したがって、それらの耐用期間中に繰り返し洗浄される必要がある。
ガスタービンエンジンを洗浄する一般的な方法は、ガスタービンエンジンの通常の動作を中断して、エンジンを分解することなくそれを洗浄することにある。これは、いわゆる「オフライン」洗浄であり、液体洗浄剤を用いて行なわれる。液体洗浄剤を用いた処理後は、しばしば濯ぎが必要である。オフライン洗浄は非常に有効であるが、いずれにせよ、通常の動作の中断を伴い、したがって、機械及び機械を含むプラントの休止時間を増大させる。
また、あまり一般的ではないが、動作中に、すなわち、エンジンが仕事を生み出すときに、ガスタービンエンジンを洗浄することも知られている。これは、いわゆる「オンライン」洗浄であり、コンプレッサ内を流れるガスに液体洗浄剤を加えることにある。この場合、ガスに加えられる液体洗浄剤の量は少なく(より正確には、ガスに対する液体の比率が低く保たれる)、また、
− コンプレッサ及び/又はタービン及び/又は燃焼器(例えば、燃焼は、液体洗浄剤に起因して消失する場合がある)の動作に支障を来すこと、
− コンプレッサの内側の流体の流れに支障を来すこと、
− コンプレッサの構成要素を破損させること(例えば、液体洗浄剤液滴が、もしあれば、例えばコンプレッサの回転するブレードにぶつかる場合がある)、
を回避するために、放出される液体洗浄剤の圧力は低い。
「オフライン」洗浄のために使用される液体洗浄剤が通常は「オンライン」洗浄のために使用される液体洗浄剤とは異なることに留意すべきである。
公知のオンライン洗浄方法は、それらが機械及び機械を含むプラントの休止時間に影響を及ぼさないという利点を有する場合であっても、公知のオフライン洗浄方法と比較して効果がはるかに低い。
したがって、ガスタービンエンジンを洗浄する改良された方法、及び、それを可能にする装置の必要性がある。
米国特許第5273395号明細書
エンジンのコンプレッサの入口へ向けて洗浄液体物質を噴射することが考え出された。好ましくは、コンプレッサの入口でのガスに対する液体の比率は、コンプレッサの定格質量流量に関して1%よりも大きく5%よりも小さく、好ましくは、噴射されるべき洗浄液体物質の圧力は、非常に高く、一般に0.2MPaよりも大きく2.0MPaよりも小さい。
特に前述の条件で、最適な性能のために、噴射ノズルの特定の形態も考え出された。
本発明の第1の態様は、液体物質を噴射するためのノズルである。
ノズルは、ガスタービンエンジンのコンプレッサへ向けて液体物質を噴射するために使用されるとともに、
− 液体物質を放出するための端部を有する長尺体と、
− 前記長尺体の内部にあって前記端部に至るまで延びる前記液体物質のための導管と、
− 前記端部に位置される凹部であって、前記導管が前記凹部で終端する、凹部と、
を備え、
前記凹部が前記長尺体の側面へ向けて開放し、前記導管が前記凹部の底部に対して接線方向にある。
本発明の第2の態様は、ガスタービンエンジンである。
ガスタービンエンジンは、コンプレッサと、コンプレッサの下流側のタービンと、コンプレッサの入口へ向けて洗浄液体物質を噴射するための複数のノズルとを備え、好ましくは、ノズルが前述した特徴を有する。
本明細書中に組み入れられて明細書の一部を構成する添付図面は、本発明の典型的な実施形態を示し、また、詳細な説明と共にこれらの実施形態を明らかにする。
ガスタービンエンジンのコンプレッサの一実施形態の簡略化された図を示す。 ノズルの一実施形態の簡略化された図を示す(図2Aは縦断面に対応し、図2Bは横断面に対応する)。 洗浄段階の一実施形態の時間線図を示す。 図3に係る一連の洗浄段階の時間線図を示す。
典型的な実施形態の以下の説明は、添付図面を参照する。
以下の説明は発明を限定しない。代わりに、本発明の範囲は、添付の特許請求の範囲によって規定される。
明細書の全体にわたって「1つの実施形態」又は「一実施形態」への言及は、実施形態に関連して説明される特定の特徴、構造、又は、特性が開示される主題の少なくとも1つの実施形態に含まれることを意味する。したがって、明細書の全体にわたる様々な場所での「1つの実施形態」又は「一実施形態」という表現の出現は、必ずしも同じ実施形態に言及していない。更に、特定の特徴、構造、又は、特性は、1つ以上の実施形態において任意の適した態様で組み合わされてもよい。
図1は、半断面図であり、ガスタービンエンジンの一実施形態を部分的に示す。特に、この図は、ベルマウス2及びバレットノーズ3を含むフロントフレームと、ストラット5及び入口ガイドベーン6を含む(随意的な)ミドルフレームと、ロータ(参照符号7、8を参照)及びステータ(参照符号9を参照)を含むコンプレッサ1とを示す。フロントフレーム、特にベルマウス2及びバレットノーズ3、並びに、ミドルフレーム、特にその外壁12及びその内壁13は、コンプレッサ1の入口に通じる入口経路を画定する。コンプレッサ1の入口の直後には、コンプレッサの第1のロータステージ(1つのブレード7のみが示される)が存在する。時として、フロントフレーム、ミドルフレーム、及び、コンプレッサ1の組み合わせがまとめて「コンプレッサ」と呼ばれる。
一般に、ガスタービンエンジンは、コンプレッサ(図1に部分的に示されるコンプレッサ等)、燃焼装置を伴う燃焼室(図1に示されない)、及び、タービン(図1に示されない)の直列の接続を成す。
図1では、コンプレッサ1のロータ及びステータの構成要素の僅かな部分だけ、特に、ロータのシャフト8、ロータの第1のステージの1つのブレード7、ステータのケーシング9が示され、特に、ロータの他のステージのブレードのいずれも示されておらず、また、ステータのステージのベーンのいずれも示されていない。
図1の解決策では、コンプレッサ1の入口へ向けて洗浄液体物質Lを噴射するための複数のノズル4(1つだけが示される)が存在する。
この実施形態において、ノズル4は、マウス2に位置され、すなわち、コンプレッサの第1のステージへ向けてガスを方向付けるために、特に、ストラット5及び入口ガイドベーン6を介してコンプレッサ1の入口に通じる入口経路へとガスGを方向付けるために使用される滑らかな収束面に位置される。
ノズル4は、洗浄液体物質Lを放出してこの洗浄液体物質を霧化する。このようにすると、液体Lの液滴をガスGの流れに同伴させることができる(図1参照)。
洗浄液体物質Lは、入口経路の内側でガス流中への液体の良好且つ適切な分配を確保するために、コンプレッサ1の入口経路の外壁(参照符号2、12を参照)から特定の距離を隔てて、及び、コンプレッサ1の入口経路の内壁(参照符号3、13を参照)から特定の距離を隔てて、特定の方向(図1参照)で噴射される。
図1の実施形態において、液体物質Lの平均的な方向は、ガスGの平均的な方向に対して傾けられる。
図1の実施形態において、ノズル4は、円(エンジンの軸線100上に中心付けられる)上に、互いから同じ距離を隔てて位置される。特に、全てのノズル4は、好適には円として形成される単一のマニホールド15(エンジンの軸線100上に中心付けられてベルマウス2の背後に位置される)に流体接続される。
また、洗浄液体物質Lの放出を制御するためにマニホールド15に動作可能に接続される制御ユニット19も存在する。このようにして、全てのノズル4が同じ量の液体物質を同時に放出する。
ノズル4の一実施形態が図2に示され、また、このノズルは、液体物質、特に図1の実施形態における洗浄液体物質Lを噴射するために使用されてもよい。
ノズル4は、液体物質Lを受けるための第1の端部20−1と、液体物質Lを放出するための第2の端部20−4とを有する長尺な円筒体20を備える。また、第1の中間部分20−2及び第2の中間部分20−3も存在し、部分20−2は、ノズル4をマウス2に固定するために使用され、部分20−3は、放出ポイントと入口経路の外壁(参照符号2、12を参照)との間に距離をもたらすために使用される。
液体物質Lの流れのための導管21は、長尺な円筒体20の内部にあって、第1の端部20−1から中間部分20−2、20−3を通じて第2の端部20−4に至るまで延びる。
端部20−4には凹部22が位置され、また、この凹部22で導管21が終端する。液体物質Lが凹部22に達すると、液体物質が凹部22から放出されて噴射される。霧化のレベルは、凹部22の上流側の圧力と、凹部22の形状とによって決まる。圧力を高めるために、導管21は、その開始部21−1に、すなわち、第1の端部20−1に、特定の(相対的に大きな)断面を有するとともに、その終端部21−2に、すなわち、第2の端部20−4に、より小さい断面を有する。
図2の実施形態において、凹部22は、円筒体20の直径として配置されるとともに、円筒体20の側面へ向けて開放している。このようにすると、ガスGが円筒体20の周囲で流れる(特に図2B参照)とともに、液体Lが円筒体20によって保護される(特に図2B参照)。図1の実施形態において、ノズル4は、高いガスG流量が存在する場所から離れて位置される。
図2の実施形態において、液体物質Lの良好な放出は、導管21によって、具体的には凹部22の底部に対して接線方向にある導管の端部21−2によって得られる(特に図2A参照)。いかなる場合でも、導管は、凹部22に対して略接線方向にあってもよく、このことは、凹部22の底部から0.1mm未満の小さい軸方向距離を隔てていることを意味する。
凹部22と導管21との間のこの特定の流体接続は、液体の均一な噴射と、より良い霧化とをもたらす。
特に、導管21が凹部22に対して接線方向にあるため、生成される液滴は、150〜450μm、好ましくは250〜300μmを成す直径を有する。
また、放出される液体物質Lの方向及び口径は、凹部22の断面の形状によって決まる。図2の実施形態において、この形状は、一部が平坦(マウス表面に近い部分を参照)であるとともに、一部が湾曲(図2A参照)している、例えば円弧又は放物線又は双曲線を成している。平坦部と湾曲部とを接合する部分が凹部22の底部に対応する。
方法の実施形態によれば、ガスタービンエンジンの洗浄は、ガスタービンエンジンの動作中に行なわれ、エンジンのコンプレッサの入口へ向けて洗浄液体物質を噴射することにある洗浄段階を備え、噴射は、図1に示されるように行なわれてもよく、すなわち、ストラット及び入口ガイドベーンの上流側で行なわれてもよく、また、噴射は、図1に示されるように行なわれてもよく、すなわち、コンプレッサのマウスから行なわれてもよい。
噴射されるべき洗浄液体物質の質量流量は、コンプレッサの入口でのガスに対する液体の比率がコンプレッサの定格質量流量に関して1%よりも大きく5%よりも小さくなるように設定されることが好ましい。図1の実施形態では、洗浄液体物質の一部がストラット及び/又は入口ガイドベーンにぶつかって止まりコンプレッサの第1のステージに到達しないことに留意すべきである。多量の液体に起因して、良好な洗浄が達成される。
ガスに対する液体の比率は、より好ましくは1%よりも大きく3%よりも小さい、更に好ましくは約2%であり、これらの比率は、液体の量とコンプレッサ及びガスタービンエンジン全体の動作の乱れとの間の非常に良好な兼ね合いである。
ガスに対する液体の比率が一般にWAR[Water−to−Air Ratio]と称されることに留意すべきである。これは、液体が通常は水であり、ガスが通常は空気だからである。
噴射されるべき洗浄液体物質の圧力は、好ましくは0.2MPaよりも大きく2.0MPaよりも小さい(これは、噴射直前の噴射ノズルの内部の導管の端部における圧力、すなわち、図2に関しては部分21−2の領域における圧力である)−噴射されるべき洗浄液体物質の圧力は、より好ましくは0.8MPaよりも大きく1.2MPaよりも小さい。液体の高い圧力及び高い速度により、良好な霧化が達成され、したがって、液体及びガスの良好な混合が得られるとともに、コンプレッサの動作に生じる乱れが低く、コンプレッサの構成要素の機械的損傷が無い(或いは非常に低い)。
図2の典型的な実施形態に関して、部分21−2の直径は1.0〜2.0mmの範囲内(例えば1.8mm)であり、ノズル4の直径は10〜20mmの範囲内(例えば18mm)であり、部分21−2内の圧力は0.2〜2.0MPaの範囲内(一般に0.8〜1.2MPa)であり、及び、部分21−2内の速度は5〜30m/秒の範囲内(例えば22m/秒)である。
ガスに対する液体の高い比率と高い液体圧力との組み合わせは、エンジンの動作中に良好な洗浄を達成するために共同して作用する。
良好な性能のための他の重要な態様は、液体放出ポイントとコンプレッサの入口経路の外壁(例えば、図1の実施形態における要素2、12参照)との間の距離、液体放出ポイントとコンプレッサの入口経路の内壁(例えば、図1の実施形態における要素3、13参照)との間の距離、及び、噴射方向(例えば、図1の実施形態における要素4参照)であり、これらのパラメータを選択するときには、ガス流が考慮されなければならない。液体を噴射するための満足のいく位置は、コンプレッサのそのマウスから前方である(例えば、図1の実施形態における要素4参照)。
特に、「オンライン」洗浄に関して、非常に適した液体は純水である。
図3に示される洗浄段階WFは、
− 洗浄液体物質の流量がその段階中にわたって(ゼロから例えば所望の値FLまで)徐々に増大される第1のサブ段階SF1と、
− 洗浄液体物質の流量がその段階中にわたって一定に(例えば所望の値FLに)維持される第2のサブ段階SF2と、
− 随意的に、洗浄液体物質の流量がその段階中にわたって(所望の値FLからゼロまで)徐々に減少される第3のサブ段階SF3と、
を備える。
コンプレッサを通過する流体の混合が徐々に変化するという点において漸進的な増大が有利である。同じ理由のため、僅かながらそれほど重要でない場合であっても、漸進的な減少が有利である。とにかく、代わりの洗浄段階が想定し得る。例えば、第2のサブ段階中に、流量が一定でなくてもよく、及び/又は、その流量値がコンプレッサの動作状態に依存してもよい。
第2のサブ段階SF2は、0.5分よりも長く5分よりも短い所定の時間T2にわたって持続し、好ましくは1−2分持続し、したがって、非常に短い。第1のサブ段階SF1は、5秒よりも長く30秒よりも短い所定の時間T1にわたって持続し、したがって、第2のサブ段階SF2と比べた場合には非常に長い。第3のサブ段階SF3は、5秒よりも長く30秒よりも短い所定の時間T3にわたって持続し、したがって、第2のサブ段階SF2と比べた場合には非常に長い。第1のサブ段階SF1及び第3のサブ段階SF3が同じ持続時間を有してもよい。
洗浄段階WFが1日に何回か繰り返され、特に図4に示されるように所定の時間の長さにわたって所定回数繰り返される場合には、非常に良好な結果が得られる。この図4では、1つの洗浄段階と次の洗浄段階との間の時間が異なる(参照符号P1及びP2を参照)が、それを周期的に繰り返すことが更に容易な場合がある。通常の動作状態下では、1日当たりの繰り返し数が1〜10回の範囲内、一般的には約4回に選択される。
前述の措置により、また、適切な予防措置を伴って、洗浄段階が動作中の任意の時間に行なわれてもよい。しかしながら、ガスタービンエンジンの始動時及び停止時には洗浄が不要である。
これまでに説明してきたこと、特にノズル解決策及び洗浄プロセス解決策は、一般にガスタービンエンジン、特にそのコンプレッサに適用される(例えば、図1参照)。
洗浄プロセスの特徴の幾つかは、図1の実施形態ではノズル4の形態によって実施されてもよい。
洗浄プロセスの特徴の幾つかは、図1の実施形態では制御ユニット19によって実施されてもよい。
1 コンプレッサ
2 ベルマウス
3 バレットノーズ
4 ノズル
5 ストラット
6 入口ガイドベーン
7 ブレード
8 ロータのシャフト
9 ケーシング
15 マニホールド
19 制御ユニット
20 円筒体
20−1 第1の端部
20−2 第1の中間部分
20−3 第2の中間部分
20−4 第2の端部
21 導管
21−1 開始部
21−2 終端部
22 凹部
G ガス
L 洗浄液体物質

Claims (9)

  1. ガスタービンエンジンのコンプレッサ(1)へ向けて液体物質を噴射するためのノズル(4)において、
    − 前記液体物質を放出するための端部を有する長尺体(20)と、
    − 前記長尺体(20)の内部にあって前記端部に至るまで延びる前記液体物質のための導管(21)と、
    − 前記端部に位置される凹部(22)であって、前記導管(21)が前記凹部(22)で終端する、凹部(22)と、
    を備え、
    前記凹部(22)が前記長尺体(20)の側面へ向けて開放し、前記導管(21)が前記凹部(22)の底部に対して接線方向にある、ノズル(4)。
  2. 前記長尺体(20)が円筒体である請求項1記載のノズル。
  3. 前記凹部(22)が前記長尺体(20)の直径方向にしたがって配置される請求項1又は2記載のノズル。
  4. 前記凹部(22)の断面の形状は、一部が平坦であるとともに、一部が湾曲している請求項1乃至3のいずれか1項記載のノズル。
  5. 前記凹部(22)の断面の形状が円弧又は放物線又は双曲線を成している請求項4記載のノズル。
  6. 前記凹部(22)の断面の形状の平坦部と前記凹部(22)の断面の形状の湾曲部とを接合する部分が前記凹部(22)の底部に対応する請求項4又は5記載のノズル。
  7. 前記導管(21)は、第1の端部(20−1)に第1の断面を有するとともに、第2の端部(20−4)に更に小さい第2の断面を有する請求項1乃至6のいずれか1項記載のノズル。
  8. 前記導管(21)が前記凹部(22)に近いボトルネックを有する請求項7記載のノズル。
  9. コンプレッサ(1)と、前記コンプレッサの下流側のタービンと、前記コンプレッサ(1)の入口へ向けて洗浄液体物質を噴射するための複数のノズル(4)とを備えるガスタービンエンジンであって、前記ノズル(4)が請求項1乃至8のいずれか1項記載のノズルであるガスタービンエンジン。
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